Básico de Mercancías Peligrosas

C h ro n o s M a r itim e
A n d G e n e r a l S e r v ic e s S .A .C .
CURSO PORTUARIO
BÁSICO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
Modalidad a distancia
Versión 1, 31 MAYO 2020
1 Elaborado por: Atilio Aranda Ipince – REGISTRO N° 006-2016-APN/ICP/MP/BG

2 CHRONOS
CORONAVIRUS – COVID19
MEDIDAS DE PREVENCION
3 CHRONOS
ESTE ES EL PROCEDIMIENTO PARA ATENDER A LAS
ESTE ES EL PROCEDIMIENTO PARA ATENDER A LAS
NAVES QUEQUE
NAVES ARRIBEN A LOS
ARRIBEN PUERTOS
A LOS PERUANOS
PUERTOS ANTE
PERUANOS
EL CORONAVIRUS
ANTE EL CORONAVIRUS
10 March, 2020 Autoridad Portuaria Nacional
 No ingresarán directamente al muelle del terminal marítimo, según disposición de Sanidad Marítima
Internacional.
 Si en la nave hay infectados con Covid-19, será puesta en cuarentena.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), mediante su organismo técnico especializado la

Autoridad Portuaria Nacional (APN), trabaja en conjunto con la Dirección de Sanidad Marítima
Internacional, las Direcciones Regionales de Salud y el Ministerio de Salud (Minsa) para atender a los
tripulantes y pasajeros de las naves, que sean sospechosos de portar coronavirus.
Según el reglamento de recepción y despacho de naves, el capitán deberá anunciar su arribo con 24 horas de
anticipación a través de su agente marítimo. Y esta última hará lo propio ante las autoridades competentes
mediante el sistema de la Ventana Única de Comercio Exterior (VUCE).
4 CHRONOS
El proceso para recibir e inspeccionar a la nave se
realizará de la siguiente manera:
1. Traslado a un centro de salud. En tanto, la nave permanecerá en bahía de manera
preventiva.
2. De confirmarse un El capitán informará sobre el estado de salud de la tripulación y los
pasajeros, así como la lista de los últimos diez puertos donde realizó escala. También
detallará los cambios de tripulación en los puertos donde realizaron escalas, la
nacionalidad y procedencia de los tripulantes de la nave, entre otra información.
3. Las naves que anuncien su arribo a los puertos del país deberán permanecer (fondear) en
bahía antes de su ingreso al muelle, donde se realizan las operaciones de carga y descarga.
4. Los especialistas de Sanidad Marítima Internacional se dirigirán en una embarcación
hacia la nave fondeada en bahía. Una vez a bordo, inspeccionarán a la tripulación y/o
pasajeros para determinar la existencia de algún caso sospechoso de COVID–19. Cabe
señalar que las áreas de fondeo en dicha área se encuentran alejadas varios kilómetros de
los muelles. Para el caso del Terminal Portuario del Callao, esta área se encuentra a una
distancia aproximada de ocho kilómetros.
5. Si no hay ningún posible portador de la enfermedad, se otorgará la libre plática a la nave,
lo cual autoriza su ingreso para que realice sus operaciones en muelle. Si se halla un caso
sospechoso de coronavirus, el personal médico de Sanidad Marítima lo atenderá y
determinará su caso de portador de coronavirus en la nave, Sanidad Marítima
Internacional dispondrá que la nave fondee en el área de cuarentena establecida por la
Autoridad Marítima.
5 CHRONOS
PRINCIPALES LINEAMIENTOS PARA EL RETORNO AL TRABAJO
SEGÚN RM 239-2020-MINSA DEL 4 MAYO 2020 MODIFICADA
POR DS 283-2020-MINSA DEL 13 MAYO 2020
1. Elaborar un “Plan para la Vigilancia y Prevención y Control de COVID-19 en el Trabajo”, el
cual debe indicar el riesgo de cada puesto de trabajo e incluir toda acción para combatir el
virus.
2. Aplicación de prueba rápida o molecular a todo Trabajador que haya sido calificado como
laborando en un puesto de mediano, alto o muy alto riesgo en el Plan mencionado en el
punto 1.
3. Control de temperatura corporal al ingreso al centro laboral.
4. Lavado y desinfección de manos obligatoria en, por lo menos, la entrada del centro de
trabajo.
5. Realizar capacitaciones a los trabajadores sobre el coronavirus.
6. Cumplir con el distanciamiento obligatorio de 1 metro en todo momento.
7. Uso permanente de mascarilla quirúrgica.
8. En caso de que un trabajador tenga fiebre, realizar las pruebas necesarias a él y a los
trabajadores con los que tuvo contacto y comunicarlo al MINSA.
9. Contratar una Enfermera si se tiene mas de 20 trabajadores y Un medico ocupacional si se
tienen mas de 100 trabajadores, debiendo permanecer un máximo de 18 horas semanales.
6 CHRONOS
1. Considera también prohibir el trabajo presencial a aquellos trabajadores con
enfermedades pre existentes o comorbilidad, inicialmente aquellos que tiene IMC igual o
mayor a 40, diabetes, hipertensión arterial no controlada, enfermedades cardiovasculares
graves, asma moderada o crónica, cáncer, otros estados de inmunosupresión. Modificado
por DS 265-2020-MINSA del 8/5/2020. DS 283-2020-MINSA del 13/5/2020.
2. Con D.S. 283-2020-MINSA del 13/5/2020 se han variado estas consideraciones o
restricciones:
SUPUESTOS VOLUNTAD DEL EXAMEN MEDICO ¿DEBE TRABAJAR?
TRABAJADOR PREVIO (+)
Menor de 65 años sin No se requiere Se recomienda desde 60 Si
comorbilidad años
Obesidad menos de IMC 40 No se requiere Se recomienda Si
Obesidad desde 40 de IMC Si se requiere Altamente recomendable Solo si es apto

medicamente
Mayor de 65 años sin Si se requiere Altamente recomendable Solo si es apto
comorbilidad medicamente
Cualquier persona con Si se requiere Altamente recomendable Solo si es apto
comorbilidad medicamente.
(+) recomendaciones del Estudio Vinatea y Toyama.
7 CHRONOS
Respecto a la contratación de profesionales de la salud:

Se ha modificado la obligatoriedad para la contratación de médicos ocupacionales o
enfermeras con el tipo de empresa y centro de trabajo. Esto tiene las siguientes
incidencias:
• Si el empleador no cuenta con un sistema de gestión de seguridad y salud en el

trabajo implementado, puede optar por aplicar el Anexo 1 de los Lineamientos.
• Si el empleador cuenta con un cuenta con un sistema de gestión de seguridad y

salud en el trabajo implementado mantendrá la vigilancia ocupacional a través del
personal de salud que ya tenía contratado.
• Para el último supuesto detallado, será de aplicación la R.M. 571-2014-MINSA,

que precisa que la presencia de Un (1) médico ocupacional se debe garantizar en
empresas y/o ambientes de trabajo con más de 500 trabajadores, mínimamente
por el tiempo de 6 horas diarias por 5 días a la semana. En su defecto, no hay un
mínimo de horas exigibles.
8 CHRONOS
LINEAMIENTOS PARA DESARROLLAR PROCEDIMIENTOS Y
PROTOCOLOS PARA PREVENIR EL CONTAGIO POR COVID-19 EN LAS
INSTALACIONES PORTUARIAS –
RAD 0035-2020-APN/DIR-16/5/2020
PARTE I – GUIA PARA LA PREVENCION.
I. ALCANCE.
II. GENERALIDADES
III. REQUISITOS DE GESTION Y OPERACIÓN.
1. DEBE IMPLEMENTARSE “SIETE REQUISITOS”…

2. VERIFICAR Y CUMPLIR CON LO SGTE.:..
3. DURANTE LOS TRABAJOS DIARIOS RUTINARIOS, SE DEBEN LOGRAR
“CUATRO OBLIGACIONES”:
4. USO DEL TERMOMETRO LASER O INFRARROJO…
5. COLOCAR CARTELES EN LUGARES VISIBLES…
6. ASEGURAR PUNTOS DE LAVADO DE MANOS
7. EVITAR CONCENTRACION DE PERSONAS…
IV. REQUISITOS DE SANEAMIENTO DE VENTILACION Y ALREDEDORES.

V. CONTROL DE LIMPIEZA Y DESINFECCION.
VI. PRECAUCIONES PARA LA PROTECCION DE LA HIGIENE PERSONAL.
VII. MEDIDAS DE PROTECCION PERSONAL. (EPP).
9 CHRONOS
LINEAMIENTOS PARA DESARROLLAR PROCEDIMIENTOS Y
PROTOCOLOS PARA PREVENIR EL CONTAGIO POR COVID-19 EN LAS
INSTALACIONES PORTUARIAS –
RAD 0035-2020-APN/DIR-16/5/2020
PARTE II – PLAN DE TRATAMIENTO DE LA EMERGENCIA.
I. APLICACIÓN.
II. SERVICIO DE GUARDIA.
III. LA INSTALACION PORTUARIA.
IV. PROCEDIMIENTOS Y MEDIDAS.
V. LINEAMIENTOS PARA EL PERSONAL QUE HA CONTINUADO
TRABAJANDO DURANTE Y DESPUES DEL PERIODO DE CUARENTENA
COVID-19.
VI. LINEAMIENTOS PARA EL REGRESO O REINCORPORACION AL
CENTRO DE TRABAJO PREVIA EVALUACION.
VII. NOTAS: 1. TERMINOS RELACIONADOS
1.1 PERSONA INFECTADA SOSPECHOSA.
1.2 AISLAR AL CONTAGIADO.
10 CHRONOS
RECORDATORIO
“LOS EMPLEADORES TIENEN LA RESPONSABILIDAD DE
GARANTIZAR QUE TODO TRABAJO SE REALICE EN
CONDICIONES ADECUADAS Y DIGNAS, Y LA AUTORIDAD
TIENE LA RESPONSABILIDAD DE FISCALIZAR SU
CUMPLIMIENTO”
SYLVIA CACERES, MINISTRA DE TRABAJO Y PROMOCION DEL

EMPLEO
DIA1, EL COMERCIO, LUNES 30 DICIEMBRE DEL 2019
11 CHRONOS
OBJETIVO DEL CURSO
CONCIENTIZAR, FAMILIARIZAR, SENSIBILIZAR Y PROPORCIONAR A LOS

PARTICIPANTES LOS CONOCIMIENTOS BÁSICOS SOBRE LOS PELIGROS Y
RIESGOS PARA LA GESTION, MANIPULACIÓN, TRANSPORTE Y
ALMACENAMIENTO SEGURO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS EN BUQUES E
INSTALACIONES PORTUARIAS ASI COMO LA APLICACIÓN DEL CODIGO
IMDG, NORMATIVAS INTERNACIONALES Y NACIONALES RELACIONADAS
AL TEMA Y MITIGACION DE POSIBLES INCIDENTES.
12 CHRONOS
Base Legal:
Curso normado por RAD 044-2017-APN/DIR,
Cumpliendo el Convenio SOLAS-74 Capitulo VII,
Convenio MARPOL 73/78,
Código IMDG Capitulo 1.3,
la Ley de SST N°29783 (2011, Agosto 20)
(modificada por Ley 30222 y DU 044-2019-TR),
su Reglamento D.S. 005-2012-TR (2012, Abril 25)
(modificado por D.S. 006-2014, DS 012-2014-TR,
DS 016-2016-TR, DS 020-2019-TR y DS 002-2020-TR) y
La RAD 010-2007-APN/DIR
Norma Nacional de SST portuaria.
13 CHRONOS
RAD 044-2017-APN/DIR de 26/7/2017, publicada el
10/8/2017, vigente desde 11/8/2017
Anexo 9: Curso Portuario Básico de Mercancías Peligrosas

RENOVABLE CADA DOS (2) AÑOS.
Curso dirigido a todo el personal que labora en las terminales e

Instalaciones portuarias y que en el desarrollo de sus
actividades laborales, cumplen tareas relativas a
almacenamiento,
manipulación y movilización
de mercancías peligrosas en
concordancia a lo especificado
en el Código IMDG capitulo 1.3.
14 CHRONOS
Anexo 9:
Curso Portuario Gestión de Mercancías Peligrosas
RENOVABLE CADA DOS (2) AÑOS
Curso dirigido a los profesionales que laboran

en los Terminales e Instalaciones portuarias y
que desarrollan actividades de gestión y
supervisión en las fases de almacenamiento,
embarque, desembarque y transporte de
mercancías peligrosas en concordancia a lo
especificado en el Código IMDG capitulo 1.3.
Pre- requisito: Haber aprobado el Curso
Portuario Básico de Mercancías Peligrosas.
15 CHRONOS
TEMARIO
MODULO A
1. EL CÓDIGO IMDG
2. DESCRIPCIÓN DE LA MERCANCÍA PELIGROSA
3. MANIPULEO, CARGA, DESCARGA Y TRANSPORTE.
MODULO B
4. EQUIPO Y PROCEDIMIENTOS ANTE EMERGENCIAS
5. ENTRENAMIENTO Y EJERCICIOS CON MERCANCÍAS
PELIGROSAS.
16 CHRONOS
UNIDAD 1:
CODIGO IMDG
1) INTRODUCCION.
2) GENERALIDADES.
3) APLICACIÓN DEL CODIGO IMDG.
4) ESTRUCTURA DE LA LISTA DE MERCANCIAS
PELIGROSAS.
17 CHRONOS
1. INTRODUCCIÓN
SE ESTIMA QUE EXISTEN MAS DE 5 MILLONES DE
PRODUCTOS QUÍMICOS Y CIENTOS QUE SE AGREGAN CADA
AÑO A LA LISTA.
COMO TAL FUE IMPERIOSO REGLAMENTAR EL
TRANSPORTE MARÍTIMO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS Y
DE LOS CONTAMINANTES MARINOS PARA EVITAR EN LA
MEDIDA DE LO POSIBLE, LESIONES A PERSONAS O DAÑOS
AL BUQUE Y A SU CARGA, ASI COMO DAÑOS AL MEDIO
MARINO.
18 CHRONOS
ESTA NECESIDAD FUE CUBIERTA POR EL CODIGO MARÍTIMO
INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS PELIGROSAS (IMDG
CODE).
ES UNA PUBLICACION ELABORADA POR LA OMI.
ES UN SISTEMA INTERNACIONALMENTE RECONOCIDO Y
ACEPTADO DE MODO QUE LOS FABRICANTES,
TRANSPORTISTAS, EXPEDIDORES, COMPAÑÍAS NAVIERAS Y
TRABAJADORES PORTUARIOS, UTILICEN LA MISMA
TERMINOLOGÍA Y TRATAMIENTO.
19 CHRONOS
NIVEL INTERNACIONAL
20 CHRONOS
21 CHRONOS
REGLAMENTACION MODELO PARA EL TRANSPORTE DE
MERCANCÍAS PELIGROSAS
NACIONES UNIDAS,
NEW YORK Y GINEBRA 2015
22 CHRONOS
REGLAMENTACION MODELO PARA EL TRANSPORTE DE
NACIONES UNIDAS,
NEW YORK Y GINEBRA 2015
 NATURALEZA Y FINALIDAD
 PRINCIPIOS DEL REGLAMENTO
 CLASIFICACIÓN Y DEFINICIÓN DE LAS DISTINTAS CARGAS
PELIGROSAS
 PROCEDIMIENTOS DE EXPEDICIÓN
 RESPUESTA A EMERGENCIAS
 VERIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO
 TRANSPORTE DE MATERIALES RADIACTIVOS
 DECLARACIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES
 ELABORACIÓN DEL REGLAMENTO MODELO para cada país.
23 CHRONOS
OMI (IMO):
ORGANIZACIÓN MARÍTIMA
INTERNACIONAL
Organismo especializado de la ONU, fundado en 1948, inicio operaciones en
1959, encargado de normar:
1. la seguridad del transporte marítimo internacional, y
2. la prevención de la contaminación del mar por los buques.
Integrada por 177 países, llamados “Estados Parte”.
Perú es miembro desde 1968. Sede: Londres, Reino Unido.
En el Perú el 23 set. 1969 se crea el Cuerpo de Guardacostas para hacer
cumplir la normativa internacional OMI.
24 CHRONOS
OMI
MISION OBJETIVOS
desde el 11 Setiembre 2001
PREVENCION PROTECCIÓN DE
SEGURIDAD
DE LA BUQUES E
DEL TRANSPORTE
CONTAMINACIÓN INSTALACIONES
MARÍTIMO
DEL MAR PORTUARIAS
CONVENIO CONVENIO CODIGO PARA LA

INTERNACIONAL PARA INTERNACIONAL PARA PROTECCIÓN DE LOS
LA SEGURIDAD DE LA PREVENIR LA BUQUES E
VIDA HUMANA EN EL CONTAMINACIÓN DEL INSTALACIONES
MAR MAR POR BUQUES PORTUARIAS
SOLAS 74 MARPOL 73/78 Código P B I P
25 CHRONOS
CODIGO PBIP: PARTE B párrafo 18.3
CAPACITACION OBLIGATORIA DEL PERSONAL USUARIO Y
AQUELLOS QUE NO REALIZAN ACTIVIDADES DE
PROTECCCION
1. SIGNIFICADO DE CADA UNO DE LOS NIVELES DE

PROTECCION Y EXIGENCIAS CONSIGUIENTES.
2. RECONOCIMIENTO Y DETECCION DE ARMAS Y OTRAS
SUSTANCIAS O DISPOSITIVOS PELIGROSOS.
3. RECONOCIMIENTO DE LAS CARACTERISTICAS Y PAUTAS
DE COMPORTAMIENTO DE LAS PERSONAS SOSPECHOSAS
DE SER UNA AMENAZA PARA LA PROTECCION.
4. TECNICAS PARA ELUDIR LAS MEDIDAS DE PROTECCION.
26 CHRONOS
27 CHRONOS
SOLAS-74
(SAFETY OF LIFE
AT SEA)
“CONVENIO INTERNACIONAL
PARA LA SEGURIDAD DE LA
VIDA HUMANA EN EL MAR”
El Estado Peruano adoptó el Convenio

SOLAS 1974, mediante Decreto Ley Nº
22681 de fecha 18 de septiembre de 1979,
el mismo que entró en vigor el 25 de mayo
de 1980.
28 CHRONOS
CONVENIO SOLAS 1974
Enmendado por protocolo 1988 y 36 Enmiendas
Cap VII
Cap I Transporte de mercancías
Disposiciones Generales peligrosas
Cap II-1 Cap VIII
Construcción, compartimiento y Los buques nucleares
estabilidad, instalaciones de
maquinas e instalaciones Cap IX
eléctricas Gestion de la seguridad
Cap II-2 operacional de los buques
Construcción-prevención, Cap X
detección y extinción incendios Medidas de seguridad aplicables a
las naves de gran velocidad
Cap III
Cap XI-1
Dispositivos y medios de Medidas especiales para
salvamento incrementar la seguridad
marítima
Cap IV
Cap XI-2
Radiocomunicaciones Medidas especiales para
Cap V incrementar la proteccion
maritima
Seguridad de la navegación
Cap XII
Cap VI Medidas de seguridad adicionales
Transporte de Cargas aplicables a los graneleros
29 CHRONOS
CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA SEGURIDAD DE LA
VIDA HUMANA EN EL MAR (SOLAS 74/78)
Capítulo VII – Transporte de mercancías peligrosas.
Las regulaciones están contenidas en cinco partes:
Parte A: Transporte de mercancías peligrosas en bultos. que incluyen la
clasificación, el embalaje/envase y marcado, etiquetado y rotulación entre
otras cosas.
Parte A-1: Transporte de mercancías peligrosas a granel.
Parte B: Construcción y equipo de buques que transporten productos
químicos líquidos peligrosos a granel.
Parte C: Construcción y equipo de buques que transporten gases licuados a
granel.
Parte D: Prescripciones especiales para el transporte de combustible nuclear
irradiado, plutonio y desechos radiactivos de alta actividad en bultos a bordo
de los buques.
El capítulo dispone el transporte de mercancías peligrosas cumpliendo las
disposiciones pertinentes del Código marítimo internacional de mercancías
peligrosas (Código IMDG).
30 CHRONOS
MARPOL 73/78
(MARITIME POLUTION)
“CONVENIO INTERNACIONAL
PARA PREVENIR LA
CONTAMINACIÓN DEL MAR
POR LOS BUQUES”
El Convenio MARPOL 73 fue aprobado por

Decreto Ley N°22703 del 25 Setiembre 1979
y su Protocolo de 1978 por Decreto Ley N°
22954 del 26 Marzo 1980, instrumento
jurídico internacional denominado hoy
Convenio MARPOL 73/78.
31 CHRONOS
CONVENIO MARPOL 73/78
32 CHRONOS
REGLAS ANEXO III
SUSTANCIAS PERJUDICIALES
TRANSPORTADAS EN BULTOS
Regla 2
Embalaje y envasado
Los bultos serán de tipo idóneo para que, habida cuenta de su

contenido específico, sea mínimo el riesgo de dañar el medio
marino.
33 CHRONOS
REGLAS ANEXO III
Regla 4
Documentación
1) En todos los documentos relativos al transporte de sustancias

perjudiciales por mar en los que haya que nombrar tales
sustancias, estas serán designadas por sus Nombres Técnicos
correctos (que son iguales al Nombre de Expedición o al
Nombre Químico) (no se admitiran solo los nombres
comerciales), consignándose ademas, a efectos de
identificación, las palabras ‘‘CONTAMINANTE DEL MAR’’.
34 CHRONOS
CODIGO IMDG VOLUMEN 2
PARTE 3 “Lista de Mercancías Peligrosas”
Nº CLASE
ONU NOMBRE DE EXPEDICIÓN O PELIGRO GRUPO DE DISPOSICIONES
DIVISIÓN SECUNDARIO EMBALAJE/ ESPECIALES
PELIGRO ENVASE
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
3.1.2 2.0 2.0 2.0.1.3 3.3
6.1
1099 BROMURO DE ALILO 3 P I -
1264 PARALDEHIDO 3 - III -
1323 FERROCERIO 4.1 - II 249
1450 BROMATOS INORGÁNICOS N.E.P 5.1 - II 900
1698 DIFENILAMINOCLOROARSINA 6.1 P I -
PLAGUICIDA SÓLIDO TÓXICO A 61
2757 BASE DE CARBAMATOS 6.1 - I 274
61
2757 BASE DE CARBAMATOS 6.1 - II 274
2757 BASE DE CARBAMATOS 6.1 - III 274
MAGNESIO EN GRANULOS
RECUBIERTOS, en partículas de no 132
2950 menores de 149 micrones 4.3 - III 133
35 CHRONOS
REGLAS ANEXO III
Regla 4
Documentación
2) Los documentos de embarque presentados por el expedidor

incluirán o llevarán adjunta una certificación o declaración
firmada (Certificado de Arrumazón o Estiba) que haga constar
que la carga que se presenta para el transporte ha sido
adecuadamente embalada/envasada, y según sea el caso,
marcada, etiquetada o rotulada, y que se halla en condiciones de
ser transportada de modo que sea mínimo el riesgo de dañar el
medio marino.
36 CHRONOS
CERTIFICADO DE ARRUMAZON DEL
CONTENEDOR
Cargador: Y/O VEHICULO
Nº Contenedor y/o
Nº de referencia:
vehículo:
Consignatario:
Puerto de carga: Puerto de descarga:
Buque y Nº de viaje: Posición de estiba:
Marca y Número y tipo Nombre de Expedición Clase y Peso
y descripción de la PI ºC
número. de embalaje. Nº ONU. (kg/Tn)
mercancía.
El abajo firmante certifica que:
- El contenedor/vehículo estaba limpio, seco y aparentemente en condiciones de recibir las
mercancías.
- No se han arrumado en el contenedor/vehículo sustancias incompatibles entre sí. –
- Todos los bultos fueron examinados exteriormente por si estaban deteriorados y sólo se
arrumaron bultos en buen estado.
- Todos los bultos han sido correctamente arrumados en el contenedor/vehículo y sujetados.
- Tanto el contenedor/vehículo como los bultos están correctamente marcados, etiquetados y
rotulados.
- Se ha recibido respecto de cada remesa de mercancías peligrosas arrumadas en el contenedor la
“DECLARACIÓN DE MERCANCÍAS PELIGROSAS”.
Firma:Lugar y Fecha:
37 CHRONOS
REGLAS ANEXO III
Regla 4
Documentación
3) Todo buque que transporte sustancias perjudiciales llevará una lista o un

manifiesto especial en los que se indiquen las sustancias perjudiciales
embarcadas y el emplazamiento de éstas a bordo. En lugar de tal lista o
manifiesto cabrá utilizar un plano detallado de estiba que muestre el
emplazamiento a bordo de las sustancias perjudiciales. De tales
documentos retendrán también copias en tierra el propietario del buque
o su agente hasta que las sustancias perjudiciales hayan sido
desembarcadas. Antes de salir del puerto, se entregará una copia de uno
de esos documentos a la persona u organización designada por la
autoridad del Estado rector del puerto.
38 CHRONOS
REGLAS ANEXO III
Regla 4
Documentación
4) En cualquier escala en la que se lleven a cabo operaciones de

carga o descarga, incluso parciales, se facilitara antes de salir de
puerto, a la persona u organización designada por la autoridad
del Estado rector del puerto, una versión actualizada de los
documentos en los que se enumeren las sustancias perjudiciales
embarcadas, se indique su emplazamiento abordo o figure un
plano detallado de estiba.
39 CHRONOS
CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA SEGURIDAD DE
CONTENEDORES
(CONVENIO CSC-1972)
ESTABLECE PROCEDIMIENTOS EN VIRTUD DE LOS CUALES LOS
CONTENEDORES EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DEBERÁN
HABER SIDO APROBADOS, RESPECTO DE SU SEGURIDAD.
40 CHRONOS
CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA
SEGURIDAD DE CONTENEDORES
 Todo contenedor puede ser controlado en el territorio de
un Estado Parte del Convenio por funcionarios autorizados.
El control se limitará a verificar que el contenedor
cuente con una Placa de Aprobación de Seguridad
válida.
 Si existen pruebas evidentes de que la condición del

contenedor ofrece riesgo evidente para la seguridad, el
encargado del control dispondrá las medidas necesarias
para que las deficiencias sean subsanadas antes de que el
contenedor continúe prestando servicio.
41 CHRONOS
CONVENIO CSC-1972
Todo contenedor aprobado tendrá una Placa de Aprobación de Seguridad
País, número y año Fecha de Número de identificación de
de aprobación Fabricación fabricante
Carga de la
Peso bruto Peso de Fechas de
prueba de rigidez
máximo apilamiento inspección
42 CHRONOS
CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA
SEGURIDAD DE CONTENEDORES
43 CHRONOS
REPERTORIO DE
RECOMENDACIONES
PRACTICAS DE LA OIT
“SEGURIDAD Y SALUD EN
LOS PUERTOS”
1ra. Versión 1958,
2da. 1977,
3ra. 2005,
4ta. 2016.
44 CHRONOS
Índice del Repertorio de
Recomendaciones Practicas de SST la OIT/OMI
1. Introducción, alcance, aplicación y definiciones.
2. Disposiciones generales (Sistema de Gestión del Riesgo y la
Organización).
3. Infraestructura, instalaciones y equipos portuarios.
4. Aparatos de izado y accesorios de manipulación.
5. Utilización segura de los aparatos de izado y de los accesorios
de manipulación.
6. Operaciones en tierra.
7. Operaciones a bordo.
8. Mercancías peligrosas.
9. Salud.
10. Equipos de Protección Personal.
11. Servicios de bienestar del personal.
12. Medidas de emergencia.
13. Otros asuntos relacionados con la seguridad.
45 CHRONOS
Índice del Repertorio de
Recomendaciones Practicas de SST la OIT/OMI
8. Mercancías peligrosas.
8.1. Mercancías peligrosas transportadas en bultos . . . . . …………………… 427
8.1.1. Requisitos generales . . . . . . . . . . . . . . . . ……………………... 427
8.1.2. Disposiciones internacionales . . . . . . . . . . ……………………… . 427
8.1.3. Clasificación de las Naciones Unidas . . . . …………………….. . 427
8.1.4. El Código IMDG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …………………………... 429
8.1.5. Comprobación de las mercancías peligrosas transportadas en bultos . 435
8.2. Carga sólida a granel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ………………………. . . . . 436
8.3. Líquidos y gases a granel . . . . . . . . . . . . . . …………………….. . . . . . . . . . 437
8.4. Precauciones en las operaciones. . . . . . . . . . . …………………... . . . . . . 438
8.4.1. Requisitos generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …………………. 438
8.4.2. Formación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …………………. 439
8.4.3. Control de la entrada y la presencia de mercancías peligrosas .. . . . . 440
8.4.4. Notificación de mercancías peligrosas . . ………………….. . . 441
8.4.5. Comprobación de la información . . . . . . ………………….. . . 442
8.4.6. Manipulación y estiba. . . . . . . . . . . . . . . . …………………. . . . 444
8.4.7. Medidas de emergencia en la zona portuaria. . .. . . . . . . . . . . 445
8.4.8. Disposiciones especiales. . . . . . . . . . . . . . . . . …………………. 446
8.4.9. Operaciones de reparación y mantenimiento . . . . . ……………… 447
46 CHRONOS
Convenio OIT Nº139-1974
Sobre el cáncer profesional
Señala que el Gobierno de cada país miembro deberá:
 Determinar periódicamente las sustancias y agentes cancerígenos

prohibidos o sujetos a autorización o control.
 Sustitución de sustancias y agentes cancerígenos por sustancias o agentes
no cancerígenos, o por sustancias o agentes menos nocivos.
 Reducir al mínimo el número de trabajadores expuestos y la duración y los
niveles de dicha exposición.
 Obligación de informar a los trabajadores sobre los peligros a los que están
expuestos y sobre las medidas que hayan de aplicarse.
 Exámenes médicos a los trabajadores durante el empleo o después del
mismo.
 Implementar servicios de inspección apropiados.
47 CHRONOS
CONVENIO OIT Nº 152- 1979:
SOBRE SEGURIDAD E HIGIENE (TRABAJOS PORTUARIOS)
Define lo que son trabajos portuarios señalando que

comprende la totalidad o cada una de las partes de los
trabajos de carga o descarga de todo buque, así como
cualquier operación relacionada con estos trabajos.
48 CHRONOS
CONVENIO OIT Nº 152-1979
SOBRE SEGURIDAD E
HIGIENE (TRABAJOS PORTUARIOS)
Los Gobiernos tienen la obligación de legislar en materia
de:
- Implementar condiciones seguras en los lugares de
trabajo y equipos.
- Utilización de métodos de trabajo que sean seguros y
no entrañen riesgos para la salud;
- Proporcionar y mantener medios seguros de acceso a
los lugares de trabajo;
- Proporcionar la información y formación sobre
riesgos en el trabajo.
- Proporcionar a los trabajadores todo el equipo y
prendas de protección personal.
- Proporcionar y mantener servicios apropiados y
suficientes de primeros auxilios y de salvamento;
- Elaborar y fijar procedimientos apropiados para
hacer frente a cualesquier situación de urgencia que
pudieran surgir.
CHRONOS
49 CHRONOS
Convenio OIT Nº170-1990
Sobre Productos Químicos
 Convenio sobre la seguridad en la utilización de los productos
químicos en el trabajo (Entrada en vigor: 04 noviembre 1993)
 Adopción: Ginebra, 77ª reunión CIT (25 junio 1990) –
 Estatus: Instrumento actualizado (Convenios Técnicos).
Considerando que es esencial prevenir las enfermedades y accidentes causados por los productos
químicos en el trabajo o reducir su incidencia:
 (a) garantizando que todos los productos químicos sean evaluados con el fin de determinar el
peligro que presentan;
 (b) proporcionando a los empleadores sistemas que les permitan obtener de los proveedores
información sobre los productos químicos utilizados en el trabajo, de manera que puedan
poner en práctica programas eficaces de protección de los trabajadores contra los peligros
provocados por los productos químicos;
 (c) proporcionando a los trabajadores informaciones sobre los productos químicos utilizados
en los lugares de trabajo, así como sobre las medidas adecuadas de prevención que les permitan
participar eficazmente en los programas de protección, y
 (d) estableciendo las orientaciones básicas de dichos programas para garantizar la utilización
de los productos químicos en condiciones de seguridad;
50 CHRONOS
VIDEO 1:
LA OMI EN EL MUNDO
NAVEGACION SEGURA EN MARES LIMPIOS
51 CHRONOS
NIVEL NACIONAL
52 CHRONOS
AUTORIDADES COMPETENTES
MINISTERIO DE AUTORIDAD BUQUES

DEFENSA MARÍTIMA COMERCIALES
INSTALACIONES
AUTORIDAD PORTUARIAS
PORTUARIA ESPECIALES IPE
MINISTERIO DE DIRECCIÓN GENERAL TRANSPORTE

TRANSPORTES DE TRANSPORTE TERRESTRE DE
Y COMUNICACIONES TERRESTRE Y SUTRAN MERPEL
DIRECCIÓN GENERAL TRANSPORTE

DE TRANSPORTE ACUATICO
ACUATICO COMERCIAL
MINISTERIO DEL GESTION Y TRANSPORTE

AMBIENTE RESIDUOS SOLIDOS
MINISTERIO DE TRANSPORTE Y SEGURIDAD DE HIDROCARBUROS,

ENERGIA Y MINAS DERIVADOS, GASES LICUADOS, SUSTANCIAS
QUIMICAS PARA USO MINERO y MINERALES.
53
RESOLUCIÓN DE GERENCIA GENERAL
ORGANISMO SUPERVISOR DE LA INVERSIÓN EN
ENERGÍA Y MINERÍA OSINERGMIN N° 165
DECLARACIÓN JURADA TÉCNICA - 18

MEDIO DE TRANSPORTE ACUÁTICO (MARÍTIMO, FLUVIAL Y LACUSTRE)
DE HIDROCARBUROS
54 CHRONOS
OTRAS NORMAS LEGALES A CUMPLIR
AÑO REFERENCIA TEMA
REGLAMENTO DE SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE DE
1994 D. S. Nº 026-94-EM (9Mayo1994) HIDROCARBUROS.
D. S. Nº 027-94-EM actualizado por
REGLAMENTO DE SEGURIDAD PARA INSTALACIONES Y
1994 DS 065-2008, 022-2012, 031- TRANSPORTE DE GLP.
2014-EM
LEY 28305 (29 JULIO) LEY Y REGLAMENTO DE CONTROL DE LOS INSUMOS
2004 D.S. 053-2005-PCM QUMICOS Y PRODUCTOS FISCALIZADOS
APRUEBAN NUEVO REGLAMENTO DE

2006 DS 014-2006-MTC
TRANSPORTE FLUVIAL.
REGLAMENTO DE SEGURIDAD PARA ACTIVIDADES DE
2007 D. S. Nº 043-2007-EM HIDROCARBUROS, MODIFICA PARTES DE OTROS
REGLAMENTOS SOBRE HIDROCARBUROS.
LEY QUE REGULA LA COMERCIALIZACION Y USO DEL

2007 LEY 29023 (19 MAYO) CIANURO.
D.S. 045-2013-EM REGLAMENTO DE LA LEY QUE REGULA LA

2013 (18 DICIEMBRE) COMERCIALIZACION Y USO DEL CIANURO.
55 CHRONOS
PARTES PERTINENTES DE
LA LEY DEL SISTEMA
PORTUARIO NACIONAL
(LEY Nº 27943) Y SU
REGLAMENTO
(D.S. 003-2004- MTC)
56 CHRONOS
REGLAMENTO DE LA LEY DEL SISTEMA
PORTUARIO NACIONAL
DS 003-2004-MTC
Art. 83 – Antes del arribo de la nave a puerto, el Capitán o los
Agentes Marítimos remitirán a la Autoridad Portuaria Regional
la siguiente información:
a. Despacho del último puerto de salida
b. Declaración general
c. Manifiesto de carga
d. Manifiesto de carga en tránsito
e. Manifiesto de carga peligrosa, si la hubiera
f. Rol de tripulación
g. Lista de pasajeros
h. Declaración marítima de sanidad
i. Lista de vacunas
j. Lista de narcóticos
57 CHRONOS
MANIFIESTO DE CARGA PELIGROSA
58 CHRONOS
NORMATIVA PORTUARIA SOBRE MERCANCIAS PELIGROSAS
DOCUMENTO DETALLE ASUNTO
REQUISITOS PARA CERTIFICAR COMO
003-2006 APN/DIR
RAD INSTALACIÓN PORTUARIA ESPECIAL (IPE).
10 ABRIL 2006
NORMAS COMPLEMENTARIAS DE CONTROL

005-2006 APN/DIR Y SEGUIMIENTO EN UNA INSTALACIÓN
RAD
16 JUNIO 2006 PORTUARIA ESPECIAL (IPE). ELABORACION
DEL IPER.
MODIFICAN NORMAS APLICABLES EN UNA
020-2006 APN/DIR INSTALACIÓN PORTUARIA ESPECIAL (IPE).
RAD CARGAS PROHIBIDAS, CONDICIONADAS Y
20 DICIEMBRE 2006
SITUACIONES DE FUERZA MAYOR.
APRUEBAN LINEAMIENTOS DE SEGURIDAD
051-2008 APN/DIR PARA MANIPULACIÓN DE EXPLOSIVOS EN
RAD
23 DICIEMBRE 2008 UNA INSTALACIÓN PORTUARIA ESPECIAL
(IPE).
APRUEBAN NORMA TÉCNICA PARA LA
044-2017 APN/DIR
RAD CAPACITACIÓN DE PROTECCIÓN Y
26 JULIO 2017
SEGURIDAD PORTUARIA.
59 CHRONOS
RAD N° 003-2006-APN/DIR
Art. 1: Aprueba requisitos para certificar áreas especificas dentro de
una IP como IPE.
Art. 2: Emite Normas que deberán cumplir los administradores

portuarios de la IPE.
(Modificada por la RAD 020-2006-APN/DIR.)
Art. 3: Aprueba protocolos de Inspección.
Art. 4: Aprueba el modelo del certificado de IPE.
Art. 5: Establece que la certificación será expedida por 5 años

y refrendada anualmente.
Art. 6: Cambia formato de RPE a IPE.
Art. 7: Aprueba los lineamientos para la elaboración de

planes de emergencia.
60 CHRONOS
R.A.D. N° 003-2006-APN/DIR
Se aprueban requisitos para certificar áreas específicas dentro de

una Instalación Portuaria como “Instalación Portuaria Especial”.
IPE: Instalación Portuaria que reúne las condiciones requeridas para

manipular, almacenar, cargar, movilizar, y descargar mercancías,
sustancias peligrosas y/o explosivos.
Certificación a cargo de la APN por 5 años.
Las IPE elaborarán Planes de Emergencia para casos de incendio,

explosión, sismos, inundaciones, tsunamis, derrames y similares,
aprobados por la APN.
61 CHRONOS
R.A.D. N° 003-2006-APN/DIR Anexo 1
«Requisitos para certificar áreas específicas dentro de una Instalación Portuaria
como “Instalación Portuaria Especial”»:
1. Tener personal calificado en respuesta a emergencias.
2. Tener personal calificado en manipulación de merpel.
3. Tener personal de Vigilancia en cantidad suficiente, capacitado y entrenado
para impedir acceso personas no autorizadas, detectar incendios, derrames,
alistamiento de los equipos y comunicar los riesgos.
4. Contar con Plan de Emergencias especifico para la IPE.
5. Contar con avisos/señales de «PROHIBIDO FUMAR- MERCANCIAS
PELIGROSAS», «PROHIBIDO FUEGO ABIERTO», «PROHIBIDO EL INGRESO A
PERSONAS NO AUTORIZADAS», indicando las clases de merpel existentes en
el almacén o zona.
6. Durante las operaciones con merpel, deben documentar la prohibición de
efectuar trabajos en caliente.
7. Durante las operaciones con merpel, los camiones no deberán permanecer
estacionados en los muelles, almacenes o zonas innecesariamente. Solo
podrán hacerlo por tiempo limitado sin bloquear las vías ni salidas de
emergencia, el conductor deberá estar siempre con vehículo.
62 CHRONOS
8. Los equipos para movilizar merpel deben contar con extintor aprobado por
la APN, no derramar o tener fugas de aceites o líquidos, no generar chispas, es
decir estar en perfecto estado de conservación y operación. Seguir las normas
MTC para vehículos.
9. Las IPE deben estar libres de basuras o desechos.
10. En las zonas IPE no deberán guardarse materiales o insumos peligrosos
sobre todo combustibles, deben colocarse en zonas o compartimentos
alejados y accesibles. Estos deben estar limpios sin desechos, embalajes
vacíos, trapos sucios, desperdicios, etc., deberán contar con recipientes de
metal con tapas adecuados para los desperdicios, rotulados, evacuando los
residuos diariamente.
11. Los sistemas y equipos eléctricos deberán estar certificados, sellados,
aislados con línea a tierra, no parchados ni empatados.
12. Contar con un Plano de Distribución eléctrica en cada zona.
13. Contar con un numero apropiado de extintores, uno por cada 15 metros
lineales, según el reglamento nacional de edificaciones, estos deberán ser del
tipo especificado en las MSDS de los productos presentes en la zona, muelle o
almacén.
63 CHRONOS
14. Contar con un sistema fijo contra incendio operativo, aprobado por la APN, el
Plano del sistema deberá estar visible en la zona.
15. Durante las operaciones, deberá estar bien iluminada, con luces eléctricas
selladas aprobadas para uso en atmosferas inflamables. No deberán ser de petróleo
o parafina.
16. Deberá contar con un área especial para la reparación de la carga peligrosa, re-
embalaje, etc. Así como para inspecciones especiales de carga peligrosa.
17. Las cargas deberán segregarse según lo establecido en el código IMDG y
normas APN.
18. En los almacenes, bodegas o similares, las merpel se dispondrán cumpliendo lo
siguiente:
18.1 En lugares cerrados, dejar por lo menos 50 cms. De espacio despejado y
abierto entre rumas de mercaderías. En las zonas abiertas también cuidaran la
misma medida.
18.2 Deberán mantener un espacio libre con los techos, travesaños, armaduras,
vigas u otras estructuras, de por lo menos 1 metro.
18.3 Mantener una distancia mínima de 1 metro alrededor de cualquier equipo o
sistema contraincendios. Todo sistema C.I. deberá estar pintado y señalizado
correctamente.
64 CHRONOS
18.4 Cuando las estaciones C.I. estén ubicadas rodeadas por carga u
otro material, deberá dejarse un pasillo recto, libre y abierto de por
lo menos 1 metro de ancho que conduzca directamente al pasillo
principal de la bodega o almacén.
18.5 mantener un pasillo principal de por lo menos 5 metros de

ancho para acceso de carros bomba. El pasillo podrá reducirse a 2.40
metros de ancho si existiese sistema CI en la zona operativo.
18.6 cada 23 metros, deberán existir pasillos laterales transversales

al principal, de por lo menos 1.5 metro de ancho.
19. El almacenamiento de cargas perjudiciales a granel, se efectuara

en tanques construidos para este fin, cumpliendo con normas de
seguridad y prevención de incendios, fugas, derrames.
65 CHRONOS
Anexo 2
«Normas para mantener los niveles de operatividad y
seguridad de las IPE»
Modificada por RAD 020-2006-APN/DIR Anexo 9
1. CARGAS DE DEPOSITO PROHIBIDO:
Embarcados y desembarcados en forma directa:

1. Clase 1, explosivos.
2. Clase 3, líquidos altamente inflamables.
3. Clase 5, división 5.2 peróxidos orgánicos.
4. Clase 6, división 6.2 sustancias infecciosas.
5. Clase 7, material radiactivo, todas las divisiones.
6. Otras que sean prohibidas por otras autoridades
competentes.
7. Tetraetilo de plomo, Hidróxido de sodio, solidos
inflamables división 4.2 que además tengan riesgo
secundario de explosividad.
66 CHRONOS
Anexo 9
2. CARGAS DE DEPOSITO CONDICIONADO: según el Código IMDG
deben ser embarcadas o retiradas inmediatamente, pudiendo
permanecer en forma excepcional:
1. Clase 2, gases.
2. Clase 3, líquidos de media y baja inflamabilidad.
3. Clase 4, sólidos inflamables.
4. Clase 5, clase 5.1 sustancias oxidantes.
5. Clase 6, división 6.1 sustancias venenosas y toxicas.
6. Clase 8, sustancias corrosivas.
7. Clase 9, sustancias diversas, misceláneas o varias.
8. Otras sustancias peligrosas como fármacos,
estupefacientes, toxico, psicotrópicas, cuyas características
químicas cumplen con los criterios del IMDG.
67 CHRONOS
Anexo 9
3. CARGAS DE INGRESO PROHIBIDO AL TERRITORIO

NACIONAL: las declaradas por el Convenio de Basilea, sobre
control de movimientos transfronterizos de desechos
peligrosos y las que establezca la Autoridad de Salud.
4. Excepciones en caso de fuerza mayor:
4.1 transbordos que no puedan ser enviadas a otras áreas.

4.2 las que no puedan ser retiradas por causas ajenas a los
manipuladores.
4.3 las que deban ser des consolidadas en la IPE.
4.4 otras a criterio de la APN.
68 CHRONOS
Anexo 9
5. Medidas adicionales en casos de fuerza mayor:
5.1 señalización del área, indicando el riesgo.
5.2 segregación de la carga.
5.3 pavimentos despejados y aseados.
5.4 transito peatonal y vehicular restringido.
5.5 contar con: vigilancia especial permanente, mangueras CI
conectadas a la red de agua, extintores o similares, EPP especial.
6. Otras medidas especiales:
6.1 programación y coordinación previa a la llegada de la carga.
6.2 sitio de atraque despejado y expedito.
6.3 asignación de un área para carros bomba y unidades de apoyo.
6.4 áreas declaradas como «Zonas Restringidas».
6.5 prohibido fuego abierto, trabajos en caliente, fumar.
6.6 desvíos y control del flujo vehicular.
6.7 trabajos de mantenimiento suspendidos.
6.8 vigilancia especial de la zona como apoyo.
6.9 prohibido efectuar faenas operacionales cuando se trata de
explosivos, líquidos inflamables y sustancias oxidantes.
69 CHRONOS
Anexo 9
7. El uso de códigos y rótulos distintos al Código IMDG serán tomados
como complementarios y no como los obligatorios.
8. Los bultos y contenedores deberán cumplir con las normas de
segregación del código IMDG.
9. Durante las operaciones de carga y descarga en los muelles
considerados como IPE, el Terminal portuario deberá nombrar o
designar a un Representante calificado en el control y manipulación de
la carga.
10. Durante las mismas operaciones, la empresa o cooperativa de estiba
desestiba deberá nombrar a un Representante calificado en el control y
manipulación de la carga.
11. Durante las operaciones de carga y descarga de sustancias
hidrocarburos u otros graneles líquidos, las IPE incluidos los terminales
tipo dolphin, deberán desplegar una barrera de contención en el
perímetro de la nave y el muelle donde se realice la operación; y
alrededor de la nave cuando se trate de terminales multiboyas, para
prevenir la contaminación ambiental.
70 CHRONOS
PORTUARIA ESPECIAL (IPE)
Nombre de la Instalación: ………………………………………………………………

Fecha de auditoria: ………………………………………………………………………
Nº PROTOCOLO DE I.P.E. SI NO N/A

¿Cuenta la IPE con un Plan de Emergencia actualizado y aprobado por la
1. APN. ?
¿Existe en la IPE un inventario actualizado (electrónico/físico) de las
2. mercancías peligrosas almacenadas?
¿Cuenta la IPE con rótulos en español e ingles de “PROHIBIDO FUMAR –
MERCANCIAS PELIGROSAS – PROHIBIDO FUEGO ABIERTO –
3. PROHIBIDO EL INGRESO A PERSONAS NO AUTORIZADAS”, así como
de las clases de mercancías y sustancias peligrosas almacenadas según el
Código IMDG?
¿La IPE ha establecido la prohibición de trabajos en caliente en los
4. almacenes o en las naves amarradas?
R.A.D.
¿Si excepcionalmente se requiera efectuar trabajos especiales, existe una
5.
lista de verificación (check list)?
¿Existen procedimientos para la separación de las operaciones de buques
6.
003-2006-APN/DIR
de pasaje y buques con manipuleo de mercancías peligrosas?
¿Cuenta la IPE con un manual de operaciones para el manipuleo de
7. mercancías peligrosas?
¿Existen procedimientos documentados para que camiones y otros
PROTOCOLOS vehículos no autorizados a permanecer y/o estacionarse en la IPE, excepto

en las siguientes condiciones y por tiempo limitado:
a. Cuando estén esperando para cargar o descargar mercancías, provisiones
DE de las naves o pasajeros, debiendo estar siempre presente el conductor

del mismo.
b. Cuando estén cargando o descargando herramientas, equipos o
AUDITORIAS
8. materiales de mantenimiento y/o reparación y sean atendidos por un
conductor.
c. Cuando el vehículo este enfilado hacia una salida libre de obstáculos y
IPE
este atendido por un conductor.
d. Cuando un vehículo este considerado como carga.
Los vehículos motorizados que pertenezcan o se estacionen temporalmente
en las “Instalaciones Portuarias Especiales” de acuerdo a lo señalado
anteriormente, no deberán bloquear las vías contra incendio ni las salidas.
¿Existen procedimientos de verificación y control de la documentación de los
9. vehículos que transportan mercancías peligrosas normadas por el MTC u
otras entidades responsables?
¿Existen procedimientos establecidos demostrando que la IPE se encuentra
10. libre de basura, escombros y material de desperdicio?
¿Existe procedimientos para que los materiales e insumos clasificados como
peligrosos y que se utilicen en la operación o mantenimiento de la IPE no
11.
sean guardados en sectores denominados especiales, excepto en
cantidades necesarias para las operaciones cotidianas?
¿Existen procedimientos de verificación y control del correcto etiquetado y
12. rotulado de las mercancías peligrosas?
¿Existe una política de información al personal que accede a la IPE sobre
13. normas de comportamiento, procedimientos de seguridad y equipos a usar?
¿Existen procedimientos de instrucción a los operadores de embarcaciones
14. autorizados en el uso de sus máquinas u otros aparatos que puedan
ocasionar chispas?
¿Existe un procedimiento sobre el intercambio de información previa
15. relacionada al embarque o descarga de mercancías peligrosas?
¿Existe en la IPE algún medio de control para evitar la emisión de gases a la
16.
71 atmósfera durante la transferencia de mercancías peligrosas (líquidos)?
CHRONOS
¿Existe procedimientos para que el almacenaje de las mercancías peligrosas
17. se realice de manera que permita el fácil acceso en caso de incendio?
¿Cuenta la IPE con procedimientos aleatorios de la segregación de las
18. mercancías peligrosas. Se registra?
¿Se verifica la certificación e idoneidad del supervisor de la agencia de estiba
19.
para las operaciones de carga y descarga de mercancías peligrosas?
¿El Plan de Emergencia de la IPE designa a la persona responsable del
20. control de mercancías peligrosas y describe los deberes y responsabilidades
de este?
La IPE ha establecido procedimientos para el tratamiento de la mercancía
21. peligrosa considerada por el código IMDG como mercancías peligrosas de
alto riesgo? (IMDG 1.4.3.1, 1.4.3.4)
R.A.D. Demuestra documentadamente haber establecido la prohibición de trabajos

en caliente, como soldadura oxiacetilénica o similares y soldaduras eléctricas
22. tanto en la IPE como en las naves que se encuentran en estas áreas, durante
003-2006- la manipulación, almacenamiento, estiba, carga, descarga o movilizaciones

de mercancías peligrosas?
APN/DIR
Demuestra documentadamente haber establecido que el equipo automotriz
del muelle utilizado dentro de la IPE cumplen con las normas nacionales
23. vigentes emitidas por el MTC, así como las normas internacionales
PROTOCOLOS
establecidas en el Código IMDG (Suplemento) para el transporte de
materiales y residuos peligrosos?
CARGAS DE DEPÓSITO PROHIBIDO:
DE
Cuenta con procedimientos para el embarque o desembarque en forma
24 directa, no permaneciendo en la IPE las siguientes clases:
Clase 1: Explosivos
AUDITORIAS
Divisiones del (1.1) al (1.6)
CARGAS DE DEPOSITO CONDICIONADO
Cuenta con procedimientos que consideran como carga de embarque o de
IPE
retiro inmediato, pudiendo depositarse en forma excepcional en la IPE las
siguientes clases:
Clase 2: Gases comprimidos, licuados o disueltos bajo presión; Divisiones:
(2.1) (2.2) (2.3)
25. Clase 3: Líquidos Inflamables
Clase 4: Sólidos Inflamables; Divisiones: (4.1), (4.2) (4.3)
Clase 5: Sustancias Oxidantes; (5.1)
Clase 6: Sustancias Venenosas; (6.1)
Clase 8: Sustancias Corrosivas
Clase 9: Sustancias Peligrosas Diversas
Se disponen medidas adicionales que deberán considerarse para la custodia
y responsabilidad de la carga considerada como de deposito por fuerza
mayor:
Señalización del área, clara y visible, indicando el riesgo.
Cumplimiento riguroso de la segregación de la carga.
Pavimentos despejados y aseados.
26. Tránsito peatonal y vehicular restringido.
Cuenta con:
a. Vigilancia especializada permanente.
b. Instalación de mangueras contra incendios conectadas a la red de agua.
c. Extintores u otros similares.
d. Equipo especial de protección personal.
72 CHRONOS
Unidad de Protección y Seguridad MAYO 2012
PORTUARIA ESPECIAL (IPE)
Se aplica para los efectos de almacenamiento la siguiente clasificación a los

siguientes productos:
Tetraetilo de plomo: de Depósito Prohibido.
27. Hidróxido de Sodio: de Depósito Prohibido.
Clase 4.1 que reaccionan espontáneamente que se les haya asignado un
riesgo secundario de Explosivo: de Depósito Prohibido.
Motores de combustión interna: de Depósito Condicionado.
Ha establecido la prohibición de efectuar faenas operacionales adicionales
en el área adyacente del respectivo puesto de atraque, cuando se embarque
las clases de mercancías que a continuación se indican:
R.A.D.
28.
7.1 Clase 1, Explosivos
7.2 Clase 3, Líquidos inflamables
003-2006-
7.3 Clase 5, Sustancias oxidantes, subdivisión 5.2
Durante las operaciones de carga y descarga de sustancias y/o mercancías
peligrosas en los muelles considerados dentro de la (IPE), se nombra
APN/DIR 29. durante toda la operación a un representante calificado en el control y

manipulación de las mismas, con la finalidad de verificar la correcta
PROTOCOLOS
manipulación de la carga
La IPE cuenta con los siguientes Registros Obligatorios :
R - 001 Matriz de identificación de peligros y evaluación de riesgos
DE 30.
R - 002 Diagrama de Procesos
R - 003 Jerarquización de Riesgos
AUDITORIAS
R - 004 Resumen de los mayores peligros.
R - 005 Registro de inspección.
Notas:
IPE ………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
Inspector APN
Antefirma
Firma
73 CHRONOS
¿Se encuentra delimitada la IPE y cuenta con cerco perimétrico de acuerdo
1. a los estándares internacionales de la industria?
¿Cuenta la IPE con un sistema contra incendio fijo con la capacidad
2.
suficiente para combatir cualquier tipo de contingencia?
¿Cuenta la IPE con equipos móviles para actuar en casos de emergencias
3.
de derrames de sustancias y/o mercancías peligrosas (hazmat)?
¿El personal que manipula mercancías peligrosas cuenta con el
4. equipamiento de protección personal de acuerdo a las normas
nacionales/internacionales?
¿Se encuentran señalizadas en la Instalación Portuaria las áreas no
5. autorizadas como IPE?
R.A.D. 6.
¿Cuenta la IPE con un plano de distribución general de emergencia
actualizado y aprobado por la APN?
¿Cuenta la IPE con depósitos segregados para desperdicios de acuerdo a lo
003-2006-
7.
establecido por las normas internacionales?
¿Han sido aprobadas por un ente técnico las instalaciones y el equipo
8. eléctrico para operar en áreas especiales?
APN/DIR 9.
¿Cuenta la IPE con un centro de control de emergencias dotado con
equipamiento de comunicaciones, sirena, sistema de altavoces, alejado de
las zonas operativas y de la Instalación Portuaria Especial?
PROTOCOLOS 10.
11.
¿Cuenta la IPE con un tanque de agua de reserva para el sistema LCI?
¿Cuentan los muelles de la IPE con conexiones internacionales de
DE
seguridad (ISC)?
¿Cuenta la IPE con áreas designadas para la inspección de mercancías
12. peligrosas, para embalar/envasar la carga peligrosa dañada?
AUDITORIAS
¿Cuenta la IPE con una veleta para medir la dirección y velocidad del viento?
13.
¿Cuenta la IPE con un número apropiado de extintores contra incendio,
14.
IPE
ubicados adecuadamente?
15. ¿Cuenta la IPE con un sistema de aislamiento catódico?
¿Cuenta la IPE con iluminación adecuada y que no ofrezcan riesgo para el
16.
tipo de mercancías almacenadas?
¿Están las conexiones de carga/descarga de las tuberías, los brazos de
17. carga o mangueras de transferencia con tapones de seguridad cuando no
están en servicio o stand by?
Demuestra que la IPE esta adecuadamente iluminada durante la
18. manipulación, almacenamiento, estiba carga, descarga o movilización de
sustancias y/o mercancías peligrosas?
En la IPE en las construcciones cerradas o abiertas, existe por lo menos
cincuenta centímetros de espacio despejado y abierto mantenido libre de
19.
basura y material para almacenar y entre las pilas de mercaderías y ambos
lados de las murallas, muros contra incendio o separadores?
Se mantiene por lo menos un metro de espacio operable, libre y abierto,
alrededor de cualquier caja de alarma de incendio, toma de agua, mangueras
20. de incendio y válvulas de rociador, puerta de escape de incendio y en general
de cualquier estación dentro o fuera de las construcciones ubicadas en la
IPE, Estas áreas libres están marcadas y pintadas convenientemente?
Se mantiene un pasillo principal de por lo menos cinco metros de ancho en
los almacenes o bodegas, para el acceso de carros bombas. El pasillo podrá
21.
ser reducido a dos metros cuarenta centímetros ancho, si el acceso para
estos vehículos no es indispensable?
Notas:
74 CHRONOS
………………………………………………………………………………………………………………
¿Cuenta la IPE con personal operativo calificado y documentado,
1.
dimensionado en cantidad y composición para el tipo de IPE?
¿Cuenta la IPE con personal de seguridad capacitado y documentado,
2.
dimensionado en cantidad y composición para el tipo de IPE?
¿Se encuentra el personal operativo y de seguridad capacitado en técnicas y
3.
métodos de lucha contra incendio y uso de equipos resucitadores?
¿Realiza el personal operativo y de seguridad ejercicios periódicos de lucha
4.
contra incendio, se registran?
¿Conoce todo el personal el Plan de Emergencia aprobado para la IPE, se
5.
realizan ejercicios, hay registros?
R.A.D. 6.
¿Están todos los puestos de seguridad, fijos y móviles, provistos de órdenes
explicitas relacionadas al manejo de Mercancías y sustancias peligrosas?
003-2006-
¿Las órdenes del personal de seguridad relacionada al control de mercancías
7. peligrosas, son revisadas por el responsable de la IPE al menos una vez al
mes para ver su vigencia?
APN/DIR 8.
¿Usa el personal de seguridad y personal operativo de supervisión
uniformes distintivos en la IPE?
¿Tiene la IPE personal capacitado y entrenado para responder a una
PROTOCOLOS 9.
EMERGENCIA?
¿Los procedimientos de seguridad establecidos por la IPE tienen una
DE
10. coordinación previa para traer personal adicional en situaciones de
emergencia?
¿Se mantienen registros individuales de entrenamiento para el personal
AUDITORIAS
11. operativo y de seguridad?
¿Desarrolla el personal de seguridad actividades distintas a las relacionadas
12.
IPE
con seguridad?
¿El personal de seguridad está capacitado para reportar situaciones de
13.
emergencia?
¿Cuenta el conductor de vehículos de transporte de mercancías peligrosas
14. con la capacitación adecuada de acuerdo a las directrices internacionales
aplicables a las unidades de transporte?
Notas:
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
Inspector APN
Antefirma
75 Firma
CHRONOS
R.A.D. 003-2006-APN/DIR
76 CHRONOS
R.A.D.
003-2006-APN/DIR
77 CHRONOS
R.A.D. 005-2006-APN/DIR
Art. 1 Aprueba lineamientos para la elaboración

de la matriz IPERC así como para la confección
del PLAN DE EMERGENCIA.
IPERC = Identificación de Peligros, Evaluación

de Riesgos asociados y Determinación de
Medidas de Control.(modificación realizada por
DS 002-2020-TR del 7enero2020, modifica art.
77º del RSST nacional).
78 CHRONOS
Desarrollo de la IPERC en la
IPE
(Anexo 1 de la RAD 005-2006-
APN/DIR)
1. Selección del Puesto de Trabajo.
2. Identificación de Procesos, Actividades y Tareas con Sustancias peligrosas.
3. Identificación de las instalaciones, infraestructura y equipos para el
desarrollo de las actividades y tareas con sustancias peligrosas.
4. Identificación de peligros en cada actividad, tarea, instalación, equipo, etc.
Relacionada con sustancias peligrosas.
5. Describir los riesgos relacionados con cada peligro y sustancia peligrosas.
6. Efectuar la evaluación del riesgos mediante el uso de matrices (tablas)
(IPERC).
7. Descripción de las MEDIDAS DE CONTROL aplicables a cada riesgo
identificado (el orden es: eliminación del peligro, sustitución del peligro,
control por ingeniería, control administrativo, uso de EPPs)
79 CHRONOS
Formato IPERC portuario
recomendado para las IPE
80 CHRONOS
EVALUACION DE RIESGOS PORTUARIOS
Tabla 1
81 CHRONOS
RAD 051-2008-APN/DIR:
 Aprueban lineamientos de seguridad que

deben de cumplir las instalaciones
portuarias para la manipulación de
mercancías peligrosas clase 1 (explosivos).
 Cantidades máximas permitidas para la

manipulación de mercancías peligrosas
clase 1 (explosivos) en las instalaciones
portuarias.
82 CHRONOS
 LEY 30299, Ley de Armas de Fuego, Municiones,
Explosivos Productos Pirotécnicos y Materiales
relacionados de Uso civil, publicada 22 Enero 2015.
 Aprueban nuevos lineamientos de seguridad que
se deben de cumplir para las operaciones con
explosivos.
 D.S. 008-2016-IN publicada 6 Julio 2016,

Reglamento de la Ley 30299.
 Resolución SUTRAN 513-2016 del 6 Julio

2016.
83 CHRONOS
RAD 009-2010-APN/DIR:
Aprueban lineamientos de que deben de cumplir las
instalaciones portuarias y empresas para el manejo y disposición
final de residuos solidos de naves.
RD 213-2018-MTC/16.DGASA:
Aprueban lineamientos del Plan Integral que deben cumplir las
instalaciones portuarias y empresas para el manejo y disposición
final de residuos oleosos, aguas sucias y basuras de naves, en
concordancia con el convenio MARPOL 73/78..
RD 1027-2013-MGP/DCGC:
Aprueban lineamientos para operaciones y seguridad de
instalaciones grifos flotantes de hidrocarburos.
84 CHRONOS
SEGREGACION DE RESIDUOS SOLIDOS
ANTERIOR
85 CHRONOS
SEGREGACION DE RESIDUOS SOLIDOS 2019
86 CHRONOS
SEGREGACION DE RESIDUOS SOLIDOS 2019
87 CHRONOS
SEGREGACION DE RESIDUOS SOLIDOS VIGENTE
88 CHRONOS
89 CHRONOS
OTRAS NORMAS APLICABLES
D. S. Nº 054-1993-EM REGLAMENTO DE SEGURIDAD PARA ESTABLECIMIENTOS DE VENTA PUBLICA DE

1993 (19Nov1993) COMBUSTIBLES DERIVADOS DE HIDROCARBUROS.
D. S. Nº 003-98-SA APRUEBAN NORMAS DEL SCTR, ACTUALIZA ANEXO 5. LISTADO DE

1998 (13Abril1998) ACTIVIDADES DE ALTO RIESGO.
Ley de protección a favor de la Mujer gestante que realiza labores que

2003 LEY 28048
pongan en riesgo su salud y/o el desarrollo normal del embrión o feto.
REGLAMENTO DE VALORES LIMITES PERMISIBLES PARA AGENTES QUIMICOS EN EL

2005 D. S. Nº 015-2005-SA AMBIENTE DE TRABAJO.
LEY 28806, 1.Ley general de Inspección del Trabajo.

2006 2.Reglamento de la Ley 28806
D.S. 019-2006-TR
NORMA BASICA DE ERGONOMIA Y DE PROCEDIMIENTO DE EVALUACION DE RIESGOS
2008 R.M. 375-2008-TR DISERGONOMICOS.
Ley que crea la SUNAFIL, Superintendencia Nacional de

LEY 29981, Inspecciones Laborales, del 15/01/ 2013, amplia las sanciones
2013
DS 004-2017-TR por incumplimientos en SST, elevando las multas hasta las 200
UITs.
90 CHRONOS
NORMAS NACIONALES SOBRE
SEGURIDAD Y SALUD LABORAL
APRUEBAN LISTADOS DE AGENTES DIVERSOS QUE
2008 R.M. 374-2008-TR AFECTAN A LA SALUD Y SEGURIDAD DE LOS
TRABAJADORES.
APRUEBA LA NORMA TECNICA DE SALUD 068: LISTADO DE
ENFERMEDADES OCUPACIONALES Y EL LISTADO DE
2008 R.M. 480-2008-SA MERCANCIAS PELIGROSAS Y SUS EFECTOS EN LA SALUD
(BASADO EN EL LIBRO NARANJA DE LAS NACIONES
UNIDAS)
91 CHRONOS
LISTADO DE ENFERMEDADES OCUPACIONALES
(R.M. N`480-2008/MINSA)
92
GENERALIDADES
Código IMDG
Código Marítimo
Internacional de
Mercancías Peligrosas
(International Maritime
Dangerous Goods Code)
93 CHRONOS
La Organización Marítima
Internacional reglamenta el
transporte de mercancías peligrosas
con miras a evitar, en la medida de
lo posible, lesiones a personas o
daños al buque y a su carga. El
transporte de contaminantes del
mar está reglamentado
fundamentalmente con miras a
evitar daños para el medio
marítimo.
El objetivo del código IMDG es
fomentar el transporte sin riesgo de
mercancías peligrosas y al mismo
tiempo facilitar el movimiento libre
y sin trabas de tales mercancías.
94 CHRONOS
CICLO DE LAS ENMIENDAS DEL CÓDIGO
IMDG
EL COMITÉ DE EXPERTOS DE LA ONU ELABORA SUS
"RECOMENDACIONES” CADA DOS AÑOS JUNTO CON EL COMITÉ
DE PROTECCION MARINA DE LA OMI.
Fuente: www.imo.org
95 CHRONOS
Cambios introducidos con la Enmienda 38-
2016 del Código IMDG
Inclusión de NUEVE (09) mercancías peligrosas
3527 BOLSA DE RESINA POLIESTÉRICA, material básico sólido
3528 MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA PROPULSADO POR LÍQUIDO

INFLAMABLE o MOTOR CON PILA DE COMBUSTIBLE PROPULSADO
POR LÍQUIDO INFLAMABLE o MAQUINARIA DE COMBUSTIÓN
INTERNA PROPULSADA POR LÍQUIDO INFLAMABLE o MAQUINARIA
CON PILA DE COMBUSTIBLE PROPULSADA POR LÍQUIDO
INFLAMABLE
96 CHRONOS
3529 MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA PROPULSADO POR GAS
INFLAMABLE o MOTOR CON PILA DE COMBUSTIBLE PROPULSADO POR
GAS INFLAMABLE o MAQUINARIA DE COMBUSTIÓN INTERNA
PROPULSADA POR GAS INFLAMABLE o MAQUINARIA CON PILA DE
COMBUSTIBLE PROPULSADA POR GAS INFLAMABLE.
3530 MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA o MAQUINARIA DE COMBUSTIÓN

INTERNA
3531 SUSTANCIA POLIMERIZANTE SÓLIDA ESTABILIZADA, N.E.P.
3532 SUSTANCIA POLIMERIZANTE LÍQUIDA ESTABILIZADA, N.E.P.
3533 SUSTANCIA POLIMERIZANTE SÓLIDA CON TEMPERATURA

REGULADA, N.E.P.
3534 SUSTANCIA POLIMERIZANTE LÍQUIDA CON TEMPERATURA

REGULADA, N.E.P.
97 CHRONOS
Sub división de la columna 16:
16a Estiba y manipulación 7.1; 7.3 a 7.7
Para la Clase 1 Explosivos
Categoría 01 a Categoría 5
Para las Clases de la 2 a la 9
Categoría A - Categoría E
Códigos de Estiba SW1 al SW29
16b Segregación 7.2 a 7.7
18 grupos de segregación 1 al 18
Códigos de segregación SG1 al SG75
98 CHRONOS
Desde el 1 Enero 2020 entró en vigor la versión
39-2018.
99 CHRONOS
CÓDIGO IMDG
Volumen 1:
 Parte 1:Disposiciones generales, Definiciones,
Capacitación, Protección PBIP y Material Radiactivo
(Clase 7).
 Parte 2:Clasificación.
 Parte 4:Disposiciones relativas al embalaje/
envasado y a las cisternas.
 Parte 5:Procedimientos relativos a la remesa.
 Parte 6:Construcciones y pruebas de
embalajes/envases, RIGs, embalajes de gran
tamaño, cisternas portátiles.
 Parte 7:Disposiciones relativas a las operaciones de
transporte.
100 CHRONOS
CÓDIGO IMDG
Volumen 2:
Parte 3:Lista de mercancías peligrosas en
orden de numero UN u ONU.
Apéndice A: Lista de nombres de expedición
genéricos y no especificados en otra parte (N.E.P).
Apéndice B: Lista de definiciones.
Índice: Listado en orden alfabético de
mercancías peligrosas.
101 CHRONOS
CÓDIGO IMDG
Suplemento:
 Fichas de emergencia. Fem.FyS.
 Guía de primeros auxilios. GPA.
 Procedimientos de notificación.
 Utilización sin riesgos de plaguicidas.
 Código CNI.
 Apéndice. Circulares OMI, ej. MSC.1341-
2010-comité seguridad marítima.
Capacitacion Protección PBIP.
 Capitulo anulado desde el 2014:
Directrices para la Arrumazón (estiba) de
carga en unidades de transporte acuático y
terrestres. (CODIGO CTU de la ONU)
102 CHRONOS
CÓDIGO IMDG
 CODIGO CTU de la ONU
103 CHRONOS
ESTRUCTURA DE LA LISTA DE
104 CHRONOS
CÓDIGO IMDG
Analicemos con más detalle las columnas del

105 listado
CHRONOS
Estructura de la Lista de Mercancías Peligrosas
Nº CLASE
ONU NOMBRE DE EXPEDICIÓN O PELIGRO GRUPO DE DISPOSICIONES
DIVISIÓN SECUNDARIO EMBALAJE/ ESPECIALES
PELIGRO ENVASE
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
3.1.2 2.0 2.0 2.0.1.3 3.3
6.1
1099 BROMURO DE ALILO 3 P I -
1264 PARALDEHIDO 3 - III -
1323 FERROCERIO 4.1 - II 249
1450 BROMATOS INORGÁNICOS N.E.P 5.1 - II 900
1698 DIFENILAMINOCLOROARSINA 6.1 P I -
2757 BASE DE CARBAMATOS 6.1 - I 274
61
2757 BASE DE CARBAMATOS 6.1 - II 274
2757 BASE DE CARBAMATOS 6.1 - III 274
MAGNESIO EN GRANULOS
RECUBIERTOS, en partículas de no 132
2950 menores de 149 micrones 4.3 - III 133
106 CHRONOS
NOMBRE DE FEM Estiba y
EXPEDICIÓN Segregación
Nº Propiedades y observaciones Nº
(15) (16 a y 16 b)
ONU (2)
5.4.3.2 7.1 (resumen de la MSDS) ONU
(1) 3.1.2 7.3 7.2 (17) (18)
Líquido entre incoloro y amarillo claro, con un olor irritante.
Categoria B, Punto de inflamación: -1 º C v.c.
1099 BROMURO DE ALILO F-E, S-D Apartado de los Límites de explosividad: 4.4 % a 7.3% inmiscible con el agua. 1099
lugares habitables Sumamente tóxico en caso de ingestión, contacto con la piel o
inhalación de sus vapores.
Líquido incoloro, punto de inflamación: 27º C

1264 PARALDEHIDO F-E, S-D Categoria A 1264
Límites de explosividad: 1.3 % a … Miscible con el agua
Aleación a base de cerio o mischmetal con adición de entre un

1323 FERROCERIO F-G, S-G Categoria A 1323
10% y un 65% de hierro. Cuando se le golpea entre chispas.
Categoría A,
Manténgase lo más Polvo Blanco: las mezclas de esta sustancia con materias
seco posible. combustibles, sobre todo si están humidificadas con una pequeña
BROMATOS "Separado de" los cantidad de agua, se puedeninflamar por impacto o rozamiento.
1450 F-H, S-Q 1450
INORGÁNICOS N.E.P permanganatos, los Si un incendio klo afecta, o si entra en contacto con agua o con
ácidos y las ácidos. se descompone desprendiendo oxígeno. Tóxico en caso de
mercancías de la ingestión, contacto con la piel o inhalación del polvo.
Clase 4.1
Categoría D, Cristales, volátiles, amarillos que desprenden vapores irritantes

DIFENILAMINOCLOROAR
1698 F-A, S-A apartado de los ("Gas lacrimógeno".). Sumamente tóxica en caso de ingestión, 1698
SINA
lugares habitables contacto con la piel o inhalación de sus vapores.
Categoría A, Los `laguicidas sólidos entrañan riesgos de toxicidad muy

PLAGUICIDA SÓLIDO
2757 F-A, S-A apartado de los diversos. Tóxicos en caso de ingestión, contacto con la pile o 2757
TÓXICO A
lugares habitables inhalación de sus vapores.
Categoría A,
PLAGUICIDA SÓLIDO
2757 F-A, S-A apartado de los Veáse la entrada anterior 2757
TÓXICO A
lugares habitables
Categoría A,
PLAGUICIDA SÓLIDO
2757 F-A, S-A apartado de los Veáse la entrada anterior 2757
TÓXICO A
107 lugares habitables
CHRONOS
UNIDAD 2:
DESCRIPCION DE LA MERCANCIA PELIGROSA
1. DESCRIPCION.
2. NATURALEZA DE LAS SUSTANCIAS.
3. PROPIEDADES FISICAS.
4. PROPIEDADES QUIMICAS.
5. PROPIEDADES TOXICOLOGICAS.
6. CLASES DE MERCANCIAS PELIGROSAS Y SUS
RIESGOS.
108 CHRONOS
DEFINICION DE MERCANCIA PELIGROSA
ES TODA SUSTANCIA O ARTÍCULO QUE, DEBIDO A SUS
PROPIEDADES, PUEDE AFECTAR LA SALUD DE LAS
PERSONAS, CAUSAR DAÑO A LOS BIENES MATERIALES O
AFECTAR AL MEDIO AMBIENTE.
SUSTANCIAS O ARTÍCULOS CONTAMINADOS QUE HAN SIDO

CLASIFICADOS COMO MERCANCÍAS PELIGROSAS, PARA LOS
QUE NO SE TIENE PREVISTO UN USO DIRECTO, SINO QUE SE
TRANSPORTAN PARA SU VERTIMIENTO, INCINERACIÓN O
ELIMINACIÓN POR CUALQUIER OTRO MEDIO.
109 CHRONOS
NATURALEZA DE
LAS SUSTANCIAS PELIGROSAS
PROPIEDADES PROPIEDADES
FÍSICAS QUÍMICAS
• OLOR • OXIDACIÓN
• COLOR • REDUCCIÓN
• DENSIDAD • COMBUSTIÓN
• SOLUBILIDAD • NEUTRALIZACIÓN
• VISCOSIDAD • POLIMERIZACIÓN
• ESTADO FÍSICO • FERMENTACIÓN
• TEMPERATURA. • FOTOSINTESIS.
110 CHRONOS
PROPIEDADES TOXICOLÓGICAS
UN TÓXICO ES UNA SUSTANCIA QUE AFECTA AL

ORGANISMO, PUDIENDO PRODUCIR LESIONES
REVERSIBLES O IRREVERSIBLES, E INCLUSO LA MUERTE.
PUEDE INGRESAR AL ORGANISMO POR:
• INHALACIÓN,
• INGESTIÓN,
• CONTACTO CON LA PIEL O POR UNA HERIDA.
111 CHRONOS
CLASES DE MERCANCÍAS
PELIGROSAS
 Las mercancías peligrosas se encuentran clasificadas como tales
en el Libro Naranja de las Naciones Unidas, por el Convenio
SOLAS 74 y en el Código IMDG.
 El código IMDG divide a las mercancías peligrosas en nueve (9)

clases de peligros.
 Algunas de esas clases a su vez están subdivididas en divisiones
o subclases.
 Esta clasificación responde a criterios establecidos por las
Naciones Unidas, clasificación que es utilizada de igual forma
por todos los modos de transporte.
112 CHRONOS
CRITERIOS DEL COMITÉ DE EXPERTOS EN
MERCANCIAS PELIGROSAS DE LAS NACIONES UNIDAS
PARA CLASIFICAR LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS
• Riesgos de Inflamabilidad
• Riesgos de Explosividad
• Riesgos de Radiactividad
• Riesgos de Reactividad
• Riesgos de Toxicidad
• Riesgos de Corrosividad
• Riesgos al Medio Ambiente
113 CHRONOS
CLASIFICACION DE
LAS CARGAS PELIGROSAS
CLASE Nº NOMBRE DE LA CLASE
1. EXPLOSIVOS.
2. GASES.
3. LIQUIDOS INFLAMABLES.
4. SOLIDOS INFLAMABLES.
SUSTANCIAS COMBURENTES
5. u OXIDANTES Y PEROXIDOS
ORGANICOS.
SUSTANCIAS TOXICAS o
6. VENENOSAS Y SUSTANCIAS
INFECCIOSAS.
7. SUSTANCIAS RADIOACTIVAS.
8. SUSTANCIAS CORROSIVAS.
SUSTANCIAS PELIGROSAS
9.
VARIAS o MISCELANEAS.
114 CHRONOS
CLASE 1 : EXPLOSIVOS
(*)
Número de división y grupo de
compatibilidad
115 CHRONOS
CLASE 1: EXPLOSIVOS
Clase 1.1 – riesgo de explosión masiva

Clase 1.2 - riesgo de proyección, no de explosión
masiva.
Clase 1.3 – riesgo de incendio, de explosión menor/
proyección, no de explosión masiva.
Clase 1.4 – sin riego importante.
Clase 1.5 – muy insensible, pero con riesgo de explosión
masiva.
Clase 1.6 – sumamente insensible, sin riego de explosión
masiva.
Grupos de Compatibilidad
116 CHRONOS
CLASE 1 EXPLOSIVOS DIVISIÓN
1.1 EJEMPLO: TNT, PÓLVORA NEGRA.

1.2 EJEMPLO: CARTUCHOS DE ARMAS, BOMBAS, MECHAS.
1.3 EJEMPLO: BENGALAS, CARTUCHOS DE SEÑALES.
1.4 EJEMPLO: MECHA DETONANTE, PIROTÉCNICOS.

1.5 EJEMPLO: EXPLOSIVOS PARA VOLADURA.
1.6 EJEMPLO: DETONANTE PARA MUNICIÓN.
117 CHRONOS
PRINCIPALES RIESGOS ASOCIADOS
Como consecuencia de:

 Caída de la carga.
 Vuelco o choque en la manipulación.
 Se pueden producir:
 Explosión de la carga.
 Incendio.
118 CHRONOS
CLASE 2: GASES
Gases
Gases comprimidos
inflamables
Gases toxicos
119 CHRONOS
 Explosión e
incendio.
 Asfixia.
 Quemadura.
 Intoxicación.
120 CHRONOS
CLASE 3: LÍQUIDOS INFLAMABLES
1. Explosión e incendio.
PRINCIPALES RIESGOS 2. Irritación.
asociados 3. Quemaduras.
4. Intoxicación.
121 CHRONOS
CLASE 4: SÓLIDOS INFLAMABLES
4.1 SÓLIDOS 4.2 SUSTANCIAS 4.3 SÓLIDOS

INFLAMABLES QUE PUEDEN PELIGROSOS AL
AL CALENTARSE EXPERIMENTAR CONTACTO CON EL
COMBUSTIÓN AGUA QUE EMITEN
ESPONTÁNEA. GASES
INFLAMABLES
122 CHRONOS
CLASE 4 SÓLIDOS INFLAMABLES CLASES
4.1 EJEMPLO: AZUFRE, FÓSFORO, ALUMINIO EN POLVO.

4.2 EJEMPLO: CARBÓN, HARINA DE PESCADO, ALGODÓN
HÚMEDO.
4.3 EJEMPLO: POTASIO, CALCIO, MAGNESIO EN POLVO.
123 CHRONOS
RIESGOS ASOCIADOS
Inflamabilidad: incendio
Principal riesgo.
Explosión:
Por contacto con el agua.
Quemaduras:
Por contacto con la piel, ojos y
mucosas.
Intoxicación:
Por inhalación, ingestión o
contacto con la piel.
124 CHRONOS
CLASE 5: SUSTANCIAS OXIDANTES Ó
COMBURENTES Y LOS PERÓXIDOS ORGÁNICOS
CLASE 5.1 : CLASE 5.2 :

SUSTANCIAS PERÓXIDOS
COMBURENTES U ORGÁNICOS
OXIDANTES
125 CHRONOS
SUSTANCIAS COMBURENTES Y
PERÓXIDOS ORGÁNICOS
5.1 SUSTANCIAS COMBURENTES:

SUSTANCIAS QUE PUEDEN LIBERAR OXÍGENO, PUDIENDO CAUSAR LA
COMBUSTIÓN DE OTRAS MATERIAS O CONTRIBUIR A ELLA.
EJEMPLOS: ABONOS A BASE DE NITRATO DE AMONIO, NITRATO DE
PLATA, BROMATO DE ZINC, UREA-AGUA OXIGENADA.
5.2 PERÓXIDOS ORGÁNICOS:
SON SUSTANCIAS TÉRMICAMENTE INESTABLES QUE PUEDEN
EXPERIMENTAR UNA DESCOMPOSICIÓN EXOTÉRMICA
AUTOACELERADA.
EJEMPLOS: PERÓXIDO ORGÁNICO LÍQUIDO, PERÓXIDO DE ACETONA.
126 CHRONOS
RIESGOS ASOCIADOS
El principal peligro es que esta sustancia esté envuelta en un
incendio, porque este puede incrementarse grandemente
o pueden producirse explosiones.
 Explosión e incendios
 En caso de descomposición del producto, los
vapores formados pueden hacer una mezcla
explosiva con el aire.
 Quemaduras
 Por contacto permanente con la piel, ojos o
mucosas.
 Irritación
 Por contacto con la piel, ojos o mucosas.
 Intoxicación
 Por inhalación, ingestión o contacto con la piel.
127 CHRONOS
CLASE 6: SUSTANCIAS TÓXICAS ó
VENENOSAS y las INFECCIOSAS.
RIESGOS ASOCIADOS
• Los riesgos de esta clase van desde ligeras irritaciones en los casos más
leves, hasta daños que pueden originar la muerte.
• Es difícil el control cuando los gases salen de los recipientes.
• Al formarse una nube venenosa, las sustancias pueden difundirse y
alcanzar zonas urbanas, afectando incluso a personas que no estén en los
alrededores.
128 CHRONOS
SUSTANCIAS TÓXICAS Y
SUSTANCIAS INFECCIOSAS
6.1 SUSTANCIAS TÓXICAS

PUEDEN CAUSAR LA MUERTE O LESIONES GRAVES O PUEDEN
PRODUCIR EFECTOS PERJUDICIALES PARA LA SALUD SI SE LAS
INGIERE O LAS INHALA O SI ENTRAN EN CONTACTO CON LA PIEL.
EJEMPLOS: METANOL, CLORURO DE METILENO, PLAGUICIDAS.
6.2 SUSTANCIAS INFECCIOSAS
SUSTANCIAS QUE CONTIENEN AGENTES PATÓGENOS (BACTÉRIAS,
VIRUS, PARÁSITOS, HONGOS) QUE PUEDEN CAUSAR
ENFERMEDADES.
EJEMPLOS: MUESTRAS DE DIAGNÓSTICO O ENSAYO, VACUNAS.
129 CHRONOS
CLASE 7: MATERIALES RADIACTIVOS
 Sustancias radiactivas son

sustancias que emiten
partículas y radiaciones
capaces de provocar daños en
las células.
 Principal peligro: la
radioactividad no es detectable
por los sentidos humanos.
 Para identificarla y medirla es

siempre necesario usar
aparatos especiales.
130 CHRONOS
CLASE 8: SUSTANCIAS CORROSIVAS
131 CHRONOS
 Pueden desprender vapores irritantes para ojos y nariz.
 Pueden desprender gases tóxicos cuando se descomponen a

temperaturas muy altas o si un incendio las afecta.
 Actúan directamente de manera destructiva si entran en

contacto con la piel o mucosas.
 La ingestión o inhalación de sus vapores puede producir

envenenamiento. Algunas pueden atravesar la piel.
 Todas las sustancias de esta Clase actúan con efectos

destructivos, en mayor o en menor grado, sobre materiales
como metales y textiles.
132 CHRONOS
CLASE 9: SUSTANCIAS PELIGROSAS VARIAS
Se incluyen en esta clase entre
otras el asbesto, que tiene
características cancerígenas y las
sustancias líquidas y sólidas
potencialmente peligrosas para el
medio ambiente. También se
incluyen los contaminantes
marinos de acuerdo al Anexo III
del MARPOL y que no hayan sido
incluidos como tal en las otras
ocho clases.
133 CHRONOS
LAS SUSTANCIAS Y OBJETOS DE LA CLASE 9 SE SUBDIVIDEN COMO
SIGUE:
• SUSTANCIAS INHALADAS COMO POLVO FINO, HARINA DE PESCADO
• SUSTANCIAS QUE DESPRENDEN VAPORES INFLAMABLES
• BATERÍAS DE LITIO
• CONDENSADORES ELÉCTRICOS DE DOBLE CAPA
• DISPOSITIVOS DE SALVAMENTO
• SUSTANCIAS QUE, EN CASO DE INCENDIO, PUEDEN FORMAR
DIOXINAS
• SUSTANCIAS TRANSPORTADAS A TEMPERATURAS ELEVADAS
• SUSTANCIAS PELIGROSAS PARA EL MEDIO AMBIENTE
• MICROORGANISMOS/ORGANISMOS MODIFICADOS GENÉTICAMENTE
• MAQUINARIAS, VEHICULOS, ETC.
134 CHRONOS
RIESGOS
• INTOXICACIÓN POR INHALACIÓN

• QUEMADURAS
• ENVENENAMIENTO
• CONTAMINACIÓN
• MUERTE
• OTROS RIESGOS.
135 CHRONOS
MARCA DE CONTAMINANTE
MARINO
Los contaminantes del mar son sustancias que, debido a

su posible bioacumulación en los alimentos de origen
marino, o bien por su toxicidad sumamente alta para la
vida acuática, están sujetas a las disposiciones que
figuran en el Anexo III del MARPOL.
La marca se colocará junto a la etiqueta(s) de riesgo o el

rótulo(s) de riesgo de la respectiva mercancía peligrosa, según
corresponda. Las medidas de la marca de contaminante del mar
serán de 10 cm. de lado como mínimo para embalajes, y de 25
cm. para unidades de transporte.
136 CHRONOS
EL NÚMERO ONU o UN
El número ONU, es un número
de 4 cifras que le asigna las Por ejemplo
Naciones Unidas (Comité de
Expertos) a todas aquellas UN 1099
mercancías que después de
haber sido evaluadas, acorde a
los criterios de clasificación,
han sido identificadas y
clasificadas como peligrosas.
Además, existen dos posibilidades de rotular unidades de transporte

que lleven carga peligrosa.
137 CHRONOS
UBICACIÓN DEL Nº ONU
Primera Posibilidad Segunda Posibilidad
* Lugar en que va el número de clase

** Lugar en que va el número de las Naciones Unidas
138 CHRONOS
CON MÁS DE UN RIESGO
Etiqueta de riesgo primario

Marca de Contaminante Marino
Etiquetas de riesgo secundario

(izq.) y terciario (derecha).
Número ONU
Nombre de expedición
Marca de aprobación
de envase
139 CHRONOS
MARCA DE TEMPERATURA ELEVADA
• Las unidades de transporte que contengan una sustancia

en estado líquido que se transporte a temperaturas iguales
o superiores a 100 °C o una sustancia sólida a
temperaturas iguales o superiores a 240°C, llevarán a
cada lado y en cada extremo la marca que acá se
indica.
• La dimensiones serán de 25 cm por 25 cm. de lado y de

color rojo.
140 CHRONOS
SEÑAL DE PRECAUCIÓN
• Las unidades que transporten una carga sometida a fumigación,
deberán llevar una señal de precaución que será fácilmente visible
para las personas que intenten penetrar en el interior.
• La señal deberá medir al menos 300 mm x 250 mm y se ajustará a la

figura siguiente:
141 CHRONOS
Establece un sistema de identificación de
peligros y niveles de riesgos de las sustancias
Código NFPA 704 peligrosas, para que las personas presentes
puedan reconocer dichos niveles de riesgos en
todo lugar donde se encuentren y evitar
accidentes.
142 CHRONOS
IDENTIFIQUE LAS CLASES DE MERCANCÍAS
PELIGROSAS A LAS QUE CORRESPONDEN LAS
SIGUIENTES ETIQUETAS
143 CHRONOS
144 CHRONOS
Sistema Global
Armonizado ONU
2003
145 CHRONOS
VIDEO 2:
CLASIFICACION Y TRANSPORTE DE
MERCANCIAS PELIGROSAS
146 CHRONOS
UNIDAD 3:
MANIPULEO, CARGA, DESCARGA Y TRANSPORTE
1. ESTIBA.
2. SEGREGACION Y COMPATIBILIDAD.
3. MARCADO, ETIQUETADO Y ROTULACION.
4. PROCEDIMIENTOS DE MANIPULACION EN CONDICIONES DE
SEGURIDAD.
5. NORMATIVA NACIONAL PORTUARIA.
6. GENERALIDADES SOBRE LA NORMA NACIONAL SOBRE
TRANSPORTE TERRESTRE DE MATERIALES PELIGROSOS EN EL
PERU.
147 CHRONOS
ESTIBA
COLOCACIÓN ADECUADA DE LA MERCANCÍA PELIGROSA A
BORDO DE UN BUQUE PARA GARANTIZAR SEGURIDAD Y
PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE.
ESTIBA EN CUBIERTA
ESTIBA EN LA CUBIERTA DE INTEMPERIE.
ESTIBA BAJO CUBIERTA

ESTIBA QUE NO SEA EN LA CUBIERTA DE INTEMPERIE.
148 CHRONOS
PLANO DE ESTIBA BUQUE PORTA CONTENEDORES
El Sistema de Coordenadas se define por seis dígitos numéricos:

Los dos primeros son el número de bay. Se cuentan empezando por proa, siendo
impares los bays de 20’ y pares los de 40’.
Los siguientes dos dígitos pertenecen a la fila (Row), tomando como puntos de
referencia la crujía.
Los rows desde crujía hacia Estribor serán identificados por dígitos impares (01-03-
05-etc) y los rows desde crujía hacia babor serán identificados por dígitos pares
(02.04-06-etc). Si hay una fila de Vanes sobre crujía será la “00”.
Los últimos dos dígitos indican el nivel o piso (Tier) donde se encuentre el cntr
empezando con el 02 bajo cubierta y con el 82 sobre cubierta.
149 CHRONOS
PLANO DE ESTIBA BUQUE PORTA CONTENEDORES
150 CHRONOS
PLANO DE ESTIBA BUQUE DE CARGA GENERAL
151 CHRONOS
PLANO DE ESTIBA EN TERMINALES
PORTUARIOS
PATIOS
152 CHRONOS
ESTIBA DE MERCANCÍA PELIGROSA
 El Código IMDG proporciona información detallada de donde ubicar
las mercancías peligrosas a bordo de los buques (en cubierta / bajo
cubierta).
Si se busca en el listado numérico del código IMDG, se encontrará

para cada sustancia la posición de estiba correspondiente columna
16a: “Estiba y Manipulación” (códigos de estiba SW y códigos de
manejo H); columna 16b “Segregación” (códigos SG).
153 CHRONOS
APARTADO DE LUGARES HABITABLES
LOS BULTOS O UNIDADES DE TRASPORTE DEBERÁN ESTIBARSE A UNA
DISTANCIA MÍNIMA DE 3 METROS DE:
 ZONAS DE ALOJAMIENTO
 ENTRADAS DE AIRE
 ESPACIO DE MÁQUINAS
 OTRAS DE TRABAJO CERRADAS.
ALEJADO DE MATERIAL COMBUSTIBLE

PODRÍA NO SER MERCANCÍA PELIGROSA, PERO SE INFLAMA CON
FACILIDAD Y ACTIVA LA COMBUSTIÓN: MADERA, PAPEL, PAJA, FIBRAS
VEGETALES, CARBÓN, LUBRICANTES, HIDROCARBUROS.
154 CHRONOS
ALEJADO DE POSIBLES FUENTE DE IGNICIÓN
 FUEGOS DESCUBIERTOS
 TUBERÍAS DE GASES DE ESCAPE DE MAQUINAS
 CONDUCTOS DE HUMO DE COCINAS
 ENCHUFES ELÉCTRICOS
 EQUIPOS ELÉCTRICOS.
PROTEGIDOS DE FUENTES DE CALOR

LOS BULTOS O UNIDADES DE TRASPORTE DEBERÁN ESTIBARSE A UNA
DISTANCIA MÍNIMA DE 2.4 METROS DE ESTRUCTURAS CALENTADAS DEL
BUQUE DONDE LA TEMPERATURA DE LA SUPERFICIE SOBREPASE 55 ºC.
 TUBERÍAS DE VAPOR
 SERPENTINES DE CALEFACCIÓN
 TECHOS O PAREDES LATERALES DE TANQUES DE COMBUSTIBLE O
CARGA CALENTADOS
 MAMPAROS DE SALA DE MÁQUINAS
 LUZ SOLAR DIRECTA.
155 CHRONOS
PLANIFICACIÓN DE LA CARGA ABORDO
LOS PLANES DE CARGA DE MERCANCÍAS PELIGROSAS A

BORDO DE LOS BUQUES, DEBERÁN CUMPLIR CON LA
INFORMACIÓN DEL CÓDIGO IMDG PARA SU CORRECTA
DISTRIBUCIÓN.
SE DEBERÁ SEGUIR UN ORDEN SECUENCIAL DE TAREAS PARA
PODER CUMPLIR CON LAS DISPOSICIONES DEL CÓDIGO.
VEAMOS CUÁL ES ESE ORDEN SECUENCIAL:
156 CHRONOS
PLANIFICACIÓN DE LA CARGA ABORDO
1. DETERMINAR TIPO DE BUQUE.
2. ESTABLECER CONDICIÓN DE ESTIBA (EN CUBIERTA, BAJO CUBIERTA O
PROHIBIDO)
3. ENCONTRAR EN LA LISTA DE MERCANCÍAS PELIGROSAS LAS
POSICIONES ESPECÍFICAS DE SEGREGACIÓN.
4. EVALUAR SI LA MERCANCÍA TIENE RIESGOS SECUNDARIOS.
6. BUSCAR EN LA TABLA DE SEGREGACIÓN LAS DISPOSICIONES
GENERALES. ESTABLECER EL VALOR DE SEGREGACIÓN FINAL
(TENIENDO EN CUENTA LA PREPONDERANCIA DE LAS DISPOSICIONES
ESPECÍFICAS SOBRE LAS GENERALES Y LOS RIESGOS SECUNDARIOS DE
LAS MERCANCÍAS).
7. PRECISAR LA ESTIBA Y SEGREGACIÓN FINAL A BORDO DEL BUQUE EN
FUNCIÓN DEL TIPO DE CARGA (EN BULTOS, EN CONTENEDORES), O SI
SE ESTIBARÁ A BORDO DE BUQUES PORTACONTENEDORES, A BORDO
DE BUQUES RO-RO, A GRANEL, ETC.
157 CHRONOS
SEGREGACIÓN
Y
COMPATIBILIDAD
158 CHRONOS
SEGREGACIÓN
OPERACION DE SEPARAR DOS O MÁS SUSTANCIAS PELIGROSAS
INCOMPATIBLES, ABORDO DE BUQUES O EN INSTALACIONES
PORTUARIAS.
INCOMPATIBILIDAD
SITUACIÓN VIOLENTA QUE SE PRODUCE CUANDO DOS O MAS
SUSTANCIAS PELIGROSAS SE MEZCLAN POR ACCIDENTE, EVENTO
NATURAL O INTENCIONAL (SABOTAJE).
159 CHRONOS
GRUPOS DE SEGREGACIÓN
EN
LA LISTA DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
160 CHRONOS
Nº MERCANCÍAS EJEMPLO
1 ÁCIDOS ÁCIDO SULFÚRICO
2 COMPUESTOS AMÓNICOS CARBONATO AMÍNICO (POLVO PARA HORNEAR)
3 BROMATOS BROMATO DE CINC
4 CLORATOS CLORATO DE COBRE
5 CLORITOS CLORITO SÓDICO
6 CIANUROS CIANURO DE PLOMO
7 METALES PESADOS Y SUS SALES SALES HIERRO, PLOMO.
8 HIPOCLORITOS LEJÍA.
9 PLOMO Y SUS COMPUESTOS BATERÍAS.
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS
10 BENCENO, PLASTICOS.
HALOGENADOS
11 MERCURIO Y SUS COMPUESTOS CLORURO DE MERCURIO.
12 NITRITOS Y SUS MEZCLAS NITRITO DE AMILO.
13 PERCLORATOS PROPULSORES DE COHETES
14 PERMANGANATOS PERMANGANATO POTÁSICO
15 METALES EN POLVO POLVO DE ALUMINIO
16 PERÓXIDOS AGUA OXIGENADA.
17 AZIDAS DESINFECTANTES
18 ÁLCALIS SODA CÁUSTICA.
161 CHRONOS
EN BUQUES
SIGNIFICADO DE CIFRAS Y SÍMBOLOS
DEL CUADRO DE SEGREGACIÓN
1 «A distancia de»
2 «Separado de»
3 «Separado por todo un compartimiento o toda una bodega

de»
4 «Separado longitudinalmente por todo un compartimiento
intermedio o por toda una bodega intermedia de»
X consultar la lista de mercancías peligrosas para

comprobar si hay disposiciones específicas.
* segregación entre mercancías de la clase 1.
162 CHRONOS
1.1
1.3
CLASE 1.2
1.6
1.4 2.1 2.2 2.3 3 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 6.1 6.2 7 8 9
1.5
EXPLOSIVOS 1.1, 1.2, 1.5 * * * 4 2 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 X
EXPLOSIVOS 1.3,1.6 * * * 4 2 2 4 3 3 4 4 4 2 4 2 2 X
EXPLOSIVOS 1.4 * * * 2 1 1 2 2 2 2 2 2 X 4 2 2 X
GASES INFLAMABLES 2.1 4 4 2 X X X 2 1 2 X 2 2 X 4 2 1 X
GASES NO TÓXICO, NO
2 2 1 X X X 1 X 1 X X 1 X 2 1 X X
INFLAMABLES 2.2
GASES TÓXICOS 2.3 2 2 1 X X X 2 X 2 X X 2 X 2 1 X X
LÍQUIDOS INFLAMABLES 3 4 4 2 2 1 2 X X 2 1 2 2 X 3 2 X X
SÓLIDOS INFLAMABLES 4.1 4 3 2 1 X X X X 1 X 1 2 X 3 2 1 X
SUSTANCIAS COMBUSTIÓN
4 3 2 2 1 2 2 1 X 1 2 2 1 3 2 1 X
ESPONTÁNEA 4.2
SUSTANCIAS CON EL AGUA
4 4 2 X X X 1 X 1 X 2 2 X 2 2 1 X
GASES INFLAMABLES 4.3
SUSTANCIAS COMBURENTES 5.1 4 4 2 2 X X 2 1 2 2 X 2 1 3 1 2 X
PERÓXIDOS ORGÁNICOS 5.2 4 4 2 2 1 2 2 2 2 2 2 X 1 3 2 2 X
SUSTANCIAS TÓXICAS 6.1 2 2 X X X X X X 1 X 1 1 X 1 X X X
SUSTANCIAS INFECCIOSAS 6.2 4 4 4 4 2 2 3 3 3 2 3 3 1 X 3 3 X
MATERIALES RADIACTIVOS 7 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 2 X 3 X 2 X
SUSTANCIAS CORROSIVAS 8 4 2 2 1 X X X 1 1 1 2 2 X 3 2 X X
163
SUSTANCIAS VARIAS 9 X X X X X X X X X X X X X X X X X
EN ZONAS PORTUARIAS
CUADRO DE SEGREGACIÓN
O “NO NECESARIO SEGREGAR”
A “A DISTANCIA DE” : Distancia mínima 3 metros.
S “SEPARADO DE” :
• Zonas abiertas 6 metros.
• Almacenes 12 metros, a menos que estén separados por
muro contraincendios
CARGAS PELIGROSAS TRANSPORTADAS EN BULTOS Y EN

CONTENEDORES PUEDEN ESTIBARSE UNA ENCIMA DE OTRA. ESTO
NO SE APLICA A CARGAS CLASE 8 POR SER CORROSIVAS.
164 CHRONOS
CLASE 2.1 2.2 2.3 3 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 6.1 8 9
GASES INFLAMABLES 2.1 O O O S A S O S S O A O
INFLAMABLES 2.2 O O O A O A O O A O O O
GASES TÓXICOS 2.3 O O O S O S O O S O O O
LÍQUIDOS INFLAMABLES 3 S A S O O S A S S O O O
SÓLIDOS INFLAMABLES 4.1 A O O O O A O A S O A O
SUSTANCIAS COMBUSTIÓN
ESPONTÁNEA 4.2 S A S S A O A S S A A O
SUSTANCIAS CON EL AGUA

GASES INFLAMABLES 4.3 O O O A O A O S S O A O
SUSTANCIAS COMBURENTES 5.1 S O O S A S S O S A S O

PERÓXIDOS ORGÁNICOS 5.2 S A S S S S S S O A S O
SUSTANCIAS TÓXICAS 6.1 O O O O O A O A A O O O
SUSTANCIAS CORROSIVAS 8 A O O O A A A S S O O O
SUSTANCIAS VARIAS 9 O O O O O O O O O O O O
O NO NECESARIO SEGREGAR A A DISTANCIA DE S SEPARADO DE
165 CHRONOS
RECOMENDACIONES
OMI
166 CHRONOS
BUQUES
EL CÓDIGO MARÍTIMO INTERNACIONAL DE
(CÓDIGO IMDG).
INSTALACIONES PORTUARIAS
RECOMENDACIONES REVISADAS SOBRE EL
TRANSPORTE SIN RIESGOS DE CARGAS PELIGROSAS Y
ACTIVIDADES CONEXAS
EN ZONAS PORTUARIAS.
BUQUES TANQUE Y TÉRMINALES DE PETRÓLEO
GUÍA INTERNACIONAL DE SEGURIDAD

PARA BUQUES TANQUE Y
TERMINALES DE PETRÓLEO (ISGOTT).
167 CHRONOS
168 CHRONOS
FINALIDAD
ARMONIZAR LAS REGLAS DE LOS BUQUES CON LAS REGLAS DE
ZONAS PORTUARIAS PARA GARANTIZAR:
• LA SEGURIDAD Y SALUD DE LAS PERSONAS INVOLUCRADAS
• SEGURIDAD FÍSICA DEL ÁREA DE OPERACIONES Y DE LAS
CARGAS
• PRESERVACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE
• MANIPULACIÓN ADECUADA
• EVITAR CONFUSIONES DURANTE LAS OPERACIONES.
169 CHRONOS
ESTIBA Y SEGREGACIÓN
EN
BUQUES
170 CHRONOS
EN BUQUES PORTACONTENEDORES
CONTENEDORES QUE RESPONDAN A LA DEFINICIÓN DEL CONVENIO

INTERNACIONAL SOBRE LA SEGURIDAD DE LOS CONTENEDORES
(CSC-72)
EN SEGREGACIÓN, POR ESPACIO PARA CONTENEDOR SE
ENTENDERÁ:
 LONGITUDINAL: 6 METROS
 TRANSVERSAL: 2.4 METROS
CUADRO DE SEGREGACIÓN DE CONTENEDORES A BORDO DE BUQUES
PORTACONTENEDORES:
 CON BODEGAS CERRADAS
 SIN TAPAS DE ESCOTILLA.
171 CHRONOS
EN BUQUES DE TRANSPORTE RODADO
 SE DEBERÁ PROHIBIR EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS EN
CUALQUIER ESPACIO DE CARGA RODADA.
 SI ES QUE TRANSPORTAN MERCANCÍAS PELIGROSAS, EL CAPITÁN DEL
BUQUE DISPONDRÁ INSPECCIONES FRECUENTES.
 TODAS LAS PUERTAS DE ACCESO DIRECTO A LA CARGA RODADA DEBERÁN
ESTAR BIEN CERRADAS DURANTE EL VIAJE.
 DURANTE EL VIAJE EL ACCESO A ESPACIOS DE CARGA RODADA ESTARÁ
RESTRINGIDO A LA TRIPULACIÓN.
 NO SE DEBERÁ HACER FUNCIONAR NINGÚN EQUIPO PROPIO DE LA CARGA
RODADA.
 EXISTE UN CUADRO DE SEGREGACIÓN DE UNIDADES DE TRANSPORTE A
BORDO DE BUQUES DE TRANSBORDO RODADO.
172 CHRONOS
EN BUQUES DE CARGA GENERAL
 ALTURA MÍNIMA DE APILAMIENTO ESTABLECIDA PARA
SOMETER A PRUEBA LOS EMBALAJES/ENVASES CON
MERPEL ES DE 3 METROS.
 LOS BIDONES QUE CONTENGAN MERPEL SE ESTIBARÁN EN
POSICIÓN VERTICAL.
 LAS PASARELAS Y VÍAS DE ACCESO DEL BUQUE SIEMPRE
LIBRES
 ESTIBAR BAJO CUBIERTA EMBALAJES/ENVASE QUE
PUEDEN DAÑARSE POR EL AGUA O LA INTEMPERIE
 ESPACIOS DE CARGA Y CUBIERTAS SIEMPRE LIMPIOS Y
SECOS
 BULTOS Y UNIDADES DE TRANSPORTE EN BUEN ESTADO
SIN ROTURAS, FUGAS O FILTRACIONES
 BULTOS Y UNIDADES DE TRANSPORTE BIEN ESTIBADOS.
173 CHRONOS
MARCADO, ETIQUETADO Y ROTULACIÓN
ESTAS DISPOSICIONES HACEN REFERENCIA

FUNDAMENTALMENTE AL MARCADO Y ETIQUETADO DE
MERCANCÍAS PELIGROSAS SEGÚN SUS PROPIEDADES.
SE PODRÁ COLOCAR EN LOS BULTOS MARCAS O SÍMBOLOS
QUE INDIQUEN LAS PRECAUCIONES QUE ES PRECISO
ADOPTAR AL MANIPULAR O ALMACENAR UN BULTO (POR
EJEMPLO, UN SÍMBOLO QUE REPRESENTE UN PARAGUAS
PARA INDICAR QUE EL BULTO DEBERÁ MANTENERSE SECO).
SE DEBERÁN COLOCAR RÓTULOS EN LAS PAREDES EXTERNAS
DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE PARA ADVERTIR QUE LAS
MERCANCÍAS TRANSPORTADAS SON PELIGROSAS.
LOS RÓTULOS DEBERÁN CORRESPONDER AL RIESGO
PRINCIPAL DE LAS MERCANCÍAS CONTENIDAS EN LA UNIDAD
DE TRANSPORTE.
174 CHRONOS
EN LA UNIDAD DE TRANSPORTE QUE LLEVE MERCANCÍAS
PELIGROSAS O RESIDUOS SE DEBERÁN COLOCAR RÓTULOS BIEN
VISIBLES EN LOS LUGARES SIGUIENTES:
SI SE TRATA DE UN CONTENEDOR, UN
SEMIRREMOLQUE O UNA CISTERNA
PORTÁTIL, EN CADA UNO DE LOS
LADOS Y EN CADA UNO DE LOS
EXTREMOS DE LA UNIDAD.
SI SE TRATA DEL VAGÓN DE FERROCARRIL, AL MENOS EN CADA

UNO DE LOS LADOS.
175 CHRONOS
EN CISTERNAS DE COMPARTIMIENTOS MÚLTIPLES QUE
CONTENGA MÁS DE UNA SUSTANCIA PELIGROSA O RESIDUOS
DE TALES SUSTANCIAS, EN CADA UNO DE LOS LADOS DEL
COMPARTIMIENTO CORRESPONDIENTE
176 CHRONOS
SI SE TRATA DE CUALQUIER OTRA

UNIDAD DE TRANSPORTE, AL
MENOS EN LOS DOS LADOS Y EN LA
PARTE POSTERIOR DE LA UNIDAD.
177 CHRONOS
TAMBIÉN DEBERÁN UTILIZARSE RÓTULOS PARA INDICAR

RIESGOS SECUNDARIOS DE ACUERDO CON LO ESTIPULADO EN
EL CÓDIGO IMDG.
LAS UNIDADES DE TRANSPORTE QUE CONTIENEN MERCANCÍAS
DE MÁS DE UNA CLASE, NO NECESITAN LLEVAR UN RÓTULO DE
RIESGO SECUNDARIO SI EL RIESGO CORRESPONDIENTE A ESE
RÓTULO YA ESTÁ INDICADO POR UN RÓTULO DE RIESGO
PRINCIPAL.
178 CHRONOS
PROCEDIMIENTOS DE MANIPULACIÓN EN
CONDICIONES DE SEGURIDAD
LOS ACCIDENTES CON MERCANCÍAS PELIGROSAS POR LO GENERAL

TIENEN UN ALTO ÍNDICE DE GRAVEDAD, POR LO QUE HABRÁ QUE
ESTAR ADECUADAMENTE PREPARADO PARA PREVENIR Y/O
AFRONTAR ACCIDENTES.
CUANDO SE MANIPULEN PRODUCTOS MUY TÓXICOS, SE DEBERÁ
DISPONER DE EQUIPO DE SEGURIDAD PARA TODO EL PERSONAL QUE
TRABAJE EN EL LUGAR Y POR LO MENOS TRES JUEGOS DEL SIGUIENTE
EQUIPO DE PROTECCIÓN:
EQUIPO DE RESPIRACIÓN,
CARETA O GAFAS,
TRAJE PROTECTOR,
GUANTES ESPECIALES, BOTAS ESPECIALES.
179 CHRONOS
PROCEDIMIENTOS DE MANIPULACIÓN EN
CONDICIONES DE SEGURIDAD
SE DEBEN ELABORAR PROCEDIMIENTOS PARA:

• PREVENIR INCIDENTES;
• PLANIFICAR, PREPARARSE Y ACTUAR EN CASO DE
INCIDENTES CON MERCANCÍAS PELIGROSAS
(PLANES DE EMERGENCIA O CONTINGENCIAS).
180 CHRONOS
REMESA
CUALQUIER BULTO O CARGA DE MERCANCÍA PELIGROSA QUE
PRESENTE UN CONSIGNADOR PARA SU TRANSPORTE, DEBERÁ
CONSIDERAR LOS SIGUIENTES ASPECTOS:
• CARACTERÍSTICAS DE LA MERCANCIA
• EMBALAJE.
• MODALIDAD DE CARGA / DESCARGA
• CARACTERÍSTICAS Y DURACION DEL VIAJE
• CARACTERÍSTICAS DEL MEDIO DE TRANSPORTE.
181 CHRONOS
LEY Nº 28256
LEY QUE REGULA EL TRANSPORTE TERRESTRE DE MATERIALES Y
RESIDUOS PELIGROSOS
18 DE JUNIO DEL 2004
Y SU REGLAMENTO D.S. 021-2008-MTC
AUTORIDADES COMPETENTES
MINISTERIO DE DIRECCIÓN GENERAL

DGTT
TRANSPORTES Y DE TRANSPORTE
COMUNICACIONES
SUTRAN
TERRESTRE Y SUTRAN
MINISTERIO DE
DIRECCIÓN GENERAL
SALUD DE DIGESA
SALUD AMBIENTAL
MINISTERIO DEL
DIRECCION GENERAL DE
RESIDUOS SOLIDOS OEFA /
AMBIENTE SENACE
D.LEG. 1278 Y DS 014-2017
LOS ALCALDES ARTICULO 7º DE LA LEY ESTABLECE LA OBLIGACION

DE FIJAR VIAS ALTERNAS PARA
PROVINCIALES TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS
182 CHRONOS
Resolución de Superintendencia N°002-2011-
SUTRAN/02 (6 Enero 2011)
Aprueba «Protocolo de Intervención en la fiscalización de

campo del servicio de transporte terrestre de materiales y
residuos peligrosos».
Documentos del Transportista:

1. Guía de Remisión-Remitente.
2. Guía de Remisión-Transportista.
3. Hoja resumen MSDS.
4. Certificado de Habilitación vehicular expedido DGTT.
5. Licencia de conducir categoría ESPECIAL.
6. Copia del SOAT.
7. Copia de la póliza de seguro especial.
183 CHRONOS
Equipamiento del Vehículo:
1. Elementos de seguridad, según Libro Naranja, ver anexo.

2. Señalización y rótulos, Numero UN, clasificación de riesgo, ver
anexo.
3. Contar con sistema de control y monitoreo permanente con su
base. En caso de ir en convoy, se le exigirá al vehículo insignia.
4. No debe llevar materiales que no correspondan a lo declarado.
5. No debe llevar material que tenga fallas o derrames.
6. Descontaminar el vehículo según MSDS.
7. No transportar personas no autorizadas.
8. Acondicionar la carga según lo indica el Libro Naranja de NU.
9. No transportar alimentos, medicamentos u objetos designados
para uso humano o animal.
10. Segregar la carga incompatible según Libro Naranja.
184 CHRONOS
185 CHRONOS
186 CHRONOS
187 CHRONOS
188 CHRONOS
189 CHRONOS
190 CHRONOS
191 CHRONOS
192 CHRONOS
Resolución Directoral N°2613-2013-MTC/15-DGTT
(26 Junio 2013, publicada 24 Julio 2013)
Aprueba:
Articulo 1°: Formato Hoja resumen MSDS.
Articulo 2°: Programas de capacitación:
1. Curso de capacitación Básica para personal que participa en la
operación de transporte terrestre de materiales y residuos
peligrosos.
2. Curso de Actualización del curso básico. (cada 3 años).
3. Curso de capacitación especializada para personal que participa
en el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos en
cisternas, de la Clase 1 (explosivos) y de la Clase 7 (radiactivos), y
4. Curso de actualización del curso básico especializado.
Articulo 3°: Formatos de los certificados de capacitación.
193 CHRONOS
RESOLUCIÓN DIRECTORAL Nº 2613-2013 MTC/15
DEL 26 JUNIO 2013
CONTENIDO DEL CURSO DE CAPACITACIÓN BÁSICO
Unidad MTC Horas

MARCO LEGAL PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES Y
1 RESIDUOS PELIGROSOS.
2
2 CLASIFICACIÓN DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS. 4
SEGREGACIÓN, TRANSPORTE Y SEGURIDAD DE LOS
3 MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS.
2
CONTINGENCIAS Y EMERGENCIAS DURANTE LA OPERACIÓN DE
4 TRANSPORTE.
2
5 PRACTICAS Y SIMULACROS SOBRE MATERIALES PELIGROSOS. 2
TOTAL 12
194 CHRONOS
MSDS
Material Safety Data Sheet (Hoja de

Datos de Seguridad del Material), sirve
para identificar peligros, conocer los
riesgos de una sustancia peligrosa y
prevenir accidentes, incidentes y
enfermedades ocupacionales.
195 CHRONOS
Aunque por ley no existe un formato de elaboración para MSDS
específico, en Estados Unidos y muchos países latinoamericanos
se sigue el formato sugerido por la norma técnica ANSI Z 400.1,
el cual consta de 16 secciones:
196 CHRONOS
197 CHRONOS
198 CHRONOS
199 CHRONOS
200 CHRONOS
201 CHRONOS
VIDEO 3:
LA HOJA DE SEGURIDAD DEL MATERIAL
MSDS
202 CHRONOS
UNIDAD 4:
EQUIPOS Y PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA
1. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL.

2. MEDIDAS DE PREVENCION DE ACCIDENTES.
3. PROCEDIMIENTOS DE LUCHA EN CASOS DE
EMERGENCIA.
4. INCENDIO, DERRAMES, EXPLOSION.
5. EQUIPAMIENTO Y MEDIOS PARA COMBATIR
EMERGENCIAS.
6. MEDIDAS DE PRIMEROS AUXILIOS.
7. ESTUDIO DE CASOS DE ACCIDENTES.
203 CHRONOS
EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL
EL EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL ES NECESARIO

PARA EL MANEJO DE MATERIALES Y RESIDUOS
PELIGROSOS.
ESTAN DISEÑADOS PARA PROTEGER:
• OJOS
• CABEZA
• VÍAS RESPIRATORIAS
• CARA
• BRAZOS Y MANOS
• PIES Y PIERNAS
• Y TODO EL CUERPO.
204 CHRONOS
EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL INCENDIOS
SE INCLUYE UN CASCO, CHAQUETÓN, PANTALONES, BOTAS,

GUANTES Y UNA CAPUCHA PARA CUBRIR LAS PARTES DE LA
CABEZA QUE NO ESTÁN PROTEGIDAS POR EL CASCO Y LA CARETA.
ESTA ROPA DEBE USARSE CON EL EQUIPO DE AIRE AUTÓNOMO DE
PRESIÓN POSITIVA, DE CARETA COMPLETA.
EQUIPO DE AIRE AUTÓNOMO DE PRESIÓN POSITIVA

(SCBA).
ESTE APARATO PROPORCIONA UNA PRESIÓN O UN FLUJO

POSITIVO CONSTANTE DE AIRE DENTRO DE LA CARETA, AÚN SI
ALGUIEN INHALA PROFUNDAMENTE MIENTRAS ESTÁ HACIENDO
EL TRABAJO PESADO.
205 CHRONOS
EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL
ROPA Y EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL
CONTRA PRODUCTOS QUÍMICOS.
EL USO SEGURO DE ESTE TIPO DE ROPA DE PROTECCIÓN Y

EQUIPO, REQUIERE DE HABILIDADES ESPECÍFICAS.
LA LEGISLACION VIGENTE DISPONE QUE TODAS LAS PERSONAS
EXPUESTAS DEBEN USAR ESTOS EQUIPOS.
ESTE TIPO DE ROPA ESPECIAL PROTEGE CONTRA ALGUNAS
SUSTANCIAS QUÍMICAS.
POR LO TANTO, LA ROPA PROTECTORA NO DEBERÁ USARSE A
MENOS QUE SEA COMPATIBLE CON EL MATERIAL LIBERADO DE
ACUERDO A LA MSDS.
206 CHRONOS
EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL
Los trabajadores portuarios deben ser capacitados por su

Empleador, en el uso de los EPP para que sepan como hacer
lo siguiente:
1. Saber cuándo es necesario el EPP.

2. Conocer qué tipo de EPP es necesario.
3. Usar adecuadamente el EPP.
4. Conocer las limitaciones del EPP.
5. Ponerse, ajustarse, usar y quitarse el EPP.
6. Mantener el EPP en buen estado.
7. Reportar defectos o daños de su EPP.
207 CHRONOS
MEDIDAS DE PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES
LA PREVENCIÓN DE ACCIDENTES Y/O INCENDIOS ES LA PARTE MÁS

IMPORTANTE DEL PROGRAMA DE SEGURIDAD CON MERCANCÍAS
PELIGROSAS.
SIN EMBARGO, UNA VEZ INICIADO EL INCIDENTE, LA MEJOR DEFENSA

PARA CONTROLARLO ES DISPONER DE PERSONAL DEBIDAMENTE
CAPACITADO Y EQUIPADO.
208 CHRONOS
MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES
LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS DEBEN SER SEGREGADAS, ESTIBADAS Y

MANIPULADAS ADECUADAMENTE, CONFORME A LAS DISPOSICIONES
ESTABLECIDAS EN EL CÓDIGO IMDG ASÍ COMO SER TRANSPORTADAS
POR LOS MEDIOS QUE OFREZCAN MÁS SEGURIDAD Y CON MUCHA
PRECAUCIÓN A FIN DE EVITAR ACCIDENTES, CONTAMINACIÓN CON
OTRAS CARGAS O AL MEDIO AMBIENTE.
209 CHRONOS
LOS INCIDENTES CON MERCANCÍAS PELIGROSAS TIENEN

ALTO NIVEL DE GRAVEDAD, POR LO QUE DEBE ESTAR
ADECUADAMENTE PREPARADO PARA AFRONTARLOS.
ANTES DE PRODUCIRSE UN INCIDENTE, DEBERÁN
CONSULTAR LAS RECOMENDACIONES QUE FIGURAN EN
LOS PROCEDIMIENTOS DE INTERVENCIÓN DE
EMERGENCIA PARA BUQUES (GUÍA FEm) Y EN LAS MSDS
PARA INSTALACIONES PORTUARIAS Y TRANSPORTISTAS
TERRESTRES.
210 CHRONOS
PARA EVITAR INCENDIOS EN CARGAMENTOS DE MERCANCÍAS

PELIGROSAS, TOMAR LAS PRECAUCIONES SIGUIENTES:
1. MANTENER TODA MATERIA COMBUSTIBLE A DISTANCIA DE
FUENTES DE IGNICIÓN
2. PROTEGER LAS SUSTANCIAS INFLAMABLES MEDIANTE EMBALAJES /
ENVASES ADECUADOS
3. RECHAZAR LOS BULTOS EN QUE SE OBSERVEN DETERIOROS O FUGAS
4. ESTIBAR LOS BULTOS DE MODO QUE ESTÉN PROTEGIDOS CONTRA
DETERIORO O CALENTAMIENTO
5. SEGREGAR LOS BULTOS DE LAS SUSTANCIAS QUE PUEDAN PROVOCAR
O PROPAGAR UN INCENDIO
211 CHRONOS
6. ESTIBAR LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS, LEJOS DE BULTOS QUE SE

HALLEN EN LAS PROXIMIDADES DE UN INCENDIO
7. HACER RESPETAR LA PROHIBICIÓN DE FUMAR EN LAS ZONAS
PELIGROSAS Y COLOCAR SEÑALÉTICA.
8. TENER PRESENTE EL PELIGRO QUE ENTRAÑAN LOS CORTOCIRCUITOS,
LAS CONEXIONES A TIERRA Y LAS CHISPAS.
9. MANTENER EN BUEN ESTADO LOS CABLES ELÉCTRICOS ASÍ COMO LOS
ACCESORIOS DE LOS CIRCUITOS DE ALUMBRADO Y DE ENERGÍA.
DESCONECTAR LOS CABLES O EL EQUIPO QUE NO OFREZCAN
SEGURIDAD.
10. EN MAMPAROS PARA FINES DE SEGREGACIÓN, OBTURAR
PERFORACIONES QUE DAN PASO A LOS CABLES Y A LAS TUBERÍAS
PORTACABLES DE MANERA QUE SE IMPIDA LA ENTRADA DE GASES Y
VAPORES.
212 CHRONOS
PROCEDIMIENTOS
EN CASOS DE EMERGENCIA
213 CHRONOS
NOTIFICACION ANTE EMERGENCIAS
¿QUE DEBEMOS INFORMAR?
 Lugar de la ocurrencia.
 Existencia de:
 Fuego, fugas, derrames y la cantidad
aproximada.
 Si hay víctimas.
 Descripción del producto,
etiquetas, contenedores, empresa.
 Unidades de emergencia a
requerir.
214 CHRONOS
GUÍA Fem
PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA PARA BUQUES
QUE TRANSPORTEN MERCANCÍAS PELIGROSAS,
hay de dos tipos:
• Para INCENDIOS
• Para DERRAMES.
215 CHRONOS
FICHAS DE EMERGENCIA CONTRA INCENDIOS
FEm DESCRIPCIÓN
F-A INCENDIOS EN GENERAL
F-B SUSTANCIAS Y ARTÍCULOS EXPLOSIVOS
F-C GASES NO INFLAMABLES
F-D GASES INFLAMABLES
F-E LÍQUIDOS INFLAMABLES (NO REACCIONAN CON EL AGUA)
SUSTANCIAS QUE REACCIONAN ESPONTÁNEAMENTE POR
F-F
TEMPERATURA Y PERÓXIDOS ORGÁNICOS
F-G SUSTANCIAS QUE REACCIONAN CON EL AGUA
F-H SUSTANCIAS COMBURENTES QUE PUEDEN EXPLOTAR
F-I MATERIALES RADIACTIVOS
SUSTANCIAS SIN REGULACIÓN DE TEMPERATURA QUE
F-J
REACCIONAN ESPONTÁNEAMENTE Y PERÓXIDOS ORGÁNICOS.
216 CHRONOS
FICHAS DE EMERGENCIA CONTRA DERRAMES
FEm DESCRIPCIÓN
S-A SUSTANCIAS TÓXICAS
S-B SUSTANCIAS CORROSIVAS
S-C LÍQUIDOS CORROSIVOS INFLAMABLES
S-D LÍQUIDOS INFLAMABLES
S-E LÍQUIDOS INFLAMABLES QUE FLOTAN EN EL AGUA
S-F CONTAMINANTES DEL MAR SOLUBLES EN AGUA
S-G SÓLIDOS INFLAMABLES Y SUSTANCIAS QUE REACCIONAN ESPONTÁNEAMENTE
S-H MATERIAS SÓLIDAS INFLAMABLES (EN ESTADO FUNDIDO)

S-I SÓLIDOS INFLAMABLES (CON POSIBILIDAD DE VOLVER A EMBALAR)
EXPLOSIVOS HUMIDIFICADOS Y CIERTAS SUSTANCIAS QUE EXPERIMENTAN CALENTAMIENTO
S-J ESPONTÁNEO
S-K SUSTANCIAS CON TEMPERATURA REGULADA QUE REACCIONAN ESPONTÁNEAMENTE
S-L SUSTANCIAS QUE REACCIONAN CON EL AGUA Y EXPERIMENTAN COMBUSTIÓN ESPONTÁNEA
S-M RIESGOS DE IGNICIÓN ESPONTÁNEA

217 CHRONOS
GUÍA DE RESPUESTA EN CASO DE EMERGENCIA
GRE 2016
ES UNA GUÍA PARA ASISTIR EN LA RÁPIDA IDENTIFICACIÓN DE
PELIGROS ESPECÍFICOS O GENÉRICOS DE LOS MATERIALES
INVOLUCRADOS EN EL INCIDENTE Y PARA LA PROTECCIÓN DEL
PERSONAL Y DEL PÚBLICO.
DESARROLLADA CONJUNTAMENTE POR:

• DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE DE CANADÁ
• DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE DE EEUU
• SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES DE
MÉXICO
• COOPERACIÓN DEL CENTRO DE INFORMACIÓN QUÍMICA
PARA EMERGENCIAS DE ARGENTINA.
218 CHRONOS
GUÍA DE RESPUESTA DE EMERGENCIA
GUIA DE RESPUESTA Identifica el producto por

la numeración ONU
Identifica el producto por

su nombre en orden
alfabético
Identifica la Guía de
Emergencia y sus Peligros
potenciales
Identifica los productos

con riesgos especiales
219 CHRONOS
CONTENIDO DE LA GUÍA
1. PÁGINAS AMARILLAS
Nº ONU GUÍA Nº NOMBRE DEL MATERIAL
1090 127 ACETONA
2. PÁGINAS AZULES
NOMBRE DEL MATERIAL GUÍA Nº Nº ONU
ACETONA 127 1090
3. PÁGINAS NARANJAS
GUÍA GUÍA
127 LÍQUIDOS INFLAMABLES (POLAR/MEZCLABLE LÍQUIDOS INFLAMABLES (POLAR/MEZCLABLE CON 127
CON AGUA).
AGUA).
PELIGROS POTENCIALES RESPUESTA DE EMERGENCIA

SEGURIDAD PÚBLICA
220 CHRONOS
4. PÁGINAS VERDES
TABLA 1.- DISTANCIAS DE AISLAMIENTO INICIAL Y ACCIÓN PROTECTORA
DERRAMES PEQUEÑOS DERRAMES GRANDES

Nº NOMBRE DEL
AISLAR A LA AISLAR A LA
ONU MATERIAL REDONDA PROTEJA REDONDA PROTEJA
METROS/ METROS/
PIES DÍA NOCHE PIES DÍA NOCHE
60 MTS 200 0.4 KM. 1.6 KM. 600 MTS 3.5 KM. 8.0 KM.
1017 CLORO 0.3 MLS 1 .0 MLS 2.2 MLS
PIES 2,000 PIES 5.0 MLS
LAS DISTANCIAS MUESTRAN ÁREAS QUE PROBABLEMENTE SE VERÍAN

AFECTADAS DURANTE LOS PRIMEROS 30 MINUTOS DESPUÉS DE QUE LOS
MATERIALES SON DERRAMADOS Y QUE PODRÍAN AUMENTAR CON EL
TIEMPO.
221 CHRONOS
4. PÁGINAS VERDES
TABLA 2.- LISTA DE MATERIALES REACTIVOS AL AGUA QUE PRODUCEN GASES TÓXICOS
GAS TÓXICO
Nº ONU Nº DE GUÍA NOMBRE DEL MATERIAL PRODUCIDO
(RIT)
H2S
1384 135 HIDROSULFITO DE SODIO
S O2
CLAVES PARA LAS FORMULAS RIT (Riesgo de inhalación tóxica)
Br2 Bromo H Ácido Yohídrico

Cl2 Cloro H2S Sulfuro de hidrógeno
HBr Ácido Bromhídrico NH3 Amoniaco
HCI Ácido Clorhídrico NO2 Dióxido de nitrógeno
HCN Ácido Cianhídrico PH3 Fosfina
HF Ácido Fluorhídrico SO2 Dióxido de Azufre
222 CHRONOS
FACTORES A CONSIDERAR EN LAS
ACCIONES DE PROTECCIÓN
CLASE DE MATERIALES PELIGROSOS INVOLUCRADOS EN EL

INCIDENTE
• RIESGOS PARA LA SALUD
• PROPIEDADES QUÍMICAS Y FÍSICAS
•CANTIDAD INVOLUCRADA
• METODO CONTENCIÓN/CONTROL DEL DERRAME
•VELOCIDAD DEL MOVIMIENTO DE VAPORES Y GASES.
223 CHRONOS
FACTORES A CONSIDERAR EN
POSIBLES AMENAZAS A LA POBLACIÓN

• UBICACIÓN
• NÚMERO DE PERSONAS AFECTADAS O EXPUESTAS
• TIEMPO PARA EVACUAR O PROTEGER EL LUGAR
• CAPACIDAD DE CONTROLAR LA EVACUACIÓN O PROTECCIÓN EN
EL LUGAR
• TIPOS DE EDIFICIOS Y DISPONIBILIDAD
• PRESENCIA DE HOSPITALES, ESCUELAS, ASILOS, CÁRCELES, ETC.
224 CHRONOS
FACTORES A CONSIDERAR EN
CONDICIONES CLIMÁTICAS Y GEOGRÁFICAS

• COMPORTAMIENTO DEL GAS TÓXICO EN LA ATMÓSFERA
• PRONÓSTICO DE CAMBIOS CLIMÁTICOS
• RECOMENDACIONES SOBRE LA EVACUACIÓN O
PROTECCIÓN EN EL LUGAR.
225 CHRONOS
ACCIONES DE PROTECCIÓN INMEDIATAS
• AÍSLE EL ÁREA DE PELIGRO

• NO PERMITA EL INGRESO AL AREA DE PELIGRO
• EVACUAR SI ES VIABLE
• PROTECCIÓN EN EL LUGAR
• ESTABLECER COMUNICACIONES CON AFECTADOS Y CON
AUTORIDADES
• EVALUACIÓN PERMANENTE DE LA SITUACIÓN.
226 CHRONOS
EQUIPAMIENTO Y MEDIOS
PARA
COMBATIR EMERGENCIAS
227 CHRONOS
BRIGADAS CONTRA INCENDIOS
228 CHRONOS
EQUIPAMIENTO PERSONAL
SEGÚN LA AGENCIA DE PROTECCIÓN AMBIENTAL DE LOS

ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMÉRICA (EPA) SE HAN
ESTABLECIDO TIPOS DE TRAJES PROTECTORES QUIMICOS
EN FUNCIÓN DEL PRODUCTO:
• NIVEL A (Es el de mayor nivel de

protección quimica)
• NIVEL B
• NIVEL C
229 CHRONOS
TRAJE NIVEL A
• TOTALMENTE ENCAPSULADO RESISTENTE A

PRODUCTOS QUÍMICOS
• EQUIPO DE RESPIRACIÓN AUTÓNOMO
• GUANTES DE DOBLE CAPA RESISTENTES A
SUSTANCIAS QUÍMICAS
• BOTAS O ZAPATOS RESISTENTES A SUSTANCIAS
QUÍMICAS
• SELLADO PERIFÉRICO ENTRE EL TRAJE, GUANTES
Y BOTAS
• EQUIPO DE COMUNICACIONES.
230 CHRONOS
TRAJE NIVEL B
• PUEDE SER ENCAPSULADO O NO

ENCAPSULADO RESISTENTE A QUÍMICOS
• EQUIPO DE RESPIRACIÓN AUTÓNOMO
• GUANTES DE DOBLE CAPA RESISTENTES A
• BOTAS O ZAPATOS RESISTENTES A
231 CHRONOS
TRAJE NIVEL C
ACEPTABLE PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS QUÍMICAS PRIMER
NIVEL
• NO ENCAPSULADO, RESISTENTE A
SALPICADURAS QUÍMICAS
• MASCARA FACIAL COMPLETA O MEDIA
MASCARA CON RESPIRADOR Y FILTRO
• GUANTES RESISTENTES A SUSTANCIAS QUÍMICAS
• BOTAS O ZAPATOS RESISTENTES A SUSTANCIAS
QUÍMICAS
• CASCO
232 CHRONOS
EQUIPAMIENTO Y MEDIOS PARA EMERGENCIAS
PERIMETRAJE, SEÑALIZACIÓN Y CONTROL DE ACCESO

• CINTA DE SEÑALIZACIÓN
• PALETAS DE INDICACIÓN
• ALTAVOZ
• TRAJES ESPECIALES.
TAPONAMIENTO
• TAPONES DE MADERA
• MARTILLOS ANTICHISPAS
• CINTA PARA TAPAR DUCTOS
• JABÓN EN BARRA.
233 CHRONOS
CONTENCIÓN - ABSORCIÓN - ADSORCIÓN
• BARRERAS DE CONTENCIÓN
• BARRERAS DE ABSORCIÓN
• MATERIAL ABSORBENTE
• BARRERAS DE ADSORCIÓN
• MATERIAL ADSORBENTE.
CONFINAMIENTO - RECOLECCIÓN
• BOLSAS PLÁSTICAS • MOTOBOMBAS
• BLADERS • AGUA
• BALDES PLÁSTICOS • JABÓN
• PALÍN ANTICHISPAS • SOLUCIÓN DESENGRASANTE
• PALA ANTICHISPAS • NEUTRALIZACIÓN.
• DESNATADORES.
234 CHRONOS
HERRAMIENTAS
• PALAS • LINTERNA
• PICOS • CÁMARA FOTOGRÁFICA
• MACHETE • ENVASES PARA MUESTRAS
• SIERRA • FILMADORA
• DESTORNILLADORES. • BOTIQUÍN.
INSTALACIONES REQUERIDAS
• PUESTO DE COMANDO MOVIL / FIJO
• ÁREA DE CONCENTRACIÓN DE VICTIMAS
• ÁREAS DE ESPERA
• AREAS DE REHABILITACIÓN DE HERIDOS.
235 CHRONOS
EQUIPAMIENTO Y MEDIOS PARA EMERGENCIAS
COMUNICACIONES
• TELEFONÍA FIJA Y MÓVIL

• EQUIPOS DE RADIO PORTÁTILES.
DOCUMENTACIÓN NECESARIA
• HOJAS DE SEGURIDAD- MSDS

• GUÍAS DE REMISIÓN
• MANIFIESTOS DE CARGA
• GUÍAS DE RESPUESTA- FEM
• INFORMES DE ACCIDENTES/INCIDENTES
SIMILARES.
236 CHRONOS
VIDEO 4:
EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL
237 CHRONOS
MEDIDAS
DE
PRIMEROS AUXILIOS
238 CHRONOS
239 CHRONOS
CÓDIGO MARÍTIMO INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS
PELIGROSAS.
(CÓDIGO IMDG).
GUÍA DE PRIMEROS AUXILIOS

GPA
PARA USO EN CASO DE ACCIDENTES RELACIONADOS CON MERCANCÍAS
PELIGROSAS.
CÓMO UTILIZAR ESTA GUÍA
EN CUALQUIER CASO DE EXPOSICIÓN, DEBERÁ COMENZARSE CON LA

MEDIDA DE EMERGENCIA Y ACTUAR DE MANERA SEGURA.
240 CHRONOS
Nº CUADROS
1 SOCORRO
2 REANIMACIÓN CARDIOPULMONAR (RCP)
3 ADMINISTRACIÓN DE OXÍGENO Y VENTILACIÓN PULMONAR REGULADA
4 TRASTORNOS DEL GRADO DE CONCIENCIA POR PRODUCTOS QUÍMICOS
5 CONVULSIONES POR PRODUCTOS QUÍMICOS (ESPASMOS, ATAQUES)
6 CONFUSIÓN MENTAL POR INTOXICACIÓN
7 LESIONES OCULARES PROVOCADAS POR PRODUCTOS QUÍMICOS
8 QUEMADURAS DE LA PIEL PROVOCADAS POR PRODUCTOS QUÍMICOS
9 INHALACIÓN DE PRODUCTOS QUÍMICOS
10 INGESTIÓN DE PRODUCTOS QUÍMICOS
11 SHOCK
12 INSUFICIENCIA RENAL AGUDA
13 ALIVIO DEL DOLOR
14 HEMORRAGIAS DE ORIGEN QUÍMICO
15 ICTERICIA DE ORIGEN QUÍMICO
16 ÁCIDO FLUORHÍDRICO Y FLUORURO DE HIDRÓGENO
17 INSECTICIDAS A BASE DE ORGANOFOSFATOS O CARBAMATO
18 CIANUROS
19 METANOL (ALCOHOL METÍLICO) Y ETILENGLICOL
20 MATERIALES RADIACTIVOS.
241 CHRONOS
Nº APÉNDICES
1 SOCORRO
2 REANIMACIÓN CARDIOPULMONAR (RCP)
3 ADMINISTRACIÓN DE OXÍGENO Y VENTILACIÓN PULMONAR REGULADA
4 TRASTORNOS DEL GRADO DE CONCIENCIA POR PRODUCTOS QUÍMICOS
5 CONVULSIONES POR PRODUCTOS QUÍMICOS (ESPASMOS, ATAQUES)
6 CONFUSIÓN MENTAL POR INTOXICACIÓN
7 LESIONES OCULARES PROVOCADAS POR PRODUCTOS QUÍMICOS
8 QUEMADURAS DE LA PIEL PROVOCADAS POR PRODUCTOS QUÍMICOS
9 INHALACIÓN DE PRODUCTOS QUÍMICOS
10 INGESTIÓN DE PRODUCTOS QUÍMICOS
11 SHOCK
12 INSUFICIENCIA RENAL AGUDA
13 EQUILIBRIO LÍQUIDO DEL ORGANISMO
14 LISTA DE MEDICAMENTOS Y EQUIPO
15 LISTA DE SUSTANCIAS
242 CHRONOS
243 CHRONOS
ESTUDIO DE CASOS
DE ACCIDENTES
244 CHRONOS
ANDINA/Héctor Vinces, 18:39 | Lima, ene. 15.2018.
Perú realiza con éxito primer trasplante

bipulmonar
Proeza médica estuvo en manos de profesionales de
Hospital Guillermo Almenara de Essalud
Equipo de profesionales del Hospital Nacional Guillermo Almenara salvan la vida a madre de
familia de 41 años por trasplante.
A Elsa Vega Campomanes le detectaron fibrosis pulmonar terminal en el 2015. Vivía

postrada en una silla de ruedas y dependiendo de un balón de oxígeno, pero su
suerte cambió después de que una familia anónima respetó la decisión de su
pariente de donar órganos cuando muera. Y así fue, para bien de Elsa.
Ella trabajó sin protección en una fábrica de pinturas durante tres años
expuesta a químicos corrosivos. En poco tiempo sus pulmones fueron perdiendo
su capacidad respiratoria, al punto que empezó a usar un balón de oxígeno de forma
permanente.
245 CHRONOS
Un análisis de los incidentes de
transporte marítimo de mercancías
peligrosas en 2015
(FNM) La mayoría de los incidentes con Mercancías Peligrosas acaecidos en
buques y puertos durante el año 2015, se relacionaron con fugas de material
y declaraciones o manifiestos erróneos. El análisis fue proporcionado por la
Consultora OMNIA, y se basa en datos del Sistema de Notificación de
Incidentes de Carga (CINS por sus siglas en inglés) que nuclea a las
principales empresas de transporte marítimo de línea regular.
246 CHRONOS
NOTICIA: DIA 1, EL COMERCIO, LUNES 30 DICIEMBRE
DEL 2019, PAGINA 2.
“EN OFF: LA ESFERA DE SOLGAS,
TRASCENDIO QUE SOLGAS SE ENCUENTRA CONCLUYENDO LA CONSTRUCCION
DE UNA TERCERA ESFERA DE ALMACENAMIENTO DE GLP EN SU TERMINAL DE
VENTANILLA. EL PROYECTO INCREMENTARA EN 50% SU CAPACIDAD DE
ALMACENAMIENTO DE GLP Y LA CONVERTIRA EN UNICA EMPRESA DE SU TIPO
EN CUMPLIR CON ESTE REQUISITO DE INFRAESTRUCTURA EN EL PERU.”
247 CHRONOS
Diario Gestión, Jueves 23 Enero 2020.
Minsa: se eleva a cuatro los muertos tras fuga de gas e incendio
en Villa El Salvador.
Hasta el momento, el siniestro ha dejado 46 heridos, de los
cuales 38 están internados en hospitales del Ministerio de
Salud, mientras que ocho se encuentran en centros médicos de
EsSalud.
248 CHRONOS
DIARIO EL CORREO, Actualizado el 23/01/2020 a las 19:23
Incendio en Villa El Salvador: el

testimonio del chofer de camión
cisterna que ocasionó accidente
Luis Palomino Guzmán fue trasladado a una clínica local, desde donde informaron que “se
encuentra hemodinámicamente estable”.
Chofer de camión cisterna que ocasionó accidente en Villa El Salvador da su testimonio.
Luis Palomino Guzmán, conductor del camión cisterna que transportaba gas
licuado de petróleo (GLP) y que provocó el incendio en Villa El Salvador, dio su
testimonio a la Policía sobre el lamentable ocurrido esta mañana.
“La pista que han hecho, yo pasé y cuando las llantas delanteras bajaron, luego las
llantas traseras, ahí reventó la tapa del tanque de la cisterna y sale todo el gas…
Yo no podía ni ver, el gas me quemaba", dijo.
“Yo absorbí todo el gas, me sentía mal. Luego tomé un mototaxi porque me sentía
mal, yo traté de llamar a los bomberos, mi celular se quedó dentro del camión, no
podía ni ver porque todo estaba lleno de gas, paré a un señor y le dije que me preste
249 su celular”, continuó. CHRONOS
Redacción Gestión
Actualizado el 24/01/2020 a las 16:08
Osinergmin: MTC es responsable de

autorizar vehículos para transporte de
combustibles
El órgano regulador aseguró que la empresa cumplió con
registrar el camión cisterna recién en setiembre del 2019.
Sin embargo, en el 2018 operó de manera informal.
250 CHRONOS
PANORAMA, 02/02/2020
OMISIONES MORTALES: DOCUMENTO

PROBARÍA QUE OSINERGMIN PUDO
EVITAR TRAGEDIA HACE 4 MESES EN
VES
¿Cumplió realmente la entidad reguladora con fiscalizar a la empresa Trangas LG?
Un detalle de la resolución de Osinergmin dejó en evidencia que la responsabilidad
no sería solo del chofer e hijo.
La tragedia en Villa El Salvador que ha enlutado a todo una país por la

muerte de al menos 22 personas producto de una deflagración de un camión
cisterna y posterior explosión; ha revelado, a su vez, una enorme grieta del
tipo de fiscalización con el que opera Osinergmin.
251 CHRONOS
24 HORAS EDICIÓN MEDIO DÍA
05/02/2020
VENTANILLA: SE REGISTRA
FUGA DE GAS EN
INSTALACIONES DE
REFINERÍA LA PAMPILLA
Detallaron que el incidente se registró cerca del mediodía en un tanque estacionario
de 1,000 galones con GLP.
Un total de cinco unidades del Cuerpo General de Bomberos llegó hasta la planta de
la refinería de petróleo de La Pampilla, en Ventanilla, a fin de controlar
una emergencia generada por una fuga de gas, reportaron los hombres de rojo.
Detallaron que el incidente se registró cerca del mediodía en un tanque estacionario
de 1,000 galones con GLP.
252 CHRONOS
BUENOS DÍAS PERÚ
31/01/2020
COMAS: SE REGISTRÓ
EXPLOSIÓN EN CAMIÓN QUE
TRANSPORTABA BALONES
DE GAS
De inmediato, vecinos y transeúntes corrieron en diferentes direcciones, ya que
temían que se desatara una deflagración.
La tragedia rondó el distrito de Comas. Se registró una explosión en un camión que

transportaba 170 balones de gas de uso doméstico, el suceso ocurrió cerca del cruce
de las avenidas Universitaria y Guillermo La Fuente.
253 CHRONOS
PANORAMA
02/02/2020
IMPREVISTA FISCALIZACIÓN
MUESTRA LA CRUDA
REALIDAD DEL TRANSPORTE
DE HIDROCARBUROS EN LIMA
Panorama acudió a la sede de Osinergmin para realizar una fiscalización en
conjunto donde se evidenció serias fisuras en camiones cisternas, que son bombas
de tiempo transportándose por la ciudad.
254 CHRONOS
24 HORAS EDICIÓN CENTRAL. 20/02/2020
SURQUILLO: VECINOS
FUERON EVACUADOS TRAS
HALLAZGO DE BARRILES CON
MATERIAL INFLAMABLE
“Han estado calientes y han estado inclusive haciendo dilatación. Hemos evacuado
al vecindario ante cualquier tipo de eventualidad”, expresó el gerente de Protección
del Medio Ambiente.
Un total de nueve barriles en cuyo interior almacenaban material inflamable fueron

hallados en el garaje de un edificio multifamiliar, ubicado en la primera cuadra de la
avenida Palo Santo en Surquillo.
Según detallaron las autoridades, el responsable de estos cilindros responde al nombre
de Santino Vidal Valleta, quien se dedicaría a movilizar estos insumos
255 CHRONOS
EXPRESO, Lunes, 2 de Marzo del 2020, 5:10 pm
Villa El Salvador: se eleva a 32 los

fallecidos tras la deflagración de
camión cisterna
Se trata de un hombre de 34 años de edad que se
encontraba internado en el hospital Arzobispo Loayza.
(Foto: Gerald Suárez/EXPRESO)
El Ministerio de Salud (Minsa) informó este lunes que se elevó a 32

los fallecidos por la deflagración en Villa El Salvador (VES).
Se trata de la víctima Henry Riveros Meza (34), quien se encontraba
internado en el Hospital Arzobispo Loayza.
256 CHRONOS
BUENOS DÍAS PERÚ
03/03/2020
VÍA EVITAMIENTO
PARCIALMENTE BLOQUEADA
TRAS CHOQUE DE CAMIÓN
CISTERNA DE GAS
El hecho generó caos vehicular en la concurrida vía. Debido al fuerte impacto se
derramó petróleo sobre la autopista.
Un camión cisterna que transportaba gas licuado de petróleo (GLP) se

estrelló esta mañana en la Vía de Evitamiento, en Ate Vitarte. El hecho
generó caos vehicular y pánico debido a que se derramó petróleo sobre la
pista.
El accidente se reportó al promediar las 6 de la mañana y tuvieron que echar
arena sobre la pista tras el derrame de petróleo. El conductor de la unidad
resultó herido y fue trasladado hasta una clínica local.
257 CHRONOS
Hundimiento y derrame BAP “Supe” bahía Caleta
La Cruz Tumbes 2008.
258 CHRONOS
Hundimiento y derrame BAP “Supe” bahía
Caleta La Cruz Tumbes 2008.
259 CHRONOS
ESTUDIO DE CASOS DE ACCIDENTES
EXPLOSIONES EN CHINA: LO QUE SE SABE DE
LA TRAGEDIA EN TIANJIN
DOS EXPLOSIONES REGISTRADAS LA NOCHE DEL MIÉRCOLES 12 DE
AGOSTO 2015 EN EL PUERTO DE TIANJIN, AL NORTE DE CHINA,
DEJARON MÁS DE 100 PERSONAS MUERTAS, CIENTOS DE HERIDOS Y
UNA AMPLIA ZONA DE LA CIUDAD DEVASTADA.
LAS EXPLOSIONES TUVIERON LUGAR EN UNA BODEGA EN EL PUERTO
DONDE SE ALMACENABAN PRODUCTOS QUÍMICOS PELIGROSOS E
INFLAMABLES COMO CARBURO DE CALCIO, CIANURO DE SODIO,
NITRATO DE POTASIO, NITRATO DE AMONIO Y NITRATO DE SODIO.
260 CHRONOS
EXPLOSION EN EL PUERTO DE TIANJIN
En 2015, una explosión en un almacén de productos químicos en la
ciudad portuaria norteña de Tianjin causó la muerte de 165 personas.
261 CHRONOS
262 CHRONOS
263 CHRONOS
264 CHRONOS
RPP, 22 de noviembre del 2018 - 7:12 PM
Incendio de embarcación de combustible

dejó dos heridos en Iquitos
El incendio afectó una embarcación en el río Itaya que llevaba más de 20 mil galones de
combustible. De acuerdo con información de la Policía, los heridos fueron trasladados al
hospital regional.
El incendio inició poco después de las 5.30 de la tarde. | Fuente: RPP Noticias
Al menos dos personas resultaron heridas tras un incendio que afectó la tarde de este miércoles
una embarcación fluvial que transportaba combustible en el río Itaya en Iquitos.
En declaraciones a RPP, el comandante de los Bomberos Migdonio Hidalgo, dijo que el incendio
inició poco después de las 5:30 de la tarde cerca del puerto del río.
La embarcación Pirarucu I transportaba 20 mil galones de combustible y un número

indeterminado de balones de gas.
Trabajo de Bomberos y atención de herido

Hasta el lugar llegaron varias unidades del cuerpo de Bomberos que tuvieron que sacar varios
balones de gas para evitar que el fuego se propague. Además, tuvieron problemas para contener
las llamas debido a la falta de motobombas.
Agentes de la Policía que llegaron al lugar de la emergencia informaron que los heridos Wellington
265 Huaycama Curitima(52), Henry Hinostroza Veliz (37) fueron trasladados al hospital regional.
CHRONOS
CONTAMINACION MARINA
266 CHRONOS
Derrame en la bahía del Callao
playa Cantolao 2015
267 CHRONOS
Derrame en la bahía de Ilo
2016
268 CHRONOS
15/11/2018
Dos operarios resultaron muertos por

exposición a gases en el Puerto de
Montevideo Uruguay.
Durante una operación de descarga de rollos de madera, dos operarios uruguayos

resultaron muertos, aparentemente al verse expuestos a gases o a alguna sustancia
química en las bodegas del buque de bandera panameña American Bulker, cargado
con rollizos de pino y eucaliptus que zarpó cargado desde el puerto de Concepción
del Uruguay, en Entre Ríos.
Además, uno de los tripulantes, de nacionalidad filipina se encontraría en grave

estado, en coma, y fue internado en un sanatorio de Montevideo, indicó la agencia de
noticias Ahora.
El informe señala que habría un cuarto operario que también fue llevado a una
clínica de la capital uruguaya, con heridas cuya gravedad se desconocen.
269 CHRONOS
Inicio / Buenos Días Perú / Internacionales Pasado Miércoles 09 Enero 2019
HONG KONG: UN MUERTO Y VARIOS
HERIDOS DEJA EXPLOSIÓN DE UN
BUQUE PETROLERO
En las aguas de Hong Kong, un buque petrolero de bandera vietnamita y con

una tripulación de 26 marinos, quedó envuelto en llamas mientras cargaba
combustible. Las autoridades sostienen que no hubo derrame de crudo, ya que
el barco no tenía carga.
270 CHRONOS
Más de cien heridos en un incendio en
un puerto de Tailandia
El fuego ha sido provocado por la explosión de un buque portacontenedores
cuando realizaba operaciones de carga y descarga de productos químicos
tóxicos.
Antena 3 Noticias, Tailandia | 25/05/2019
El buque “KMTC Hong Kong Co” se encontraba haciendo operaciones de carga y

descarga en el puerto de Laem Chabang, en el este de Tailandia, cuando una
explosión química ha desato las llamas.
Más de 130 personas han tenido que acudir al hospital, algunas con irritación
en los ojos y la garganta y sensación de ardor en la piel.
Los bomberos se han tenido que emplear a fondo para apagar las llamas, que han
provocado una espesa columna de humo. El muelle donde se ha producido la
explosión y otros dos afectados por el incendio han tenido que ser cerrados.
Las autoridades investigan las causas de este siniestro, aunque las primeras
comprobaciones han mostrado que el incendio ha podido producirse en una
carga que contenía hipoclorito de calcio químico.
271 CHRONOS
20 JULIO, 2019 - 20:21H
Un buque, detenido por

contaminación en la Bahía de
Algeciras
Capitanía Marítima retuvo al buque, que ha tenido que pagar una
fianza para poder seguir su camino
El barco denunciado por la emisión de más azufre de lo permitido GOOGLE-PLUS
Un buque fue detenido el pasado miércoles por el mal funcionamiento de

su máquina principal y excesivas emisiones. La actuación llegó después de
que el control de tráfico del Puerto detectase una salida excesiva de humo
desde el motor principal, hecho que también fue detectado por muchos
ciudadanos y denunciado por el colectivo ecologista Agaden.
Capitanía Marítima estableció un aval de 20.000 euros que el armador ha

tenido que pagar para que el portacontenedores pudiera seguir su viaje.
272 CHRONOS
El límite mundial de contenido de azufre IMO 2020
La OMI ha fijado un límite mundial de contenido de azufre en el fueloil

utilizado a bordo de los buques de 0,50% masa/masa a partir del 1 de
enero de 2020. La implantación de este límite reducirá considerablemente
la cantidad de óxido de azufre procedente de los buques, lo que supondrá
importantes beneficios sanitarios y ambientales para el mundo,
particularmente para las poblaciones cercanas a puertos y costas vivos.
Las “Reglas para prevenir la contaminación atmosférica ocasionada por los

buques” (Anexo VI) tienen por objeto controlar este tipo de emisiones -
SOx, NOx, sustancias que agotan la capa de ozono, incineración a bordo de
compuestos orgánicos volátiles- y determinar su contribución a la
contaminación atmosférica local y mundial, así como sus efectos sobre la
salud de los seres humanos.
El Anexo VI entró en vigor el 19 de mayo de 2005 y en octubre de 2008 se
adoptó una revisión del mismo que reforzaba considerablemente las
prescripciones, entrando en vigor el 1 de julio de 2010.
273 CHRONOS
VIDEO 5:
SEGURIDAD EN EL MANEJO DE SUSTANCIAS
QUIMICAS
274 CHRONOS
UNIDAD 5:
ENTRENAMIENTO Y EJERCICIOS CON MERCANCIAS
PELIGROSAS
1. ETIQUETADO, ESTIBA Y SEGREGACION.

2. SEGURIDAD EN LA MANIPULACION.
3. PROCEDIMIENTOS DE LUCHA EN CASO DE
EMERGENCIA.
275 CHRONOS
EJERCICIOS DE
SEGREGACIÓN DE
MERCANCÍAS
PELIGROSAS EN ZONAS
PORTUARIAS
Dato: Mercancía peligrosa Nro. 1: UN 2846

Dato: Mercancía peligrosa Nro. 2: UN 1614
Pregunta: Indique la clase de mercancías peligrosas a
la que pertenece cada una.
Pregunta: Indique qué clase de segregación debe
aplicarse.
276 CHRONOS
USO DEL CÓDIGO IMDG
Ubique la siguiente información de la carga peligrosa cuyo número ONU se
indica a continuación:
Datos ONU 2846
Nombre de expedición Sólido Pirofórico Orgánico
Clase 4.2
Riesgos secundarios -
Contaminante marino? (Si/No) Si (.)
FEm incendio F-G
FEm derrame S-M
Datos ONU 1614
Nombre de expedición Cianuro de Hidrógeno Estabilizado
Clase 6.1
Riesgos secundarios -
Contaminante marino? (Si/No) Si (P)
FEm incendio F-A
FEm derrame S-U
277 CHRONOS
CUADRO DE SEGREGACIÓN PARA ZONAS PORTUARIAS
CLASE 2.1 2.2 2.3 3 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 6.1 8 9
GASES INFLAMABLES 2.1 O O O S A S O S S O A O

INFLAMABLES 2.2 O O O A O A O O A O O O
GASES TÓXICOS 2.3 O O O S O S O O S O O O

LÍQUIDOS INFLAMABLES 3 S A S O O S A S S O O O
SÓLIDOS INFLAMABLES 4.1 A O O O O A O A S O A O
SUSTANCIAS
COMBUSTIÓN 4.2 S A S S A O A S S A A O
ESPONTÁNEA
SUSTANCIAS CON EL
AGUA GASES 4.3 O O O A O A O S S O A O
INFLAMABLES
SUSTANCIAS
COMBURENTES 5.1 S O O S A S S O S A S O
PERÓXIDOS
ORGÁNICOS 5.2 S A S S S S S S O A S O
SUSTANCIAS TÓXICAS 6.1 O O O O O A O A A O O O
SUSTANCIAS
CORROSIVAS 8 A O O O A A A S S O O O
SUSTANCIAS VARIAS 9 O O O O O O O O O O O O
278
A: a distancia
CHRONOS
de 3 metros
ETIQUETA NO ALMACENAR CON
279 CHRONOS
280 CHRONOS
281 CHRONOS
282 CHRONOS
283 CHRONOS
SEGURIDAD EN
LA MANIPULACIÓN
• SISTEMAS DE ALARMA (SONORA / VISUAL)
• SISTEMA DE REGISTRO QUE CONSIGNE TODAS LAS MERCANCÍAS QUE SE
ENCUENTREN EN LA INSTALACIÓN PORTUARIA.
• INSPECCIONES PERIÓDICAS: VERIFICACIÓN DE BULTOS Y UNIDADES DE
TRANSPORTE;
• VERIFICAR EL ESTADO FÍSICO DE LOS CONTENEDORES QUE CONTENGAN
MERCANCÍA PELIGROSA.
• NOTIFICACIÓN DE LA LLEGADA DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
• AVISOS INDICANDO LA PRESENCIA DE MERCANCÍAS PELIGROSAS.
• PROHIBICIÓN DE EFECTUAR TRABAJOS EN CALIENTE, FAENAS DE
COMBUSTIBLE, DESCARGA DE DESECHOS OLEOSOS, TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO.
• USO DE EQUIPO CONTRA INCENDIO Y QUIMICO DEL TIPO REQUERIDO
SEGÚN LAS MSDS DE LAS SUSTANCIAS PELIGROSAS.
284 CHRONOS
PROCEDIMIENTOS
EN CASO DE EMERGENCIA
 Evitar las emergencias previniendo

 Accidentes e incidentes.
 Elaborar un Plan de emergencia para la
 I.P.E y difundirlo entre el personal.
 Practicar los procedimientos establecidos en el Plan.
 Contar con equipos adecuados para las emergencias y
verificar que se encuentren en buen estado.
 Una vez producida la emergencia: Cumplir el Plan.
 Investigar todos los incidentes y accidentes para mantener
un sistema de información a fin de documentar, actualizar y
difundir el Plan, evitando que ocurran nuevamente.
285 CHRONOS
Kit para derrames de mercancías
peligrosas
1. Barreras y paños absorbentes

para sustancias químicas,
2. Sellador de emergencia para
cilindros,
3. Guantes de neoprene,
4. Mamelucos,
5. Gafas de seguridad,
6. Bolsas para desechos
contaminados, etc.
286 CHRONOS
DIRECTRICES GENERALES
INCENDIOS DERRAMES
LO PRIMERO LA SEGURIDAD
EVITE TODO CONTACTO CON SUSTANCIAS
NO CAMINE SOBRE DERRAME DE LÍQUIDOS O POLVOS (SÓLIDOS)
PELIGROSAS
MANTÉNGASE A DISTANCIA DE VAPORES Y GASES
ACTIVE LA ALARMA
PROCEDIMIENTOS LUCHA CI Y COMBATE DEL DERRAME
ORIENTE EL PUENTE Y LOS ESPACIOS DE ALOJAMIENTO A BARLOVENTO
LOCALICE EL LUGAR AFECTADO
IDENTIFIQUE LA CARGA OBTENIENDO EL NUMERO ONU - UN
UBIQUE LA FICHA DE EMERGENCIA (FICHA FEm)
IDENTIFIQUE OTRAS MERCANCÍAS PELIGROSAS AFECTADAS
LLEVE INDUMENTARIA ADECUADA PROTECTORA RESISTENTE A PRODUCTOS QUÍMICOS
APARATO RESPIRATORIO AUTÓNOMO
MANTÉNGASE LISTO PARA UTILIZAR LA GUÍA DE PRIMEROS AUXILIOS (GPA) Y/O LA MSDS
INFORME LA EMERGENCIA
287 CHRONOS
REPORTES
¿Adonde debemos reportar siniestros, incendios, derrames y otras
emergencias portuarias?
Centro de Control, Comunicaciones y Respuesta a Emergencias APN:
Central 01-630-9600 anexo 1508 /
Radio canal 16 VHF/UHF maritimo
288 CHRONOS
DIAGRAMA DE LAS ZONAS DE TRABAJO
EN EL SITIO DEL ACCIDENTE
Dirección del
Línea viento
Caliente
Acceso a los puestos de control Puesto de
comando
Canal de descontaminación
Area contaminada
Estación para la Línea de control de la

descontaminación contaminación
Zona Caliente del personal
Zona Tibia Zona Fría
289 CHRONOS
ZONA CALIENTE
ZONA TIBIA
ZONA FRIA
290 CHRONOS
CONTROL INICIAL DEL ACCIDENTE
PASOS A SEGUIR
• UBÍQUESE ADECUADAMENTE CON EL VIENTO A LA

ESPALDA, ALEJESE EN CONTRA DEL VIENTO.
• IDENTIFIQUE EL PRODUCTO INVOLUCRADO (MSDS)
• EVALÚE LA SITUACIÓN
• DETERMINE SI HAY PERSONAS AFECTADAS
• ESTABLEZCA PERÍMETROS DE SEGURIDAD
• SOLICITE AYUDA ESPECIALIZADA
• VIGILE LA ESCENA.
291 CHRONOS
PROCEDIMIENTOS EN CASO DE EMERGENCIA
• IDENTIFICACIÓN DE LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS
• CONOCER LA GUÍA DE PRIMEROS AUXILIOS (GPA) Y/O LA MSDS.
• CONOCER LOS PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA PARA BUQUES

QUE TRANSPORTEN MERCANCÍAS PELIGROSAS (FEm).
• ACTIVACIÓN DEL PLAN DE EMERGENCIA DE LA INSTALACIÓN

PORTUARIA.
• DESPLIEGUE DE EQUIPOS Y PERSONAL DE EMERGENCIA.
292 CHRONOS
FACTORES A CONSIDERAR
• DIRECCION DEL VIENTO.
• RIESGOS PARA LA SALUD
• PROPIEDADES QUÍMICAS Y FÍSICAS
• CANTIDAD INVOLUCRADA
• CONTENCIÓN / CONTROL DEL DERRAME
• VELOCIDAD DE LOS VAPORES
• AMENAZAS A LA POBLACIÓN
•CONDICIONES CLIMÁTICAS Y GEOGRÁFICAS.

293 CHRONOS
EVACUACIÓN DEL TERMINAL
 El personal que trabaja en la zona operativa y de almacenamiento debe
conocer los procedimientos de evacuación ante las emergencias que se
presenten.
 Estos procedimientos son establecidos por los terminales portuarios,
como parte de sus planes de emergencia.
Las acciones de prevención para ejercicios de evacuación

debe considerar:
 Formación del Comité de Manejo de Emergencias.
 Formación de Brigadas especializadas.
 Identificación de Riesgos Internos y Externos
 Señalización de Seguridad.
 Programas de Capacitación, Entrenamiento
y de Mantenimiento de equipos.
294 CHRONOS
295 CHRONOS
296 CHRONOS
ROTULADO DE UNIDADES DE TRANSPORTE
QUE LLEVEN CARGA PELIGROSA
297 CHRONOS
ROTULADO DE UNIDADES DE TRANSPORTE QUE
LLEVEN CARGA PELIGROSA
298 CHRONOS
Rotulado de unidades
ROTULADO de DE
DE UNIDADES transporte queQUE
TRANSPORTE lleven
carga
LLEVEN peligrosa
CARGA PELIGROSA
299 CHRONOS
ROTULADO DE UNIDADES DE TRANSPORTE QUE
LLEVEN CARGA PELIGROSA
300 CHRONOS
IPER CASO 1
MEDIDAS DE PREVENCION Y
PELIGRO RIESGOS
CONTROL
Manipulación de
Productos químicos
tóxicos
301 CHRONOS
RESUMEN DE LOS MATERIALES PELIGROSOS
Peligros Riesgos
1. Explosivos Explosión, incendio,
2. Gases Explosión, Incendio, asfixia, quemaduras, intoxicación.
3. Líquidos inflamables Explosión, Incendio, irritación, quemaduras,

intoxicación,
4. Solidos inflamables Incendio, explosión, quemaduras, intoxicación.
5. Oxidantes y peróxidos Explosión, incendio, quemaduras, irritación, intoxicación,
orgánicos
6. Sustancias toxicas e Irritaciones, Envenenamiento, intoxicación, muerte.
infecciosas
7. Sustancias radioactivas Quemaduras, destrucción celular, mutaciones genéticas,
8. Sustancias corrosivas Irritaciones, Quemaduras, intoxicación, destrucción de
materiales y textiles.
9. Misceláneos o varios Intoxicación, quemaduras, envenenamiento,
Contaminación acuática, aérea, terrestre, muerte.
302 CHRONOS
VIDEO 6:
EJERCICIOS CON MATERIALES PELIGROSOS
303 CHRONOS
C h ro n o s M a r itim e
A n d G e n e r a l S e r v ic e s S .A .C .
304 CHRONOS

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C h ro n o s M a r itim e

Versión 1, 31 MAYO 2020

1 Elaborado por: Atilio Aranda Ipince – REGISTRO N° 006-2016-APN/ICP/MP/BG

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), mediante su organismo técnico especializado la

Obesidad desde 40 de IMC Si se requiere Altamente recomendable Solo si es apto

Respecto a la contratación de profesionales de la salud:

• Si el empleador no cuenta con un sistema de gestión de seguridad y salud en el

• Si el empleador cuenta con un cuenta con un sistema de gestión de seguridad y

• Para el último supuesto detallado, será de aplicación la R.M. 571-2014-MINSA,

1. DEBE IMPLEMENTARSE “SIETE REQUISITOS”…

IV. REQUISITOS DE SANEAMIENTO DE VENTILACION Y ALREDEDORES.

SYLVIA CACERES, MINISTRA DE TRABAJO Y PROMOCION DEL

CONCIENTIZAR, FAMILIARIZAR, SENSIBILIZAR Y PROPORCIONAR A LOS

Anexo 9: Curso Portuario Básico de Mercancías Peligrosas

Curso dirigido a todo el personal que labora en las terminales e

Curso dirigido a los profesionales que laboran

CONVENIO CONVENIO CODIGO PARA LA

SOLAS 74 MARPOL 73/78 Código P B I P

1. SIGNIFICADO DE CADA UNO DE LOS NIVELES DE

El Estado Peruano adoptó el Convenio

El Convenio MARPOL 73 fue aprobado por

Los bultos serán de tipo idóneo para que, habida cuenta de su

1) En todos los documentos relativos al transporte de sustancias

2) Los documentos de embarque presentados por el expedidor

3) Todo buque que transporte sustancias perjudiciales llevará una lista o un

4) En cualquier escala en la que se lleven a cabo operaciones de

 Si existen pruebas evidentes de que la condición del

 Determinar periódicamente las sustancias y agentes cancerígenos

Define lo que son trabajos portuarios señalando que

químicos en el trabajo o reducir su incidencia:

peligro que presentan;

provocados por los productos químicos;

participar eficazmente en los programas de protección, y

de los productos químicos en condiciones de seguridad;

MINISTERIO DE AUTORIDAD BUQUES

MINISTERIO DE DIRECCIÓN GENERAL TRANSPORTE

DIRECCIÓN GENERAL TRANSPORTE

MINISTERIO DEL GESTION Y TRANSPORTE

MINISTERIO DE TRANSPORTE Y SEGURIDAD DE HIDROCARBUROS,

DECLARACIÓN JURADA TÉCNICA - 18

APRUEBAN NUEVO REGLAMENTO DE

LEY QUE REGULA LA COMERCIALIZACION Y USO DEL

D.S. 045-2013-EM REGLAMENTO DE LA LEY QUE REGULA LA

NORMAS COMPLEMENTARIAS DE CONTROL

Art. 2: Emite Normas que deberán cumplir los administradores

Art. 3: Aprueba protocolos de Inspección.

Art. 4: Aprueba el modelo del certificado de IPE.

Art. 5: Establece que la certificación será expedida por 5 años

Art. 6: Cambia formato de RPE a IPE.

Art. 7: Aprueba los lineamientos para la elaboración de

Se aprueban requisitos para certificar áreas específicas dentro de

IPE: Instalación Portuaria que reúne las condiciones requeridas para

Certificación a cargo de la APN por 5 años.

Las IPE elaborarán Planes de Emergencia para casos de incendio,

18.5 mantener un pasillo principal de por lo menos 5 metros de

18.6 cada 23 metros, deberán existir pasillos laterales transversales

19. El almacenamiento de cargas perjudiciales a granel, se efectuara

Embarcados y desembarcados en forma directa:

3. CARGAS DE INGRESO PROHIBIDO AL TERRITORIO