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ESPECIALIDAD
MECANICA AUTOMOTRIZ
ALUMNO:
YUCRA ARAPA ANTHONY YEFFERSON
Instructor: CHRISTIAN CORRALES RAMOS

SEMESTRE: 3ro
AREQUIPA, MARZO DEL 2022
Trabajo Final del Curso

TRABAJO FINAL DEL CURSO
AMOD-307
Mantenimiento de
Chasís y Carrocería
Mecánico Automotriz
Semestre III

TEMA: Mantenimiento de chasís y carrocería
OBJETIVO DEL TRABAJO
Al finalizar el curso virtual el aprendiz estará en condiciones de elaborar un

procedimiento escrito para realizar el mantenimiento preventivo del chasís y
carrocería del vehículo, con ayuda de la información tecnológica y recursos
adicionales brindados en la plataforma, considerando los aspectos de calidad,
cuidado ambiental y seguridad e higiene industrial, sin error.
PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO
2
Al taller “Mechanical and washing service”, llega un cliente con su vehículo, y solicita
un mantenimiento general para su vehículo, ya que ha notado dureza y golpes en
la suspensión, la dirección también se encuentra un tanto dura al girar el volante y
los neumáticos presentan desgaste excesivo, además menciona que, al pisar el
pedal de frenos, el vehículo demora en detenerse por lo que tiene que bombear y
pisar más fuerte y rápido por temor a chocarse. El profesional técnico encargado de
la inspección y mantenimiento procede a realizar un informe técnico de las
condiciones de ingreso del vehículo, para tener presente los antecedentes de
posibles problemas, y orientar sus conocimientos a la solución de posibles fallas. El
cliente también informa que la caja de cambios presenta problemas al momento de
hacer los cambios de marcha y por último menciona que una vez terminado los
trabajos se le realice el lavado y mantenimiento interior del vehículo.
1. Se solicita elaborar un procedimiento para la ejecución de un mantenimiento

del chasis y carrocería respectivamente.
2. Elaborar un listado de los materiales a utilizar en el lavado y mantenimiento
del interior del vehículo.
PREGUNTAS
1. ¿Qué tipo de ceras y siliconas son utilizadas para el lavado y GUÍA mantenimiento de la
carrocería del vehículo?
Atendiendo a su compuesto principal, las ceras pueden ser de tres tipos:
3
 Cera de carnauba o natural. La cera para coche de carnauba se obtiene de las hojas de palma.
Este tipo de producto destaca por su gran capacidad para realzar el brillo y la sensación de
profundidad de la pintura, por lo que está especialmente indicado para hacer más vistosos los
vehículos de color oscuro. No obstante, la protección que aporta es más limitada, unos cuatro
meses en el mejor de los casos. También hay que tener en cuenta que, cuanto mayor es la
cantidad de carnauba pura que integra la cera, mejores son sus prestaciones.
 Ceras sintéticas o sellantes. Son productos de base sintética formados por polímeros y alcoholes.
Estas ceras para coche destacan por incrementar significativamente la durabilidad de la
protección que aportan, en algunos casos hasta un año.
2. ¿Cuáles son las fallas más comunes del sistema de suspensión y qué
verificaciones se deben de realizar? ¿Cuál es la función del amortiguador?
¿Cómo identificar alguna falla en el sistema de suspensión?
 Manejo inestable
 El auto se “recarga” hacia un lado.
 Ruidos extraños al frenar.
 Manchas de aceite.
 La dirección no responde.
Los amortiguadores y los struts mantienen las cargas verticales colocadas sobre las llantas. ... Al
proporcionar resistencia al rebote, la inclinación y el balanceo del vehículo, así como a la
inclinación al frenar y el descenso al acelerar, los amortiguadores y los struts ayudan a mantener
una suspensión equilibrada.
3. ¿Qué características deben poseer las grasas para el mantenimiento de
la dirección? ¿Cuáles son los ángulos a regular y/o alinear en el vehículo?
Las grasas lubricantes pueden definirse como sólidos o semifluido resultado de la

dispersión de un agente espesante en un líquido lubricante. En tanto que no pueden
decirse exactamente líquidos o sólidos, se identifican como sólidos plásticos con
propiedades visco elásticas. Contienen del 65 al 95% en peso de aceite lubricante, del 5 al
35% de espesante y del 0 al 10% de aditivos (líquidos y/o sólidos). Dependiendo de la
cantidad de sólidos, el producto resultante se clasifica como grasa (< 10% sólidos), grasa-
pasta (del 10 al 40% de sólidos) y pasta (>40 % sólidos).
4. ¿Qué problemas se presentan cuando se desgasta el disco de

embrague? ¿A qué tiempo se debe cambiar el aceite de la caja y diferencial?
 Si un embrague está muy gastado, es cuando comienza a patinar. Esto
significa que no agarra lo suficiente y resbala sobre el volante motor. Al acelerar a
fondo notarás como las revoluciones suben, pero al estar el embrague desgastado,
patina y verás que las vueltas bajan hasta que acopla, apreciando un pequeño tirón.
 Con la alta calidad de los aceites AMERICAN para Transmisiones y Diferenciales,

recomendamos cambiar el aceite American cada 30.000 kilómetros o 1 año mientras
no entre agua
4
5. ¿Cuáles son las verificaciones se deben de realizar en el sistema de
frenos del vehículo? ¿Cada cuánto tiempo se debe cambiar las pastillas,
zapatas y el líquido de freno?
Comprobar el sistema de frenos
Comprobación del líquido de frenos: La falta de líquido, o un nivel anormal del
mismo, nos puede indicar que hay algún problema en el sistema. ... Revisaremos
el desgaste del conjunto de frenos y si existen manchas en el
circuito que indiquen que hay alguna fuga.
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRI
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
5
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: YUCRA ARAPA ANTHONY YEFFERSON ID: 1349438
Dirección Zonal/CFP: SEDE AREQUIPA
Carrera: MECANICA AUTOMOTRIZ Semestre: 3RO
Curso/ Mód. Formativo MANTENIMIENTO DE CHASIS Y CARROCERIA
Tema del Trabajo: Mantenimiento de chasís y carrocería
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
Investigar trabajo 01/03/22
Planificar trabajo 02/03/22
Alistar materiales para el
03/03/22
trabajo
Ejecutar trabajo 06/03/22
Probar trabajo 08/03/22
Entrega el trabajo 12/03/22

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Al finalizar el curso virtual el aprendiz estará en condiciones de elaborar un

PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO

1. Se solicita elaborar un procedimiento para la ejecución de un mantenimiento

Atendiendo a su compuesto principal, las ceras pueden ser de tres tipos:

Las grasas lubricantes pueden definirse como sólidos o semifluido resultado de la

4. ¿Qué problemas se presentan cuando se desgasta el disco de

 Con la alta calidad de los aceites AMERICAN para Transmisiones y Diferenciales,

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRI

Apellidos y Nombres: YUCRA ARAPA ANTHONY YEFFERSON ID: 1349438

Dirección Zonal/CFP: SEDE AREQUIPA

Carrera: MECANICA AUTOMOTRIZ Semestre: 3RO

Curso/ Mód. Formativo MANTENIMIENTO DE CHASIS Y CARROCERIA

Tema del Trabajo: Mantenimiento de chasís y carrocería

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

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