Informe N°2 C

INGENIERIA CIVIL
6 Laboratorio de Hidráulica CIV-322
INFORME N°2
CONDUCCIONES LIBRES 2
0
1. INTRODUCCION
El conocimiento de los principios básicos que rigen el comportamiento del flujo a 1
superficie libre es fundamental en las ramas de la ingeniería que tiene que ver con el 9
aprovechamiento del recurso hídrico, para el diseño de las estructuras y obras hidráulicas
de sistema de acueducto, plantas de potabilización y tratamiento de aguas residuales,
distritos de riego, el diseño y operación de embalses, hidráulica de ríos y costas, el control
de inundaciones y deslizamientos entre otras aplicaciones.
La conducción que transporta una corriente líquida con parte de su superficie en contacto
con la atmósfera se denomina conducción abierta, canal abierto, canal o simplemente
corriente con superficie libre.
Los canales son conducciones a superficie libre que se utilizan en sistemas de suministro
de agua y en sistemas de drenaje de aguas de lluvia.
En los sistemas de suministro de agua los canales pueden emplearse entre la captación y
el tanque sedimentador, y luego entre el desarenador y el tanque de almacenamiento.
Posteriormente, depende de la forma como se programe la distribución de agua a partir
del tanque de almacenamiento, se utilizan tuberías o combinación de tuberías y canales.
2. OBJETIVOS
 Calcular los elementos geométricos de una conducción.
 Desarrollar las ecuaciones que predominan las conducciones libres.
 Determinar los factores de chezy y manning.
 Dibujar los perfiles del flujo.
 Clasificar el flujo.
3. FUNDAMENTO TEORICO
El flujo de agua en un conducto puede ser flujo en canal abierto o flujo en tubería. Estas
dos clases de flujos son similares en diferentes en muchos aspectos, pero estos se
diferencian en un aspecto importante.
1
ING. EDSON SERRUDO CHILACA
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El flujo en canal abierto debe tener una superficie libre, en tanto que el flujo en tubería no
la tiene, debido a que en este caso el agua debe llenar completamente el conducto.
2
Las condiciones de flujo en canales abiertos se complican por el hecho de que la
0
composición de la superficie libre puede cambiar con el tiempo y con el espacio, y
también por el hecho de que la profundidad de flujo el caudal y las pendientes del fondo 1
del canal y la superficie libre son interdependientes. 9

En estas la sección transversal del flujo, es fija debida a que está completamente definida
por la geometría del conducto. La sección transversal de una tubería por lo general es
circular, en tanto que la de un canal abierto puede ser de cualquier forma desde circular
hasta las formas irregulares en ríos. Además, la rugosidad en un canal abierto varia con la
posición de una superficie libre. Por consiguiente la selección de los coeficientes de
fricción implica una mayor incertidumbre para el caso de canales abiertos que para del de
tuberías, en general, el tratamiento del flujo en canales abiertos es más que el
correspondiente a flujo en tuberías. El flujo en un conducto cerrado no es necesariamente
flujo en tuberías si tiene una superficie libre, puede clasificarse como flujo en canal
abierto.
3.1.Perfiles tipo
3.2.Clasificación del flujo en conducciones libres
El flujo en canales abierto puede clasificarse en muchos tipos y distribuirse de diferentes

maneras. La siguiente clasificación se hace de acuerdo con el cambio en la profundidad del flujo
con respecto al tiempo y al espacio.
2
INGENIERIA CIVIL
FLUJO PERMANENTE Y NO PERMANENTE: tiempo como criterio. Se dice que el flujo en

un canal abierto es permanente si la profundidad del flujo no cambia o puede suponerse constante
2
durante el intervalo de tiempo en consideración.
0
EL FLUJO ES NO PERMANENTE si la profundidad no cambia con el tiempo. En la mayor 1

parte de canales abiertos es necesario estudiar el comportamiento del flujo solo bajo condiciones
9
permanentes. Sin embargo el cambio en la condición del flujo con respecto al tiempo es
importante, el flujo debe tratarse como no permante, el nivel de flujo cambia de manera
instantánea a medida que las ondas pasan y el elemento tiempo se vuelve de vital importancia
para el diseño de estructuras de control. Para cualquier flujo, el caudal Q en una sección del canal
se expresa por Q=VA. Donde V es la velocidad media y A es el área de la sección transversal de
flujo perpendicular a la dirección de este, debido a que la velocidad media está definida como el
caudal divido por el área de la sección transversal.
FLUJO UNIFORME Y FLUJO VARIADO: espacio como criterio. Se dice que el flujo en
canales abiertos es uniforme si la profundidad del flujo es la misma en cada sección del canal. Un
flujo UNIFORME puede ser permanente o no permanente, según cambie o no la profundidad con
respecto al tiempo. El flujo uniforme permanente es el tipo de flujo fundamental que se considera
en la hidráulica de canales abiertos. La profundidad del flujo no cambia durante el intervalo de
tiempo bajo consideración. El establecimiento de un flujo uniforme no permanente requeriría que
la superficie del agua fluctuara de un tiempo a otro, pero permaneciendo paralela al fondo del
canal.
El flujo es VARIADO si la profundidad de flujo cambia a lo largo del canal. El flujo VARIADO
PUEDE SER PERMANENTE O NO PERMANENTE es poco frecuente, el término "FLUJO NO
PERMANENTE" se utilizará de aquí en adelante para designar exclusivamente el flujo variado
no permanente.
El flujo variado puede clasificarse además como rápidamente varia o gradualmente variado. El
flujo es rápidamente variado si la profundidad del agua cambia de manera abrupta en distancias
compartidamente cortas; de otro modo, es gradualmente variado. Un flujo rápidamente variado
3
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también se conoce como fenómeno local; algunos ejemplos son el resalto hidráulico y la caída
hidráulica.
2
ESTADO DE FLUJO. El estado o comportamiento del flujo en canales abiertos esta gobernado 0
básicamente por los efectos de viscosidad y gravedad con relación con las fuerzas inerciales del 1
flujo.
9
EFECTO DE VISCOSIDAD. El flujo puede ser laminar, turbulento o transaccional según el

efecto de la viscosidad en relación de la inercia.
EL FLUJO ES LAMINAR: si las fuerzas viscosas son muy fuertes en relación con las fuerzas
inerciales, de tal manera que la viscosidad juega con un papel muy importante en determinar el
comportamiento del flujo. En el flujo laminar, las partículas de agua se mueven en trayectorias
suaves definidas o en líneas de corriente, y las capas de fluido con espesor infinitesimal parecen
deslizarse sobre capas adyacentes.
EFECTO DE LA GRAVEDAD. El efecto de la gravedad sobre el estado del flujo representa

por relación por las fuerzas inerciales y las fuerzas gravitacionales.
REGIMENES DE FLUJO: en un canal el efecto combinado de la viscosidad y la gravedad

puede producir cualquiera de 4 regímenes de flujo, los cuales son:
1. subcritico-laminar
2. súper critico-laminar
3. subcritico-turbulento
4. supercrítico-turbulento
3.3. CANALES ABIERTOS Y SUS PROPIEDADES
Clases de canales abiertos. Un canal abierto es un conducto en el cual el agua, fluye con una
superficie libre. De acuerdo con su origen un canal puede ser natural o artificial.
4
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Los canales NATURALES influyen todos los tipos de agua que existen de manera natural en la
tierra, lo cuales varían en tamaño desde pequeños arroyuelos en zonas montañosas hasta
2
quebradas, arroyos, ríos pequeños y grandes, y estuarios de mareas. Las corrientes subterráneas
0
que transportan agua con una superficie libre también son consideradas como canales abiertos
naturales. Las propiedades hidráulicas de un canal natural por lo general son muy irregulares. En 1
algunos casos pueden hacerse suposiciones empíricas razonablemente consistente en las 9

observaciones y experiencias reales, de tal modo que las condiciones de flujo en estos canales se
vuelvan manejables mediante tratamiento analítico de la hidráulica teórica. Los canales
artificiales son aquellos construidos o desarrollados mediante el esfuerzo humano: canales de
navegación, canales de centrales hidroeléctricas, canales y canaletas de irrigación, cunetas de
drenaje, vertederos, canales de desborde, canaletas de madera, cunetas a lo largo de carreteras
etc..., así como canales de modelos de laboratorio con propósitos experimentales las propiedades
hidráulicas de estos canales pueden ser controladas hasta un nivel deseado o diseñadas para
cumplir unos requisitos determinados.
La aplicación de las teorías hidráulicas a canales artificiales producirán, por tanto, resultados
bastantes similares a las condiciones reales y, por consiguiente, son razonablemente exactos para
propósitos prácticos de diseños.
La canaleta es un canal de madera, de metal, de concreto de mampostería, a menudo soportado en

o sobre la superficie del terreno para conducir el agua a través de un de una depresión. La
alcantarilla que fluye parcialmente llena, es un canal cubierto con una longitud compartida mente
corta instalado para drenar el agua a través de terraplenes de carreteras o de vías férreas. El túnel
con flujo a superficie libre es un canal compartida mente largo, utilizado para conducir el agua a
través de una colina o a cualquier obstrucción del terreno.
3.4.GEOMETRIA DEL CANAL.
Un canal con una sección transversal invariable y una pendiente de fondo constante se conoce
como canal prismático. De otra manera, el canal es no prismático; un ejemplo es un vertedero de
ancho variable y alineamiento curvo. Al menos que se indique específicamente los canales
descritos son prismáticos.
5
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El trapecio es la forma más común para canales con bancas en tierra sin recubrimiento, debido a
que proveen las pendientes necesarias para la estabilidad.
2
El rectángulo y el triángulo son casos especiales del trapecio. Debido a que el rectángulo tiene 0
lados verticales, por lo general se utiliza para canales construidos para materiales estables, como 1
mampostería, roca, metal o madera. La sección transversal solo se utiliza para pequeñas asqueas,
9
cunetas o a lo largo de carreteras y trabajos de laboratorio. El círculo es la sección más común
para alcantarillados y alcantarillas de tamaño pequeño y mediano.
LOS ELEMENTOS GEOMETRICOS DE UNA SECCION DE UN CANAL:
Los elementos geométricos son propiedades de una sección de canal que pueden ser definidos por
completo por la geometría de la sección y la profundidad del flujo. Estos elementos son muy
importantes y se utilizan con la amplitud del flujo.
Para la cual existen diferentes fórmulas:
R= A/P
Donde R es el radio hidráulico en relación al área mojada con respecto su perímetro mojado.
D= A/T
La profundidad hidráulica D es relación entre el área mojada y el ancho de la superficie.
3.5.DISTRIBUCION DE VELOCIDADES EN UNA SECCION TRANSVERSAL:
Debido a la esencia de la superficie libere y a la fricción a lo largo de las paredes del canal, las
losidades en un canal no están del todo distribuidas en su sección. La máxima velocidad medida
en canales normales a menudo ocurre por debajo de la superficie libre a una distancia de 0.05 a
0.25 de la profundidad; cuantas más cercas estén las bancas más profundo se encuentra este
máximo.
6
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La distribución de secciones de un canal depende también de otros factores, como una forma
inusual de la sección, la rugosidad del canal y la presencia de curcas, en una corriente ancha,
2
rápida y poco profunda o en un canal muy liso la velocidad máxima por lo general se encuentra
0
en la superficie libre. La rugosidad del canal causa un incremento en la curvatura de la curva de
distribución vertical de velocidades. En una curva la velocidad se incremente de manera 1
sustancial en el lado convexo, debido a la acción centrifuga del flujo. Contrario a la creencia 9
usual, el viento en la superficie tiene muy poco efecto en la distribución de velocidades.
CANALES ABIERTOS ANCHOS.
Observaciones hechas en canales muy anchos han mostrado que la distribución de velocidades en
la distribución central en esencial es la misma que existiría en un canal rectangular de ancho
infinito.
En otras palabras bajo esta condición, los lados del canal no tienen prácticamente ninguna
influencia en la distribución de velocidades en la distribución central y, por consiguiente el flujo
en esta región central puede considerarse como bidimensional en el análisis hidráulico.
LA MEDICION DE LA VELOCIDAD: la sección transversal del canal se divide en franjas

verticales por medio de un numero de verticales sucesivas y las velocidades medias en las
verticales se determinan midiendo las velocidades a 0.6 de la profundidad en cada vertical o
tomando las verticales promedio a 0.2 y a 0.8 de la profundidad cuando se requieren resultados
mas confiables.
DISTRIBUCION DE PRESION EN UNA SECCION DE CANAL:
La presión en cualquier punto de la sección transversal del flujo en un canal con pendiente baja
puede medirse por medio de la altura de la columna de agua en un tubo Piezómetrico instalado en
el punto.
Al no considerar las pequeñas perturbaciones debidas a la turbulencia, etc... Es claro que el Agua
de subir desde el punto de medición hasta la línea de gradiente hidráulico o superficie del agua.
7
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En efecto la aplicación de la ley hidrostática a la distribución de presiones en la sección

transversal es válida solo si los filamentos del flujo no tienen componentes de aceleración en el
2
plano de la sección transversal. Este tipo de flujo se conoce teóricamente como FLUJO
0
PARALELO es decir, aquel cuyas líneas de corriente no tienen curvatura sustancial ni
divergencia. 1
9
3.6. BIOGRAFIA
3.6.1. Antoine de Chézy
Antoine de Chézy , (nacido en 1718, Châlons-sur-Marne , padre, fallecido el

5 de octubre de 1798, París), ingeniero hidráulico francés y autor de una
fórmula básica para calcular la velocidad de una corriente de fluido .
Uno de los brillantes ingenieros producidos por la Escuela Francesa de

Puentes y Carreteras (École des Ponts et Chaussées) en el siglo XVIII,
Chézy realizó estudios relacionados con la construcción de canales
franceses, especialmente en 1764 el difícil proyecto del Canal. de
Bourgogne, uniendo las cuencas del Sena y Ródano.
Que formuló los parámetros de similitud para la predicción de las características del flujo de un
canal abierto a partir de las mediciones de otros. Planteò la fórmula de resistencia al flujo en
canales y lo hizo bajo tales circunstancias que su contribución a la hidráulica recibió poca
atención por muchos años después de su muerte.
Ecuación de Chezy:
V = C√𝑹 ∗ 𝑺
V = velocidad
R = radio hidráulico
S = pendiente de la línea de energía
C = coeficiente de chezy
3.6.2. ECUACION DE KUTTER

𝟐𝟑+𝟎,𝟎𝟎𝟏𝟓𝟓 𝟏
+
𝑺 𝒏
C= 𝟎,𝟎𝟎𝟏𝟓𝟓 𝒏
𝟏+ (𝟐𝟑+ )∗
𝑺 √𝑹
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INGENIERIA CIVIL
n = factor de rugosidad
s = pendiente de la línea de energía 2
En 1869 los investigadores suizos Emile-Oscar Ganguillet y Wilhelm Rudolf Kutter obtuvieron 0
una expresión para determinar el valor de C, en función del tipo de material y de otras
características del flujo. 1
El valor n es un coeficiente que depende exclusivamente del material y siempre se da en el 9

sistema métrico, tal como se determinó originalmente por ser dicho sistema el vigente en Suiza.
En la siguiente tabla se muestra algunos valores más comunes del coeficiente “n”:
Superficie n
Vidrio, tuberías nuevas de estaño, plomo y hierro galvanizado 0,007 - 0,008
Hierro forjado sin fisuras y tubería nueva de hierro fundido, recubierto en la 0,008 - 0,009
mejor condición y alineamiento
Tubería nueva de hierro fundido, esmaltado y tubería nueva acristalada de todo 0,009 - 0,010
tipo; madera cepillada y en alineamientos perfectos
Tubería nueva de hierro forjado remachado de diámetro pequeño; tubería nueva 0,010 - 0,011
de duela de madera; madera cepillada, cemento puro
Madera sin cepillar cuidadosamente unida; cemento, un tercio de arena; ladrillo 0,011 - 0,012
nuevo bien puesto, cuidadosamente señalado y raspado; tubería de hierro fundido
limpio con algún tiempo de uso
Madera sin cepillar; cemento, dos tercios de arena; mampostería bien cubiertas; 0,012 - 0,013
tubos de barro y piedra en buenas condiciones, pero no es nuevo; yeso y madera
cepillada de calidad inferior; tubería acristalada mal distribuida o falta de uso;
nueva tubería de hierro forjado remachado con muchas articulaciones y remaches
Ladrillo de cara áspera; mampostería bien diseñada y distribuida, poco 0,015

deteriorada por el uso; tubería sucia o ligeramente tuberculada de hierro fundido;
tubería grande de hierro forjado remachado, pocos años de uso, pero en buen
estado; revestimiento de lona
Mampostería en estado inferior o muy sucia; tubería de hierro tuberculada y 0,017

sentida; escombros en cemento o yeso, en buen estado; canales de grava rayada
con 8,3 pulg, granos bien apisonados o rejuntados de cemento
9
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Escombros en cemento de calidad inferior; escombros gruesos fraguados en seco; 0,020

mampostería en mal estado; canales de grava alineada, con granos de una
pulgada, bien apisonada o cemento con lechada 2
Escombros en bruto en malas condiciones; canales con camas 0,0225 0
de tierra en perfecto orden y alineamientos 1
Canales con camas de tierra en buen estado y alineamientos y 0,025 9
libre de piedras y malas hierbas
Canales con camas de tierra en buen estado de forma 0,300
moderada y alineamientos, con algunas piedras y malas
hierbas
Canales con camas de tierra en malas condiciones y 0,040
alineamientos, con piedras y malas hierbas en gran cantidad
Fuente: (Swan y Horton, 1905).
La ecuación de Ganguillet y Kutter se dedujo en detalle a partir de datos de mediciones de flujo

en canales de diferentes tipos, incluyendo los trabajos de Bazin, varios ríos europeos y el río
Mississipi. La ecuación parece complicada, pero por lo general produce resultados satisfactorios.
Se ha utilizado con bastante frecuencia y existen diversos cuadros y tablas para su aplicación.
3.6.3. ECUACION DE MANNING

𝟐 𝟏
𝟏
V = 𝒏 ∗ 𝑹𝟑 ∗ 𝑺𝟐
n = rugosidad de manning
s = pendiente de la línea de energía
R = radio hidráulico
10
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BIOGRAFIA: 0
Ingeniero nacido en Normandía, Irlanda, en 1816. Es reconocido por la 9

creación de la fórmula de Manning. Murió en 1897.
Comparó y evaluó siete de las mejores y más conocidas fórmulas de la

época: Du Buat (1786), Eyelwein (1814), Weisbach (1845), St. Venant
(1851), Neville (1860), Darcy – Bazin (1865) y Ganguillet – Kutter (1869).
Calculó la velocidad obtenida de cada fórmula para una pendiente dada y un

radio hidráulico variable desde 0.25 m hasta 30 m. Entonces, para cada condición, encontró el
valor principal de las siete velocidades y generó una fórmula que se ajustaba mejor a los datos
obtenidos.
El 4 de diciembre de 1889, a la edad de 73 años, propuso por primera vez su fórmula al Instituto
de Ingenieros Civiles en Irlanda.
11
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4. APLICACIÓN PRACTICA
2
a) Esquema
0
Piezómetro
Canal 1
Tanque de aforo
Mangueras Tubería de
entrada de
agua
b) Instrumentos
 flexómetro: se lo uso para medir las alturas del canal para luego
poder determinar su pendiente del mismo
 cronometro: se lo utilizo para medir el tiempo en el tanque de aforo,

para luego poder calcular el caudal que circulaba en el canal
12
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c) Datos iniciales 2
0
DESNIVEL D₁ ₂ = 0,09 m
D₃ ₄ = 0,11 m 1
LONGITUD TOTAL L=8,61 m 9
AREA A= 1,485 m²
ANCHO DEL CANAL b= 0,325 m
d) Procedimiento
1. en primer lugar, para dar inicio a la práctica se

procedió a medir la altura inicial y la altura final
del canal de conducción del canal basculante
para luego poder determinar la pendiente a la
cual se hacia el ensayo
2. luego se procedió a tomar las lecturas iniciales de los

piezómetros, las cuales también nos daría una idea de la
pendiente a la cual se encontraba el canal basculante
3. luego se hizo circular un caudal

determinado de agua por el canal
basculante, el cual sería cambiado para
que los distintos grupos tengan diferentes datos. Luego se midió el
tiempo en el tanque de aforo para determinar dicho caudal
4. por último, se tomó las medidas finales de los

piezómetros para poder la altura del tirante que
circulaba por el canal basculante
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INGENIERIA CIVIL
2
5. la práctica fue repetida por los 5 grupos para poder tener 0
una mejor idea en los cálculos a desarrollar
1
e) Cálculos y resultados
Sub-grupo 1
Datos
𝑡1 =7.14s
𝑡2 =7.71s
𝑡3 =7.16s
𝑡4 =7.56s
𝑡5 =7.30s
b =32.5cm
H=5cm
ℎ1 = 86.5𝑐𝑚 ℎ2 = 77𝑐𝑚
1) cálculo de la pendiente h
𝒉
𝑺𝟎 = 𝒂 a
h = ℎ1 − ℎ2
h = 0.865m-0.77m= 0.095m
a =√8.612 − 0.0952
a =8.609m
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0.095𝑚
𝑆0 = 8.609𝑚 = 0.011
2) calculo del caudal 2
𝑽 0
Q= 𝒕
1
V=A*H
9
A=b*h
A=1m*1.485m = 1.485𝑚2
V=1.485𝑚2 *0.05m = 0.07425𝑚3
0.07425𝑚3 𝑚3 1000𝐿 𝐿
Q= = 0.01006916192 * = 10.06916192𝑠
7.374𝑠 𝑠 𝑚3
3) cálculo de los tirantes de cada orificio
Y =𝒚𝒇 − 𝒚𝒊
𝑦1 = 49.6cm - 45.4cm = 4.2cm =0.042m
𝑦2 =49.6cm – 45.2cm =4.4cm = 0.044m
𝑦3 =47.8cm – 44.1cm =3.7cm =0.037m
𝑦4 =46.2cm – 42.8cm = 3.4cm =0.034m
𝑦5 =45.7cm – 42.4cm =3.3cm = 0.033m
𝑦6 =45.5cm – 41.8cm =3.7cm =0.037m
𝑦7 =44.8cm – 41.4cm =3.4cm = 0.034m
𝑦8 =43.4cm – 40.1cm =3.3cm =0.033m
𝑦9 =42.8cm – 39.9cm =2.9cm =0.029m
4) cálculo de área
A = b*y
𝐴1 = 0.325m*0.042m=0.01365𝑚2
𝐴2 =0.325m*0.044m=0.0143𝑚2
15
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𝐴3 =0.325m*0.037m=0.012025𝑚2
𝐴4 =0.325m*0.034m=0.01105𝑚2 2
𝐴5 =0.325m*0.033m=0.010725𝑚2 0
𝐴6 =0.325m*0.037m=0.012025𝑚2 1
𝐴7 =0.325m*0.034m=0.01105𝑚2 9
𝐴8 =0.325m*0.033m=0.010725𝑚2
𝐴9 =0.325m*0.029m=0.009425𝑚2
5) cálculo del perímetro mojado
P = b*y
𝑃1 =0.325m+2*0.042m=0.409m
𝑃2 =0.325m+2*0.044m=0.413m
𝑃3 =0.325m+2*0.037m=0.399m
𝑃4 =0.325m+2*0.034m=0.393m
𝑃5 =0.325m+2*0.033m=0.391m
𝑃6 =0.325m+2*0.037m=0.399m
𝑃7 =0.325m+2*0.034m=0.393m
𝑃8 =0.325m+2*0.033m=0.391m
𝑃9 =0.325m+2*0.029m=0.383m
6) cálculo de radio hidráulico

𝑨
R=𝑷
0.01365𝑚2
𝑅1 = =0.03337408313m
0.409m
0.0143𝑚2
𝑅2 = =0.03462469734m
0.413m
0.012025𝑚2
𝑅3 = =0.03013784461m
0.399m
16
INGENIERIA CIVIL
0.01105𝑚2
𝑅4 = =0.02811704835m
0.393m
0.010725𝑚2 2
𝑅5 = =0.02742966752m
0.391m
0
0.012025𝑚2
𝑅6 = =0.0301378446m 1
0.399m
0.01105𝑚2 9
𝑅7 = =0.02811704835m
0.393m
0.010725𝑚2
𝑅8 = =0.02742966752m
0.391m
0.009425𝑚2
𝑅9 = =0.02460835509m
0.383m
7) calculo
D=y
8) cálculo de la velocidad
𝑸
v=𝑨
3
0.01006916192 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣1 = = 0.7376675399 𝑠
0.01365𝑚2
3
0.01006916192 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣2 = = 0.7041371972 𝑠
0.0143𝑚2
3
0.01006916192 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣3 = = 0.8373523426 𝑠
0.012025𝑚2
3
0.01006916192 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣4 = = 0.9112363729 𝑠
0.01105𝑚2
3
0.01006916192 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣5 = = 0.9388495963
0.010725𝑚2 𝑠
3
0.01006916192 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣6 = = 0.8373523426 𝑠
0.012025𝑚2
3
0.01006916192 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣7 = = 0.9112363729 𝑠
0.01105𝑚2
3
0.01006916192 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣8 = = 0.9388495963 𝑠
0.010725𝑚2
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INGENIERIA CIVIL
3
0.01006916192 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣9 = = 1.068346092 𝑠
0.009425𝑚2
2
9) cálculo de energía
0
𝑣2 (0.7376675399𝑚⁄𝑠)2
- = = 0.0277346279
2𝑔 2∗9.81
1
𝑣2 0.7041371972(𝑚⁄𝑠)2
- = =0.02527060104 9
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 (0.8373523426𝑚⁄𝑠)2
- = =0.03573694932
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 ( 0.9112363729𝑚⁄𝑠)2
- = =0.04232169864
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 (0.9388495963𝑚⁄𝑠)2
- = =0.04492551297
2𝑔 2∗9.81
𝑣 2 (0.8373523426𝑚⁄𝑠)2
- = =0.03573694932
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 (0.9112363729𝑚⁄𝑠)2
- = =0.04232169864
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 ( 0.9388495963𝑚⁄𝑠)2
- = =0.04492551297
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 (1.068346092𝑚⁄𝑠)2
- = =0.05817346444
2𝑔 2∗9.81
10) cálculo de froude

𝒗
F=
√𝒈∗𝑫
0.7376675399𝑚⁄𝑠
𝐹1 = = 1.149215631
√9.81𝑚⁄𝑠2 ∗0.042m
0.7041371972𝑚⁄𝑠
𝐹2 = = 1.071757288
√9.81𝑚⁄𝑠2 ∗0.044
0.8373523426𝑚⁄𝑠
𝐹3 = =1.389865817
√9.81𝑚⁄𝑠2 ∗0.037m
0.9112363729𝑚⁄𝑠
𝐹4 = =1.577818648
√9.81𝑚⁄𝑠2 ∗0.034𝑚
0.9388495963𝑚⁄𝑠
𝐹5 = =1.65007829
√9.81𝑚⁄𝑠2 ∗0.033𝑚
0.8373523426𝑚⁄𝑠
𝐹6 = = 1.389865817
√9.81𝑚⁄𝑠2 ∗0.037𝑚
18
INGENIERIA CIVIL
0.9112363729𝑚⁄𝑠
𝐹7 = =1.577818648
√9.81𝑚⁄𝑠2 ∗0.034𝑚
2
0.9388495963𝑚⁄𝑠
𝐹8 = =1.65007829 0
√9.81𝑚⁄𝑠2 ∗0.033𝑚
1
1.068346092𝑚⁄𝑠
𝐹9 = =2.002988533
√9.81𝑚⁄𝑠2 ∗0.029𝑚 9
11) calculo de coeficiente de checy

𝒗
C=
√𝑹∗𝑺
0.7376675399𝑚⁄𝑠
𝑐1 = = 38.4999051
√0.03337408313m∗0.011
0.7041371972𝑚⁄𝑠
𝑐2 = = 368011821
√0.03462469734m∗0.011
0.8373523426𝑚⁄𝑠
𝑐3 = = 45.98919444
√0.03013784461m∗0.011
0.9112363729𝑚⁄𝑠
𝑐4 = = 51.81432445
√0.02811704835m∗0.011
0.9388495963𝑚⁄𝑠
𝑐5 = = 54.04921734
√0.02742966752m∗0.011
0.8373523426𝑚⁄𝑠
𝑐6 = = 45.98919444
√0.03013784461m∗0.011
0.9112363729𝑚⁄𝑠
𝑐7 = = 51.81432445
√0.02811704835m∗0.011
0.9388495963𝑚⁄𝑠
𝑐8 = = 54.04921734
√0.02742966752m∗0.011
1.068346092𝑚⁄𝑠
𝑐9 = = 64.93432505
√0.02460835509m∗0.011
12) calculo “n”

𝟏 𝟐⁄ 𝟏⁄
v=𝒏∗𝑹 𝟑 ∗𝑺 𝟐
2 1
𝑅 ⁄3 ∗𝑆 ⁄2
n= 𝑣
2 1
(0.03337408313m) ⁄3 ∗0.011 ⁄2
𝑛1 = =0.01473811356
0.7376675399𝑚⁄𝑠
19
INGENIERIA CIVIL
2 1⁄
(0.03462469734m) ⁄3 ∗ 0.011 2
𝑛2 = = 0.01582327512
0.7041371972 𝑚⁄𝑠
2
2 1⁄
(0.03013784461m) ⁄3 ∗ 0.011 2
0
𝑛3 = = 0.01213005851
0.8373523426 𝑚⁄𝑠
1
2 1
(0.02811704835m) ⁄3 ∗ 0.011 ⁄2
𝑛4 = = 0.01064253567 9
𝑚
0.9112363729 ⁄𝑠
2 1⁄
(0.02742966752m) ⁄3 ∗ 0.011 2
𝑛5 = = 0.01016047506
0.9388495963 𝑚⁄𝑠
2 1⁄
(0.03013784461m) ⁄3 ∗ 0.011 2
𝑛6 = = 0.01213005851
0.8373523426 𝑚⁄𝑠
2 1⁄
(0.02811704835m) ⁄3 ∗ 0.011 2
𝑛7 = = 0.01064253567
0.9112363729 𝑚⁄𝑠
2 1⁄
(0.02742966752m) ⁄3 ∗ 0.011 2
𝑛8 = = 0.01016047506
0.9388495963 𝑚⁄𝑠
2 1⁄
(0.02460835509m) ⁄3 ∗ 0.011 2
𝑛9 = = 0.008305633568
1.068346092 𝑚⁄𝑠
13) comparar con tablas
14) clasificar flujo
Es un flujo súper crítico
20
INGENIERIA CIVIL
Altura inicial (m) Distancia (m) R.P. 𝑽𝟐 /2g R.E.
0,454 0,61 0,496 0,0277346 0,52373463 2
0,452 1,61 0,496 0,0252706 0,5212706 0
0,441 2,61 0,478 0,0357369 0,51373695 1
0,428 3,61 0,462 0,0423217 0,5043217 9
0,424 4,61 0,457 0,0449255 0,50192551
0,418 5,61 0,455 0,0357369 0,49073695
0,414 6,61 0,448 0,0423217 0,4903217
0,401 7,61 0,434 0,0449255 0,47892551
0,399 8,61 0,428 0,0581735 0,48617346
0,6
0,5
0,4
ALTURA (m)
0,3
R.P.
R.E.
0,2
0,1
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DISTANCIA (m)
21
INGENIERIA CIVIL
Sub-grupo 2 2
1. Calculo de pendiente 𝑆𝑜 0
𝐷 1
𝑆𝑜 = 𝐿
0.095 9
𝑆𝑜 = = 0.011
8.61
2. Calculo de caudal.
𝑉 1 ∗ 1.485 ∗ 0.05
𝑄= = = 2 ∗ 10−2 𝑚3 ⁄𝑠 = 20 𝑙 ⁄𝑠
𝑡 3.716
3. Calculo de tirante “y”.
𝑦 = 𝑦𝑓 − 𝑦𝑖
𝑦1 = 0.068𝑚
𝑦2 = 0.07𝑚
𝑦3 = 0.076𝑚
𝑦4 = 0.067𝑚
𝑦5 = 0.07𝑚
𝑦6 = 0.072𝑚
𝑦7 = 0.069𝑚
𝑦8 = 0.065𝑚
𝑦9 = 0.058𝑚
4. Calculo de área
𝐴=𝑦∗𝑏
𝐴1 = 0.0221𝑚2
22
INGENIERIA CIVIL
𝐴2 = 0.02275𝑚2
𝐴3 = 0.0247𝑚2 2
0
𝐴4 = 0.022𝑚2
1
2
𝐴5 = 0.02275𝑚
9
𝐴6 = 0.0234𝑚2
𝐴7 = 0.0224𝑚2
𝐴8 = 0.0211𝑚2
𝐴9 = 0.01885𝑚2
5. Calculo del perímetro mojado.
𝑃 = 𝑏+2∗𝑦
𝑃1 = 0.461𝑚
𝑃2 = 0.465𝑚
𝑃3 = 0.477𝑚
𝑃4 = 0.459𝑚
𝑃5 = 0.465𝑚
𝑃6 = 0.469𝑚
𝑃7 = 0.463𝑚
𝑃8 = 0.455𝑚
𝑃9 = 0.441𝑚
6. Calculo del radio hidráulico R.
23
INGENIERIA CIVIL
𝐴
𝑅=
𝑃
2
𝑅1 = 0.0479𝑚
0
𝑅2 = 0.0489𝑚 1
𝑅3 = 0.0518𝑚 9
𝑅4 = 0.0479𝑚
𝑅5 = 0.0489𝑚
𝑅6 = 0.0499𝑚
𝑅7 = 0.0484𝑚
𝑅8 = 0.0467𝑚
𝑅9 = 0.0427𝑚
7. Calculo de profundidad “D”.
𝐷=𝑦
𝐷1 = 0.068𝑚
𝐷2 = 0.07𝑚
𝐷3 = 0.076𝑚
𝐷4 = 0.067𝑚
𝐷5 = 0.07𝑚
𝐷6 = 0.072𝑚
𝐷7 = 0.069𝑚
𝐷8 = 0.065𝑚
24
INGENIERIA CIVIL
𝐷9 = 0.058𝑚
8. Calculo de la velocidad. 2
𝑄 0
𝑉=
𝐴 1
0.02 𝑚3 ⁄𝑠 9
𝑉1 = = 0.905 𝑚⁄𝑠
0.0221𝑚2
0.02 𝑚3 ⁄𝑠
𝑉2 = = 0.879 𝑚⁄𝑠
0.02275𝑚2
0.02 𝑚3 ⁄𝑠
𝑉3 = = 0.810 𝑚⁄𝑠
0.0247𝑚2
0.02 𝑚3 ⁄𝑠
𝑉4 = = 0.909 𝑚⁄𝑠
0.022𝑚2
0.02 𝑚3 ⁄𝑠
𝑉5 = = 0.879 𝑚⁄𝑠
0.02275𝑚2
0.02 𝑚3 ⁄𝑠
𝑉6 = = 0.855 𝑚⁄𝑠
0.0234𝑚2
0.02 𝑚3 ⁄𝑠
𝑉7 = = 0.893 𝑚⁄𝑠
0.0224𝑚2
0.02 𝑚3 ⁄𝑠
𝑉8 = = 0.948 𝑚⁄𝑠
0.0211𝑚2
0.02 𝑚3 ⁄𝑠
𝑉9 = = 1.061 𝑚⁄𝑠
0.01885𝑚2
𝑉2
9. Calculo de 2𝑔
𝑉12 0.9052
= = 0.0417𝑚
2 ∗ 9.81 2 ∗ 9.81
𝑉22 0.8792
= = 0.0394𝑚
2 ∗ 9.81 2 ∗ 9.81
25
INGENIERIA CIVIL
𝑉32 0.8102
= = 0.0334𝑚
2 ∗ 9.81 2 ∗ 9.81
2
𝑉42 0.909 2
= = 0.0421𝑚 0
2 ∗ 9.81 2 ∗ 9.81
1
𝑉52 0.8792
= = 0.0394𝑚 9
2 ∗ 9.81 2 ∗ 9.81
𝑉62 0.8552
= = 0.0373𝑚
2 ∗ 9.81 2 ∗ 9.81
𝑉72 0.8932
= = 0.0406𝑚
2 ∗ 9.81 2 ∗ 9.81
𝑉82 0.9482
= = 0.0458𝑚
2 ∗ 9.81 2 ∗ 9.81
𝑉92 1.0612
= = 0.0574𝑚
2 ∗ 9.81 2 ∗ 9.81
𝑉12 0.9052
= = 0.0417𝑚
2 ∗ 9.81 2 ∗ 9.81
10. Calculo del número de Froude.
𝑉
𝐹=
√𝑔 ∗ 𝐷
0.905
𝐹1 = = 1.108
√9.81 ∗ 0.068
0.879
𝐹2 = = 1.061
√9.81 ∗ 0.07
0.810
𝐹3 = = 0.938
√9.81 ∗ 0.076
0.909
𝐹4 = = 1.121
√9.81 ∗ 0.067
26
INGENIERIA CIVIL
0.879
𝐹5 = = 1.061
√9.81 ∗ 0.07
2
0.855
𝐹6 = = 1.017 0
√9.81 ∗ 0.072
1
0.893
𝐹7 = = 1.085 9
√9.81 ∗ 0.069
0.948
𝐹8 = = 1.187
√9.81 ∗ 0.065
1.061
𝐹9 = = 1.407
√9.81 ∗ 0.058
11. Calculo del coeficiente de cheezy “C”.
𝑉
𝐶=
√𝑅 ∗ 𝑆
0.905
𝐶1 = = 39.43
√0.0479 ∗ 0.011
0.879
𝐶2 = = 37.90
√0.0489 ∗ 0.011
0.810
𝐶3 = = 33.93
√0.0518 ∗ 0.011
0.909
𝐶4 = = 39.6
√0.0479 ∗ 0.011
0.879
𝐶5 = = 37.90
√0.0489 ∗ 0.011
0.855
𝐶6 = = 36.49
√0.0499 ∗ 0.011
0.893
𝐶7 = = 38.70
√0.0484 ∗ 0.011
27
INGENIERIA CIVIL
0.948
𝐶8 = = 41.83
√0.0467 ∗ 0.011
2
1.061
𝐶9 = = 48.96 0
√0.0427 ∗ 0.011
1
12. Calculo de la rugosidad de Manning “n”.
9
1 2 1
𝑛= ∗ 𝑅 ⁄3 ∗ 𝑆 ⁄2
𝑉
1 2 1
𝑛1 = ∗ 0.0479 ⁄3 ∗ 0.011 ⁄2 = 0.015
0.905
1 2 1
𝑛2 = ∗ 0.0489 ⁄3 ∗ 0.011 ⁄2 = 0.016
0.879
1 2 1
𝑛3 = ∗ 0.0518 ⁄3 ∗ 0.011 ⁄2 = 0.018
0.810
1 2 1
𝑛4 = ∗ 0.0479 ⁄3 ∗ 0.011 ⁄2 = 0.015
0.909
1 2 1
𝑛5 = ∗ 0.0489 ⁄3 ∗ 0.011 ⁄2 = 0.016
0.879
1 2 1
𝑛6 = ∗ 0.0499 ⁄3 ∗ 0.011 ⁄2 = 0.016
0.855
1 2 1
𝑛7 = ∗ 0.0484 ⁄3 ∗ 0.011 ⁄2 = 0.016
0.893
1 2 1
𝑛8 = ∗ 0.0467 ⁄3 ∗ 0.011 ⁄2 = 0.014
0.948
1 2 1
𝑛9 = ∗ 0.0427 ⁄3 ∗ 0.011 ⁄2 = 0.012
1.061
13. Comparar “n” y “C”.

𝑛𝑝𝑟𝑜𝑚 = 0.015 𝑉𝑆 𝑛=
𝐶𝑝𝑟𝑜𝑚 = 39.415 𝑉𝑆 𝐶=
28
INGENIERIA CIVIL
14. Clasificar tipo de flujo

𝑁° 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑜𝑢𝑑𝑒 = 1.109
2
𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑐𝑟𝑖𝑡𝑖𝑐𝑜 > 1
0
15. Grafico perfil.
1
Altura inicial (m) Distancia (m) R.P. 𝑽𝟐 /2g R.E.
9
0,454 0,61 0,522 0,0417 0,5637
0,452 1,61 0,522 0,0394 0,5614
0,441 2,61 0,517 0,0334 0,5504
0,428 3,61 0,495 0,0421 0,5371
0,424 4,61 0,494 0,0394 0,5334
0,418 5,61 0,49 0,0373 0,5273
0,414 6,61 0,483 0,0406 0,5236
0,401 7,61 0,466 0,0458 0,5118
0,399 8,61 0,457 0,0574 0,5144
0,6
0,5
0,4
ALTURA (m)
0,3 Z
R.P.
R.E.
0,2
0,1
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DISTANCIA (m)
29
INGENIERIA CIVIL
Cálculos sub-grupo 3
Datos 2
𝑡1 =7.46s 0
𝑡2 =7.78s
1
𝑡3 =6.42s
9
𝑡4 =5.96s
𝑡5 =7.46s
Se elimina el tiempo 3 y 4 por estar muy alejados
b =32.5cm
H=5cm
1) cálculo de la pendiente
ℎ
𝑆0 = h
𝑎
h = ℎ1 − ℎ2 a
h = 0.865m-0.755m= 0.11m
a =√8.612 − 0.112
a =8.6093m
0.11𝑚
𝑆0 = = 0.0128
8.6093𝑚
2) calculo del caudal
A=b*h
A=1m*1.485m = 1.485𝑚2
V=A*H
V=1.485𝑚2 *0.05m = 0.07425𝑚3

7.46+7.78+7.46
t= = 7.567 s
3
30
INGENIERIA CIVIL
𝑉
Q=
𝑡
2
0.07425𝑚3 𝑚3 1000𝐿 𝐿
Q= = 0.00981 * = 9.81
7.567𝑠 𝑠 𝑚3 𝑠 0
3) cálculo de los tirantes de cada orificio 1
y=𝑦𝑓 − 𝑦𝑖 9
𝑦1 = 49.6cm - 45.8cm = 3.8cm =0.038m
𝑦2 =49.3cm – 45.4cm =3.9cm = 0.039m
𝑦3 =48.1cm – 44.5cm =3.6cm =0.036m
𝑦4 =46cm – 43cm = 3cm =0.03m
𝑦5 =45.3cm – 41.9cm =3.4cm = 0.034m
𝑦6 =44.7cm – 41.3cm =3.4cm =0.034m
𝑦7 =43.7cm – 40.6cm =3.1cm = 0.031m
𝑦8 =42.2cm – 39.2cm =3cm =0.03m
𝑦9 =41.4cm – 38.4cm =3cm =0.03m
A = b*y
𝐴1 = 0.325m*0.038m=0.01235𝑚2
𝐴2 =0.325m*0.039m=0.012675𝑚2
𝐴3 =0.325m*0.036m=0.0117𝑚2
𝐴4 =0.325m*0.03m=0.00975𝑚2
𝐴5 =0.325m*0.034m=0.01105𝑚2
𝐴6 =0.325m*0.034m=0.01105𝑚2
31
INGENIERIA CIVIL
𝐴7 =0.325m*0.031m=0.010075𝑚2
𝐴8 =0.325m*0.03m=0.00975𝑚2 2
0
𝐴9 =0.325m*0.03m=0.00975𝑚2
1
9
P = b*y
𝑃1 =0.325m+2*0.038m=0.401m
𝑃2 =0.325m+2*0.039m=0.403m
𝑃3 =0.325m+2*0.036m=0.397m
𝑃4 =0.325m+2*0.03m=0.385m
𝑃5 =0.325m+2*0.034m=0.393m
𝑃6 =0.325m+2*0.034m=0.393m
𝑃7 =0.325m+2*0.031m=0.387m
𝑃8 =0.325m+2*0.03m=0.385m
𝑃9 =0.325m+2*0.03m=0.385m

𝐴
R=
𝑃
0.01235𝑚2
𝑅1 = =0.0308m
0.401m
0.012675𝑚2
𝑅2 = =0.03145m
0.403m
0.0117𝑚2
𝑅3 = =0.02947m
0.397m
0.00975𝑚2
𝑅4 = =0.02532m
0.385m
32
INGENIERIA CIVIL
0.01105𝑚2
𝑅5 = =0.02812m
0.393m
2
0.01105𝑚2
𝑅6 = =0.02812m
0.393m 0
0.010075𝑚2 1
𝑅7 = =0.02603m
0.387m
9
0.00975𝑚2
𝑅8 = =0.02532m
0.385m
0.00975𝑚2
𝑅9 = =0.02532m
0.385m
7) calculo
D=y
𝑄
v=
𝐴
3
9.81 x 10−3 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣1 = = 0.7945
0.01235𝑚2 𝑠
3
9.81 x 10−3 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣2 = = 0.77396
0.012675𝑚2 𝑠
3
9.81 x 10−3 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣3 = = 0.83846
0.0117𝑚2 𝑠
3
9.81 x 10−3 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣4 = = 1.00615
0.00975𝑚2 𝑠
3
9.81 x 10−3 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣5 = = 0.88778
0.01105𝑚2 𝑠
3
9.81 x 10−3 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣6 = = 0.88778
0.01105𝑚2 𝑠
3
9.81 x 10−3 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣7 = = 0.97370
0.010075𝑚2 𝑠
33
INGENIERIA CIVIL
3
9.81 x 10−3 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣8 = = 1.00615
0.00975𝑚2 𝑠
2
9.81 x 10−3 𝑚3⁄ 𝑚
𝑠
𝑣9 = = 1.00615 0
0.00975𝑚2 𝑠
1
9
𝑣2 (0.7945𝑚⁄𝑠)2
- = = 0.04
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 (0.77396𝑚⁄𝑠)2
- = =0.03053
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 (0.83846𝑚⁄𝑠)2
- = =0.03583
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 ( 1.00615𝑚⁄𝑠)2
- = =0.05160
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 (0.88778𝑚⁄𝑠)2
- = =0.04017
2𝑔 2∗9.81
𝑣 (0.88778𝑚⁄𝑠)2
2
- = =0.04017
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 (0.97370𝑚⁄𝑠)2
- = =0.04832
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 ( 1.00615𝑚⁄𝑠)2
- = =0.05160
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 (1.00615𝑚⁄𝑠)2
- = =0.05160
2𝑔 2∗9.81

𝑣
F=
√𝑔∗𝐷
0.7945𝑚⁄𝑠
𝐹1 = =1.301
√9.81𝑚⁄𝑠 2 ∗0.038m
0.77396𝑚⁄𝑠
𝐹2 = =1.25
√9.81𝑚⁄𝑠 2 ∗0.039
0.83846𝑚⁄𝑠
𝐹3 = =1.41
√9.81𝑚⁄𝑠 2 ∗0.036m
34
INGENIERIA CIVIL
1.00615𝑚⁄𝑠
𝐹4 = =1.85
√9.81𝑚⁄𝑠 2 ∗0.03𝑚
2
0.88778𝑚⁄𝑠 0
𝐹5 = =1.54
√9.81𝑚⁄𝑠 2 ∗0.034𝑚
1
0.88778𝑚⁄𝑠 9
𝐹6 = =1.54
√9.81𝑚⁄𝑠 2 ∗0.034𝑚
0.97370𝑚⁄𝑠
𝐹7 = =1.77
√9.81𝑚⁄𝑠 2 ∗0.031𝑚
1.00615𝑚⁄𝑠
𝐹8 = =1.85
√9.81𝑚⁄𝑠 2 ∗0.03𝑚
1.00615𝑚⁄𝑠
𝐹9 = =1.85
√9.81𝑚⁄𝑠 2 ∗0.03𝑚
𝐹𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎 = 1.59567

𝑣
C=
√𝑅∗𝑆
0.7945𝑚⁄𝑠
𝑐1 = =40.014
√0.0308m∗0.0128
0.77396𝑚⁄𝑠
𝑐2 = =38.57476
√0.03145m∗0.0128
0.83846𝑚⁄𝑠
𝑐3 = =43.17052
√0.02947m∗0.0128
1.00615𝑚⁄𝑠
𝑐4 = =55.88894
√0.02527m∗0.0128
0.88778𝑚⁄𝑠
𝑐5 = =46.79427
√0.02812m∗0.0128
0.88778𝑚⁄𝑠
𝑐6 = =46.79427
√0.02812m∗0.0128
35
INGENIERIA CIVIL
0.97370𝑚⁄𝑠
𝑐7 = =53.34370
√0.02603m∗0.0128
2
1.00615𝑚⁄𝑠
𝑐8 = =55.88894
√0.02532m∗0.0128 0
1.00615𝑚⁄𝑠 1
𝑐9 = =55.88894
√0.02532m∗0.0128
9
12) cálculo de coeficiente de rugosidad de manning

1
n= * 𝑅2/3 * 𝑆 1/2
𝑣
1
𝑛1 = 0.7945 * 0.03082/3 * 0.01281/2 = 0.0138
1
𝑛2 = 0.77396 * 0.031452/3 * 0.01281/2 = 0.01456
1
𝑛3 = 0.83846 * 0.029472/3 * 0.01281/2 = 0.01287
1
𝑛4 = 1.00615 * 0.025322/3 * 0.01281/2 = 0.00970
1
𝑛5 = 0.88778 * 0.028122/3 * 0.01281/2 = 0.01183
1
𝑛6 = 0.88778 * 0.028122/3 * 0.01281/2 = 0.01183
1
𝑛7 = 0.97370 * 0.026032/3 * 0.01281/2 = 0.01021
1
𝑛8 = 1.00615 * 0.025322/3 * 0.01281/2 = 0.00970
1
𝑛9 = 1.00615 * 0.025322/3 * 0.01281/2 = 0.0097
14) Clasificar tipo de flujo

𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑐𝑟𝑖𝑡𝑖𝑐𝑜 > 1
36
INGENIERIA CIVIL
Altura inicial (m) Distancia (m) R.P. 𝑽𝟐 /2g R.E. 2
0,458 0,61 0,496 0,04 0,536 0

0,454 1,61 0,493 0,03053 0,52353
1
0,445 2,61 0,481 0,03583 0,51683
0,43 3,61 0,46 0,0516 0,5116 9
0,419 4,61 0,452 0,04017 0,49217
0,413 5,61 0,447 0,04017 0,48717
0,406 6,61 0,437 0,04832 0,48532
0,392 7,61 0,422 0,0516 0,4736
0,384 8,61 0,414 0,0516 0,4656
0,6
0,5
0,4
ALTURA (m)
0,3 z
R.P.
R.E.
0,2
0,1
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DISTANCIA (m)
37
INGENIERIA CIVIL
Cálculos sub-grupo 4 2
Datos 0
𝑡1 =3.29s 1
𝑡2 =3.45s 9
𝑡3 =3.25s
𝑡4 =3.20s
𝑡5 =3.37s
b =32.5cm
H=5cm
1) cálculo de la pendiente
ℎ
𝑆0 = h
𝑎
h = ℎ1 − ℎ2 a
h = 0.865m-0.755m= 0.11m
a =√8.612 − 0.112
a =8.6093m
0.11𝑚
𝑆0 = = 0.0128
8.6093𝑚
2) cálculo del caudal
A=b*h
A=1m*1.485m = 1.485𝑚2
V=A*H
V=1.485𝑚2 *0.05m = 0.07425𝑚3
38
INGENIERIA CIVIL
3.29+3.45+3.25+3.20+3.37
t= = 3.312 s
5
𝑉
2
Q=
𝑡 0
0.07425𝑚3 𝑚3 1000𝐿 𝐿
Q= = 0.02242 * = 22.42 1
3.312𝑠 𝑠 𝑚3 𝑠
9
3) cálculo de los tirantes de cada orificio
y=𝑦𝑓 − 𝑦𝑖
𝑦1 = 52.7cm - 45.8cm = 6.9cm =0.069m
𝑦2 =52.5cm – 45.4cm =7.1cm = 0.071m
𝑦3 =51.2cm – 44.5cm =6.7cm =0.067m
𝑦4 =49cm – 43cm = 6cm =0.06m
𝑦5 =48.7cm – 41.9cm =6.8cm = 0.068m
𝑦6 =47.8cm – 41.3cm =6.5cm =0.065m
𝑦7 =46.5cm – 40.6cm =5.9cm = 0.059m
𝑦8 =44.9cm – 39.2cm =5.7cm =0.057m
𝑦9 =44.2cm – 38.4cm =5.8cm =0.058m
A = b*y
𝐴1 = 0.325m*0.069m=0.022425𝑚2
𝐴2 =0.325m*0.071m=0.023075𝑚2
𝐴3 =0.325m*0.067m=0.021775𝑚2
𝐴4 =0.325m*0.06m=0.0195𝑚2
𝐴5 =0.325m*0.068m=0.0221𝑚2
39
INGENIERIA CIVIL
𝐴6 =0.325m*0.065m=0.021125𝑚2
𝐴7 =0.325m*0.059m=0.019175𝑚2 2
0
𝐴8 =0.325m*0.057m=0.018525𝑚2
1
𝐴9 =0.325m*0.058m=0.01885𝑚2
9
P = b*y
𝑃1 =0.325m+2*0.069m=0.463m
𝑃2 =0.325m+2*0.071m=0.467m
𝑃3 =0.325m+2*0.067m=0.459m
𝑃4 =0.325m+2*0.06m=0.445m
𝑃5 =0.325m+2*0.068m=0.461m
𝑃6 =0.325m+2*0.065m=0.455m
𝑃7 =0.325m+2*0.059m=0.443m
𝑃8 =0.325m+2*0.057m=0.439m
𝑃9 =0.325m+2*0.058m=0.441m

𝐴
R=
𝑃
0.022425𝑚2
𝑅1 = =0.048434m
0.463m
0.023075𝑚2
𝑅2 = =0.049411m
0.467m
0.021775𝑚2
𝑅3 = =0.047440m
0.459m
40
INGENIERIA CIVIL
0.0195𝑚2
𝑅4 = =0.043820m
0.445m
2
0.0221𝑚2
𝑅5 = =0.047939m
0.461m 0
0.021125𝑚2 1
𝑅6 = =0.046429m
0.455m
9
0.019175𝑚2
𝑅7 = =0.043284m
0.443m
0.018525𝑚2
𝑅8 = =0.042198m
0.439m
0.01885𝑚2
𝑅9 = =0.042744m
0.441m
7) calculo
D=y
𝑄
v=
𝐴
3
0.02242 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣1 = = 0.99978
0.022425𝑚2 𝑠
3
0.02242 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣2 = = 0.97161
0.023075𝑚2 𝑠
3
0.02242 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣3 = = 1.0296
0.021775𝑚2 𝑠
3
0.02242 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣4 = = 1.1497
0.0195𝑚2 𝑠
3
0.02242 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣5 = = 1.0145
0.0221𝑚2 𝑠
3
0.02242 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣6 = = 1.0613
0.021125𝑚2 𝑠
41
INGENIERIA CIVIL
3
0.02242 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣7 = = 1.1692
0.019175𝑚2 𝑠
2
3
0.02242 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣8 = = 1.2103 0
0.018525𝑚2 𝑠
3 1
0.02242 𝑚 ⁄𝑠 𝑚
𝑣9 = = 1.1894
0.01885𝑚2 𝑠 9
𝑣2 (0.99978𝑚⁄𝑠)2
- = = 0.050946
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 (0.97161𝑚⁄𝑠)2
- = =0.048115
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 (1.0296𝑚⁄𝑠)2
- = =0.054030
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 ( 1.1497𝑚⁄𝑠)2
- = =0.067371
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 (1.0145𝑚⁄𝑠)2
- = =0.052457
2𝑔 2∗9.81
𝑣 2 (1.0613𝑚⁄𝑠)2
- = =0.057409
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 (1.1692𝑚⁄𝑠)2
- = =0.069975
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 ( 1.2103𝑚⁄𝑠)2
- = =0.074660
2𝑔 2∗9.81
𝑣2 (1.1894𝑚⁄𝑠)2
- = =0.072104
2𝑔 2∗9.81

𝑣
F=
√𝑔∗𝐷
0.99978𝑚⁄𝑠
𝐹1 = =1.2152
√9.81𝑚⁄𝑠 2 ∗0.069m
0.97161𝑚⁄𝑠
𝐹2 = =1.16420
√9.81𝑚⁄𝑠 2 ∗0.071
42
INGENIERIA CIVIL
1.0296𝑚⁄𝑠
𝐹3 = =1.26998
√9.81𝑚⁄𝑠 2 ∗0.067m
2
1.1497𝑚⁄𝑠 0
𝐹4 = =1.49856
√9.81𝑚⁄𝑠 2 ∗0.06𝑚
1
1.0145𝑚⁄𝑠 9
𝐹5 = =1.24212
√9.81𝑚⁄𝑠 2 ∗0.068𝑚
1.0613𝑚⁄𝑠
𝐹6 = =1.32907
√9.81𝑚⁄𝑠 2 ∗0.065𝑚
1.1692𝑚⁄𝑠
𝐹7 = =1.53684
√9.81𝑚⁄𝑠 2 ∗0.059𝑚
1.2103𝑚⁄𝑠
𝐹8 = =1.61853
√9.81𝑚⁄𝑠 2 ∗0.057𝑚
1.1894𝑚⁄𝑠
𝐹9 = =1.57681
√9.81𝑚⁄𝑠 2 ∗0.058𝑚
𝐹𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎 = 1.38

𝑣
C=
√𝑅∗𝑆
0.99978𝑚⁄𝑠
𝑐1 = =40.1926
√0.04834m∗0.0128
0.97161𝑚⁄𝑠
𝑐2 = =38.63449
√0.049411m∗0.0128
1.0296𝑚⁄𝑠
𝑐3 = =41.78219
√0.04744m∗0.0128
1.1497𝑚⁄𝑠
𝑐4 = =48.54487
√0.04382m∗0.0128
43
INGENIERIA CIVIL
1.0145𝑚⁄𝑠
𝑐5 = =40.95459
√0.047939m∗0.0128
2
1.0613𝑚⁄𝑠
𝑐6 = =43.535
√0.046429m∗0.0128 0
1.1692𝑚⁄𝑠 1
𝑐7 = =49.67297
√0.043284m∗0.0128
9
1.2103𝑚⁄𝑠
𝑐8 = =52.07654
√0.042198m∗0.0128
1.1894𝑚⁄𝑠
𝑐9 = =50.84935
√0.042744m∗0.0128
12) cálculo de coeficiente de rugosidad de manning

1
n= * 𝑅2/3 * 𝑆 1/2
𝑣
1
𝑛1 = 0.99978 * 0.0484342/3 * 0.01281/2 = 0.01504
1
𝑛2 = 0.97161 * 0.0494112/3 * 0.01281/2 = 0.01568
1
𝑛3 = 1.0296 * 0.047442/3 * 0.01281/2 = 0.0144
1
𝑛4 = 1.1497 * 0.043822/3 * 0.01281/2 = 0.01223
1
𝑛5 = 1.0145 * 0.0479392/3 * 0.01281/2 = 0.01472
1
𝑛6 = 1.0613 * 0.0464292/3 * 0.01281/2 = 0.01377
1
𝑛7 = 1.1692 * 0.0432842/3 * 0.01281/2 = 0.01193
1
𝑛8 = 1.2103 * 0.0421982/3 * 0.01281/2 = 0.01133
1
𝑛9 = 1.1894 * 0.0427442/3 * 0.01281/2 = 0.01163
14) Clasificar tipo de flujo
44
INGENIERIA CIVIL
𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑐𝑟𝑖𝑡𝑖𝑐𝑜 > 1 2
0
Altura inicial Distancia (m) R.P. 𝑽𝟐 /2g R.E.
(m) 1
0,458 0,61 0,527 0,050946 0,577946 9
0,454 1,61 0,525 0,048115 0,573115

0,445 2,61 0,512 0,05403 0,56603
0,43 3,61 0,49 0,067371 0,557371
0,419 4,61 0,487 0,052457 0,539457
0,413 5,61 0,478 0,057409 0,535409
0,406 6,61 0,465 0,069975 0,534975
0,392 7,61 0,449 0,07466 0,52366
0,384 8,61 0,442 0,072104 0,514104
0,7
0,6
0,5
ALTURA (m)
0,4
z
0,3 R.P.
R.E.
0,2
0,1
0
0 2 4 6 8 10
DISTANCIA (m)
45
INGENIERIA CIVIL
Conclusiones 2
- En la práctica que realizamos observamos y determinamos nuevos parámetros 0

geométricos como ser el radio hidráulico, el perímetro mojado.
- Se determinó los coeficientes de rugosidad de chezy de manning y se los comparo con 1
tablas preestablecidas observando similitudes en nuestros resultados
9
- Se observó y comprendió cómo funcionan hidráulicamente el sistemas de conducciones a
flujo libres
- Se determinó el número de Froude, con el cual se clasificó el tipo de flujo que nos dío un
flujo súper crítico
Bibliografia
- Departamento de Ingeniería Civil, Universidad de Chile.
- Guía de laboratorio.
- Hidráulica- Gilberto Sotelo Ávila.
46

Informe N°2 C

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INGENIERIA CIVIL

6 Laboratorio de Hidráulica CIV-322

del canal y la superficie libre son interdependientes. 9

3.2.Clasificación del flujo en conducciones libres

El flujo en canales abierto puede clasificarse en muchos tipos y distribuirse de diferentes

FLUJO PERMANENTE Y NO PERMANENTE: tiempo como criterio. Se dice que el flujo en

EL FLUJO ES NO PERMANENTE si la profundidad no cambia con el tiempo. En la mayor 1

EFECTO DE VISCOSIDAD. El flujo puede ser laminar, turbulento o transaccional según el

EFECTO DE LA GRAVEDAD. El efecto de la gravedad sobre el estado del flujo representa

REGIMENES DE FLUJO: en un canal el efecto combinado de la viscosidad y la gravedad

3.3. CANALES ABIERTOS Y SUS PROPIEDADES

algunos casos pueden hacerse suposiciones empíricas razonablemente consistente en las 9

La canaleta es un canal de madera, de metal, de concreto de mampostería, a menudo soportado en

3.4.GEOMETRIA DEL CANAL.

LOS ELEMENTOS GEOMETRICOS DE UNA SECCION DE UN CANAL:

Para la cual existen diferentes fórmulas:

La profundidad hidráulica D es relación entre el área mojada y el ancho de la superficie.

3.5.DISTRIBUCION DE VELOCIDADES EN UNA SECCION TRANSVERSAL:

CANALES ABIERTOS ANCHOS.

LA MEDICION DE LA VELOCIDAD: la sección transversal del canal se divide en franjas

DISTRIBUCION DE PRESION EN UNA SECCION DE CANAL:

En efecto la aplicación de la ley hidrostática a la distribución de presiones en la sección

Antoine de Chézy , (nacido en 1718, Châlons-sur-Marne , padre, fallecido el

Uno de los brillantes ingenieros producidos por la Escuela Francesa de

S = pendiente de la línea de energía

3.6.2. ECUACION DE KUTTER

s = pendiente de la línea de energía 2

El valor n es un coeficiente que depende exclusivamente del material y siempre se da en el 9

Vidrio, tuberías nuevas de estaño, plomo y hierro galvanizado 0,007 - 0,008

Ladrillo de cara áspera; mampostería bien diseñada y distribuida, poco 0,015

Mampostería en estado inferior o muy sucia; tubería de hierro tuberculada y 0,017

Escombros en cemento de calidad inferior; escombros gruesos fraguados en seco; 0,020

Escombros en bruto en malas condiciones; canales con camas 0,0225 0

de tierra en perfecto orden y alineamientos 1

Canales con camas de tierra en buen estado y alineamientos y 0,025 9

libre de piedras y malas hierbas

Canales con camas de tierra en buen estado de forma 0,300

moderada y alineamientos, con algunas piedras y malas

Canales con camas de tierra en malas condiciones y 0,040

alineamientos, con piedras y malas hierbas en gran cantidad

Fuente: (Swan y Horton, 1905).

La ecuación de Ganguillet y Kutter se dedujo en detalle a partir de datos de mediciones de flujo

3.6.3. ECUACION DE MANNING

s = pendiente de la línea de energía

Ingeniero nacido en Normandía, Irlanda, en 1816. Es reconocido por la 9

Comparó y evaluó siete de las mejores y más conocidas fórmulas de la

Calculó la velocidad obtenida de cada fórmula para una pendiente dada y un

 cronometro: se lo utilizo para medir el tiempo en el tanque de aforo,

1. en primer lugar, para dar inicio a la práctica se

2. luego se procedió a tomar las lecturas iniciales de los

3. luego se hizo circular un caudal

4. por último, se tomó las medidas finales de los

2) calculo del caudal 2

V=1.485𝑚2 *0.05m = 0.07425𝑚3

3) cálculo de los tirantes de cada orificio

𝑦1 = 49.6cm - 45.4cm = 4.2cm =0.042m

𝑦2 =49.6cm – 45.2cm =4.4cm = 0.044m

𝑦3 =47.8cm – 44.1cm =3.7cm =0.037m

𝑦4 =46.2cm – 42.8cm = 3.4cm =0.034m