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    N° 34 - Normas Tecnicas

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    El documento describe los procedimientos y normas técnicas utilizadas por una empresa para la reparación y mantenimiento de motores eléctricos, incluyendo pruebas de diagnóstico, rebobinado del rotor y el estatór, y reemplazo de componentes como rodamientos y escobillas.

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    normas tecnicas

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    N° 34 - NORMAS TECNICAS

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    REPARACIONES Y SERVICIOS TECNIFICADOS S.A.

    RST NGENIEROS Ingeniería Eléctrica y Electrónica al Servicio de la Industria

    METODOLOGÍA PARA LA PRESTACIÓN DE LOS SERVICIOS

    1. NORMAS USADAS EN NUESTROS PROCESOS DE REPARACIÓN:

    Todos nuestros procesos productivos se encuentran normados según estándares


    internacionales tales como:

    1.1 EASA STANDARD AR100 – 2010


    1.2 IEEE STANDARD 43-2000
    1.3 ANSI/ABMA STANDARD 7-1995
    1.4 ANSI STANDARD S2.41-1997
    1.5 IEEE STANDARD 522-2004

    2. RECEPCION Y PRUEBAS PRELIMINARES:

    2.1. Inspección del estado general de los componentes externos del motor.
    2.2. Desmontaje del motor.
    2.3. Pruebas eléctricas de recepción a rotor y estator:
    2.3.1. Resistencia de aislamiento.
    2.3.2. Índice de polarización.
    2.3.3. Índice de absorción.
    2.3.4. Resistencia óhmica.
    2.3.5. Surge test (aislamiento entre espiras).
    2.4. Inspección y evaluación general de los componentes internos del motor.
    2.5. Elaboración de protocolos de recepción.
    Según EASA Tech Note N° 39 Procedure Writing The Result Are Worth It.
    2.6. Informe técnico de recepción y evaluación.

    3. REPARACION GENERAL DEL ROTOR:

    3.1. Levantamiento de los esquemas de bobinado del rotor.


    Según EASA TECH NOTE N° 4 Frog-Leg Windings for DC machines.
    3.2. Retiro de bobinas.
    Según EASA Tech Note N° 16 Guidelines for Maintaining Motor Efficiency during
    Rebuilding.
    3.3. Verificación del paralelismo del eje.
    Según EASA Tech Note N° 28 Assuring the Mechanical Integrity of Electric

    JR. ACOMAYO 269 – 279 – CERCADO DE LIMA - LIMA – PERU 433-3960 – Celular:990112917-987574550- E-mail: ralfaro@rstingenieros.com
    R.U.C. 20127591009
    REPARACIONES Y SERVICIOS TECNIFICADOS S.A.

    RST NGENIEROS Ingeniería Eléctrica y Electrónica al Servicio de la Industria


    Motors

    3.4. Pruebas de Ultrasonido para detectar fisuras en el eje.


    Según EASA Tech Note N° 41 Electric Motor Shaft Analysis.
    3.5. Revisión y pruebas de núcleo magnético.
    Según EASA Tech Note N° 17 Core Testing.
    3.6. Reparación general del colector:
    3.6.1. Desmontaje del colector.
    3.6.2. Revisión de micas entre delga.
    3.6.3. Rectificado del colector.
    3.6.4. Ranurado de colector.
    3.6.5. Pruebas de comprobación del colector.
    Según EASA Tech Note N° 14 The commutator and its maintenance.
    3.7. Metalizado y rectificado del eje por sistema BRUSH PLATING. En zona de
    asiento De rodamientos – recuperación de tolerancia de ajuste.
    Según ANSI/ABMA STANDARD 7-1995 Shaft and Housing Fits for Bearings.
    3.8. Fabricación de juego completo de bobinas rotóricas en materiales de clase de
    aislamiento SUPERIOR (220 °C). (KAPTON-NOMEX-VIDRIO-MICA).
    Según EASA TECH NOTE N° 4 Frog-Leg Windings for DC machines.
    3.9. Montaje y conexionado de bobinas.
    Según EASA Tech Note N° 38 Rewinding Form-Wound Motors.
    3.10. Ejecución de bandajes con cinta termoendurecible de clase de aislamiento
    220°C.
    Según EASA Tech Note N° 36 Armature Banding With FiberGlass
    3.11. Doble barnizado, secado al horno-tratamiento térmico. Barniz: DOLPH¢S BC
    346 A. Clase de aislamiento (220 °C).
    Según ASTM D3955-13 Standard Specifications for Electrical Insulating
    Varnishes.
    3.12. Tratamiento con resina epóxica como capa exterior del bobinado (protección
    contra Humedad y agentes externo).
    3.13. Balanceo estático y dinámico.
    Según ISO Standard 1940 Quality grade: GO.40, G1.0, G2.5, G6.3.
    3.14. Pruebas eléctricas de comprobación:
    3.14.1.1. Medición de Resistencia Óhmica.
    3.14.1.2. Medida de resistencia de aislamiento a masa.

    JR. ACOMAYO 269 – 279 – CERCADO DE LIMA - LIMA – PERU 433-3960 – Celular:990112917-987574550- E-mail: ralfaro@rstingenieros.com
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    3.14.1.3. Detección de cortocircuito a masa.

    3.14.1.4. Medida de índice de polarización.


    3.14.1.5. Prueba de Surge Test (aislamiento entre espira).
    3.14.2. Detección de cortocircuito entre espira.
    3.14.3. Pruebas de Hipot (alto voltaje en escalón).
    3.14.4. Pruebas de caída de tensión entre delgas del colector.
    3.14.5. Detección de defecto de soldadura y resistencia de devanado.
    Según EASA Standard AR-100-2010, IEEE Standard 43-2000, IEEE.
    Standard 95-2002, IEEE Standard 113-1985, IEEE Standard 522-
    2004.

    4. REPARACION GENERAL DEL ESTATOR:

    4.1. Levantamiento de esquemas del bobinado estatórico.


    4.2. Retiro total de los arrollamientos.
    Según EASA Tech Note N° 16 Guidelines for Maintaining Motor Efficiency during
    Rebuilding.
    4.3. Reparación total de los arrollamientos de los circuitos de excitación Shunt-Serie
    (Polos principales) con materiales de clase de Aislamiento H (180°C) y Superior
    (220°C). (KAPTON-NOMEX-MICA-VIDRIO).
    Según IEEE Standard 304-1991 Standard Test Procedure for evaluation and
    Classification of Insulation Systems for DC Machines.
    4.4. Reparación total de los arrollamientos de los circuitos de excitación auxiliar
    (Interpolos). Con materiales de clase de Aislamiento H (180°C). Y Superior
    (220°C) (KAPTON-NOMEX-MICA-VIDRIO).
    4.5. Doble barnizado, secado al horno tratamiento térmico. Barniz DOLPH'S BC 346
    A. De Clase de aislamiento Superior (200°C).
    Según ASTM D3955-13 Standard Specifications for Electrical Insulating
    Varnishes.
    4.6. Tratamiento con resina epóxica como capa exterior del bobinado (protección
    contra Humedad y agentes externo).
    4.7. Reacondicionamiento de los cables de interconexión y salida de los
    arrollamientos.
    4.8. Pruebas eléctricas de comprobación.
    4.8.1. Medición de Resistencia Óhmica.

    JR. ACOMAYO 269 – 279 – CERCADO DE LIMA - LIMA – PERU 433-3960 – Celular:990112917-987574550- E-mail: ralfaro@rstingenieros.com
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    4.8.2. Medida de resistencia de aislamiento a masa.
    4.8.3. Detección de cortocircuito a masa.
    4.8.4. Medida de índice de polarización.

    4.8.5. Prueba de Surge Test (aislamiento entre espira).


    4.8.6. Detección de cortocircuito entre espira.
    4.8.7. Pruebas de Hipot (alto voltaje en escalón).
    Según EASA Standard AR-100-2010, IEEE Standard 43-2000, IEEE.
    Standard 95-2002, IEEE Standard 113-1985, IEEE Standard 522-
    2004.

    5. TRABAJOS COMPLEMENTARIOS:

    5.1. Metalizado y rectificado de tapas porta rodamientos lado acoplamiento por


    sistema BRUSH PLATING. En zona de asiento de rodamientos – recuperación
    de tolerancia de ajuste.
    Según ANSI/ABMA STANDARD 7-1995 Shaft and Housing Fits for Bearings
    5.2. Suministro e instalación de rodajes.
    Según especificaciones y recomendaciones del fabricante SKF.
    5.3. Reparación general de postes y base de porta escobillas.
    5.4. Fabricación e instalación de porta escobillas en material de bronce.
    Según IEC Standard Publication 60136 Dimensions of Brushes and Brush-
    Houlders for Electric Machinery.
    5.5. Fabricación e instalación de flejes de presión constante para porta escobillas.
    5.6. Mantenimiento y regulación de porta escobillas de bronce.
    5.7. Suministro e instalación de conector flexible de cobre (Shunt).
    5.8. Suministro, instalación y asentado general de escobillas de carbón. En calidad
    ACN 3031.
    Según EASA Tech Note N° 22 Brush Holders and the Performance of Carbon
    Brushes.
    5.9. Montaje Final de Motor.
    Según Nema MG-1 – 4.3. F1, F2 and 4.4.
    5.10. Pintura general.

    6. CONTROL DE CALIDAD FINAL:

    6.1 Pruebas estáticas finales según Standard EASA AR-100-2010:

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    6.1.1. Balance resistivo de cada fase.
    6.1.2. Medición de Resistencia, Inductancia, Capacitancia y
    Ángulo de Fase.
    6.1.3. Prueba de aislamiento a masa, IEEE43.
    6.1.4. Prueba de Índice de Polarización y/o Absorción Dieléctrica, IEEE43.

    6.1.5. Prueba de Hipot (High Potencial) tipo Step Voltage, IEEE95.


    6.1.6. Prueba de Surge o Impulso, IEEE522.
    Pruebas efectuadas con equipo BAKER DX12HOZ RLC (Hasta
    12,000 Vdc / 4000 HP.).
    6.2. Pruebas dinámicas finales en vacío.
    6.3. Análisis Vibracional.
    Según ISO 10816-1 Mechanical Evaluation – Vibration of Machine Vibration by
    Measurements on Non-Rotating Parts.
    Con Equipo SKF MICROLOG CMXA 75 modelo GX-M.
    6.4. Análisis Termográfico.
    Con Cámara Termográfica SKF TKTI 31.
    6.5. Preparación de Embalajes.
    6.6. Elaboración de protocolo de pruebas.
    6.7. Presentación de Informe Técnico.

    PROCESO SISTEMÁTICO DE CONTROL DE CALIDAD DE SERVICOS


    BRINDADOS

    I. INFORMES FINALES.

    II. INFORMES TECNICOS.

    III. INSPECCION VISUAL (FOTOS).

    IV. PUESTA EN MARCHA EN LUGAR DE TRABAJO.

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    R.U.C. 20127591009

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