Historia de

la Aviación
 Historia de la Aviación
 Algunos intentaron volar
imitando a los pájaros,
usando un par
de alas elaboradas con un
esqueleto de madera y
plumas, que colocaban en
los brazos y las
balanceaban sin llegar a
lograr el resultado
esperado.
 Durante siglos se dieron tímidos
intentos por alzar el vuelo,
fracasando la mayor parte de ellos,
pero ya desde el siglo XVIII el ser
humano comenzó a experimentar
con globos aerostáticos que
lograban elevarse en el aire, pero
tenían el inconveniente de no poder
ser controlados. Ese problema se
superó ya en el siglo XIX con la
construcción de los
primeros dirigibles, que sí permitían
su control. A principios de ese mismo
siglo, muchos investigaron el vuelo
con planeadores, máquinas
capaces de sustentar el vuelo
controlado durante algún tiempo, y
también se comenzaron a construir
los primeros aeroplanos equipados
con motor
 El 17 diciembre de 1903 los hermanos Wright se
convirtieron en los primeros en realizar un vuelo
en un avión controlado, no obstante algunos
afirman que ese honor le corresponde a Alberto
Santos Dumont, que realizó su vuelo el 13 de
septiembre de 1906
 Antigüedad - Siglo XVIII: Primeros
diseños y teorías
 Sesabe que alrededor del
año 400 a. C., Arquitas de
Tarento, un estudioso de
la Antigua Grecia, construyó
un artefacto de madera que
él mismo bautizó con el
nombre de "Peristera"
(en griego: "Paloma"), que
tenía forma de ave y era
capaz de volar a unos 180
metros de altura.
 Loschinos inventaron la cometa,
que se considera un tipo de
planeador. fue el artista e
inventor italiano Leonardo da
Vinci la primera persona que se
dedicó seriamente a proyectar
una máquina capaz de volar. Da
Vinci
diseñó planeadores y ornitópters,
que usaban los mismos
mecanismos usados por los
pájaros para volar, a través de un
movimiento constante de las alas
para arriba y para abajo. Sin
embargo, nunca llegó a construir
tales máquinas.
 Siglo XVIII - Siglo XIX: Aeronaves
más ligeras que el aire
 Elprimer vuelo realizado
con éxito de un globo de
aire caliente, fue gracias
al padre Bartolomeu
Lourenço de Gusmão, un
portugués nacido
en Brasil en la época
colonial, que logró alzar
el vuelo de un aerostato,
al que
denominaría passarola.
 Siglo XIX: Planeadores
 Los planeadores, máquinas
capaces de sustentar el vuelo
controlado durante algún tiempo.
En 1799, George Cayley, un
inventor inglés, diseñó un
planeador relativamente
moderno, que contaba con una
cola para controlarlo, y un lugar
donde el piloto se podía colocar,
por debajo del centro de
gravedad del aparato, dando así
estabilidad a la aeronave. Cayley
construyó un prototipo, que realizó
sus primeros vuelos no tripulados
en 1804.
 Siglo XIX: Aviones
 En 1843, William Henson un inventor inglés, registró la
primera patente de una aeronave equipada con
motores, hélices, y provista de un ala fija, lo que en la
actualidad se conoce como avión. Pero el prototipo
construido basándose en los diseños de Henson no
tuvo buenos resultados, y desistió en su proyecto.
En 1848, su amigo John
Stringfellow construyó una
pequeña aeronave basada en los
diseños de Henson, que tuvo éxito
en ciertos aspectos, pudiendo
despegar por medios propios,
pero lo hacía sin piloto, y podía
volar apenas dos o tres segundos.
 Hermanos Wright
 Durante la década de 1890, los
hermanos Wilbur y Orville Wright
empezaron a interesarse por el
mundo de la aviación,
especialmente con la idea de
fabricar y hacer volar una
aeronave más pesada que el aire,
que pudiese despegar por medios
propios
 A finales de siglo, comenzaron a
realizar sus primeros vuelos con
éxito con sus prototipos
  El avión que fabricaron los hermanos Wright era
un biplano al que denominaron Flyer.
El piloto permanecía echado sobre el ala inferior del
avión, mientras que el motor se situaba a la derecha
de este, y hacía girar dos hélices localizadas entre las
alas. La técnica del alabeo consistía en cuerdas
atadas a las puntas de las alas, de las que el piloto
podía tirar o soltar, permitiendo al avión girar a través
del eje longitudinal y vertical, lo que permitía que el
piloto tuviera el control del avión.
El Flyer fue el primer avión
registrado en la historia de la
aviación, dotado de
maniobrabilidad longitudinal y
vertical, excluyendo a los
planeadores de Lilienthal, donde el
control era realizado a través de la
fuerza del propio tripulante.
 El7 de noviembre de 1910, realizaron el
primer vuelo comercial del mundo. Este
vuelo, realizado entre Dayton
y Columbus, duró una hora y dos
minutos, recorriendo 100 kilómetros y
rompiendo un nuevo récord de
velocidad, alcanzando los 97 km/h.
 Alberto Santos Dumont
 Elbrasileño Alberto Santos Dumont estaba
fascinado por las máquinas. En 1891, se mudó con
su padre a París, donde quedó maravillado por el
mundo de la aviación. Realizó sus primeros vuelos
como pasajero en globo, y posteriormente creó
su propio globo, el Brésil (Brasil en francés).
Santos Dumont también creó una
serie de modelos de dirigibles, de
los que algunos lograron volar con
éxito pero otros no. Los hechos
realizados por Santos Dumont en
París, le convirtieron en una
persona famosa en esa ciudad.
 Santos Dumont realizó un vuelo público en París, en su
famoso avión, el 14-bis. El 14-bis, al contrario que el Flyer de
los Wright, no necesitaba raíles, catapultas o viento para
alzar el vuelo, y como tuvo mucha repercusión mediática
en aquel momento, el vuelo es considerado por algunas
personas como el primero realizado con éxito de un avión.

Santos Dumont, después del 14-bis,

inventaría el primer ultraligero, el
Demoiselle, que fue el último
aparato que desarrollaría. También
realizó importantes avances
relacionados con el control del
avión en vuelo y de los alerones de
sus aeronaves.
 1906 - 1914
 Durante estos años, dos
inventores, el francés Henri
Farman y el inglés John William
Dunne, también estaban
trabajando por su cuenta en
sus propios prototipos de
aviones.

 Enenero de 1908, Farman

ganó el Grand Prix de la
aviación, con un avión que
recorrió un kilómetro
 El 27 de agosto de 1909 volvió a batir
otro récord, llegando a recorrer 180
kilómetros en poco más de 3 horas
en su avión, el Farman III, y más tarde
232 kilómetros en 4 horas, 17 minutos
y 53 segundos en ese mismo aparato
 El 14 de mayo de 1908, Wilbur Wright
realizó el primer vuelo de un avión
cargado con dos personas
 El 17 de septiembre de 1908, el
americano Thomas Etholen Selfridge
se convirtió en la primera persona en
morir en un avión en vuelo, cuando
Wilbur Wright estrelló su avión de dos
pasajeros en una de las pruebas
militares que realizó en Fort Myer
 El 25 de julio de 1909, el
ingeniero francés Louis Blériot
se convirtió en la primera
persona que a bordo de un
aeroplano
 El 25 de julio de 1909, el
ingeniero francés Louis Blériot
se convirtió en la primera
persona que a bordo de un
aeroplano
 El 25 de julio de 1909, el
ingeniero francés Louis Blériot
se convirtió en la primera
persona que a bordo de un
aeroplano
 En1911, Calbraith Perry Rodgers
se convirtió en la primera
persona en hacer un viaje
transcontinental con un avión,
viajando desde Sheepshead
Bay (Nueva York), a orillas del
océano Atlántico, hasta Long
Beach (California), a orillas del
océano Pacífico, en una serie
de vuelos cortos que le llevarían
un total de 84 días
 1918 - 1939: La era de oro de
la aviación
En el período de entreguerras se
desarrolló toda la tecnología
relacionada con la aviación,
realizándose importantes avances
en el diseño de aviones, y siendo el
momento en el que comenzaron a
operar las primeras líneas aéreas.
 También los motores experimentaron un
gran incremento de potencia. Esta serie
de avances tecnológicos, junto con el
creciente impacto socio-económico que
los aviones pasaron a tener, hicieron que
el periodo entreguerras sea considerado
como la era de oro de la aviación. Todo
esto fue posible en parte, gracias a la
gran cantidad de aviones y pilotos que
quedaban después de la Primera Guerra
Mundial.
Desarrollos en la tecnología
de la aviación
 Durante este periodo, y
especialmente en la
década de 1930, hubo
varias mejoras técnicas que
facilitaron la construcción
de aviones más grandes,
capaces de recorrer
distancias mayores y de
volar más rápido y a mayor
altitud, lo que hizo que se
pudiera transportar más
carga y a más pasajeros.
 El avión más característico de esta etapa fue
el Douglas DC-3, un monoplano bimotor que
realizó sus primeros vuelos en 1936. Tenía una
capacidad para 21 pasajeros y era capaz de
alcanzar una velocidad de crucero de
320 km/h.

Rápidamente se convirtió en
el avión comercial más
usado de la época, y es
considerado uno de los
aviones más importantes que
se ha producido en la historia
de la aviación.
 Segunda Guerra Mundial
 Los años de la Segunda Guerra
Mundial se caracterizaron por
un drástico crecimiento en la
producción de aviones, y por el
gran desarrollo de la tecnología
relacionada con la aviación.
 Durante el conflicto se
desarrollaron los
primeros bombarderos de larga
distancia, eran capaces de
cargar el doble de carga y
recorrer el doble de distancia
que los existentes antes de la
guerra.
 Otrosaviones famosos de la
guerra fueron el caza
británico Supermarine Spitfire,
considerado como "el
salvador del Reino Unido", el
caza japonés Mitsubishi A6M
Zero y el bombardero
americano Boeing B-29
Superfortress.
 1945 - 1980
 Turbohélices son propulsores capaces de
generar más de tres mil caballos de fuerza. Estos
motores comenzarían a ser empleados en
los Vickers Viscount, Lockheed L-188
Electra o Ilyushin Il-18, aviones capaces de
transportar entre 75 y 110 pasajeros entre las
ciudades de Nueva York y París sin escalas y a
una velocidad de crucero de más de 500 km/h.
 La era de los reactores En cuanto al primer avión
de reacción de carácter comercial de la historia
de la aviación, fue el De Havilland Comet de
fabricación británica.
 La norteamericana Boeing lanzó el Boeing 707
en 1958, el cual se convirtió en el primer avión de
pasajeros a reacción que tuvo éxito. Los ingenieros
que desarrollaron el modelo, dedicaron especial
empeño en que los errores que se habían
cometido en el De Havilland Comet no se dieran
en el 707.
  Aviones de fuselaje ancho son aviones
comerciales que poseen tres filas de
asientos separadas por dos pasillos. Se
crearon para proporcionar más comodidad
a los pasajeros, y facilitar su movilidad y la
de los tripulantes por el avión.
El primer avión que poseía
un fuselaje ancho fue
el Boeing 747,
apodado Jumbo, capaz
de transportar a más de
500 pasajeros en un único
vuelo.
 Vuelos supersónicos Los primeros aviones
supersónicos para uso civil fueron creados a
finales de los años 60. El primer avión
supersónico comercial del mundo fue
el soviético Tupolev Tu-144, que realizó su
primer vuelo el 31 de diciembre
de 1968. El Concorde, fabricado por un
consorcio franco-británico, hizo su primer
vuelo dos meses después.
 1990 - Actualidad
 El12 de junio de 1994 el Boeing 777 realizó su primer
vuelo, convirtiéndose en el primer avión diseñado y
planeado completamente con ordenadores, y en
la actualidad es el mayor avión birreactor del
mundo.
 Desde los años 70, los aeropuertos y aviones
comerciales pasaron a ser uno de los objetivos
preferidos de ataques terroristas
El peor de estos ataques ocurrió en 2001,
cuando dos aviones de American
Airlines y dos de United Airlines fueron
utilizados en los Atentados del 11 de
septiembre.
 Uno de
los Concorde de Air
France sufrió un
accidente el 25 de
julio de 2000,
 cuando
una turbina del
avión comenzó a
arder, haciendo
que se estrellara
en Gonesse poco
después de
despegar.
 El
27 de abril de 2005, el Airbus A380 voló
por primera vez, y el 25 de
octubre de 2007, con la realización de su
primer vuelo comercial entre
Singapur y Sídney, se convirtió en el
mayor avión comercial de pasajeros del
mundo.