El Problema

El Problema
Justificación-objetivos-ubicación-delimitación-importancia y aportes de la propuesta

arquitectónica y urbana a la solución de la problemática planteada. Vialidad del proyecto y su
alcance ante e entorno social….
Dar enfoque de ciudad
https://oa.upm.es/57951/1/TFG_20_Ortiz_Garcia_Maria.pdf
Planteamiento del Problema
Siglos después, a partir del s. XVIII empezaron a experimentar con globos aerostáticos que
lograban elevarse, pero no tenían la capacidad de dirigirlos hacia un destino. El primer caso de
éxito, y el que ha pasado a la historia como el primer vuelo controlado, tuvo lugar el 17 de
diciembre de 1903 por los hermanos Wright. A partir de ese gran acontecimiento, este medio de
transporte fue evolucionando vertiginosamente hasta lo que tenemos en la actualidad: el medio
de transporte más rápido y seguro del mundo.
El aeropuerto es una de las infraestructuras más complejas que puede albergar un núcleo
urbano, tanto por su contenido, como por la gestión de personas y medios que se realiza en
él. En la mayoría de las grandes ciudades del mundo, podemos encontrar uno,
convirtiéndose así en el hito de importancia para las grandes capitales, puesto que es la
puerta de entrada y salida a la ciudad/país, y es, sin duda alguna referencia de primer nivel
del lugar que visitamos. Dicho de otra manera, la percepción de nuestra estancia en una
ciudad se ve afectada directamente por la calidad del servicio que recibamos en el
aeropuerto.
El aeropuerto como lo conocemos actualmente es el tipo de edificio que nace en la segunda

mitad del siglo XX; sus pistas y los edificios que conforman la terminal hacen de él algo
grandioso, emblemático, empequeñeciendo el resto de los edificios urbanos. Actualmente,
el aeropuerto es un nuevo punto de intercambio entre naciones, compañías y personas,
interrelacionando factores culturales, económicos y sociales que hacen muchas veces de un
aeropuerto la puerta de entrada y/o salida de un país, y por eso, surge la necesidad de
implementar en estos, nuevas estructuras y diseños que van más allá de la mera utilidad
como aeropuerto.
Hay argumentos que sitúan a los aeropuertos como una clase superior a la ciudad. El escritor
Martin Pawley, afirma que Heathrow “No es solo mejor que Londres, es todo lo que Londres no
es”. Esta afirmación, se basa en las facilidades que nos brindan los aeropuertos como las tiendas,
centros de negocios, hoteles… la sensación de seguridad y la oportunidad económica que nos
ofrecen.
Los países tratan de reflejar una imagen moderna y eficiente a través de los aeropuertos y de
todas las infraestructuras anexas. Mientras que los aviones son los mismos en todas las partes del
mundo, las terminales suelen plasmar la riqueza y el prestigio del país, así como su identidad
cultural.
Residuo
. De hecho, la localización de un aeropuerto y su ubicación actual dentro del planeamiento de una

ciudad no depende tanto de un factor medioambiental sino de un factor histórico, combinado con
el crecimiento del núcleo urbano donde se localice. Por ejemplo, el aeropuerto de Madrid, situado
en el distrito de Barajas, fue inaugurado en 1931. En la fecha de inauguración de este aeropuerto,
Barajas, era un término municipal independiente, que, aunque lindando a Madrid, debido a las
escasas comunicaciones terrestres - Página 8 de 111 - existentes en la época, separaban este
aeropuerto del centro de Madrid unas 2 horas. Mientras que hoy en día, el Aeropuerto se integra
dentro de la ciudad de Madrid como una de las infraestructuras que más riqueza genera para la
ciudad, pudiendo viajar al centro de Madrid en 15 minutos en coche o autobús, o cogiendo el En la
arquitectura de los aeropuertos europeos predomina el ocio y las ventas. El aeropuerto de
Gatwick, por ejemplo, posee una planta entera destinada únicamente a comercios. Este concepto
de consumismo asociado a un aeropuerto queda muy alejado de lo que es una terminal
tradicional, y lo convierte en una especie de centro comercial donde se colocan las mejores
boutiques a los precios más competitivos. En el Medio Oriente y en Arabia Saudí, la terminal
cuenta con servicios de todo tipo, y la majestuosa arquitectura de la terminal y la actividad que se
genera en su interior trata de poner en manifiesto no solo la riqueza de su país, sino también su
cultura, como hemos comentado anteriormente.
metro en la misma Terminal 4 de Barajas.
cumpliendo todos la misma función, servir como medio de tránsito de pasajeros, ofreciendo al
pasajero además un plus de comodidad, e incluso de entretenimiento para intentar que ese
tránsito, de un lugar a otro (casi siempre obligatorio en el caso de las terminales aeroportuarias),
sea lo más cómodo y ameno posible.

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El aeropuerto como lo conocemos actualmente es el tipo de edificio que nace en la segunda

. De hecho, la localización de un aeropuerto y su ubicación actual dentro del planeamiento de una

metro en la misma Terminal 4 de Barajas.

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