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    Bbomb

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    El documento describe una bomba de alta presión de 2 o 3 cilindros utilizada en motores Scania de 9, 13 y 16 litros. La bomba es accionada por el cigüeñal y aumenta la presión del combustible entre 500 y 2400 bares. Una válvula dosificadora regula el flujo de combustible a la bomba para su posterior distribución al acumulador a alta presión.

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    El documento describe una bomba de alta presión de 2 o 3 cilindros utilizada en motores Scania de 9, 13 y 16 litros. La bomba es accionada por el cigüeñal y aumenta la presión del combustible entre 500 y 2400 bares. Una válvula dosificadora regula el flujo de combustible a la bomba para su posterior distribución al acumulador a alta presión.

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    El documento describe una bomba de alta presión de 2 o 3 cilindros utilizada en motores Scania de 9, 13 y 16 litros. La bomba es accionada por el cigüeñal y aumenta la presión del combustible entre 500 y 2400 bares. Una válvula dosificadora regula el flujo de combustible a la bomba para su posterior distribución al acumulador a alta presión.

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    El documento describe una bomba de alta presión de 2 o 3 cilindros utilizada en motores Scania de 9, 13 y 16 litros. La bomba es accionada por el cigüeñal y aumenta la presión del combustible entre 500 y 2400 bares. Una válvula dosificadora regula el flujo de combustible a la bomba para su posterior distribución al acumulador a alta presión.

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    Multi Client User

    Número de serie del chasis: 3971885

    03-01 Bomba de alta presión XPI de Scania


    Función - Bomba de alta presión, motores de 9, 13 y 16
    litros [XPI]
    Función
    1

    2
    4 3

    8 348 514

    La ilustración muestra una bomba de alta presión de 2 cilindros para motores de 9 y


    13 litros. El motor de 16 litros está equipado con una bomba de alta presión similar,
    pero con 3 cilindros.
    1. Válvula dosificadora de entrada de 5. Cuerpo
    combustible 6. Pistón de bomba
    2. Admisión (combustible del filtro 7. Taqué de rodillo
    de alta presión) 8. Carcasa de la bomba
    3. Retorno a los filtros 9. Carcasa de efecto venturi
    4. Al acumulador

    22/10/2020 (20.50.0.0) [Multi_Authorized] © Scania CV 1 of 4


    Multi Client User
    Número de serie del chasis: 3971885

    La bomba de alta presión es accionada por el cigüeñal del motor. La bomba de alta
    presión dispone de una válvula dosificadora de entrada de combustible que regula el flujo
    de combustible a la misma. Los pistones de los cilindros de la bomba de alta presión son
    flotantes, lo que significa que solo se mueven si entra combustible en la bomba de alta
    presión. Cuando se introduce combustible en la bomba de alta presión, el combustible
    empuja hacia abajo los pistones. Cuando gira el árbol de levas de la bomba de alta
    presión, los pistones se comprimen hacia arriba, expulsando el combustible del
    acumulador. Cuando la bomba de alta presión no recibe combustible, durante el freno
    motor por ejemplo, los pistones se mantienen en sus posiciones superiores hasta que se
    introduce combustible nuevo. La bomba de alta presión tiene válvulas antirretorno que
    impiden que el combustible fluya de forma incorrecta.

    22/10/2020 (20.50.0.0) [Multi_Authorized] © Scania CV 2 of 4


    Multi Client User
    Número de serie del chasis: 3971885

    Flujo de combustible a través de la bomba de alta presión


    1

    2 4

    348 515
    3 5 6 7 8 9
    1. Válvula dosificadora de entrada de
    combustible
    2. Admisión (combustible del filtro de
    alta presión)
    3. Retorno a los filtros
    4. Al acumulador
    5. Carcasa de efecto venturi
    6. Regulación del flujo de la carcasa
    de efecto venturi
    7. Fugas procedentes de la válvula
    dosificadora de entrada de
    combustible
    8. Válvula de admisión
    9. Válvula de salida
    Cuando el motor está en funcionamiento, la bomba de alta presión aumenta la presión de
    combustible a entre 500 y 2400 bares, dependiendo del modo de funcionamiento del
    motor. El combustible presurizado se conduce al acumulador por un conducto de alta
    presión.
    La válvula dosificadora de entrada de combustible regula la cantidad de combustible que
    llega a la bomba de alta presión a través de una señal procedente del sistema de control
    del motor. Parte del combustible se conduce a través de la carcasa de efecto venturi y
    actúa como regulador del flujo de la carcasa de efecto venturi (véase el elemento 6 más
    arriba), de modo que cualquier fuga procedente de la válvula dosificadora de entrada de
    combustible pueda aspirarse y volver a los filtros a través de la carcasa de efecto venturi
    (véase el elemento 7 más arriba). De este modo, el combustible de cualquier fuga
    procedente de la válvula dosificadora de entrada de combustible al cerrase, por ejemplo al

    22/10/2020 (20.50.0.0) [Multi_Authorized] © Scania CV 3 of 4


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    Número de serie del chasis: 3971885

    frenar con el freno motor, no es expulsado a través de la válvula de admisión ni bombeado


    al acumulador.

    22/10/2020 (20.50.0.0) [Multi_Authorized] © Scania CV 4 of 4

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