GOBIERNO DEL ESTADO DE MÉXICO

SUBDIRECCIÓN DE BACHILLERATO TECNOLÓGICO

ZONA ESCOLAR BT005

CBT CAPHULUAC

MEMORIA DE TRABAJO PROFESIONAL

REALIZAR EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO QUE GARANTISE EL

BUEN FUNCIONAMIENTO AL SISTEMA DE COMBUSTION CUIDANDO
EL MEDIO AMBIENTE VEHICULO PICK UP RAM CHARGER 1992

“PROYECTO ACADEMICO LABORAL QUE

PARA OBTENER EL TÍTULO DE TÉCNICO EN AUTOTRÓNICA”

PRESENTA: ANGEL JAVIER JIMÉNEZ VEGA

CICLO ESCOLAR: 2019-2022

SAN MIGUEL ALMAYA MÉXICO, ABRIL DE 2022

 HOJA DE FIRMAS

ASESOR DE CONTENIDO ASESOR METODOLÓGICO

_______________________________ __________________________________

PROFESOR. GILBERTO ENRRIQUEZ ALVAREZ

Vo. Bo. Vo. Bo.

ÁREA DE VINCULACIÓN DIRECCIÓN ESCOLAR

_________________________________________ ____________________________________

MTRO. PEDRO MAURICIO PLIEGO CORTEZANO PROFESOR. GABRIEL SALGUERO CARBALLO

INDICE
Contenido
INTRODUCCION........................................................................................4
METODOLOGIA.........................................................................................5
JUSTIFICACION.........................................................................................6
OBJETIVOS..................................................................................................7
General.........................................................................................................................................................7
Especifico.....................................................................................................................................................7
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...................................................8
CAPITULO 1 REFERENCIA DEL ESCENARIO REAL.......................9
1.1 Descripción de la localidad.....................................................................................................................9
Bibliografía.................................................................................................................................................10
1.2 Escenario social....................................................................................................................................10
1.3 escenario económico............................................................................................................................11
1.4 Escenario cultural.................................................................................................................................11
Fiestas, ansas y tradiciones.................................................................................................................11
CAPITULO ll REFERENCIA DEL PERFIL PROFESIONAL............11
2.1 Descripción De La Carrera Técnica.......................................................................................................12
Módulo IV Mantiene los sistemas de suspensión dirección y frenos del automóvil...................................13
2.2 Objetivo de la carrera...........................................................................................................................13
2.3 Perfil de egreso.....................................................................................................................................13
2.4 ANÁLISIS DE LAS COMPETENCIAS PROFESIONALES DESARROLLADAS, DE ACUERDO AL PERFIL DE
EGRESO......................................................................................................................................................15
2.5 Análisis foda.........................................................................................................................................18
CAPITULO III............................................................................................19
INTRODUCCION
La siguiente memoria profesional describe los conocimientos adquiridos durante la trayectoria académica
y profesional como técnico en autotrónica, describiendo los contenidos adquiridos durante la trayectoria
académica y profesional como es la metodología las cuales se resumen en las prácticas en el capítulo lV
realizada a base de manuales. Iniciando el capítulo l en el que se describen los contextos del escenario real
del municipio de CPULHUAC DE MIRAFUENTES en los ámbitos social, económico, cultural y laboral,
Continuando, el capítulo ll proporciona la referencia de la carrera técnica en Autotrónica, el objetivo de la
carrera, su perfil de egreso; El egresado de los Centros de Bachillerato Tecnológico del subsistema
educacional estatal, en sus diferentes áreas de formación, adquiere las competencias genéricas,
disciplinares y profesionales. Junto con el análisis de las competencias profesionales, todos los módulos
que se vieron en toda la carrera técnica. Continuando, el capítulo lll la parte teórica, redacta los
antecedentes del motor; desde como fue el primer motor y quien fue su iniciador, las evoluciones más
importantes, le sigue el concepto de un motor de generalizado ya que le sigue la clasificación de los
motores el cual diferencia un proceso distinto para generar energía, en el siguiente tema menciona tipos de
motores el cual se identifica en la clasificación por cada tipo de motor que existe, menciona por siguiente
Ciclo Otto que habla de 4 tiempos para la realización de la energía que le da al motor, describiendo las
partes internas de un motor y como son las piezas, continuando describiendo fallas internas del motor de
porqué y posibles soluciones de esas fallas y así terminando con una explicación de que es un ajuste de
motor y en que consiste.
METODOLOGIA
El trabajo a realizar está dirigido a un técnico en autotrónica que deberá dar mantenimiento preventivo a
un vehículo de tipo pick up RAM Charger 1992 motor 360 5.9 litros y el trabajo principal cosiste en hacer
afinación al motor comenzando desde reemplazo de filtros, cambio de aceite de motor, lavado de TBI,
cambio de bujías y finalizar verificando que todo esté en orden y limpiar la superficie del motor.

Diseño de
investigacion

Descriptivo Anlitico

Reporte de casos Experimenta No experimenta

Serie de casos Transversal Virtual

Estudio de fallas Longitudinal Documental

JUSTIFICACION
Actualmente el medio de transporte individual o familiar es más común por medio de vehículos
motorizados son capaces de moverse a grandes distancias con la particularidad de crear energía mecánica
a partir de quema de gases hidrocarburos estos sistemas son más conocidos como motores de combustión
interna (MCT).

La importancia de este trabajo tiene el propósito de entrar en el terreno de motores de combustión interna
a gasolina, este tipo de motor es uno de los más comunes en el mundo y los cuales la evolución es más
notoria de la eficiencia y conservación del medio ambiente por sus actualizaciones dentro del motor. Para
poder sustentar el estudio presente que se estará abordando, será necesario conocer su funcionamiento
básico y como los elementos puede ser una falla detectada dentro del motor, llegan a estar las fallas más
comunes. Será con esta presente investigación vital, como algo tan pequeño puede el buen
funcionamiento. Darle la importancia es elemental para evitar los accidentes por no hacer mantenimiento
preventivo al motor.
OBJETIVOS

General
 Realizar a detalle una afinación a un vehículo de tipo pick up modelo Dodge RAM charger del
año 1992

Especifico

 Realizar un excelente trabajo de calidad al motor dándole mantenimiento preventivo que se realiza
cada 6 meses o cada 3000 a 5000 kilómetros recorridos
 Dejar el motor impecable
 Conocer e identificar las partes del motor.
 Ubicar, describir y analizar las partes de un motor.
 Basarse en el manual del vehículo en específico para no tener ningún fallo y dejar bien los
aprietes de tornillos en caso de que tenga
 Elaborar un proyecto que permita conocer el procedimiento correcto para dar mantenimiento
preventivo a el motor de una RAM Charger pick up modelo 1992
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En la actualidad, todos los seres humanos son coparticipes del consumo de la gasolina, bien sea porque
posean vehículo propio o porque utilicen el servicio público, ya que la necesidad de transportarnos de un
sitio a otro, el uso constante de ellos desgasta componentes vitales para el motor, parte que hace funcionar
un sistema, transformando algún tipo de energía a energía mecánica. Con el uso constante es necesario
hacer un servicio donde se analizará y remplazaran partes con un desgaste crítico e rotas
CAPITULO 1 REFERENCIA DEL ESCENARIO REAL

1.1 Descripción de la localidad

Capulhuac es un municipio al sur de México. Se encuentra localizado en la zona centro del Estado de
México, a los 19° 12’ de latitud norte y a los 99° 28’ de longitud oeste del meridiano de Greenwich.
Colinda con los municipios de Xalatlaco, Lerma, Santiago Tianguistenco y Ocoyoacac, presentando una
altitud promedio de 2,800 msnm. Su cercanía con el Distrito Federal últimamente ha provocado la
inmigración de capitalinos. Su nombre significa "Canal de capulines" en náhuatl. Capulli significa capulín
y apan, canal.

Fig. 1.2 ubicación Geográfica del municipio de Capulhuac

Bibliografía
 Ayuntamiento de Capulhuac de Mirafuentes, Plan municipal de desarrollo de
Capulhuac 1994-1996, Gobierno del Estado de México/H. Ayuntamiento de
Capulhuac, México, 1996.
 Gobierno del Estado de México, Indicadores básicos para la planeación regional,
Dirección General de Planeación del Gobierno del Estado de México, Toluca, Méx.,
1997.

1.2 Escenario social

En Capulhuac el porcentaje de ciudadanos originarios de la entidad en 2011 era igual al 89%, porcentaje
mayor a la media estatal de 46%. Su población representa el 0.22% de los habitantes mexiquenses. A la
fecha del 31 de agosto de 2014 la lista nominal del municipio estaba compuesta por 21,580 ciudadanos, de
los cuales 10,075 son hombres (46.69%) y 11,505 son mujeres (52.31%); por lo que representa
únicamente el 0.20% de la lista nominal de la entidad. Capulhuac pertenece al Distrito Electoral Local VI,
integrado por Tianguistenco, Atizapán y Xalatlaco. En el ámbito federal se encuentra en el Distrito

Electoral XX

XV con cabecera en Tenancingo, junto a Almoloya del Río, Atizapán, Xalatlaco, Joquicingo, Malinalco,
Ocoyoacac, Ocuilan, Texcalyacac y Tianguistenco.

1.3 escenario económico

La actividad económica predominante es la elaboración y comercialización de barbacoa, la cual se vende
principalmente en la Ciudad y Valle de México, Toluca, Metepec y otros municipios del Estado de
México.
Algunos pobladores se dedican al cultivo del maíz, la ganadería y a la hojalatería (elaboración de
coladeras, escurridores, braceros, regaderas, etc.).
También se elaboran en Capulhuac de manera artesanal dulces típicos como alegrías (dulces de amaranto
y miel), palomas, palanquetas, obleas, pinole, muéganos. también este pueblo es conocido por los
capulines de ahí viene el nombre Capulhuac

1.4 Escenario cultural

Fiestas, ansas y tradiciones
En febrero se efectúan las fiestas de Carnaval, el 3 de mayo la fiesta de la Santa Cruz; 15 de mayo, fiesta
de San Isidro; 16 de julio fiesta a la Virgen del Carmen; 24 de agosto fiesta en honor de San Bartolomé
Apóstol; 8 de septiembre, fiesta en honor de Santa María; 10 de septiembre, fiesta de San Nicolás; 29 de
septiembre y Segundo domingo de octubre, fiesta de San Miguel; 31 de octubre, 1 y 2 de noviembre día
de muertos; 22 de noviembre fiesta de Santa Cecilia; 8 de diciembre fiesta de la Purísima Concepción; 12
de diciembre fiesta en honor a la Virgen de Guadalupe; 16 al 24 de diciembre las posadas; 24 de
diciembre al 31 de enero las acostadas.

Desde la segunda mitad del S. XIX a la fecha durante la Semana Santa se representa en Capulhuac de
Mirafuentes la pasión de Cristo.

Cuenta con danzas tradicionales como Arrieros, Negros Sordos, Inditas, Lobitos, Vaqueros, Pastoras,
Chiquihuiteros

CAPITULO ll REFERENCIA DEL PERFIL PROFESIONAL

La Educación Tecnológica en nuestro país, continuamente motiva cambios estructurales que repercuten en
la reordenación de la política educativa del nivel medio superior hacia una modernidad que contrarreste el
rezago científico-tecnológico originado por el fenómeno de la globalización.

Con referencia al Acuerdo Núm. 653 por el que se establece el Plan de Estudios del Bachillerato
Tecnológico (2012: 1) éste “se cursa una vez concluido el nivel de educación secundaria y está
comprendido dentro del tipo medio superior. Cuenta con una estructura curricular que incluye una
formación profesional y otra que permite a quienes lo cursan continuar los estudios de tipo superior”.

La Secretaría de Educación Pública instaura los lineamientos generales para la estructuración y operación
del componente de formación profesional para la educación tecnológica, los cuales establecen una
relación dinámica, pertinente y permanente entre la oferta de formación de carreras de la educación media
superior y los requerimientos del sector productivo (sitios de inserción) en diversas regiones del país.

El Bachillerato Tecnológico está organizado con los componentes de formación básica, propedéutica y
profesional, en una estructura curricular de seis semestres, integrados por asignaturas y módulos; los
cuales se articulan para la formación integral de los estudiantes que les permite interactuar en la sociedad
apoyándose del conocimiento, desde la posición de la sustentabilidad y el humanismo para el desarrollo
integral de los individuos.

El componente de formación profesional tiene como propósito estructurar una oferta educativa
fundamentada en la correspondencia de los sitios de inserción del ámbito laboral de la región; es decir,
que las carreras están organizadas en atención a las necesidades de los 6 nodos productivos de la entidad.

Las carreras técnicas están agrupadas en cuatro áreas o campos de formación: Biotecnología, Salud,
Servicios e Industrial, que se determinan con base en la identificación de procesos de trabajo similares; y
pueden ser definidos en función del objeto de transformación y las condiciones técnicas y organizativas
que las determinan.

2.1 Descripción De La Carrera Técnica

La carrera de Técnico en Autotrónica, ubicada en el área industrial forma profesionales con la capacidad
para desempeñarse como asesores de servicio en el mantenimiento automotriz, en la prevención y
corrección de fallas, en el sector público como en el privado, contando con las condiciones para afrontar
los nuevos retos que el ámbito laboral les exija, teniendo como campo de acción: la industria automotriz
en todas sus vertientes, agencias automotrices, talleres de servicio de frenos y suspensión, talleres de
servicio eléctrico, talleres en general, talleres especializados en solución de fallas, entre otros.

En el contexto regional y nacional la formación de técnicos en autotrónica es relevante porque, ofrece las
competencias profesionales que permiten al estudiante prestar servicios en áreas del mantenimiento
automotriz, capaces de proporcionar mantenimiento al automóvil moderno, que exige cada vez mayor y
mejor preparación, tanto en áreas mecánicas como en electrónica y electricidad.

Asimismo, podrá desarrollar competencias genéricas relacionadas principalmente con la participación en

los procesos de comunicación en distintos contextos, la integración efectiva a los equipos de trabajo y la
intervención consciente, desde una comunidad en particular en el país y en el mundo en general, todo con
apego al cuidado del medio ambiente. Tomando en cuenta al sector productivo, se incorpora al programa
de estudio algunas competencias de productividad y empleabilidad, las cuales comprueban que se están
formando técnicos capaces de desarrollar sus habilidades, destrezas, conocimientos y actitudes para poder
incorporarse al sector productivo.

La formación profesional, comienza en primer semestre con la materia Dinámicas Productivas Regionales,
con una carga de 80 horas, esta es común a todas las carreras técnicas del Bachillerato Tecnológico estatal,
misma que retoma los nodos productivos establecidos en la entidad; en los semestres subsecuentes la
carrera técnica se desarrolla a través una estructura modular, haciendo mención que los primeros tres
módulos tienen una duración de 340 horas cada uno y los dos últimos de 240, dando un total de 1580
horas.

Cabe destacar que los módulos de formación profesional tienen carácter transdisciplinario, por cuanto
corresponden con objetos y procesos de transformación que implica la integración de saberes de distintas
disciplinas. La estructura reticular que se establece para este plan de estudios está integrada de 43 materias
y 5 Módulos. Comprende una carga horaria 41 horas/semana/mes en promedio por semestre. Los
estudiantes laboran en promedio un total de 8 horas diarias.

Los módulos que integra esta carrera son:

Módulo I Mantiene los sistemas eléctricos y electrónicos del automóvil.

Módulo II Mantiene el motor de combustión interna.

Módulo III Mantiene los sistemas de control electrónico del motor de combustión interna

Módulo IV Mantiene los sistemas de suspensión dirección y frenos del automóvil.

Módulo V Determina las competencias profesionales a través de la estadía.

2.2 Objetivo de la carrera

El estudiante de la carrera de Técnico en Autotrónica de los Centros de Bachillerato Tecnológico al

ejercer su quehacer en el ámbito laboral será capaz de:

Realizar el mantenimiento preventivo y correctivo de las áreas mecánicas, eléctricas y electrónicas del
automóvil, tomando en cuenta las especificaciones del fabricante.

2.3 Perfil de egreso

La formación que se requiere para el ingreso a la Educación Media Superior tiene el propósito de
contribuir a formar ciudadanos libres, participativos, responsables e informados, capaces de ejercer y
defender sus derechos, que concurran activamente en la vida social, económica y política de México y el
mundo. Para ello la Secretaría de Educación Pública a través del Modelo Educativo para la Educación
Obligatoria, establece las siguientes competencias:
• Utiliza el español para comunicarse con eficacia, respeto y seguridad en distintos contextos y con
múltiples propósitos. Si también habla una lengua indígena, la emplea de la misma forma. Describe en
inglés experiencias, acontecimientos, deseos, aspiraciones, opiniones y planes.

• Amplía su conocimiento de técnicas y conceptos matemáticos para plantear y resolver problemas con
distinto grado de complejidad, así como para proyectar escenarios y analizar situaciones. Valora las
cualidades del pensamiento matemático.

• Identifica una variedad de fenómenos naturales y sociales, lee acerca de ellos, se informa en distintas
fuentes, investiga

a partir de métodos científicos, formula preguntas de complejidad creciente, realiza análisis y

experimentos. Sistematiza sus hallazgos, responde a sus preguntas y emplea modelos para representar los
fenómenos. Comprende la relevancia de las ciencias naturales y sociales.

• Formula preguntas para resolver problemas. Se informa, analiza y argumenta las soluciones que
propone y fundamenta sus conclusiones. Reflexiona sobre sus procesos de pensamiento (por ejemplo, a
través de bitácoras), se apoya en organizadores gráficos (por ejemplo, tablas o mapas mentales) para
representarlos y evalúa su efectividad.

• Asume responsabilidad sobre su bienestar y el de los otros y lo expresa al cuidarse a sí mismo y a los
demás. Aplica estrategias para procurar su bienestar en el corto, mediano y largo plazo (por ejemplo, hacer
ejercicio). Analiza los recursos que le permiten transformar retos en oportunidades. Comprende el
concepto de proyecto de vida para el diseño de planes personales.

• Reconoce, respeta y aprecia la diversidad de capacidades y visiones al trabajar de manera colaborativa.

Tiene iniciativa, emprende y se esfuerza por lograr proyectos personales y colectivos.

• Se identifica como mexicano y siente amor por México. Reconoce la diversidad individual, social,
cultural, étnica y lingüística del país, y tiene conciencia del papel de México en el mundo. Actúa con
responsabilidad social, apego a los derechos humanos y respeto a la ley.

• Analiza, aprecia y realiza distintas manifestaciones artísticas. Identifica y ejerce sus derechos culturales
(por ejemplo, el derecho a practicar sus costumbres y tradiciones). Aplica su creatividad para expresarse
por medio de elementos de las artes (entre ellas, la música, la danza y el teatro).

• Activa sus habilidades corporales y las adapta a distintas situaciones que se afrontan en el juego y el
deporte escolar. Adopta un enfoque preventivo al identificar las ventajas de cuidar su cuerpo, tener una
alimentación correcta y practicar actividad física con regularidad.

• Promueve el cuidado del medio ambiente de forma activa. Identifica problemas relacionados con el
cuidado de los ecosistemas y las soluciones que impliquen la utilización de los recursos naturales con
responsabilidad y racionalidad. Se compromete con la aplicación de acciones sustentables en su entorno
(por ejemplo, reciclar y ahorrar agua).

• Compara y elige los recursos tecnológicos a su alcance y los aprovecha con una variedad de fines de
manera ética y responsable. Aprende diversas formas para comunicarse y obtener información,
seleccionarla, analizarla, evaluarla, discriminarla y organizarla (Modelo Educativo para la Educación
Obligatoria, 2017).
 Este marco referencial de competencias desarrolladas durante la educación básica, constituye la base con
la cual se articulan las competencias del Marco Curricular Común, mediante su desarrollo y
fortalecimiento durante la educación media superior, a fin de contribuir a la formación integral del
estudiante.
2.4 ANÁLISIS DE LAS COMPETENCIAS PROFESIONALES DESARROLLADAS, DE
ACUERDO AL PERFIL DE EGRESO

Curricular de la carrera técnico en autotrónica

Modulo profesional Competencia del Sitios de inserción Competencia

submódulo desarrollada
profesional
1. Se conoce y valora a sí ENSAMBLICA SA.
mismo y aborda problemas
y retos teniendo en cuenta
DE CV. . Analiza y evalúa la
Dinámicas los objetivos que persigue. importancia de la
productivas
importancia de la
4. Escucha, interpreta y
emite mensajes pertinentes filosofía en su forma
en distintos contextos personal y colectiva.
mediante la utilización de
medios, códigos y Caracteriza las
herramientas apropiados.
cosmovisiones de su
5. Desarrolla innovaciones comunidad
y propone soluciones a
problemas a partir de Examina y argumenta
métodos establecidos. de manera crítica y
reflexiva diversos
 7. Aprende por iniciativa e problemas filosóficos
interés propio a lo largo de
la vida. relacionados con la
actuación humana
8. Participa y colabora de potenciando su
manera efectiva en equipos
diversos. dignidad, libertad y
autodirección
9. Participa con una distingue la
conciencia cívica y ética en
la vida de su comunidad,
importancia de la
región, México y el ciencia y la tecnología
mundo. y su trascendencia en
el desarrollo de su
comunicación con
fundamentos
filosóficos

Módulo I Aplica normas de AULA Y TALLER Construye, evalúa y

seguridad en el manejo de MECANICO mejora distintos tipos
sustancias, instrumentos y
equipo en la realización de de argumentos sobre
actividades de su vida la vida cotidiana de
cotidiana. acuerdo con los
principios lógicos
Identifica problemas,
formula preguntas de
carácter científico y
Defiende con razones
plantea las hipótesis coherentes sus juicios
necesarias para sobre aspectos de su
responderlas. entorno.
Hace explícitas las
nociones científicas que
sustentan los procesos para Escucha y descierre
la solución de problemas los juicios de una
cotidianos. manera respetuosa
Módulo II Identifica los componentes PLANTEL CBT Identifica los
del sistema involucrados
en un sistema de emisiones
componentes del
(practicas)
sistema involucrados
Verifica parámetros en en un sistema de
manuales técnicos emisión.
TALLER
Realiza mantenimiento MECANICO Realiza
preventivo y correctivo en mantenimiento
sistemas de emisiones (practica)
contaminantes preventivo y
correctivo en sistemas
Identifica los componentes de emisiones
de ignición del motor.
contaminantes.
Realiza pruebas al sistema Identifica los
de ignición del motor.
componentes de la
Realiza el mantenimiento ignición del motor
al sistema de ignición del
motor.
Módulo III Identifica los componentes PLANTEL CBT Analiza de forma
de los sistemas de
alimentación en motores a
reflexiva y critica las
AULA
gasolina y diésel. manifestaciones
TALLER artísticas a partir de
Ejecuta pruebas de las consideraciones
MECANICO
diagnóstico a los sistemas
de alimentación de
históricas y filosóficas
combustible del motor a
(prácticas de para reconocerlas
gasolina y diésel. ejecución) como parte del
patrimonio cultural su
Realiza el mantenimiento
preventivo y correctivo del defensa y
sistema de alimentación de preservación
combustible de los motores
a gasolina y diésel. Desarrolla su
potencial artístico
Identifica los componentes como una
del sistema de inyección
electrónica a gasolina y manifestación de su
diésel. personalidad y arraigo
Ejecuta pruebas de de la identidad
diagnóstico al sistema de
inyección electrónica a considerando los
motores de gasolina y elementos objetivos
diésel. de apreciación
artística
Realiza el mantenimiento a
componentes del sistema
de inyección electrónica a
motores de gasolina y
diésel. Analiza y resuelve de
manera reflexiva
problemas estéticos
relacionados con el
ejercicio de su
autonomía, libertad y
responsabilidad en su
vida cotidiana

Módulo IV Identifica los tipos de AULA VIRTUAL Y Identifica los tipos de

suspensión automotriz, MANUALES motores su siclo otto
considerando las
características y cómo funciona un
estructurales. motor

Diagnostica fallas en los

sistemas de suspensión
automotriz.

Realiza mantenimiento
preventivo y correctivo a la
suspensión automotriz.

Clasifica los sistemas de

dirección automotriz de
acuerdo al funcionamiento.
 Diagnostica sistemas de
dirección del automóvil.

Realiza mantenimiento a
los sistemas de dirección
del automóvil.

Módulo V AULA Y SALA Desarrollo de mi

VIRTUAL proyecto final

2.5 Análisis foda

FODA PERSONAL
DEBILIDADES FORTALEZAS OPORTUNIDADES

 Necesito mejorar mis  Soy muy ágil e  Puedo aprovechar para

hábitos inteligente cuando lo que los ingenieros me
 Tengo que dejar de dejar requiero recomienden en una
las cosas para después  Soy aplicado y siempre empresa
 Necito comer más me dedico a hacer mis  Puedo tener
saludablemente deberes oportunidades para
 Necesito dedicarme más  Soy muy puntual, en aprender mejor y
al estudio y dejar las cualquier caso mejorar mi
cosas menos  Cuando quiero algo conocimiento sobre mi
importantes siempre trato de proyecto y carrera
 Falta de herramientas conseguirlo  Tengo la oportunidad de
 Falta de capacidad  Me esfuerzo para lograr hacer prácticas y así
física(fuerza) un objetivo necesario mejorar mi experiencia
 Responsable laboral y detallar mi
 Facilidad de explicar proyecto y mejorar mis
 Soy honesto y sincero trabajos
 Leer manuales en ingles

AMENAZAS
 Tengo que completar
todos mis objetivos y
metas
 Tengo que creer en mi e
ignorar a la gente
 No caer en malas
 amistades
 Dejar amistades que me
impidan completar mis
metas
 Falta de confianza
CAPITULO III

¿Qué es el mantenimiento preventivo? Es una práctica periódica de cuidado sobre el vehículo, que se
hace con anticipación al inconveniente para que cada parte del carro siga funcionando de forma adecuada.
Su objetivo es revisar el correcto funcionamiento del auto y cambiar las piezas que han sufrido algún
desgaste

Estos ajustes se deben hacer cada cierto kilometraje que, dependiendo de la marca y el modelo del
vehículo, viene determinado en el manual del fabricante. De todas maneras, generalmente, el primer
¿Cómo puedo hacer el mantenimiento preventivo de mi carro?

Lo primero que debes tener a la mano es el manual del fabricante de tu auto, donde se entregan las
indicaciones específicas de uso y mantenimiento de tu vehículo en particular. Puedes acudir a un taller
oficial de la marca, que generalmente se exige para mantener la garantía; o a cualquier taller mecánico de
tu preferencia.

Habitualmente, en la primera visita al taller se le cambia el aceite de motor y los filtros de aceite y aire.
También se revisa el estado de los neumáticos, estado de frenos y suspensión. Con más kilometraje
recorrido, se hace un chequeo más completo, donde se suma el cambio de bujías, filtro de combustible,
filtro de habitáculo o aire acondicionado, revisión de los niveles de gas refrigerante, líquido de freno,
limpiaparabrisas y posibles fugas.

¿Qué debo revisar de mi vehículo como mantenimiento preventivo?

Si bien la mayoría de las revisiones y ajustes deben realizarse por un profesional del área mecánica, hay
detalles de tu auto que tú puedes y debes monitorear permanentemente, sobre todo si vas a hacer un viaje
largo.

Sistema de iluminación: Revisar periódicamente que todas las luces enciendan. Si existe una ampolleta
averiada, aparte de ganarte una multa de tránsito, te expones a sufrir algún accidente de tránsito por poca
visibilidad.

Estado de las llantas: Es importante comprobar la presión de aire y la profundidad del dibujo de las
llantas. Es importante que las llantas tengan un desgaste uniforme en su dibujo y que no superen el
desgaste máximo permitido (profundidad del dibujo de 1,6 mm).

Batería: Generalmente, la batería tiene una duración dos a tres años, pero se debe tener precaución con el
frío del invierno, que puede impedir el arranque si esta pieza no está nueva.

Chequeo de niveles: Revisar el nivel aceite, del líquido anticongelante y del líquido limpia parabrisas. Por
básico que parezca, si descuidas el nivel de líquidos, como el aceite o el refrigerante, las piezas de tu carro
pueden sufrir grandes averías que terminarán multiplicando tus gastos en reparaciones o refacciones.
Líquido de frenos: Este líquido no se desgasta con el tiempo, por eso es importante revisar que no haya
una fuga que pueda generar problemas en el frenado y con ello, algún accidente. Revisa cuándo debes
cambiar los discos de frenos y pastillas de frenos.

Verificar los símbolos en el tablero: Asegúrate que, al momento de encender el auto, al cabo de unos
segundos, se apaguen todas las luces del tablero, salvo las que tú actives, como el freno de
estacionamiento o las luces delanteras. Si hay otro símbolo que quede encendido, está indicando que hay
algún desperfecto en el vehículo que se debe revisar y solucionar a la brevedad. Conoce en qué consiste el
Check Engine, uno de los testigos más críticos que pueden encenderse en el tablero de tu carro.
mantenimiento se realiza a los 5.000 kilómetros y luego cada 10.000 kilómetros.

PARA QUE SIRVE EL MANTENIMIETO PREVENTIVO

1. Previenes reparaciones costosas

Muchas reparaciones costosas generalmente se deben a la negligencia del propietario. En muchos casos,
se pueden evitar estas reparaciones, como fallas en la transmisión y el motor, con un mantenimiento
preventivo regular.

El mantenimiento, como los cambios de aceite y el reemplazo del líquido del motor, puede extender la
vida útil de los principales sistemas de tu vehículo. Por ejemplo, si no reemplazas estos líquidos, podrían
causar tensión en el motor y provocar un mal funcionamiento.

Lee el manual del propietario de tu auto o visita un taller de reparación de automóviles acreditado para
averiguar exactamente cada cuánto se debe realizar un mantenimiento preventivo[1]  y qué servicios
necesitas.

2. Aumentas la eficiencia de combustible

Si deseas aumentar el consumo de combustible de tu automóvil, debes llevarlo con regularidad a tu taller
de servicio de confianza para que reciba su mantenimiento preventivo programado. Si no cambias el
aceite y los filtros de aire del motor a tiempo, aumentarás el consumo de combustible, además de causar
un desgaste innecesario en tu motor.

Estos cuidados, así como la rotación de las llantas, puede mejorar el consumo de combustible como no te
lo imaginas. Cuando los sistemas en tu auto se mantienen adecuadamente, el motor de tu automóvil no
tiene que trabajar más de lo normal para realizar sus funciones básicas.

3. Evitas que te quedes varado en el camino

Un automóvil que no ha recibido un mantenimiento preventivo en un buen tiempo es un vehículo

impredecible. Como resultado, podrías quedar varado en la carretera en cualquiera de tus salidas debido a
problemas con el motor o una llanta pinchada.
Al reemplazar las piezas necesarias por otras más nuevas y originales, aumentarás tus probabilidades de
no tener que llamar a una grúa.

4. Mantienes a otros conductores seguros

Si tu auto deja de funcionar a mitad de un viaje, otros vehículos también se verán afectados por tu culpa.
Por ejemplo, si tu neumático se revienta, podrías golpear a otros automóviles y lesionar a otros
conductores o pasajeros. Además, si quedas atrapado en el medio de la calle, afectarás el flujo del tráfico.
Es esencial recordar que conducir un automóvil seguro es una responsabilidad cívica.

5. Proporciona tranquilidad

No hay nada más tranquilo que saber que viajas en un auto seguro. Cuando tu vehículo recibe el
mantenimiento preventivo cuando debe, podrás conducirlo con confianza y seguridad. Un auto que no ha
recibido un mantenimiento puede funcionar correctamente un día y ya no encender al día siguiente, lo cual
podría convertirse en una experiencia estresante.

Por ejemplo, revisar y limpiar la batería cada vez que cambie el aceite te salvará de esta molestia y el
peligro de quedarte sin batería.

¿Por qué debes programar un mantenimiento preventivo regular?

No todos los conductores llevan sus vehículos a que sean revisados o reciban un mantenimiento
preventivo en intervalos de seis o 12 meses. Todos los componentes de un auto tienen una duración de
vida útil diferente y hay momentos específicos en los que es necesario reemplazar piezas, o rellenar
lubricantes o líquidos.

¿Qué pasa si sigues un mantenimiento preventivo frecuente? En resumen, no solo es peligroso conducir un
vehículo que no es mecánicamente sólido, sino también será una carga financiera cuando debas realizar un
arreglo importante.

El mantenimiento preventivo debe tomarse tan en serio cómo programar una visita periódica a tu médico y
dentista. La vida útil de tu auto depende de ajustes programados y regulares.
¿CUALES SON SUS PARTES?
 Aceite automotriz

El aceite de motor contiene dos componentes esenciales: aceites base y aditivos Los aceites base

provienen del gas natural o del petróleo crudo y representan de 70% al 90% del contenido del  aceite,
mientras que los aditivos representan del 10% al 30% restante y pueden ser diversas substancias.

Tipos de aceite

ACEITE MINREAL

El aceite mineral es aquel que se obtiene mediante un proceso de refinación y destilación del petróleo
crudo. Al ser extraído de esta forma, es necesario agregarle una serie de aditivos para poder ser usado
como lubricante en motores y piezas mecánicas.

Un aceite mineral es el aceite de toda la vida, son aquellos aceites que se derivan directamente del
petróleo, refinando el crudo inicial mediante diferentes procesos hasta conseguir un aceite con las
propiedades que cada fabricante requiere para sus motores.

Los aceites minerales son usados generalmente en coches de avanzada edad, ya que antes de 1995 los
motores no estaban preparados para los más modernos aceites sintéticos. Comparativamente los
aceites minerales son más baratos, pero también tienen una duración menor al ser menos
evolucionados tecnológicamente en su composición.

ACEITE SINTETICO

Los aceites sintéticos son una combinación de aceites y aditivos que acentúan ciertas propiedades
(anti desgaste, anti polución, anticorrosión, etc.) y son apropiados para los motores más demandantes
y de más alto rendimiento, así como para condiciones extremas (altas temperaturas, presión alta).

En el otro extremo del cuadrilátero tenemos a los aceites sintéticos. Este tipo de lubricantes toman
como punto de partida los aceites minerales y a través de sucesivos tratamientos en laboratorio son
modificados para cumplir con ciertas características concretas.
Los aceites sintéticos son de mayor calidad que los aceites minerales por lo que también son más
caros, pero a cambio tendremos un aceite más estable y con una vida útil más prolongada, siendo
también más resistentes a los cambios de temperatura sin perder sus propiedades y mejoran tanto la
fiabilidad como los niveles de prestaciones a lo largo del tiempo.

ACEITE SEMISINTETICO

Los aceites semisintéticos son una mezcla de aceite mineral y de aceite sintético, lo cual permite tener
los beneficios más útiles de ambos básicos para favorecer el mantenimiento de su vehículo.

A caballo entre uno y otro tipo tenemos a los aceites semisintéticos. Tal y como su nombre indica,
este tipo de aceites están compuestos por una mezcla entre aceites minerales y aceites sintéticos,
predominando habitualmente los primeros.

Con este tipo de aceites se busca un punto medio tanto en prestaciones del lubricante como en precio,
fiabilidad y vida útil.

ACEITE MULTIGRADO

Los aceites lubricantes multigrado son aquellos que son capaces de mantener la viscosidad en un

rango amplio de temperaturas. Este tipo de lubricante está sustituyendo a los aceites monogrado, ya
que su funcionamiento no es tan limitado a unas temperaturas concretas y pueden ser utilizados
durante todo el año.

Viscosidad

Aparte de la procedencia del aceite el otro dato fundamental a la hora de escoger el producto adecuado
es la viscosidad. Regulada por la normativa SAE (Society of Automotive Engineers), esta escala SAE
J 300 asocia la viscosidad del aceite con la temperatura de funcionamiento.

Dentro de la viscosidad también hay que detenerse en una diferencia que marca dos tipologías
diferentes. Por un lado, tenemos los aceites monogrado, con una sola viscosidad a cualquier
temperatura, y por otra los multigrado, que tienen una viscosidad en frío y otra en caliente.

En los aceites multigrado esta temperatura se refleja en cada garrafa de aceite con las nomenclaturas
5W-30, 10W-40, 20W-50... La primera que va acompañada por la W (de Winter, invierno) marca
el rango inferior de temperatura y la segunda el superior, pero estos valores no indican
temperaturas, indican valores en la escala de viscosidad SAE J 300.

Lo que estos números nos dicen es que en el extremo inferior de temperatura el aceite mantiene la
fluidez necesaria, no se vuelve demasiado denso, mientras que en el extremo superior consigue
mantener sus propiedades lubricantes sin volverse líquido como el agua, manteniéndose en las
superficies durante más tiempo.
ACEITE MONOGRADO

El término monogrado hace referencia a un tipo de aceite lubricante, con un solo grado de viscosidad,

que se usa para evitar desgastes en las piezas de los motores de los coches.

Son aquellos que sólo tienen un grado de viscosidad, pueden ser para invierno o verano, indicando los
márgenes de temperatura en los cuáles ese aceite cumple con sus funciones. Son utilizados para
cambios de temperaturas mínimas a lo largo del año. Ejemplo: SAE 10 es un aceite de grado bajo para
invierno y el SAE 40 es un grado alto para verano.

Características y de que este compuesto

Este aceite se compone principalmente de hidrocarburos (oxigenados o no oxigenados) y también

puede contener trazas de compuestos como azufre o nitrógeno. Después del procesamiento, se agregan
aditivos para mejorar su rendimiento.

Así, un aceite monogrado prácticamente no se usa debido a los cambios en la temperatura de

funcionamiento, pues nos obligaría a utilizar dos aceites diferentes a lo largo del año, uno en los
meses de mayor frío y otro en los más calurosos.

Nomenclaturas

Cuando estamos a punto de realizar el cambio de aceite en nuestro auto, vemos en las botellas del
lubricante una nomenclatura que en muchas ocasiones no entendemos y solo nos guiamos por el
consejo del especialista.

Sin embargo, es importante saber identificar estas abreviaturas porque en algún momento puede
servirnos al momento de realizar el cambio.

Empecemos, pues, con la letra W. Supongamos que tenemos en la botella las siglas 5W-40. Aquí se
produce una confusión, pues hay gente que cree que la W significa "Weight" ("Peso" en inglés), sin
embargo, el significado es "Winter" (invierno en inglés". Eso quiere decir que, basándonos en las
siglas 5W-40, este aceite sería grado 5 en baja temperatura y 40 en alta temperatura, lo que significa
que tiene propiedades de baja viscosidad y el motor podría arrancar a muy bajas temperaturas.

Algunas marcas también colocas las siglas SAE antes de la abreviatura colocada arriba. Esto quiere
decir el índice de clasificación de la viscosidad de la Sociedad de Ingenieros Automotrices de EE.UU.
(SAE, por sus siglas en inglés). En este caso, siguiendo el ejemplo de 5W-40, ahora nos referiremos al
término 40, el cual indica el grado de viscosidad real del aceite a la temperatura de operación del
motor. Es decir, una vez que el motor arrancó y se calentó, el aceite trabaja como un grado SAE 40,
viscosidad con la que se protege al motor y le da un mayor desempeño en altas temperaturas.
Por último, podríamos encontrar las siglas API (American Petroleum Institute), asociación que
representa corporaciones implicadas en la producción, refinamiento y distribusión de la industria del
petróleo y el gas natural. Se encarga de administrar y certificar los aceites que se comercializan y su
marca de certificación es una estrella que recomienda el lubricante para un uso específico, como autos
con motor a gasolina o diésel.

Podríamos encontrar siglas como esta "API SG", que clasifica la calidad del aceite para motores de
cuatro tiempos; o "API TC", que clasifica la calidad de motores de dos tiempos. No obstante, también
podríamos ver la abreviatura ISO-L-EGB/EGC/EGD, la cual es la especificación internacional del
aceite para motores de dos tiempos.

Tabla de nomenclaturas

¿Qué significa 15w 40 en los aceites?

Esta W se refiere a Winter” (invierno en inglés), y el número indica la viscosidad del aceite en bajas
temperaturas. Un aceite con número SAE W bajo, tendrá mejor fluidez, con lo que se facilita el
arranque en frío y se disminuyen los desgastes del motor.
Mejores marcas de aceites automotrices
1. Castrol GTX Motor Oíl
El aceite de motor Castrol llegó al mercado a finales de 1960, y su calidad premium le han dado una
reputación única, además de su precio y popularidad general. Este aceite de motor está diseñado para
ofrecer una protección superior contra los lodos del motor, junto con una protección avanzada contra
la viscosidad y la descomposición térmica. Está formulado con aceites base de primera calidad y
aditivos antidesgaste que ayudan a extender la vida útil del motor.
2. Valvoline Daily Protection
Este aceite de motor está formulado con aditivos avanzados para la protección del motor durante todo
el año, cuenta con calidad premium y está disponible en varias viscosidades: 10W-30, 10W-40, 20W-
50, SAE 30, SAE 40 y SAE 50. Valvoline usa detergentes adicionales para ayudar a proteger contra
lodos y depósitos, mientras que los aditivos de alta calidad resisten la descomposición del aceite de
motor en condiciones difíciles.
Algo que brinda la certeza de estar usando un aceite de calidad es que cumple con la clasificación API
SN Plus, lo que protege a los motores del preencendido de baja velocidad (LSPI). Además, cada
botella cuenta con una lengüeta Easy Pull de marca registrada, un pico vertedor de precisión y un tubo
anti-glug.
3. Quaker State Advanced Durability
Quaker State es otra de las marcas de aceite para motor que está diseñado para proteger contra la
corrosión. El aceite de motor convencional de Durabilidad Avanzada de Quaker State contiene
aditivos neutralizadores de ácidos para evitar que los ácidos de la combustión dañen su motor.
Está formulado para cumplir con los requisitos de ahorro de combustible del estándar industrial GF-5.
Además, cumple y supera los requisitos de garantía norteamericanos para fabricantes de automóviles
de todo el mundo.
El plus de este aceite es que siempre mantendrá el grado de viscosidad de principio a fin, brindando al
motor una protección óptima para que pueda sobrevivir a los desplazamientos diarios, desde el
funcionamiento sostenido de la autopista a alta velocidad hasta el tráfico repetitivo de paradas y
arranques.
4. Aceite AmazonBasics
Tal vez te sorprenda o hasta desconocías que existía una marca de aceite de motor de Amazon, sin
embargo, la línea de productos de Amazon ha logrado acaparar el mercado y posicionarse como una
de las favoritas en diferentes segmentos, como el automotriz.
Este aceite de motor convencional está disponible en viscosidades 0W-20, 0W-40, 5W-20, 5W-30,
5W-40, 10W-30, 10W-40 y 20W-50. Está formulado para mantener los motores debidamente
lubricados y protegidos, además de ayudar a prevenir la acumulación que puede causar óxido y
corrosión.
El aceite de motor convencional de AmazonBasics reduce la fricción para un menor desgaste del
motor y tiene una alta resistencia a la viscosidad y la descomposición térmica, al mismo tiempo que
ayuda a reducir las emisiones de escape.
5. Havoline
Cuenta con la tecnología Deposit Shield que protege contra la formación de depósitos y lodos, al
tiempo que brinda una excelente protección de las partes críticas del motor. Este aceite actúa para
proteger contra la ruptura térmica, mientras limpia el motor y los sistemas de ventilación positiva del
cárter para minimizar la formación de depósitos bajo cargas pesadas y tráfico intermitente.
Al igual que otros aceites de nuestra lista, la oferta convencional de Havoline cumple o supera los
requisitos de garantía de los fabricantes de automóviles que dependen de un aceite de motor API SN.
Todos los grados de los aceites de motor convencionales de Havoline están formulados con materias
primas de alta calidad y contienen aditivos detergentes, dispersantes, antidesgaste, antioxidantes,
inhibidores de corrosión y supresores de espuma.
6. Pennzoil
Pennzoil es otra de las marcas de aceite de motor que goza de buena reputación, de hecho, promete
limpiar hasta un 40% de los lodos del motor en el primer cambio de aceite, además de continuar
limpiando en el segundo y los cambios posteriores, levantando suavemente los depósitos de lodo de
las superficies del motor y disolviéndolos de manera segura en el aceite.
La fórmula de Pennzoil controla la oxidación y los depósitos a alta temperatura, al tiempo que ofrece
una protección mejorada del sistema de emisiones en comparación con GF-4 y categorías de servicio
anteriores.
Todos los productos de Pennzoil están respaldados por la Garantía limitada de lubricación de
Pennzoil, que ofrece una cobertura de hasta 300,000 millas o 10 años si usa exclusivamente aceite de
motor Pennzoil Platinum, Pennzoil Gold, Pennzoil High Mileage o Pennzoil. La garantía cubre 15
piezas críticas del motor y está personalizada para el programa de cambio de aceite recomendado por
el OEM específico de cada conductor.
7. Hot Rod & Classic Motor Oíl
Este aceite contiene altos niveles de ZDDP (Zinc) que es necesario para proteger las levas planas de
empujadores, elevadores y varillas de empuje. Diseñado para proporcionar una excelente estabilidad
térmica en caso de sobrecalentamiento, este aceite contiene aditivos especiales de Lucas que protegen
contra el óxido, la corrosión y los arranques en seco que ocurren cuando un vehículo permanece sin
usar durante un período prolongado. Este aceite está disponible en 10W-30, 10W-40 y 20W-50.
8. Formula Shell
El aceite de motor convencional de Formula Shell está diseñado para ofrecer protección contra
depósitos y ácidos dañinos, lo que ayuda a mantener el motor funcionando limpio durante mucho
tiempo. Este aceite está formulado para mejorar la economía de combustible y funciona para
brindar protección contra temperaturas extremadamente altas. Si su automóvil está equipado con un
motor turboalimentado, el aceite de Formula Shell también ayuda a protegerlo contra el preencendido
a baja velocidad. Es seguro de usar en cualquier momento del ciclo de vida de un motor y es
totalmente compatible con los aceites de motor convencionales.
9. STP
STP ofrece un aceite asequible y de calidad, formulado científicamente para aislar el motor del
desgaste y controlar la formación de lodos mientras limpia los componentes vitales del motor. Al
ofrecer protección contra el óxido y la corrosión, STP ayuda a reducir el desgaste del motor mientras
mantiene el ahorro de combustible. La botella también cuenta con un pico más ancho que facilita el
vertido.
10. ACDelco Professional Motor Oíl
ACDelco es la marca de repuestos de equipo original de General Motors y es responsable de producir
más de 90,000 GM OE y otras partes. Este aceite de motor convencional cumple con los estándares de
EE. UU. Para la clasificación de servicio API SN, además de cumplir y superar los estándares de
rendimiento de conservación de energía ILSAC GF-5.
Además, cumple con los requisitos de garantía de los fabricantes para automóviles de pasajeros y
camiones ligeros. Formulado con una solución premium a base de minerales, este aceite protege
contra los depósitos de alta temperatura, así como la formación de lodos y depósitos de barniz para
mantener el motor funcionando limpio. También proporciona limpieza al motor al controlar la ruptura
térmica en condiciones normales de conducción.

 Filtro de aceite

Se trata de un elemento de los vehículos que se encarga de mantener el sistema de lubricación libre de
impurezas o de pequeñas partículas metálicas que pueden acabar dañando el motor.

¿De que este hecho?

Generalmente, los filtros de aceite se fabrican con papel de celulosa, algodón y materiales sintéticos.

Para evitar que el flujo de aceite deforme el papel, este se coloca sobre una estructura metálica, que a
su vez se encaja en un soporte que forma parte del circuito de lubricación.

Características

Componentes y Características de un buen filtro de aceite

1. Elemento filtrante. Es la parte fundamental del filtro, ya que es por donde pasa el aceite del motor
y las impurezas se quedan atrapados en él. ...

2. Carcasa. ...
3. Tubo central. ...
4. Juntas de sellado especial. ...
5. Válvula de seguridad (bypass). ...

6. Válvula antidrenaje (antirretorno).

Tipos de filtros de aceite

 Filtro de aceite mecánico.

Se trata de un elemento de los vehículos que se encarga de mantener el sistema de

lubricación libre de impurezas o de pequeñas partículas metálicas que pueden acabar
dañando el motor.

 Filtro de aceite magnético

Los filtros de aceite magnéticos hacen uso de un imán permanente o un electroimán para capturar
todas aquellas partículas ferromagnéticas que circulan junto al aceite o los lubricantes.
 Filtro de aceite de alta eficiencia (HE)

El filtro de aire HEPA (del inglés "High Efficiency Particle Arresting", o "recogedor de partículas
de alta eficiencia") puede retirar la mayoría de partículas perjudiciales, incluyendo las esporas de
moho, el polvo, los ácaros del polvo, la caspa de mascotas y otros alergenos irritantes del aire.

 Filtro de aceite por sedimentación.

El filtro de aceite por sedimentación o lecho de gravedad ha sido diseñado para que todos los
contaminantes presentes en el aceite y que son, como norma general más pesados que el propio
aceite se depositen en un pequeño contenedor con ayuda de la gravedad.

 Filtros de aceite con cámara térmica.

Estos filtros funcionan aumentando la temperatura interior, para eliminar así cualquier tipo de
partícula que no sea aceite. Es un modelo que gasta más combustible, porque este método necesita
bastante energía para su funcionamiento.
 Filtro de aceite centrífugo.

Como si del tambor de una lavadora se tratara, esta clase de filtros de aceite  limpian el lubricante
mediante la rotación de un tambor, haciendo uso de la fuerza centrífuga para filtrar los elementos
y de la gravedad para que estos residuos se precipiten en un depósito.

Marcas de los filtros de aceite

La mejor Filtros de aceite para coche varía para diferentes personas. Por ejemplo, si el dinero no
es un problema, es posible que prefiera el que tiene características adecuadas para casos de uso
diversificados. Sin embargo, no todos tienen el presupuesto para la opción más costosa o rica en
funciones, es por eso que también he incluido las opciones de valor por dinero y baratas.

En algunos casos, el presupuesto (relación calidad-precio) y las opciones baratas también tendrán
excelentes características, pero pueden ser de una marca desconocida. En otros casos, el
presupuesto o las opciones de menor valor pueden perder algunas características de las mejores
opciones. Sin embargo, debe asegurarse de que el producto que está obteniendo cumpla con sus
requisitos.

 Bosch 451103355 filtro de aceite -Coche y moto

By Bosch
 De los filtros de aceite marcas en el mercado, Bosch produce filtros de aceite de motor de la mejor
calidad. Disponen de varias líneas de producto, por ejemplo, para fabricar los filtros de la clase
Premium utilizan una mezcla de celulosa y fibra de vidrio para el elemento de filtrado,
consiguiendo un filtrado y una protección del motor superiores. Son unos filtros son capaces de
atrapar el 99% de las partículas que pudieran entrar al motor y guardar hasta 15 gramos de
suciedad y partículas.

Los filtros aceite coche Bosch también destacan porque tienen un ajuste adecuado, similar al del
equipamiento original utilizado de fábrica y porque se encuentran disponibles para una gran
cantidad de modelos de automóvil, ya sean asiáticos o europeos.

 . MANN-FILTER HU 719/7 X Original Filtro de Aceite, Para automóviles y vehículos de

utilidad, Amarillo, 36 -Coche y moto

By Mann Filter

 Protección y estanqueidad óptimas durante todo el intervalo de mantenimiento, también gracias al

medio filtrante adaptado individualmente al uso previsto / Libre de metales y totalmente
incinerable

 Original MANN-FILTER Filtro de Aceite HU 719/7 X/ Filtro de aceite libre de metal /

Dimensiones: H = 141; A = 71; B = 33; C = 15,2 / Filtro premium en calidad de original

 Los productos cumplen los requisitos del reglamento Reach de la UE relativos a la protección de
salud y el medio ambiente en los procesos de desarrollo, fabricación, uso y eliminación de
residuos

 Los elementos filtrantes de aceite MANN-FILTER no sólo ofrecen el máximo rendimiento de

filtración, sino que también protegen el motor mediante una excelente limpieza del aceite

 Encuentra el filtro compatible: selecciona la marca, modelo, variante y submodelo en el buscador

en la parte superior de la página o consulta los documentos de tu coche

 MAHLE ORIGINAL
Mahle cuenta con una larga historia y dilatada experiencia como fabricante de filtros de aceite
originales para algunos de los principales fabricantes de vehículos. Su catálogo de filtros es amplio y
abarca desde coches y vehículos comerciales a motocicletas y motores pequeños.

Adaptan sus productos teniendo en cuenta los avances tecnológicos y requisitos de los nuevos
motores, en cuanto a sus dimensiones, potencia, uso de turbocompresores, nuevas tecnologías de
arranque y parada, nuevos combustibles, como el biodiésel, aspectos ecológicos…

En cuanto a su diseño, aspectos como la geometría de plegado del elemento filtrante. También que en
el medio sea resistente y la inclusión de componentes como una válvula antirretorno, que se encarga
de llenar el filtro con aceite fresco cada vez que se arranque el motor.

 K&N

Estos filtros de aceite de motor se diseñan siguiendo unos estándares de calidad similares a los
famosos High-Flow Air filters. Se utiliza un material de filtro de alto flujo para ofrecer un filtrado de
calidad superior y cumplir con los requisitos de los fabricantes de filtros de aceite originales. Son
fáciles de instalar y tienen un contenedor acanalado, además, son compatibles con todo tipo de aceites.

El fabricante dispone de tipos de filtros de aceite de contenedor y filtros de aceite de cartucho, que
someten a pruebas de laboratorio exhaustivas. Estos son unos filtros de aceite de larga duración, se
cuida al máximo su aspecto ecológico consiguiendo unos intervalos de sustitución largos. Además,
son filtros lavables y reutilizables, como alternativa a los filtros de aceite desechables.

 STARK

Estos son unos filtros de aceite de gama alta, disponibles en formato de filtros spin-on y filtros de
cartucho. El fabricante dice que pueden atrapar hasta el 99% de las partículas contaminantes
proporcionando una limpieza de la mejor calidad.

Sus elementos resisten los cambios de temperatura y la alta presión manteniendo la elasticidad y
garantizando así la hermeticidad de las uniones, evitando que se mezcle el aceite filtrado y no filtrado.
La carcasa de estos filtros lleva un recubrimiento especial para prevenir el deterioro por el efecto de la
humedad.

Los productos Stark Proffesional Line se fabrican con celulosa o fibras textiles, son resistentes a la
deformación y utilizan un método de capa de filtrado que sirve para ampliar su superficie de trabajo y
el rendimiento de estos filtros.

 RIDEX

Con unos 127 filtros de aceite de motor en su catálogo con distintas dimensiones, peso y diámetro
interior, los filtros Ridex se caracterizan por un diseño inteligente con una resistente carcasa
 metálica, ubicándose en el segmento económico de precios. Estos filtros pueden guardar
hasta 13 gramos de partículas contaminantes.

Gracias a la amplia gama de filtros de la que dispone esta compañía alemana, que cubre hasta
el 98% de los vehículos modernos europeos, americanos y asiáticos, es muy posible encontrar uno
de estos filtros de aceite adecuado para su vehículo. Actualmente, son muy populares entre los
conductores europeos, por su calidad y por su precio asequible.

 LTH

Con el Filtro de Aceite LTH garantiza el óptimo funcionamiento del motor al evitar que las
partículas abrasivas perjudiciales provoquen su desgaste.

 Filtro de aceite FRAM

No importa si cambia su filtro de aceite cada 5,000 o cada 30.000 kilómetros, si

utiliza aceite convencional o sintético; FRAM® tiene exactamente lo que necesitas. Esto se debe a
que nuestros filtros están diseñados para diversas condiciones de manejo en kilometraje y
rendimiento que necesitas.

 Filtro de aceite ACDELCO

 Los aceites de ACDelco cumplen con los más altos estándares de calidad, con productos
específicamente diseñados para atender las necesidades de la industria automotriz a nivel global,
con componentes que los convierten en una excelente alternativa para alcanzar el mayor
desempeño y rendimiento de los motores Chevrolet

 Filtros de aceite MOPAR

Mopar es la marca de accesorios y refacciones que surte a todas las demás marcas automotrices

del conglomerado FCA

 Bujías
¿Qué son las bujías de un auto? Son piezas fundamentales con las que cuenta todo motor de combustión
interna, que conducen la corriente necesaria para encenderlo. Esto resulta de la mezcla entre el aire y el
combustible que requiere el motor para ponerse en movimiento.

Tipos de bujías

1. Bujías de platino: requieren poca tensión de encendido

Necesita poca tensión de encendido gracias al escaso grosor del electrodo central y, además, descarga
las bobinas y garantiza una óptima combustión hasta en las partes exteriores de la cámara de
combustión

2. Bujías de iridium

Son bujías del tipo IX y poseen punta de Iridio en el electrodo central, siendo esta la última
generación tecnológica en bujías de encendido aplicada a motores.

3. Bujías de cobre

Son las que todo el mundo conoce como “normales” o tradicionales. El elemento conductivo que
llevan en su interior es el cobre, y como sabes, este metal es bien conocido por ser uno de los mejores
conductores de electricidad

Características y componentes

La bujía trabaja como un intercambiador de calor sacando energía térmica de la cámara de

combustión, y transfiriendo el calor fuera de la cámara de combustión hacia la culata, y de ahí al
sistema de refrigeración del motor. El rango térmico está definido como la capacidad de
una bujía para disipar el calor.

1. Aislante de cerámica. Es el soporte para los componentes de la bujía que, gracias a su material,

aísla la corriente que circula por los electrodos.
2. Tuerca hexagonal. ...
3. Terminal. ...
4. Electrodo central.
5. Electrodo a tierra.
6. Resistencia.
¿Como funciona la bujía? Y mejores marcas

La bujía trabaja como un intercambiador de calor sacando energía térmica de la cámara de

combustión, y transfiriendo el calor fuera de la cámara de combustión hacia la culata, y de ahí al
sistema de refrigeración del motor. El rango térmico está definido como la capacidad de
una bujía para disipar el calor.

Las bujías son un elemento muy importante para el buen funcionamiento del auto, estas son las
encargadas de generar la chispa eléctrica que enciende la mezcla de aire y combustible en la cámara
de combustión interna del motor.

Su buen funcionamiento es crucial para el buen desarrollo de la combustión, ya sea en motores de 2

tiempos (2T) como de 4 tiempos (4T) y pertenece al sistema de encendido del motor.

Por eso, el buen estado de las bujías es sumamente importante, ya que, si estas fallan, lo más seguro es
que notes cosas como una aceleración más débil y el motor atascado mientras conduces. Existen
diferentes tipos de bujías en el mercado, pero no todas ofrecen buena calidad y sin duda puede afectar
al rendimiento posible de su motor.

Lo mejor es que tus bujías sean de buena calidad y que sean fabricadas con buenos materiales. Es
posible que, entre tantas marcas, escoger las adecuadas sea una tarea difícil.

Por eso, aquí te decimos cinco marcas de bujías que ayudan a que tu auto tenga mejor rendimiento y
menos consumo de gasolina.
1.- Autolite HT15 Platinum

Este modelo de bujía está fabricada de acero macizo con una punta de platino. Si tu vehículo está
equipado con un motor de 3 válvulas que es 4.6L, 6.8L o 5.4L, entonces esta es la mejor bujía para él. 

2.- Bujía Motorcraft SP-515

Estas bujías vienen calibradas y son fáciles de instalar. Está diseñada para vehículos Ford, sin
embargo, esto no significa que todos los vehículos Ford serán compatibles con este modelo. 

3.- Bosch 4417 Platinum + 4 FGR7DQP

Esta bujía de Bosch es versátil, compatible con numerosos motores de diferentes marcas y modelos.
Cuenta con las especificaciones adecuadas para poder usarse en marcas como BMW, Toyota, Honda y
Mitsubishi.

La Bosch 4417 viene con electrodos de tierra mejorados con itrio, lo que permite llegar más
fácilmente a la mezcla de aire y combustible dentro del cilindro, lo que resulta en una buena
combustión.

4.- Denso (4504) PK20TT Platinum TT

La bujía Denso PK20TT ofrece muchas comodidades, ya que tiene un hueco de fábrica, por lo que no
es necesario que lo haga, además de que su diseño la hace muy fácil de instalar.

5.- NGK 3403 G-Power

La NGK 3403 es muy económica en lo que respecta a las bujías. Al mismo tiempo, aumentará
considerablemente el ahorro de combustible. Con esta bujía es posible la tenga que calibrar un poco
antes de la instalación.

Estructura de la nomenclatura de las bujías

La estructura típica del código es la siguiente:

 La combinación de 1 a 4 letras delante del primer número indica el diámetro de la rosca, el

tamaño de la llave de bujía y las características de construcción.

 El primer número indica el rango térmico.

 La quinta letra indica la longitud de la rosca.

 La sexta letra contiene información sobre las características específicas de la bujía, normalmente
la punta de encendido.

 El último espacio está ocupado por un número que identifica la galga en mm entre los electrodos.
En caso de que no exista número se trata de una galga convencional.
Bujías con mas electrodos

Los electrodos es una característica que diferencia a los tipos de bujías, pero también es la parte que
más se desgasta en una bujía.

El desgaste de los electrodos se debe a la erosión (abrasión por las chispas de encendido) y la
corrosión (ataques químico-térmicos). Los restos carbonizados de aire y gasolina procedentes de las
explosiones se van depositando en los electrodos, esto provoca que la chispa vaya perdiendo
intensidad y temperatura progresivamente dando lugar a una mala combustión, menor rendimiento de
la gasolina y mayor contaminación.

Cuando la suciedad su acumula hasta el punto que impide la formación de la chispa, el carburante que
entra en ese cilindro se desperdicia al no producirse explosión y se llega a perder fuerza motriz. El
incremento de consumo, en los motores de gasolina de cuatro cilindros, puede llegar al 20%. El
vehículo presentará una marcha vacilante.

Según las condiciones de servicio y la aplicación, se utilizan diversas formas y distintos materiales
para los electrodos.

En las bujías de 2, 3 y 4 electrodos, la chispa salta en el electrodo que más limpio está en ese
momento, y por lo tanto el desgaste de los mismos va variando de uno a otro, esto produce una mayor
duración de la bujía. No tiene otra diferencia importante con las bujías comunes de un solo electrodo
de masa.

Una ventaja de las bujías con 2 o más electrodos es que No hay necesidad de calibrarlas porque
conforme se van desgastando los electrodos, la chispa va saltando al electrodo más cercano.
 Filtro de aire
El filtro de aire es un elemento esencial del motor que se encarga de garantizar que el aire que llega a
los cilindros para mezclarse con el combustible está completamente limpio y libre de impurezas. De lo
contrario, diferentes partes del motor quedarían contaminadas y acabarán sufriendo daños
irreparables.

Tipos de filtros de aire y características

1. Papel de filtro estándar. ...

2. Papel de filtro cualitativo. ...

3. Papel de filtro cuantitativo. ...

4. Filtros de fibras. ...

5. Filtros de membrana. ...

6. Formatos especiales.

¿Qué sucede cuando el filtro de aire no se sustituye a su debido tiempo y se realiza un uso
prolongado del mismo?
Realizar el mantenimiento de un filtro de aire es una tarea muy sencilla ya que se basa simplemente en
su reemplazo. Por ello, cuando el reemplazo del filtro de aire se alarga demasiado en el tiempo y se
continúa circulando con un filtro de aire sucio, éste dejaría de ejercer su función adecuadamente
provocando una pérdida en el suministro de aire de los cilindros.

Llegados a este punto, circular con el filtro de aire en mal estado hará que notéis un aumento de
consumo de combustible y una reducción de la potencia del motor ya que la mezcla no se estaría
quemando de manera adecuada. Además, también aumentaría la salida de gases contaminantes.

FILTRO DE AIRE DE ALTO FLUJO

Estos filtros dejan pasar un flujo mayor de aire, no entorpeciendo su entrada, de manera que la

unidad de control del motor utilizará más combustible para compensar la mezcla y, por lo tanto, el
motor producirá una mayor potencia. Es por este mayor paso de aire que también se le llama filtro de
aire de alto flujo.

Puede pensar en él como los pulmones de un automóvil cuyo trabajo es limpiar el aire
atmosférico de las partículas de polvo u otras contaminaciones antes de que entre en el motor,
lo que puede asumir como el corazón del automóvil. Es decir, los filtros de aire son muy
importantes para que su vehículo funcione de manera eficiente.
Aunque los automóviles vienen equipados con filtros OEM, existen muchos filtros de
posventa de alta calidad que pueden mejorar el rendimiento de su automóvil. Hemos hecho la
parte difícil de recopilar información sobre el mejor filtro de aire para que usted elija.
1. Filtros de aire del motor Mann-Filter
Los filtros Mann son una de esas marcas que querrán que los pruebes en tu vehículo cuando
los veas. Es una de las marcas populares como FRAM. Aunque en lo que respecta al precio,
Mann cuesta un poco más que FRAM, pero afirma el 100% de su calidad y rendimiento. A
diferencia de FRAM, el filtro Mann no tiene un esquema de color, pero ¿a quién le importan
los colores de todos modos?
Sin duda, Mann es un filtro de aire de primera calidad que le encantaría tener a su automóvil.
Mann tiene una amplia gama de filtros que varían de manera diferente en calidad y precio,
aunque eso no implica que Mann también tenga filtros de baja calidad. El problema real es
que estos filtros varían en precio y calidad según la marca y el modelo de un automóvil.
Puede esperar lo mismo de todos los filtros Mann. Atrapa pequeñas partículas de polvo y
escombros para no comprometer el rendimiento del motor.
2. Filtro de aire del motor de alto rendimiento de K&N
K&N es un nombre asociado simplemente con el rendimiento puro. Los filtros K&N tienen
un propósito un poco diferente al de otros filtros. Están hechos para cumplir el propósito de
mejorar el rendimiento de su automóvil. El propósito principal no es solo un filtro simple,
sino un filtro orientado al rendimiento para hacer volar su automóvil. Los filtros de K&N
adoptan un enfoque diferente. Estos filtros están engrasados, lo que en realidad aumenta el
flujo de aire en comparación con los filtros de aire seco. La fabricación consiste en algodón y
tela que se usan juntos para hacer que el filtrado sea perfecto y preciso.
Con estas ventajas y actualizaciones, también se agrega un poco de mantenimiento. Los
filtros lubricados de K&N deben volver a aceitarse después de haberlos utilizado durante más
de 30.000 millas. Eso asegurará que el filtro siga funcionando al máximo.
Un concepto simple que cuanto más aire tiene el motor, más combustible se agrega a la
mezcla y más potencia produce el motor. Y como mencionamos anteriormente, cómo el
trabajo del filtro K&N es aumentar el rendimiento se relaciona con esto. Los filtros K&N
aumentan la entrada de aire, lo que a su vez aumenta la potencia de salida de su automóvil.
Con toda esa potencia bruta, querrá ir rápido y los filtros K&N deberían hacerlo posible para
su automóvil.
3. Filtro de aire del motor FRAM
FRAM es un nombre muy conocido. Se destaca como uno de los fabricantes de filtros de aire
para automóviles de alta calidad. Entonces, si está buscando un filtro de aire para su
automóvil, no necesita buscar más, ya que FRAM lo tiene cubierto. FRAM tiene en la tienda
todo tipo de filtros de diversos accesorios y tamaños. No tendrá problemas para encontrar el
que mejor se adapte a la marca y modelo de su automóvil en particular. Los filtros FRAM son
conocidos por su combinación de colores única que consiste en el color blanco y naranja que
hace que su presencia sea conocida por todos los que miran dentro del capó. La carcasa del
filtro suele ser de color naranja, mientras que el propio filtro adquiere el color blanco.
FRAM hace que sus filtros se vean distintos de muchos otros fabricantes de filtros de aire e
incluso de los filtros OEM. El filtro tiene un tacto de cartón, con un patrón ondulado en el
medio (la parte del filtro en sí). Extra Guard de FRAM cuenta con una malla de aluminio que
asegura una mayor filtración de aire. Todo esto no obstruye el aire en absoluto, pero enfría el
aire entrante. Los filtros FRAM oscilan entre 10 y 15 dólares, pero realmente depende del
automóvil que posea
4. Filtros de aire de motor automático Purolator
Purolator es una de las marcas más antiguas que lleva bastante tiempo en el mercado.
Purolator es conocido no solo por sus filtros de aire, sino también por otros tipos de filtros,
como los filtros de aceite y combustible. Están obsesionados con la alta calidad y se esfuerzan
por mantener el rendimiento de su automóvil como nuevo durante mucho tiempo. Purolator
es una de las marcas que definitivamente puede buscar sin pensarlo dos veces con su precio y
calidad comparativos.
El precio de Purolator para los filtros de aire varía de 10 a 25 dólares, dependiendo del
automóvil que posea. El precio del filtro para la marca y modelo exactos podría costar más o
menos. Si tiene un modelo de automóvil relativamente más nuevo, el costo estará en el rango
más alto y viceversa para los modelos de vehículos más antiguos.
5. Filtro de aire del motor de automóvil ACDelco
Al cumplir 100 años en 2016, ACDelco ha existido desde el año 1916. Al igual que Purolator,
el nombre ACDelco también ha vivido lo suficiente como para ser conocido por muchos.
ACDelco es conocido por fabricar gran cantidad de piezas y componentes para automóviles
de alta calidad y sus filtros de aire son uno de sus mejores productos. Estos filtros tienen un
sello adecuado alrededor de los bordes del filtro y aseguran un impulso en el rendimiento del
motor con un aumento en el kilometraje.
Le recomendamos que primero revise el filtro para que se ajuste correctamente, ya que un
filtro mal colocado no será bueno para su automóvil.
El récord de 100 años de ACDelco no es solo para decir. La marca hace honor a sus
afirmaciones de piezas de alta calidad y ofrece lo que afirma. Dicho esto, ACDelco es una
marca no solo conocida en EE. UU. Sino también en diferentes partes del mundo.
6. Filtros de aire de motor de automóvil Airaid
AiRaid es una marca conocida por el uso de material de la mejor calidad para fabricar los
productos. Airaid es uno de esos filtros de aire del mercado de accesorios que no es solo para
el espectáculo. Está elaborado con materias primas de la mejor calidad para la carcasa y el
propio filtro. Los filtros Airaid consisten en capas de gasa de algodón con una fibra especial
llamada SynthaFlow, cuyo propósito es atrapar de manera efectiva el máximo de polvo y
partículas diminutas en el aire. Airaid dice que sus filtros pueden durar hasta 50,000 millas
conducidas antes de que sea necesario limpiarlos y usarlos nuevamente.
7. Filtro de aire del motor de alto rendimiento Injen – Filtro deportivo
Injen es una marca popular conocida y una de las favoritas de muchos propietarios con autos
de alto rendimiento. Los productos de Injen se utilizan ampliamente tanto para uso doméstico
como profesional. Los filtros Injen tienen múltiples capas de filtración que garantizan el
mayor bloqueo de polvo. Injen tiene el tamaño de filtro adecuado para su automóvil y usted
mismo puede instalarlo fácilmente en su automóvil.
Injen también se compone de gasa de algodón por su parte filtrante. Para decir un poco más
sobre la marca, tiene su sede en California en Panamá. Se asoció con la entonces popular
marca RD Metal Works en 1998, que solía diseñar y fabricar kits de admisión de aire para las
principales marcas que vendían filtros y sistemas de admisión de alta calidad. Los filtros Injen
son fáciles de limpiar y reutilizables. Injen ofrece una garantía de por vida en todos sus
filtros.
Actualmente, en esta época de coches de alta gama con motores de alto rendimiento, Injen se
erige como uno de los filtros de aire de máxima calidad.
8. Filtro de aire del motor aFe – Filtro deportivo
Los filtros de aire aFe son reconocidos por sus fabricantes. Esta es otra marca de filtros que
utiliza una gasa de tela de algodón para una mayor filtración de partículas de polvo y
escombros. El flujo de aire restringido aumenta y el filtro permite que el aire más limpio y
ecológico del motor funcione de la mejor manera.
Los filtros aFe son filtros húmedos (engrasados) y se pueden volver a engrasar y usar
nuevamente.
9. Filtro de aire del motor de flujo seco AEM
Los filtros Dryflow de AEM evitan la molestia de engrasarlos una y otra vez, ya que el filtro
está seco pero es tan eficiente como los filtros húmedos. Utilizando tecnología sintética, el
filtro de flujo seco de AEM garantiza la máxima protección contra el aire sucio que ingresa al
sistema de admisión del automóvil. Lo más importante es que los filtros de AEM funcionan al
máximo durante 100.000 millas conducidas, lo que es excelente para muchos propietarios que
son vagos en realizar el mantenimiento regular de sus automóviles. AEM también ofrece una
garantía de por vida en sus filtros.
10. Filtro de aire del motor Volant Primo ProGuard 7
El uso del filtro de aire ProGuard de Volant definitivamente hará que su automóvil vuele
como sugiere el significado de su nombre. El filtro ProGuard filtrará el aire de su automóvil
de la mejor manera que otras marcas populares en esta lista y no lo decepcionará en términos
de calidad y precio. Junto con eso, el filtro de aire de Volant también pretende aumentar el
rendimiento de la gasolina de su automóvil y el rendimiento general. El diseño de Volant
hace que la entrada de aire sea más suave y produce menos calor en el proceso.

Nomenclatura de los filtros de aire

Explicación de la norma de filtración EN 1882
Esta norma impone una eficiencia de filtración mínima para los filtros de alta eficiencia. La
prueba se hace con un aerosol que pulveriza partículas de aproximadamente 0.3 micrón.
Los filtros E10, E11, E12 son filtros de aire de partículas eficaces.
Los filtros H13 y H14 son filtros de aire de partículas de alta eficacia.
Los filtros U15, U16 y U17 son filtros de aire con penetración ultra baja.
EPA10 a EPA 12 = Efficiency Particulate Air
HEPA13 a HEPA14 = Hight Efficiency Particulate Air
ULPA15 ULPA17 = Ulpa Low Penetration Air
A continuación la tabla de clasificación de los filtros según la norma EN 1822 :
Explicación de la norma de filtración ISO 16890
Esta norma sustituye a la actual norma europea EN779-2012 y a la norma estadounidense
AHSRAE52-2. Por último, se utilizará una norma única en todo el mundo para facilitar la
comprensión y aumentar la protección de la salud. Entrará en vigor en 2018. Esta
clasificación se determina ahora con partículas finas cercanas a la realidad, la que medimos
para evaluar la contaminación del aire.
Lo que debe recordar es la eficiencia del tamaño de partícula de partículas mayores o iguales
al 50%:
1 μ (micrón) = 0,001 mm (= PM1)
2,5 μ = 0,0025 mm (= PM2.5)
10 μ = 0,01 mm (= PM10)
ISO Grueso : ePM10 <50% (arena, pelo) ISO ePM10 : ePM10 >50% (polen, polvo del
desierto)
ISO ePM2.5 : ePM2.5 >50% (bacterias, hongos, esporas de moho, polen)
ISO ePM1 : ePM1 >50% (virus, nanopartículas, partículas de gases de escape)
Clase según EN779
Explicación de la norma de filtración EN 779
Esta norma impone una eficiencia de filtración media para cada clase de filtración (G1, G2,
G3, G4, M5, M6, F7, F8 et F9) así como una eficiencia de filtración mínima a partir de la
clase de filtración F7.
Para las calidades de filtración G2, G3 y G4, la prueba se hace con un aerosol que pulveriza
partículas sintéticas gruesas. La diferencia entre el peso de las partículas emitidas y el peso
retenido por el filtro da la arrestancia media (Am) expresada en % (rendimiento
gravimétrico).
Para las calidades de filtración comprendidas entre M5 y F9, la prueba se hace con un aerosol
que pulveriza partículas de aproximadamente 0.4 micrón. La eficiencia media (Em) del filtro
se calcula según la capacidad que tiene el filtro para retener las partículas de 0.4 micrón y se
expresa en % (eficiencia opacimétrica).
 Lavado de inyectores en caso de ser full inyección

¿Qué son y para qué sirven los inyectores?

Los inyectores son piezas que forman parte del sistema de inyección, un elemento clave para el
correcto funcionamiento de tu automóvil. Estas piezas se encargan de suministrar, a cada cilindro, el
combustible exacto en el momento preciso. Este sistema es tan importante que, si llegase a fallar, tu
auto no podría arrancar.

¿Por qué se descomponen?

El sistema de inyección se ve afectado principalmente por la acumulación de carbón y

sedimentos que afectan el funcionamiento del motor. Esto puede deberse a diversas causas como:

 Las condiciones del tráfico.

 La baja calidad del combustible.

 Las condiciones del medio ambiente.

Dichos factores ocasionan un consumo elevado de combustible, generan emisión de gases

contaminantes y producen la pérdida de potencia desgastando prematuramente todas las partes del
motor. 

QUE FALLAS PROVOCAN LOS INYECTORES

Los inyectores sucios o en mal estado pueden causar que tu carro o camioneta presente alguno de los
siguientes síntomas:

 Sonidos de golpeteos.

 Fallas en los cilindros.

 Tirones en el motor.

 Exceso visible de humo en el tubo de escape.

 Problemas en el motor de arranque.

Es por esto, que resulta tan importante limpiar los inyectores realizando el mantenimiento

recomendado para tu vehículo en tiempo y forma.
 LIMPIEZA DE LOS INYECTORES

TUPOS DE LIMPIEZA
Aditivos limpiadores de inyectores. Consiste en la aplicación de líquidos denominado aditivos de
limpieza de inyectores  dentro del depósito de combustible, cabe mencionar que estos presentan
desventajas ya que recorren por todo el sistema de combustible, por lo que remueven toda lo
contaminación que exista dentro las líneas de comburente, lo cual es probable que lleguen a obstruir
filtros e inyectores, sin olvidar que al ser un líquido muy agresivo dañara los empaques de goma
(oring) que sellan el inyector, la ventaja que presenta este método es que no hay necesidad de
desmontar accesorios para la limpieza, por consecuencia no se asegura que en efecto se allá llevado
acabado un limpieza adecuada de los inyectores.

Liquido presurizado para la limpieza de inyectores. Consiste en la limpieza de inyectores

montados sobre el motor con líquidos presurizados o líquido para bolla, el cual se conectan
directamente sobre el riel de inyectores sin necesidad de pasar por toda la línea de combustible, resulta
benéfico ya que solo hay que cancelar la bomba de combustible lo cual se consigue retirando el
fusible de la bomba o colocando ahorcadores en la líneas de combustible, es un método rápido sin
embargo el no controlar la presión de la bolla o de la lata presurizada existe la posibilidad de dañar los
inyectores debido a una alta presión.

En cualquiera de los dos casos vistos anteriormente representan una sustancia muy agresiva para los
convertidores catalíticos, sensores de oxígeno debido a una mayor concentración de químicos,
reduciendo en gran medida la vida de los componentes de escape.

Limpieza mediante laboratorio. El lavado de inyectores mediante la utilización de un laboratorios

consiste en desmontar los inyectores para posteriormente someterlos bajo un proceso de limpieza en
cual se puede observar de manera física el trabajo que realiza cada uno de ellos, dentro de las pruebas
que se le realizan son resistencia en la bobina, funcionamiento mecánico del inyector, fugas o goteos,
patrón de pulverización, caudal y calibración, este proceso se realiza en repetidas ocasiones para una
comprobación precisa para obtener tolerancias que van de 5 y 10 % de diferencia entre cada inyector.

Proceso de limpieza

En primer lugar, los inyectores una vez desmontados son sometidos a un procedimiento de limpieza
por medio de ultrasonido, esta limpieza se realiza por energía de ondas ultrasónicas las cuales forman
una implosión al interior del inyector desprendiendo con ello todas las partículas de carbón y barniz
almacenadas en el interior.

Una vez que el inyector es limpiado por ultrasonido es sometido a un banco de diversas pruebas los
cuales consisten;

 
a) Lavado: consiste en inyectar una solución especial de limpieza para inyectores a alta presión por el
conducto de salida de combustible del inyector y pulsarlo eléctricamente esto con la finalidad de que
expulse todos los sedimentos y particular de carbón y barniz que se pudieran encontrar en el
micro/filtro alojado en la entrada de gasolina del inyector.

b) Comprobación de fugas: se somete el inyector a una presión de líquido sin ser activa o pulsado en
inyector a fin de comprobar si el inyector presenta alguna fuga de combustible de sus sellos y de la
aguja inyectora.

c) Comprobación eléctrica del inyector: se somete a pulsaciones a fin de comprobar su

funcionamiento y forma de activación eléctrica.

d) Verificación de abanico: al someterlo a la limpieza por medio del laboratorio se comprueba que la
inyección en su forma de abanico sea uniforme en todos los inyectores.

e) Comprobación de caudal: se realiza mediante la simulación controlada de pulsos de inyección

aparentando su trabajo normal en el interior del vehículo y mediante probetas marcadas se verifica que
todos los inyectores en el mismo tiempo, velocidad y lapso inyecten la misma cantidad de
combustible.

Cabe mencionar que la limpieza de inyectores mediante un banco de pruebas es lo más recomendado
ya que se realiza fuera del motor sin necesidad de afectar los componentes del sistema de escape, sin
embargo en cada desmontaje de inyectores se recomienda la sustitución de las gomas de empaque de
cada inyector (oring) a fin de evitar perdida de presión y fugas, así mismo el costo de mantenimiento
se eleva considerablemente ya que hay necesidad de pagar mano de  obra para el desmontaje y
montaje sin olvidar el costo de limpieza de cada uno de los inyectores.

Mantenimiento constante

Con base a l información escrita en este apartado cualquier método de limpieza tienen sus desventajas
por lo que el usuario deberá contemplar cada uno de los apartados a fin de seleccionar el método que
más se adapte acorde  a sus necesidades, cabe señalar que en cada limpieza con cualquier método, los
componentes del sistema de combustible y escape van sufriendo daños,  por lo que se aconseja al
público utilizar siempre gasolina Premium, así como respetar el servicio y mantenimiento del sistema
de combustible que consiste en el remplazo periódico del filtro de gasolina y por ningún motivo
utilizar aditivos para el comburente.
Componentes

 Lavado de cuerpo de aceleración

¿Qué es el cuerpo de aceleración?

El Cuerpo de Aceleración es el sistema que controla la entrada de aire al motor. Tiene una mariposa
que abre y cierra a medida que el conductor oprime el acelerador. Este elemento falla en los autos
modernos, y puede ser reparado con una limpieza. Se conoce también como Mariposa Motorizada
o Cuerpo Motorizado.

¿Por qué falla el cuerpo de aceleración?

La principal falla que se presenta con este elemento, se debe paso irregular de aire al motor, y es
causada por lo siguiente:
1. Cambios prolongados del Filtro de Aire: El motor ingresa una cantidad considerable de aire, y
se mezcla con el combustible para funcionar. El primer paso es el filtro de aire. Por lo tanto, un
filtro defectuoso causa que ingrese aire contaminado al motor. Este se queda en el cuerpo de
mariposa y se adhiere al mismo, causando que no cierre completamente.

2. Presionar el pedal del acelerador con el vehículo apagado: Una costumbre que viene de
generaciones pasadas, es acelerar el vehículo un poco en frío. Esto se hacía en los sistemas de
carburador para permitir un poco el paso de combustible. Sin embargo, en los vehículos
modernos, tanto el pedal del acelerador, como el cuerpo de acelerador son electrónicos. Esto
quiere decir que solamente funcionan con el auto encendido. Por lo tanto, no es necesario
presionar el acelerador, ya que la inyección de combustible la controla la computadora.

¿Cómo funciona?: El Cuerpo de Aceleración Motorizado

El Cuerpo de Aceleración Motorizado presenta muchas ventajas:

Mayores ventajas en estrategias relacionas con controles de tracción.

 Posibilidad de control mejor el motor para acoplar cambios en transmisiones mecánicas.

 Mejor desempeño de las transmisiones automáticas.
 Mayor Control Electrónico en la Relación Aire / Combustible AF
 Compensación por altitud.

Limpieza del cuerpo de aceleración

 Limpieza sin desmontar el cuerpo de aceleración

Al presentarse una falla de las mencionadas, o alguna otra, será necesario que hagas un mantenimiento
correctivo a tu coche, hay dos maneras de hacerlo y la primera es sin desmontar el cuerpo.

Simplemente se debe limpiar con un líquido apropiado para cuerpos de aceleración, debes desconectar
la manguera de entrada de aspiración de aire, esta se encuentra en el filtro de aire, utiliza Wipe blanco.

Procede a rociar el líquido y luego introdúcelo en la garganta con la aleta de aceleración

completamente abierta, limpia las paredes del cuerpo cuantas veces sea necesario.

 Limpieza desmontando el cuerpo de aceleración

La segunda forma es desmontando el cuerpo de aceleración con sumo cuidado, utilizando

herramientas adecuadas, para que todos los sensores sean retirados debidamente, a excepción del TPS
porque será necesario al instalar su ajuste.

Comienza en un banco de trabajo a desarmar completamente el cuerpo de aceleración, debes bañar

toda la unidad, asegurando de que todas las impurezas se vayan retirando, si notas que hay impurezas
adheridas puedes utilizar una lija para agua de las más finas, debe ser el número mil, pasando el Wipe
para retirar los residuos e impurezas auxiliado de una cuchilla que retirará las partes sólidas.

Puedes dejar que el líquido especial para cuerpos de aceleración se seque, y posteriormente armar
delicadamente revisando que los conductos que hacen la conexión con la válvula para controlar la
aceleración en baja queden totalmente limpios.
 Luego de esto, procedes a la instalación, utilizando silicón gris en la empaquetadura de la unión,
tienes que verificar que todo esté en su lugar tras creer que ya has terminado, para poder hacer la
prueba de aceleración o de conducción.

 Funcionamiento de filtro Diesel

La función del filtro de combustible diésel es la de proteger el sistema de inyección en los vehículos
diésel. Los filtros diésel eliminan las impurezas presentes en el combustible que pueden proceder de
diferentes fuentes:

 Contaminación durante la producción, el transporte, el almacenamiento, las reparaciones, etc.

 Entrada de las partículas a través del sistema de ventilación del depósito de combustible.

 Contaminación con las impurezas y la oxidación presentes en el depósito o en los conductos de

combustible.

 Condensación de agua en el depósito de combustible debido a las variaciones de temperatura.

Estos contaminantes pueden obstruir los sistemas de inyección, provocando que el motor no funcione bien
y se dañe.
Los módulos de filtración diésel desempeñan también otras funciones según los requerimientos
específicos de cada aplicación: calentamiento de combustible, regulación de la presión, cebado, detección
del nivel del agua, etc...

SOGEFI desarrolla sus productos en colaboración con los fabricantes de automóviles más importantes.
Con su experiencia en el sector de la filtración del combustible diésel abarca tanto los sistemas de
inyección tradicionales (bomba de distribución) como los más exigentes sistemas "common rail". Gracias
a la avanzada tecnología de plisado y a la constante mejora del elemento filtrante utilizado, FRAM®
proporciona soluciones patentadas concebidas para satisfacer las crecientes exigencias y prolongar los
intervalos de sustitución del filtro, sin renunciar a filtros de dimensiones reducidas.

FRAM® ofrece la gama más completa de filtros de combustible diésel, cartuchos, blindados y módulos
completos para el Aftermarket

Los filtros en los motores diésel son mucho más complejos que los de gasolina. Primero, porque los
motores diésel generan muchos más residuos que los de gasolina, puesto que son más sucios. Además,
los motores diésel modernos suelen tener muy poco espacio entre sus piezas mecánicas, por lo cualquier
partícula podría causar daños importantes.  Las boquillas de los inyectores diésel también es muy
pequeño, lo que facilita su rápida obstrucción. La bomba de inyección es muy vulnerable también, por lo
que incluso partículas microscópicas, menores a 10 micras pueden causar muchos daños importantes. 

Otra particularidad del diésel es que es higroscópico, lo que significa que absorbe agua. El agua es un
problema en cualquiera de los dos motores debido a que produce óxido, corrosión, roturas en las puntas de
los inyectores y otros. Pero debido a su composición, es más perjudicial en los motores diésel. Esa es la
razón por la que los filtros diésel están diseñados para impedir la mayor cantidad de agua posible. De
hecho, esta última es la característica que más distingue el filtro diésel con el de gasolina, estos están
diseñados específicamente para eliminar la humedad. 

Los filtros diésel suelen estar hechos de una carcasa metálica o plástica. Y los componentes que filtran
suelen estar fabricados con celulosas, fibras sintéticas, lanas naturales y resinas. Los filtros pueden ser de
tipo blindados o cartucho. Puedes encontrar filtros para motores diésel convencionales, para diésel
modernos con sistema de inyección electrónica y motores diésel Common Rail. 
Tipos de filtros según su capacidad para filtrar partículas

Este tipo de filtros se divide por el tamaño de las partículas que son capaces de filtrar. El tamaño de las
partículas se mide por micras, una micra equivale a una millonésima parte de un metro. Como una
referencia, el cabello humano puede medir de 30 a 50 micras. 

Habiendo entendido esto, veamos los diferentes tipos de filtros de combustible de esta categoría: 

 Filtros primarios. Este tipo de filtros tiene la capacidad de retener partículas mayores a 2 micras. 

 Filtros secundarios. Retienen las partículas que son menores a 2 micras. 

 Filtros combinados. Son filtros que poseen los dos anteriores. 

Tipos de filtros según su capacidad para separar del elemento filtrante

En este caso, solamente existen dos tipos de filtros: aquellos que puedes separar el elemento filtrante de la
carcasa y aquellos que no. 

 Filtros blindados. Este tipo de filtros son un conjunto completo de carcasa y elemento filtrante
que no se pueden separar. Siempre que este tipo de filtros se daña, hay que cambiar toda la pieza. 

 Filtros de cartucho. Estos filtros sí pueden separarse de la carcasa. La ventaja de este tipo de

filtros es que solo debes cambiar el elemento filtrante. 

Averías del filtro de combustible

El filtro de combustible comienza a fallar cuando se ha obstruido con la suciedad del combustible. Estas
son algunas señales de que el filtro de combustible está obstruido: 

 Problemas de arranque. Puesto que no pasa bien el combustible, el coche tiene problemas para
arrancar o simplemente no arranca. 

 Mayor consumo de combustible. El consumo de combustible aumenta porque la centralita del

motor envía más combustible para compensar la obstrucción ha provocado por el filtro atascado.
En otras palabras, consume más porque el filtro obstruido no deja pasar el combustible necesario. 

 Poca potencia. Puesto que no ingresa el suficiente combustible, no se produce una combustión

eficiente y el resultado es la pérdida de potencia en el motor. 
Explicación de los sistemas de filtrado de partículas diésel

DPF es la abreviatura del inglés «Diesel Particulate Filter» (filtro de partículas diésel). Estos filtros se
utilizan para minimizar la cantidad de partículas nocivas que salen de los sistemas de gases de escape de
los vehículos diésel. El objetivo es conseguir que el aire circundante esté más limpio y sea más seguro,
sobre todo en los espacios confinados. EHC Teknik fabrica filtros DPF para diversas aplicaciones y
estaremos encantados de responder a cualquier pregunta que le pueda surgir sobre esta tecnología. Siga
leyendo para saber más.

Norma euro 5
Desde 2009, cuando entró en vigor la Norma Euro 5, las normas sobre las emisiones de gases de escape
para coches diésel nuevos han requerido de forma eficaz la instalación de un filtro DPF en el sistema de
gases de escape. De hecho, en muchos coches matriculados antes de 2009 también se les instalará un
filtro.

Y estas medidas se adoptan por una buena razón, ya que las emisiones de partículas diésel (hollín)
provocan graves problemas de salud para los seres humanos. Los filtros DPF reducen las emisiones de
hollín diésel en un 80 %, pero no son adecuados para todo el mundo. Incluso si su conducción no es
principalmente urbana/de parada-arranque, para que estos sistemas sigan funcionando correctamente,
puede que sea necesario hacer cambios en el estilo de conducción.

Válvulas EGR y PCV

Si mantenemos la válvula EGR limpia y en buen estado no afectará a la potencia ni al rendimiento

del motor.

Sean mecánicas o electrónicas las válvulas EGR se abren o cierran según la presión que ejerza el aire, que
a su vez dependerá de lo mucho o poco que esté trabajando el motor.

Tal como explicamos en artículos anteriores, la válvula EGR permanece abierta cuando circulamos a bajas
revoluciones para redirigir parte de los gases de escape de nuevo a los cilindros, suponiendo un ahorro de
combustible y una recombustión de dichos gases para disminuir la cantidad de NOx vertido a la
atmósfera.

Sin embargo, cuando necesitamos más potencia y aceleramos la válvula se cierra, y solo entra aire
“limpio” para optimizar la combustión con mayores niveles de oxígeno, provocando así un aumento de
potencia que a menudo se relaciona con el turbo erróneamente.

Podríamos decir, por tanto, que la válvula EGR está relacionada en cierto grado con la potencia de nuestro
motor, pero debemos tener claro que cuando funciona perfectamente, la EGR no impide obtener los
niveles de potencia deseados a nuestro automóvil.

Cuando la válvula se rompe, o se atasca a causa de la suciedad acumulada, es cuando pueden tener lugar
dos supuestos que afectarán al rendimiento de nuestro motor:

 La válvula EGR permanece abierta: si se atora en esta posición, la combustión será ineficiente,
puesto que los gases de escape entran continuamente en la cámara de combustión y no habrá
cantidad suficiente de oxígeno para que la combustión sea adecuada y se regule.

 La válvula EGR permanece cerrada: Al permanecer en esta posición, subirán los niveles de NOx
(óxido de nitrógeno) y las emisiones de humo con gases contaminantes se disparará.

¿Cómo comprobar si la válvula EGR está averiada?

Entre los síntomas más habituales que podemos encontrar en una válvula EGR que está fallando, se
encuentra la perdida acusada del rendimiento de motor, los tirones, un aumento del consumo de
combustible, sobrecalentamiento del motor, ralentí inestable, arranque defectuoso, el tubo de escape
desprenderá un humo más oscuro, y en muchos modelos, se iluminará el testigo de fallo de EGR en el
cuadro de mandos.
Para saber que la válvula no está rota podemos “agitarla” y comprobar así que el diafragma se mueve
en su interior.  Recuerda que la EGR es una pieza cara de sustituir, por ello es importante
realizar una correcta limpieza de la EGR al menos una vez al año o cada 7000 kilómetros.

Mantener el sistema de inyección limpio y cuidado, ayudará a eliminar el exceso de suciedad que
posteriormente se puede depositar en la válvula EGR, aunque el método más sencillo y eficaz para que la
carbonilla se acumule y tengamos que proceder a su limpieza con una frecuencia mayor de la deseada,
consiste en subir de revoluciones el motor en velocidades cortas provocando que “respire” mejor y
expulse los restos que se quedan en su interior, eso sí, siempre con el motor en caliente.

No es necesario someter el vehículo a este proceso durante un tiempo prolongado, para no forzarlo ni
elevar el consumo de carburante, pero si es ideal hacerlo durante unos segundos cada vez que utilizamos
el automóvil.

Válvula PCV

La válvula PCV o Positive Crankcase Ventilation Valve en inglés, tiene la función de liberar la
presión existente en el cárter a consecuencia del accionamiento del pistón y del incremento de
temperatura que se produce en el interior del motor.

Por tanto, la válvula PCV permite el paso de los vapores de aceite e hidrocarburos generados en el
cárter, expulsándolos al colector de admisión. De ese modo, estos vapores volverán a entrar en la cámara
de combustión para formar parte de la mezcla aire- combustible. Para conseguir una combustión completa,
la centralita (ECU) se encarga de ajustar la mezcla para que ésta sea óptima.

Gracias a ello, la presión del cárter bajará, reduciendo la posibilidad de reventar las juntas y evitando
una mayor emanación de gases contaminantes.

Cómo funciona la válvula PCV

La válvula PCV permite el paso de los vapores en un único sentido, desde el interior del motor, el cárter
concretamente, hasta el colector de admisión. Es decir, es una válvula antirretorno.

El paso en sentido contrario no es posible para preservar así la integridad del motor y evitar que se
introduzcan en él partículas indeseadas, agua de lluvia o cualquier otro elemento que haya ingresado en
el colector de admisión desde el exterior.
Además de para liberar presión en el cárter, la función de la válvula PCV es importante porque
la presencia de gasolina en el aceite del motor provoca una reducción del poder de lubricación de este.

Como sabemos, el cárter es la base del motor y, además de aportar rigidez al conjunto, aloja el aceite.
Pero, ¿por qué hay también combustible en el cárter? Ello se debe a la inevitable filtración del mismo
desde la cámara de combustión y el cilindro, que, aunque cuenta con anillos y juntas que evitan el trasvase
y debe mantener una compresión constante, siempre existe un pequeño trasvase de combustible al cárter.

La alta temperatura existente en el mismo es la que hace que tanto el aceite como el carburante se
evaporen, pudiendo escapar al colector de admisión a través de la válvula PCR, que conecta con ambos
elementos a través de una manguera.

Un modo de saber si la válvula PCV está en buen estado es hacer lo siguiente:

1. Dejamos que el motor llegue a su temperatura de funcionamiento habitual.

2. Desconectar la manguera que sale de la válvula PCV (las revoluciones bajarán).

3. Tapamos la manguera con el dedo y comprobamos que hay succión.

4. Conectamos la manguera de nuevo a la válvula PCV y sacamos la válvula.

5. Taponamos la entrada de la válvula PCV con el dedo y comprobamos que hay succión.

En este caso, podemos estar seguros de que la válvula hace su trabajo correctamente.

También podemos limpiar la válvula para retirar impurezas y alargar su vida útil. Para ello, retiraremos la
válvula PCV y la introduciremos en agua jabonosa durante unos minutos para deshacer la obstrucción.

¿Cómo limpiar la válvula PVC?

Rocía una capa abundante de desengrasante de motor por dentro y por fuera de la  válvula. Sopla la
cavidad central de la válvula una vez más con aire comprimido. Empuja la válvula de PVC de nuevo en su
agujero en la parte superior del bloque del motor.

Lo que hace preguntarse, ¿qué pasa si le quito la válvula PCV a mi carro?

La válvula deja pasar los gases residuos de la combustión (vapores de gasolina y agua dañinos
para el aceite), que se van acumulando en el cárter y si no se evacuaran terminarían por exceder la presión
dañando sellos, y empaques.

De igual manera, ¿qué es la válvula PCV y cómo funciona?

Una válvula PCV es un dispositivo que se encarga de absorber los gases que se forman en el cárter o

depósito de aceite del motor, permitiendo el paso de los vapores de aceite e hidrocarburos para  que pueda
eliminarse la alta presión que se genera en el interior del motor y se reduzca la emisión de productos ...

No obstante, ¿cómo saber si ya no sirve la válvula PCV?

Si notas cualquiera de las siguientes fallas es probable que requieras reemplazar la válvula PCV de tu

auto: Humo blanco en el escape de tu motor. Filtro de aire y/o ductos de aire contaminados por aceite.
Fallas de ralentí en el motor (variación de rpm)