Evolución de Los Neumáticos

Universidad tecnológica de puebla
Ingeniería en sistemas automotrices

10º “A”
Innovación tecnológica
Guzmán Cortes Agustín
Evolución de los Neumáticos
Burelo Romero Juan Diego
Corona Cruz Jesús
Herrera Ruiz Edgar Mauricio
La historia del neumático: una
evolución sorprendente
Desde su origen hasta nuestros días han cambiado
muchísimo. Descubre la espectacular evolución de
estos elementos y cómpralos en excelentes
condiciones.
La génesis de los neumáticos
Las primeras ruedas se hicieron de madera. En tiempos
remotos, incluso en la época del faraón egipcio Tutankamón (s
XIV a. C.), comenzaron a protegerse con llantas de hierro que
les aportaban una protección adicional.
Sin embargo, los historiadores coinciden al fijar el origen de los
actuales neumáticos en el siglo XIX. En 1839, Charles
Goodyear inventó la vulcanización y consiguió las
denominadas llantas de goma maciza, elaboradas con caucho
procesado.
Fue en 1845 cuando el escocés Robert W. Thomson ideó la
primera llanta neumática. Consistió en un tubo interior de
goma relleno con aire que protegía a la cubierta con bandas
de cuero. Lógicamente, patentó su invento. Los fabricantes de
bicicletas fueron los más beneficiados, porque este sistema
amortiguaba los golpes y la irregularidad de los terrenos.
Al año siguiente, el inglés Thomas Hancock dio un paso más
al fabricar las llantas de goma maciza. Estas iban fijadas a
los aros de hierro que circunvalaban la rueda de madera.
Destacaban por el escaso ruido y por la estupenda
amortiguación frente a las vibraciones. A partir de 1870, las
principales bicicletas del mercado ya incluían este método
Ahora bien, si queremos elegir a un único inventor del
neumático, este no podría ser otro que el veterinario John
Boyd Dunlop. Lo hizo en Escocia, en 1888. Su idea fue genial
para la época: montó unos tubos inflados de caucho sobre las
ruedas de un triciclo, hechas de madera, y los cubrió con una
lona. En consecuencia, inventó los primeros neumáticos
dotados con cámara de aire. ¡Había nacido la historia del
neumático!
El neumático con banda de rodadura 1905
La banda de rodadura es la parte del neumático en contacto
directo con la superficie de la carretera. Elaborada a base de
caucho grueso, este componente protege la carcasa y la capa
interior del neumático.
Los niveles de fricción con la superficie de la carretera
incrementaron con el desarrollo de la banda de rodadura en el
neumático, y en la actualidad se fabrican en una gran variedad
de modelos.
La popularidad de los automóviles y la expansión
del caucho sintético 1920
A finales de 1913, Henry Ford introdujo la primera línea de
montaje con cinta transportadora del mundo, marcando el
inicio de la fabricación en serie y con ello la primera fase de la
popularización del automóvil.
Ante esta situación, en 1931, la compañía americana Du Pont
industrializó el caucho sintético. Este desarrollo permitió a la
industria de neumáticos, que dependía del caucho natural,
aumentar la cantidad y calidad de los neumáticos, marcando
historia en la producción de neumáticos.
Los neumáticos tipo balón 1923
Catalogado como neumático de baja presión, el neumático tipo
balón se utiliza en varios tipos de automóviles para aumentar
la zona de contacto con la superficie de la carretera gracias a
su baja presión de aire interno.
Neumáticos sin cámara 1943

Ante los elevados precios de la gasolina originados por la crisis
del petróleo, fue que se popularizó la reducción del tamaño y
peso de los vehículos. Además de emplear el método de la
tracción delantera, existió un remedio para aligerar la masa y
fue el desarrollo de los neumáticos sin cámara.
Neumáticos radiales 1949
Este tipo de neumático marca diferencia por los cordones que
están dispuestos ligeramente en diagonal con respecto a la
dirección de la marcha. Además de un bajo nivel de resistencia
a la rodadura, estas llantas favorecen en el ahorro de
combustible y en el control de vehículo a altas velocidades
gracias a su excelente tracción.
Nuemático RunFlat 1979

Desarrollado en 1979, el neumático antipinchazos puede
utilizarse a velocidades de hasta 80 km/h en caso de una
perdida de presión. Esto protege al conductor ante posibles
accidentes que pueden resultar en situaciones de emergencia.
Neumáticos UHP
El rendimiento de la conducción aumentó con el desarrollo de los
neumáticos UHP (Ultra High Performance), que ofrecen un
comportamiento en las curvas, control y frenada superiores.
2000
Neumático Eco Tuning
Con el creciente interés por la conservación del medio
ambiente, se están desarrollando neumáticos que aumentan la
eficiencia de combustible y que ayudan a proteger el medio
ambiente.
2012 Neumáticos sin aire Uptis, el neumático de
Michelin sin aire e impreso en 3D
Algunos fabricantes de neumáticos están desarrollando llantas
sin aire utilizando un nuevo tipo de material. Al mismo tiempo
que no es necesaria la presión para rodar, esta clase de
ruedas destacan por su capacidad de reciclaje.
La compañía trabajó con el fabricante estadounidense General
Motors, que ya cuenta con una trayectoria en la impresión 3D,
para presentar un prototipo impreso en 3D en la cumbre
«Movin’On» dedicada a la movilidad sostenible en Montrea
El futuro
Todo indica que un futuro cercano habrá un neumático auto-
reparable gracias a que contiene un caucho compuesto por
hidrogeles auto-cicatrizantes creados a partir de polímeros
conectados por enlaces químicos irreversibles. Al final, lo que se
obtiene con este novedoso compuesto es una llanta que dentro de
sus particularidades está la flexibilidad, la fortaleza y la capacidad
de volver a su posición normal.
De metal, sin aire o esféricos
⮚ De metal y sin aire
⮚ El neumático esférico
⮚ Oxygene, la rueda que genera oxígeno
⮚ Hankook y la rueda que se expande y contrae
⮚ Goodyear Aero
⮚ Goodyear reCharge
⮚ Continental y sus neumáticos con presión variable
⮚ Pirelli cyber tire
⮚ Bridgestone Air
Conclusión
Los neumáticos son un elemento muy importante en el
automóvil y tienen una gran importancia, esto porque a
través de los años se ha ido innovando, aplicándoles
nuevos materiales y tecnologías, sin dejar atrás el
confort y la seguridad de los conductores.
Bibliografia
⮚ http://noticias.espanol.autocosmos.com/2018/03/02/la-
evolucion-de-los-neumaticos-a-traves-de-la-historia
⮚ https://www.confortauto.com/blog/confortauto/la-historia-
del-neumatico-una-evolucion-
sorprendente/#:~:text=En%201839%2C%20Charles%20Goody
ear%20invent%C3%B3,cubierta%20con%20bandas%20de%20c
uero
⮚ https://www.3dnatives.com/es/uptis-neumatico-sin-aire-
210620192/#!
⮚ https://www.xataka.com/vehiculos/metal-aire-esfericos-
ocho-prototipos-neumaticos-prometen-solucionar-pinchazos-
coches-
futuro#:~:text=Uptis%2C%20el%20neum%C3%A1tico%20sin%
20aire,no%20son%20un%20proyecto%20irrealizable.

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