Informe Practicas en Tecnicentros - Ismael Espinosa

Conjuntos Mecánicos II
Docente:
Ing. Mauricio Barros Mgts.
Nombres:
Ismael Espinosa
Curso:
4to “F”
TEMAS:
BOMBA HIDRAULICA, COLUMNA DE DIRECCION, CREMALLERA,

TIRANTERIA.
Objetivo general:
Desarrollar las capacidades intelectuales y destrezas manuales a la hora de operar sobre
los sistemas de dirección, de tal forma que sea capaz de realizar un mantenimiento pre-
ventivo y correctivo de la misma.
Objetivos específicos:
· Identificar como actúa cada uno de los mecanismos, para comprender la
necesidad e importancia de los mismos.
· Analizar las averías y calibraciones en los diferentes subconjuntos de la direc-
ción.
· Determinar el procedimiento de diagnóstico, mantenimiento y reparación de los
sistemas en mal estado.
MARCO TEORICO
El sistema de dirección es un conjunto de mecanismos cuya finalidad consiste

en orientar las ruedas delanteras (o directrices) para que el conductor, sin es-
fuerzo, pueda guiar el vehículo.
Principalmente, el sistema de dirección está compuesto por una serie de ele-
mentos que funcionan del siguiente modo: el conductor controla la trayectoria
del automóvil por medio del volante, lo que accionará la barra de dirección,
que es la encargada de unirlo a la caja de dirección.
Debe su nombre a cuando consistía en una sola pieza rígida (una barra) pero
para ser precisos hoy en día se trata de varias piezas de menor tamaño que
pueden doblarse en caso de accidente. Una vez la caja de dirección recibe el
movimiento, por medio de los engranajes lo transmite a las ruedas.
La caja puede ser, como veremos más adelante, de diversos tipos, como de cre-
mallera o bolas recirculantes, aunque si se trata de una caja de dirección de
este tipo, al final encontraremos una biela que la unirá la caja a la varilla cen-
tral. En el resto
de
supuestos, la varilla va unida a la caja de dirección directamente, para enviar el

movimiento a los terminales de dirección: una serie de uniones tipo rótula que
van ligadas a las ruedas directrices y que absorben las irregularidades del firme
por el que circulamos.
EQUIPO DE SEGURIDAD
• Mandil
• Guantes Térmicos
• Wipe
• Botas punta de acero
• Auriculares
• Periodico
• Utensilios de limpieza (escoba recogedor trapeados)
• Gafas de seguridad
• Franela
MATERIALES Y EQUIPO DE TRABAJO
• Juego de dados
• Embudo
• Pistola neumatica
• Extension para manguera de aire
• Juego de llaves
• Bandeja de metal
• Embanques
• Gata
• Pinza de presión
• Martillo de acero
• Pinsas
• Desarmadores plano y estrella
• Elevador
• Espatula
• Automóvil para practica
• Spray
• Desengrasante
• Grasa
Tema de Practica: Bomba Hidráulica
Vehículo: Chevrolet Vitara 3p
Procedimiento:(Imágenes en Anexos)
• Realizamos pruebas del sistema hidráulico con el motor prendido giramos la dirección
de lado al lado escuchando si hace sonidos, la dureza del volante y el juego que posee.
En el caso de este vehículo pudimos apreciar que tenia un juego aproximado de 6 gra-
dos de giro y presentaba ruido.
• Procedemos a ubicar el vehículo en la fosa en donde se reviso si existía fugas de
aceite, el estado de la banda , el nivel y estado del aceite en la reserva.
• Extraemos el tanque de reserva de aceite y lo lavamos.
• Sacamos el aceite del sistema encendiendo el vehículo y moviendo la dirección de
lado a lado.
• Armamos el tanque de reserva donde va para llenarlo con aceite nuevo.
• Procedemos a purgarlo realizando movimientos de la dirección esto siempre con el
motor encendido para que no sufra daños la bomba hidráulica.
• Una vez ensamblado el sistema realizamos las pruebas en carretera.
Tema de Practica: Cremallera
Vehículo: Chevrolet forsa 2
Procedimiento:(Imágenes en Anexos)
• Realizamos pruebas de carretera la cual la realizamos girando la dirección de lado al

lado escuchando si hace sonidos, golpes y la dureza del volante y el juego que posee.
• Procedemos a ubicar el vehículo en el puente elevador.
• Una ves en el elevador revisamos las rotulas, si existen fugas o si existen golpes.
• Desmontamos las ruedas delanteras y desconectamos las rotulas asi liberando la cre-
mallera.
• En la parte interna del vehículo desconectamos la columna de dirección que se en-
cuentra unida a la cremallera esto se lo realizo extrayendo un perno.
• Extraemos los pernos que sujetan las bases de la cremallera con el chasis.
• Una vez fuera la cremallera extraemos las rotulas contando los hilos de la rosca para
el posterior armado, extraemos los guardapolvos.
• Desarmamos todos los componentes de la cremallera una ves fuera procedemos a re-
alizar las comprobaciones de torcedura en el torno dándonos como resultado 1,9 in-
dicándonos que se encontraba doblada en el centro.
• Una ves realizadas todas las comprobaciones procedemos a engrasar el contenedor del
eje de la cremallera asi también como el perno sinfín.
• Armamos las rotulas tomando en cuenta la cantidad de hilos que contamos a cada lado
las sumamos y dividimos en partes iguales a cada lado asi quedando centrada.
• Aseguramos los guardapolvos con correas nuevas.
• colocamos la cremallera en su posición y colocamos las bases para posteriormente
unir la columna de dirección con la cremallera.
• Revisamos visualmente y realizamos las mediciones de comprobación.
• Finalmente probamos el vehículo en carretera.
Tema de Practica: Tiranteria
Vehículo: Chevrolet Luv
Procedimiento: (Imágenes en Anexos)
• Realizamos pruebas de carretera la cual la realizamos girando la dirección de lado al

lado escuchando si hace sonidos, golpes y la dureza del volante y el juego que posee.
• Procedemos a ubicar el vehículo en el puente elevador.
• Desmontamos las llantas delanteras.
• Procedemos al desarmado de las rotulas para facilitarnos la comprobación del estado
de las mismas siendo este malo.
• Extraemos el amortiguador para comprobar su estado siendo este bueno.
• Desconectamos de la caja de dirección para extraerlo y proceder a su limpieza total.
• Realizamos las comprobaciones de la barra de torsión.
• Procedemos a armar las rotulas tomando en cuenta la cantidad de hilos de rosca inicial
sumándolos y dividiendo para 2 para asi poder armar de una forma simétrica.
• Procedemos a engrazar y armamos.
• Realizamos pruebas en el elevador girando la dirección de lado a lado y midiendo la
las distancias de comprobación.
• Finalmente probamos en carretera.
Tema de Practica: Columna de dirección
Vehículo: Chevrolet Vitara 3p
Procedimiento:
• Realizamos pruebas en la columna de dirección esto lo realizamos mediante el volante

haciendo giros radiales y axiales con el fin de escuchar sonidos, golpes, holguras.
• Revisamos si existe sonidos u holguras en las uniones hacia la caja de dirección, re-
visamos visualmente que se encuentre en buen estado
• Procedemos desarmar el volante para acceder al rodillo de la dirección.
• Una ves extraído el rodillo de la columna de dirección comprobamos su estado siendo
este bueno, engrasamos y armamos nuevamente.
• Una vez ensamblado el sistema realizamos las pruebas en carretera.
CONCLUCIONES.
El estado del sistema de dirección es uno de los sistemas que mas requiere manten-
imiento ya que el mal funcionamiento de estos resulta en desgaste prematuro de muchos
componentes del vehículo como son las llantas y demás.
Con la práctica pudimos observar cómo funcionan todos los componentes del sistema de
dirección, identificamos cuál es su función y su avería especifica y cuales son las conse-
cuencias por cada una de ellas.
Se comprobó la importancia de realizar un trabajo ordenado y tomando en cuenta todos
los detalles ya que un mal armado o un mal procedimiento puede causar accidentes o la
perdida de la vida.
RECOMENDACIONES
Importante utilizar guantes ya que como mecánico se expone a muchas enfermedades a
largo plazo.
Es necesario tener los datos de fabricante para un correcto reemplazo de piezas.
Utilizar las herramientas correctas para el desarmado de cada pieza así evitamos dañar-
las.
Asegurarse personalmente que el carro se encuentre enancado de forma que sea seguro
trabajar bajo este.
Utilizar siempre el equipo de seguridad conveniente en cada trabajo.
ANEXOS
Anexo Bomba Hidráulica

Anexo Cremallera
Anexo Columna de
direccion
Anexo Tiranteria

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Conjuntos Mecánicos II

Ing. Mauricio Barros Mgts.

BOMBA HIDRAULICA, COLUMNA DE DIRECCION, CREMALLERA,

El sistema de dirección es un conjunto de mecanismos cuya finalidad consiste

supuestos, la varilla va unida a la caja de dirección directamente, para enviar el

• Realizamos pruebas de carretera la cual la realizamos girando la dirección de lado al

• Realizamos pruebas de carretera la cual la realizamos girando la dirección de lado al

• Realizamos pruebas en la columna de dirección esto lo realizamos mediante el volante

Anexo Bomba Hidráulica

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