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    Reglaje Automático de Freno

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    Mariano Martin
    El documento describe tres sistemas de reglaje automático de frenos de tambor: el sistema Bendix, el sistema Lucas Girling y el sistema Teves. El sistema Bendix usa una palanca articulada y un trinquete para ajustar el espacio entre la zapata y el tambor durante la frenada. El sistema Girling varía la longitud de una biela entre las dos zapatas para ajustar el espacio. Ambos sistemas ajustan automáticamente el espacio para compensar el desgaste de las zapatas.

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    El documento describe tres sistemas de reglaje automático de frenos de tambor: el sistema Bendix, el sistema Lucas Girling y el sistema Teves. El sistema Bendix usa una palanca articulada y un trinquete para ajustar el espacio entre la zapata y el tambor durante la frenada. El sistema Girling varía la longitud de una biela entre las dos zapatas para ajustar el espacio. Ambos sistemas ajustan automáticamente el espacio para compensar el desgaste de las zapatas.

    Título original

    Reglaje automático de freno

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    Reglaje automático de freno

    El desgaste que se produce en las frenadas como consecuencia del rozamiento de las zapatas
    contra el tambor, hace que aquellas queden cada vez mas separadas de este en posición de
    reposo, lo que supone un mayor recorrido muerto en la acción de frenado y el envió de mayor
    cantidad de liquido desde la bomba. Para solucionar este problema existen unos sistemas de
    reglaje que pueden ser manuales o automáticos.

    En la actualidad y desde hace bastantes años la mayor parte de los vehículos disponen de un
    sistema de reglaje automático para sus frenos de tambor. Existen tres tipos de sistemas de
    reglaje automático: el sistema Bendix, el Lucas Girling y el Teves.

    Sistema Bendix

    Esta constituido por una palanca (1), articulada en la parte superior de la zapata primaria, que
    su extremo inferior esta provista de muescas en forma de diente de sierra, con las cuales
    engrana el trinquete (w), empujado por el muelle (3) y acoplada a la primaria en la ventana (7)
    de la palanca (1). Ambas zapatas se mantienen en posición de reposo por la acción del muelle
    (6). La holgura de montaje (H) determina el juego ideal entre zapata y tambor.

    Funcionamiento
    Al frenar, cuando el juego entre zapatas y tambor es superior al juego (H): las zapatas se
    separan, la zapata secundaria mueve la bieleta, y mueve también la palanca (1) (después de
    recorrer el juego H). La palanca se desplaza y pasa un número de dientes sobre el trinquete (2)
    correspondientes al juego a aproximar.

    Al desfrenar, la palanca no puede regresar por el trinquete dentado. El muelle hace que las
    zapatas hagan contacto sobre la bieleta por acción de la palanca y de la palanca del freno de
    mano. El juego determina entonces el juego ideal entre zapatas y tambor.

    Sistema Girling

    Este sistema hace variar la longitud de una biela situada entre las dos zapatas, primaria y
    secundaria. Esta constituido por una bieleta de longitud variable, merced a una rueda
    moleteada que hace tope entre las dos mitades que la forman, que encajan una en el interior
    de la otra, sin roscar. La bieleta apoya por un extremo en la zapata secundaria y por el otro en
    la palanca y zapata primaria conjuntamente. En los dientes de la rueda moleteada encaja la
    punta de la leva, que se articula en la zapata secundaria, fijandose a ella también mediante un
    muelle.
    Funcionamiento

    Al frenar, las zapatas se separan y liberan así la bieleta. La palanca pivota sobre su eje bajo la
    acción del muelle y hace girar la rueda del empujador con el dedo: la bieleta se alarga. Si la
    aproximación es buena (separación pequeña), el esfuerzo ejercido por el resorte es
    insuficiente para mover la rueda y la longitud de la biela no cambia.

    Al desfrenar, las zapatas retornan, la palanca vuelve a su posición inicial, su dedo pasa hacia
    delante de los dientes de la rueda sin moverla. El alargamiento de la biela ha permitido reducir
    el juego entre zapatas y tambor.

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