Este documento analiza los elementos de la responsabilidad extracontractual en un accidente de tránsito entre un autobús y un ciclista. Señala que el conductor del autobús realizaba una acción permitida al conducir el vehículo a la velocidad adecuada por su carril. Sin embargo, también hubo negligencia por parte del ciclista al no prever el riesgo. Por lo tanto, aunque el accidente causó daños al ciclista, no se configura la relación de causalidad necesaria para establecer responsabilidad, ya que no hubo dolo
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Este documento analiza los elementos de la responsabilidad extracontractual en un accidente de tránsito entre un autobús y un ciclista. Señala que el conductor del autobús realizaba una acción permitida al conducir el vehículo a la velocidad adecuada por su carril. Sin embargo, también hubo negligencia por parte del ciclista al no prever el riesgo. Por lo tanto, aunque el accidente causó daños al ciclista, no se configura la relación de causalidad necesaria para establecer responsabilidad, ya que no hubo dolo
Descripción original:
sobre la responsabilidad civil del ciclista que manejaba de forma negligente
Este documento analiza los elementos de la responsabilidad extracontractual en un accidente de tránsito entre un autobús y un ciclista. Señala que el conductor del autobús realizaba una acción permitida al conducir el vehículo a la velocidad adecuada por su carril. Sin embargo, también hubo negligencia por parte del ciclista al no prever el riesgo. Por lo tanto, aunque el accidente causó daños al ciclista, no se configura la relación de causalidad necesaria para establecer responsabilidad, ya que no hubo dolo
Este documento analiza los elementos de la responsabilidad extracontractual en un accidente de tránsito entre un autobús y un ciclista. Señala que el conductor del autobús realizaba una acción permitida al conducir el vehículo a la velocidad adecuada por su carril. Sin embargo, también hubo negligencia por parte del ciclista al no prever el riesgo. Por lo tanto, aunque el accidente causó daños al ciclista, no se configura la relación de causalidad necesaria para establecer responsabilidad, ya que no hubo dolo
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Caso N° 2.
Pronúnciese sobre la responsabilidad civil derivada de este lamentable hecho y
analice los elementos o factores de la responsabilidad extracontractual que son necesarios para llegar a las conclusiones a las que usted arribe
Con respecto a la noticia, se sabe que los accidentes de tránsito ocurren a diario, muchas de ellas son causados por la imprudencia del conductor, y en otros casos se deberá solamente a la falta de diligencia de la víctima. La responsabilidad extracontractual consiste en lesionar un derecho o interés protegido jurídicamente de una persona por inobservar o incumplir el deber general de no causar daño a otro.
En principio tenemos al primer elemento que es la acción dañosa, que si bien es cierto es la realización de una conducta que va contra de lo establecido previamente por la norma jurídica, contraviniendo de esta manera un mandato jurídico de no hacer o de hacer. se atenta contra el derecho. En nuestra opinión opinión con respecto a la acción del conductor del Metropolitano, este realiza el riesgo permitido por la sociedad que es el manejar un vehículo y/o transportar a las personas de un lugar a otro, a través del accidente si se ha generado una acción que es el proteger la vida y el derecho del ciclista, pero se observa que el vehículo está en su carril con la velocidad permitida.
Asimismo, dicha acción produjo que el daño este plasmado en el ciclista, por lo tanto, es el sustento o fundamento para que nazca la obligación legal de resarcir, ya que el daño produce una lesión, perjuicio, dolor que padece una persona es todo menoscabo que puede ser resarcible cuando es causado ilícitamente y afecta a la persona. La lesión producida por el accidente se ha configurado con los daños personales y físicos que arraiga un mecanismo de trauma hacia el sujeto (ciclista), por ello bajo los lineamientos de la observancia se podrá disipar en el término de responsabilidad civil, el conductor del vehículo (metropolitano) tiene establecido un ruta con las señalizaciones correctas para su buen desempeño, este está arraigado con la empresa de transporte quienes están encargados de mantener, verificar y sostener un ambiente seguro para sus conductores, bus y los propios pasajeros.
Cuando se torna la acción de manejar un vehículo, sea mayor o de menor grado los conductores de la misma tienen la obligación de regir algunas conductas, como por ejemplo un conductor de un vehículo pesado utilizara mayor fuerza y prudencia para cuando se transporta, incluso los conductores conocen las reglas para cuando tienen que frenar y mantenerse a cierta distancia, un ciclista que se transporta en una ciudad caótica y que aún no existe mecanismos de vías, tiene que tomar los riesgos permitidos para protegerse, y estos tienen que también ser prudentes al momento de trasportarse sea con los implementos de protección.
a raíz de la pandemia se creó los Decreto Supremo N° 012-2020-MTC, aprueba el
Reglamento de la Ley N° 30936, Ley que promueve y regula el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible, modifica el Reglamento Nacional de Tránsito, aprobado por Decreto Supremo N° 033-2001-MTC y el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial, aprobado por Decreto Supremo N° 034-2008-MTC; dispositivo en el cual se desarrollan los diversos lineamientos de carácter técnico para el uso correcto de la bicicleta;
Por ello, como se observa en el decreto las responsabilidades es crear un ambiente
seguro son de las autoridades, pero aquí hay una responsabilidad mayor que es la prudencia por parte del ciclista, el no previo el riesgo, hubo negligencia por su parte no todo el factor de daño creado fue por parte del conductor y la empresa representante. dentro de esta responsabilidad extracontractual se rigió la atención de salud que es mantener y salvar la vida de quien fue afectado por la acción dañosa, pero recabamos que la relación de causalidad no figura en estos hechos porque no hubo una figura delictiva por parte del conductor y el elemento de loa factores de atribución que no hay dolo ni culpa.
