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    DTC P0883 Journey 2010

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    AUTOMOTRIZ TIPO SPCA
    Este documento describe el código de diagnóstico P0883, que indica una entrada de alimentación alta en el módulo de control de la transmisión. Explica que este código se establece si se detecta más de 3.0 voltios en los circuitos de salida de la transmisión antes de que el PCM solicite energizarlos. Luego proporciona 8 pasos para diagnosticar y resolver el problema, que incluyen comprobar otros códigos, medir voltajes, reemplazar componentes y verificar el cableado.

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    Título original

    DTC P0883 JOURNEY 2010

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    Este documento describe el código de diagnóstico P0883, que indica una entrada de alimentación alta en el módulo de control de la transmisión. Explica que este código se establece si se detecta más de 3.0 voltios en los circuitos de salida de la transmisión antes de que el PCM solicite energizarlos. Luego proporciona 8 pasos para diagnosticar y resolver el problema, que incluyen comprobar otros códigos, medir voltajes, reemplazar componentes y verificar el cableado.

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    Este documento describe el código de diagnóstico P0883, que indica una entrada de alimentación alta en el módulo de control de la transmisión. Explica que este código se establece si se detecta más de 3.0 voltios en los circuitos de salida de la transmisión antes de que el PCM solicite energizarlos. Luego proporciona 8 pasos para diagnosticar y resolver el problema, que incluyen comprobar otros códigos, medir voltajes, reemplazar componentes y verificar el cableado.

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    31/7/2021 P0883 (ALL Diagnostic Trouble Codes ( DTC )) - ALLDATA Repair

    2010 Dodge o Ram Truck Journey FWD L4-2.4L


    Vehículo> TODOS los códigos de diagnóstico de problemas (DTC)> Pruebas e inspección> Tablas de códigos P

    P0883

    P0883-TCM ENTRADA DE ALIMENTACIÓN ALTA

    Teoría de funcionamiento

    El circuito de salida de control de la transmisión se utiliza para suministrar energía al módulo de control del tren
    https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/47855/component/3926/itype/423/nonstandard/1174024/selfRefLink/false 1/8
    31/7/2021 P0883 (ALL Diagnostic Trouble Codes ( DTC )) - ALLDATA Repair

    motriz (PCM), el conjunto del interruptor de presión / solenoide de la transmisión, el sensor de rango de la
    transmisión (TRS) y el sensor de presión de línea / solenoide de fuerza variable cuando está en modo de
    funcionamiento normal. El propósito del circuito de salida de la transmisión es permitir que el sistema de control de
    la transmisión apague la energía de estos componentes en caso de que la transmisión deba colocarse en modo de
    "emergencia" debido a un DTC.

    Después de un reinicio del PCM (interruptor de encendido en la posición de funcionamiento, o después de arrancar
    el motor), el sistema de control de la transmisión verifica que el circuito de salida de la transmisión esté abierto al
    verificar el voltaje en los circuitos de salida de la transmisión antes de que el sistema de control de la transmisión
    solicite el circuito. para ser encendido. La solicitud es enviada por un control de circuito directo desde el PCM al
    TIPM. Si se detecta voltaje en los circuitos de salida de la transmisión antes de que se envíe la solicitud, se
    establecerá el DTC.

     -   Momento de verificación:

        cuando el encendido se gira de la posición "OFF" a la posición "RUN" y / o el encendido se gira de la posición
    "START" a la posición "RUN".

     -   Condición de establecimiento:

        Este DTC se establece si el módulo de control del tren motriz detecta más de 3.0 voltios en los circuitos de salida
    del relé de control de la transmisión antes de una solicitud del PCM al TIPM para energizar los circuitos de salida de
    la transmisión.

    Realice siempre el procedimiento de resolución de problemas de diagnóstico previo 40 / 41TE antes de continuar.
    Consulte: Computadoras y sistemas de control> Inspección inicial y descripción general del diagnóstico>
    Procedimiento de resolución de problemas previos al diagnóstico

    1. COMPRUEBE SI HAY DTC TIPM DEL TCM

     1. Con la herramienta de escaneo, verifique los DTC TIPM.

    ¿Hay algún DTCS del circuito de control de potencia del TCM en el TIPM?

    Sí

     : realice el procedimiento de diagnóstico adecuado.

    No

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     - Vaya a 2

    2. COMPRUEBE PARA VER SI EL DTC P0883 ES ACTUAL

     1. Con la herramienta de escaneo, verifique el contador ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO.

    NOTA:   Este contador solo se aplica al último DTC establecido.

    ¿Está el contador de ARRANQUES DESDE ESTABLECIMIENTO en 0?

    Sí

     - Ir a3

    No

     - Vaya a 8

    3. (T16) CIRCUITO DE SALIDA DE TRANSMISIÓN EN CORTO A TENSIÓN

     1. Apague el encendido a la posición de bloqueo.

     2. Desconecte el conector de mazo del PCM C1.

     3. Desconecte el conector de mazo del TIPM C2.

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     4. Desconecte el conector de mazo del TIPM C10.

     5. Encendido encendido, motor parado.

     6. Mida el voltaje de los circuitos de salida de control de la transmisión (T16).

    ¿Está el voltaje por encima de 0,5 voltios?

    Sí

     - Vaya a 4

    No

     - Vaya a 7

    4. COMPROBAR EL CONJUNTO DEL SOLENOIDE DE LA TRANSMISIÓN / INTERRUPTOR DE PRESIÓN

     1. Apague el encendido a la posición de bloqueo.

     2. Desconecte el conector de mazo del conjunto de interruptor de presión / solenoide de la transmisión.

     3. Encendido encendido, motor parado.

     4. Mida el voltaje de los circuitos de salida de control de la transmisión (T16).

    ¿Está el voltaje por encima de 0,5 voltios?

    Sí

    https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/47855/component/3926/itype/423/nonstandard/1174024/selfRefLink/false 4/8
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     - Vaya a 5

    No

     - Reemplace el conjunto de interruptor de presión / solenoide de la transmisión.

     - Realice la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DE LA TRANSMISIÓN 40 / 41TE Consulte: TODOS los códigos de


    diagnóstico de fallas (DTC)> Pruebas de verificación> Prueba de verificación de la transmisión 40 / 41TE

    5. COMPRUEBE EL SENSOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN

     1. Apague el encendido a la posición de bloqueo.

     2. Desconecte el conector de mazo del sensor de rango de la transmisión (TRS).

     3. Encendido encendido, motor parado.

     4. Mida el voltaje de los circuitos de salida de control de la transmisión (T16).

    ¿Está el voltaje por encima de 0,5 voltios?

    Sí

     - Vaya a 6

    No

    https://my.alldata.com/repair/#/repair/article/47855/component/3926/itype/423/nonstandard/1174024/selfRefLink/false 5/8
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     - Reemplace el TRS.

     - Realice la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DE LA TRANSMISIÓN 40 / 41TE Consulte: TODOS los códigos de


    diagnóstico de fallas (DTC)> Pruebas de verificación> Prueba de verificación de la transmisión 40 / 41TE

    6. REVISE EL CONJUNTO DEL SENSOR DE PRESIÓN DE LA LÍNEA / SOLENOIDE DE FUERZA VARIABLE

     1. Apague el encendido a la posición de bloqueo.

     2. Desconecte el conector de mazo del conjunto de solenoide de fuerza variable / presión de línea.

     3. Encendido encendido, motor parado.

     4. Mida el voltaje de los circuitos de salida de control de la transmisión (T16).

    ¿Está el voltaje por encima de 0,5 voltios?

    Sí

     - Repare el circuito de salida de control de la transmisión (T16) en corto a voltaje.

     - Realice la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DE LA TRANSMISIÓN 40 / 41TE Consulte: TODOS los códigos de


    diagnóstico de fallas (DTC)> Pruebas de verificación> Prueba de verificación de la transmisión 40 / 41TE

    No

     - Reemplace el conjunto de solenoide de presión de línea / fuerza variable.

     - Realice la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DE LA TRANSMISIÓN 40 / 41TEConsulte: TODOS los códigos de diagnóstico


    de fallas (DTC)> Pruebas de verificación> Prueba de verificación de la transmisión 40 / 41TE
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    7. COMPRUEBE QUE EL CIRCUITO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (T15) NO HAYA CORTOCIRCUITO A VOLTAJE

     1. Mida el voltaje del circuito de control de la transmisión (T15).

    ¿Está el voltaje por encima de 0,5 voltios?

    Sí

     - Repare el circuito de control de la transmisión (T15) en corto a voltaje.

     - Realice la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DE LA TRANSMISIÓN 40 / 41TE Consulte: TODOS los códigos de


    diagnóstico de fallas (DTC)> Pruebas de verificación> Prueba de verificación de la transmisión 40 / 41TE

    No

     - Utilizando los esquemas como guía, revise los terminales del Módulo de control del tren motriz (PCM) en busca de
    corrosión, daños, o terminal empuje hacia afuera. Preste especial atención a todos los circuitos eléctricos y de
    tierra. Si no se encuentran problemas, reemplace el PCM. Con la herramienta de escaneo, realice APRENDIZAJE
    RÁPIDO Consulte: Módulo de control, A / T> Programación y reaprendizaje> Procedimiento de aprendizaje rápido .

     - Realice la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DE LA TRANSMISIÓN 40 / 41TE Consulte: TODOS los códigos de


    diagnóstico de fallas (DTC)> Pruebas de verificación> Prueba de verificación de la transmisión 40 / 41TE

    8. REVISE EL CABLEADO Y LOS CONECTORES

     1. Las condiciones necesarias para establecer este DTC no están presentes en este momento.

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     2. Utilizando los esquemas como guía, inspeccione el cableado y los conectores específicos de este circuito.

     3. Mueva los cables mientras verifica si hay circuitos abiertos o en corto.

     4. Con la herramienta de escaneo, verifique los DATOS DE EVENTO DEL DTC para ayudar a identificar las
    condiciones en las que se estableció el DTC.

    ¿Dónde se encontraron problemas?

    Sí

     , repare según sea necesario.

     - Realice la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DE LA TRANSMISIÓN 40 / 41TEConsulte: TODOS los códigos de diagnóstico


    de fallas (DTC)> Pruebas de verificación> Prueba de verificación de la transmisión 40 / 41TE

    No

     - Prueba completa.

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