Vias Subterraneas

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
Curso: INGENIERIA DE TRANSITO Tema:
VIAS SUBTERRANEAS
Alumnos:
HUANCA CCAMA, VICTOR VERGARAY SALDARRIAGA ARREDONDO GONZALES, JUAN VEGA FERIA,CONNIE CARTAGENA CONDOR, JOHN
Docente: ING. ROBERTO CACERES
AREQUIPA 2011
ndice
Pg. 1. Generalidades 2. Vas Subterrneas Autopistas Subterrneas The Big Dig 3. Vas Subterrneas en Latinoamrica 4. Bibliografa 5. Imgenes 3 4 4 5 6 8 9
1. GENERALIDADES El crecimiento desordenado de las ciudades debido a la carencia de planificacin, ha generado limitaciones al proceso de desarrollo urbano y vial. Es notoria la deficiencia de la estructura vial y se convierte en el principal obstculo para el normal trnsito vehicular y peatonal urbano, as como la forma longitudinal del sentido de las vas, hace que las principales vas de acceso y de desplazamiento interno confluyan en un solo punto, haciendo que se presente congestin principalmente en el centro de la ciudad. La transitabilidad y el transporte, estn ligados a la configuracin de la estructura urbana y vial de la ciudad. Presentndose un deterioro de la calidad de vida de los habitantes tanto en el sector urbano como rural. Resultado de una escasa planeacin, de programas ineficaces de cultura ciudadana y sealizacin obsoleta, sumada a un parque automotor pblico urbano que ha cumplido su vida til; convirtindose en el principal obstculo para el normal trnsito de vehculos y peatones. Todo esto ha llevado a desarrollar diferentes soluciones frente a este gran problema, una de ellas es la construccin de vas subterrneas con el fin de disminuir la saturacin del trnsito vehicular y as ofrecer a los usuarios unas instalaciones confortables, servicios complementarios complementarios y seguridad del transporte terrestre.
2. VIAS SUBTERRANEAS Estas vas tienen la particularidad de estar por debajo de la superficie, dentro de ellas tenemos las autopistas subterrneas y las vas para ferrocarriles subterrneos (metro), son espacios destinados para el trnsito de transporte pblico o privado y que se encuentra disponible para el pblico en general. La construccin de alternativas viales como pasos a desnivel, entronques, ampliacin de calles, trboles, segundos pisos, distribuidores suponen un alivio a la congestin, una reduccin en los tiempos de recorridos, todas estas validas pero con el paso del tiempo se reduce el espacio en donde realizar ms de estas soluciones, es donde resulta muy til el uso de vas subterrneas, manteniendo la reduccin de tiempos en el transporte en general as como aumentar los niveles de servicio actuales. 2.1 Autopistas Subterrneas: Son vas de circulacin para el transporte situados por debajo de la superficie terrestre, obedecen a la sealizacion, los sistemas de control y constitucion que las autopistas terrestres. Partes de una Autopista: 1.Va principal. 2.Plataforma.(Coronamiento) 3.Calzada. 4.Carril. 5.Banco. 6.Demarcacin Horizontal. 7.Bordes de Calzada. 8.Mediana. 9.Calzada de Servicio. 10.Carril de Aceleracin. 11.Carril de Deceleracin.
Sealizacin Comn para Autopista:
The Big Dig: El Big Dig o Gran excavacin nombre dado a la nueva autopista principal de Boston, una ambiciosa obra de una muy fuerte inversin, consta de rutas subterrneas dentro de la ciudad estadounidense, es la obra urbana ms compleja y avanzada de la historia moderna, el costo del gran tnel de la ciudad de Boston ser de alrededor de 14,000 millones de dlares. Este proyecto tiene el objetivo de prcticamente enterrar la arteria central interestatal 93, avenida principal de la ciudad, de forma que esta avenida que cruza de lado a lado Boston quede bajo tierra. Uno de los problemas mas serios en materia ambiental a nivel mundial es sin duda alguna la contaminacin, las urbes son los sitios donde se genera la mayor cantidad de contaminacin de todo el mundo, la contaminacin del agua, del suelo y del aire en toda ciudad es algo que se ha vuelto normal en nuestros das, la basura y desechos generadas diariamente por millones de personas as como la emisin de gases nocivos a la atmsfera por las industrias y los automviles son problemas que desde hace poco tiempo que se piensa en su solucin, dichos problemas han rebasado la capacidad que tiene el medio ambiente de sanearse a si mismo y la capacidad del hombre para limpiar su propio habitad que son las ciudades. La emisin de monxido de carbono, hidrocarburos y oxido de nitrgeno, nocivos para la atmosfera y la salud de las personas son los que salen de los escapes de los autos, estando a varias dcadas el cambio de gasolina por otro tipo de combustible se buscan alternativas que ayuden a mitigar el dao a nuestro medio ambiente, las grandes ciudades con parques vehiculares de cientos de miles o de millones de unidades circulando a diario por sus calles genera una cantidad peligrosa de estos gases contaminantes sobre todo en las horas pico cuando se congestionan las vas por no existir una infraestructura adecuada para soportar el paso de un excesivo nmero de autos por ellas. Fig.01 Fig.02
En la Fig.01 se muestra la antigua arteria de Boston y en la Fig.02 la nueva arteria conformada por la nueva autopista subterrana.
3. VIAS SUBTERRANEAS EN LATINOAMERICA: La congestin del trfico se produce cuando el volumen de trfico o de la distribucin normal del transporte genera una demanda de espacio mayor que el disponible en las carreteras. Hay una serie de circunstancias especficas que causan o agravan la congestin, la mayora de ellos reducen la capacidad de una via en un punto determinado o durante un determinado periodo, o aumentar el nmero de vehculos necesarios para un determinado caudal de personas o mercancas. En muchas ciudades altamente pobladas la congestin vehicular es recurrente, y se atribuye a la gran demanda del trfico, la mayora del resto se atribuye a incidentes de trnsito, obras viales y eventos climticos. La velocidad y el flujo tambin puede afectar la capacidad de la red, aunque la relacin es compleja. Es difcil predecir en qu condiciones un "atasco" sucede, pues puede ocurrir de repente. Se ha constatado que los incidentes (tales como accidentes o incluso un solo coche frenado en gran medida en un buen flujo anteriormente) puede causar repercusiones (un fallo en cascada), que luego se difunde y crear un atasco de trfico sostenido, cuando, de otro modo, el flujo normal puede han continuado durante algn tiempo ms. Debido a todo esto, identificaremos el progreso que se tuvo en latinoamerica con respecto a las soluciones que se dieron para evitar la congestion y poder llevar la demanda de trafico existente como la futura, dentro del ambito de la cosntruccion de las vias subterraneas. Argentina: Fue el 1er pais en construir su primera red de metro en la ciudad de Buenos Aires en el ao de 1913. Actualmente (2010) esos mismos coches siguen en funcionamiento en la lnea A siendo los ms antiguos en funcionamiento. Brasil: Debido a la expansion reciente las ciudades de So Paulo 1974 , Ro de Janeiro 1979 poseen su propia red de metro. Luego en los aos 1980, hay un cierto auge de este sistema de transporte y las ciudades de Belo Horizonte, Brasilia, Recife, Porto Alegre logran contar con este servicio. Chile: En los aos 1975 se construye el metro de la ciudad de Santiago. Venezuela: Se vuelve el quinto pas latinoamericano en construir una red de metro moderno y con buenas lneas en la ciudad de Caracas en 1977.
De la mano de los proyectos de vias subterraneas, se tiene presentes unos lineamientos y estrategias para el establecimiento de redes viales, operatividad, mejora de calidad, disminucion de contaminacion , etc. Que son fruto de un estudio de la realidad de cada ciudad. Las medidas mas usadas para luchar en contra de la congestion y la demanda de transito son el uso de los sevicios de transporte publico masivo, es por ello de la construccion de las estaciones de metro.
4. BIBLIOGRAFIA: 1. Plan Estrategico Buenos Aires Futuro Foro de Transporte 2010 www.buenosaires2010.org.ar/foro 2. Bostons Big Dig - City Journal 2007 Nicole Gelinas 3. Plan de Desarrollo Colombia 2004-2007 http://www.ipitimes.com/dfei.pdf
5. IMGENES: Bostons Big Dig
Estaciones de Metro Via Subterranea Metro Buenos Aires (Argentina)
Via Subterranea Metro Santiago (Chile)

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