11-Huanaco-T.invg-Analisis Comparativo

UTB COMERCIO INTERNCAIONAL TEMA: Analisis Comparativo NºLista: Nota:
MATERIA: Oraganismos Internacionales DOCENTE: Dr. Ruben Hilari 11
NOMBRE: Ramiro APELLIDOS: Huanaco Condori
SEMESTRE: 6to UNIDAD: Central
FECHA: 15-11-2021
PARALELO: “C” TURNO: Mañana
H
1. OMC los 6 principio y normas específicas para el comercio,

1994 normas de valoración
Entendemos que la Organización Mundial del Comercio (OMC) es la única

organización internacional que se ocupa de las normas que rigen el
comercio entre los países.
A continuación, vemos los principios del sistema del comercio son los

siguientes:
 Comercio sin discriminaciones.
 Comercio más libre.
 Previsibilidad.
 Fomento de una competencia leal.
 Promoción del desarrollo y la reforma económica.
 Trato Nacional.
Llegamos a las normas de valoración de 1994 en las entidades de crédito que

dispongan de servicios de tasación y las sociedades de tasación homologadas
para cuales quiera de las valoraciones a que se refieren las letras a), b) y c) de la
norma primera deberán valorar con prudencia los inmuebles y redactar con
veracidad los informes y certificados que emitan a los efectos anteriores. En todo
caso, les será de aplicación el régimen de infracciones y sanciones contemplado
en la disposición adicional décima de la Ley 3/1994, de 14 de abril, en los
términos previstos en la misma.
2. OMA normas internacionales GATT-AGCS
El Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT)

abarca el comercio internacional de mercancías. El funcionamiento del
Acuerdo General es responsabilidad del Consejo del Comercio de
Mercancías (CCM) que está integrado por representantes de todos los
países Miembros de la OMC.
El Acuerdo multilateral sobre el Comercio de Mercancías contempla a los:
 Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio de 1994
 Acuerdo sobre la Agricultura
 Acuerdo sobre la Aplicación de Medidas Sanitarias y

Fitosanitarias
 Acuerdo sobre Obstáculos Técnicos al Comercio
 Acuerdo sobre las Medidas en Materia de Inversiones

Relacionadas con el Comercio
 Acuerdo Relativo a la Aplicación del Artículo VI del Acuerdo

General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio de 1994
(Medidas Antidumping)
 Acuerdo Relativo a la Aplicación del Artículo VII del Acuerdo

General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio de 1994
(Valoración Aduanera).
 Acuerdo sobre Inspección Previa a la Expedición
 Acuerdo sobre Normas de Origen
 Acuerdo sobre Procedimientos para el Tramite de Importación
 Acuerdo sobre Subvenciones y Medidas Compensatorias
 Acuerdo sobre Salvaguardias

El (AGCS) Acuerdo General sobre en Comercio de Servicio el primer
conjunto de normas multilaterales aplicadas al comercio de servicios,
consta de tres elementos que son: el texto principal con los principios y
obligaciones generales que asumen los países al momento de suscribirlo;
los anexos que son normas aplicables a determinados sectores y los
compromisos específicos de otorgar acceso a sus mercados contraídos por
los distintos países y un cuarto elemento que establece la excepción
temporal a la aplicación de la cláusula de la nación más favorecida (no
discriminación).
3. OIT ISO 6343, equipos de trabajo para carga perecedera
La Organización Internacional del Trabajo (OIT) comunicó el 18 de

diciembre de 2018 a la Organización Internacional de Normalización (ISO)
su decisión de rescindir el Acuerdo suscrito entre ambas organizaciones el
6 de agosto de 2013. La decisión se tomó a raíz del examen, por parte del
Consejo de Administración de la OIT , de un informe sobre la aplicación
experimental por la OIT de dicho Acuerdo en los últimos cuatro
años.* La rescisión surtirá efecto el 8 de marzo de 2018.
4. ISO 7000-780 Pictogramas ISO 27.001, 29.001 seguridad y

sistema de gestión
La base de datos INTE/ISO 7000 proporciona un registro de símbolos

gráficos que se colocan en equipos o partes de equipos de cualquier tipo,
con el fin de instruir a la persona (s) que utiliza el equipo en cuanto a su
funcionamiento.
Fueron desarrollados por la ISO (ISO 780:1983) como un conjunto de

símbolos usados convencionalmente para el marcado de carga a
transportar (excepto los productos peligrosos que tienen su propio
régimen). ... Los símbolos deben ser reproducidos en negro sobre fondo
claro si el embalaje es oscuro.
27001 es una norma internacional que permite el aseguramiento, la

confidencialidad e integridad de los datos y de la información, así como de
los sistemas que la procesan los Sistemas Gestión de la Seguridad de la
Información permite a las organizaciones la evaluación del riesgo y la
aplicación de los controles necesarios para mitigarlos o eliminarlos.
La aplicación de ISO-27001 significa una diferenciación respecto al resto,

que mejora la competitividad y la imagen de una organización.
La norma ISO 29001 es una extensión del sistema de gestión de calidad

ISO 9001. ISO 29001 define los requisitos para garantizar la calidad y
seguridad adecuadas en una cadena de suministro en la industria del
petróleo y el gas natural. El objetivo también es evitar rupturas y
accidentes.
5. OMI código de prácticas OMI/OIT/CEPE. ISO 17712 precintos de

seguridad
El propósito de este Código OMI/OIT/CEPE-Naciones Unidas sobre la

arrumazón de las unidades de transporte (Código CTU) es el de prestar
consejo sobre la arrumazón sin riesgos de unidades de transporte a los
encargados de las operaciones de arrumazón y sujeción de la carga y a
quienes imparten formación a personal para la arrumazón de esas
unidades. Tiene también por objeto resumir los aspectos teóricos de las
operaciones de arrumazón y sujeción y recomendar medidas prácticas
para garantizar la arrumazón sin riesgos de la carga en las unidades de
transporte.
La norma ISO 17712 es un conjunto de regulaciones que

establecen procedimientos de unificación y clasificación de los precintos de
seguridad destinados a ir instalados en contenedores mecánicos de carga.
Esta normativa define los tipos de precintos que se pueden usar para este
fin, pero también fija los requisitos generales básicos y las pruebas que
deben superar los sellos para que estén certificados bajo esta norma.
El cumplimiento de esta normativa es un requerimiento imprescindible para

que los sellos de seguridad puedan ser admitidos para el transporte de
mercancías a nivel nacional e internacional.
6. ATIT normas de: Róterdam, Haya, Hamburgo

El Acuerdo sobre Transporte Internacional Terrestre (ATIT) fue suscrito en
setiembre de 1990 en el marco del Tratado de Montevideo 1980 y sirve de
marco jurídico para la prestación de servicios de transporte terrestre en 7
países miembros de la Asociación (Argentina, Bolivia, Brasil, Chile,
Paraguay, Perú y Uruguay), siendo que a la fecha algunos otros países
miembros han manifestado estar evaluando su incorporación a dicho
Acuerdo.
Entre ellos tenemos las normas de Hamburgo Ellas se limitan a una breve
regulación relativa a ciertos aspectos del contrato de transporte de
mercancías por mar, pero no importan una normativa completa acerca de
este contrato. El tema más relevante que constituye su contenido es el
régimen de responsabilidad, donde se disciplina tanto la que corresponde
al porteador como la del cargador marítimo. Este régimen de
responsabilidad ha determinado que sólo hayan sido ratificadas por una
treintena de países, entre ellos Chile por decisión del Gobierno Militar, la
mayor parte de los Estados ratifican tés, son países subdesarrollados y
algunos mediterráneos.
Rotterdam, Con el propósito recién señalado, el artículo 2 de este último

texto uniforme define una mayor cantidad de conceptos, treinta en total, en
forma más omnicomprensiva, acorde con el estado actual del progreso de
la navegación, del transporte y del Derecho Marítimo, lo que facilita su
aplicación y la determinación del sentido y alcance de sus disposiciones.
Así, por ejemplo, la definición del contrato de transporte es más amplia que
la contenida en las Reglas de Hamburgo, que sólo se aplica al transporte
marítimo, en tanto que el concepto descrito en las Reglas de Rótterdam se
aplica al contrato de transporte internacional de mercancías, total o
parcialmente marítimo, incluyendo el desplazamiento por otras vías, siendo
al menos una de ellas la marítima, lo que permite que la conducción se
haga de "puerta a puerta" y no sólo de "puerto a puerto
7. OACI normas para trasporte internacional, Convenio de

Chicago
La OACI se sostiene económicamente con el aporte de 193 gobiernos
nacionales que, en su calidad de Estados signatarios del Convenio de
Chicago (1944), dirigen la actividad de la Organización con el objetivo de
favorecer entre ellos la vía diplomática y la cooperación en el transporte
aéreo.
La función central de la Organización es mantener una burocracia
administrativa y especializada (la Secretaría de la OACI) que facilita esas
interacciones diplomáticas, e investigar nuevas políticas de transporte
aéreo e innovaciones de normalización de acuerdo con el mandato que
recibe de los gobiernos a través de la Asamblea de la OACI.
8. OIT guía de manipulación de carga, un hombre cuanto puede

cargar
Transporte manual de carga significa todo transporte en que el peso de

la carga es totalmente soportado por un trabajador, incluidos el
levantamiento y la colocación de la carga. CONVENIO 127 de la OIT,
relativo al peso máximo de la carga que puede ser transportada por un
trabajador. (Art. 1) En el caso de transporte manual y habitual de carga
significa toda actividad dedicada de manera continua o esencial al
transporte manual de carga o toda actividad que normalmente incluya,
aunque sea de manera discontinua, el transporte manual de carga. Se
entenderá por manipulación .manual de cargas cualquier operación de
transporte o sujeción de una carga por parte de uno o varios trabajadores,
como el levantamiento, la colocación, el empuje, la tracción o el
desplazamiento, que por sus características o condiciones ergonómicas
inadecuadas entrañe riesgos, en particular dorso lumbares, para los
trabajadores.
Un hombre llega en la manipulación manual de cargas intervienen factores

que dependen del trabajador como puedan ser, entre otros, la colocación
del cuerpo, el levantamiento, o el desplazamiento, lo que condiciona el
riesgo existente. Teniendo esto en cuenta se considera que la
manipulación manual de toda carga que pese más de 3 kg puede entrañar
un potencial riesgo dorsolumbar no tolerable si se manipula en unas
condiciones ergonómicas desfavorables
En general, el peso máximo que se recomienda no sobrepasar es de 25

kg en condiciones ideales de manipulación, es decir, con una postura ideal
para el manejo de la carga (carga cerca del cuerpo, espalda derecha, sin
giros ni inclinaciones), con una sujeción firme del objeto y una posición
neutral de la muñeca, realizando levantamientos suaves y espaciados y en
condiciones ambientales favorables. En el caso de que la población
expuesta sean mujeres, trabajadores jóvenes o mayores, o si se quiere
proteger a la mayoría de la población, no se deberían manejar cargas
superiores a 15 kg. Por el contrario, en circunstancias especiales y siempre
que la tarea se realice de forma esporádica y en condiciones seguras,
trabajadores sanos y entrenados físicamente podrían manipular cargas de
hasta 40 kg.

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NOMBRE: Ramiro APELLIDOS: Huanaco Condori

SEMESTRE: 6to UNIDAD: Central

1. OMC los 6 principio y normas específicas para el comercio,

Entendemos que la Organización Mundial del Comercio (OMC) es la única

A continuación, vemos los principios del sistema del comercio son los

 Comercio sin discriminaciones.

 Comercio más libre.

 Fomento de una competencia leal.

 Promoción del desarrollo y la reforma económica.

Llegamos a las normas de valoración de 1994 en las entidades de crédito que

2. OMA normas internacionales GATT-AGCS

El Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT)

El Acuerdo multilateral sobre el Comercio de Mercancías contempla a los:

 Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio de 1994

 Acuerdo sobre la Agricultura

 Acuerdo sobre la Aplicación de Medidas Sanitarias y

 Acuerdo sobre Obstáculos Técnicos al Comercio

 Acuerdo sobre las Medidas en Materia de Inversiones

 Acuerdo Relativo a la Aplicación del Artículo VI del Acuerdo

 Acuerdo Relativo a la Aplicación del Artículo VII del Acuerdo

 Acuerdo sobre Inspección Previa a la Expedición

 Acuerdo sobre Normas de Origen

 Acuerdo sobre Procedimientos para el Tramite de Importación

 Acuerdo sobre Subvenciones y Medidas Compensatorias

 Acuerdo sobre Salvaguardias

3. OIT ISO 6343, equipos de trabajo para carga perecedera

La Organización Internacional del Trabajo (OIT) comunicó el 18 de

4. ISO 7000-780 Pictogramas ISO 27.001, 29.001 seguridad y

La base de datos INTE/ISO 7000 proporciona un registro de símbolos

Fueron desarrollados por la ISO (ISO 780:1983) como un conjunto de

27001 es una norma internacional que permite el aseguramiento, la

La aplicación de ISO-27001 significa una diferenciación respecto al resto,

La norma ISO 29001 es una extensión del sistema de gestión de calidad

5. OMI código de prácticas OMI/OIT/CEPE. ISO 17712 precintos de

El propósito de este Código OMI/OIT/CEPE-Naciones Unidas sobre la

La norma ISO 17712 es un conjunto de regulaciones que

El cumplimiento de esta normativa es un requerimiento imprescindible para

6. ATIT normas de: Róterdam, Haya, Hamburgo

Rotterdam, Con el propósito recién señalado, el artículo 2 de este último

7. OACI normas para trasporte internacional, Convenio de

8. OIT guía de manipulación de carga, un hombre cuanto puede

Transporte manual de carga significa todo transporte en que el peso de

Un hombre llega en la manipulación manual de cargas intervienen factores

En general, el peso máximo que se recomienda no sobrepasar es de 25

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