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GRIL 8600 T
8600T-06/09

Dimensiones (mm)

R1:
4 ruedas directrices

Sede Amministrativa e Produttiva Via Lombardia 32 - 24030, Mapello (BG) - Italy - Tel. +39 035 4945066 Fax +39 035 4945549
Sede Commerciale e Assistenza Via dell’Industria 2 bis - 30031, Dolo (VE) - Italy - Tel. +39 041 410767 Fax +39 041 412048
Sede Legale e Domicilio Fiscale Via dell’Industria 7 -30031, Dolo (VE) - Italy
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CARACTERÍSTICAS

CHASIS SUPERESTRUCTURA
CHASIS BASTIDOR
Construido en forma de cajón soldado con acero de alta elasticidad y resistencia a la torsión y flexión. Construida con placas y perfiles de acero resistentes a la torsión de alta resistencia.
ESTABILIZADORES HIDRÁULICOS PLUMA TELESCOPICA
Independientes con 4 cañas de soporte estabilizador de salida horizontal y 4 cilindros verticales De cuatro tramos. Pluma completamente hidraulica y extensible en modo sincronizado,
con válvulas de bloqueo con placas de apoyo extraíbles y mandos electrohidráulicos con de 10.1 m a 32.3 m. Altura máxima 35.4 m.
posibilidad de recorrido parcial, comandados desde la cabina del conductor. ELEVACIÓN DE LA PLUMA
MOTOR Cilindro hidráulico de doble efecto. Elevación de -3° a + 80°.
CATERPILLAR ACERT C6.6, 6 cilindros diesel turbo intercooler con control electrónico ROTACION GRUA
y refrigeración por agua. Potencia máx. 168 Kw a 2.200 r.p.m. Par máx. 986 Nm a 1.400 Rotación en giro continuo a 360°. Motor hidráulico mediante reductor de doble reducción
r.p.m. Filtro de aspiración de aire en seco con cartucho de seguridad e indicador de epicicloidal. Freno de rotación automático de discos múltiples. Sistema rotacion libre
saturación. Capacidad del depósito de combustible: 300 l. para trabajo fuera de la vertical. Corona con dentado externo. Bloqueo manual de la
TRANSMISIÓN rotación desde la cabina del conductor.
Convertidor de par y cambio “power shift” con 6 marchas hacia adelante y 6 hacia atrás. CABESTRANTE
BOMBAS HIDRÁULICAS A 2 velocidades. Motor hidráulico de pistones acoplado con reductor de doble reducción
A engranajes, una triple y una doble accionadas por toma de fuerza en convertidor. epicicloidal. Tambor ranurado. Freno automático a discos múltiples y válvula de contrabalance.
Capacidad total: 460 l/min a pleno régimen. Capacidad deposito aceite: 560 l. CABINA
EJES Fabricada en acero y suspendida elásticamente en el lado izquierdo de la superestructura.
Delantero: de tracción y giro con diferencial y reducciones planetarias, montado Visibilidad completamente panorámica provista con amplios cristales de seguridad.
rígidamente en el chasis. Asiento del operador regulable en altura y profundidad.
Trasero: de tracción y giro con diferencial y reducciones planetarias, oscilante para MANDOS DE LA GRÚA
empleo en todo terreno. Bloqueo automático de la oscilación para el funcionamiento de Manipuladores incorporados en los brazos del asiento, con accionamiento independiente
la grúa con carga circulando sobre los neumáticos. o simultáneo de los movimientos de la grúa. Interruptores eléctricos de mando de los
DIRECCIÓN estabilizadores y de la rotación libre.
Delantera: accionada hidráulicamente con mando en volante.Trasera: independiente e DISTRIBUIDORES
hidráulica con indicador de alineación de las ruedas traseras.Cuatro posibilidades de Distribuidores hidráulicos individuales que garantizan la combinación simultánea de los
dirección: solo ruedas delanteras; ruedas traseras; coordinadas; y a cangrejo. Bloqueo movimientos de la grúa. Sistema centralizado de control de las presiones hidráulicas.
mecánico de la dirección trasera para marcha en carretera. MANDOS DE DESPLAZAMIENTO DE LA GRÚA
FRENOS Volante para el control de giro de las ruedas delanteras. Interruptor eléctrico para el giro
De servicio y de emergencia: 2 circuitos independientes a aire con mando a pedal con independiente de las ruedas traseras. Selector para cambio de velocidad, marcha atras
acción en las cuatro ruedas. y freno de aparcamiento. Interruptor eléctrico para acondicionamiento de las marchas
De estacionamiento: con cilindro de muelle funcionante en todas las ruedas. lentas y rápidas con conexión automática de las 2/4 ruedas motrices.
NEUMÁTICOS Además de Instrumentación para diagnosis del motor.
23.50 x 25 – tipo “todo terreno”, montados individualmente.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
SISTEMA ELÉCTRICO Final de carrera para elevación y descenso del gancho. Válvulas de bloqueo en todos los
De puesta en marcha e iluminación a 24 voltios, conforme con la normativa CE. cilindros hidráulicos. Válvulas de presión máxima en todos los cilindros hidráulicos.

ACCESORIOS BAJO PEDIDO - Indicador electrónico de carga*

- Plumin manual inclinable de 9.0 mts. - Dispositivo de corte movimientos*
- Plumin telescópico inclinable de 10 m a 17.5 mts. - Calefacción independiente en la cabina *
- Gancho a bola 5.000 kg - Aire acondicionado
- Porta poleas con 1 polea de 15.000 kg - Rueda completa de recambio 23.50x25
- Cabestrante auxiliar con tracción de 4.000 kg
- Faro de trabajo ( en cabina y en sección base del brazo) - Accesorios conforme a la directiva, normativas CE*

NOTAS DE LOS DIAGRAMAS DE CARGA

• Las cargas indicadas en los diagramas son conforme a normativa CE.
• La capacidades de carga están indicadas en toneladas.
• El peso del gancho de carga, la garrucha, las eslingas, los aparejos de elevación o cualquier equipo auxiliar deben ser añadidos a la carga a elevar, para en este modo obtener la
carga neta elevable.
• Los radios de trabajo se han medido desde el centro de la corona de giro.
• Cuando se trabaje con longitudes de pluma o radio intermedios entre los valores reflejados en la tablas de carga, se considerará la carga inmediata inferior indicada en el radio o
longitud de pluma inmediato superior.
• Para trabajos sobre estabilizadores, todos los estabilizadores estarán totalmente en extensión observando que la grúa, este nivelada y apoyada eficazmente en un terreno con
superficie sólida.
• Para trabajos sobre neumáticos las capacidades de carga serán validas, si las siguientes condiciones son observadas: Neumáticos inflados a presión recomendada antes de elevar la
carga. El trabajo de la grúas se desarrollará sobre un terreno compacto, firme, nivelado y uniformemente horizontal.
- Para trabajos estáticos con rotación a 360° el sistema de oscilación en el eje posterior bebe estar bloqueado.
- Para trabajos en dinámica la carga debe estar blocada en posición frontal mediante el sistema de bloqueo de rotación a 360°, la carga debe estar ligeramente elevada del terreno, y en
lo posible cerca de la grúa, evitando la oscilación de la carga.

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