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    Control Semana 6 Resistencia de Los Materiales

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    marco antonio lemus lazzus
    Este documento resume los conceptos clave de la resistencia de materiales en la semana 6. Explica que un perno y una apernadura de llanta están sujetos a esfuerzo de torsión, mientras que un ala de avión está sujeta a esfuerzo de flexión. Calcula el esfuerzo de corte en una cuña, y determina los parámetros de choque térmico para el carburo de silicio usando las propiedades dadas de la alúmina.

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    marco antonio lemus lazzus
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    Este documento resume los conceptos clave de la resistencia de materiales en la semana 6. Explica que un perno y una apernadura de llanta están sujetos a esfuerzo de torsión, mientras que un ala de avión está sujeta a esfuerzo de flexión. Calcula el esfuerzo de corte en una cuña, y determina los parámetros de choque térmico para el carburo de silicio usando las propiedades dadas de la alúmina.

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    control semana 6 resistencia de los materiales

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    Este documento resume los conceptos clave de la resistencia de materiales en la semana 6. Explica que un perno y una apernadura de llanta están sujetos a esfuerzo de torsión, mientras que un ala de avión está sujeta a esfuerzo de flexión. Calcula el esfuerzo de corte en una cuña, y determina los parámetros de choque térmico para el carburo de silicio usando las propiedades dadas de la alúmina.

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    RESISTENCIA DE LOS MATERIALES

    SEMANA 6

    Marco Antonio Lemus Lazzus


    18/07/2022
    Ingeniería industrial
    DESARROLLO
    1. ¿A qué tipo de esfuerzo están sometidos cada uno de los elementos señalados en la tabla?
    Justifique su respuesta.

    Elemento Tipo de esfuerzo Justificación


    Perno apretado contra una Esfuerzo de torsión El apriete de un perno está
    superficie sometido al esfuerzo de
    torsión, aun mas a este se le
    da un ajuste calibrado o
    torque, ya que solo se le
    aplica la fuerza en un punto
    (cabeza).
    Apernadura de una llanta de Esfuerzo de torsión El apriete de un perno está
    rueda sometido al esfuerzo de
    torsión, aun mas a este se le
    da un ajuste calibrado o
    torque, ya que solo se le
    aplica la fuerza en un punto
    (cabeza).
    Ala de un avión Esfuerzo de flexión Durante el despegue, vuelo,
    aceleración y aterrizaje se
    enfrenta a esfuerzo de
    tracción y compresión. Esto
    debido a que la aerodinámica
    en el avión ejerce compresión
    en el borde de ataque del ala
    que es la parte frontal y
    tracción en la otra superficie.

    2. Calcule el esfuerzo de corte al que está sometido una cuña que se encuentra bajo las siguientes
    condiciones:

    Condición Valor
    Torque 160 Nm
    Largo 4 cm
    Ancho = alto 0,6 cm

    Formulas:
    El área sometida a esfuerzo de corte es: Ac = b x L

    Ac: 0,6 cm x 4 cm = 2,4 cm2 = 2,4 x 10-4(m2)


    La fuerza aplicada sobre la cuña:
    F: 2T = 2 x 160 Nm 320 N
    D 3 x 10-2(m) = 0,03 = 10666,6 N

    Luego, el esfuerzo de corte es:


    𝜏= fuerza de corte = 10666,6 N = 4.444.416,6 mpa
    área sometida al corte 2,4 x 10 -4 (m2)

    3. Determine el parámetro de choque térmico en calentamiento y enfriamiento para el carburo de


    silicio. Los parámetros de la alúmina son:

    Propiedad Valor
    Módulo elástico (Mpa) 410.000
    Resistencia a la compresión (Mpa) 4.000
    Resistencia a la ruptura en tracción (Mpa) 175
    Coeficiente de expansión térmica (°C -1 ) 4,6 x 10-6
    Coeficiente de Poisson (ν) 0,17

    Formula:

    R : δ f compresión x (1 – v)
    Exᾳ

    R calentamiento: 4000 mpa x (1-0,17) 3320


    410000 mpa x 4,6 x 10 -6(°C -1) = 1886 = 1760,33 °C

    R : δ f tracción x (1 – v)
    Exᾳ

    R enfriamiento: 175 mpa x (1-0,17) 3320


    410000 mpa x 4,6 x 10 -6(°C -1) = 1886 = 77,01 °C
    REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
    - Material de apoyo semana 6 resistencia de los materiales.

    - Recursos adicionales semana 6 resistencia de los materiales.

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