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Semana 5 Estadistica

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FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS BÁSICAS

PROYECTO SEMANA 5 Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

5. Ahora, hagan una prueba de hipótesis sobre la proporción de autos que tienen cuatro
puertas (el valor poblacional es conocido, usen este valor para la hipótesis nula). ¿La
conclusión obtenida es correcta o se cometió un error tipo I o tipo II? Usen el valor p en el
desarrollo.
En el desarrollo, supongan que el valor poblacional de p es desconocido.

Comenzaremos por tomar una muestra, para que con base en ella determinar la hipótesis,
tomando una muestra aleatoria de 28 carros, y para ello nos valemos de la función
Aleatorio entre en Excel, para determinar .

PASO 1: PLANTEAMIENTO DE LA HIPOTESIS


"Nos dicen que utilicemos para la hipótesis nula la proporción de carros que
tienen 4 puertas".

614
𝑝= = 0.7636
804
Sabemos que:
H0 ; Hipótesis nula, sobre la que se toma la decisión
H0 ; Hipótesis nula, sobre la que se toma la decisión
H1 ; Hipótesis alterna, que contiene la información que se quiere probar
H1 ; Hipótesis alterna, que contiene la información que se quiere probar
Entonces decimos que:

𝐻𝑂 ; Π = 0.7636
𝐻1 ; Π ≠ 0.7636

La establecemos de esta manera ya que queremos ver que la hipótesis de que


la proporción es diferente que 0,7636.
PASO 2: CONDICIONES ESTADISTICA DE PRUEBA
Determinamos las proporciones con base en la cantidad de autos de 4 puertas
con base en la población.
n=804

614
𝑝=
804
PASO 3: ESTADISTICA DE PRUEBA
Para esta ocasión vamos a hallar el valor de z, para así determinar cuál es la
posición que tiene en el eje x.
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𝑝−𝜋
𝑍=
√𝜋(1 − 𝜋)
𝑛

6. Ahora hagan una prueba de hipótesis, para determinar si el millaje recorrido por
los autos fabricados por Cadillac y Chevrolet es el mismo o es diferente. ¿cuál
es la hipótesis nula?, ¿escoge una prueba de dos colas o de una cola (de cola
derecha o izquierda)?, explique o justifique su elección. Consideren que la
probabilidad de cometer un error tipo I debe ser pequeña. Expliquen qué valor
escogen para el nivel de significancia. Supongan que las medias y las varianzas
poblacionales son desconocidas.
HIPOTESIS 1:
* Primero se debe sacar el promedio de las dos marcas donde se define la media más
Grande ; en este caso la marca número uno fue Chevrolet y la numero dos Cadillac:

*Se establecen las hipótesis comprobando las diferencias entre los promedios
poblacionales a través de los promedios muestrales. Si se evidencia que es diferente a
0 es porque si hay una diferencia significativa entre los dos promedios de millaje de
Chevrolet y Cadillac.
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En el estadístico de prueba, como se está trabajando la desviación de la muestra lo


manejamos con t y se maneja con la siguiente formula:

Se saca el P-valor, y de manera anticipada se generan los grados de libertad:


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Si el P-valor es menor o igual al alfa medios se rechaza Ho, para este caso el valor fue
aceptado de manera correcta.

6.Los grados de libertad deben ser un numero entero.


La diferencia entre el promedio de Millaje en esta muestra aleatoria esta en -
674,64 y 6375,74 con un nivel de confianza del 90%.
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HIPOTESIS 2

La Hipótesis

𝐻0 : 𝜇1 = 𝜇2

𝐻0 : 𝜇1 ≠ 𝜇2
Datos:

CADILLAC

Media: 18908.5

Desviación estándar: 8908.08

Varianza: 803585529.7

Nivel de confianza: 95%

Media poblacional: 19831.9348

Z: 1.96

tamaño de la muestra: 80

Los criterios de prueba son:


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- Nivel de significancia : 0.05

- Las regiones criticas (valores críticos) se determinan con el nivel de


significancia entre dos, ya que al ser una prueba de hipótesis de 2 colas el nivel
de significancia es de 0.025

Validamos en la tabla estándar para:

a/2=0.025 y para 1-a/2= 1.96

Si reemplazamos -c y c, la región de decisión se determina así: -1,96 y 1,96.

Si el Estadístico Z* se encuentra entre -1,96 y 1,96 no se rechaza H0 -


Hipótesis nula.

En el caso de la varianza poblacional desconocida, se utiliza T-student, la


desviación estándar de la muestra en lugar del sigma, el estadístico t, sigue
una distribución t:student con n-1 grados de libertad.

𝑥−𝜇
𝑡𝑛−1 =
𝑆
√𝑛

18908.5625 − 19831.9348
𝑡𝑛−1 =
8908.088911
√80

Z= -0,9270188

Decisión: para un nivel de confianza del 95%, el valor critico de t para n-1 =79
grados de libertad es de 1.9905.

Se rechaza la hipótesis nula si el valor calculado es menor que -1.9905 o


mayor que 1.9905

CHEVROLET

Media: 19655.59

Desviación estándar: 8190.74

Varianza: 67298572.7

Nivel de confianza: 95%


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Media poblacional: 19831.9348

Z: 1.96

tamaño de la muestra: 320

Los criterios de prueba son:

La varianza poblacional desconocida se utiliza un estadístico T-student también


se utiliza la desviación estándar de la muestra (S) en lugar del sigma, el
estadístico t, y n-1 grados de libertad.

𝑥−𝜇
𝑡𝑛−1 =
𝑆
√𝑛

106555875 − 19831.9348
𝑡𝑛−1 =
8190.74262
√320

Z= -0.38513622

Decisión: Para un nivel de confianza del 95%, el valor critico de t para n-1=319
grados de libertad es de: 1.96

Se rechaza la hipótesis nula si el valor calculado es menor que -1.96 o mayor


que 1.96

Conclusión: se puede definir que el valor Z calculado queda en el área de


aceptación de la hipótesis nula, por tanto, se concluye que la media del
recorrido por los vehículos Cadillac y Chevrolet es similar.

Se decide analizar las dos colas debido a que puede haber una diferencia
inferior o superior de las medias. Con el nivel de significancia de 0.01 es
cometer un error tipo I.

PRESENTADO POR:
Cristian Mauricio Ortiz Cano id 1911028838
Juan Esteban Saraz Muñoz id 1921021473

Juan Sebastian Corredor Beltrán id 100198606


FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS BÁSICAS

PROYECTO SEMANA 5 Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

Clara Milena Villamil Duarte

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