Supervisión de la Obra: “Mejoramiento de la

carretera Oyón – Ambo, Tramo II: Desvío Cerro de

Pasco (km 181+000) – Desvío Chacayán (km
230+000)”

DATOS GENERALES DE EXPLORACIÓN

OBRA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA OYÓN - AMBO CONTRATISTA : CONSORCIO CARRETERO DEL PERÚ
TRAMO : TRAMO II: DESVÍO CERRO DE PASCO - DESVÍO CHACAYÁN SUPERVISIÓN : CONSORCIO SUPERVISOR OYÓN - CHACAYÁN
MATERIAL : APLICACIÓN DE CRITERIOS PARA LA DEFINICION DE MEJORAMIENTOS
SECTOR : Km. 205+ 600 al Km. 209+ 940 ESPECIALISTA : ING. DARWIN CORNELIO TOLENTINO
FECHA : Marzo / 2022 SUELOS Y PAVIMENTOS

Análisis
Clasificación Proctor CBR
Granulométrico

N° UBICACIÓN DE PROFUNDIDAD LADO DE Hum. (%) (W% Nat. -

N° FECHA MUESTRA L.L. (%) LP (%) IP (%) CBR a Inicial (km.) Final (km.) LONGITUD (M)
CALICATA LA CALICATA DE CALICATA CALICATA Nat. O.C.H.)>3%
M.D.S O.C..H. 0.1"95% Expansión
Nº200 SUCS AASHTO
(Gr./Cc) (%) M.D.S. CBR (%)
(CBR<6.0%)

1 06/07/22 C-1 M-1 KM. 195+040 0.00 - 1.50 DER. 80.20 19.00 32.30 22.40 9.90 CL A-4 (9) 1.923 14.0 1.2 9.16 5.00 195+000 195+050 50.00

2 06/07/22 C-2 M-1 KM. 195+050 0.00 - 1.50 IZQ. 91.90 12.60 23.40 22.70 0.70 ML A-4 (9) 1.907 14.6 1.3 6.50 -2.00 195+000 195+050 50.00
 Supervisión de la Obra: “Mejoramiento de la
carretera Oyón – Ambo, Tramo II: Desvío Cerro de
Pasco (km 181+000) – Desvío Chacayán (km
230+000)”

DETERMINACIÓN DE LA PROFUNDIDAD DE MEJORAMIENTO - BAJA CAPACIDAD DE SOPORTE

1. BAJA CAPACIDAD DE SOPORTE (AASHTO-93)
Para determinar las altura de mejoramiento de suelos con baja capacidad de soporte, se ha tomado en consideración los criterios de la Guía AASHTO - 93, sección 3.1.4 Selección de los espesores de capa.
En el caso de los espesores de mejoramiento, calculados en base a la capacidad de soporte CBR, se considera que son aplicables en suelos pobres (CBR > 6.00%)

El procedimiento seguido seguido conforme a la GUÍA AASHTO-93, consiste en el calculo el SNb del pavimento para 20 años, considerando que el material a emplear tendrá un CBR mayor a 20% e IP a 11%. Luego se calculará el Sna con el
material de subrasante menor a 6 %. Determinandose luego la diferencia algebraica de los números estructurales y obteniendo el espesor de mejoramiento, considerando los coeficientes estructurales (ai) y de drenaje (mi), según la
siguiente relación.

∆𝑆𝑁 = 𝑆𝑁𝑎 − 𝑆𝑁𝑏 𝐸 = ∆𝑆𝑁/(𝑎𝑖 𝑥 𝑚𝑖)

Donde: SERVICIABILIDAD
E: Espesor de mejoramiento en cm INICIAL PSI 4
ai: Coeficiente estructural del material a colocar /cm FINAL PSI 2
mi: Ceoficiente de drenaje del material a colocar CONFIABILIDAD 90%
So 0.35
Coeficiente capa adoptado : 0.08 (CBR > 20.00%) SNr (requerido) : 3.07
Coeficiente de drenaje adoptado : 0.9

Altura de
Mejoramiento Mejoramiento a
Progresiva Pto. De N° DE CBR (%) m coef. a3 Coef. Estruc. mejoramiento
N° PROFUNDIDAD Mr (PSI) W18 SNr SNo ΔSN Calculado ajecutar
Exploración CALICATA Drenaje CBR > 20.00% Calculado (h3)

Inicial Final 95 MDS Pulg cm (m) (m)

1 195+000 195+050 KM. 195+040 C-1 0.00 - 1.50 1.20 2,871.22 5,070,000 3.07 5.63 2.56 0.90 0.08 35.56 90.31 0.90 0.95

2 195+000 195+050 KM. 195+050 C-2 0.00 - 1.50 1.30 3,022.1 5,070,000 3.07 5.53 2.46 0.90 0.08 34.17 86.78 0.87 0.90
 Supervisión de la Obra: “Mejoramiento de la
carretera Oyón – Ambo, Tramo II: Desvío Cerro de
Pasco (km 181+000) – Desvío Chacayán (km
230+000)”

DETERMINACIÓN DE LA PROFUNDIDAD DE MEJORAMIENTO - SUELOS EXPANSIVOS

2. SUELOS EXPANSIVOS

En los casos de suelos con potencial expansivo alto o muy alto, deberán ser reemplazados hasta una profundidad de un metro. El criterio para la definición de los suelos con potencial expansivo, puede ser determinado en base al limite de contracción, indice de plastico, porcentajes de
particulas menores a una micra o la expansión libre. No obstante de acuerdo con Holts y Gibbs en su publicación de la Bureau of reclamation, edición 1956, califica el grado de expansividad de los suelos en función a su plasticidad, tal como se detalla en el cuadro siguiente.

Profunidad máxima = 1 metros Las ecuaciones de la U.S Army Corpus of Engineers, para cálculo de la expansión libre y expansión final, esta última bajo sobrecarga o confinamiento.

Potencial expansivo de los suelos en fundación plastica 𝑆𝑓 = 2.27 + 0.131𝑥𝐿𝐿 − 0.27𝑊𝑜 … … … … . . (1)
Potencial de expanción I.P LL
𝑆 % = 𝑆𝑓 [1 − 0.72 Raiz (PS)] .....................(2)
Muy alto > 32.00 > 70.00 Sf : Expansión libre (%)
Alto 23 - 32 50 - 70 LL : Limite Liquido (%)
Medio 12 - 23 35 - 70 Wo : Humedad Natural (%)
Bajo < 12.00 20 - 35 S : Expansión final (%)
PS : Presión de sobrecarga (Kg/cm2) por material encima del suelo

Progresiva Pto. De Consistencia del Suelo Comprensibilidad Indice de liquidez Indice de consistencia
Expansión Potencial de Profundidad de
N° N° CALICATA Profundidad LL IP HN
Sf (%) expansión mejoramiento (m)

Inicial Final Exploración IC Estado C.C Estado IL Caracterización IC Caracterización

1 195+000 195+050 KM.195+040 C-1 0.00 - 1.50 32.30 9.90 19.00 1.34 Sólido 0.20 Mediana 1.37 Bajo -0.34 Sólido 1.34 Sólido -

2 195+000 195+050 KM. 195+050 C-2 0.00 - 1.50 23.40 0.70 12.60 15.43 Sólido 0.12 Baja 1.93 Bajo -14.43 Sólido 15.43 Sólido -
 Supervisión de la Obra: “Mejoramiento de la
carretera Oyón – Ambo, Tramo II: Desvío Cerro de
Pasco (km 181+000) – Desvío Chacayán (km
230+000)”

DETERMINACIÓN DE PROFUNDIDAD DE MEJORAMIENTO - CARGA ADMISIBLE

Criterios para Determinar Mejoramiento según Expediente de Proyecto Resumen Sectores de Mejoramiento
TRAMO
De Consistencia De carga Admisible Sector para mejorar
HUMEDAD
N° UB. CALICATA N° CALICATA MUESTRA Profundidad L.L I.P "qadm"
NATURAL (HN) Prof. De
"qu" Resistencia a
Cohesión "C" Capacidad
la compresión no Mejoramiento Longitud
INICIO FIN Ic<0.75 Condición estimada en Portante Inicial (km.) Final (km.) Lado
Confinada según acuerdo a "qadm", (m)
IC kg/cm2 admisible
(cm)
(KG/CM2)

1 195+000 195+050 KM. 195+040 C-1 M-1 0.00 - 1.50 32.30 9.90 19.00 1.34 Sólido 2 1.00 1.71 50 195+000 195+050 DER. 50.00

2 195+000 195+050 KM. 195+050 C-2 M-1 0.00 - 1.50 23.40 0.70 12.60 15.43 Sólido 4 2.00 3.43 40 195+000 195+050 IZQ. 50.00
 Supervisión de la Obra: “Mejoramiento de la
carretera Oyón – Ambo, Tramo II: Desvío Cerro de
Pasco (km 181+000) – Desvío Chacayán (km
230+000)”

RESUMEN DE SECTORES DE MEJORAMIENTO Y SUS RESPECTIVAS PROFUNDIDADES

OBRA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA OYÓN - AMBO

TRAMO : TRAMO II: DESVÍO CERRO DE PASCO - DESVÍO CHACAYÁN
MATERIAL : APLICACIÓN DE CRITERIOS PARA LA DEFINICION DE MEJORAMIENTOS A NIVEL DE SUBRASANTE
SECTOR : Km. 205+ 600 al Km. 209+ 940

CÁLCULO DE PROFUNDIDAD DE
MEJORAMIENTO PROGRESIVA

PROFUNDIDAD DE
N° PTO. DE EXPLORACIÓN N° DE CALICATA PROFUNDIDAD AASHTO - 93 LONGITUD (M) CARRIL
MEJORAMIENTO
CARGA (BAJA SUELOS
ADMISIBLE CAPACIDAD EXPANSIVOS INICIAL FINAL
DE SOPORTE)

1 KM. 195+040 C-1 0.00 - 1.50 0.50 0.95 - 0.95 195+000 195+050 50.00 DER.
2 KM. 195+050 C-2 0.00 - 1.50 0.40 0.90 - 0.90 195+000 195+050 50.00 IZQ.

Conformidad del Especialista de Suelos y Pavimentos