Banda Dentada Jetta2019

2020 Volkswagen Jetta (BU3) (MÉXICO) L4-1.
4L Turbo (CZDA)
EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE LA CORREA DENTADA, VEHÍCULOS CON ÁRBOL DE

LEVAS DE ESCAPE AJUSTABLE
Con licencia de VOLKSWAGEN AG
Desmontaje y montaje de la correa dentada, vehículos

con árbol de levas de escape regulable
Se requieren herramientas especiales y equipo de taller.
♦ Llave dinamométrica -VAS 6583-

♦ Contrasoporte -T10172- con adaptador -T10172/1-
♦ Perno de posicionamiento -T10340-
♦ Herramienta de contra-retención -T10475-
♦ Llave especial, 30 mm -T10499-
♦ Insertar herramienta -T10500-
♦ Herramienta de montaje -T10487-
♦ Llave especial, 30 mm -T10499A-
♦ Abrazadera de árbol de levas -T10494-

eliminando
Ponga el motor en “TDC para el cilindro no. 1” → Capítulo .
Quitar la correa dentada del árbol de levas → Capítulo .
Quitar el amortiguador de vibraciones → Capítulo .
Quitar la protección inferior de la correa dentada → Capítulo .
Antes de quitar la correa dentada, marque la dirección de rotación con

tiza o rotulador para fines de instalación.
Radio de curvatura de la correa dentada
Si una correa dentada usada corre en dirección opuesta cuando se

vuelve a colocar, puede romperse.
La correa dentada está fabricada en tejido de fibra de vidrio.
Por lo tanto, el radio de curvatura -r- de la correa dentada -2- no debe

superar los 25 mm.
De lo contrario, se reducirá la vida útil de la correa dentada.
Retire la correa dentada.
Nota
Riesgo de daños en el motor debido a una sincronización
♦
incorrecta de las válvulas.
♦ No gire el cigüeñal fuera de la posición TDC.
Desmontar la polea del cigüeñal -1- -flecha-.
Instalando
Renueve los pernos que se aprietan con un mayor ángulo de giro.
Cambie la junta tórica del tapón si está dañada.
Verifique la posición "TDC" del árbol de levas y el cigüeñal.
Abrazadera del árbol de levas -T10494- montada en la carcasa del

●
árbol de levas.
Nota
Riesgo de daño al árbol de levas debido a un manejo
♦
inadecuado.
Nunca use la abrazadera del árbol de levas para sujetar en
♦
sentido contrario.
Pasador de bloqueo -T10340- enroscado en el bloque de cilindros
●
hasta el tope y apretado a 30 Nm.
Se ha girado el cigüeñal en el sentido de giro del motor hasta el
●
tope contra el pasador de bloqueo -T10340- = posición “PMS”.
Sustituir los tornillos -1- y -2- de las poleas del árbol de levas y
atornillarlos sin apretarlos.
Debería ser posible girar las poleas del árbol de levas en los
●
árboles de levas, pero no se permite el balanceo.
La lengüeta de chapa -flecha- del rodillo tensor debe encajar en la

●
muesca fundida de la culata.
Monte la rueda dentada del cigüeñal en el cigüeñal.
La superficie de contacto entre el amortiguador de vibraciones y

● la polea de la correa dentada del cigüeñal debe estar libre de
aceite y grasa.
La superficie maquinada -flecha- de la polea del cigüeñal debe
● estar posicionada sobre la superficie maquinada del muñón del
cigüeñal.
Radio de curvatura de la correa dentada
Si una correa dentada usada corre en dirección opuesta cuando se

vuelve a colocar, puede romperse.
La correa dentada está fabricada en tejido de fibra de vidrio.
Por lo tanto, el radio de curvatura -r- de la correa dentada -2- no debe

superar los 25 mm.
De lo contrario, se reducirá la vida útil de la correa dentada.
Montar la correa dentada -1- en la polea del cigüeñal -2- primero

desde abajo.
Montar la protección inferior de la correa dentada → Capítulo .
Instalar amortiguador de vibraciones → Anclaje .

Montar la correa dentada en el orden prescrito:
Tirar de la correa dentada hacia arriba y montarla en la polea loca

-1-, el rodillo tensor -2- y las poleas de correa dentada del árbol de
levas -3- y -4-.
Ajustar la distribución de válvulas → Capítulo .
El montaje adicional se lleva a cabo en el orden inverso al desmontaje.
Torques especificados
♦ → Capítulo „Resumen de montaje - transmisión por correa poli-V“

♦ → Capítulo „Resumen de montaje - tapa de la correa dentada“
♦ → Capítulo „Resumen de montaje - correa dentada“
→ Fig. „“Tapón para perforación PMS en bloque de cilindros - par
♦
especificado”“
→ Capítulo „Vista general del montaje - carcasa del árbol de levas,
♦
vehículos con árbol de levas de escape regulable“
♦ → Capítulo „Resumen de montaje - turbocompresor“
♦ → Capítulo „Resumen de montaje - sistema de aire de admisión“
Resumen de montaje - aislamiento acústico
♦ → Reparaciones generales de carrocería, exterior; Rep.gr.66;
aislamiento acústico; Resumen de montaje - aislamiento acústico
→ Capítulo „Resumen de montaje - bomba de refrigerante,
♦
termostato“

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EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE LA CORREA DENTADA, VEHÍCULOS CON ÁRBOL DE

Con licencia de VOLKSWAGEN AG

Desmontaje y montaje de la correa dentada, vehículos

Se requieren herramientas especiales y equipo de taller.

♦ Llave dinamométrica -VAS 6583-

♦ Llave especial, 30 mm -T10499A-

♦ Abrazadera de árbol de levas -T10494-

Ponga el motor en “TDC para el cilindro no. 1” → Capítulo .

Quitar la correa dentada del árbol de levas → Capítulo .

Quitar el amortiguador de vibraciones → Capítulo .

Quitar la protección inferior de la correa dentada → Capítulo .

Antes de quitar la correa dentada, marque la dirección de rotación con

Si una correa dentada usada corre en dirección opuesta cuando se

La correa dentada está fabricada en tejido de fibra de vidrio.

Por lo tanto, el radio de curvatura -r- de la correa dentada -2- no debe

De lo contrario, se reducirá la vida útil de la correa dentada.

Retire la correa dentada.

Desmontar la polea del cigüeñal -1- -flecha-.

Renueve los pernos que se aprietan con un mayor ángulo de giro.

Cambie la junta tórica del tapón si está dañada.

Verifique la posición "TDC" del árbol de levas y el cigüeñal.

Abrazadera del árbol de levas -T10494- montada en la carcasa del

La lengüeta de chapa -flecha- del rodillo tensor debe encajar en la

La superficie de contacto entre el amortiguador de vibraciones y

Radio de curvatura de la correa dentada

Si una correa dentada usada corre en dirección opuesta cuando se

La correa dentada está fabricada en tejido de fibra de vidrio.

Por lo tanto, el radio de curvatura -r- de la correa dentada -2- no debe

De lo contrario, se reducirá la vida útil de la correa dentada.

Montar la correa dentada -1- en la polea del cigüeñal -2- primero

Montar la protección inferior de la correa dentada → Capítulo .

Instalar amortiguador de vibraciones → Anclaje .

Tirar de la correa dentada hacia arriba y montarla en la polea loca

Ajustar la distribución de válvulas → Capítulo .

El montaje adicional se lleva a cabo en el orden inverso al desmontaje.

♦ → Capítulo „Resumen de montaje - transmisión por correa poli-V“

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