UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS EXACTAS

LABORATORIO DE FISCA I
HOJA TÉCNICA DE DATOS
CARRERA: INGENIERÍA EN NIVEL: 2DO SEMESTRE NRC: 4431
TELECOMUNICACIONES

NOMBRES: Gordon Josselyn, David Iza, Prado Carolina, Shuguli Alan, Gómez Darío

FECHA DE REALIZACIÓN: 09/08/2022 RECEPCIÓN: 09/08/2022

TÍTULO DE PRÁCTICA: Choques Frontales Elásticos
CALIFICACIÓN: PROFESOR: José Orlando
Diaz Santamaria
FIRMA:
Ing.José Díaz

DATOS TÉCNICOS

Con masas iguales 𝑚1 = 𝑚2

𝑚1 (𝑘𝑔) 𝑚2 (𝑘𝑔) 𝑉01 (𝑚/𝑠) 𝑉02 (𝑚/𝑠) 𝑉1 (𝑚/𝑠) 𝑉2 (𝑚/𝑠)

0.3 0.3 0.3 0 0 0.3

Con masa 𝑚1 > 𝑚2

𝑚1 (𝑘𝑔) 𝑚2 (𝑘𝑔) 𝑉01 (𝑚/𝑠) 𝑉02 (𝑚/𝑠) 𝑉1 (𝑚/𝑠) 𝑉2 (𝑚/𝑠)

0.5 0.3 0.3 0 0.075 0.375

Con masa 𝑚1 < 𝑚2

𝑚1 (𝑘𝑔) 𝑚2 (𝑘𝑔) 𝑉01 (𝑚/𝑠) 𝑉02 (𝑚/𝑠) 𝑉1 (𝑚/𝑠) 𝑉2 (𝑚/𝑠)

0.3 0.5 0.3 0 -0.075 0.225

Datos de Caída libre y Rebote

Caída 𝐻0 m 0.5
Rebote ℎ1 m 0.485
Caída 𝐻1 m 0.485
Rebote ℎ2 m 0.47
Caída 𝐻2 m 0.47
Rebote ℎ3 m 0.455
Simuladores:

Link: https://www.walter-fendt.de/html5/phes/collision_es.htm

Link: http://aserrano.es/portafolio/fisica-con-processing/caida-libre-y-rebote/
 Colisiones Elásticas Frontales

Gómez D.1; Gordon J.2; Iza D.3; Shuguli A.4

Área de conocimiento de Física, Universidad de las Fuerzas Armadas “ESPE”. Av. General
Rumiñahui, Sangolquí, Pichincha Ecuador.

Facultad de Ciencias Exactas, Universidad de las Fuerzas Armadas “ESPE”, Ingeniería Civil;
Tecnologías De La Información, Pichincha, Ecuador.

E-mail: dagomez7@espe.edu.ec; jagordon3@espe.edu.ec; dmiza@espe.edu.ec;

ajshuguli@espe.edu.ec.

Resumen

En física se dice que el choque entre dos o más cuerpos es elástico cuando se conserva la energía cinética total
del sistema de cuerpos durante la interacción; por lo que mediante este informe vamos a analizar, comprender
y comprobar dicha información con ayuda de un simulador creado por W. Frendt y Muñoz el cual permite
observar en tiempo real el choque de dos automóviles captar su velocidad antes y después del acontecimiento
para que posteriormente sean analizadas y comprobadas mediante la implementación de fórmulas matemáticas
vistas en clase. Para un análisis más detallado se planteó tres casos que la masa del automóvil en movimiento
sea mayor que la masa del automóvil que se mantiene en reposo, el segundo caso sería lo contrario del primer
caso y el último caso será que las masas sean iguales para posteriormente mente comprobar que la suma de sus
energías cinéticas se mantenga contantes; ya que tanto la cantidad de movimiento como la energía cinética, se
conservan en choques elásticos, debido a que todas las fuerzas involucradas en el choque son interiores al
sistema de cuerpos por las leyes de Newton.

Palabras Clave:

Choque de elástico, cantidad de energía, masa, leyes de Newton.

Abstract

In physics it is said that the collision between two or more bodies is elastic when the total kinetic energy of the
system of bodies is conserved during the interaction; so through this report we will analyze, understand and
verify this information with the help of a simulator created by W. Frendt and Muñoz which allows to observe
in real time the collision of two cars capture their speed before and after the event so that later these are analyzed
and verified by implementing mathematical formulas seen in class. For a more detailed analysis, three cases
were proposed: the mass of the car in motion is greater than the mass of the car that remains at rest, the second
case would be the opposite of the first case and the last case will be that the masses are equal to later check that
the sum of their kinetic energies remain constant, since both the amount of motion and kinetic energy are
conserved in elastic collisions, because all the forces involved in the collision are internal to the system of
bodies by Newton's laws.

Key Words: Elastic shock, amount of energy, mass, Newton's laws.

 I. OBJETIVOS: La relación del coeficiente de restitución “e” con
los módulos de las velocidades de las partículas
● Analizar como determinar el
antes y después del choque se puede expresar de
Coeficiente de Restitución de dos cuerpos que
la siguiente forma:
colisionan elásticamente en el tubo de choques.
𝑣1 −𝑣2
𝑒=𝑣 (2)
𝑜2 −𝑣𝑜2
● Demostrar experimentar la
conservación de la cantidad de movimiento lineal Describamos un caso
y la conservación de energía en choques frontales Dos cuerpos chocan frontalmente y
elásticos. elásticamente como se muestra en la figura

● Comprobar el Principio de la Conservación

de Cantidad de Movimiento Lineal y la
Conservación de la Energía Cinética en el
choque elástico.
FIGURA 1. Colisión dos cuerpos uno con
II. MARCO TEÓRICO: velocidad y el otro en reposo.

CHOQUES ELÁSTICOS m1vo1+m2vo2=m1v1+m2v2

Se denomina choque al proceso en el cual dos Si el cuerpo dos no se mueve y las masas son
partículas se ejercen entre sí fuerzas muy grandes iguales
en tiempos muy pequeños.
v1+v2=vo1
En “todos” los choques se conserva el momento
Como es un choque elástico la energía se
lineal, ya que las fuerzas que cambian el
conserva
movimiento de las partículas son fuerzas
𝑣1 − 𝑣2
interiores. 𝑒= =1
𝑣𝑜2 − 𝑣𝑜2
𝑃⃗𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 = ⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗⃗
𝑃𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 (1)
v1-v2=-vo1
En algunos choques también se conserva la Resolviendo el sistema
energía cinética pero no en todos los casos.
v1=0 y v2=vo1
Según los valores del coeficiente de restitución
Lo que decir que el cuerpo 1 le transmite toda la
“e” podemos clasificar los choques en:
cantidad de movimiento al cuerpo 2 y se queda
1) Totalmente elástico e=1 en reposo mientras el cuerpo 2 adquiere su
2) Totalmente inelástico e=0 misma velocidad.

3) Parcialmente elástico 0<e<1 El porcentaje de energía perdida se calcula con el

error
Cuando el choque es elástico se conserva la
𝐸𝑐𝑓−𝐸𝑐𝑜
energía cinética, en los otros casos hay perdida %𝐸𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 = ∗ 100 (3)
𝐸𝑐𝑜
de energía cinética, que se transforma en calor
En cambio cuando dejamos caer el cuerpo
y/o energía de deformación.
aplicando las mismas consideraciones
obtenemos que el coeficiente de restitución se lo  Ingresar datos para masas iguales 𝑚1 =
calcula con la siguiente formula: 𝑚2
Donde la m1= 0.2y m2=0.2

 Se colocan los datos necesarios para un

choque frontal directo, es decir, v1=0.2
y v2=0.
 Se empieza la simulación y se procede a
FIGURA 2. Cuerpo cae en una superficie
tabular los resultados de las velocidades
horizontal
de salida de los dos carros.

𝑒 = √𝐻
ℎ
(4)  PARA MASAS IGUALES (m1> m2)
 Abrir el simulador en un navegador.
En donde H es la altura de donde se soltó y h es  Ingresar datos para masas distintas, en
la altura del primer rebote, cuando es el segundo este caso: 𝑚1 > 𝑚2 Donde la m1=0.4 y
rebote solo se cambia. m2=0.2

ℎ ´ (𝑠𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑜 𝑟𝑒𝑏𝑜𝑡𝑒)  Se colocan los datos necesarios para un

𝑒=√ Primero rebote (5)
𝐻(𝑝𝑟𝑖𝑚𝑒𝑟 𝑟𝑒𝑏𝑜𝑡𝑒)
choque frontal directo, es decir, v1=0.2
Y así sucesivamente. y v2=0.
 Se empieza la simulación y se procede a
III. MATERIALES Y EQUIPOS
tabular los resultados de las velocidades
EQUIPOS: de salida de los dos carros.

- Interface
 PARA MASAS IGUALES (m1 < m2)

- Computadora.  Abrir el simulador en un navegador

- Software Measure  Ingresar datos para masas distintas, en

este caso: 𝑚1 < 𝑚2 Donde la m1=0.2 y
MATERIALES:
m2=0.4.
- Aparato para determinar el  Se colocan los datos necesarios para un
Coeficiente de Restitución. choque frontal directo, es decir, v1=0.3
- Carril de aire – Soplador y v2=0.
- Aerodeslizadores  Se empieza la simulación y se procede a
- Arrancador mecánico tabular los resultados de las velocidades
- Tope de salida de los dos carros
- Barreras fotoeléctricas contadoras
- Pesas
- Material de montaje

IV. INSTRUCCIONES O
PROCEDIMIENTO
 PARA MASAS IGUALES (m1 = m2)
 Abrir el simulador en un
navegador
 V. ACTIVIDAD-TABULACIÓN DE El coeficiente de restitución (representado
DATOS. por la letra e) es una medida de la elasticidad
de un choque. Denominamos elásticos a
aquellos choques en los que no hay pérdida
de energía, los cuales vienen representados
por un valor de e = 1. Por el contrario, un
choque es perfectamente inelástico si toda la
energía se pierde en el choque, y por tanto,
tienen un valor de e = 0
TABLA I. Datos para Choques cuando un
cuerpo se suelta con un material Ya que es una medida del grado de
conservación de la cinética en un choque
entre partículas elásticas clásicas. Se expresa
como el coeficiente de la velocidad relativa
final entre la velocidad relativa inicial entre
dos objetos sometidos a colisión, donde final
significa tras colisión, e inicial antes de la
misma. Es decir, la explicación física del
TABLA II. Registro para datos para Choques
coeficiente de restitución nace a partir de la
elásticos en el laboratorio masas iguales m1=m2
relación de las fuerzas de restitución y de
deformación que intervienen durante el
choque. Las fuerzas de deformación actúan
en un instante muy pequeño en el que los
cuerpos se deforman por el contacto, y las de
restitución de restitución actúan de manera
TABLA III. Registro para datos para Choques inmediata en un instante de tiempo en el que
elásticos en el laboratorio masas diferentes las partículas se empiezan a separar. En otras
m1>m2 palabras, mientras más grandes sean las
fuerzas de restitución, el choque será
elástico, y mientras más pequeñas sean serán
más inelástico.

B. Realice el análisis necesario que

𝒉
justifique 𝒆 = √𝑯
TABLA IV. Registro para datos para Choques
𝑚
elásticos en el laboratorio masas diferentes 𝑣1 = √2𝑔𝐻0 𝐽 ∗
𝑠
m1<m2
𝑚
𝑣1 = √2𝑔ℎ1 𝐽 ∗
VI. ACTIVIDAD-PREGUNTAS 𝑠

𝑚
A. ¿Qué explicación física tiene el 𝑣2 = 0
𝑠
coeficiente de Restitución?
 𝑚 de los cuerpos sin haber cambio de forma de
𝑣2 = 0
𝑠 los cuerpos sin haber cambio de forma ni
𝑣1 − 𝑣2 energía cinética perdida en forma de calor.
𝑒=
𝑣2 − 𝑣1 Se define entonces un coeficiente de
restitución que evalúa está perdida o no de
Primer rebote:
energía cinética, según las fuerzas de
√2𝑔ℎ1 − 0 restitución y la elasticidad de los materiales.
𝑒=
0 − √2𝑔𝐻0
El coeficiente de restitución varía entre 0 y

ℎ1 1.
𝑒=√
𝐻0
Si tiene un valor de 0 es un choque
perfectamente inelástico.
C. Determine la expresión general del
coeficiente de Restitución luego de n Si tiene un valor entre 0<k<1 choque semi
rebotes? elástico.

𝑒 = ℎ1 𝐻1 Y si tiene un valor de 1 es un choque

perfectamente elástico.
𝑒 = ℎ2 𝐻2
E. ¿Se ha conservado la energía cinética
𝑒 = ℎ3 𝐻3
del sistema, en estas experiencias?
ℎ1 = 𝐻2 ℎ2 = ℎ3 𝐻3 = 𝐻
En el primer caso si se ha conservado
𝑒 = 𝐻1 𝐻2 energía cinética de los aerodeslizadores ya
que tienen la misma masa la velocidad con
𝑒 = 𝐻3 𝐻2
la que sale el segundo aerodeslizador, la
ℎ𝑛 perdida de energía es mínima y teóricamente
𝑒 = 𝐻3 𝐻4 ∴ 𝑒𝑛 =
𝐻𝑛 la velocidad debe ser igual. Los dos
en= coeficiente de restituciones de n aerodeslizadores chocan y uno de ellos con
rebotes un elástico lo cual hace que el choque es
altamente elástico.
hn= altura después del rebote
F. ¿Considera que el Principio de
Hn= altura antes del rebote
Conservación de Cantidad de
D. Por qué el coeficiente d Restitución Movimiento se ha mostrado?
depende del material de los cuerpos Justifique.
que colisionan?
Con el principio de conservación de cantidad
Cuando dos cuerpos chocan, sus materiales de movimiento se ha demostrado mediante
pueden comportarse de distinta manera los datos planteados anteriormente. Este
según las fuerzas de restitución que actúen principio es válido cuando la suma
sobre los mismo. Hay materiales cuyas geométrica de las cantidades de movimiento
fuerzas restituirán completamente la forma de los cuerpos, que forman un sistema
 cerrado, queda constante para toda clase de demostrar experimentalmente con la
interacciones de los cuerpos de este sistema mayor precisión posible.
entre sí.
IX. RECOMENDACIONES
VII. RESULTADOS DE APRENDIZAJE
❖ Se recomienda que se utilice
Al practicar en el simulador, podemos ver qué tan
programas de traficación ya que de esta
precisa es la utilidad de este programa porque
manera este será más exacto, asimismo
refleja muy bien el choque frontal producido. Este
se recomienda que al realizar las
tipo de colisiones tiene un factor de recuperación
simulaciones se recolecte una gran
de daños. Se puede definir que la velocidad tras el
cantidad de datos para que los
choque de cuerpos sea diferente a la inicial. Hay
resultados sean más fieles.
una gran diferencia entre impacto elástico e
inelástico, el más notable de los cuales es el factor ❖ Para que la tabulación de
de recuperación. Una colisión frontal es diferente resultados sean más prácticos y exactos
de una colisión lateral. se recomienda usar el software Excel ya
que este me permite realizar cálculos de
VIII. CONCLUSIONES
forma sencilla.
 Al final de la práctica de colisión,
❖ Antes de realizar la práctica se
puedes concluir que la cantidad no
recomienda realizar una investigación
siempre se conserva durante una
mas profunda sobre choques frontales
colisión de movimiento porque hay una
ya que así se podrá solventar cualquier
pérdida de energía.
duda en un corto tiempo.
 Según el simulador, la masa y la
velocidad son muy importantes ya que
definen la magnitud del impacto.  El X. BIBLIOGRAFIA

comportamiento de colisión frontal se Choques elásticos: en una dimensión, casos

ha demostrado utilizando un simulador especiales, ejercicios. (2019,June 3). Lifeder.
simple.
https://www.lifeder.com/colisiones -elasticas/

 Todas las colisiones liberan energía. ¿Qué son los choques elásticos e inelásticos?
En este caso, la energía es la energía de (n.d.). Khan Academy. Retrieved February 19,
deformación.  Siempre debe haber al 2022, from https://es.khanacademy.org/scienc
menos un objeto en movimiento para e/physics/linear-momentum/elastic -and-
que exista una colisión. inelastic-collisions/a/what-ar e-elastic-and-
inelastic-collisions
 Gracias a esta práctica, pudimos