MANUAL DE USUARIO

RX 200 MONACO
LEA ESTE MANUAL ATENTAMENTE, CONTIENE INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

MANUAL DE USUARIO
RX 200 MONACO

USE CASCO Y NO CONSUMIR

PROTECCIÓNES DROGAS NI ALCOHOL

Al conducir siempre use casco y vestimenta de protección. Nunca transite por

caminos públicos. Si va a conducir, no cosuma drogas ni alcohol.
PREFACIO

según lo especificado en el manual.

Este manual describe las operaciones básicas y el man-
tenimiento para su vehículo todo terreno, con las re- LUGAR DE USO DEL CUATRICICLO.
comendaciones para leer cuidadosamente antes de su Este cuatriciclo se diseñó para ser usado en zonas no
operación. Indica las operaciones y el mantenimiento urbanas. No circular en caminos Públicos.
que minimizarán los problemas de su vehículo y cumpli-
rá con un óptimo rendimiento. Su consecionario oficial ATENCIÓN
le proveerá de un técnico para consultas y Indica una posibilidad de fuertes daños corpo-
posteriores servicios. Los datos técnicos del manual rales, severos accidentes o de muerte, si las
son los últimos y nos reservamos el derecho absoluto instrucciones no se siguen.
de modificarlo. La revisión será realizada en cualquier
momento y sin aviso. Por favor, comprobar cuidado- PRECAUCIÓN
samente en la placa de identificación del producto, el Indica una posibilidad de fuerte de daños cor-
número de VIN en el marco. Esta información será utili- porales o de daño del equipo, si las instruccio-
zada en el registro y la garantía o para cualquier investi- nes no se siguen.
gación futura en el vehículo todo terreno.
NOTA:
AVISO IMPORTANTE - CONDUCTOR Y PASAJERO Da una información útil. Este manual se debe conside-
Este cuatriciclo se diseñó para llevar solamente al con- rar como parte permanente del cuatriciclo y debe per-
ductor. Nunca exceda la capacidad del peso máximo, manecer con el mismo cuando sea revendido.

4
 CONTENIDO

PREFACIO 04 INSPECCION Y REPARACIÓN

Sustitución aceite motor y Filtro 20
LOCALIZACIÓN DE LAS PARTES 08 Bujia 20
VIN registro 10 Comprobación y ajuste del funcionamiento 21
Tablero 11 del acelerador 21
Llave de ignición 12 Filtro de aire 21
Manilla izquierdo 12 Ajuste ralenti 21
Manillar derecho 13 Ajuste embrague 22
Tanque de combustible 13 Ajuste cadena de transmisión 23
Aceite de motor 15 Lubriación de la cadena de transmisión 24
Neumático 15 Comprobación freno trasero 24
Comprobación freno delantero 25
GUIA DE PUESTA EN MARCHA Pastillas de freno 26
Cheque previo 16 Bateria 26
Arranque del motor 17
Temperaturas altas 18 MANTENIMIENTO 28
Asentamiento 18
Conducción 18 ESPECIFICACIONES 29
Frenado 19
Reemplazo del aceite del motor 19 DIAGRAMA ELECTRICO 30

5
CONTENIDO

GARANTÍA Y SERVICIO PRE Y POST-VENTA 31

Serv. de pre-entrega/Princip. Puntos de revisión 32

COMUNICACIÓN DE VENTA Y
SERVICIO DE ENTREGA 33
Tareas a realizar en servicios obligatorios
post venta 34
Certificado de Garantía 36

DETALLE DE SERVICIOS 38

6
7
LOCALIZACIÓN DE LAS PARTES

(1)

(3)
(6)

(2)

1 - TABLERO (4) 4 - PEDAL DE CAMBIO

2 - FAROL DE GIRO DELANTERO (5) 5 - SOSTEN LATERAL
3 - FAROL DE LUZ DELANTERO 6 - FAROL TRASERO

8
 LOCALIZACIÓN DE LAS PARTES

(8) (9)

(7)

(10)

(11)
7 - POSAPIES TRASERO (12) 10 - CAÑO DE ESCAPE
8 - ASIENTO 11 - GRIFO DE COMBUSTIBLE
9 - TANQUE DE COMBUSTIBLE 12 - PEDAL DE FRENO TRASERO

9
LOCALIZACIÓN DE LAS PARTES

UBICACIÓN DEL NÚMERO DE SERIE

NÚMEROS DE IDENTIFICACIÓN

1 - El numero de motor está grabado en el lado izquier-

do del cárter.
(1)
2 y 3 - El Número (VIN) está estampado en el tubo giro
de direccion.

Por favor llene los espacios blanco con el número de

motor de su motocicleta.
Este ayudaría a encontrarla en caso de hurto.
(2)
VIN Nº:

Nº MOTOR:

(3)

10
 LOCALIZACIÓN DE LAS PARTES

No DENOMINACIÓN DESCRIPCIÓN
1 ODOMETRO Indica los Km acumulados
(6)
4-5 Indicador de giro Titila indicando el accionar (1) (4)
de las luces de giro.
(2) (5)
(3)
6 Indicador de luz alta Indica que se activó la
luz alta

7 Llave de ignición Posee tres posiciones

ON, OFF, LOCK.

5 Medidor de combustible Marca la reserva de com-

bustible en el tanque.

2 Cuentakilómetros Indica los km en marcha

3 Tacómetro Indica las revoluciones

del motor (7)

11
LOCALIZACIÓN DE LAS PARTES

LLAVE DE IGNICION Cuando el interruptor está en la posición, quedara

(OFF) y (ON) sobre la llave indican: encendida la luz de ruta y el indicador de luz alta en el
(OFF) El circuito esta cortado, motor y luces no pueden tablero se apagara.
ser operados y la llave es extraíble.
(ON) El circuito esta abierto, motor y luces pueden ser
operados. El indicador neutral de cambio debe estar en-
cendido y la llave no es extraíble. (1)

“LOCK” POSICIÓN: Para bloquear la dirección, gire el

manubrio hacia la izquierda. Inserte la llave en el tam- (4)
bor de contacto, empuje hacia abajo y gire hacia la po-
sición “LOCK” y luego quitar la llave, Todo el circuito
eléctrico quedara desconectado.

MANILLAR IZQUIERDO
1 - LLAVE DE CAMBIO LUCES DELANTERAS (2)
Alta / Baja: (3)
Cuando el interruptor está en la posición se activa
la luz alta del farol delantero, y el indicador del luz alta
del tablero de instrumento se encenderá.

12
 EQUIPAMIENTOS Y AJUSTES

2 - LLAVE DE GIROS MANILLAR DERECHO

Mover la llave hacia L para indicar el giro a la 1 - INTERRUPTOR DE ARRANQUE ELÉCTRICO
izquierda y hacia R para indicar el giro a la dere- Botón de arranque, no oprima el botón por más de 5
cha. Cuando el pulsador se localiza en la posición · se segundos continuos.
desactivara la luz de giro.
El interruptor de parada del motor esta situado sobre el
3 - PULSADOR DE BOCINA manillar derecho.
Presionar el pulsador para accionar la bocina.
“ “ Posición: Cuando el interruptor se localiza en
4 - LLAVE DE LUCES esta posición el circuito de encendido esta activado y el
La llave se luces tiene tres posiciones “ ”“ ” y motor puede ser operado.
OFF o apagado marcado por:
• La luz delantera la luz trasera y la luz de instru- “ “ Posición: Cuando el interruptor se localiza en
mentos están encendidas. esta posición el circuito de encendido esta desactivado
• La luz trasera, la luz de posición y la luz de y el motor no podrá encenderse.
instrumentos están encendidas.
• La luz delantera, la luz trasera la luz de posición TANQUE DE COMBUSTIBLE
y la luz de instrumentos están apagadas. La capacidad del tanque de combustible es de 14 Lts.,
incluyendo la reserva. Para abrir la tapa del depósito del
tanque de combustible, inserte la llave en la tapa y girar
a 90 ° en sentido horario, luego quite tapa del tanque.
Para insertar la tapa, por favor

13
EQUIPAMIENTOS Y AJUSTES

alinee el pestillo de la tapa del tanque de combustible GRIFO DE COMBUSTIBLE

con la ranura en el cuello del tanque, luego, presione la
tapa hacia abajo, por último quite la llave.

Utilice combustible sin plomo. El uso de combustible

sin plomo alarga la vida útil de la bujía y del motor.

Grifo de
combustible

Tubo
conexión

ATENCIÓN: Al cargar combustible, no llene ATENCIÓN: Para evitar quedarse sin combus-
el tanque en exceso. La gasolina es inflama- tible, que podría resultar en la detención del
ble, al cargar combustible, detenga el motor motor, aprenda como operar el indicador de
y ubíquese en un lugar ventilado. No fume ni combustible antes de operar su motocicleta.
se ubique cerca de fuego, cuando realice la Sea prudente de no tocar ninguna parte calien-
recarga de combustible. te del motor cuando este operando el indicador.

14
 EQUIPAMIENTOS Y AJUSTES

NOTA: Recuerde que el indicador debe estar en posición

cada vez que conduzca.
40
30
ACEITE MOTOR
20
La calidad del aceite juega un papel importante en el
20 W / 40
funcionamiento del motor. Debe ser seleccionado de
20 W / 50
acuerdo a las reglas de abajo descriptas y cualquier
25 W / 40
otro aceite, como uno ordinario o vegetal, esta prohibi-
15 W / 30
do para su uso.
15 W
Aceites recomendados: SAE15W/50 QE class o SE, SF, 10 W / 30
SC class de acuerdo a: API Service Classification. 10 W / 20
Este vehículo fue cargado con aceite para motor 10 W
SAE15W/50 y este lubricante es adecuado solo a tem- 5 W / 30
peraturas de 50ºC a -10ºC. Si es utilizado otro aceite 5 W / 20
este debe ser técnicamente equivalente en todo aspec- 5W
to. La viscosidad varia según temperaturas y regiones,
-30- 20 -100 10 20 30 40 50
por lo tanto el lubricante debe ser seleccionado según
nuestras recomendaciones.
NEUMÁTICO
La presión correcta del neumático proporcionará la
máxima estabilidad, confort de conducción y la vida del
neumático.

15
EQUIPAMIENTOS Y AJUSTES

Compruebe frecuentemente la presión de neumáticos y le o se salga, causando perdida de aire en el

ajuste si es necesario. neumático y perdida de control del vehículo.
Seleccione los neumáticos de reemplazo de acuerdo •Conducir con neumáticos excesivamente usados
con las especificaciones contenidas en la tabla 1. es arriesgado y afectará la tracción y el manejo.
•El uso de otros neumáticos distintos a los
NEUMATICOS DELANTERO TRASERO detallados en la tabla 1, puede causar dificul-
tades para conducir.
MEDIDAS DEL 2.75-18” 3.25-18”
NEUMATICO Cuando la profundidad de la trama de la parte
central del neumático alcance los límites de
la tabla 2, por favor reemplace el neumático.
NOTA: La presión de los neumáticos debe ser controlada
antes de conducir cuando los neumáticos están “fríos”. Con- Limite de profundidad de trama
trole los cortes, pinchaduras o cualquier objeto puntiagudo. Neumático 1,5 mm Neumático 2,0 mm
delantero trasero
ADVERTENCIA
•No intente emparchar un neumático o tubo CHEQUEO PREVIO
interno dañado, el balanceo de la rueda y la se- 1. Si el chequeo o inspección previa al rodaje no es
guridad del neumático pueden ser afectadas. realizada, se pueden producir lesiones personales
•Inflar el neumático inadecuadamente causa- o daños sobre el vehículo.
ra el uso anormal del neumático y pondrá en 2. Inspeccione su motocicleta cada día antes del
riesgo su seguridad. Un neumático poco infla- rodaje. Este listado te llevara solamente pocos mi-
do podrá ser causa de que la rueda se resba- nutos para inspeccionarlo y a la larga ello le hará

16
 GUIA DE PUESTA EN MARCHA

ganar tiempo, gastos y posiblemente su vida. ARRANQUE DEL MOTOR

3. El aceite de motor se deberá agregar si es nece-
sario. Chequee perdidas. ADVERTENCIA: No ponga en marcha el mo-
4. Reponer combustible cuando sea necesario. tor en un lugar estrecho, a fin de evitar algún
Chequee perdidas. daño. Siempre poner en marcha el motor con
5. Verificar funcionamiento de los frenos delante- la transmisión en neutral, caso contrario pue-
ros y traseros. Ajustar el juego. de dañarse y causar un accidente.
6. Neumáticos, chequear desgaste y presión.
7. Chequear condición de cadena y juego. Ajustar y 1. Gire el grifo de combustible a la posición “on”.
lubricar si es necesario. 2. Inserte la llave en el tambor de ignición y asegúrese
8. Accionamiento cebador chequear cierre y apertu- que el interruptor del motor este en la posición “ ”.
ra en cada cambio de posición. 3. Coloque la palanca de cambios en posición
9. Luces, bocina, luz delantera, luz trasera, luz de neutral, la luz verde se iluminará en el tablero de
freno, luces de giro, indicadores de tablero: che- instrumentos.
quear que funcionen correctamente. 4. Cuando el motor se encuentra frío, cierre el cebador,
10. Chequear la batería hasta que se normalice el rendimiento del motor, luego
11. Chequear todos los elementos de fijación, tor- vuelva la palanca del cebador a la posición normal.
nillos, tuercas. 5. Revise y verifique la presión de los neumáticos
12. Chequear sistema de dirección, si funciona sua- delanteros y traseros.
ve y confiablemente. 6. Chequear el nivel del electrolito de la batería.
Corrija cualquier inconveniente antes de conducir, si 7. Compruebe la libre rotación del comando acelerador.
no puede solucionarlo recurra a su concesionario.

17
GUIA DE PUESTA EN MARCHA

8. Chequear que el sistema de iluminación y se- apertura completa), operar la patada de arranque o botón
ñalización funcionen correctamente (luz de freno, de arranque. Patee desde arriba hacia abajo con un mo-
giros, bocina, etc.) vimiento rápido y continuo hasta que arranque el motor.
9. Verifique la tensión de la cadena, lubríquela si
fuese necesario. Si tiene desgaste o esta dañada, ASENTAMIENTO
debe ser reemplazada por una nueva. Ayude a asegurar la futura confiabilidad y performance de su
10. Compruebe el sistema de dirección y estabili- motocicleta, prestándole atención extra a la forma en que
dad del vehiculo. Ud. conduce los primeros 1000 Km. Durante este periodo,
evite ir a máxima velocidad y cargar el motor fuertemente,
Desplace el pulsador cebador hasta el tope. asegúrese de cambiar las velocidades constantemente.
Con el acelerador ligeramente abierto (1/8 – ¼ para su
apertura completa), operar la patada de arranque o botón NOTA: Después del periodo de adaptamiento, asegúrese
de arranque. Patee desde arriba hacia abajo con un mo- de mantener su motocicleta, de acuerdo al plan de man-
vimiento rápido y continuo hasta que arranque el motor. tenimiento, para que se encuentre en óptimo estado y
NOTA: No use el botón de arranque por más de 5 segundos rendimiento, lo cual alargara la vida útil del motor.
por vez. Deje descansar el botón de arranque aproximada-
mente 10 segundos antes de presionarlo nuevamente. CONDUCCION
Después de calentar el motor, la motocicleta esta lista
TEMPERATURAS ALTAS para ser conducida.
35 ºC o más - Cuando el motor esta encendido, accionar la palanca
1. No utilice el cebador. de embrague, luego presionar el pedal de cambio.
2. Con el acelerador ligeramente abierto (1/8 – ¼ para su - Suelte lentamente la palanca del embrague y al

18
 GUIA DE PUESTA EN MARCHA

mismo tiempo aumentar gradualmente la velocidad FRENADO

del motor mediante la apertura del acelerador. La 1. Para un frenado normal aplique gradualmente los frenos
coordinación del acelerador con la palanca de em- delanteros y traseros y graduelos hasta la velocidad deseada.
brague asegurará una marcha correcta. 2. Para una desaceleración máxima, cierre el acelerador
- Cuando la motocicleta alcanza una velocidad y aplique el freno trasero y delantero firmemente.
constante, se debe desacelerar, presionar la pa-
lanca de embrague y cambiar a segunda marcha CHEQUEO Y REEMPLAZO DEL ACEITE DEL MOTOR:
pisando el pedal de cambios. Controle el nivel de aceite del motor:
- Coordinar el acelerador con el freno para una bue- (1) Apague el motor y mantenga la motocicleta con el
na desaceleración. soporte en una superficie plana.
- Ambos frenos deben ser usados al mismo tiempo y no (2) Espere un minuto y luego chequee el nivel del aceite,
deben ser aplicados lo suficientemente fuerte para trabar debe estar entre F y L del visor que se localiza en la
la rueda, de lo contrario la efectividad del frenado será parte inferior del carter motor.
reducida y el control de la motocicleta será dificultoso.
El motor no se puede poner en funcionamiento con in-
PRECAUCION: Esta prohibido pasar de cambio, suficiente aceite.
sin antes apretar el embrague y desacelerar. Llene el depósito de aceite del motor entre la marca ”F”
y “L” del nivel.

19
INSPECCIÓN y REPARACiÓN

SUSTITUCIÓN DE ACEITE DEL MOTOR Y NOTA: Sin sustituir el filtro de aceite, la capacidad de acei-
FILTRO ACEITE MOTOR te para el motor es de 1.1 Lts.
Cambie el aceite del motor con el motor a temperatura
normal. 5) Inserte el tapón de de aceite y ponga en marcha del
El procedimiento para el cambio de aceite es el siguiente: motor a velocidad ralentí durante unos minutos.
1) Mantenga la motocicleta sostenida por el soporte. 6) Luego detenga el motor y espere un minuto. Inspec-
2) Quitar la tapa de aceite. cione el nivel de aceite del motor a través del visor de
3) Vacíe el aceite quitando el tapón de drenaje ubicado aceite. Asegúrese de que el nivel de aceite se encuen-
en la parte inferior del motor. tre entre el nivel “F” y “L”.
4) Una vez drenado todo el aceite inserte el tapón de
drenado y agregue el nuevo aceite. BUJÍA
Bujía recomendada: D8RTC/NGKD-7EA
Indicador nivel
de aceite 0.6 - 0.7 mm

20
 INSPECCIÓN y REPARACiÓN

Revise y reemplace CUIDADO

1. Desconecte el capuchón de la bujía La bujía debe estar ajustada con seguridad. Si no se en-
2. Limpie toda la suciedad de alrededor de la bujía. Re- cuentra cerrada correctamente puede sobrecalentarse y
mueva la bujía utilizando la llave para bujías del kit de posiblemente dañe el motor.
herramientas. Nunca use una bujía con excesivo rango de temperatura,
3. Inspeccione en los electrodos y la porcelana central, podría causar serio daños en el motor.
depósitos, erosión o suciedad de carbón. Si la erosión o
depósito es grande, reemplace la bujía. Limpie la hume- FILTRO DE AIRE
dad o carbón de su bujía usando un limpiador de bujías o Limpie el filtro de aire cada 4.000 kilómetros. Revíselo más
use un cepillo de alambre. frecuentemente cuando maneje en áreas húmedas o pol-
4. Chequee la apertura de la bujía utilizando un medidor vorientas. Para mas información consulte a su vendedor.
de alambre. Si es necesario hacer un ajuste doble del
lado del electrodo cuidadosamente. La apertura deberá COMPROBACIÓN Y AJUSTE DEL FUNCIONAMIENTO
estar entre 0.6 -0.7 mm. DEL ACELERADOR
Asegúrese de que la arandela de la bujía esté en bue- Chequee la suave rotación del puño del acelerador des-
nas condiciones. de la posición totalmente abierta a totalmente cerrada.
5. Con la arandela fija, inserte la bujía a mano, y luego Mida el juego. Debe ser de 2-6mm. Para ajustar, suelte
utilizando la llave para bujías. la tuerca y gire el ajustador.
6. Reinstale el capuchón para bujías.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD RALENTI DEL CARBURADOR
El motor debe estar a una temperatura de operación
normal, para un preciso ajuste de velocidad.

21
INSPECCIÓN PREVIA AL MANEJO

- Ajuste la velocidad de ralenti con el tornillo de dete-

nimiento de velocidad, para establecer la velocidad de
ralenti a 1500 rpm. Aproximadamente. - - Girar el tornillo
en el sentido de las agujas del reloj incrementara la
velocidad, mientras que girar en sentido contrario de las
agujas del reloj decrecerá la velocidad. 10 - 20mm
- Cuando el motor no tenga velocidad de ralentí o fun-
cione a una velocidad decreciente, establezca el tornillo
de detenimiento de velocidad en el medio entre las dos
posiciones límite, para ayudar a que se mezcle el com-
bustible y el aire.
- Encienda el motor nuevamente, reajuste el tornillo si
es necesario.

AJUSTE DEL EMBRAGUE

La libre ejecución de la palanca de embrague deberá
ser 10-20 mm.
Si necesita ajustar, por favor, soltar la tuerca de ajuste,
y luego realizar el ajuste.
Gire hacia la posición (A) la palanca de embrague se aflojara.
Quite el protector del tornillo y ajuste del mismo modo. (1) (2)

22
 INSPECCIÓN PREVIA AL MANEJO

AJUSTE Y LUBRICACIÓN DE LA CADENA

DE TRANSMISIÓN
La vida útil de la cadena depende de una adecuada lu-
bricación y ajuste. Un mantenimiento pobre puede cau-
sar desgaste prematuro o daño a la cadena.
La cadena deberá ser chequeada y lubricada como
parte de la inspección de PRE-conducción. Bajo ese
extremo, o cuando la moto es conducida en áreas pol-
vorientas o con barro, una manutención mas frecuente Eje rueda trasera
Cadena
será requerida. Tuerca de ajuste
Chequee la caída en la cadena inferior. Debe ser ajustada
para cumplir el siguiente movimiento manual: 10-20 mm.

AJUSTE DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN

Afloje la tuerca del eje de la rueda trasera (2), luego aflo-
je la tuerca del tiracadena (3), Gire ambos tiracadenas
al mismo tiempo hasta que ambos se alineen con la
marca indicadora, y luego reinstale la tuerca de eje, la
caída de la cadena debe ser de 10-20 mm.

Marca indicadora

23
INSPECCIÓN PREVIA AL MANEJO

LUBRICACIÓN DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN COMPROBACIÓN Y AJUSTE DEL FRENO TRASERO

Use aceite de motor o lubricante de cadena comercial- La libre ejecución del pedal del freno trasero deberá ser
mente preparado en preferencia a otros lubricantes. 20-30 mm.
Saturar cada unión de la cadena, de manera que el lu- Si el ajuste es necesario, gire la tuerca de ajuste del
bricante penetre entre las partes. freno trasero.
Girando la tuerca de ajuste en sentido a las agujas del
reloj, se reducirá el juego y girándola en sentido contra-
rio, se aumentara.

10 - 20mm

DIRRECCIÓN DE LA CADENA

Pedal de 20 - 30mm
freno trasero
SEGURO DE LA CADENA

24
 INSPECCIÓN PREVIA AL MANEJO

ser excesivo y los frenos a disco no podrán ser usados

mas allá de este espacio, esto se debe probablemente a
la introducción de aire en el sistema de freno y este pue-
de ser perjudicial, vea a su vendedor por este servicio.

Tornillo Bomba de freno

Visor de
nivel liquido
de freno

Tuerca de ajuste

CHEQUEO Y AJUSTE DEL FRENO DELANTERO

Con el uso de los frenos a disco, cae el nivel de líquido Caliper
de freno. de freno
Este no es un ajuste que se pueda realizar, pero el nivel
del líquido y el disco deben ser inspeccionados periódi-
camente. El sistema debe ser inspeccionado frecuente-
mente para asegurar que no existan perdidas de líquido
de freno. Si el nivel del líquido es bajo, el juego puede

25
INSPECCIÓN PREVIA AL MANEJO

PASTILLAS DE FRENO
Cuando las pastillas de freno se encuentre en el limite
Nivel
de espesor, reemplace ambas pastillas tan pronto Máximo
como sea posible, o la efectividad del frenado y la
seguridad conducción será afectada.
Nivel
BATERIA Mínimo
Uso de la nueva batería
Agregar el electrolito 3. Una vez finalizado la carga del electrolito a la batería,
1. Quitar los tapones de la batería para agregarle el y realizada la carga esperar 30 minutos para utilizar el
electrolito. vehiculo. Se recomienda cargar la batería durante un
2. El electrolito se almacena en una botella plástica. tiempo de 3 a 5 horas antes de utilizar el vehiculo,
Abrir la botella, conectar la manguera de plástico y para garantizar un máximo rendimiento y la vida útil de
llenar el electrólito en la batería hasta el nivel upper la misma.
(máximo). 4. Chequear la batería, asegurarse que no tenga grie-
Una vez que se agrego el electrolito a la batería, es- tas, cortes, los bornes de conexión deben estar en
perar 20 minutos, si el nivel disminuyo, rellenar hasta perfecto estado, la conexión debe estar correctamente
alcanzar el nivel UPPER (Máximo). sin ningún tipo de daño, caso contrario puede producir-
se daño en la batería.
NOTA: No sobrecargue la batería de electrolito por sobre 5. Cuando colocamos la batería en el motovehiculo pri-
el nivel superior (UPPER). mero se debe colocar el terminal positivo (+) rojo, y
luego el negativo (-).

26
 INSPECCIÓN PREVIA AL MANEJO

NOTA: Instalar correctamente los terminales positivos y tora y mascara protectora. Si el electrolito esta
negativos. La instalación incorrecta de la batería puede en contacto con su piel, lave con abundante
provocar daños en el regulador de voltaje y en el sistema agua. Si hace contacto con sus ojos, lávelos con
eléctrico del motovehiculo. abundante agua por lo menos 15 minutos y lla-
me inmediatamente al medico.
6. Ajustar el tornillo de los bornes. El electrolito es venenoso.

CUIDADO: Cuando la motocicleta va a dejar de MANTENGA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
ser usada por un periodo extenso de tiempo,
quite la batería de la motocicleta y cárguela to-
talmente. Luego almacénela en un lugar fresco
y seco. Si va a dejar la batería en la motocicle-
ta, desconecte el cable negativo de la batería,
luego lo mismo con el positivo.

ADVERTENCIA: La batería emana gases ex-

plosivos, mantenga chispas, llamas y cigarrillos
alejados. Provea adecuada ventilación cuando
se este utilizando la batería en lugares cerrados.
La batería contiene ácido sulfúrico (electrolito).
El contacto con sus ojos o sus manos puede
causar quemaduras severas. Usar ropa protec-

27
MANTENIMIENTO

LECTURA DE ODOMETRO
1000 Km. 4000 Km. 8000 Km.
ITEM DE MANTENIMIENTO/FRECUENCIA
5 meses 20 meses 40 meses
Batería (nivel del electrolito) I I -
Tuercas cabeza de cilindro y espárragos caño de escape T T -
Cadena de árbol de levas I I -
Filtro de aire Limpiar cada 3000 Km. - Reemplazar cada 12.000 Km.
Ajuste de válvulas I I -
Bujía I C R
Conducto de combustible I I -
Reemplazar cada cuatro años
Carburador I I -
Embrague I I -
Filtro de combustible C - C
Cadena Limpiar y lubricar cada 1000 Km.
Frenos I I -
Neumáticos I I -
Manubrio I I -
Suspensión delantera y trasera - I I
Chasis, tornillos y tuercas I T -
HERRAMIENTAS: Para realizar un mantenimiento perió- NOTA: C: Limpieza
dico, se recomienda utilizar el kit de herramienta que se I: Inspección y limpieza, ajuste, reemplazo R: Reemplazo
suministra el mismo se localiza debajo del asiento. o lubricación según sea necesario T: Ajusete

28
 ESPECIFICACIONES

MODELO RX 200 MONACO

Dimensiones: Potencia Máx. 12.7 Hp. 8000±500 r/min

Largo Total 1920 mm Torque Máx. 14N.m/7000±500r/min
Ancho Total 700 mm Luz Bujía 0.6-0.7 mm
Altura Total 1120 mm Luz Válvulas 0.08±0.02 mm
Distancia entre ejes 1320 mm Tipo de arranque Électrico y por patada
Distancia al suelo 160 mm- Tipo de embrague Multidisco húmedo
Distancia de frenado ≤ 7m/30km/h Tipo de lubricación Presión y salpicado
Peso en vacío 125 Kg. Capacidad de aceite motor 1.1Lts.
Carga Máx. 150 Kg. Medida neumático delantero 70/90 - 17”
Velocidad Máx. ≥ 106 Km/h Medida neumático trasero 100/80 - 17”
Consumo L/100Km. ≤ 2.3 L/100 Km Angulo de giro ≤38o
Freno Delantero Disco Bujía D8TC
Freno Trasero Disco Sistema de ignición CDI
Capacidad Tanque Combustible 14 Lts. Lampara principal 12V/35W/35W

Motor: Refrigerado por Aire, 4 T Transmisión

Motor Tipo Monocilíndrico Relación primaria 3.333
1er Velocidad 2.769
Diámetro 62.2 mm 2da Velocidad 1.882
Carrera 63.5 mm- 3er Velocidad 1.400
Relación de Compresión 8.0:1 4ta Velocidad 1.130
Cilindrada 196cc. 5ta Velocidad 0.960
DIAGRAMA ELÉCTRICO
NEGRO/
AMARILLO

ON
ON
NEGRO NEGRO NEGRO NEGRO NEGRO
NEGRO/ OFF OFF NEGRO NEGRO
AMARILLO
DESTELLADOR
9
NEGRO NEGRO
13 3
MAGNETO TACOMETRO
ROJO/AZUL 20 10 1 2
BLANCO/ ROJO 12 11 VOLTIMETRO
CDI NEGRO AMARILLO
VERDE
VERDE 21 19 CLARO
BOBINA DE VERDE
14 INDICADOR
IGNICIÓN
RELAY ROJO DE ACEITE
8 6 7 4 5
BLANCO

DIODO BLANCO AZUL

15 BOCINA
BUJIA
ROJO/
BLANCO
INTERRUPTOR BATERIA 16 17 18
DE EMBRAGUE INDICADOR
VERDE
ARRANQUE VERDE DE CAMBIOS VERDE VERDE VERDE
VERDE
VERDE VERDE VERDE

1 - LAMPARA IZQUIERDA 12V 3W 8 - GIRO DELANTERO IZQUIERDO 12V 10W 15 - INTERRUPTOR CAMBIO DE LUCES 2V 1.7W
2 - INTERRUPTOR DE BOCINA 9 - INTERRUPTOR DE FRENO DELANTERO 16 - LUZ PRINCIPAL 12V 36W/35W
3 - SENSOR DE COMBUSTIBLE 10 - INTERRUPTOR DE FRENO TRASERO 17 - LAMPARA TABLERO 12V 36W X2
4 - GIRO DERECHO TRASERO 12V 10W 11 - BOTON DE LUZ ALTA 18 - FAROL PRINCIPAL 12V 25W / 5W
5 - GIRO DELANTERO DERECHO 12 - LUZ DE POSICION 12V 3W 19 - INDICADOR DE NEUTRAL 12V - 1.7W
6 - GIRO TRASERO IZQUIERDO 13 - INTERRUPTOR DE LUCES 20 - REGULADOR
7 - LAMPARA 12V 3W 14 - INTERRUPTOR DE LUZ ALTA 21 - FUSIBLE 10A

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RX 200 MONACO

Administración Central - Planta Industrial Caseros

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Manual RX 200 MONACO / 2011_ Edición Nº 1