Lab N°1 - Trabajo Grupal - Corrosión

FORMATO PRÁCTICA N°1
RECONOCIMIENTO DE LAS FORMAS DE CORROSIÓN

PRESENTACIÓN DE RESULTADOS
NOMBRES Y APELLIDOS:
 Jorge Luis Peralta Huamani
TURNO: “B” – Jueves 10:40 – 12:20 FECHA: 29/09/2022
ESCUELA PROFESIONAL: Ingeniería de Materiales
FENÓMENO: Corrosión Generalizada y uniforme, presenta ataque y depósitos
producto de la corrosión, sobre toda el área de la pieza expuesta al medio corrosivo.
GRUPO: Ferroso TIPO: Acero
EQUIPO: Tubo de escape
MEDIO: Ambiente y humedad
CONDICIONES:
a) ESPECIES PRINCIPALES: Humedad
b) ESPECIES SECUNDARIAS: Barro y suciedad
c) TEMPERATURA: Temperatura ambiente y dependiendo del coche, se estima
que la temperatura oscila entre los 100 y los 300 grados Celsius (200-600
Fahrenheit). Los coches muy potentes pueden incluso hacer brillar el colector
de escape en el compartimento del motor. En ese caso, las temperaturas más
altas son posibles en esos coches y pueden alcanzar los 600 °C o los 1100 °F.
d) PRESIÓN: Presión atmosférica
e) AIREACIÓN: En presencia de oxígeno. El depósito de suciedad provoca, en
presencia de humedad, la existencia de un entorno más
electronegativamente cargado.
f) TIEMPO DE FALLA: 3 a 4 años
ILUSTACIÓN:
COMENTARIOS
La humedad en el tubo puede causar daños permanentes. Esto es porque esta queda atrapada por
el barro, suciedad, alquitrán y otros tipos de partículas que se levantan en la parte inferior del
vehículo.
Por ejemplo, en lugares con inviernos muy fríos, se utiliza sal en las carreteras para combatir el
hielo y la nieve. Si este compuesto entra en contacto con los sistemas de escape, aumenta los
niveles de corrosión.
Aunque muchos sistemas de escapes son de acero inoxidable, el cual es más resistente que el
acero corriente, sin los cuidados necesarios puede oxidarse eventualmente.
REMEDIO:
Limpia periódicamente el tubo de escape
Una forma de evitar el óxido es limpiar periódicamente el tubo de escape con un desengrasante
o un limpiador suave. Levanta la parte trasera de tu auto o agáchate para que tener acceso a
esta parte.
Retira la suciedad con una manguera y agua. Luego, rocía el limpiador si está en una botella
rociadora o sumerge un trapo en un balde de agua y lave el tubo de escape. Asegúrate de
limpiar alrededor de las soldaduras y las abrazaderas que mantienen unido el tubo de escape
con tu auto.
Una vez que esté limpio, sécalo bien con un trapo limpio y seco. El enjuague de rutina
contribuirá en gran medida a prevenir la formación de óxido en el sistema de escape, ya que
elimina la mayor parte del polvo, la suciedad y otros desechos que causan la oxidación. Estas
partículas de la carretera tienden a atrapar la humedad contra el metal en tu sistema de escape
y permiten que se forme óxido.
2. Rocía una solución contra la corrosión
Rociar este tipo de solución en la parte inferior de tu vehículo, especialmente en el tubo de

escape, es una de las formas más fáciles de prevenir la corrosión no solo en esta área, sino en
todo el chasis inferior.
3. Opta por un sistema de escape de alta calidad
La mayoría de los tubos de escape están hechos de distintos metales, pero los mejores son de
acero inoxidable. Aunque el acero inoxidable no es 100% resistente al óxido, puede resistir el
proceso de oxidación mucho mejor que otros tipos de aleaciones con los que se fabrican
comúnmente los sistemas de escape.
4. Pinta el tubo de escape
Algunas personas afirman que han tenido mucho éxito en la prevención de la formación de
óxido en sus tubos de escapes al pintarlos profesionalmente. Si vas a probar este método,
asegúrate de hablar con tu mecánico sobre el cuidado adecuado y sobre las pinturas para
metales que resisten las altas temperaturas. De esta manera, te asegurarás de que el
recubrimiento dure el mayor tiempo posible.
5. Asegúrate de encerar
La cera es otro método para prevenir la oxidación que puede ser eficaz si se aplica con
regularidad. Una capa de cera evitará que la humedad, la sal, el barro y otras partículas que
causan óxido se adhieran al sistema de escape.
6. Conduce durante al menos 30 minutos
Una de las principales razones por las que los tubos de escape comienzan a oxidarse es por la
humedad que queda atrapada dentro de ellos. Si solo conduces tu auto por una distancia corta, el
tubo de escape nunca se calentará lo suficiente como para evaporar por completo la humedad
dentro de él.
Si conduces tu auto por más tiempo, el tubo se calentará más, lo que le das una mejor
oportunidad de eliminar la humedad.
CORROSION POR HUMEDAD Y SUCIEDAD
El óxido se produce en un tubo de escape cuando la humedad queda atrapada en la

superficie del metal por el barro y la suciedad o cuando se permite que la humedad
permanezca en la parte superior del metal donde eventualmente puede corroer el
material.

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