Unidad # 1-Semana # 4-Desarrollo de Contenidos

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE BABAHOYO
FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN, FINANZAS E INFORMÁTICA

ESCUELA DE ADMINISTRACIÒN
LOGISTICA
PERIODO ACADÉMICO: NOVIEMBRE 2022-ABRIL 2023
UNIDAD # 1: Logística de los Negocios y la Cadena de Suministros
SEMANA # 4
 Infraestructura y Operaciones del Transporte.

 Regulación y servicios de transporte
INTRODUCCIÓN.
La infraestructura de transporte se trata de una serie de construcciones que se

integran en un sistema de transporte y por la que circulan los vehículos. La
infraestructura de transporte es el sustento de una economía moderna y contribuye
significativamente al crecimiento económico y nuestro bienestar.
La Infraestructura de transporte abarca desde construcciones que conforman el sistema

vial para el desplazamiento de los vehículos (infraestructura vial) como de aquéllas
destinadas al depósito, almacenamiento y/o transferencia de la mercadería desde un
vehículo a otro.
Debido a la innumerable cantidad de posibles combinaciones de orígenes y destinos, la

infraestructura de transporte adopta la configuración de una red.
La infraestructura de transporte no solo consiste en mover personas y bienes, sino

también en una parte esencial del crecimiento económico continuo y el desarrollo social
de los países. Nuestra infraestructura de transporte es cada vez más compleja y está
sujeta a una serie de peligros o fallas.
Una infraestructura de transporte resistente brinda acceso a diferentes servicios con un

mínimo impacto social, económico y ambiental, y es capaz de resistir las interrupciones
y absorber las perturbaciones en eventos extremos y en desastres adaptándose a las
condiciones cambiantes.
Importancia de la infraestructura de transporte
Ing. Georgina Jácome Lara

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LOGISTICA
El transporte es vital para el buen funcionamiento de las actividades económicas y una

clave para garantizar el bienestar social y la cohesión de las poblaciones. El transporte
garantiza la movilidad diaria de las personas y es crucial para la producción y
distribución de mercancías. Una infraestructura adecuada es una condición previa
fundamental para los sistemas de transporte. Sin embargo, en su esfuerzo por facilitar el
transporte, los tomadores de decisiones en los gobiernos y organizaciones
internacionales enfrentan desafíos difíciles. Estos incluyen la existencia de barreras
físicas o obstáculos, como infraestructuras de transporte insuficientes o inadecuadas,
cuellos de botella y enlaces faltantes, así como la falta de fondos para eliminarlos.
Resolver estos problemas no es una tarea fácil. Requiere acción por parte de los
gobiernos interesados, acciones que se coordinan con otros gobiernos a nivel
internacional.
Infraestructura logística: tipos, importancia y ejemplos
Los diferentes tipos de infraestructura logística influyen en el desempeño de la cadena

de suministro. Una infraestructura cuyo funcionamiento sea defectuoso conlleva
inevitablemente a una logística deficiente, mientras que una infraestructura optimizada
permite desarrollar operaciones ágiles y sin márgenes de error.
Pasos para planificar una ruta logística para entregas de última milla
¿Qué es una infraestructura logística?
Una infraestructura logística es una plataforma física donde se gestiona la logística

integral de una o varias empresas. Dentro de este espacio se cuenta con la maquinaria, el
mobiliario y personal necesarios para el desarrollo de diferentes procesos logísticos,
como pueden ser los de producción, almacenaje, control y distribución de mercancía.
Los elementos que forman parte de la plataforma logística y los procesos que se
desarrollan dentro de ella van a depender del tipo de infraestructura logística, ya que
cada uno cumple objetivos diferentes en la cadena de suministro.
Tipos de infraestructura logística

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LOGISTICA
los tipos de infraestructura logística que dan soporte a toda la actividad de la empresa, la
cual busca satisfacer a clientes, proveedores y socios dentro de su cadena de suministro.
Entre los principales tipos de infraestructura logística podemos encontrar los siguientes:
 Plataforma logística de distribución urbana: se trata de un área logística

donde se gestionan los procesos de almacenaje, transporte y despacho de
mercancía para zonas urbanas, esto incluye las entregas de última milla.
 Polígono industrial: en este tipo de infraestructura logística se llevan a
cabo procesos similares a los de las plataformas logísticas, con la diferencia
de que en estos también se realizan operaciones de fabricación o alteración
de productos.
 Centro Integrado de Mercancía (CIM): estos centros logísticos por lo
general se ubican cerca de la urbe, en ellos se gestionan los procesos de
distribución y transporte terrestre dirigido a clientes, proveedores,
operadores logísticos como los 3PL, entre otros.
 Hub logístico: (Centro logístico) se conoce también como centro neurálgico
de transporte o nodo de transporte. Es un tipo de infraestructura logística
donde opera el transporte logístico encargado de la distribución física a gran
escala.
 Zona de Actividad Logística (ZAL): es una infraestructura logística que
conecta diferentes tipos de transporte de mercancías, como el marítimo,
terrestre e, incluso, el aéreo. Por esta razón, se ubica dentro o cerca de zonas
portuarias.
 Otros tipos de infraestructura logística que puedes conocer son las
plataformas de apoyo en frontera, las playas de transferencia multimodal,
los polos petroquímicos, las plataformas de consolidación de cargas
regionales y los centros de carga aérea.
Importancia de la infraestructura logística

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LOGISTICA
La importancia de la infraestructura logística radica en que ella permite concentrar las

redes de transporte y de almacenamiento en lugares cercanos a centros industriales y/o
centros de consumo para facilitar la logística de transporte, distribución y
abastecimiento, generando así un impacto positivo en la actividad económica de la
empresa al ubicarla estratégicamente en las zonas de interés.
Por lo tanto, la infraestructura logística es importante porque centraliza los distintos

procesos de producción, almacenaje y de logística de distribución; lo cual además
facilita el desarrollo tecnológico para la optimización de las tareas a nivel integral, la
reducción de los costos logísticos y el mejoramiento de los flujos de transporte de
productos.
Ejemplos de infraestructuras logísticas
Los centros logísticos (almacén)de Amazon son un excelente ejemplo de infraestructura

logística urbana. Dentro de sus espacios, los empleados con apoyo de sistemas robóticos
de última generación se encargan de recibir y almacenar las mercancías, así como de
seleccionar, empaquetar y enviar los pedidos cuando los clientes realizan las compras.
De hecho, en sus inicios, las infraestructuras logísticas de Amazon eran llamadas solo
“almacenes logísticos”, ya que allí solo se desarrollaban los procesos de
almacenamiento de mercancías. Con la evolución de la empresa, estos almacenes
pasaron a llamarse “centros logísticos”, ya que se convirtieron en un ejemplo de
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LOGISTICA
infraestructura logística donde ya se desarrollan todo tipo de procesos con ayuda de

todo tipo de tecnologías.
¿Qué es un centro logístico de Amazon?
Los centros logísticos de Amazon se encargan de la logística de los pedidos de los

clientes. En otras palabras, en ellos no solo se almacenan productos, sino que sirven
también como centros de distribución en los que los empleados seleccionan,
empaquetan y envían los pedidos de una forma rápida y eficiente. Los robots, las
máquinas de escaneado y los sistemas informáticos empleados por Amazon en los
centros logísticos pueden realizar el seguimiento de millones de artículos cada día.
Además de procesar los pedidos, estos centros ayudan a avanzar en su trayectoria
profesional a los numerosos empleados que participan en el programa Career Choice
(elección de carrera). Hacen realidad, además, la visión de los ingenieros y
desarrolladores que innovan cada día para mejorar la eficiencia del trabajo en los
centros logísticos y la manera más óptima de entregar los productos a los clientes.
Los centros logísticos de Amazon cuentan con un sistema de ventilación que garantizan
una temperatura óptima durante todo el año. Todos los edificios combinan luz natural
con iluminación artificial para mantener un entorno bien iluminado.
Los sistemas de cintas transportadoras mueven los artículos por el edificio y trasladan
las cajas desde las estaciones de empaquetado hasta los camiones que esperan para ser
cargados.
¿Los centros logísticos son el único tipo de almacén de Amazon?
No, Amazon también tiene centros de clasificación en los que los paquetes se
distribuyen en función de la ubicación y la velocidad de entrega, centros especializados
diseñados para determinadas categorías de artículos o para un uso estacional y centros
de recepción repartidos por toda la red para los artículos más populares. Dividir las
instalaciones permite a Amazon procesar los pedidos de productos tan grandes como
una canoa o una bañera y tan peculiares como un osito de goma de más de dos kilos o
un disfraz de Halloween para tu mascota.

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LOGISTICA
TAREA: UBICAR 5 CENTROS LOGISTICOS EN DISTINTOS LUGARES DEL

PAIS
Transporte logístico: tipos, importancia y funciones de la logística de transporte
Contar con un proceso de transporte logístico de óptima calidad es todo un reto para las
empresas de hoy en día. Más aun teniendo en cuenta la susceptible incidencia que tiene
la gestión de la última milla sobre la experiencia del cliente y la reputación de la marca.
En este panorama, la logística del transporte debe adaptarse a la evolución tecnológica
que ha estado viviendo el mercado, con el fin de llevar su calidad operativa al máximo
nivel posible.
Importancia del transporte logístico
Básicamente, la importancia del transporte logístico está en el hecho de que se trata del
proceso que garantiza la entrega de mercancías de forma segura, puntual y económica.
Es decir, gracias a los diferentes tipos de transporte logístico de mercancías estas
pueden llegar de un punto a otro sin recibir ningún daño, entregándolas en los tiempos
prometidos y utilizando para ello los recursos apenas necesarios, sin generar un exceso
de costos de transporte.
Funciones del transporte logístico
Entre las principales funciones del transporte logístico destacan las siguientes:
 Planificar las rutas de distribución para hacer la mayor cantidad de

entregas en el menor tiempo posible.

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LOGISTICA
 Realizar el transporte de productos asegurando la protección de los

mismos, para que no sufran ningún daño o alteración, si se rompa la cadena
de frío cuando exista.
 Llevar a cabo la logística inversa en la cadena de suministro cuando sea
necesaria la recogida, devolución o reciclaje de productos.
 Garantizar entregas seguras de los productos teniendo en cuenta las
medidas de bioseguridad por el contexto de la COVID-19.
 Tomar acciones resolutivas cuando existan obstáculos que afecten la
continuidad de las entregas, como cuando existen altos niveles de tráfico.
 Aprovechar los recursos posibles de la mejor manera posible para reducir
los costos del transporte terrestre.
 Movilizar la mercancía a lo largo de la cadena de suministro.
 Hacer llegar el producto hasta el cliente final.
 Proteger el estado de la mercancía durante su traslado.
 Cumplir con los tiempos de entrega.
 Promover la satisfacción y confianza del consumidor a través de un servicio
de transporte logístico óptimo.
La logística de transporte en una empresa se convierte en un medio para que esta pueda
asegurar la fidelización y recurrencia de sus consumidores, pues de acuerdo a cómo se
gestione el servicio, la experiencia del consumidor final será satisfactoria o no.
Cumplir con excelencia las distintas funciones de la logística de transporte es

importante no solo para hacer que el cliente permanezca fiel a la marca, sino también
para impulsar la llegada de nuevos compradores.
Tipos de transporte logístico
En líneas generales, existen cuatro tipos de transporte logístico:
Transporte logístico aéreo: la logística de transporte por vía aérea es la más costosa.
Sin embargo, en muchos casos es la más eficiente y directa cuando se trata de rutas
logísticas que no pueden ser cubiertas por otros medios.

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LOGISTICA
Transporte logístico marítimo: la logística de transporte vía marítima es la más

utilizada a nivel internacional. De hecho, se estima que el 90% de los envíos entre
distintos países se realiza a través de barcos. Este medio es el más económico cuando se
trata del transporte de mercancías por distancias muy largas.
Transporte logístico terrestre: la logística de transporte terrestre se subdivide en:
Transporte logístico por ferrocarril: la logística de transporte por ferrocarril es,

quizás, la logística terrestre más complicada de llevar a cabo. Está atada a una
infraestructura específica, es poco flexible en cuanto a horarios y trayectos, y depende
también de otros tipos de transportes logísticos para completar su cadena de
distribución. Sin embargo, ofrece grandes ventajas en ciertas zonas geográficas cuando
se trata de envíos de larga distancia.
Transporte logístico por carretera: el transporte por carretera puede ser llevado a
cabo por distintos vehículos, como camiones, buses, camionetas, carros y hasta
bicicletas. Todo depende del tipo de carga, de la distancia a recorrer y de factores
externos que afectan la logística como el tráfico. El transporte logístico por carretera
ofrece alta flexibilidad en cuanto a horarios, rutas de transporte, despachos, personal,
entre otros.
Transporte logístico de última milla
Los distintos tipos de transporte logístico explicados anteriormente participan en una

gran cadena logística que interconecta a productores, fabricantes, comerciantes y
distribuidores. Al final de toda esa cadena existe lo que se conoce como “última milla”.
La última milla es cuando el cliente final entra en la ecuación. Es decir, es el proceso de

la logística de transporte y distribución que consiste en llevar una mercancía desde el
sitio de despacho hasta la puerta del consumidor.
En este sentido, la logística de distribución de última milla puede involucrar solo un tipo
de transporte logístico o, incluso, los cuatro. Esto según sea el lugar de origen, las
condiciones del producto y el lugar de destino.

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LOGISTICA
¿Cómo optimizar la logística de transporte terrestre?
En el caso de la logística de transporte terrestre para la distribución de mercancías, es un

proceso que se puede optimizar a través de la correcta planificación de rutas, de
monitorizar en tiempo real a las unidades de transporte, de mantener una comunicación
directa con los transportistas y los clientes, entre otras tareas. Todo ello, en conjunto, le
permite a la empresa ahorrar en costos de transporte, reducir entregas fallidas,
maximizar la productividad e impulsar la rentabilidad.
Para lograrlo, es necesario utilizar herramientas digitales especializadas en logística. Por

ejemplo, PlannerPro by Beetrack es un programa que digitaliza la planificación de rutas
para las entregas de última milla, permitiéndote realizar un análisis de los niveles de
tráfico y de otros obstáculos que podrían afectar la logística de transporte terrestre.
¿Cómo mejorar la logística de transporte de última milla?
La logística de transporte de última milla es uno de los procesos más cruciales para las
empresas de transporte. Una entrega deficiente, lenta o fallida al cliente final repercute
de manera directa en la reputación de la organización. Lo que significa no solo la
pérdida de ese cliente, sino de muchos otros más que dejan de confiar en la empresa.
Esta situación repercute de forma negativa y directa sobre el estado financiero de la

marca, pues atraer a un nuevo cliente es 5 veces más costoso que mantener a los
antiguos (Invesp). De tal manera que, si la organización no logra fidelizar a sus
consumidores, tendrá entonces que invertir 5 veces más a adquirir a otros.
Por ello, existen distintos factores a tener en cuenta para mejorar el transporte logístico
de última milla a su máximo nivel de calidad, principalmente en cuanto a la logística de
transporte y distribución por carretera, pues este es el personal que entra en contacto
directo con el cliente final.
Tres de los factores más importantes en esta era digital para mejorar la logística de
transporte y distribución por carretera en la última milla son:
 Rutas del transporte logístico

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LOGISTICA
 Transportistas logísticos
 Trazabilidad de la logística de transporte
 Optimización de rutas del transporte logístico
Las empresas de transporte logístico deben planificar sus rutas de entrega lo más
optimizadas posible, esto con el fin de evitar equivocaciones, desvíos y letargos. Para
lograr este objetivo existen software de transporte de carga que permiten digitalizar el
diseño de rutas teniendo en cuenta el análisis previo o en tiempo real de factores como:
 Rutas más directas

 Niveles de tráfico
 Situaciones de atascos
 Zonas de difícil tránsito
 Urgencia o plazos de entrega
 Disponibilidad de unidades de transporte
Formación de los transportistas logísticos
El transportista por carretera durante la última milla es la única persona con la cual el
cliente final tiene un contacto físico y directo. Por lo tanto, cada transportista se
convierte en la imagen y la representación de la empresa, y en el eje principal de toda la
ingeniería de la logística y transporte. El trato que él le brinde al consumidor final es
determinante para la experiencia de compra del cliente.
Siendo así, es de vital importancia que las organizaciones formen y eduquen a sus
transportistas logísticos en cuanto a los valores de la empresa, las best practices
(mejores prácticas) del servicio y la atención al cliente, así como en el uso de
herramientas tecnológicas que utilice la empresa para optimizar su transporte logístico y
reducir el costo logístico.
Trazabilidad en tiempo real en la logística de transporte
Mejorar la entrega de última milla no es posible si las empresas no cuentan con los
sistemas digitales necesarios para supervisar en tiempo real el transporte logístico y para
administrar las flotas de vehículos. Por este motivo, se hace indispensable implementar
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LOGISTICA
herramientas que permitan tener una trazabilidad directa del transportista y, por lo tanto,
de las mercancías durante la entrega.
Esta trazabilidad brinda información de primera mano sobre cualquier eventualidad

durante la distribución física. De esta manera, mientras se monitorice el producto se
puede tener la seguridad de que la logística de transporte de última milla se está
desarrollando acorde a lo planificado.
La mayor ventaja para las empresas de hoy en día es que esta era digital permite
desarrollar una logística 2.0 apoyada en software para transporte de gran potencia,
como son PlannerPro y LastMile de Beetrack. Estos sistemas especializados permiten
controlar distintos procesos como la trazabilidad de productos, la supervisión del
transporte logístico, la gestión de flotas vehiculares y el contacto directo con los
clientes.
Operaciones de transporte
Es el desplazamiento de una única clase de mercancía desde un lugar de origen, en el

que se carga la mercancía, a uno de destino, en el que se descarga. El desplazamiento en
el mismo vehículo de dos clases diferentes de mercancías se considera dos operaciones
de transporte distintas, siendo sólo uno el desplazamiento realizado por el vehículo.
Asimismo, cada carga o descarga parcial de mercancía supone el inicio o el final,

respectivamente, de una operación de transporte.
Así pues, los resultados que se ofrecen se refieren a los desplazamientos de mercancías,
que no necesariamente coinciden con los desplazamientos de los vehículos.
También se incluyen las denominadas “operaciones en vacío”, es decir, los

desplazamientos realizados sin mercancías entre un lugar de descarga y otro de carga.
Tipo de operación de transporte
Se distinguen las siguientes modalidades:

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LOGISTICA
Transporte de recogida y distribución: Es la operación de transporte de una

mercancía determinada o relacionada con ella, que es cargada y/o descargada por lotes
fraccionados en múltiples paradas a lo largo del recorrido (por ejemplo, la distribución
de botellas de cerveza y recogida de envases vacíos).
Transporte de lanzadera: Transporte que consiste en una serie de viajes repetidos

efectuados en el día, con idas idénticas en cuanto a la mercancía, a la distancia y al lugar
de finalización, y con vueltas también idénticas. La mercancía de la vuelta suele ser
distinta a la de la ida o ser una de las dos en vacío. Cada ida y cada vuelta se consideran
una operación distinta.
Transporte normal: Es toda operación de transporte que no encaja en las modalidades

anteriores.
Las operaciones de transporte tienen muchos objetivos, incluyendo:
 optimizar el flujo de tránsito

 asegurar la seguridad de las operaciones
 gestionar los incidentes, el clima adverso y las situaciones de emergencia
 minimizar el impacto del mantenimiento y la construcción de la
infraestructura
 asegurar un alto nivel de servicio a los usuarios del sistema
Los objetivos de "las operaciones de transporte" están bien alineadas con los de los
Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), y, como resultado de ello, ITS tiene mucho
que ofrecer en términos de mejora de las operaciones de transporte.
Regulación y Servicios de transporte
La ley de transporte es un campo legal amplio que engloba leyes federales y estatales.
Estas leyes versan sobre la infraestructura de transporte y todas las formas de transporte
por rutas, vías, agua y aire.
La gestión del transporte en el área logística

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LOGISTICA
Generalmente, la gestión del transporte representa uno de los elementos más

importantes dentro de los costos logísticos para la mayoría de las empresas. Los
desplazamientos de cargas suponen al menos un tercio (33%) de los costos totales de
distribución logística, lo que nos permite decir que está por encima de los costos de
almacenaje, de gestión de los pedidos y del costo de las existencias.
Además, la selección adecuada de una estrategia de transporte, puede servir para crear
una ventaja competitiva de servicio. Las empresas disponemos de elementos para poder
influir en los objetivos que se le deben exigir al transporte, y conseguirlo a un precio
competitivo:
 Realizar una gestión que consiga acortar los tiempos de tránsito y la variabilidad
de esos tiempos de tránsito.
 Fiabilidad
 Seguridad
Lógicamente los beneficios que puede suponer alcanzar estos objetivos, nos puede
llevar a mantener menores niveles de inventario debido al aumento de la fiabilidad y
seguridad del transporte, que nos permitirá realizar programaciones de disponibilidad de
productos que dependan de la regularidad de dichos transportes.
Decisiones básicas en transporte
Con todo lo dicho podemos pensar que la gestión de transporte es un área de

decisiones clave dentro del área de la logística integral. Por ello debemos prestar
especial atención a la elección del modo de transporte, la programación y diseño de
rutas, la elección del vehículo adecuado y la consolidación del envío.
1.- Elección del modo de transporte
Lo primero que debemos plantearnos es la elección del sistema de transporte de entre

los cinco sistemas existentes, es decir, entre terrestre por carretera, terrestre ferroviario,
marítimo/fluvial, aéreo y ductos (por conductos), o bien, las posibles combinaciones
entre ellos. Esta elección suele basarse en múltiples criterios entre ellas el costo, la

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LOGISTICA
fiabilidad, la seguridad, las características inherentes de lo que se debe transportar, el

tiempo disponible, seguridad, la distancia al destino, etc.
Cada modo de transporte tiene sus ventajas e inconvenientes, tienen sus propias
características, normativa, burocracia, disponibilidad, seguros, etc. Un software de
gestión bien informado y actualizado respecto a tipos de transporte, disponibilidad,
tiempos de tránsito, transportistas disponibles y tarifas entre otras consideraciones, nos
ayudará en la toma de decisiones respecto al tipo de transporte que debemos elegir en
cada caso, ya que previamente nuestro sistema de almacén SGA sabrá qué unidades de
carga se van a transportarse con sus dimensiones y pesos.
2.- Programación y diseño de rutas.
En esta actividad, el papel del software se hace fundamental. Es la única manera de

llegar a un nivel de precisión óptimo debido a la ingente cantidad de ítems que el
responsable de transporte debe manejar. Por ejemplo: el número de destinos y su
localización, los tiempos de cargas y descargas, los tiempos de tránsitos, los tipos de
vehículos disponibles, etc. Por si fuera poco, estos ítems varían con el tiempo debido a
múltiples factores: cambios en las unidades de carga de volumen y/o peso, incidencias
en ruta, tiempos de espera, imprevistos, tiempos de descanso obligatorio, averías. El
software nos permite tener una rápida capacidad de reacción frente a estos imprevistos
que no podríamos adaptarnos de otra manera. Además el software siempre tratará de
agrupar puntos de descarga, agrupar entre sí las descargas que deban hacerse en días
diferentes, por ejemplo, si así lo decidimos, empezar por la parada más lejana al origen
para hacer las descargas de retorno, intercalar recogidas con descargas de modo que no
se entorpezcan las operaciones entre sí y optimizando el recorrido, programando los
descansos en el punto justo en el que no afecte a las entregas, preavisando a los
destinatarios de la entrega aproximada y de su contenido.
3.- Elección del vehículo adecuado
Con relación con el punto anterior, una ruta será más eficaz si se realiza con el vehículo
más grande posible, es decir, aprovechando su espacio efectivo de carga y su peso
máximo admitido. Un buen software hará esta elección partiendo de que sabe tanto los
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LOGISTICA
destinos a los que se debe entregar la mercancía, como las unidades de carga que deben
entregarse en cada punto, y en base a ellos ha configurado la ruta. Los sistemas de
gestión actuales conocen la capacidad máxima de los vehículos (o remolques) que
nuestra compañía tiene disponibles (propios o subcontratados) y con todos esos datos
realizará el cálculo del cubicaje (cálculo de volúmenes de carga vs. espacio de
almacenamiento en el vehículo) para la elección de vehículo óptimo. El software puede
realizar este cálculo incluso previamente a realizar las operaciones de consolidación de
la carga, ya que cuenta con todos los datos necesarios pudiendo darnos las indicaciones
y tiempo para contratar el vehículo correspondiente.
4.- Consolidación del envío
En este caso, es importante destacar cuando nuestro sistema de almacén SGA dispone
de toda la información necesaria y puede proponer sacrificar tiempos de ejecución de
otros procesos en favor de la orden de carga y su consolidación. Por ejemplo, hablando
de transporte en camión, en determinados casos que nosotros podremos configurar, para
múltiples destinos el software puede priorizar el picking y la consolidación de las cargas
en orden inverso a su orden de reparto, aunque ello suponga invertir algo más de tiempo
en las operaciones internas de almacén. De esta manera en el almacén se trabaja en todo
momento para que en el muelle las cargas vayan depositándose en el orden en que
deben ser introducidas en el transporte, es decir, que la última en cargarse será la
primera en descargarse en el primer punto de entrega. Esto es así, porque en ocasiones
es posible que en una ruta los tiempos de entrega en destino sean demasiado extensos y,
por tanto, compense ralentizar algo más algunas operaciones internas en almacén en
favor de un mejor aprovechamiento del tiempo de transporte disponible.
En otras ocasiones quizá no sea así y aunque el orden de carga no debe variar (es decir,
que lo último que se cargue sea lo que primero debe entregarse) es posible que nos
convenga acelerar la preparación de los pedidos y después, en una zona de
consolidación, añadir un proceso que consista en que nuestro SGA nos irá guiando
sobre el orden de carga correcto. Para ello será necesario que dicha zona esté
subdividida en parcelas identificadas donde ir depositando las unidades de carga que

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LOGISTICA
deben enviarse. Con un sistema SGA que tenga en cuenta tanto los tiempos de
preparación internos como todos los tiempos de proceso en ruta, la elección del mejor
sistema a utilizar se realizará de forma automática en cada caso. Esto nos proporciona
mayor flexibilidad ya que nuestros recursos no se emplean en la toma de decisiones
complejas, evitamos así despilfarros de recursos y tiempos, ganamos agilidad y
mejoramos el flujo de existencias y el nivel de servicio al cliente.
Consideraciones básicas del transporte
ELECCIÓN
DEL MODO
DEL
TRANSPORTE
PROGRAMACION Y ELECCIÓN DEL CONSOLIDACIÓN DEL

DISEÑO DE RUTAS VEHICULO ADECUADO ENVIO
Otras consideraciones sobre el transporte
Un software de gestión puede configurarse para crear la documentación necesaria para

cada tipo de transporte. No se requiere la misma documentación para el transporte
terrestre que para el marítimo o ferroviario y no es tampoco lo mismo transportar
mercancías peligrosas, que pesadas, que maquinaria, etc. Si adaptamos nuestro software
para que, una vez realizada la expedición y seleccionado el medio, emita la
documentación adecuada y la imprima y/o la remita a los organismos correspondientes

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LOGISTICA
evitaremos muchos tiempos de espera, nada desdeñables cuando no se cuenta con esta
ventaja.
Aunque no se trate de conceptos a utilizar en la gestión tradicional del transporte, sí que

consideramos que son planteamientos que afectan de alguna manera al transporte, o, una
gestión eficaz del transporte. Se refiere a:
Crossdockin: (muelle cruzado) es un sistema de distribución en el que la mercancía

recibida no es almacenada sino preparada de forma inmediata para su envío. Se
transfieren las entregas del punto de recepción al de entrega sin pasar por el almacenaje.
Nuestro software de gestión tras la correspondiente recepción de mercancías en nuestras
instalaciones, asignará tareas de traslado de mercancías directamente entre los muelles
de entrada y expedición correspondientes, ahorrando así excesos de manipulación,
riesgos, tiempos y costes innecesarios.
Just in time: este concepto resulta inconcebible sin una adecuada gestión de transporte,
Por ejemplo; cuando abastecemos por este sistema diferentes puntos de una cadena de
montaje de automóviles, nuestro sistema de gestión debe apoyarnos ejerciendo un
control sobre la secuencia de carga, la ruta de distribución y los puntos de uso de cada
una de las cargas. El software estará informado en tiempo real de la trayectoria que
sigue nuestro transporte, del momento en que las unidades de carga son descargadas en
el muelle de distribución y del momento en que se distribuyen y entregan en el punto de
uso. Además de esto puede controlar el lead time de todo el proceso de distribución y
retorno de los contenedores o carros vacíos, los tiempos parciales que cada unidad
permanece en cada punto y los tiempos de tránsito, de manera que nos ayudará a un
mejor cálculo del número de recursos humanos y materiales necesarios para cada tarea
que debamos ejecutar en Just in time. Al permitirnos ejercer un control estricto sobre
toda la cadena de distribución, abre las puertas a posibles mejoras, aumento de la
eficiencia y eficacia de los medios utilizados (importante dadas las penalizaciones que
se manejan en este sector por desabastecimiento), capacidad de reacción y ahorro de
costes.

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LOGISTICA

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UNIDAD # 1: Logística de los Negocios y la Cadena de Suministros

 Infraestructura y Operaciones del Transporte.

La infraestructura de transporte se trata de una serie de construcciones que se

La Infraestructura de transporte abarca desde construcciones que conforman el sistema

Debido a la innumerable cantidad de posibles combinaciones de orígenes y destinos, la

La infraestructura de transporte no solo consiste en mover personas y bienes, sino

Una infraestructura de transporte resistente brinda acceso a diferentes servicios con un

Importancia de la infraestructura de transporte

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¿Qué es una infraestructura logística?

Una infraestructura logística es una plataforma física donde se gestiona la logística

Tipos de infraestructura logística

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 Plataforma logística de distribución urbana: se trata de un área logística

Importancia de la infraestructura logística

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Por lo tanto, la infraestructura logística es importante porque centraliza los distintos

Ejemplos de infraestructuras logísticas

Los centros logísticos (almacén)de Amazon son un excelente ejemplo de infraestructura

infraestructura logística donde ya se desarrollan todo tipo de procesos con ayuda de

¿Qué es un centro logístico de Amazon?

Los centros logísticos de Amazon se encargan de la logística de los pedidos de los

¿Los centros logísticos son el único tipo de almacén de Amazon?

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TAREA: UBICAR 5 CENTROS LOGISTICOS EN DISTINTOS LUGARES DEL

Transporte logístico: tipos, importancia y funciones de la logística de transporte

Importancia del transporte logístico

Funciones del transporte logístico

 Planificar las rutas de distribución para hacer la mayor cantidad de

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 Realizar el transporte de productos asegurando la protección de los

Cumplir con excelencia las distintas funciones de la logística de transporte es

Tipos de transporte logístico

En líneas generales, existen cuatro tipos de transporte logístico:

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Transporte logístico marítimo: la logística de transporte vía marítima es la más

Transporte logístico terrestre: la logística de transporte terrestre se subdivide en:

Transporte logístico por ferrocarril: la logística de transporte por ferrocarril es,

Transporte logístico de última milla

Los distintos tipos de transporte logístico explicados anteriormente participan en una

La última milla es cuando el cliente final entra en la ecuación. Es decir, es el proceso de

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¿Cómo optimizar la logística de transporte terrestre?

En el caso de la logística de transporte terrestre para la distribución de mercancías, es un

Para lograrlo, es necesario utilizar herramientas digitales especializadas en logística. Por

¿Cómo mejorar la logística de transporte de última milla?

Esta situación repercute de forma negativa y directa sobre el estado financiero de la

 Rutas del transporte logístico

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 Rutas más directas

Formación de los transportistas logísticos

Trazabilidad en tiempo real en la logística de transporte

Esta trazabilidad brinda información de primera mano sobre cualquier eventualidad