60.450.280 - Procedimiento Hes para Levantamiento Mecánico de Cargas

DEPARTAMENTO HES
PROCEDIMIENTO HES PARA LEVANTAMIENTO MECÁNICO DE CARGAS
Código: Vigente desde: 20/08/2012

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Historial de Modificaciones y Revisiones
Fecha
Descripción de la Modificación Elaboró/ Modificó Revisó Aprobó
mm/dd/aa
N. Blanco - Safety H. Orjuela -
Advisor - A Gerente HES -
Quintero - J.C. L.E. Remolina - Z.
07/24/2004 Elaboración y publicación Javier Carrillo
Mejía - Carmona -
Superintendente Gerente Distrito
HES CL
Nelcy Blanco -
CLM Safety- Gerente de
06/01/2008 Responsabilidades de usuarios CLM Safety-Supt
Advisor Seguridad
Industrial
Nelcy Blanco -
Unificar Procedimiento HES y
Gerente de
08/20/12 Procedimientos Criticos en un solo Armando Agudelo CLM HES-Advisor
Seguridad
documento
Industrial

1. OBJETIVO
2. ALCANCE
3. TIPOS DE IZAJE - CRITICIDAD
3.1 IZAJE CRITICO
3.2 IZAJE NO CRÍTICO
4. RESPONSABILIDADES GENERALES
5. PERSONAL
5.1. Operador
5.2 Aparejador/Señalero
6. CARACTERISTICAS Y REQUERIMIENTOS DE LOS EQUIPOS Y ELEMENTOS PARA IZAJE
6.1. Equipos para izaje de cargas
6.1.1. Puentes-grúa
6.1.2. Grúas Móviles y Camiones Grúa
Elaborado / Modificado por: Revisado por: Aprobado por:
Nelcy Blanco - Gerente de

Armando Agudelo CLM HES-Advisor
Seguridad Industrial
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6.1.3. Side Boom

6.1.4. Retroexcavadoras
6.1.5. Montacargas y Cargadores
6.1.6 Carro macho (winche)
6.2. Elementos para izaje de cargas
7. PLAN DE IZAJE
8. ENTRENAMIENTO
9. SEÑALIZACIÓN E IDENTIFICACIÓN DE EQUIPOS PARA MANEJO DE CARGAS
10 INVENTARIO DE EQUIPOS PARA MANEJO DE CARGAS
ANEXOS
ANEXO No. 1 – LISTAS DE CHEQUEO
ANEXO No. 2 - PLAN PARA IZAJES CRÍTICOS CON GRÚAS MÓVILES Y
PUENTES GRUA
ANEXO No. 3 - PLAN DE IZAJES DE CARGAS NO CRITICO CON GRÚA MÓVIL Y
PUENTES GRUA
ANEXO No. 4 - IZAJE MECÁNICO DE CARGAS
ANEXO No. 5 - MOVIMIENTO MECANICO DE CARGAS

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1. OBJETIVO
Proveer lineamientos operativos mínimos para el izaje mecánico de cargas con el fin de preservar la
integridad de los trabajadores, evitar daños en las instalaciones y/o en las cargas que vayan a ser
izadas.
2. ALCANCE
Esta guía se debe aplicar a todos los izajes mecánicos llevados a cabo por empleados Oxycol y/o sus
contratistas en todas las áreas donde Occidental de Colombia Llc. lleve a cabo sus operaciones.
3. TIPOS DE IZAJE - CRITICIDAD
3.1 IZAJE CRITICO
Se define como una operación de izaje de cargas que no es común debido al empleo cercano de los
límites de los equipos para levantamiento o por que se cumpla alguna de las siguientes características:
 Cuando la capacidad bruta a emplear del equipo de izaje sea igual o mayor al 80 %
 El valor de la carga es igual o mayor a US $250.000.oo
 El izaje se hace por encima de equipos o líneas de flujo presurizadas
 El levantamiento de una carga, se realiza con dos grúas
 Contenido de la carga es de alto riesgo (químicos, líquidos, etc.)
 El levantamiento de la carga se realiza cerca de líneas aéreas eléctricas.
 El área de izaje es un área clasificada.
3.2. IZAJE NO CRÍTICO
Se considera que un izaje no es crítico si se está usando menos del 20% de la capacidad nominal del
equipo de izaje y no se cumple ninguna de las características para que el izaje sea crítico. Ejemplo:
izaje de componentes en taller.
4. RESPONSABILIDADES GENERALES
 El departamento HES tendrá a su cargo la actualización de esta guía y será responsable de

realizar inspecciones periódicas según necesidad a equipos y operaciones de izaje a través de
especialistas en el tema
 Superintendentes, Supervisores de cada unidad de negocios son los responsables de asegurar que
todas las personas a su cargo, tengan un conocimiento adecuado sobre el uso seguro de los
equipos y elementos para realizar izaje seguro de cargas. Los supervisores tienen pero sin
limitarse, a las siguientes responsabilidades
 Confirmar y verificar que el área alrededor del sitio del izaje esté segura y señalizada si es
necesario.

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 Confirmar que se observen estrictamente todas las precauciones de seguridad relativas a las
líneas de energía u otros objetos peligrosos
 Verificar que haya un aparejador / señalero competente y aceptado por OXYCOL. Esta
persona, debe tener conocimientos de los procedimientos seguros de operación del equipo
de izaje de carga y de aparejos, de las señales manuales y ser capaz de dirigir en forma
segura y eficiente al operador del equipo para controlar los movimientos del mismo
 Asegurarse que todo el personal involucrado en la operación de izaje de cargas entienda sus
tareas y responsabilidades incluyendo la difusión del análisis de riesgos correspondiente a
cada operación a realizar
 Asegurar que todos y cada uno de los elementos a utilizar como aparejos de izaje, tienen sus
correspondientes certificaciones, (marcas) donde se indique claramente, el nombre del
fabricante, la capacidad de carga máxima, la dimensión del aparejo
 Organizar reuniones de pre-izaje, de ser necesario
 Los trabajadores de Oxycol y contratistas son responsables de mantener en buenas

condiciones los aparejos y equipos para el izaje de cargas.
5. PERSONAL
5.1. Operador
El operador del equipo de izaje de carga es responsable de todos los movimientos que se realicen con
su equipo, debe ser competente para realizar la actividad y tiene la autonomía para negarse a hacer un
izaje si hay razones para sospechar que éste podría ser inseguro.
Los operadores de equipos para izaje de cargas deben cumplir con los siguientes requisitos:
 Ser competentes para operar el equipo. En el caso de grúa móvil, puente grúa, camión grúa,
montacarga, cargador, side boom y retroexcavadora, deben tener certificación vigente emitida por
entidad competente de acuerdo con la norma ASME B30.5-1994 parágrafo 5-3. 1. 2. Calificación de
operadores. Cuya vigencia será de 2 años.
 Conocer de aparejamiento de cargas.
 Tener pasaporte HES Oxycol con todas sus competencias vigentes.
 Seleccionar los elementos básicos del equipo y accesorios para su mejor configuración, con el fin
de cumplir los requerimientos seguros del izaje.
 Saber elaborar el plan de izaje ya sea crítico o no.
 Elaborar diariamente la lista de chequeo preuso del equipo y tenerla a la vista de los observadores
de tareas o su supervisor.
 Elaborar, junto con el supervisor encargado y el aparejador / señalero, el análisis de peligros de la
maniobra a realizar. Ej., líneas de energía aéreas, tuberías subterráneas, alcantarillados, líneas o
equipos de proceso, etc.
 Evaluar condiciones climáticas en el momento de izaje, con el fin de confirmar que el mismo se
puede realizar en forma segura (Lluvia, tormentas eléctricas, vientos mayores a 25 Km./hr, noche,
oscuridad, etc)

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 Velar por el buen uso y mantenimiento del equipo y sus accesorios de izaje.
 Controlar que el lugar esté preparado adecuadamente para la operación del equipo
 No abandonar los controles, mientras se tenga una carga suspendida
5.2 Aparejador/Señalero
Es el operador en tierra, su responsabilidad va desde el momento en que los aparejos para el izaje son
seleccionados, hasta que la carga llega a su destino final; por consiguiente, debe llevar a feliz término
la maniobra, cuidando no solo el movimiento cuidadoso de la carga, sino también de personas u
obstáculos a su alrededor. Los aparejadores o señaleros tienen sin limitarse, las siguientes
responsabilidades:
 Tener certificación vigente emitida por entidad competente de acuerdo con la norma ASME B30.5-
1994 parágrafo 5-3. 1. 2. cuya vigencia será de 2 años.
 Estar entrenado en técnicas de aparejamiento de cargas.
 Tener pasaporte HES Oxycol con todas sus competencias vigentes.
 Analizar las limitaciones para los enganches y definirlos correctamente.
 Saber calcular las capacidades y efectuar la selección de los elementos de izaje (eslingas, grilletes,
tensores, cuerdas, etc.) y el centro de gravedad de la carga.
 Participar en todas las planeaciones de izaje.
 Inspeccionar técnicamente los aparejos de carga, según los criterios de aceptación o rechazo de
los mismos establecidos en la presente guía y en las normas aplicables.
 Velar por la adecuada colocación de los elementos de izaje antes de levantar la carga.
 Verificar el correcto almacenamiento de todos los elementos de izaje.
 Determinar la posición de la grúa y carga antes y después del levantamiento.
 Conocer las señales de mano internacionales y mantener una línea de contacto visual y
permanente con el operador.
 Tener buena agudeza visual y concentración en su labor.
 Guiar la carga sin colocarse debajo de ella y hacerlo con una manila.
 Estar identificado con un chaleco reflectivo.
 Analizar las limitaciones para los enganches y definirlos correctamente.
6. CARACTERISTICAS Y REQUERIMIENTOS DE LOS EQUIPOS Y ELEMENTOS PARA IZAJE
6.1. Equipos para izaje de cargas
Se considera equipo para izaje toda máquina que sea utilizada para levantar y bajar cargas de forma
no manual. En las operaciones de Occidental de Colombia Llc. se consideran equipos de izaje los
siguientes: puente-grúas, grúas móviles, camiones-grúa, carro machos (winches), cargador,
montacargas, retroexcavadoras y side boom.
En general todos los equipos para izaje de cargas deben cumplir con los siguientes requerimientos:
 En caso de ser nuevo, reinstalado, alterado o reparado debe ser inspeccionado por una
persona competente antes de ser usado.
 Ser inspeccionados y probados por el operador antes de ser usados, diligenciando la lista de
chequeo que corresponda de las que están anexas a la presente guía.

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 Contar con un programa de inspección de acuerdo a las regulaciones aplicables, Los

requisitos de este programa se detallan posteriormente para algunos equipos.
 Contar con un programa de mantenimiento preventivo de acuerdo a las recomendaciones del
fabricante y sugerencias de personal competente.
 Mantener registros de las actividades de inspección y mantenimiento preventivo.
 Para reparaciones o ajustes se deben usar repuestos originales o autorizados por el fabricante
del equipo.
 Sólo personal entrenado y autorizado podrá ejecutar las labores de inspección y
mantenimiento de los equipos.
 Tener en un lugar visible la capacidad máxima de carga.
 Tener todas sus palancas y botones de control perfectamente identificados.
6.1.1. Puentes-grúa
Se define como puente-grúa aquel equipo que tiene una o más vigas que forman un puente y soportan
un mecanismo de izaje de cargas; dicho puente viaja por un par de rieles fijos. Aplican todos los
requisitos establecidos en la norma ASME B30.2 “Overhead and Gantry Cranes”, prestando especial
atención a los siguientes aspectos:
Inspección:
 Los puentes-grúa del campo Caño Limón se consideran bajo servicio normal, no están sujetos a
condiciones anormales de operación (ambiente desfavorable, temperaturas extremas o atmósferas
peligrosas), y operan corrientemente a menos del 85% de la carga nominal y con menos de 10
izajes por hora.
 Realizar una inspección anual por una persona avalada y soportada por OxyCol, la cual debe tener
aprobación de la National American Crane Bureau (NACB). Debe conservarse registro de esta
inspección. La inspección debe incluir pero sin limitarse a:
- Inspeccionar los ganchos para izaje de acuerdo a los lineamientos de la norma ASME
B30.10 “Hooks”.
- Inspeccionar la totalidad de la longitud del cable después de limpiarlo, aplicar los criterios
de aceptación de la norma ASME B30.2.2.
 Todo puente-grúa nuevo, reinstalado, alterado, reparado o modificado debe ser sujeto a una
prueba de carga antes de iniciar su uso con un peso entre el 100 y el 125% de la carga nominal.
Esta prueba debe ser verificada por un inspector aprobado (persona avalada por una entidad
competente).
 El reemplazo del cable no implica una prueba de carga.
 Inspecciones diarias: Antes de su uso verificar el estado de los elementos descritos en las listas de
preuso. En los talleres se debe realizar un chequeo diario de la lista de preuso y lo hará el primer
trabajador que use el puente grúa. Esta lista debe quedar visible en el sitio donde normalmente se
coloca el gancho luego de terminar su utilización. Ver anexo listas de preuso para operación
eléctrica y manual de Puentes grúa.
Mantenimiento:
 Se debe poner especial atención en las labores de lubricación de todas las partes móviles y de la
totalidad de la longitud del cable.
 Seguir rutina de mantenimiento del Sistema de Mantenimiento.

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 No se aceptan reparaciones con soldadura de los ganchos.
6.1.2. Grúas Móviles y Camiones Grúa
Se define como grúa móvil el equipo que consta de una estructura rotativa, pluma hidráulica de
elevación (generalmente telescópica) y una estación de operación y conducción, todo montado en una
estructura para traslación con ruedas y llantas de goma.
Se define como camión grúa aquel equipo que consta de estructura fija, pluma hidráulica para
elevación (telescópica o articulada), una o más estaciones para operación (pueden estar localizadas
fuera de la cabina de conducción) y una zona para transporte de cargas, todo montado en un chasis de
camión.
Para grúas móviles y camiones grúa aplican todos los requisitos establecidos en la norma ASME B30.5
“Mobile and Locomotive Cranes”, prestando especial atención a los siguientes aspectos:
Inspección:
 Todas las grúas móviles y camiones grúa deben ser inspeccionados y certificados anualmente por
un inspector aprobado por la National American Crane Bureau (NACB). Se debe conservar el
registro de esta certificación y estar disponible en el equipo.
 En las inspecciones diarias:
- Revisar las mangueras de los sistemas hidráulicos, especialmente aquellas que están
sujetas a flexión durante la operación de la grúa.
- Verificar el correcto funcionamiento del medidor instantáneo de carga LMI (Limit Measure
Load y aplica solo para grúas móviles).
- Antes de su uso verificar el estado de los elementos descritos en las listas de preuso. Ver
anexo listas de preuso para operación de grúas móviles y Camiones Grúa.
 Realizar una inspección anual por una persona avalada y soportada por OxyCol o la Cía.
contratista, documentarla y mantener los registros. Debe incluir pero sin limitarse a:
- Verificar detalladamente los dispositivos de dirección, frenado y bloque de la grúa.
- Realizar inspección detallada de todo el sistema hidráulico: mangueras, juntas, sellos,
funcionamiento de válvulas de alivio, filtros, etc.
- Revisar todas las condiciones de operación: vibración, velocidad, temperatura, presión, etc.
B30.10 “Hooks”.
de aceptación de la norma ASME B30.5
 Toda grúa nueva o que haya tenido modificaciones reemplazos o alteraciones de las partes que
sostienen la carga debe ser sujeta a una prueba de carga antes de iniciar su uso con un peso entre
100 y 110% de la carga nominal. Esta prueba debe ser verificada por un inspector aprobado
persona avalada por una entidad competente). Para la prueba los dispositivos de seguridad que no
permiten pasar el 100% pueden ser inhibidos si se requiere.
 El reemplazo del cable no implica una prueba de carga.
 Los equipos que estén a cargo de OxyCol, deben ser incluidos en las rutinas de inspección y
mantenimiento del MMS.

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 Los contratistas que tengan estos equipos son responsables de la inspección y certificación anual.
Mantenimiento:
 La criticidad de los sistemas hidráulicos de las grúas móviles hace recomendable seguir la totalidad
de las recomendaciones del fabricante en lo que respecta a reemplazo de componentes: sellos
filtros, aceites, etc.
totalidad de la longitud del cable de izaje.
6.1.3. Side Boom
Se define como side-boom el equipo que consiste en una pluma para elevación fija (generalmente tipo
tambor para cable o winche) montada al lado de un dispositivo de traslación (camión o tractor)
Aplican para estos equipos todos los requisitos establecidos en la norma ASME B30.14 “Side-Boom
Tractors”, prestando especial atención a los siguientes aspectos:
Inspección:
 Los side-boom deben ser inspeccionados y certificados anualmente por un inspector aprobado por
la National American Crane Bureau (NACB). Debe conservarse registro de esta inspección.
- Verificar el adecuado funcionamiento de los dispositivos de seguridad.
- Revisar la totalidad de los sistemas hidráulicos si aplica: mangueras, válvulas, etc. En
busca de fugas o anormalidades.
anexo listas de preuso para operación de Side Boom.
B30.10 “Hooks”.
- Inspeccionar la totalidad de la longitud del cable de izaje y los cables de tensión después
de limpiarlos, aplicando los criterios de aceptación de la norma ASME B30.14.
 Todo side-boom nuevo o que haya tenido modificaciones, reemplazos o alteraciones de las partes
que sostienen la carga debe ser sujeto a una prueba de carga antes de iniciar su uso con un peso
entre 100 y 110% de la carga nominal. Esta prueba debe ser verificada por un inspector aprobado
(persona avalada por una entidad competente).
 El reemplazo de los cables no implica una prueba de carga.
Mantenimiento:
totalidad de la longitud del cable de izaje.

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 No se recomiendan reparaciones con soldadura de los ganchos.

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6.1.4. Retroexcavadoras
El izaje de cargas con retroexcavadoras no es una labor rutinaria, sin embargo se debe conservar la
misma atención que con cualquier tipo de los equipos arriba mencionados, con especial cuidado en los
siguientes aspectos:
 Realizar los izajes acoplando las cargas únicamente en los puntos autorizados por el fabricante
para este fin.
 Las cargas a las que se somete el equipo durante un mismo izaje pueden variar hasta en un 60%,
por los cambios de posición (radio y altura), es por esto imprescindible disponer de la carta de
cargas de la retroexcavadora y hacer uso de esta en todos los izajes.
 El gancho ubicado debajo del balde debe estar certificado con su capacidad de carga por el
fabricante. Cuando el gancho no es dispuesto por el fabricante, este debe ser certificado por una
entidad competente.
Inspección:

sujetas a flexión durante la operación de la retroexcavadora.
anexo listas de preuso para operación de retroexcavadoras.
 Realizar una inspección anual por una persona avalada por la Compañia Contratista, documentarla
y mantener los registros. Debe incluir pero sin limitarse a:
- Inspeccionar detalladamente el gancho de izaje y su acople con el balde, realizando
ensayos no destructivos.
 Los contratistas que tengan estos equipos son responsables de la inspección anual.
Mantenimiento:
 La criticidad de los sistemas hidráulicos de las retroexcavadoras hace recomendable seguir la

totalidad de las recomendaciones del fabricante en lo que respecta a reemplazo de componentes:
sellos filtros, aceites, etc.
 Se debe poner especial atención en las labores de lubricación de todas las partes móviles.
6.1.5. Montacargas y Cargadores
Se define como montacargas al dispositivo usado para levantar cargas con un elevador hidráulico tipo
“tenedor”, bien sea con mástil fijo o con una pluma pivotada.
Se deben revisar los requisitos aplicables de la norma ASME B56.6 “Safety Standard for Rouge Terrain
Forklift Trucks”

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Inspección:

sujetas a flexión durante la operación del montacargas.
anexo listas de preuso para operación de Montacargas.
- Inspección detallada de las uñas del tenedor, realizar ensayos no destructivos, aplicar los
criterios de aceptación de la norma ASME B56.6.
 Los equipos que estén a cargo de OxyCol, deben ser incluidos en las rutinas de inspección y
mantenimiento del MMS, además tener certificación anual de entidad o profesional avalado por la
National American Crane Bureau (NACB). .
Mantenimiento:
 La criticidad de los sistemas hidráulicos de los montacargas hace recomendable seguir la totalidad
de las recomendaciones del fabricante en lo que respecta a reemplazo de componentes: sellos
filtros, aceites, etc.
 Se debe poner especial atención en las labores de lubricación de todas las partes móviles.
 Sólo el fabricante de los tenedores o un experto de igual competencia debe decidir si un tenedor
puede ser reparado, determinando los procedimientos para ejecutar tal labor. Si el tenedor es
reparado debe ser probado de acuerdo a los requerimientos de la norma ASME B56.6.
6.1.6 Carro macho (winche)
Se define como carro macho o winche el equipo que consta de un tambor para movimiento con cable y
una plataforma para transporte de cargas, todo esto montado sobre un chasis de camión.
Inspección:
 Los carros macho deben ser inspeccionados anualmente por persona idónea avalada y soportada
por la Cía. Contratista. Se debe conservar el registro de esta inspección.
anexo lista de preuso para operación de carro macho.
 Realizar una inspección anual por una persona avalada y soportada por la Cía. Contratista,
documentarla y mantener los registros. Debe incluir pero sin limitarse a:
B30.10 “Hooks”.
de aceptación de la norma ASME B-30.5

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 Los contratistas que tengan estos equipos son responsables por la inspección anual y su
mantenimiento.
Mantenimiento:
totalidad de la longitud del cable.
6.2. Elementos para izaje de cargas
Se considera elemento para izaje de cargas todo aquel accesorio que se use para la sujeción entre la
carga y el equipo de izaje. En las operaciones de Occidental de Colombia Llc. se consideran elementos
de izaje los siguientes: eslingas de fibra sintética, de cable y de cadena, grilletes y barras separadoras.
Para las eslingas aplican todos los requisitos de la norma ASME B30.9 “Slings”. Poniendo especial
atención en los siguientes aspectos:
En general todos los elementos para izaje deben cumplir con los siguientes requisitos sin limitarse a:
 Estar identificadas con la máxima capacidad de carga de izaje.

 Ser inspeccionadas por personal designado por lo menos una vez al año, dejando registros de
esa inspección y aplicando los criterios de aceptación y rechazo descritos en la presente guía y
en los códigos aplicables.
 Eslingas de fibra sintética: Siempre deben estar identificadas con la capacidad máxima de
carga de izaje, vertical, ahorcado y canasta especificadas por el fabricante. Con el uso esta
identificación tiende a borrarse y es necesario entonces colocar una placa metálica con la
identificación correspondiente. Deséchelas cuando el hilo rojo sea visible (córtelas en pedazos
y dispóngalas en la basura). Se deben almacenar en un sitio adecuado que no sea a la
intemperie.
 Eslingas metálicas de guaya: Siempre deben estar identificadas con la capacidad máxima de
carga de izaje especificada por el fabricante. Los ojetes cuyo diámetro sea menor o igual a 10
cm deben llevar guardacabo. Se deben almacenar en un sitio adecuado que no sea a la
intemperie. Se deben desechar y cortar con segueta u oxicorte cuando se encuentren 3 o mas
alambres rotos en un torón, 6 o mas alambres rotos en varios torones o cuando el cable
presente quiebres o aplastamientos.
 Eslingas metálicas de cadena: Siempre deben estar identificadas con la capacidad máxima de
carga de izaje especificada por el fabricante, generalmente vertical; no se deben usar como
ahorcado o canasta a no ser que el fabricante lo indique. Manténgalas colgadas y lubricadas en
un sitio adecuado que no sea a la intemperie. Deséchalas cuando haya elongaciones de mas
del 5% de las dimensiones del diámetro original, aplastamientos o fisuras en los eslabones.
 Grilletes: Deben tener impreso en alto relieve la marca del fabricante con su certificación de
capacidad máxima de carga, el diámetro y su pasador original. Por ningún motivo use un
tornillo como pasador.
 Barras separadoras: Deben estar certificadas por el fabricante o una entidad competente y
tener impresa su capacidad máxima de carga. Se debe desechar o reparar cuando presente
deflexión o fisuras.

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7. PLAN DE IZAJE
El proceso de planeamiento del izaje es un caso especial de un análisis de seguridad del trabajo. Es
un paso a paso de las tareas de una actividad junto con el análisis de peligros y riesgos para definir
medidas de mitigación.
El plan de izaje se desarrolla respondiendo las preguntas: ¿QUE SE TIENE QUE IZAR?, ¿CON QUÉ
SE VA A IZAR? ¿DONDE SE TIENE QUE RECOGER?, ¿DONDE HAY QUE UBICARLO?, y ¿DONDE
SE UBICARA EL PERSONAL PARA REALIZAR EL IZAJE?
En el caso de grúas consiste en hallar el porcentaje de la capacidad Bruta de la grúa, mediante los
parámetros de radio de carga, longitud y ángulo de la pluma, descritos en la tabla de capacidades
correspondiente, según la configuración de la grúa para el izaje. Se determina también el peso de todos
los elementos que afectan la capacidad, con el fin de hallar la carga bruta, la cual será dividida por la
Capacidad bruta menor entre la posición inicial y la final, multiplicada por 100.
Para todo tipo de izaje se debe diligenciar el formato descrito en el Anexo No. 2 si el izaje es crítico. Si
no es crítico, se debe diligenciar el formato del Anexo No. 3 referente a grúas móviles o puentes grúa.
Cuando se requiera mover varias cargas cuyo peso es igual (bielas, camisas, pistones) solo se
requiere diligenciar un solo plan de izaje para dichas cargas ya sea en el taller o en las naves de
generadores PF1, Planta de Fuerza o de Bombeo en PS1. En los talleres además del plan de izaje se
requiere, como en toda actividad, elaborar el panorama de peligros.
8. ENTRENAMIENTO
El Departamento HES debe desarrollar un programa de entrenamiento en el uso correcto de los

equipos y elementos para el izaje de cargas dirigido al personal que de una u otra forma esté
involucrado con el uso de estos equipos
Todo el personal que esté involucrado en el manejo de equipos para levantamiento de cargas debe ser
entrenado en los módulos de Aparejamiento de Cargas e Identificación de Peligros inherentes a esta
labor.
El personal de supervisión de cada unidad de negocios que tenga bajo su responsabilidad equipos para
el manejo mecánico de cargas debe ser entrenado en el módulo: Manejo de cargas mecánicas para
supervisores con un refresco cada 2 años y estar certificado en el pasaporte HES.
Para operadores de otros equipos de levantamiento de carga como puente grúas, montacargas etc.,
deben recibir entrenamiento y certificación en la operación segura del equipo.
9. SEÑALIZACIÓN E IDENTIFICACIÓN DE EQUIPOS PARA MANEJO DE CARGAS
Todos los equipos para levantamiento de cargas deben contar con la siguiente señalización:

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Grúas móviles: Capacidad máxima de carga del boom y del gancho. Todas las indicaciones de
instrucción del fabricante deben estar en español. Para su movilización debe contar con una luz
destellante y con un carro escolta. Controles bien señalizados.
Camiones grúas: Capacidad máxima del brazo, señalización de controles. Luz destellante para
transporte de carga con avisos de carga larga o ancha si se requiere. Controles bien señalizados
Camión Winche o carro macho: Capacidad máxima del winche, luz destellante para carga, con
avisos de carga larga o ancha si se requiere. Controles bien señalizados
Puente Grúa: Capacidad máxima de la viga carrilera y del gancho. Señal sonora con luz destellante
que indiquen los movimientos transversales y longitudinales. Área de reposo del gancho señalizada.
Controles de la botonera perfectamente claros y señalizados.
Retroexcavadora: Para usos de levantamiento de carga se debe señalizar la capacidad máxima de

levante del gancho del balde o de los dientes del balde. Controles bien señalizados
Monorrieles: Capacidad máxima de la viga carrilera y del diferencial.
Puentes grúa manuales: Capacidad máxima de la viga carrilera y del diferencial.
10. INVENTARIO DE EQUIPOS PARA MANEJO DE CARGAS
OXY:
Los equipos con que cuenta Oxy en el campo para manejo de cargas son: Puentes grúa eléctricos y
mecánicos, plumas, mono rieles, montacargas, cargadores y camión grúa.
CONTRATISTAS:
Los equipos con que cuentan los contratistas en el campo para manejo de cargas son: Grúas móviles,
Camión grúa, Montacargas, Retro cargadores, Carro macho, Carro winche, Side Boom, y
retroexcavadoras.

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ANEXO No. 1 LISTAS DE CHEQUEO

LISTA DE CHEQUEO DE PREUSO GRUAS MOVILES (P&H)
PLACA______________ MARCA________________ COMPAÑÍA___________________________________ MES/AÑO__________________SEMANA DEL___AL____
JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO

ITEM ACTIVIDAD LUNES MARTES MIERCOLES
1
Verifique que la grúa ha tenido el mantenimiento programado.
2 Verifique el estado de las guayas, eslingas y poleas.
3 Verifique las desviaciones de la pluma y la oscilación de los cables.
4 Verifique que los zapatos del operador se encuentran libres de barro y
grasa y que son de suela antideslizante.
5 Asegúrese que la cabina, las plataformas y las agarraderas se
Encuentran libres de barro o de grasa.
6 Verifique que no existan tarjetas de NO OPERAR.
7 Verifique que no existan pérdidas en el sistema hidráulico.
8 Verifique que no existan fugas en el sistema neumático.
9 Drene el tanque del compresor.
10 Verifique que la grúa cuenta con un extintor de incendios apropiado.
11 Verifique el nivel del electrolito de la batería.
12 Inspecciones las llantas y presión de los neumáticos.
13 Asegúrese que todas las tuercas de los tacos están debidamente ajustadas.
14 Verifique la correcta operación de los frenos.
15 Verifique todos los pasadores, clavijas, cerrojos, ganchos y dispositivos
de retención y seguridad y las ayudas para la operación.
16 Inspeccione el tope de la pluma y el cuadernal del gancho para detectar
Signos de desgaste.
17 Verifique el funcionamiento del pito y alarma de retroceso.
18 Verifique el funcionamiento de todas las luces.
19 Verifique que los sistemas de seguridad de fin de carrera estén
instalados y operen correctamente.
20 Inspecciones la zona de trabajo e identifique los impedimentos y
peligros que existan en el lugar. Verifique el estado del piso.
Nombre de quien ejecutó la inspección:
NOTAS:
 VERIFIQUE LA PRESENCIA DE LINEAS AÉREAS DE ENERGIA. SI LAS HAY, ASEGURESE QUE DURANTE LA OPERACIÓN, LA DISTANCIA DEL PUNTO
MAS ALTO DEL “BOOM” A LA PRIMERA CUERDA, SEA MAYOR O IGUAL A 3 m.
 ANTES DE LEVANTAR LA CARGA, VERIFIQUE EL PESO DE LA MISMA.
 ASEGURESE QUE LAS TABLAS DE INCLINACION DE LA PLUMA ESTAN DISPONIBLES Y CONOZCA SU APLICACIÓN.
 ASEGURESE QUE EL AYUDANTE CONOCE Y ENTIENDE CLARAMENTE LAS SEÑALES PARA OPERACIÓN DE GRUAS Y MOVIMIENTO DE CARGAS.
 ANTES DE INICIAR LA OPERACIÓN ASEGURESE QUE NO HAY NINGUNA PERSONA DEBAJO DEL RADIO DE ACCION DEL BOOM Y DE LA CABINA.
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LISTA DE CHEQUEO DE PREUSO TIENDE TUBOS “SIDE BOOMS”

PLACA______________ MARCA________________ COMPAÑÍA___________________________________ MES/AÑO__________________SEMANA DEL___AL____
JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO

ITEM ACTIVIDAD LUNES MARTES MIÉRCOLES
1
Verifique que ha tenido mantenimiento programado.
4 Verifique que los zapatos del operador se encuentran libres de barro
y grasa y que son de suela antideslizante.
5 Asegúrese que la cabina, las plataformas y las agarraderas se
encuentran libres de barro o de grasa.
8 Verifique el buen estado de los tornillos de resguardo y el buen
funcionamiento de los dispositivos de seguridad.
9 Verifique que cuenta con un extintor de incendios apropiado.
10 Verifique el nivel del electrolito de la batería.
11 Verifique que los sistemas de seguridad de fin de carrera estén
instalados y operan correctamente.
12 Inspeccione el tope de la pluma y el cuadernal del gancho para
detectar signos de desgaste.
14 Verifique todos los pasadores, clavijas, cerrojos, ganchos y
dispositivos de retención y seguridad y las ayudas para la operación.
15 Verifique la operación y graduación apropiada de los frenos del
tambor, de los cables de levante y el de suspensión de la pluma.
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OCCIDENTAL DE COLOMBIA, LLC.

LISTA DE CHEQUEO DE PREUSO CAMIÓN GRÚA
PLACA______________ MARCA________________ COMPAÑÍA___________________________________ MES/AÑO__________________SEMANA
DEL___AL____
ITE JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO

ACTIVIDAD LUNES MARTES MIERCOLES
M
1
Verifique que el camión ha tenido mantenimiento programado.
8 Inspecciones llantas y presión de los neumáticos.
10 Verifique todos los pasadores, clavijas, cerrojos, ganchos y
dispositivos de retención y seguridad y las ayudas para la operación.
13 Verifique el funcionamiento de todas las luces..
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LISTA DE CHEQUEO DE PREUSO MONTACARGAS
PLACA______________ MARCA________________ COMPAÑÍA___________________________________ MES/AÑO__________________SEMANA

DEL___AL____
ITEM ACTIVIDAD LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO
1
Verifique que el montacargas ha tenido mantenimiento programado.
2 Verifique el estado de las uñas para levantamiento de carga.
3 Verifique que el montacargas se encuentra limpio y libre de grasa.
8 Inspeccione el buen estado de las llantas y presión en los neumáticos.
11 Verifique que no existen fugas en el circuito neumático.
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LISTA DE CHEQUEO DE PREUSO CAMION WINCHE O CARRO MACHO
PLACA______________ MARCA________________ COMPAÑÍA__________________________________ MES/AÑO__________________SEMANA
DEL___AL____
ITEM
ACTIVIDAD LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO
1
Verifique que el camión ha tenido mantenimiento programado.
7 Inspecciones llantas y presión de los neumáticos.
10 Verifique el adecuado enrollamiento del cable del winche.
12 Verifique la operación y graduación apropiada de los frenos del
tambor (es), de los cables de levante y el de suspensión de la pluma.
14 Verifique el funcionamiento de todas las luces incluyendo las de la
Plataforma.
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INSPECCION PRE OPERACIONAL PUENTE GRUAS

OPERACIÓN ELECTRICA
Grupo de Trabajo: Marca:
Número interno: SWL de la grúa:
Máxima Capacidad del gancho: SWL del cable:
Ubicación equipo: Operador:
ELEMENTOS OBSERVACIONES
CONDICION INICIAL SI NO
1 Tiene tarjeta de no operar?
2 Area libre y segura para inspección?
Equipo de protección personal, tales como
3 Casco, gafas, guantes, Botas
4 Interruptor de corte de energía apagado
BOTONERA B M NA
5 Guaya metálica que sostiene la botonera
6 Indicadores de cada función (visibles)
7 Cable eléctrico de la botonera
8 Botón de parada de emergencia
9 Estado de la caja de la botonera
GANCHO
10 Aldaba de seguridad.
11 Desgastes máximos permisibles
12 Sistema de giro (Swivel) y balanceo
13 Lubricación
POLEAS
14 Profundidad de las canales
15 Abertura de las canales
16 Holgura de las canales (Juego)
17 Lubricación
CABLE DE CARGA
18 Alambres rotos.
19 Quiebres
20 Aplastamiento
21 Alta torcedura
22 Corrosión
23 Lubricación
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
24 Final de carrera superior del gancho
25 Final de carrera inferior del gancho
26 Finales de carrera del trolley
27 Finales de carrera del puente
FUNCIONES OPERATIVAS
25 Movimiento del trolley
26 Movimiento del gancho
27 Movimiento viga puente
Grúa aceptada para operar SI NO Firma Operador:
Fecha: Firma Supervisor:
NOTA:
El equipo NO puede operar si algún dispositivo de seguridad no está funcionando correctamente
Se puede operar el puente grúa, solo si el Supervisor ha firmado y autorizado este formato
Si el equipo no está operativo, colocar tarjeta de NO OPERE ESTE EQUIPO
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INSPECCION PRE OPERACIONAL PUENTE GRUAS

OPERACIÓN MANUAL
Grupo de Trabajo: Marca:
Número interno: SWL grúa:
SWL del trolley: SWL del diferencial:
Ubicación equipo: Operador:
ELEMENTOS OBSERVACIONES
CONDICION INICIAL SI NO
1 Tiene tarjeta de no operar?
2 Area libre y segura?
3 Equipo de protección personal
GANCHO B M NA
4 Aldaba de seguridad
5 Desgastes máximos permisibles
6 Sistema de giro (Swivel)
7 Tornillos de ajuste tapas de la polea
POLEAS
8 Polea de cadena de carga
9 Polea de cadena de maniobra del gancho
10 Polea de maniobra del puente
11 Polea de maniobra del trolley
CADENA DE CARGA
12 Eslabones doblados
13 Eslabones alargados
14 Eslabones rotos
15 Eslabones torcidos
16 Presencia de Corrosión
17 Lubricación
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
18 Topes de desplazamiento del trolley
19 Topes de desplazamiento del puente
FUNCIONES OPERATIVAS
20 Movimiento del trolley
21 Movimiento del gancho
22 Movimiento viga puente
Grúa aceptada para operar SI NO Firma Operador:
Fecha: Firma Supervisor:
NOTA:
El equipo NO puede operar si algún dispositivo de seguridad no está funcionando correctamente
Se puede operar el puente grúa, solo si el Supervisor ha firmado y autorizado este formato
Si el equipo no está operativo, colocar tarjeta de NO OPERE ESTE EQUIPO
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ANEXO No. 2
PLAN PARA IZAJES CRÍTICOS CON GRÚAS MÓVILES
Sitio de la maniobra:
Fecha del izaje:
Descripción de la carga:
Descripción del izaje:
Se adjunta un diagrama del izaje y descarga? SÍ ____ NO _____
Se adjunta un diagrama de aparejos y carga? SÍ ____ NO _____
A. CARGA
1. Condiciones de la carga: Nueva______ Usada______
2. Peso vacía: ____________ lb./Kg./tn
3. Peso del contenido: ____________ lb./Kg./tn
4. Peso total de la carga: ____________ lb./Kg./tn
5. Peso del gancho auxiliar: ____________ lb./Kg./tn
6. Peso del gancho principal: ____________lb./Kg./tn
7. Peso de la viga de izaje: ____________lb./Kg./tn
8. Peso de los aparejos: ____________lb./Kg./tn
9. Peso del aguilón (extendido/recogido): ____________lb./Kg./tn
10. Peso de la guaya (extra): ____________lb./Kg./tn
11. Peso del Material de Carga Adicional: ____________lb./Kg./tn
12. Otros: ____________lb./Kg./tn
Total: ____________lb./Kg./tn
Fuente de información sobre el peso de la carga: (Planos, cálculos, etc.)
Peso de la carga confirmado por:
B. GRÚA
1. Tipo de grúa:
2. Capacidad máxima de la grúa:
3. Radio Máximo: ______________ Longitud de pluma: _____________
4. Angulo de la pluma en el punto de izaje: grados
En el punto de descarga: grados
5. Capacidad sobre la parte posterior: Sobre el Lado:
Capacidad sobre el Frente:
6. La capacidad nominal máxima de la grúa a ese radio y ángulo de la pluma
para este izaje es de: ___________
7. La carga máxima sobre la grúa es:____________
8. Este izaje estará en el _______ % de la capacidad nominal de la grúa
C. AGUILON:
1. Extendido: Guardado:
2. Si se va a utilizar el aguilón, longitud: Angulo:
3. La capacidad nominal del aguilón en la tabla es de lb.
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D. CABLE DE CARGA:
1. Diámetro del Cable:___________ Número de partes de línea: __________
2. Capacidad de izaje basada en las partes: _____________
E. APAREJOS:
1. Tipo de amarre:
2. Número de eslingas: Tamaño: Tipo:
3. Capacidad nominal del ensamblaje de las eslingas:
4. Tamaño del grillete: No. de grilletes:
5. Capacidad nominal de los grilletes:
6. Grillete asegurado a la carga por:
F. UBICACIÓN DE LA GRÚA:
1. Está la grúa sobre una superficie sólida y plana? :
2. Hay peligros por alto voltaje o electricidad?:
3. Hay algún obstáculo u obstrucción para el izaje o el giro? :
4. Es necesario mover la grúa con la carga colgando? :
5. Si es necesario girar la pluma, diga hacia qué lado:
G. CONSIDERACIONES:
1. Si el izaje excede el 80 % de la capacidad de la grúa, Se han adjuntado instrucciones especiales
adicionales, restricciones, diagramas para la grúa,
plan de amarre e izaje, etc.?
SI NO
2. Los izajes con múltiples grúas requieren un plan separado para cada grúa
3. Cualquier cambio en la configuración de la grúa, ubicación, método de amarre e izaje o cálculos, se
requiere desarrollar un nuevo Plan para Izajes Críticos
H. LISTA DE VERIFICACIÓN PARA ANTES DEL IZAJE - (Se debe completar

antes del izaje)
1. _________ Permisos de Trabajo
2. _________Grúa Inspeccionada
3. ________ Aparejos Inspeccionados
4. ________ Grúa bien ubicada, en terreno firme, con estabilizadores extendidos
5. ________ Verificación del espacio para girar
6. ________ Máxima altura disponible para el izaje
7. ________ Espacio entre la carga y el gancho
8. ________ Contrapeso de la grúa
9. ________ Prueba de carga
10. ________ Operador aceptado
11. ________ Aparejador aceptado
12. ________ Sistema de señales
13. ________ Manilas guía
14. ________ Viento / temperatura
15. ________ Charla de seguridad previa al izaje
16. ________ Tráfico vehicular o peatonal
17. ________ Reunión pre-izaje
18. ________ Control de entrada y salida del área de trabajo
19. ________ Autorizaciones y firmas
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GRÚA No. 1
Long. Pluma Carga Bruta % de la grúa

Movimiento Radio
Primero
Segundo
Tercero
GRÚA No. 2
Long. Pluma Carga Bruta % de la grúa

Movimiento Radio
Primero
Segundo
Tercero
I. NOTAS / COMENTARIOS:
Nombre y firma del Supervisor responsable del izaje:
Nombre y firma del Operador de la Grúa:
Nombre y firma del Aparejador / Señalero:
Nombre y firma del Supervisor del Área:
Fecha:
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PLAN DE IZAJES CRÍTICOS CON PUENTES GRÚA
Sitio de la maniobra:
Fecha del izaje:
Descripción de la carga:
Descripción del izaje:
Se adjunta un diagrama del izaje y descarga? SÍ ____ NO _____
Se adjunta un diagrama de aparejos y carga? SÍ ____ NO _____
A. CARGA
1. Condiciones de la carga: Nueva______ Usada______
2. Peso total de la carga: ____________ lb./Kg./tn
3. Peso del gancho principal: ____________lb./Kg./tn
4. Peso de los aparejos: ____________lb./Kg./tn
5. Peso de la guaya ____________lb./Kg./tn
6. Otros: ____________lb./Kg./tn
Total: ____________lb./Kg./tn
Fuente de información sobre el peso de la carga: (Planos, cálculos, etc.)
Peso de la carga confirmado por:
A. PUENTE GRUA
1. Tipo de puente grúa:
2. Capacidad máxima del puente grúa:
3. Capacidad máxima del diferencial: _______________________
4. La carga máxima sobre el puente grúa es:____________
5. Este izaje estará en el _______ % de la capacidad nominal del puente grúa
B. APAREJOS:
1. Tipo de amarre:
2. Número de eslingas: Tamaño: Tipo:
3. Capacidad nominal del ensamblaje de las eslingas:
4. Tamaño del grillete: No. de grilletes:
5. Capacidad nominal de los grilletes:
6. Grillete asegurado a la carga por:
C. CONSIDERACIONES:
1. Si el izaje excede el 80 % de la capacidad del puente grúa, Se han adjuntado instrucciones
especiales adicionales, restricciones, diagramas para el puente grúa,
plan de amarre e izaje, etc.?
SI NO
2. Para cualquier cambio en la configuración del puente grúa, método de amarre e izaje o cálculos, se
requiere desarrollar un nuevo Plan para Izaje Crítico
D. LISTA DE VERIFICACIÓN PARA ANTES DEL IZAJE - (Se debe completar

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antes del izaje)

1. _________ Permiso de Trabajo
2. _________Verificación de lista de preuso
3. ________ Aparejos Inspeccionados
4. ________ Verificación del espacio por donde pasará la carga.
5. ________ Máxima altura disponible para el izaje
6. ________ Espacio entre la carga y el gancho
7. ________ Operador certificado
8. ________ Aparejador autorizado
9. ________ Sistema de señales
10. ________ Manilas guía
11. ________ Reunión y Charla de seguridad previa al izaje
12. ________ Control de tránsito peatonal
13. ________ Autorizaciones y firmas
I. NOTAS / COMENTARIOS:
Nombre y firma del Supervisor responsable del izaje:
Nombre y firma del Operador de la Grúa:
Nombre y firma del Aparejador / Señalero:
Nombre y firma del Supervisor del Área:
Fecha:
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ANEXO No. 3
PLAN DE IZAJES DE CARGAS NO CRITICO CON GRÚA MÓVIL
Sitio de la maniobra:_________________________________________
Fecha:_____________________
Peso de la carga: __________ Lb./ Kg./ Ton
Cuadrante de operación: Frente ____ Lado ____ Atrás ______ 360 _____
POSICIÓN INICIAL POSICIÓN FINAL
Radio inicial: ____________________ Radio final: ___________________

Angulo inicial: ___________________ Angulo final: __________________
Longitud pluma inicial: ____________ Longitud pluma final: ___________
Capacidad bruta: __________Lb./ Kg./ Ton Capacidad bruta: _________Lb./ Kg./Ton
Nota: Algunas grúas tienen capacidad diferente al frente y en 360, verificar.
DATOS APAREJOS:
Capacidad de Eslingas: ________Lb./ Kg./ Ton - Capacidad de Grilletes: _________ Lb./ Kg./ Ton
CALCULOS :
Peso de carga : ______________ Carga Bruta : _________________

Peso aparejos : ______________
Capacidad bruta: _____________
Peso gancho : _______________
Peso Otros: _________________ Carga bruta  cap. bruta X 100:
______ %
Carga Bruta : ________________
Si es mayor al 80%, el izaje es critico y
requiere aprobación de Autoridad de Área
OBSERVACIONES: _________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________
SUPERVISOR EJECUTANTE OPERADOR GRUA APAREJADOR

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60.450.280 Vigente hasta: 12/31/18
PLAN DE PLAN DE IZAJES DE CARGA NO CRITICO CON PUENTES GRÚA
Sitio de la maniobra:_________________________________________
Fecha:_____________________
Peso de la carga: __________ Lb./ Kg./ Ton
DATOS APAREJOS:
Capacidad de Eslingas: ________Lb./ Kg./ Ton - Capacidad de Grilletes: _________ Lb./ Kg./ Ton
CALCULOS :
Peso de carga : ______________ Capacidad Máx. puente grúa _______

Peso aparejos : ______________
Capacidad Máx diferencial: __________
Peso gancho : _______________
Carga bruta ¸ cap. bruta X 100:
Peso Otros: _________________
______ %
Carga Bruta : ________________
Si es mayor al 80%, el izaje es critico y
requiere aprobación de Autoridad de Área
OBSERVACIONES: _________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________
OPERADOR PUENTE GRÚA APAREJADOR

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60.450.280 Vigente hasta: 12/31/18
ANEXO No. 4- IZAJE MECÁNICO DE CARGAS
1. RECONOZCA LA CARGA:
Verifique el peso exacto, volumen de la carga, ubicación y sitio donde se encuentra. Conozca el
contenido de la carga.
2. SELECCIONE EL EQUIPO MECÁNICO PARA IZAR LA CARGA.
De acuerdo con el peso de la carga seleccione el equipo mecánico a utilizar (Grúa Móvil, Puente Grúa,
Camión Grúa, Retroexcavadora, Side Boom) asegurándose que la carga no exceda el 80% de la
capacidad nominal del equipo.
Si es una grúa móvil verifique que tenga operativo el LMI. (Load Measure Instant, Medidor Instantáneo
de Carga).
Verifique que la lista de chequeo de preuso correspondiente a la máquina seleccionada (Grúa Móvil,
Puente Grúa, Camión Grúa, Retroexcavadora, Side Boom) haya sido diligenciada y que cumpla con
todos los parámetros estipulados en ella.
En cada máquina se debe mantener registro de la inspección anual (certificación vigente) y mantener
la tabla de capacidad del equipo.
Adicionalmente asegúrese que los equipos: Grúas móviles, Puente Grúa, y Camión grúa, estén
certificados por una entidad competente y que la Retroexcavadora y el Side Boom estén autorizados
por OxyCol y/o la Cía. Contratista correspondiente.
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3. SELECCIONE LOS APAREJOS:
Seleccione los elementos necesarios y con la capacidad adecuada (grilletes, eslingas de fibra
sintética de cadena de guaya, barras separadoras, etc.) para el aparejamiento de la carga y
verifique que estén certificados por el fabricante y la revisión semestral con código de color de
acuerdo al procedimiento MNT-MF-0034.
4. ELABORE EL PLAN DE IZAJE:
Si se cumple con cualquiera de los siguientes parámetros, se considera izaje crítico:
 La carga es igual o mayor del 80%.de la capacidad nominal del equipo a utilizar.
 El valor de la carga es igual o mayor de US $250.000.
 El izaje se hace por encima de equipos o líneas de flujo presurizadas.
 El contenido de la carga es de alto peligro (químicos, líquidos, etc.)
 El levantamiento de la carga se realiza cerca de líneas eléctricas
 El área de izaje es clasificada.
En caso contrario diligencie el formato para izaje no crítico.

Recuerde que el operador y el aparejador deben estar en capacidad de calcular y elaborar el plan de
izaje. Debe ser revisado por ambos.
5. APAREJE LA CARGA:
Hágalo de acuerdo con el plan de izaje, verificando que estos cumplan con la capacidad acorde con la
carga y coloque las manilas guía necesarias para el direccionamiento de la misma.
Si maneja postes de concreto eléctricos o tuberías, tenga en cuenta que el apilamiento de estos
elementos sea el correcto (espacios entre líneas de tubos o postes) y bloquee adecuadamente el tubo
a mover y los tubos próximos de tal manera que cuando se haga el amarre no haya descarrilamiento de
los mismos. Use un elemento guia para evitar meter la mano en la línea de peligro (entre tubos o
postes).
DEPARTAMENTO HES

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Asegúrese que, los operadores y aparejadores de Grúa Móvil, Puente Grúa, Camión Grúa, estén
certificados por una entidad competente y que los operadores de Retroexcavadora, Side Boom estén
autorizados por la Cía. a la cual correspondan.
Tenga en cuenta que todo el personal involucrado en el movimiento de la carga tenga vigente los
módulos de Aparejamiento de Cargas y de Identificación de peligros y estén de acuerdo con la
capacidad del equipo que va a operar. Mantenga los registros en el sitio.
6. UBIQUE EL EQUIPO DE IZAJE;
Verifique la horizontalidad y estabilidad del terreno para grúas móviles. Si es irregular, use polines de
madera. Con grúa móvil o camión grúas extienda totalmente los estabilizadores. Señalice el área con
cinta de peligro o conos reflectivos.
7. REALICE EL IZAJE Y MOVIMIENTO DE LA CARGA:
En interiores (Puente grúa) verifique previamente el área por donde moviolizará la carga evitando en lo
posible pasarla por encima de equipos o tuberías.
Tenga en cuenta que la capacidad máxima del puente grúa esta determinada por la capacidad de la
viga carrillera y no por la capacidad del diferencial.
DEPARTAMENTO HES

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En exteriores (Grúa móvil) verifique que en la trayectoria de desplazamiento de la carga no haya

cuerdas eléctricas que interfieran con el boom de la grúa, ni que dicho desplazamiento se acerque
demasiado a las líneas eléctricas.
Si la tensión de la línea eléctrica es de 50 KV, mantenga una distancia con la parte superior del boom
o de la carga mayor o igual a 5 m. Si la tensión es menor de 50 KV la distancia debe ser mayor o igual
a 3 m. En caso de no ser posible cumplir con estas distancias mínimas, se debe desenergizar la línea
eléctrica para realizar el trabajo.
Si la maniobra se hace cerca de transformadores energizados a mas 34.5 KV se debe mantener una
distancia mínima de 3 m. mas 1 cm por cada KV adicional, de la carga y partes del equipo de izaje con
respecto a las partes energizadas expuestas (terminales del transformador, cables de bajantes de
alimentación, cañuelas, pararrayos, etc)
Efectué una reunión previa al movimiento de la carga con todo el personal del área para elaborar el
panorama de peligros y recordar el concepto de línea de peligro:
Asegúrese que ninguna persona se ubique por debajo o en la trayectoria de la carga o se ubique
dentro del radio de giro y maniobra del equipo de izaje.
Al izar la carga verifique la estabilidad de la carga y del equipo, antes de desplazarla.
Verifique que el trabajador que guía la carga esté atento con la carga y los obstáculos ya
predeterminados, si los hay
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60.450.280 Vigente hasta: 12/31/18
Durante el izaje y movimiento de carga el operador solo debe prestar atención a las señales del
ayudante, quien debe portar su chaleco como distintivo y asegurando que la maniobra sea lenta. Por lo
tanto garantice un permanente contacto visual entre el operador y aparejador durante la maniobra.
Es muy importante que tanto el operador como el ayudante verifiquen constantemente que no haya
personas u obstáculos en la trayectoria de maniobra de la carga o debajo de ella.
En grúas móviles NO permita desplazamiento de la grúa con la carga izada.
8. DESCARGUE:
No haga contacto con la carga hasta tanto esta no haya sido descargada completamente. Mientras
tanto use la manila que se ha colocada para guiarla.
Libere la carga una vez que la grúa haya aflojado las eslingas y el operador haya dado la orden.
NOTA: En todo momento tenga en cuenta la Guía No. 60.450.280 y el procedimiento para
levantamiento mecánico de cargas.
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ANEXO No. 5- MOVIMIENTO MECANICO DE CARGAS
1. Verifique el peso exacto de la carga y confirme la capacidad máxima de manejo de la máquina

seleccionada.
2. De acuerdo con el peso de la carga seleccione el equipo mecánico a utilizar (Carro macho,
cargador, montacargas, Sideboom) asegurándose que su capacidad de carga sea superior al peso
de la carga. Si el peso es mayor de 25 Ton debe ser ayudado por una grúa.
Nota: La capacidad de carga del equipo seleccionado debe ser superior o igual al peso de la carga
a mover. Ej: peso de la carga = 5 Ton; Capacidad del equipo = 5 o mas ton.
3. Verifique que la lista de chequeo de preuso correspondiente a la máquina seleccionada (Carro

macho, cargador, montacargas, Sideboom) haya sido diligenciada previo a su uso y que cumpla
con todos los parámetros estipulados en ella.
En cada máquina se debe mantener registro de la inspección anual. Adicionalmente asegúrese que
los equipos, montacargas y cargador estén certificados por una entidad competente y que la
certificación este vigente.
DEPARTAMENTO HES

60.450.280 Vigente hasta: 12/31/18
Asegúrese que, los operadores de: cargador y montacargas estén certificados por una entidad
competente y los operadores de Carro macho, cargador, montacargas, Sideboom estén autorizados
por la Compañía a la cual correspondan (Oxy/contratista).
Todo el personal involucrado en el movimiento de la carga debe tener vigentes los módulos de
Aparejamiento de Cargas y de Identificación de peligros. Mantenga los registros en el sitio.
4. Verifique que el piso del terreno sea homogéneo y firme para así evitar el atascamiento del equipo
de carga durante la maniobra.
5. Señalice el área de movimiento del equipo y de la carga con cinta de peligro o restrinja el ingreso
al área (Patios de tubería).
7. Efectué una reunión previa al movimiento de la carga con todo el personal del área para elaborar el
panorama de peligros y recordar el concepto de línea de peligro:
Asegúrese que ninguna persona se ubique por debajo o en la trayectoria de la carga o se ubique
dentro del radio de giro y maniobra del equipo de levantamiento.
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8. Si maneja postes de concreto eléctricos o tuberías, tenga en cuenta que el apilamiento de estos
elementos sea el correcto (espacios entre líneas de tubos o postes) y bloquee adecuadamente (emplee
polines en buen estado verificando que no estén podridos) el tubo a mover y los tubos próximos de tal
manera que cuando se haga el amarre no haya descarrilamiento de los mismos
9. Durante el movimiento de carga el operador solo debe prestar atención a las señales del ayudante,
quien debe portar su chaleco como distintivo y asegurando que la maniobra sea lenta y que el contacto
visual sea permanente.
Es muy importante que tanto el operador como el ayudante verifiquen constantemente que no haya
personas u obstáculos en la trayectoria de maniobra de la carga. Asegúrese que el operador tenga
visual permanente sobre la via cuando este realizando los desplazamientos de la carga.
Cuando se use el carro macho verifique que no haya personas en la línea de peligro. (área de los
laterales y delante de la cabina del carro macho). Verifique que el carro macho tenga instalada la malla
de protección en el vidrio posterior de la cabina.
Ubique visibles los avisos de carga larga y ancha en caso que aplique.
10. Revise la altura de la carga. Tenga en cuenta las distancias mínimas requeridas para cruce con
líneas eléctricas.
11. Por ningún motivo haga contacto con la carga antes de ser descargada completamente sobre el
piso.
DEPARTAMENTO HES

60.450.280 Vigente hasta: 12/31/18
12. Si ha utilizado un carro macho, libere la carga únicamente cuando la guaya no tenga ninguna
tensión, asegure la guaya en el bolsillo trasero de la defensa.
Si es un montacargas o cargador verifique que la carga ha sido dispuesta de forma adecuada,
segura y estable antes de retirar el cargador o el montacargas.
13. Siempre tenga como consulta la Guía No. 60.450.280-Col para levantamiento mecánico de cargas
y el procedimiento Operativo MNT-GM 92002 para manejo Mecánico de Cargas.

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60.450.280 - Procedimiento Hes para Levantamiento Mecánico de Cargas

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DEPARTAMENTO HES

PROCEDIMIENTO HES PARA LEVANTAMIENTO MECÁNICO DE CARGAS

Código: Vigente desde: 20/08/2012

Historial de Modificaciones y Revisiones

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Nelcy Blanco - Gerente de

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6.1.3. Side Boom

6.2. Elementos para izaje de cargas

9. SEÑALIZACIÓN E IDENTIFICACIÓN DE EQUIPOS PARA MANEJO DE CARGAS

10 INVENTARIO DE EQUIPOS PARA MANEJO DE CARGAS

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3. TIPOS DE IZAJE - CRITICIDAD

3.1 IZAJE CRITICO

3.2. IZAJE NO CRÍTICO

 El departamento HES tendrá a su cargo la actualización de esta guía y será responsable de

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Nelcy Blanco - Gerente de

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 Organizar reuniones de pre-izaje, de ser necesario

 Los trabajadores de Oxycol y contratistas son responsables de mantener en buenas

Nelcy Blanco - Gerente de

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6. CARACTERISTICAS Y REQUERIMIENTOS DE LOS EQUIPOS Y ELEMENTOS PARA IZAJE

6.1. Equipos para izaje de cargas

Nelcy Blanco - Gerente de

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 Contar con un programa de inspección de acuerdo a las regulaciones aplicables, Los

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 No se aceptan reparaciones con soldadura de los ganchos.

6.1.2. Grúas Móviles y Camiones Grúa

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6.1.3. Side Boom

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 No se recomiendan reparaciones con soldadura de los ganchos.

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 En las inspecciones diarias:

 La criticidad de los sistemas hidráulicos de las retroexcavadoras hace recomendable seguir la

6.1.5. Montacargas y Cargadores

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 En las inspecciones diarias:

6.1.6 Carro macho (winche)

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6.2. Elementos para izaje de cargas

 Estar identificadas con la máxima capacidad de carga de izaje.

PLACA MARCA COMPAÑÍA___ MES/AÑOSEMANA

Radio inicial: __ Radio final: _

Peso de carga : Carga Bruta : ___

Peso de carga : ________ Capacidad Máx. puente grúa _