DIAGNOSIS DE FUNCIONAMIENTO

POR MEDIO DE MANÓMETROS

(DETECCIÓN DE AVERIAS ),

CONDICIONES DE PRUEBA

DESPUÉS DE CALENTAR EL MOTOR, CONTROLAR LAS

SIGUENTES CONDICIONES
VELOCIDAD DEL MOTOR 1.500RPM
TEMPERATURA DEL AIRE 30°C
VELOCIDAD AIRE EVAPORADOR MÁXIMA
CONTROL DE TEMPERATURA MÁXIMO FRIÓ

• La indicación de presión en manómetros, antes de conectar el A/A será de:

5 — 8 !<g / cm2, en ambos manómetros.
CONDICIONES NORMALES DE FUNCIONAMIENTO

Rl34a
MIWMXN9) CU

(LO) BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓN (Hl)

1 ,5 - 2,5 kg/cm2 1 4 - 1 6 kg/cm*
REFRIGERANTE INSUFICIENTE

(LO) BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓN (Hl)

0,5- 1.0kg/cm 2 7 - 1 0 kg/cm2

COMPROBACIÓN CAUSA CONTROL Y REMEDIO

1— Presión más baja de lo — Cantidad de refrigerante — Comprobar si existe fuga
normal, tanto en alta muy baja. Posible pérdida de refrigerante y subsanarla.
presión como en baja pequeña de refrigerante. — Añadir refrigerante.
presión. — Si la presión indicada
2— Observamos burbujas en cuando se conectan los
el visor del filtro secador. manómetros es cercana a O
3— El aire no es frío. kg., reparar la pérdida y
hacer vacío.

EL REFRIGERANTE NO CIRCULA
{CIRCUITO OBSTRUIDO)

(LO) BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓN (Hl)

VACIO 5 - 6 kg/cm2

COMPROBACIÓN CAUSA CONTROL Y REMEDIO

1— Cuando está totalmente — Obstrucción del circuito — Comprobar el filtro, la
obstruido, el vacío va de A/A. válvula de expansión etc.
rápidamente a indicarlo en — Se observa diferencia de
la zona de baja presión. temperatura antes y después
2— Cuando está parcialmente de la pieza defectuosa.
obstruido, la indicación a — Hacer un buen vacío
vacío la hace gradualmente. después de subsanar el
defecto.
LA HUMEDAD HA ENTRADO EN EL CIRCUITO

EN CONDICIONES NORMALES

(LO) BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓN (Hl)

1,5-2,5 kg/cm* 14- 16kg/cm 2

EN CONDICIONES ANORMALES

(LO) BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓN {Hl)

VACIO 7 - 10kg/cm*

COMPROBACIÓN CAUSA CONTROL Y REMEDIO

1— El acondicionador — Congelación en la válvula — Comprobar la válvula de
funciona normalmente al de expansión, provocada expansión etc.
principio. Un poco mas pur la humedad. — Sustituir el filtro secador
tarde empieza a señalar — Asegurarse de hacer un
vacío en baja presión. buen vacío.

EL COMPRESOR NO RINDE

(LO) BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓN (Hl)

4 - 6 kg/cm! 7 - 1 0 kg/cm2

COMPROBACIÓN CAUSA CONTROL Y REMEDIO

1 — Alta presión en baja — Defecto del compresor. — Comprobar el compresor.
presión, y baja presión en — Mal funcionamiento
alta. interno del compresor.
2— Cuando el acondicionador — El compresor no esta
se desconecta, las presiones caliente al tacto.
de alta y baja se igualan
rápidamente.
EXCESO DE REFRIGERANTE
(INSUFICIENTE CONDENSACIÓN)

(LO) BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓN (Hl)

2,5-3,5kg/cm ! 20 - 25 kg/cm2

COMPROBACIÓN CAUSA CONTROL Y REMEDIO

1— Alta presión en lado de Mucho refrigerante. — Comprobar la cantidad de
alta y en lado de baja — Enfriamiento en el refrigerante.
presión. condensador insuficiente. — Si es excesiva, extraer una
2— No existen burbujas en el pequeña cantidad.
filtro secador. — Comprobar y reparar el
3;— Enfriamiento escaso. mal funcionamiento del
electroventilador del
condensador.
— Compróos: e! sistema de
refrigeración del vehículo.

AIREEN EL CIRCUITO

(LO) BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓN (Hl)

2,5-3,Okg/cm 2 20 - 25 kg/cm*

COMPROBACIÓN CAUSA CONTROL Y REMEDIO

1— Presión alta sobre su — El aire ha entrado en el — Sustituir el refrigerante .
zona normal de trabajo. circuito. — Asegurarse de hacer un
2— El tubo de baja presión buen vacío para extraer
está caliente al tacto. todo el aire.
3— Se observan burbujas en
el visor del filtro.
 '404

LA VÁLVULA DE EXPANSIÓN ESTA MUY ABIERTA

(LO) BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓN (Hl)

3.0 - 4.0 kg/cm! 20 - 25 kg/cm*

COMPROBACIÓN CAUSA CONTROL Y REMEDIO

1—.Presiones altas sobre su — Válvula de expansión — Comprobar la válvula de
zona normal de trabajo. defectuosa. expansión.
2— Sobre el tubo de baja — Comprobar la posición de
presión puede aparecer montaje del bulbo
hielo. termostático de la válvula
de expansión.
— Este problema puede
ocurrir después de uru
sustitución de válvula de E.

ADVERTENCIA

Con un compresor de cilindrada variable, es fácil confundir el funcionamiento,

con un defecto del compresor ( no comprime ), ya que depende de otros facto-
res y condiciones de funcionamiento.

J
 DEFECTO CAUSA REMEDIO
CONSTATADO

Evaporador congelado Verificar el termostato

Embrague fuera de servicio Verificar la alimentación eléctrica del embrague
La correa patina Tensar ¡a correa
Fuga de aire Estancare! circuito de aire
Depósito deshidratador sucio Cambiar el depósito
FALTA DE FRÍO. Válvula de expansión fuera de servicio Cambiar la válvula de expansión
Alta presión demasiado elevada Ver causas de alta presión elevada
Saja presión demasiado elevada Ver causas de baja presión elevada
Válvula de expansión congelada Limpiar el circuito y recargar
Válvula de expansión bloqueada Cambiar la válvula de expansión
Compresor parado Verificar las presiones y recargar

EVAPORADOR Termostato fuera de servicio Cambiar el termostato

CONGELADO Evaporador sucio Limpiar el conjunto del evaporador

Condensador sucio Limpiar el condensador

ALTA Incondensables dentro del circuito (aire) Recargar
PRESIÓN Válvula de aspiración atascada Cambiar la válvula de aspiración
ELEVADA Exceso de carga Recargar
Refrigeración insuficiente Revisar los ventiladores

BAJA Bulbo de la válvula de expansión fuera de servicio Cambiar la válvula de expansión

PRESIÓN Exceso de carga Recargar
ELEVADA Válvula de aspiración abierta Cambiar la válvula de aspiración

Fuga de fluido frigorífico Reparar

Válvula de aspiración abierta Cambiar la válvula de aspiración
Falta de fluido frigorífico Recargar
. ALTA Depósito deshidratador sucio Cambiar el depósito
PRESIÓN Válvula de expansión fuera de servicio Cambiar la válvula de expansión
BAJA Fuga en la entrada del compresor Revisar el compresor
Evaporador congelado Cambiar la sonda termostática
Evaporador sucio Limpiar el conjunto del evaporador
Ventilador centrífugo parado Controlar el circuito eléctrico

Carga insuficiente Recargar

Exceso de carga Recargar
Pistones del compresor gastados Cambiar el compresor
BAJA Fuga en la entrada del compresor Reparar el compresor
PRESIÓN Fuga a la salida del compresor Reparar el compresor
BAJA Válvula de expansión defectuosa Cambiar la válvula
Evaporador congelado Cambiar la sonda termostática
Evaporador sucio Limpiar el evaporador
Ventilador centrífugo parado Verificar el circuito eléctrico

Correa roía Cambiar la correa

Embrague roto Cambiar o reparar el embrague
EL COMPRESOR Alimentación eléctrica defectuosa Verificar el circuito eléctrico
NO GIRA Termostato fuera de servicio Cambiar el termostato
Fusible fuera de servicio Cambiar el fusible
Pistón o biela rotos Cambiar el compresor

La correa patina Tensar la correa

Motor fuera de punto Poner a punto el motor
Tapón del radiador roto Cambiar el tapón del radiador
EL MOTOR Nivel de agua demasiado bajo Purgar el circuito de agua
SE CALIENTA Condensador sucio Limpiar el conjunto del condensador
Ventilador flojo Verificar el ventilador
Presión de aceite baja Corregir el nivel de aceite
Bomba de aceite rota Cambiar la bomba de aceite

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