RIO DE JANEIRO

CURSO:
SEMINARIO DE URBANISMO

CÁTEDRA:
ARQ. MARIA EUGENIA ESCALANTE DIAZ

ESTUDIANTES:
CARHUATOCTO RAMOS DIANA ELIZABETH
GUEVARA VALLEJOS GLORIA ESTEFANY
ÑIQUEN FARROÑAY GABRIELA ALEXANDRA
SAAVEDRA MENDOZA CLAUDIA MILAGROS

27 DE AGOSTO DEL 2021

 INDICE

INTRODUCCIÓN

1. PROCESO HISTÓRICO

2. CONTEXTO MACRO
2.1. GEOLOCALIZACIÓN - LIMITES
2.2. CLIMA - RECURSOS HIDROGRAFICOS
2.3. AMENAZAS NATURALES
2.4. FOCOS DE CONTAMINACIÓN
2.5. ÁREAS VERDES

3. MOVILIDAD URBANA
3.1. ACCESOS – ACCESIBILIDAD
3.2. SISTEMA VIAL - TRANSPORTES Y PARADEROS

4. ASPECTO URBANO
4.1. SECTORES
4.2. TRAMA URBANA
4.3. EXPANSION URBANA
4.4. ZONIFICACIÓN
4.5. EQUIPAMIENTO
4.6. HITOS

5. ASPECTO SOCIAL
4.1. SISTEMA POBLACIONAL - DENSIDAD POBLACIONAL
4.2. NIVELES SOCIOECONOMICOS
4.3. SISTEMA EDUCACIONAL
4.4.. ACTIVIDADES ECONOMICAS

RESUMEN EJECUTIVO
CONCLUSIONES
ANEXOS
BIBLIOGRAFÍA
INTRODUCCIÓN:

Río de Janeiro, es una ciudad encajada entre el mar y la montaña, ocupa la

margen occidental de la Bahía de Guanabara, cuya extensión es tan grande
que sus descubridores la confundieron en un principio con la desembocadura
de un gran río. Su vegetación tropical, las islas y los altos montículos tapizados
de verde (los “morros”) diseminados a lo largo de la ciudad hacen de ella “la
Ciudad Maravillosa”.

Río de Janeiro, ciudad cuya historia pasó por varias fases; pasó de ser capital
de la colonia (1763) a capital del reino de Portugal y los Algarves (1808), de
capital del imperio de Brasil (1822) a capital de la primera república (1889) y de
la república federativa hasta 1960. ,

En la actualidad se ha convertido en la ciudad de los mundos opuestos; uno de

las clases acomodadas y acorazadas en sus apartamentos de lujo; y otra, la
de los favelados, de clase baja alojados en las laderas de los morros (Martos,
2008).

Río de Janeiro: zona de

edificios y favelas

1. PROCESO
HISTÓRICO

La historia de Río de Janeiro

nace en el año 1502 cuando
los primeros portugueses
descubren la Bahía de
Guanabara bajo el mando de Gaspar de Lemos, el 1° de enero llamándola “Río
de Enero”, ya que pensaban que la Bahía era la desembocadura de un río.

Es hasta el año 1555 que los primeros europeos franceses se establecen en la

Bahía de Guanabara al mando del Oficial naval francés Nicolas Durand de
Villegaignon y fundan el primer asentamiento permanente en la zona que fue
denominada Francia Antártida.

Para el año 1565 Estacio de Sá funda la Villa de San Sebastián de Rio de

Janeiro que en sus inicios contó con 150 habitantes. Posteriormente los
portugueses logran derrotar a los franceses el 20 de enero de 1567
expulsándolos definitivamente.

Río de Janeiro llega a ser una ciudad importante en 1720 ya que se logra
encontrar oro y diamantes, y que se convierte en un punto estratégico para
exportar las riquezas a Portugal.

En 1763 la capital de la Colonia fue transferida desde Salvador a Río de

Janeiro, convirtiéndose en la ciudad más importante del ais y dando comienzo
al perido de los Virreyes.

A finales del S. XVIII para conseguir abastecimiento se construyó la mayor obra

de ingeniería brasileña de la época: el Acueducto de Carioca, que es conocido
hoy en día como los Arcos de Lapa.

El príncipe Pedro proclama la Independencia de Brasil el año 1808 y Rio de

Janeiro se proclama capital del Imperio.

La época de mayor esplendor de Rio de Janeiro llega en 1920, cuando los

visitantes extranjeros llegan atraídos por los hoteles lujosos y bellas playas.

Desde el inicio del S. XX, la reestructuración de la ciudad, así como la

constante migración desde el campo, tienen como efecto el surgimiento de las
primeras “favelas” en las laderas de los morros. Convirtiéndose así las favelas
en la alternativa de vivienda para la población pobre que llega a Río en busca
de trabajo en los diferentes sectores de la industria, el comercio y la
construcción. En la actualidad existe más de 900 favelas que se han extendido
hacia el Norte de la ciudad, cambiando la cara de la ciudad.
 .

Fuente:https://www.google.com/search?
q=favelas+rio+de+janeiro&tbm=isch&ved=2ahUKEwi6oJ3Gu8zyA
hU-FLkGHXnlCIAQ2-

2. CONTEXTO MACRO:
2.1. Geolocalización - Límites
- Río de Janeiro se encuentra ubicado en el continente americano,
país Brasileño, perteneciente al Estado de Río de Janeiro.

PAÍS ESTADO
CONTINENTE Brasil Río de Janeiro
Sudamérica

- Cuenta con una altitud de 0 a 527 msnm y una superficie de 1255

km2.
Fuente: ELABORACIÓN PROPIA

Límites: La ciudad de Río de Janeiro limita por:

- NORTE: Itaguai, Seropédica, Nova Iguacu, Nilópolis, S.J. de Meriti,

Duque de Caxias.
- ESTE: Océano Atlántico.
- SUR: Océano Atlántico.
- OESTE: Océano Atlántico.
2.2. CLIMA – RECURSOS HIDROGRÁFICOS:
- Clima: En Río de Janeiro, los veranos son cortos Y muy
caliente, los inviernos son largos, cómodos y húmedos.
Durante el transcurso del año, la temperatura generalmente
varía de 18 °C a 31 °C y rara vez baja a menos de 16 °C o
sube a más de 35 °C.

- Temperatura: La

Fuente: https://es.weatherspark.com/y/30563/Clima-promedio-en-R%C3%ADo-de-
24°C. La temporada calurosa dura del 25 de diciembre al 15
Janeiro-Brasil-durante-todo-el-a%C3%B1o
de marzo y la temperatura fresca dura del 19 de marzo al 10
de octubre.

Fuente: https://es.weatherspark.com/y/30563/Clima-promedio-en-R%C3%ADo-de-
Janeiro-Brasil-durante-todo-el-a%C3%B1o

- Precipitaciones: La temporada seca de Río de Janeiro dura

del 2 de abril a octubre con una probabilidad mínima de un
día mojado del 16%. La temporada más mojada dura de
octubre a abril con una probabilidad del 40%.
 Fuente: https://es.weatherspark.com/y/30563/Clima-promedio-en-R%C3%ADo-
de-Janeiro-Brasil-durante-todo-el-a%C3%B1o

- VIENTOS: La parte más ventosa del año dura del 10 de julio

al 23 de noviembre, con velocidades promedio del viento de
más de 13.6 km/h. El tiempo más calmado del año dura del
23 de noviembre al 10 de julio con una velocidad de 10.1
km/h.

Fuente: https://es.weatherspark.com/y/30563/Clima-promedio-en-R%C3%ADo-
de-Janeiro-Brasil-durante-todo-el-a%C3%B1o

- Recursos Hidrográficos:
La ciudad de Río cuenta con múltiples Ríos, siendo los principales de
la Región el Río Cabucu o Poraqué, que desemboca en la bahía de
Sepetiba. El primer Río que fue usado para abastecer agua a la
población fue el Carioca que hoy se encuentra canalizado.
El río Guandu en la actualidad es la mayor fuente de agua para la
ciudad.

RIO PIRAQUÉ RIO DE GUANDU

Son 4 lagunas las más importantes que dibujan la geografía de la

ciudad: La laguna Tijuca, la Laguna de Marapendi, la Laguna de
Jacarepaguá, y la Laguna Rodrigo de Freitas que es la más conocida
y está rodeada por los barrios más lujosos.
LAGUNA DE FREITAS 2.3. LAGUNA
Amenazas Naturales
DE MARAPENDI

En Río de Janeiro, la
principal causa de procesos que generan
LAGUNA DE JACAREPAGUA riesgos
LAGUNA DE TIJUCA ambientales es

la lluvia. Es bueno saber las características de este fenómeno,

como la intensidad, la ubicación, la acumulación, es fundamental
para una mejor reducción del riesgo de desastres (GEO-RIO,
2013).

La dimensión ambiental incluirá el resultado del estudio realizado

por la Fundación Instituto Geotécnico (GeoRio), agencia de la
Secretaría Municipal de Obras del Municipio de Río de Janeiro,
responsable de la

contención de taludes. El estudio en cuestión se inició luego de

los desastres relacionados con el evento de lluvias intensas en
abril de 2010 y mapeó las áreas más susceptibles a
deslizamientos de tierra en Río de Enero.

El Mapa de Susceptibilidad de Deslizamientos de Río de Janeiro,

clasifica el municipio en tres niveles de riesgo: bajo, medio y alto

Fuente: Elaboración Propia

2.4. Focos De Contaminación

El verde se extiende a lo largo del Mar Amarillo, en China. Parece

una gran cancha de futbol, pero es un brote incontrolable de
algas, a tan sólo seis semanas de que se inauguren las
Olimpiadas de Pekín, en 2008. Más de 20,000 voluntarios de
Qingdao ayudan a remover las más de 100,000 toneladas de
algas en la sede de las pruebas de vela. Por la imposibilidad para
realizar cualquier actividad acuática y el hedor de la putrefacción,
el Comité Organizador califica esta situación como un problema
grave.

En abril de 2015, la laguna Rodrigo de Freitas, en Río de Janeiro,

vive una historia similar. Hay peces muertos en vez de algas. Y no
es la primera vez que ocurre. Tan sólo entre 2000 y 2002 se
presentaron tres grandes mortandades que sumaron 400
toneladas de peces muertos.

En los dos países, las autoridades culpan a las lluvias de arrastrar

materia orgánica que consume el oxígeno y provoca ambos
problemas. No reconocen que la contaminación es la causa. Lo
que ocurre en Brasil, explica Márcia T. S. Lutterbach de la
Universidad de Santa Úrsula, es que el aumento de desechos
orgánicos por las descargas de drenaje de hogares e industrias
desata un proceso que se conoce como eutrofización, en el que el
ecosistema se desequilibra por un enriquecimiento de nutrientes y
minerales, lo que genera la corrupción del exceso de materia
orgánica y disminuye el oxígeno en las aguas profundas. De ahí la
muerte masiva de peces y, aunque los cadáveres se retiren, la
inestabilidad ecológica continúa.

La deforestación de los manglares es otra de las agravantes de la

contaminación en Río, señala el biólogo Mario Moscatelli,
defensor de la recuperación del ecosistema en Marina da Gloria,
Rodrigo de Freitas y Guanabara desde hace 20 años. Los
manglares funcionan como filtros de agentes contaminantes,
también proveen de alimento a las especies que ahí habitan y
sirven como zonas de reproducción y anidación para algunas
especies.

Las corrientes de aguas negras que arrastran basura, materia

orgánica, metales pesados o hidrocarburos no son las únicas que
alimentan la Bahía de Guanabara. El agua fresca del mar
remueve los desechos que se acumulan ahí. En esa zona se
 realizarán las pruebas olímpicas de vela donde se diluye la
concentración de contaminantes.

“La mayor parte de la basura y las descargas de drenaje

provienen de las ciudades del norte. Son 15 las municipalidades
que deben intervenir, pero no hay un programa homologado de
tratamiento de aguas ni de manejo de desperdicios”, asegura
Joao de Lima Rego, líder del proyecto Guanabara Limpa del
Instituto Deltares que forma parte de la iniciativa holandesa Clean
Urban Delta que presentó 20 proyectos a las autoridades
brasileñas para remediar la contaminación de ríos, lagunas y
playas.

Fuente: https://elcomercio.pe/mundo/actualidad/cara-rio-janeiro-bahia-olvidada-contaminada-
guanabara-fotos-noticia-noticia-447848-noticia/

2.5. Áreas Verdes:

Río de Janeiro supera el indicador de extensión de área verde por

habitante de la OMS. Sin embargo, dada la irregular distribución
de las áreas verdes en las ciudades, el acceso real a las áreas
verdes de la ciudadanía puede ser muy diferente.
 Fuente:https://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/upload/relacoes_internacionais/
DiagnosticoEcosistemas_urbanos_y_sostenibilidad_TEXTO%20_completo.pdf

PARQUE LA
QUINTA DE
BOA VISTE

PARQUE DE
CHACRINHA

PARQUE PARQUE PARQUE DE

ESTADUAL NACIONAL DE LAS
PEDRA TIJUCA PARQU CATACUMB
BRANCA E DE AS
CIDADE

PARQU
E DOIS
IRMAOS

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Parques Principales:

 Parque estadual Pedra Branca

 Parque Nacional de Tijuca.

Parques Secundarios:

 Parque de Cidade.
 Parque de Chacrinha
 Parque de las Catacumbas.
 Parque Dois Irmaos
 Parque la quinta Boa Viste.

PARQUE ESTADUAL DE
PEDRA BRANCA
Fuente: https://es.dreamstime.com/fotos-de-archivo-libres-de-regal%C3%ADas-iglesia-
de-santa-rita-en-paraty-image21309238
 PARQUE NACIONAL DE
TIJUCA
Fuente: https://www.civitatis.com/ar/rio-de-janeiro/tour-jeep-parque-tijuca/

PARQUE LA QUINTA DA BOA

VISTA
Fuente: https://es.m.wikipedia.org/wiki/Archivo:Quinta_da_Boa_Vista_03.jpg
 PARQUE CHACRINHA

Fuente: http://wikimapia.org/1153286/Chacrinha-State-Park

3. MOVILIDAD URBANA
3.1. Accesos – Accesibilidad. -Río de Janeiro es una ciudad extensa
y cuenta con diversas vías de acceso para llegar a la ciudad, las
cuales conectan con la Av. Brasil. Las vías por las cuales se
llegan a Río son:
- Vía. Gobernador Mario Covas
- Via presidente Druta
- Via Washington Luis
- Vía ministro Fernando Costa

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

La Av. Brasil conecta gran parte de la ciudad, siendo esta la de

mayor extensión y conectando con la Vía Dom Joao VI, la Trans
Carioca, la Trans Olímpica y el Subway.
- Av. Brasil
- Av. Dom Joao VI
- Av. Las Américas
- Subway
- Subway Linea 4
- LRT
- Trans Carioca
 - Trans Olimpica

3.2.
Fuente:https://www.wikiwand.com/es/Rodoanel_M
Fuente:https://en.wikipedia.org/wiki/
3.2. Sistema Vial – Transportes
%C3%A1rio_Covas
File:Avenida_Brasil_Rio_Aerial_View.jpg y Paraderos

Fuente: https://wrirosscities.org/news/transcarioca-bus-rapid-transit-brt-arrives-rio-de-janeiro-brazil

Aunque se trata de una ciudad bastante extensa, el transporte

público de Río de Janeiro está bastante bien organizado y las
zonas de mayor interés turístico están bien conectadas, así que
moverse por la ciudad no es muy complicado. Por otro lado,
caminar por el interior de los barrios más tradicionales de Río de
Janeiro y por los paseos marítimos de sus principales playas, es
siempre la mejor opción de conocer realmente la ciudad.

Fuente: Elaboración Propia

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

LEYENDA Metro: Tren:

VLT (VEHICULO LÍNEA 1 RAMAL BELFORD
TERMINAL
LIGERO
BRT SOBRE
Transbrasil LÍNEA 2 ROXO
RAMAL DEODORO
DE ONIBUS BRT Transcarioca
RIELES) RAMAL JAPERI
AEROPUER LÍNEA 3
BRT Transoeste RAMAL SANTA
TO Ciclovías
CONEXION BRT Transolimpica CRUZ
RAMAL
ES SARACURUNA

Transportes Y Paraderos
 El Tren Como Transporte Público

El Estadio Maracaná, la Quinta da Boa Vista y la Iglesia de

la Peña son puntos turísticos cariocas a los que puede
llegar en tren. El servicio ferroviario funciona desde 1858 y
cuenta con 102 estaciones distribuidas por 12 municipios
de la Región Metropolitana. Son 270 kilómetros de líneas
con trenes circulando en intervalos que varían entre los
seis minutos y la hora. La tarifa básica es de 3,70 reales,
pero si incluye integraciones con el ómnibus municipal,
entonces sale 6,60 reales, y con el metro u ómnibus
intermunicipal el costo es de 6,50 reales.

Fuente: https://imaginariodejaneiro.com/datos-utiles/como-moverse-en-rio-de-
janeiro/

 METRO

El Metro de Río de Janeiro cuenta oficialmente con cuatro

líneas, aunque una de ellas conocida como MetroNa
Superficie, es operada en realidad por autobuses. El metro de
 Río conecta la zona norte de la ciudad (la parte más poblada)
con la zona sur, hasta la parte inicial de Barra de Tijuca,
gracias a la ampliación hecha con motivo de los Juegos
Olímpicos (Línea 4). Es fácil llegar en metro a los
principales monumentos ubicados en el Centro Histórico, igual
que a algunos más alejados como la Quinta da Boa Vista o
el Estadio Maracaná

Fuente: https://imaginariodejaneiro.com/datos-utiles/como-moverse-en-rio-de-
 ÓMNIBUS janeiro/

BRS.- Jardín Botánico, Pan de Azúcar y Plaza Mauá son algunos de los

puntos turísticos de Rio atendidos por el ómnibus municipal. Son más de
500 líneas que circulan en la ciudad con una tarifa básica de 3,60 reales.
Muchas líneas funcionan las 24 horas del día, sin embargo, con mayores
intervalos entre ellas. El servicio de ómnibus se conecta con todo
sistema de transporte, y es por eso que muchos servicios ofrecen
boletos especiales combinados con un viaje en ómnibus.

En 2011, la Prefectura implantó el sistema BRS (Bus Rapid Service),

que cuenta con 11 corredores viales para ómnibus.

Esto, sin embargo, afecta cómo las paradas del ómnibus se extienden a
lo largo del BRS, puesto que cada a ómnibus puede parar solamente en
los lugares con el mismo número demostrado en su parabrisas. Es
recomendable que el turista que desea subir o bajar en una parada de
ómnibus, incluyendo en el BRS, verifique si este concuerda y le está
permitido detenerse en la parada que él pretende. Planee aquí su viaje,
para viajes comunes y por el BRS.

El sistema de autobuses urbanos de Río de Janeiro llamado BRS es

moderno y cuenta con vehículos nuevos con aire acondicionado,
además pasan con bastante frecuencia, son económicos y bastante
seguros.
Tanto las paradas de autobuses como las diferentes líneas están
organizadas en grupos BRS1, BRS2, BRS3, BRS4 y BRS5, cada
autobús indica tanto su número como su grupo y sólo para en la parada
que le corresponda.

Aunque parezca al principio algo confuso, en realidad es muy fácil, la

gran mayoría de autobuses recorren las grandes avenidas que van
desde el centro histórico hasta los barrios de la Zona Sur por lo que no
es difícil moverse por los principales atractivos turísticos. En cada
parada está claramente indicada la lista de autobuses que paran en ella
así como los principales hitos de sus recorridos, haciendo especial
mención a los monumentos, iglesias, fortalezas u otros lugares de
interés. Las paradas de los diferentes grupos de autobuses no están
muy alejadas unas de otras.

Fuente: https://imaginariodejaneiro.com/datos-utiles/como-moverse-en-rio-de-janeiro/

BRT (Bus Rapid Transit).- Son ómnibus articulados con mayor

capacidad para transportar pasajeros que recorren carreteras
exclusivas. La Playa de Barra y el aeropuerto do Galeão son algunos
de los puntos atendidos por los BRT Transcarioca. El terminal expreso
para autobuses, creado en 2014, tiene 39 kilómetros de extensión,
atraviesa 27 barrios y cuenta con 47 estaciones. La tarifa es de 3,80
reales, mismo valor del BRT Transoeste. Este otro terminal expreso
recorre 52 kilómetros en la Zona Oeste y cuenta con 57 estaciones.
También está el Transolímpico, que enlaza el Centro de los Juegos
Olímpicos con el Jardín Oceánico.

VLT (Veículo Leve sobre Trilhos o tranvía eléctrico). - Es la reciente

incorporación al sistema de transporte público de Río de Janeiro. Se
trata de un moderno sistema de tranvía sin cables aéreos diseñado
para aligerar el pesado tráfico vehicular del centro de la ciudad.
 En su primera fase, inaugurada a mediados de 2016, el VLT conecta el
Aeropuerto Santos Dumont con la Rodoviaria (estación interprovincial
de autobuses) y cuenta con 17 paradas.

El VLT (Vehículo Ligero sobre Rieles) pretende conectar el centro con

la Región Portuaria en un trayecto de 28 kilómetros, con 32 puntos de
parada. El plan es integrar el sistema de transporte público de la
región: metro, tren, barcas, teleférico, BRTs, líneas de ómnibus y el
aeropuerto Santos Dumont.

Fuente: https://imaginariodejaneiro.com/datos-utiles/como-moverse-en-rio-de-janeiro/

 TELEFÉRICO

El teleférico más famoso de Rio es el Pan de Azúcar, y no necesita

presentación. Tiene tres estaciones, las cuales recorren
aproximadamente 1.300 metros de distancia. Sin embargo, este
teleférico es considerado un punto turístico y no exactamente un
sistema de transporte público. El Teleférico del Alemán cambió el
paisaje del conjunto de favelas del Complejo del Alemán, localizado en
la Zona Norte de Rio. Este sistema de transporte público, que cuenta
con seis estaciones distribuidas en sus 3,5 kilómetros de extensión, fue
inaugurado en 2011 y ha beneficiado mucho a los habitantes de la
región con obras adyacentes.
Fuente: https://imaginariodejaneiro.com/datos-utiles/como-moverse-en-rio-de-janeiro/

4. ASPECTO URBANO:
4.1. Sectores Urbanos. - La ciudad de Río de Janeiro está dividida
en 34 Regiones Administrativas, que incluyen los 160 barrios del
municipio. También está subdividida en 19 subprefecturas.

La mayoría de los barrios más conocidos de la ciudad se

encuentran en la zona sur: Copacabana, Ipanema, Botafogo,
Flamengo, Leme, Leblon, Lagoa. En Cosme Velho está la
estación Ferro da Corcovado, del tren que lleva al Cristo
Redentor. En Urca se encuentra el cerro Pan de Azúcar.

El barrio da Barra da Tijuca se ubica en la Zona Oeste, y tiene el

Parque Aquático Maria Lenk.

Los barrios ubicados en la Zona Norte tienen los estadios de

fútbol. En el barrio Tijuca y Maracanã está el Estadio Maracanã, el
barrio Engenho de Dentro el Estadio Engenhão y en São
Cristóvão el Estadio São Januário, el único estadio polideportivo
privado, pertenece al equipo de fútbol Vasco da Gama, uno de los
más importantes de Brasil (Ciudad de Río de Janeiro, 2012).
 FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

4.2. Trama Urbana. - La ciudad de Río de Janeiro está dividida en 34

Regiones Administrativas, que incluyen los 160 barrios del
municipio. También está subdividida en 19 subprefecturas.
- Regular: Se encuentran en las urbanizaciones, al borde del
mar. poseen un nivel socioeconómico alto
- Irregular: La trama urbana irregular la conforman las
favelas, población de nivel socioeconómico bajo que ocupan
las laderas, viviendas que se han adaptado a la trama que
ofrece la topografía natural de los morros que componen la
Sierra del Mar. Aquí las zonas más desfavorecidas gozan de
impresionantes vistas sobre las más codiciadas.

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

4.3. Expansión Urbana. - La evolución de la urbanística de Rio de

Janeiro se puede describir a través de sus diez planes urbanos,
se analiza a partir de las correspondencias entre cada plan
 urbano y sus respectivos enfoques de pensamiento, así como
entre las propuestas de esos planes y los hechos de
transformación que han sido relevantes en la ciudad. Al
pertenecer a un doble plano de análisis se ha dividido la
exposición en dos partes. La primera contiene los tres primeros
planes urbanos del siglo XIX, los que dieron origen a la
urbanística carioca (Andreatta, 2009).

 1º Plan Beaurepaire de 1840-1843

Fue elaborado por Henrique de Beaurepaire Rohan. El “Plano de
Henrique de Beaurepaire Rohan” para la Ciudad de Rio de
Janeiro, expuesto en el Mapa Interpretativo.
La realización del informe de obras presentado a la Cámara
Municipal de Rio de Janeiro en 18437, sugiere ampliar la base de
la ciudad arrasando el morro do Castelo “para extensión,
salubridad y embellecimiento”, se logró la pavimentación de
calles, demarcación de caminos y carreteras, construcción de casi
un centenar de puentes y mercados puertarios, la construcción de
un muro-dique abarcando todas las playas de la ciudad;
ordenación de trapiche
La geometría de la trama se adapta al medio natural y a su vez
condiciona la disposición de la edificación y el sistema de
movimientos, parecería pensada desde sus necesidades de
reestructuración y expansión integran la globalidad.

Fuente: https://core.ac.uk/download/pdf/41789314.pdf

 2º Plan de la Comissão de Melhoramentos de 1875-1876

 El Plan de la Comissão de Melhoramentos se puede resumir en
cuatro aspectos: la definición de una estructura urbana para la
expansión de la ciudad, usando la técnica de la alineación, la
fijación de algunas normas reguladoras de la edificación
coherentes con el uso del instrumento urbanístico del trazado, la
propuesta de un esquema de drenaje de las corrientes afluentes
de las bacías del canal de Mangue y un programa de obras para
la formación del frente portuario septentrional y del frente marítimo
meridional. Este plan introduce, por primera vez, el instrumento de
las alienaciones en la previsión de la forma urbana, así como
ocurría en Europa, como el modelo de alineaciones para el trecho
de la ciudad en expansión, la regularización de la trama urbana y
los nuevos servicios urbanos – tranvías y gas -, gran debate de la
urbanística europea ligado a los procedimientos para garantizar el
espacio vial, como también previsto en el Paris de Haussmann.

Fuente: https://core.ac.uk/download/pdf/41789314.pdf

 3º PLAN PEREIRA PASSOS 1903-1906

Propuesto por Jerônimo Rodrigues de Moraes Jardim e Marcellino
Ramos da Silva, simboliza el ingreso de la nueva corporación de
ingenieros politécnicos en las políticas urbanas que marcarían la
ciudad en las décadas siguientes. Retoma algunas ideas del plan
de la Comissão de 1875-76 que él mismo había coordinado y
tiene la virtud del planeamiento de obras concebidas para ser
efectivamente realizadas. Se inscribe en las estrategias
inmobiliarias de recuperación de los centros urbanos que se
habían configurado en las prácticas de renovación de las
ciudades norte-americanas en la misma época en que fue abierta
la Vía Layetana de Barcelona y otras análogas en diversas
ciudades europeas. Se propone la apertura de amplias avenidas,
la construcción de canales, rellenos (aterros) y drenajes, la
 creación del jardín zoológico en el límite oriental de la expansión
prevista para la ciudad y la construcción del primer túnel cruzando

el Morro do Livramento y nuevos embarcaderos portuarios en el

litoral norte de Gamboa.

 4º PLAN AGACHE DE 1926-30

Realizado por el arquitecto francés Alfred Agache y propone la
concepción formalizada para toda el área urbanizada del
municipio, proyecta una visión global de la ciudad, buscando dar
coherencia formal al que ya era un hecho físico: aborda las
infraestructuras, la circulación, los servicios urbanos, los espacios
de sutura entre los barrios y el “zoneamiento”, de acuerdo con la
morfología del territorio. Asimismo, define la estructura viaria para
la Fuente:
ciudad e incorpora un nuevo instrumento de categorización en
https://core.ac.uk/download/pdf/41789314.pdf

zonas de diferentes usos de suelo de la ciudad, con normativas

para cada tipo de edificación, entre los cuales se infiere el nuevo
modelo de ciudad jardín, hechos inéditos hasta aquel momento en
las políticas urbanas de la ciudad.
 Fuente: https://core.ac.uk/download/pdf/41789314.pdf

 5º PLAN PILOTO DE BAIXADA DE JACAREPAGUÁ (AÑO

1969)
Propuesta realizada por el urbanista Lúcio Costa, que a pesar de
su aspiración en crear una ciudad autónoma, se limita a aceptar
usos recreativos, residenciales y turísticos, generando la
construcción de condominios residenciales para rentas medianas
y altas, alejados de la ciudad y del empleo, provocando la
congestión en la zona sur, se propone la construcción de la
carretera entre el barrio de Lagoa hacia Barra da Tijuca,
incorporando la noción del anillo viario para Rio con la centralidad
de Jacarepaguá dando inicio a la creación del “centro

metropolitano”.

 6º PLAN DENOMINADO PUB-RIO (Plano Urbanístico Básico)

de 1977.- Consistente en un diagnóstico de una ciudad que crecía
por determinación de agentes inmobiliarios y ausencia de marco
legal/administrativo,fue el resultado del convenio entre el
Gobierno Estatal y el Municipal que delimitaba las funciones entre
gobiernos cuyo territorio de actuación había sido modificado
después de la transferencia de la capital federal: en 1975 se
unieron los Estados de Guanabara, antiguo Distrito Federal, y el
Municipio de Rio de Janeiro, pasando la ciudad a ser capital de un
único Estado. Propicia la influencia en el debate sobre la
Fuente: https://core.ac.uk/download/pdf/41789314.pdf
organización política de la ciudad y la proposición de “absorción
 progresiva” de las favelas, dando inicio a una nueva visión
urbanística sobre esta forma de vivienda. Se sigue la lógica de los
planes directores, pero expresa también la voluntad de
sistematización de intervenciones con la creación de las AP’s
(Áreas de Planeamiento) y PEU’s (Proyectos de Estructuración
Urbana) desarrollados y aprobados a partir de 1985, semejante a
los Planes Especiales de Reforma Interior (PERIs) de España.

Fuente: https://core.ac.uk/download/pdf/41789314.pdf

 7º PLAN DIRETOR DA CIDADE (AÑO 1992)

Plan director cuya directriz se dirigió a rellenar los vacíos urbanos
bajo el objetivo de controlar la densidad en las áreas urbanizadas,
evitando la expansión desmesurada de la malla urbana en función
de la saturación de las infraestructuras y de los impactos en el
medio ambiente, respetando la permanencia de la población de
las favelas en sus asentamientos.

Fuente: https://core.ac.uk/download/pdf/41789314.pdf
 8º PLAN ESTRATÉGICO (AÑO 1993)
No es precisamente un plan urbanístico con finalidad jurídica, ni
un método de aproximación sucesiva para detectar carencias y
necesidades de la ciudad. Es más bien, un proceso metodológico,
aplicado en diferentes partes del mundo para detectar áreas de
oportunidad. Propone insertar a Río de Janeiro en las corrientes
más modernas del pensamiento urbanístico. El hecho de que la
Prefeitura haya optado por un Plan de formulación continuada,
constituyendo un consorcio con la sociedad civil para impulsarlo,

es una apuesta en la intervención activa e integrada en la ciudad

con los dos programas Rio-Cidade de 1993, para reestructurar las
principales calles de Rio, y el Favela-Barrio de 1994-2009, de
actuación urbanística aplicada a la redistribución de la renta
urbana y a la integración social, marcos emblemáticos de
intervención. A consecuencia se propone insertar a Rio de Janeiro
en las corrientes más modernas del pensamiento urbanístico para
hacer de Rio una de las ciudades más modernas del mundo con
un plan para reestructurar sus principales calles insertando
también el plan Favela-Barrio de 1994-2009 que redistribuye su
renta urbana y trabaja su integración social.
4.4. Zonificación – Emplazamiento:

Recreación

 AQUARIO. - El acuario de Río de Janeiro ha sido concebido

no sólo como un lugar de exhibición y entretenimiento sino
también como un centro de divulgación, investigación y
protección de la vida marina.
Dirección: Praça Muhammad Ali - Via Binário do Porto, s/n
– Gamboa.

Fuente:https://www.encirclephotos.com/image/
aquario-aquarium-near-pier-maua-in-rio-de-janeiro-
brazil/

 JARDÍN BOTÁNICO. - Una de las mayores colecciones de

flora del planeta, que abarca 84 hectáreas de bosque natural
y 54 de zonas cultivadas con más de 40.000 plantas.

Dirección: R. Jardim Botânico, 1008 - Jardim Botânico

Fuente: https://www.revistapanorama.com/el-jardin-
botanico-de-rio-de-janeiro/
 PARQUE LAGE. - Es un parque de estilo europeo
enclavado a los pies del Cristo Redentor del Corcovado.
Tiene una extensión total de 52 hectáreas de hermosos
jardines alrededor de un “Palacio Romano”.
Dirección: En el parque Nacional de la Tijuca, más conocido
como la Floresta da Tijuca

Fuente: https://imaginariodejaneiro.com/que-visitar-
en-rio-de-janeiro/areas-verdes/parque-lage/

 BARRIO SANTA TERESA.- Es una de las zonas más trendy

de Río de Janeiro, es el reducto de la intelectualidad y arte
urbano, donde se puede comer bien en Largo de los
Guimaraes, subir al último tren eléctrico que circula en Brasil
o caminar por los 250 coloridos escalones de las escaleras
de Selarón.

Comercio

 CENTRO DE LA CIUDAD DE NUEVA YORK. - El centro

comercial se identifica fácilmente el exterior con su gran
estatua de: “La Libertad”. A simple vista parece pequeño,
pero adentro está el principal gran centro comercial. Es
grande, es audaz y tiene de todo.
 Dirección: Avenida das Américas, 5000, Barra da Tijuca

Fuente: https://www.yourtripagent.com/8249-7-
top-shopping-malls-in-rio-de-janeiro

 BARRA SHOPPING.- Ubicado en el barrio conocido como el

Miami Carioca, se caracteriza por tener precios muy altos;
para divertirse se ofrecen espacios de diversión y cines;
además de muchos restaurantes y bares de renombre y
refinados.
Dirección: Avenida das Américas, 4666 – Barra da Tijuca.

Fuente:https://www.multiplan.com.br/en/
 FEIRA HIPPIE DE IPANEMA.- Abierto solo los domingos, en
shopping-centers/rio-de-janeiro/barrashopping

esta feria se puede encontrar muchas opciones de artículos

de cuero (entre ropa y bolsos), accesorios, arte y mucha
variedad de platos gastronómicos.
Dirección: Plaza General Osorio – Ipanema.

Fuente: https://freewalkertours.com/es/donde-
comprar-en-rio-de-janeiro-los-mejores-lugares/
 FERIA ANTIGUA DEL RÍO – FEIRA DO LAVRADIO.-
Funciona el primer sábado de cada mes; esta feria es una
fiesta que cierra al tráfico la calle Lavradio. Aquí hay
artesanías, antigüedades, tiendas de segunda mano (ropa y
accesorios). En algunos lugares también viven llenos de
música en vivo.
Dirección: Rua do Lavradio, Lapa.

Fuente:https://riocomnanda.wordpress.com/
 2016/05/07/lapa-pasado-y-presente-juntos/
SAARA. - Es una sociedad mercantil del centro de Río de
Janeiro. Es una especie de mercado organizado donde
puedes encontrar lo que imaginas. Hay muchas opciones de
venta al por mayor y al por menor.
Dirección: Rua da Alfândega, 004.

Fuente: https://freewalkertours.com/es/donde-
comprar-en-rio-de-janeiro-los-mejores-lugares/

 SHOPPING RIO SUL.- Es uno de los principales y más

grandes centros comerciales de la ciudad. Además de las
tiendas, cuenta con un cine, restaurantes y gimnasio. El
lugar está muy bien estructurado.
Dirección: Rua Lauro Sodré 446 – Botafogo.
 Fuente: http://visit.rio/es/que_fazer/shopping-rio-
sul-2/

Salud:

 HOSPITAL SAO VICENTE DE PAULO. - Considerado como

uno de los mejores hospitales de Brasil
Dirección: R. Dr. Satamini, 333 - Tijuca, Rio de Janeiro
Inauguración: 1930

Fuente: https://www.jornalmomento.com.br/prefeitura-
de-osorio-reduz-servicos-contratados-no-hospital/

 HOSPITAL SAO LUCAS COPACABANA.- Es una clínica

privada reconocida.
Dirección: Tv. Frederico Pamplona, 32 - Copacabana, Rio
de Janeiro
Inauguración: 2008

Fuente: https://saolucascopacabana.com.br/es
  CENTRO INTERNACIONAL DE NEURORREABILITAÇÃO
E NEUROCIÊNCIAS SARAH / Inauguración: 2008

Dirección: Av. Embaixador Abelardo Bueno, 1500 -

Jacarepaguá, Rio de Janeiro.

Fuente: https://www.area-arch.it/en/itinerario/centro-
internacional-de-neurorreabilitacao-e-neurociencias-
sarah/

 INSTITUTO NACIONAL DEL CÁNCER JOSÉ ALENCAR

GOMES DA SILVA (INCA) / Inauguración: 2017
Dirección: Praça Cruz Vermelha, 23 - Centro, Rio de
Janeiro

Fuente: http://ghsartex.com.br/portfolio/reforma-
inca-rj-ano-2018/

Educación

• UNIVERSIDAD FEDERAL DE RÍO DE JANEIRO .- Conocida

como Universidad de Brasil, es la mayor universidad federal de
Brasil. Dirección: Av. Pedro Calmon, 550 - Cidade
Universitária da Universidade Federal do Rio de Janeiro.
Fundación: 7 de setiembre de 1920

Fuente:https://agenciabrasil.ebc.com.br/educacao/
noticia/2020-05/universidade-federal-do-rio-de-janeiro-
estuda-abertura-pos-pandemia

• PONTIFICIA UNIVERSIDAD Dirección: R. Marquês de São

Vicente, 225 - Gávea, Rio de Janeiro. Fundación: 30 de
octubre de 1940

Fuente: https://presencia.unah.edu.hn/noticias/unah-
firmo-convenio-con-la-pontificia-universidad-catolica-
de-rio-de-janeiro/

• UNIVERSIDAD DEL ESTADO DE RÍO DE JANEIRO.- Es la

institución brasileña más prestigiosa de enseñanza superior.
Dirección: R. São Francisco Xavier, 524 - Maracanã, Rio de
Janeiro. Fundación: 12 de octubre de 1930

Fuente: https://diariodorio.com/uerj-divulga-edital-
para-a-realizacao-do-vestibular-2021/
 • INSTITUTO EUROPEO DE DISEÑO “IED RIO”.- Es una
sede en Rio de Janeiro. Dirección: Av. Pres. Antônio
Carlos, 40 - Centro, Rio de Janeiro.Inauguración: mayo del
2014

Fuente: https://www.ied.es/las-escuelas/design/rio-de-
janeiro

4.5. Hitos:
1. MUSEOS

El Museo Aeroespacial

Descripción: Se le conoce como "la cuna de la aviación

brasileña"; es un museo que alberga una valiosa colección para
la historia de la aviación brasileña y mundial. El museo enfatiza
la importancia de preservar el material aeronáutico y los
documentos históricos para las futuras generaciones en el
segmento. La colección tiene aviones, motores, documentos,
armas y otras piezas de valor histórico. El espacio cultural recibe
el apoyo logístico de la Universidad de la Fuerza Aérea – UNIFA
y es administrado por el Instituto Histórico-Cultural de
Aeronáutica – INACER.

Datos Generales:

 Dirección: Av. Marechal Fontenele, 2000 - Campo dos

Afonsos, Rio de Janeiro - RJ, 21740-000, Brasil.
 Inauguración: 18 de octubre de 1976
 Área Construida: 16 000m2
 Fuente: http://visit.rio/es/que_fazer/museu-aeroespacial-2/

CBF - Museo de la Selección Brasileña

Descripción: Es un museo para celebrar los primeros 100 años

de la legendaria selección brasileña y revivir instantes mágicos;
es un sorprendente espacio en el que se exhibe la trayectoria de
la "Canarinha" como nunca antes se ha visto. Un lugar donde las
tecnologías más innovadoras sumergen al visitante en un
recorrido sensorial.

Datos Generales:

 Dirección: Av. Luís Carlos Prestes, 130 - Barra da Tijuca, Rio

de Janeiro - RJ, 22775-055, Brasil
 Inauguración: 1 de agosto de 2014
 Área Construida: 1 200 m2

Fuente: https://unitecnic.com/es/project/museo-cbf-
experience-r-o-de-janeiro

Museo de Arte Moderno

Descripción: Este museo no está limitado simplemente a

exposiciones de obras de arte y conferencias, sino también a
desarrollar un centro de artes que comprendiera el museo en sí
mismo, una escuela con conferencias y espacios de trabajo, y
un teatro que asiente a 1000 personas para conciertos, juegos,
ballets clásicos, exposiciones de películas y conferencias.

Datos Generales:

 Dirección: Av. Infante Dom Henrique, 85 - Parque do

Flamengo, Rio de Janeiro - RJ, 20021-140, Brasil
 Inauguración: 1948
 Arquitectos: Affonso Eduardo Reidy
 Área Construida: 4 500 m²

Fuente: https://www.hisour.com/es/the-museum-of-
modern-art-in-rio-de-janeiro-brazil-6573/

Museo de Arte de Rio

Descripción: Es un museo creado como parte del Proyecto de

Revitalización y recuperación de la zona portuaria llamado
Puerto Maravilla. Ocupa dos edificios en la plaza Mauá, el
palacio de primeros que fue completamente restaurado y la
estación de autobuses que fue reformada, se cubrió de cristal,
se le quitó la última planta para igualar su altura con la del
palacio y se dejaron sus pilares a la vista, dándole a la
construcción una apariencia mucho más moderna. Los dos
edificios fueron interconectados por una plaza central, una
pasarela elevada y una cubierta superior en forma de ola que
se extiende a través de ambos proporcionando sombra a una
espectacular terraza que ofrece maravillosas vistas del puerto.

Datos Generales:

 Dirección: Praça Mauá, 5 - Centro, Rio de Janeiro - RJ,

20081-240, Brasil
 Inauguración: 1 de marzo de 2013
  Arquitectos: Bernardes y Jacobsen Arquitetura
 Área Construida: 11 240 m²

Fuente: https://www.arteinformado.com/guia/o/museu-de-arte-do-
rio-mar-117292

Museo Nacional de Bellas Artes

Descripción: Es un edificio ecléctico donde se mezclan estilos

arquitectónicos como el Renacimiento Francés, el
Renacimiento Italiano y el Neoclasicismo; esta construcción fue
inspirada en el Museo del Louvre de París. En el museo se
colecciona más de 18.000 piezas de pintura, escultura y
grabados, aquí se encuentra el lienzo más grande que ha sido
pintado en toda la historia del arte brasileño titulado “La Batalla
de Avaí”, obra de Pedro Américo, que representa un dramático
episodio de la guerra contra Paraguay.

Datos Generales:

 Dirección: Av. Rio Branco, 199 - Centro, Rio de Janeiro -

RJ, 20040-008, Brasil
 Inauguración: 1937
 Arquitectos: Adolfo Morales de los Ríos
 Área Construida: 18 000 m2m²

Fuente: https://www.hisour.com/es/brazil-national-
museum-of-fine-arts-rio-de-janeiro-brazil-53473/
Museo del Mañana

Descripción: Es un museo que mezcla la ciencia con un

diseño innovador para centrarse en ciudades sostenibles. La
idea principal del museo es que el mañana no está listo;
además de ser como la mejor propuesta pionera en todo el
mundo: no hay ni siquiera un espacio semejante donde
actividades culturales y de investigación tengan esa propuesta
de estudio sobre nuestro mañana.

Datos Generales:

 Dirección: Praça Mauá, 1 - Centro, Rio de Janeiro - RJ,

20081-240, Brasil
 Inauguración: 17 de diciembre de 2015
 Arquitectos: Santiago Calatrava
 Área Construida: 15 000m²

Fuente: https://www.obrasurbanas.es/museo-del-
manana-mipim-2017/

Otros Museos:

 Museo Naval de Río de Janeiro

 Museo Nacional UFRJ
 Museo Nacional de Rio de Janeiro

2. MIRADORES:

PAN DE AZÚCAR

Es un Pico Monolítico de granito, prácticamente sin

vegetación que sirve como un mirador natural con vista
hacia toda la ciudad. Muchos de los visitantes deciden
 ascender a la cima escalando, pero sin dudas el modo más
tradicional y cómodo es mediante el teleférico (bondinho).
Ubicación: Situado en la boca de la bahía de Guanabara
sobre una península que sobresale en el océano Atlántico.

CRISTO REDENTOR DE RÍO DE JANEIRO

Fuente:https://www.ecured.cu/Pan_de_Az
%C3%BAcar_(Brasil)

Es considerado una de las siete maravillas del mundo; el Cristo

Redentor esta con los brazos abiertos en forma de una cruz,
cada brazo ocupa un área de 88 metros cuadrados y el pie
mide 1,35 metros. El peso total de la estatua es de
aproximadamente 1145 toneladas, de las cuales 30 toneladas
corresponden sólo a la cabeza.

Datos Generales:

 Dirección: Parque Nacional da Tijuca - Alto da Boa Vista,

Rio de Janeiro
 Fecha de creación: 1922–1931
 Arquitectos: Paul Landowski / Heitor da Silva Costa /Albert
Caquot /Gheorghe Leonida
 Altura: 38 m
 Materiales: Concreto, Esteatita.
 Estilo: Art Déco

Fuente:
 3. EDIFICACIONES:

ESTADIO MARACANÁ

Conocido no sólo en Brasil sino a nivel internacional como el

Templo del Fútbol, el Maracaná es el mayor estadio del país y
durante años ostentó el título de ser el más grande del
mundo.

Datos Generales:

 Dirección: Av. Pres. Castelo Branco, Portão 3 -

Maracanã, Rio de Janeiro
 Arquitectos: Oscar Valdetaro / Pedro Paulo Bernardes
Bastos.
 Altura: 24 m
 Inauguración: 16 de junio de 1950

Fuente:https://
www.arquitecturapanamericana.com/estadio-
maracana/

CATEDRAL DE RÍO DE JANEIRO

Es una iglesia típica, pero considerada una de las estructuras

religiosas más importantes de Río, está dedicada a San
Sebastián, el santo patrón

Datos Generales:

 Dirección: Av. Chile, 245 - Centro, Rio de Janeiro

 Fecha de creación: 1964–1976
 Arquitecto: Edgar de Oliveira da Fonseca
 Altura: 75 m
 Estilo: Arquitectura moderna
 Fuente:https://es.wikipedia.org/wiki/Catedral_de_R
%C3%ADo_de_Janeiro

ARCOS DE LAPA

El nombre original de los Arcos de Lapa fue Aqueduto da

Carioca y es considerado como la obra de arquitectura más
importante hecha en Brasil durante el período colonial. El
acueducto está compuesto por 42 arcos levantados en dos
niveles, con 17,6 metros de altura que se extienden a lo largo
de 270 metros entre el morro de Santa Teresa.

Datos Generales:

 Dirección: Lapa, Rio de Janeiro - State of Rio de Janeiro

 Estilo: Arcos Romanos
 Fecha de creación: 1723 – 1744
 Materiales: Piedra, cal

Fuente: https://www.minube.com.mx/rincon/arcos-
lapa-a1033611

TEATRO MUNICIPAL DE RÍO DE JANEIRO

El Teatro Municipal es considerado uno de los principales

escenarios de Brasil y también uno de los más importantes de
América del Sur. Es un teatro de ópera situado en Cinelândia
que también ofrece una escuela de ballet.

Datos Generales:

 Dirección: Praça Floriano, S/N - Centro, Rio de Janeiro

 Fundación: 1909
 Arquitectos: Francisco de Oliveira Passos / Albert
Guilbert.
  Altura: 37 m
 Estilos: Arquitectura ecléctica, Eclecticismo, Arquitectura
del Modernismo

Fuente: https://freewalkertours.com/es/teatro-
municipal-de-rio-de-janeiro-cultura-y-arte/

5. ASPECTO SOCIAL:
5.1. Sistema Poblacional:
La población de Río de Janeiro, estimada en 6 100 000 millones de
habitantes, es la segunda ciudad con mayor aglomeración urbana de
Brasil y la tercera en Sudamérica. Hay más mujeres que hombres
viviendo en Río de Janeiro según el censo de 2010.
- Población Femenina: 53.2% (3 360 629 de personas).
- Población masculina: 46.8% (2 959 817 de personas).

Mujeres Varones

5.2. Densidad Poblacional: La densidad poblacional de Río de

Janeiro es de 5377 hab/km2.
En Río se han calculado unas 968 favelas, en las que viven entre
1 500 000 y 2 000 000 millones de personas, no se tiene un dato
exacto de cuantas personas viven en las favelas ya que a las
mismas autoridades les es difícil entrar por el nivel de
peligrosidad que existe.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_de_Janeiro

Fuente: https://elordenurbano.com/favelas-rio-janeiro/

Fuente: https://www.tripadvisor.com.ar/LocationPhotoDirectLink-g303506-
d6160519-i270670002-Rocinha_Favela_Tour-
Rio_de_Janeiro_State_of_Rio_de_Janeiro.htmllas-favelas-antes-de-los-juegos-

Grupos Etnicos: El 51,2% de la población es de raza blanca (3

234 812 de personas), el 36,5% son pardos o mestizos (2 307
104), el 11,4% son de raza negra (724 197) y el 0,7% son
 asiáticos (46 484 personas) y el 0,1 son indígenas (6764). No
informó su raza en el censo de 2010 el 0,01% (1085 personas).

Fuente: https://elpais.com/elpais/2016/08/05/opinion/1470422739_445173.html

5.3. Niveles Socioeconómicos

La principal dificultad radica en las extremas diferencias
económicas, de dotación de infraestructuras y de
oportunidades entre los diferentes barrios de la ciudad. El 15 %
de la población es de clase D (media-baja) y E (pobre), que
vive en favelas, con viviendas de autoconstrucción, sin
urbanización programada y vialidad caótica, sin servicios
básicos de agua, luz o telefonía y escasa dotación de escuelas
o sanidad pública.
El 55 % es de clase C (media), que vive en zonas suburbanas,
de urbanización espontánea, con déficits de infraestructuras y
servicios.
El 30 % restante es de clase A (alta) y B (media-alta), que vive
en la ciudad central, creada a partir del planeamiento urbano,
con equipamientos y servicios urbanos suficientes (Frigola,
2018). CLASE
D YE
15%
CLASE A Y B
30%
CLASE
C
55%

CLASE A Y B CLASE C CLASE D Y E

Fuente: http://visit.rio/es/que_fazer/shopping-rio-
sul-2/
 Fuente: http://visit.rio/es/que_fazer/shopping-rio-sul-2/

5.4. Sistema Educacional

Río de Janeiro, la segunda ciudad de Brasil, con una población
de más de doce millones de habitantes cuyo sistema educativo
se describe en los niveles educativos, escuela obligatoria a 7 a
14 años de edad, se extiende a lo largo de ocho grados, con un
mínimo anual de 800 horas de actividades, es un requisito para
el ingreso a la escuela intermedia que ocupa 2.200 horas de
trabajo, repartidas en al menos tres grados anuales.
El año escolar consta de un mínimo de 180 días de trabajo
efectivo, con exclusión de pruebas y exámenes. El nuevo
Nacional de Educación Bases y Lineamientos Ley establece 200
días escolares. Al alcanzar la edad límite de 21 años de edad, el
estudiante puede tomar cursos o exámenes supletorio.
Finalmente, la educación Superior, ya sea sensu lato
(actualización, especialización y cursos de estudios) o en sentido
estricto (maestría y doctorado cursos). La tasa de alfabetización
de los ciudadanos de Río de 10 años y mayores es casi 95 por
ciento. Esto es extremadamente alto en comparación con la
media nacional.
En Río, hay cerca de 1033 escuelas primarias con 25 594
docentes y estudiantes de 667788.
Las escuelas primarias son en gran medida bajo administración
municipal, mientras que el Estado juega un papel más
importante en la extensa red de centros de enseñanza
secundaria (con un pequeño número de escuelas bajo
administración federal). Hay 370 escuelas secundarias con
9.699 profesores y estudiantes de 227.892 y 53 escuelas
preparatorias universidad con 14.864 profesores y 154.447
estudiantes.
La ciudad cuenta con seis importantes universidades y 47
escuelas privadas de enseñanza superior. Además, Río tiene
una amplia oferta de escuelas privadas que ofrecen educación a
todos los niveles (Expant.com, 2010).
La ciudad de Río de Janeiro está dividida en 34 Regiones
Administrativas, que incluyen los 160 barrios del municipio.
 También está subdividida en 19 subprefecturas.

5.5. ACTIVIDADES ECONOMICAS

Río ocupa el segundo lugar a nivel nacional en la producción
industrial y financiera y un centro de servicio en segundo lugar,
sólo detrás de Sao Paulo. En las industrias de la ciudad se
producen alimentos procesados, productos químicos, productos
derivados del petróleo, productos farmacéuticos, productos de
metal, barcos, textiles, ropa y muebles. El sector servicios
domina la economía, sin embargo, e incluye la banca y la
participación activa del mercado de valores siendo el segundo
en Brasil de la la Bolsa de Valores de Brasil.
El turismo y el entretenimiento son otros aspectos clave de la
vida económica de la ciudad y la ciudad es la nación de alto
atractivo turístico de la de los brasileños y extranjeros. Debido a
que una vez fue la capital del país, Río de Janeiro fue escogida
como sede de la sede de muchas empresas privadas,
nacionales, multinacionales y estatales, aun cuando sus fábricas
estaban ubicadas en otras ciudades o estados.
A pesar de la transferencia de la capital a Brasilia, muchas de
estas sedes se mantuvieron dentro del área metropolitana de
Río, entre ellos los de Petrobras, la empresa petrolera estatal, y
el Nacional de Economía y Desarrollo Social del Banco, un
banco de inversión federal. En el campo de la electrónica más
reciente y sector de la informática se ha agregado a las
industrias más antiguas de la metalurgia, la ingeniería, y la
impresión y publicación.
Otros sectores de fabricación se centran en la producción de
materiales relacionados con los astilleros, ropa y calzado,
textiles, productos minerales no metálicos, alimentos y bebidas,
productos químicos y farmacéuticos. Construcción, también una
actividad importante, proporciona una importante fuente de
empleo para un gran número de trabajadores no calificados y es
impulsado por el número de residentes estacionales que
construyen residencias secundarias en el área metropolitana de
Río de Janeiro.
 Río de Janeiro es la segunda ciudad más rica de Brasil, detrás
de São Paulo y la ciudad más rica 30 en el mundo con un PIB de
R $ 139,6 mil millones. El ingreso per cápita para la ciudad fue
de R 22,903 dólares (2007).

Fuente: http://visit.rio/es/que_fazer/shopping-rio-sul-2/

RESUMEN EJECUTIVO

Río de Janeiro es un ícono latinoamericano por tres razones: su

economía, cultura y paisajes. Cuando pensamos en Brasil, el carnaval,
las playas y el deporte son lo primero que nos viene a la mente, y esta
ciudad representa cada uno de estos aspectos. Sin embargo, Río tiene
muchas otras virtudes que la hacen una ciudad global.
De acuerdo a lo estudiado, Rio de Janeiro está ubicado en la bahía de
Guanabara, asentada en un terreno llano y rodeada por un manto verde
de montañas y colinas imponentes. Su clima es tropical, de veranos
calientes e inviernos templados, por lo que la playa siempre es una
buena opción para los turistas.
Tiene como ventaja ser una ciudad con un importante centro comercial,
con sus empresas petroleras, textiles, navales, farmacéuticas y medios
de comunicación promueve el desarrollo económico a pasos
agigantados. De hecho, después de São Paulo representa la segunda
economía más grande del país; el 83% de los extranjeros que visitan sus
costas están allí por razones de trabajo y el resto, por placer.
Rio de Janeiro cuenta con diversidad de hitos y lugares de recreación,
sin embargo, los que consideramos los cuatro lugares más destacados
son: El Cristo Redentor, Ipanema, Pan de Azúcar, Copacabana
Otro de los puntos a favor de esta ciudad es la variedad de transporte
público con el que cuenta, ya que es accesible, rápido y está en buen
estado, es una buena opción tanto para turistas como para los mismos
ciudadanos. Lo mejor para la seguridad de quien viva en la ciudad es
estar lo más cerca posible del lugar de trabajo o de estudio.
Sin embargo, en nuestra opinión, Rio de Janeiro también es conocido
por sus altos índices de inseguridad ciudadana, contaminación
ambiental y tráfico vehicular.
Como en todas las grandes ciudades brasileñas, la división de clases es
acentuada e incluso atemorizante. Río de Janeiro cuenta con barrios
exuberantes y lujosos, y así mismo se puede observar barrios
alarmantemente pobres, asaltados por el narcotráfico y la delincuencia
extrema. Los lugares de bajos recursos son conocidos como favelas.
Otro de los problemas encontrados en Rio de Janeiro es la
Sobrepoblación y problemas con la contaminación de la ciudad. Es la
suciedad y contaminación que se puede ver en los lugares un tanto
menos turístico. Es algo un poco irónico, pues Río es una de las
ciudades más caras del continente, pero está sobrepoblada y los
servicios públicos se centran en los destinos turísticos, dejando de lado
los lugares poblados por nativos.
Esto es también observable en la calidad de la educación pública. Si
bien las escuelas privadas son de gran prestigio, la educación disponible
para el sector popular deja mucho que desear, lo cual solo incrementa
aún más la brecha que separa las clases sociales.
Por otro lado, otro de los problemas que más predomina según lo
estudiado es el tráfico de Río de Janeiro el cual es algo pesado y
congestionado.
Entonces, en resumen, en la Ciudad de Rio de Janeiro hay cosas que
gustan y otras que no. La inseguridad y la poca inversión en los servicios
dirigidos a la clase baja son preocupantes y algo bastante negativo. Sin
embargo, su geografía, desarrollo económico y costumbres son puntos
muy fuertes a favor.
BIBLIOGRAFÍA:

 IMAGINA RIO DE JANEIRO (Sin Fecha). Geografía de Río de Janeiro.

Recuperado de: https://imaginariodejaneiro.com/la-ciudad-de-rio-de-
janeiro/geografia-de-rio-de-janeiro/

 IMAGINA RIO DE JANEIRO (Sin Fecha). Historia de Río de Janeiro.

Recuperado de: https://imaginariodejaneiro.com/la-ciudad-de-rio-de-
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 Andreatta, V. (2009). Rio de Janeiro: Planes de Ordenación y Orígenes

de la Urbanística Carioca. Revista Iberoamericana de Urbanismo, 1(1),
15-26.
https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099/12253/01_02_Verena
Andreatta.pdf

 Ciudad de Río de Janeiro. (2012).

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 Expant.com, E. (2010). Sistema escolar en Río de Janeiro, Educación

en Brasil - EasyExpat. https://www.easyexpat.com/es/guides/brasil/rio-
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 Frigola, R. (2018). La realidad urbana de Río de Janeiro hoy: luces y

sombras del legado olímpico | IE Insights. En IE Insights.
https://www.ie.edu/insights/es/articulos/la-realidad-urbana-rio-janeiro-
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