“AÑO DEL BICENTENARIO DEL PERÚ: 200 AÑOS DE INDEPENDENCIA”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTIN

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

ASIGNATURA: TOPOGRAFÍA

- TEMA: “INSTRUMENTOS ELECTRONICOS DE PRECISION Y METODO

COMPUTARIZADO DE AREAS Y VOLUMENES”.

DOCENTE: ING.SANDOVAL SALAZAR NESTOR RAUL.

ESTUDIANTE: REÁTEGUI RODAS JOSÉ CARLOS.

CICLO: II

2021
TEODOLITO Y SU MANEJO

Un teodolito es un instrumento que sirve para medir. Lo hacen de manera óptico-mecánica,

ofreciéndonos medidas de ángulos verticales y horizontales, con una gran precisión. Eso sí,
como en cualquier medida realiza intervienen los errores topográficos.

Pasos a seguir para su utilización:

1. Colocación del teodolito. En primer lugar, deberemos de colocar el teodolito en el

lugar donde vamos a llevar a cabo la medición. Para ello sigue las instrucciones del
propio teodolito, ya que variarán un tanto de un modelo a otro.
2. Regula la altura del teodolito. Para poder realizar un trabajo correcto deberás de
regular la altura del teodolito, para poder llevar perfectamente a ver a través del visor.
Este paso es importante, más por comodidad a la hora de trabajar, que por un
desajuste o error topográfico que se pueda producir.
3. Nivelación y aplomación del teodolito. El siguiente paso nos llevar a aplomar el
teodolito y a nivelarlo hasta que quede perfecto para comenzar a trabajar.
4. Revisar el visor. Una vez estamos preparados para comenzar a realizar las mediciones,
deberemos de comprobar el visor. Para ello asegúrate que la línea roja que deberías
de ver, y que sirve para realizar las mediciones, se ve de forma correcta y además
queda en el lugar justo donde se va a realizar la medición.

NIVEL ELECTRÓNICO

Este instrumento tiene como finalidad principal medir desniveles entre puntos que se
encuentran a distintas alturas, aunque también se puede usar para comprobar por ejemplo
que dos puntos se encuentren a la misma altura. Otra de las aplicaciones más importantes de
estos instrumentos es el traslado de cotas de un punto conocido, es decir del cual se sabe la
altura, a otro de altura desconocida.

Pasos a seguir para su utilización:

ESTACIÓN TOTAL

La explicación precisa de lo que es una estación total sería la de que es un teodolito electro-
óptico, que es capaz de permitirnos medir ángulos, distancias y niveles de una forma fácil y
sencilla. Una de las grandes ventajas que nos ofrece es que podremos usar un solo dispositivo
para conseguir varias medidas, algo que no era posible hace un tiempo no muy lejano.
Actualmente es posible diferenciar entre tres tipos de estaciones totales. Estas generalmente
se diferencian por la tecnología que incorporan, dividiéndose en convencionales, con GPS y
robóticas:

1. Estaciones totales convencionales: La estación total convencional es conocida

también como estación electrónica. Destaca por ofrecer al usuario una pantalla
electrónica, que deberemos de complementar con prismas reflectantes para poder
usarla, ya que, a pesar de ser electrónica, no quiere decir que lo haga todo de forma
automática.
Uno de sus principales puntos débiles, y por lo que ha comenzado a caer en desuso
por muchos profesionales, es que no resiste las inclemencias meteorológicas, tan
presentes en muchos trabajos topográficos. Esto hace que su uso, con condiciones
climatológicas adversas, sea prácticamente imposible, haciendo que en muchos casos
 los trabajos hayan de ser pospuestos, alargando un trabajo que con otro tipo de
estaciones se podría hacer en menos tiempo a pesar de las condiciones climatológicas.
2. Estaciones totales con GPS: El GPS o Global Positioning System ha cambiado la vida de
casi todos los profesionales y por supuesto también de todos los que hacen uso de las
estaciones totales. Y es que, si nos inclinamos por la opción de una estación total por
GPS, podremos utilizarla desde cualquier lugar de forma remota. Esto sin duda es una
gran ventaja que es frecuentemente utilizada por muchos profesionales para diversos
proyectos.
Como todo, este tipo de estaciones, tienen puntos negativos. Uno de ellos, y casi
podríamos decir que el principal, es que no en todos los sitios funciona de forma
correcta, debido a la falta de cobertura. Por ejemplo, en interiores, en bosques con
muchos árboles o incluso bajo tierra, su funcionamiento es deficiente debido a la falta
de cobertura.
3. Estaciones totales robóticas: Las estaciones totales robóticas son las más completas
que podemos encontrarnos actualmente en el mercado. La razón es que permiten
medir a gran distancia y con una enorme precisión, a la vez que captan imágenes que
después podremos utilizar para incorporar a los trabajos realizados.
Además, a esto hay que sumarle que son dispositivos que tienen un peso mínimo, lo
que nos ayudará en gran medida, sobre todo si estamos trabajando en campo abierto
o con distancias importantes. Por último, debes de saber que las estaciones totales
robóticas son en la mayoría de los casos resistentes al agua, lo que sin duda es una
característica muy importante dependiendo del lugar donde estemos trabajando.

GPS

El Global Positioning System, o lo que es lo mismo GPS, fue concebido para determinar
posiciones tierra, mar, aire o en el espacio, partiendo de posiciones conocidas de una
constelación de satélites.

Para los trabajos topográficos muchos topógrafos utilizan navegadores con sistema del
posicionamiento global. La utilización del GPS en topografía ha facilitado las tareas en el
ámbito topográfico. El sistema GPS en topografía muestra con gran precisión nuestra posición
en el plano horizontal. Además, indica la elevación en la cual nos encontramos mediante la
señal de los satélites. Los equipos que se utilizan con el sistema GPS en topografía tienen
precisiones milimétricas, aunque otros pueden variar hasta casi el medio metro.
Pueden encontrarse GPS en topografía con una banda (L1) o con dos (L1 y L2). La diferencia es
la precisión milimétrica para distancias más cortas o más largas. Para distancias menores a los
40 kilómetros de distancia entre antenas se utiliza el GPS con una banda y la de dos bandas
para distancias de hasta 300 kilómetros. Se pueden realizar mediciones de distancias mayores,
pero la precisión al milímetro no se garantiza en ese tipo de mediciones.

GPS diferencial: Un sistema de posicionamiento global diferencial ( DGPS ) es una mejora del
sistema de posicionamiento global (GPS) que proporciona una precisión de ubicación
mejorada, en el rango de operaciones de cada sistema, desde la precisión de GPS nominal de
15 metros (49 pies ) hasta aproximadamente 1– 3 centímetros (0,39–1,18 pulgadas) [1] en el
caso de las mejores implementaciones. Cada DGPS utiliza una red de estaciones de referencia
terrestres fijas para transmitir la diferencia entre las posiciones indicadas por el sistema de
satélite GPS y las posiciones fijas conocidas. Estas estaciones transmiten la diferencia entre los
pseudorrangos del satélite medidos y los pseudorrangos reales (calculados internamente), y
las estaciones receptoras pueden corregir sus pseudorrangos en la misma cantidad. La señal
de corrección digital generalmente se transmite localmente a través de transmisores terrestres
de rango más corto.

GPS navegador: El navegador GPS es un sistema de navegación por satélite, también conocido
por sus siglas GPS (Sistema de Posicionamiento Global) que viene integrado en algunos
vehículos y que por vía satélite nos ubica en un punto del espacio según los mapas que tenga
preinstalados. El navegador GPS tiene incluidos por defecto determinados mapas (España y
Portugal, Europa). Podemos instalar más mapas si es que vamos a viajar por otros puntos del
mundo. El navegador GPS es capaz de ubicar nuestra posición exacta e indicarnos por dónde
debemos ir para llegar a nuestro destino.

DRONES

La tecnología ha ido avanzando con el paso de los años de una forma absolutamente
espectacular. Este avance ha afectado por supuesto al mundo de la Topografía, ofreciéndonos
por ejemplo dispositivos tremendamente precisos como son la estación total o el nivel
topográfico, pero ofreciéndonos también otro tipo de Topografía y también de Cartografía, la
que hoy en día se realiza mediante el uso de drones.

La Topografía con drones es un complemento no un sustitutivo

El avance de la tecnología ha hecho aparecer, en casi cualquier lugar del cielo, una enorme
cantidad de drones, usados para múltiples trabajos. Por suerte para todos los profesionales,
también han llegado al mundo de la Topografía y todo lo que este engloba. Sin embargo, casi
todo el mundo está de acuerdo, en que su uso debe de ser un complemento a la Topografía
tradicional, y no sustituirla en ningún caso.

Ventajas:

 Aumento de la productividad y reducción importante de costes en la mayoría de

trabajos realizados
 Reducción de tiempos en la ejecución de los trabajos
 Posibilidad de conseguir precisiones centimétricas en cualquier trabajo y sobre
cualquier medida realizada de forma aérea
 Acceso a niveles de precisión menos exactos, dependiendo del trabajo a realizar, y del
presupuesto del que se disponga para la realización del trabajo
 Posibilidad de acceso a gran cantidad de información adicional conseguida gracias al
vuelo del dron
 Gracias a los drones evitamos exponer a trabajadores a entornos peligrosos, como
pueden ser carreras muy transitadas o zonas con orografía escarpada, para realizar
mediciones u otros trabajos

Usos:

 Cálculos precisos de volúmenes y movimientos de tierras

 Levantamientos topográficos precisos
 Calculo de modelos digitales de gran precisión
 Gestión y actualizaciones catastrales
 Cartografía digital
 Seguimiento y monitorización de obras
 Vigilancia de carreteras y otras infraestructuras para posteriores labores de
mantenimiento o mejoras
  Creación de mapas de alta resolución de líneas eléctricas

TEODOLITO ELECTRÓNICO

Este teodolito está diseñado para tomar medidas de ángulos verticales y horizontales. Las
ventajas de este teodolito residen en su fiabilidad y facilidad de uso, su pequeño tamaño, su
mecanismo de desplazamiento del círculo horizontal, la gran calidad de imagen directa del
telescopio, su moderno diseño, etc. Le permite realizar trabajos de medición más seguros,
fáciles y con menos error que un instrumento óptico convencional.

BRÚJULA

La brújula utiliza una aguja imantada para señalar el norte magnético terrestre. Su
funcionamiento se basa en el magnetismo terrestre, por lo que señala el norte magnético que
corresponde con el norte geográfico y es improductivo en las zonas polares norte y sur debido
a la convergencia de las líneas de fuerza del campo magnético terrestre.

Funcionamiento: La Tierra posee un enorme campo magnético que la rodea. Es grande pero
no demasiado fuerte, razón por la cual la brújula utiliza ligerísimas agujas muy sensibles al
movimiento. Esta aguja de la brújula tiene normalmente dos partes, una policromada en rojo y
la otra en negro o blanco. La parte roja de la aguja de la brújula siempre apunta al Norte
magnético de la Tierra.

 Brújula satelital: Es un dispositivo utilizado para localizar en qué dirección se

encuentra un satélite específico.
 Brújula electrónica: Desempeña una funcionalidad análoga a la brújula magnética. 2
ejes determinan si la brújula funciona en horizontal y con 3 ejes en cualquier plano
inclinado.

PLOMADA

La plomada suele ser una pesa de plomo, pero puede elaborarse de cualquier otro metal, de
forma cilíndrica o prismática, la parte inferior de forma cónica, que mediante la cuerda de la
que pende marca una línea vertical; de hecho, la vertical se define por este instrumento.
También recibe este nombre una sonda náutica, usada para medir la profundidad del agua.
Tanto en arquitectura como en náutica, se trata de un instrumento muy importante.

Partes:

 Peso. Es un cilindro de metal, de base cónica, originalmente de plomo o bronce, de

500 g de peso.
 Tiento. Es un cordel del que pende el peso sujeto al taco en todas las plomadas, con
excepción de la plomada de punto, que puede prescindir de él.
 Nuez. Es de una madera o metal magnetizado y debe compartir el diámetro del peso y
ser atravesado axialmente en sul centro por el tiento.

Tipos: péndulo, vástago, óptica y laser.

Uso: La plomada emplea la gravedad para poder establecer lo que es verdaderamente

“vertical”; en la construcción se utiliza para saber si un muro o pared es vertical y
perpendicular para verificar la estabilidad y distribución del peso de la estructura, además de
quedar correctamente como el plano de nivel de una obra. Esto tiene una gran importancia, ya
que si un muro no está plomeado daría la posibilidad del colapso de la estructura por la
disminución de su resistencia.

PERNAMBUTADOR

Conocido también como odómetro, coloquialmente también cuentakilómetros, es un

instrumento de medición que calcula la distancia total o parcial recorrida por un objeto o cosa.
En la unidad de longitud en la cual ha sido configurado.

Usos:

 Tránsito vehicular: Calcular rendimiento de combustible.

 Seguridad vial: Estimar velocidad por marcas de frenado.
 Agrimensura: Medición de perímetros.
 Industria: Tendido de cables o cañerías.
 Ergometría: Diseño de espacios de trabajo.

PROGRAMAS DE CÓMPUTO QUE SE UTILIZAN PARA LOS CÁLCULOS DE ÁREA Y VOLÚMENES

DE MOVIMIENTO DE TIERRA

 SOFTCAR.
 AutoCAD Land Desktop.
 AutoCAD CIVIL 3D.

La primera idea que viene a la mente al hablar de programas de diseño asistido por
computadora es la del dibujo, sin embargo, el uso de estos programas va más allá, ya que éstas
son herramientas de modelación y diseño por computadora y no tan solo dibujo.

Algunas de las ventajas que ofrece el uso de programas son: en el caso de una carretera, todos
los procedimientos de cálculo geométrico pasan a ser parte en su mayoría del proceso
automático de la computadora, cálculos como puntos de intersección de líneas, centros de
curvas, etc., ya no absorben demasiado tiempo al diseñador o calculista, lo que le permite
dirigir su atención al diseño o cálculo propiamente dicho, con lo que se consigue obtener un
mejor resultado al terminar el proceso.

Para determinar los volúmenes de movimiento de tierras se emplean distintos métodos, los
que se clasifican en: Aproximados y Exactos.

Métodos a emplear a nivel de Anteproyecto o Proyecto Técnico:

1. Método del Compás: determinando el área de las bases por este método gráfico.
2. Método de la Cota Roja:

Métodos a emplear a nivel del Proyecto Ejecutivo:

1. Asignación de figuras geométricas conocidas: (trapecios, rectángulos, triángulos, etc.)

a las áreas de las secciones transversales de las bases (en m2) y finalmente calcular el
volumen (en m3) al multiplicar por la distancia (en m) que las separa por el área de las
mismas (m2).
2. Mediante el uso del Planímetro: usando este instrumento se determinan áreas de las
secciones representadas a escala (1:100 ó 1:200, generalmente) en m2 y finalmente se
 calcula el volumen multiplicando por la distancia que las separa, usualmente 20
metros.

MÉTODOS APROXIMADOS:

 Método de la Cota Roja Media.

Cuando aún se está en la fase de Anteproyecto, analizando distintas variantes para escoger la
más factible técnica y económicamente, es conveniente y suficientemente preciso, así como
rápido, emplear el Método de la Cota Roja Media:

Dado el perfil longitudinal de un tramo de longitud "L" de un terraplén (figura 5), ya sea
totalmente en relleno o totalmente en excavación o corte.

Figura 5: perfil del tramo de terraplén P – Q

Así se procederá para cada uno de los tramos en Corte y en Relleno o Terraplén de la vía y
sumando los mismos se obtendrán los volúmenes totales de excavación y terraplén deseados.

En resumen, el método de la Cota Roja consiste esencialmente en determinar los volúmenes

de cada tramo en corte y cada tramo en relleno, para multiplicando el área de la sección
transversal media de dichos tramos por las longitudes de los mismos, obtener los volúmenes
correspondientes, para finalmente sumarlos.

Este procedimiento de cálculo no brinda gran precisión, por todo lo antes asumido, por tal
razón se debe usar únicamente en tanteos preliminares al nivel de anteproyecto, para tener
una noción inicial de los volúmenes de tierra a mover en cada variante de proyecto.

MÉTODOS EXACTOS:

 Método del Prismoide: recibe este nombre debido a la figura que se forma entre dos
secciones transversales consecutivas de la vía, la cual se asemeja a un Prismoide, es
decir, a un sólido limitado por dos caras planas y paralelas (con bases A1 y A2) y por
una superficie reglada engendrada por una recta generatriz (ver fig. 1), la que se apoya
sobre una base o superficie aproximadamente horizontal.
Figura 1: Prismoide

En este caso la expresión para determinar el volumen del Prismoide formado entre las
Secciones n y n + 1, es la siguiente:

La inexactitud en los cálculos se origina al determinar las magnitudes de las Áreas de las bases
del prismoide (A1 y A2), debido a la forma irregular de la superficie del terreno, la cual no es
descrita por ninguna fórmula matemática; para lograr la máxima exactitud en estos cálculos,
se pueden emplear integrales de línea evaluadas en determinados puntos conocidos (eje, pié
de los taludes izquierdo y derecho), para así definir la longitud del recorrido y finalmente
poder calcular el área de las bases con exactitud. Como la precisión que requieren estos
cálculos no es grande y los errores en gran medida se compensan, no se requiere usar
integrales de línea, generalmente se emplean métodos aproximados como los que a
continuación se explican, para determinar las áreas de las bases:

 Método por la Media de las Secciones Extremas:

Si las rectas generatrices del Prismoide son paralelas a un plano director y si entre dos
secciones transversales paralelas consecutivas no se experimenta un brusco cambio del
terreno, se cumplirá entonces que el área media puede determinarse como la media
aritmética de las mismas y luego el volumen es:
Los cálculos hechos por el método aproximado de la Media de las Secciones Extremas o
simplemente por el: "Método de las Secciones", tendrán suficiente exactitud, siempre y
cuando la diferencia entre las áreas de las secciones extremas no sea tan grande (lo cual
generalmente sucede cuando se trabaja con secciones transversales separadas a distancias de
20 metros).

Si esta situación predomina, que es lo más usual en gran parte del trazado de la vía y si se
considera que el error en unos casos es positivo y en otro es negativo, se produce una
compensación parcial de los errores cometidos por exceso y por defecto, lo cual contribuye a
lograr la adecuada exactitud y a la obtención de magnitudes pequeñas del error relativo a
niveles que son aceptables en este caso a los fines de estos cálculos.

 Método de las Secciones:

Este método simplificado, pero clasificado entre los exactos, es el más empleado a nivel
mundial por asegurar adecuada precisión y simplicidad en los cálculos de los volúmenes de
movimiento de tierra de los terraplenes, en el mismo se presentan dos casos básicos:

i. Cuando se presentan dos secciones transversales consecutivas (ambas en excavación o

ambas en relleno o terraplén), en este caso el volumen formado o existente entre
ambas secciones se calcula fácilmente mediante la expresión:

(en estado natural si están en excavación o corte y en estado compactado si las mismas se
encuentran en terraplén o relleno).

ii. Cuando una sección está en excavación y la otra sección consecutiva en relleno o
terraplén, es decir, se está en presencia de una sección mixta, tal como se aprecia en
la figura 2, se procederá de la siguiente manera:

Figura 5: Volumen en Excavación y en Relleno o Terraplén en una misma sección

En este caso se cumple que:

 iii. Ahora bien, cuando ambas secciones transversales consecutivas están a media ladera
o una a media ladera y la otra en excavación o relleno el procedimiento a seguir
genera un nuevo caso:

En este caso (en las figuras 3 y 4) se realiza una "Construcción Auxiliar" consistente en trazar
líneas discontinuas a partir de los puntos de cambio de excavación a terraplén (punto o), para
así subdividir las áreas de las secciones transversales a partir de dichos puntos de cambio
(subiendo o bajando según sea el caso, como se aprecia en las figuras antes mostradas), para
así poder transformar las áreas de esa secciones en áreas de los dos casos básicos ya
conocidos y poder aplicar las expresiones básicas de los mismos (caso a) y b))

En la práctica de la profesión se emplean para realizar estos cálculos diversos Programas de

Computación, que agilizan los mismos y aseguran adecuada exactitud. Entre los programas
más conocidos se encuentran:

SOFTCAR

AutoCAD Land Desktop

AutoCAD CIVIL 3D.

A continuación, se desarrolla el análisis del método utilizado por el software: AutoCAD Land
Desktop.

Como analizaremos a continuación este programa utiliza el Método por la Media de las
Secciones Extremas o Método de las Secciones para el cálculo de los volúmenes de
movimiento de tierra, que como conocemos es el más empleado a nivel mundial por asegurar
adecuada precisión y simplicidad en los cálculos.

A continuación, se desarrollan varios ejemplos de cálculo, a partir del trazado de un vial

utilizando el software AutoCAD Land Desktop.

Ejemplo de Cálculo:

Analizando las estaciones 1+0.00 y 2+0.00:

Como observamos ambas secciones se encuentran en terraplén:

De esta forma según la tabla del cálculo de los volúmenes de movimiento de tierra que brinda
el software tenemos que:
Como observamos ambas secciones se encuentran en terraplén

De esta forma según la tabla tenemos que:

Arell= 5.23 m2 y Arell= 8.11 m2

Si aplicamos el método de las secciones tenemos que:

Analizando las estaciones 0+0.00 y 1+0.00:

Como observamos una sección se encuentra en excavación y la otra en terraplén:

El programa automáticamente calcula las áreas en excavación y relleno, de esta forma según la
tabla tenemos que:
Pero como aparece calculado anteriormente este software no procede de esa manera.

Para ejemplificar lo referido anteriormente se desarrollan como otros ejemplos las siguientes
estaciones:

Analizando las estaciones 46+0.00 y 47+0.00:

Como observamos en cada una de las secciones se encuentra áreas en excavación y terraplén:
El programa automáticamente calcula las áreas en excavación y en relleno, de esta forma
según la tabla tenemos que:

Cuando lo correcto sería también en este caso haber utilizado las siguientes expresiones
Como desarrollamos a continuación:

De las secciones anteriores se obtienen los siguientes datos de las áreas en excavación y en
terraplén:
Sustituyendo:

Si comparamos con el resultado del AutoCAD LAND DESKTOP:

Aunque no existen grandes diferencias en el cálculo del volumen de tierra en terraplén, si se
puede observar una diferencia de casi 1 m3 en la excavación.

O sea, el programa no subdivide las áreas de las secciones transversales a partir de los puntos
de cambio de excavación a terraplén y viceversa.

Para corroborar esta afirmación se desarrollaron más ejemplos, los cuales se muestran a
continuación en tablas resumen:

RASANTE DE UN TERRENO

Línea que define la inclinación o pendiente de una calle, camino, terreno u obra en general,
respecto al plano horizontal.
Se trata del grado de inclinación de la rasante del terreno que une dos puntos determinados.
Su cálculo se obtiene mediante la relación entre el desnivel y la distancia en el plano
horizontal. Este resultado se puede indicar como un tanto por uno o en tanto por cien.

 Subrasante se denomina al suelo que sirve como fundación para todo el paquete
estructural de un pavimento. Estas propiedades eran la clasificación de suelos,
plasticidad, resistencia al corte, susceptibilidad a las heladas y drenaje.\

CONCLUSIONES

 Existen potentes softwares que apoyan al ingeniero civil vial en los diseños
geométricos de carreteras, optimizando el tiempo de proyecto.
 El cálculo de los volúmenes de movimiento de tierras siempre ha constituido una
etapa sencilla, pero muy trabajosa de forma manual. En esto radica la importancia de
los programas existentes actualmente, siendo el método de la media de las secciones
extremas el utilizado para confeccionar estos programas.
 Se aprecian errores en el cálculo de volúmenes usando el ACAD LAND, ya que no se
ajusta con la requerida exactitud a las expresiones del Método de la Media de las
Secciones Extremas.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 https://www.monografias.com/trabajos95/titulo-calculo-volumenes-movimiento-
tierra-acad-land-desktop/titulo-calculo-volumenes-movimiento-tierra-acad-land-
desktop.shtml
 https://topografia2.com/teodolito/#