Reparacion Del Retardador

Multi Client User
Tipo de motor/vehículo: Camiones de series L, P, G, R, S

(2016- )
05-52 Ralentizador R3500, R4100/D

Reparación - Ralentizador
Herramientas
Tablero de
Número Denominación Ilustración
herramientas
87 237 Mandril de apoyo G2
141 882
87 504 Mandril AM1, R1
141 996
98 364 Mandril de montaje R1
Manguito KM, 52,6 mm, 142 052
98 550 AD/AS3, G2, G3

1/2" 140 361
99 243 Mandril G3
321 234
99 436 Herramienta de montaje AD/AS5

142 428
99 438 Herramienta de montaje AD/AS5

142 433
99 564 Herramienta de montaje G2

144 454
2 587 983 Plato extractor, 22-115 mm XA1

401 100
Extractor de cojinetes, 55- XA1

2 587 987
140 mm
401 102
07/09/2021 (21.50.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 1 of 24

Multi Client User
(2016- )
Tablero de
Número Denominación Ilustración
herramientas
Mandril de presión para N/A

2 730 879
406 503
anillo de estanqueidad

Multi Client User
(2016- )
Despiece del ralentizador

Multi Client User
(2016- )
1. • Coloque el ralentizador en el banco de

trabajo.
• Desmonte el tubo de purga.
• Desmonte los tornillos marcados en negro;
véase la ilustración.
• Retire el manguito donde indica la flecha
según la ilustración.
• Extraiga la cubierta del cárter.
1 2 3 4
1. Portacojinetes
2. Carcasa del ralentizador
3. Cuerpo de la válvula
4. Cubierta del cárter

Multi Client User
(2016- )
2. Deje los pistones de aire de la válvula de

control A y la válvula de seguridad B en la
cubierta del cárter si no se detectan fugas de
aceite.
• Si el pistón A tiene alguna fuga, saldrá
aceite por la salida de aire marcada R2 en
el bloque de válvulas V97.
• Si el pistón B tiene alguna fuga, saldrá
aceite por la salida de aire marcada R4 en
el bloque de válvulas V97.
Guarde los manguitos guía si están sueltos.
M2
A
B
M3
R4
R2 R1
M1
R3
R5
P
R4
R2

Multi Client User
(2016- )
3. • Desmonte las válvulas y sus muelles de

compresión.
• Marque el cárter de aceite para que pueda
montarse después en la misma posición.
Desmonte la bomba de aceite.

Multi Client User
(2016- )
3 5
6 9
7
2
4
1 8
431 640
1. Válvula de admisión del
colector de aceite
2. Válvula de salida del
colector de aceite
3. Válvula de control
4. Válvula antirretorno de
admisión
5. Válvula de seguridad
6. Válvula antirretorno para
proporcionar caudal de
aceite a fin de reducir
pérdidas por deslizamiento
7. Bomba de aceite
reducir la presión de la
bomba

Multi Client User
(2016- )
salida
4. • Desmonte los tornillos y los pasadores guía

(si están sueltos).
• Levante la carcasa de la válvula.
• Desmonte la junta y los pasadores guía (si
están sueltos).
5. Elimine los restos de aceite y suciedad.
6. Fije el piñón en un tornillo de banco con

mordazas blandas y desenrosque la tuerca
utilizando 98 550 Manguito KM, 52,6 mm, 1/2". 98 550
7. Extraiga el eje del rotor:

• Coloque la carcasa del ralentizador en una
prensa.
• Coloque la carcasa según se muestra en la
ilustración.
• Coloque un material suave debajo para que
el eje no resulte dañado al extraerlo 99 438
utilizando 99 438 Herramienta de montaje
a partir de 99 436 Herramienta de montaje.
• Coloque la carcasa en un banco de trabajo.
• Desmonte el estátor, el rotor y el anillo de
bronce con la junta tórica.
148 528
Cambio de la pista de cojinete del eje del rotor

Remítase a la descripción del trabajo de la caja de cambios para cambiar la pista exterior
de cojinete con rodillos.

Multi Client User
(2016- )
2 587 987
87 237
2 587 983
394 994
1. Apriete las tuercas en 2 587 987 Extractor de
cojinetes, 55-140 mm para que el extractor
pueda agarrar bien la pista por detrás.
2. Extraiga la pista del cojinete ligeramente y

apriete las tuercas de nuevo, pero no tanto que
el eje resulte dañado.
3. Saque la pista de cojinete utilizando 87 237

Mandril de apoyo y 2 587 983 Plato extractor,
22-115 mm.
4. Coloque el eje en la prensa e introduzca la

nueva pista de cojinete.

Multi Client User
(2016- )
Cambio del cojinete del estator
87 504
98 364
1. Extraiga el cojinete con 87 504 Mandril y

98 364 Mandril de montaje.
2. Introduzca un cojinete nuevo.

Multi Client User
(2016- )
Cambio del retén de la carcasa del ralentizador

1. Desmonte el anillo de fijación.
404 964
2. Gire la carcasa del ralentizador y golpee
ligeramente el retén con un mandril para
extraerlo.
305 134
3. Limpie la superficie de estanqueidad.
4. Monte los casquillos de guía de 2 730 879

Mandril de presión para anillo de estanqueidad
en la carcasa del ralentizador.
404 963

Multi Client User
(2016- )
5.
IMPORTANTE:
No puede entrar grasa o aceite en contacto con

el retén.
IMPORTANTE:
No retire el retén del manguito protector.
• Coloque un anillo de fijación (1)

ligeramente lubricado en el mandril de
presión (2) de 2 730 879 Mandril de
presión para anillo de estanqueidad.
• Monte el anillo de estanqueidad (3) en el
mandril de presión (2).
2
404 962

Multi Client User
(2016- )
6.
IMPORTANTE:
No se debe retirar el manguito de protección del

retén antes de montar el retén según lo indicado
en la siguiente descripción del trabajo.
Monte el mandril de presión y el anillo de

estanqueidad en el casquillo de guía. A
continuación, introduzca a presión el anillo de
404 961
estanqueidad y el anillo de fijación
cuidadosamente hacia abajo (máx. 3 toneladas)
en la carcasa del ralentizador.
7. Compruebe que el anillo de fijación esté en su

sitio golpeándolo ligeramente con un mandril.
404 960
Ensamblaje de la carcasa del ralentizador, el rotor, el eje del rotor y el
estator
IMPORTANTE:
Hay dos tipos diferentes de eje del rotor, uno

con una desmultiplicación de 3,04 y otro con
una desmultiplicación de 3,26.
Los ejes del rotor se pueden intercambiar: el de
3,26 se puede montar con el piñón que tiene una
desmultiplicación de 3,04, provocando una
avería.
Para evitar la confusión, los ejes del rotor tienen
un aspecto distinto; el eje del rotor con una
desmultiplicación de 3,26 tiene dos ranuras
maquinadas con un torno. Véase la ilustración.
No es posible montar el eje del rotor de 3,04
con el piñón de 3,26.

Multi Client User
(2016- )
321 039
Eje del rotor con desmultiplicación de
3.26 con dos ranuras
321 038
Eje del rotor con desmultiplicación de

3.04 sin ranuras
321 036
Incorrecto. Eje del rotor con

desmultiplicación de 3.26 y piñón con
desmultiplicación de 3.04
321 037
Correcto. Eje del rotor con

desmultiplicación de 3,04 y piñón con
desmultiplicación de 3,04

Multi Client User
(2016- )
IMPORTANTE:
Una vez que la carcasa del ralentizador se ha

montado sobre eje, éste se debe mantener
inmóvil hasta que el rotor y el estator estén en
su sitio, de forma que el retén no resulte
dañado.
1 2
99 564 99 564
45 mm
3
99 564
80 mm
374 825
IMPORTANTE:
Se aplica al ralentizador de desconexión

completa:99 564 Herramienta de montaje se
debe montar firmemente contra el eje, ya que en
caso contrario el retén puede resultar dañado
durante el montaje.

Multi Client User
(2016- )
1. Coloque el eje del rotor en la mesa de la prensa

y monte 99 564 Herramienta de montaje en el
eje. Aplique aceite en la herramienta.
2. Coloque un soporte, de 45 mm de grosor, en la

prensa y cuidadosamente monte la carcasa del
ralentizador en el eje. Ajuste el grosor del
soporte, en caso necesario, para que la carcasa
del ralentizador esté nivelada. Desmonte la
herramienta con el manguito de protección.
3. Se aplica al retarder auto desacoplable:

Coloque un soporte de 80 mm de grosor en la
prensa y enrosque cuidadosamente la carcasa
del ralentizador en el eje. Ajuste el grosor del
soporte, en caso necesario, para que la carcasa
del ralentizador esté nivelada. Desmonte la
herramienta con el manguito de protección.
4. Monte una junta tórica lubricada en el anillo de

bronce. Monte el anillo de bronce en la carcasa.
La junta tórica estará visible.
148 786
5.
ADVERTENCIA
Utilice guantes protectores.

ON
148 525
OFF
Caliente el rotor a aprox. 100 ºC.
6. Lubrique las estrías del eje con aceite.

148 524

Multi Client User
(2016- )
7. Monte el rotor en el eje con 99 243 Mandril.
99 243
148 526

Multi Client User
(2016- )
8. Monte a presión la pista inferior utilizando

99 243 Mandril. Monte el estator y el cojinete.
Alinee el estator con la flecha y presione
cuidadosamente los dos componentes uno
contra otro. Monte la arandela y enrosque la
tuerca.
1 2
99 243
45 mm
99 243
80 mm
374 824

Multi Client User
(2016- )
9.
IMPORTANTE: 180 Nm 98 550
Al llevar la carcasa del ralentizador a un tornillo

de banco: no gire la carcasa del ralentizador de
modo que el eje del rotor se desplace en sentido
axial, ya que esto puede dañar el retén.
Fije la carcasa del ralentizador un tornillo de

banco (utilice protectores de mordazas). Apriete
al par de torsión a 98 550 Manguito KM, 52,6
mm, 1/2".
Contratuerca del eje del ralentizador

180 Nm

Multi Client User
(2016- )
Ensamblaje de la carcasa del ralentizador y el cuerpo de válvulas

1.
IMPORTANTE:
Se debe presionar el cilindro verticalmente. No

lo fuerce excesivamente ya que el cilindro
puede resultar dañado.
Introduzca el cilindro de la válvula antirretorno

de salida si se había desmontado.
Enrosque los manguitos de las válvulas de
control y seguridad si se habían desmontado y
apriételos al par especificado.
Asiento de válvula (x 2)
77 Nm
Monte los manguitos guía en la carcasa del

ralentizador y monte la junta.
Monte el cuerpo de la válvula.
77 Nm
2. Enrosque las dos partes del cuerpo de la válvula

y apriete los tornillos a mano. Coloque los dos
manguitos guía.

Multi Client User
(2016- )
3. • Ensamble el piñón de la bomba teniendo en

cuenta las marcas realizadas anteriormente.
• Monte las válvulas y los muelles.

Multi Client User
(2016- )
3 5
6 9
7
2
4
1 8
431 640
1. Válvula de admisión del
colector de aceite
2. Válvula de salida del
colector de aceite
3. Válvula de control
admisión
5. Válvula de seguridad
proporcionar caudal de
aceite a fin de reducir
pérdidas por deslizamiento
7. Bomba de aceite
reducir la presión de la
bomba

Multi Client User
(2016- )
salida
Ensamblaje de la carcasa de la válvula y la cubierta del cárter

1. Montaje de los pistones de aire de las válvulas
de control y de seguridad:
• Aplique aceite en los labios de
estanqueidad y los cilindros.
• Presione sobre los pistones verticalmente
hacia abajo con un manguito. Los pistones
se deben presionar para introducirlos hasta
el fondo.
1 2 90
90
° °
2. • Monte la nueva junta y coloque

cuidadosamente la cubierta del cárter en el
cuerpo de la válvula.
• Monte todos los tornillos de la cubierta del
cárter y apriételos a mano.

Multi Client User
(2016- )
3. Apriete al par los tornillos según la numeración.

Compruebe el apriete de los tornillos 5, 6 y 7.
Apriete los tornillos 1-4 de acuerdo con la
numeración.
Aplique grasa al orificio para el casquillo
separador indicado por la flecha e inserte el
casquillo.
11
10
4
2
3 1
7
6 8
18 14 15
16
17 13 12
19
4. Monte el tubo de purga de aire.

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05-52 Ralentizador R3500, R4100/D

87 237 Mandril de apoyo G2

Manguito KM, 52,6 mm, 142 052

98 550 AD/AS3, G2, G3

99 436 Herramienta de montaje AD/AS5

99 438 Herramienta de montaje AD/AS5

99 564 Herramienta de montaje G2

2 587 983 Plato extractor, 22-115 mm XA1

Extractor de cojinetes, 55- XA1

07/09/2021 (21.50.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 1 of 24

Mandril de presión para N/A

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Despiece del ralentizador

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1. • Coloque el ralentizador en el banco de

07/09/2021 (21.50.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 4 of 24

2. Deje los pistones de aire de la válvula de

07/09/2021 (21.50.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 5 of 24

3. • Desmonte las válvulas y sus muelles de

07/09/2021 (21.50.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 6 of 24

07/09/2021 (21.50.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 7 of 24

4. • Desmonte los tornillos y los pasadores guía

5. Elimine los restos de aceite y suciedad.

6. Fije el piñón en un tornillo de banco con

7. Extraiga el eje del rotor:

Cambio de la pista de cojinete del eje del rotor

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2. Extraiga la pista del cojinete ligeramente y

3. Saque la pista de cojinete utilizando 87 237

4. Coloque el eje en la prensa e introduzca la

07/09/2021 (21.50.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 9 of 24

Cambio del cojinete del estator

1. Extraiga el cojinete con 87 504 Mandril y

2. Introduzca un cojinete nuevo.

07/09/2021 (21.50.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 10 of 24

Cambio del retén de la carcasa del ralentizador

3. Limpie la superficie de estanqueidad.

4. Monte los casquillos de guía de 2 730 879

07/09/2021 (21.50.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 11 of 24

No puede entrar grasa o aceite en contacto con

No retire el retén del manguito protector.

• Coloque un anillo de fijación (1)

07/09/2021 (21.50.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 12 of 24

No se debe retirar el manguito de protección del

Monte el mandril de presión y el anillo de

7. Compruebe que el anillo de fijación esté en su

Hay dos tipos diferentes de eje del rotor, uno

07/09/2021 (21.50.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 13 of 24

Eje del rotor con desmultiplicación de

Incorrecto. Eje del rotor con

Correcto. Eje del rotor con

07/09/2021 (21.50.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 14 of 24

Una vez que la carcasa del ralentizador se ha

Se aplica al ralentizador de desconexión

07/09/2021 (21.50.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 15 of 24

1. Coloque el eje del rotor en la mesa de la prensa

2. Coloque un soporte, de 45 mm de grosor, en la