Principal Problema Económico y Social Que Debe Priorizar en El Presupuesto Del 2023

Principal problema económico y social que debe priorizar en el
presupuesto del 2023
Infraestructura vial
La infraestructura vial en Guatemala debería ser la prioridad en el presupuesto del 2023,
ya que La red actual de carreteras y autopistas en Guatemala es de 17,621 km, que
divididos entre 16.86 millones de habitantes, da un promedio de 1.05 metros de
infraestructura vial por persona; cifras que ubican al país en el lugar 200 a nivel mundial y
por debajo de otros países en centroamericanos como Panamá y Costa Rica, que tienen
4 y 8 metros carreteros por habitante, respectivamente.
El reto para Guatemala es llegar al menos a 3.1 metros por persona, equivalentes a 47 mil
500 kilómetros nuevos de carreteras y autopistas; además, dar mantenimiento,
rehabilitación, reconstrucción, bacheo, entre otras reparaciones al 83% de la red vial
actual, para poder estar a la altura de los países más competitivos de Centroamérica.
Guatemala posee una posición geográfica privilegiada, tiene accesos al Océano Atlántico
y Pacifico; colinda con el norte del continente y el sur es la entrada a Centroamérica.
Gracias a estas condiciones, el mejoramiento de su red carretera puede ser un factor que
impulse su desarrollo sostenible y la posicione como un país clave en la logística terrestre
de Centroamérica.
De esta forma, aún en medio de una crisis global, Guatemala puede construir nuevas
carreteras y autopistas de calidad y mejorar las existentes. Con ello, habría impactos
positivos en la reducción de la pobreza con la creación de nuevos empleos directos e
indirectos; combate al hambre, facilitando el comercio nacional de alimentos, así como el
funcionamiento de las cadenas de suministro nacionales; mejoramiento de la movilidad de
las personas y la conectividad entre las distintas regiones del país.
Mantener las carreteras en óptimas condiciones de transitabilidad en toda época del año y
proporcionar el mantenimiento adecuado a los puentes de la red vial del país que estén
bajo su cargo, es la tarea de Caminos, Covial y Provial, en servicio de la población
guatemalteca. Se contó con la participación de las autoridades del Ministerio de
Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), Agencia Nacional de Alianzas para el
Desarrollo de Infraestructura Económica (Anadie) y la Secretaría de Planificación y
Programación de la Presidencia (Segeplan). Se trata de un espacio en el que la
ciudadanía participa e incide en las políticas, programas y proyectos que se incluirán en el
presupuesto 2023.
Infraestructura vial
Las autoridades del CIV señalan que actualmente se cuenta con un presupuesto de 5 mil
741 millones 630 mil quetzales. Sin embargo, la necesidad para desarrollar la
infraestructura del país adecuadamente es de 13 mil 632 millones de quetzales. La
asignación presupuestaria por programa para el techo 2023 está de la siguiente manera:
 administración y funcionalidad del ministerio, 63 millones de quetzales

 infraestructura vial, 4 mil 131 mil millones
 desarrollo de vivienda, 660 millones
 construcción de obra pública, 459 millones
 servicios aeronáuticos y aeroportuarios, 199 millones 393 mil
Durante el taller, Rodolfo Letona, viceministro del CIV, se refirió a la Ley 21-2022 y
Decreto 35-2022 para la recuperación de la vial. Se trata del plan de recuperación de la
red vial de Guatemala. Este ministerio para el ejercicio fiscal de 2023 tiene estimado
ejecutar 2 mil 821 millones para fortalecimiento de recapeo, mejoramiento, rehabilitación,
construcción, señalización, compra de puentes y mantenimiento de infraestructura vial,
agregó el funcionario.
Los beneficios socioeconómicos proporcionados por los proyectos de caminos y

carreteras, incluyen la confiabilidad bajo todas las condiciones climáticas, la reducción de
los costos de transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos
locales, el acceso a nuevos centros de empleo, la contratación de trabajadores locales en
el proyecto en sí, el mayor acceso a la atención médica y otros servicios sociales, y el
fortalecimiento de las economías locales. La importancia de las carreteras radica en que
es la columna vertebral del transporte, su construcción y mantenimiento se vuelven
estratégicas para el desarrollo y crecimiento de un país que desea quiere crecer en
comercio interior y exterior.
La inversión en infraestructura resulta indispensable para el desarrollo económico y social
de un país, ya que eleva la competitividad de la economía al satisfacer las condiciones
básicas para el avance de las actividades productivas.
Además de esto, contribuye a fortalecer a la industria nacional en sus procesos de
producción, distribución y comercialización, haciéndola más productiva y competitiva, al
crear carreteras, puertos, aeropuertos y telecomunicaciones para el transporte de
mercancías, personas e información; al cimentar las instalaciones que suministren
energía eléctrica, petróleo y gas, para proveer los energéticos requeridos; al erigir
instalaciones turísticas que permitan el acceso de recursos económicos adicionales al
país, una de las principales fuentes de ingresos para Guatemala.

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 administración y funcionalidad del ministerio, 63 millones de quetzales

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