11/9/2020 Información del arnés de cableado Vortec 4.8 / 5.3 / 6.

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electrónico: brendan@lt1swap.com
Aquí hay información útil si desea modificar el arnés de cableado de su camión de serie usted mismo 1999-2007. Este bloque de
conexiones es parte del arnés principal del motor, que se atornilla en la parte inferior del bloque de fusibles debajo del capó. Si
desea utilizar todo el bloque de fusibles, puede hacerlo, pero a mí me gusta mantenerlo limpio y cablear muchos de estos. Aquí
hay muchos cables. Cada inyector tiene su propio cable de alimentación hasta este bloque. Los 8 se pueden conectar juntos en
un solo fusible para limpiar las cosas. Esto es lo que se hace dentro del bloque de fusibles.    Asegúrese de mirar las imágenes del
arnés al final de esta página.

El método que muestro implica quitar cables del PCM, quitar circuitos NO TIENE QUE HACERSE si no lo desea. Eso es todo para
obtener una apariencia mucho más limpia y para simplificar las cosas más adelante si tiene que solucionar algún problema. Si
todo lo que quiere hacer es hacer que el motor funcione, puede tomar todos los cables ROSADOS en el enchufe del bloque de
fusibles C2 y ponerlos 12v + llave calientes, obtener los dos cables NARANJOS y hacer que la batería esté constantemente
caliente. Proporcione presión de combustible a los rieles, encienda el motor con el arranque y ¡funcionará! Esta sería la forma
más básica y sencilla de ejecutar. La computadora tiene controles / salidas para bomba de combustible, luz de control del motor,
ventiladores, tacómetro, velocímetro. Hay señales para interruptor de freno, remolque, todas las cuales se encuentran en los
conectores cerca del conector del bloque de fusibles. Yo no' Recomiendo simplemente combinar todos los cables rosas en uno y
encenderlo. Está preguntando por problemas si alguna vez hay un corto, incluidos cables fundidos, fuego, etc.

Cómo identificar el motor y el año de su camión Vortec - GM Hizo muchos cambios de años a años que pueden ayudar a
determinar el año real del modelo de su motor para llevar. Haga clic para obtener información.

Información para el arnés de Chevy Express Van 2004 - Por solicitud, Express Van 6.0 Información del arnés de cableado

Tach cableado para 99+ Vortec / LS1 - Tach no funciona en su motor Vortec / LS1, la respuesta puede estar aquí

Aire acondicionado - ¡ Nuevo 8/9/20! Todo lo que debe saber sobre el uso de su PCM Gen3 para controlar el aire acondicionado en
su cambio de motor 99-07 Gen3 LS.

Drive By Wire - Control del acelerador eléctrico - Información que explica Drive By Wire y cómo conectar el control de crucero en
configuraciones de Drive By Wire.

Conversión del acelerador por cable a cable : utilice el arnés / pcm 03+ para volver al control del acelerador por cable. Además,
puede utilizar el conector PCM 99-02 ROJO / AZUL con algunas modificaciones adicionales. info dentro !!

Bloque de fusibles debajo del capó, camioneta / SUV de 2000-2007 4.8 / 5.3 / 6.0 : utiliza el bloque de fusibles de serie del
arnés Vortec 99+ para alimentar su motor. 22/7/17 ACTUALIZADO

Configuración de pines del conector PCM 99-02 - Configuración de pines PCM para conectores PCM 99-02 AZUL / ROJO. Similar
ENTRE 99-2002. - ¡ Descarga aquí!

Configuración de pines del conector PCM 03-07 - Configuración de pines del PCM para los conectores PCM AZUL / VERDE 03-07.
Similar ENTRE 2003-2007. - ¡ Descarga aquí!

Velocidades de flujo del inyector y sensores de flujo de aire masivo : información sobre el tamaño y uso del inyector, tipos de
MAF utilizados en motores basados en Vortec / LS1.

Información de cableado del bloque de fusibles y del puerto OBD2 : número de pieza de las piezas para construir enchufes de relé
/ bloque de fusibles personalizados, puerto OBD2.

Información sobre los tipos de sensores de oxígeno : página sobre los diferentes sensores de O2 utilizados, las diferencias en el
cableado y la función.

Esquemas del arnés de camión Vortec 1999-2002 : esquemas del arnés de camión 99-02

2003-2007 Vortec Truck Harness Schematics - Esquemas para el arnés de camión 03-07 ****** NUEVO 4/19/2018 ***********

Conversión de arnés 4L60E a 4L80E : esta página repasará lo que se necesita para que un arnés 4L60E funcione con una
transmisión 4L80E

https://www.lt1swap.com/2000harness.htm 1/6
11/9/2020 Información del arnés de cableado Vortec 4.8 / 5.3 / 6.0
1996-2000 OBS / GMT400 a LS Gen3 (4.8 / 5.3 / 6.0) ¡Cambie información específica AQUÍ! !!! NUEVO !!! 5-15-2018 Información
para el cableado de Gen3 LS en los camiones 96-2000 OBS. Pinouts, imágenes, video!

Procedimientos de reelaboración paso a paso del arnés - Álbum de fotos de Facebook, información de las cubiertas para convertir
el arnés 99-02 5.3L en independiente, similar en 2003+ también. También puede descargarlo en un archivo PDF imprimible con
todas mis notas. Gracias Paul C. por enviarme estos para compartir. Baja calidad 3.5mb Alta calidad 11mb

 Ahora agrego videos a mi canal de YouTube. Tengo un video de 3 partes sobre la modificación del arnés de
cableado 2003+, completo de principio a fin. Habrá más por venir.

Si desea funcionar sin el bloque de fusibles grande debajo del capó, la siguiente información puede ayudarlo a ver qué
cables van a dónde.

Este es C2 - Conector del bloque de fusibles debajo del capó. Este

conector es parte del arnés del motor. Si observa de cerca su arnés,
este enchufe tiene las letras y los números impresos en el enchufe.

Esta imagen es C153 FALTA, C100, negro C152, azul C153, negro, 3 hilos. Este
pero está justo entre estos conector contiene cables de
otros enchufes. tracción en las 4 ruedas, para
el interruptor del eje
delantero y señal de rango
BAJO

Haga clic en Año para Pinouts para arneses de camiones. Algunos de los cables dentro de estos enlaces están en NEGRITA.  Por lo
general, esto significa que este cable es necesario o muy útil en una configuración de arnés independiente. La información de C2
está en estos enlaces. La información es más completa para 1999, 2000. Los años posteriores deberían ser similares, use los
números de circuito para comparar. 1999-2002 son MUY similares. Alrededor de 2001, los motores ya no tenían EGR, por lo que se
eliminan los 5 cables. Las diferencias en los 99-02 no importan un poco cuando se hace que un arnés sea independiente. La
información muy detallada sobre qué eliminar, conservar, etc. se encuentra solo en unas pocas líneas, dejo toda esta información
para que pueda ver los cambios de un año a otro si lo desea.

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 <- estos son directamente de los manuales de GM. consulte a continuación para
obtener información detallada.

Consejos útiles para la modificación del arnés.

https://www.lt1swap.com/2000harness.htm 2/6
11/9/2020 Información del arnés de cableado Vortec 4.8 / 5.3 / 6.0
Todos los terrenos necesarios estarán en el arnés del motor. Deberían ser algunos de ellos. Parte trasera del motor detrás de la
admisión, debe haber dos conexiones a tierra.  G103 y G104 , detrás del soporte de accesorios hay una tierra. G102

El primer paso que hago al modificar estos arneses Vortec, es cortar todos los cables en C100, C152 y cortar todos, PERO el ROSA
del C2 Underhood. El siguiente paso es quitar los pines de los conectores PCM que no necesita y etiquetar los que SÍ necesita. Vea

las tablas de distribución de pines que se enumeran aquí para 99-02 o 03-07.  He codificado con colores los PINS PARA
QUITAR y los PINS PARA CONEXIÓN EXTERNA (MANTENER) .

¡Para 1999-2007! aquí hay una descripción de los cables de los conectores del PCM que se conectarán a una conexión
externa , fuera del arnés de cableado. Esto es todo lo que necesita para estar solo. (Incluye motor, transmisión) Sin
emisiones.

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Conector azul C1:

Pin 33 - Morado - Interruptor de freno del TCC - Este cable le dice al PCM cuando pisa los frenos. Necesita 12v + todo el tiempo,
y el interruptor del freno debería "abrir" este circuito cuando pisa los frenos. 

Pin 42 - vacío - Control del ventilador 1 - Este estará vacío en los arneses 99-2002. Se puede agregar un pin para el control del
ventilador eléctrico. La programación habilitará el control del ventilador. El PCM proporciona una TIERRA para encender un relé.
Si tiene dos ventiladores, siga leyendo, el pin para el ventilador 2 estará en el conector ROJO C2. Debes conectar tus
ventiladores a través de un relé.

Pin 58 - Dk Verde - Datos en serie: este es el cable de datos en serie de clase 2 que va al pin 2 del puerto de diagnóstico
(OBD2).

Pin 19 y 75 - Rosa - 12v + LLAVE Fuente de alimentación al PCM. Caliente cuando la llave está en las posiciones ON y CRANK.

Pin 20 y 57 - Naranja - 12v + BATERÍA Fuente de alimentación al PCM. Caluroso todo el tiempo.

-------------------------------------------------- ----------------------------------------------

Conector rojo C2: o VERDE

Pin 9 - Dk Verde / Blanco - Control del relé de la bomba de combustible - Este cable el PCM suministra 12v + para controlar un
relé para la bomba de combustible. El PCM encenderá la bomba de combustible durante 2 segundos en el encendido inicial.
Cuando el motor arranca o arranca, la bomba de combustible seguirá funcionando hasta que el motor se detenga o usted apague
la llave.

Pin 10 - Blanco - Señal de velocidad del motor - Señal de tacómetro. La programación estándar del PCM generará una señal de
tacómetro de 4 cilindros. Cuando programo el PCM, puedo cambiar esta señal a 8 cilindros. De esta forma no tienes que
modificar tu tacómetro. 

Pin 33 - Dk Verde - Control del ventilador 2 - algunos arneses 99-02 tendrán un pin aquí, este se usó para el control de la puerta
de recirculación de HVAC. El PCM controlaría la recirculación del aire acondicionado para ayudar a enfriar el sistema de aire
acondicionado si se calentara demasiado. En un cambio de motor, la programación se puede cambiar para permitir que este
controle un segundo ventilador de enfriamiento. Nuevamente, PCM proporciona una TIERRA para funcionar en un relé. Debes
conectar tus ventiladores a través de un relé.

Pin 46 - Control MIL - Este es el cable de control de la luz de "revisar el motor". El PCM proporcionará una TIERRA en este cable
cuando la luz debería estar ENCENDIDA. 

Pin 50 - Dk Verde / Blanco - VSS - Esta es una señal generada por el PCM, basada en la información que recibe del sensor de
velocidad del vehículo ubicado en la transmisión. El PCM toma la señal del sensor y calcula el tamaño de la llanta, la relación de
transmisión programada en ella y genera una señal de 4000 pulsos por milla. Esto es útil si desea utilizar una caja de control de
crucero. Algunos velocímetros usarán esto como entrada, otros, como el Autometer, se conectarán directamente a un cable del
sensor de velocidad en la transmisión.

Después de quitar los pines, Y algunos etiquetados, comienzo a trabajar en el arnés para eliminar los cables innecesarios que
ahora se retiran de los conectores del PCM. Algunos se retirarán de inmediato, ya que fueron a C100, C152 o C2 Underhood. Tire
de todos los cables sueltos que se adentran más en el arnés y vuelva a pasar donde se encontraban los C100, C152 originales.
Pegue con cinta adhesiva el haz de cables en esta ubicación, para que no haya demasiada holgura en los cables que van al PCM.
Asegúrese de usar cinta adhesiva para sujetar la forma básica del arnés del motor. A medida que avanza hacia el arnés,
encontrará algunos cables de tierra que se remontan a los paquetes de empalme. Simplemente corte el cable cerca del paquete
de empalmes. Mantenga 1 o 2 cables de tierra para cuando agregue los relés y el puerto de diagnóstico, necesitará una tierra. NO

https://www.lt1swap.com/2000harness.htm 3/6
11/9/2020 Información del arnés de cableado Vortec 4.8 / 5.3 / 6.0
DEJE QUE EL ARNÉS SE CAE NI SE ENREDE. A medida que llegue al lugar donde se ramifican los cables, seguiré esa ramificación,
quitaré los cables que entran y luego volveré a pegar esa rama. Solo haciendo una rama a la vez.

Puede comenzar a cortar y etiquetar los cables rosados de C2 Underhood. Vea este enlace y busque los cables resaltados en AZUL
. Puede que le resulte más fácil usar un voltímetro digital configurado en modo de pitido de continuidad para encontrar dónde va
cada cable rosa. Esto es bastante estándar en todos los arneses Vortec 4.8 / 5.3 / 6.0: PCM - 2 rosa; MAF - 1 rosa; TRANS - 1;
BOBINAS - 2; INYECTORES - 8; SENSORES DE O2 1 CADA UNO;

Desarmar un arnés Vortec 5.3 2001 ...

Arnés de camión 01 sin arnés de camión 01 sin arnés de camión 01 sin arnés de camión 01 sin
modificar, etiquetas modificar, etiquetas modificar, etiquetas modificar, etiquetas
para inyectores, para maf, aire para transmisión, para maf, interruptor
bobinas, sensores de acondicionado, sensores sensor de leva, sensor de refrigerante,
detonación de manivela, evap, tps, oxgyen, sensor de rango sensores de ca, o2
alternador, temperatura
del refrigerante

sin modificar, sin cubrir. cubiertas de cables Retire la cubierta de cada cavidad de
Esta imagen muestra los retiradas plástico de los alambre está numerada
conectores C100, C152, terminales. Solo
C153 y PCM elimine un color a la
vez. El rojo y el azul
PUEDEN mezclarse. Esto
causará daños al arnés
/ PCM

Retire los cables después de seguir los y continúe con la cinta algunos conectores
innecesarios del pasos para quitar los adhesiva para sujetar el tienen una toma de
conector. Cada cable cables resaltados en arnés en su forma tierra que va a un
también se quita del amarillo de los original. empalme, simplemente
arnés. conectores PCM y corte ese cable del
etiquetar los cables empalme
resaltados en azul, se
queda con esto.

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arnés completamente
pelado y cables
etiquete los cables Los cables del pcm enrute todos los cables
retirados. tenga en
rosados a medida que están etiquetados, rosados, junto con el
cuenta que algunos
los corta del conector como el relé de la cable del relé de la
conectores se han
negro grande bomba de combustible, bomba de combustible
reencaminado
la señal del interruptor
de freno, la luz de
servicio del motor, etc.

naranja son la energía Tape los cables, no se piezas necesarias para Arranque del bloque de
de la batería de pcm exceda demasiado en el bloque de fusibles, fusibles, alimentación
caso de que tenga que relés, puerto de de la batería principal
volver a entrar ... diagnóstico, luz de al relé y al fusible
control del motor caliente de la batería.
los fusibles 1, 2, 3
estarán CLAVE calientes

Así es como los pines Los colores se han el producto terminado Vista frontal del arnés
del relé se relacionan mejorado para mostrar en la admisión. el
con las ranuras en los mejor el enrutamiento. paquete de la izquierda
enchufes del relé. es Mass Air Flow, el
paquete de las rutas de
la derecha debajo del
motor, de regreso al
sensor del cigüeñal.

el paquete izquierdo es conexiones de inyector Conexiones del inyector

el sensor de O2 del y bobina y la bobina, también las
banco 1, el medio es el conexiones del cuerpo
sensor de velocidad y el del acelerador y del
sensor de velocidad, el alternador a la
lado derecho es el izquierda de la imagen.
sensor de O2 del banco
2.

El arnés Vortec 5.3 personalizado le permite colocar el PCM a 5 pies de distancia de la parte posterior del colector de
admisión. Diseño limpio. Acorté o alargué casi todos los cables del arnés para esta modificación.

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ver como estaría vista desde detrás del PCM, bloque de

enfrente del motor motor, el paquete fusibles, puerto de
grande en la parte diagnóstico y motor de
inferior central va al comprobación
PCM

El arnés anterior instalado en el vehículo.

Los inyectores se giran Las conexiones del sin arnés aquí, pero paquete principal de
hacia adentro para que cuerpo del acelerador y buena foto de rutas del arnés dentro
el arnés quede plano el alternador están encabezados del PCM, bloque de
contra la entrada. colocadas DEBAJO de la fusibles
entrada para
mantenerla limpia

PCM, bloque de
fusibles, etc ... aún no
ha terminado de cubrir
y montar.

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