Calaje Correa Bomba Alta Presion Touareg 4.2 Tdi

Correa dentada para bomba de alta presión: desmontar y montar Page 1 of 10
Correa dentada para bomba de alta presión:

desmontar y montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y
medición y dispositivos auxiliares necesarios
Tornillo de fijación -3242-
Útil de retención -T10172- con -

T10172/2-
Adaptador -T40058-
vw-wi://rl/V.es-ES.K00.5896.58.wi::77980401.xml?xsl=3 06-06-2024
Pasador -T40135-
Desmontar
– Tapa embellecedora del motor:

desmontar → Capítulo.
– Extraer el agente frigorífico del aire

acondicionado →Grupo de rep.87.
– Atornillar la tuerca de fijación -5-.
– Desenroscar los tornillos -1- y -4-,

retirar la tubería de agente frigorífico -2-
.
Desenroscar los tornillos -flechas- y

empujar hacia un lado el soporte -1-
con el mazo de cables.
– Sacar de su soporte los conectores

eléctricos -1, 2, 3- y empujarlos hacia
un lado.
– Desenroscar los tornillos -flechas- y

retirar el protector de la correa
dentada -1-.
– Aflojar aproximadamente 1 vuelta el

tornillo -flecha- del rodillo tensor de la
correa dentada.
¡Atención!
Si se trata de una correa dentada

usada hay que respetar el sentido
de giro de su funcionamiento
anterior, riesgo de destrucción.
Antes de desmontar la correa

dentada, hay que marcar el sentido
de giro con tiza o un rotulador para
volver a montarla.
– Retirar la correa dentada primero de

correa dentada para la bomba de alta
presión y, a continuación, de la rueda
de la correa dentada.
– Soltar el tornillo de la rueda de la

correa dentada utilizando el útil de
retención -T10172- con -T10172/2-.
– Desenroscar el tornillo y poner un

tornillo nuevo.
Montar
Pares de apriete: Correa dentada

para bomba de alta presión - cuadro
de montaje → Capítulo
Efectuar el montaje por el orden inverso

de operaciones, teniendo en cuenta lo
siguiente:
– Desmontar los elementos

insonorizantes -1- y -2- →Grupo de
rep.50.
– Desenroscar el tornillo de cierre -

flecha- del elemento superior del
cárter de aceite.
Aviso
Para evitar que salga aceite de motor,

colocar un trapo debajo del cuerpo
superior del cárter de aceite.
– Insertar el perno guía del adaptador -

T40058- como se describe a
continuación:
El diámetro mayor -flecha 1- señala

hacia el motor.
El extremo con el diámetro menor -
flecha 2- señala hacia el adaptador.
– Girar el cigüeñal con el adaptador -

T40058- para situarlo en “PMS”.
¡Atención!
Peligro de daños porque pueden

saltar las cadenas de los árboles de
levas.
Girar el cigüeñal únicamente en el

sentido de giro del motor -flecha-.
– Enroscar el tornillo fijador -3242- en

el orificio, apretándolo al par de 20
Nm. De ser necesario, girar
ligeramente el cigüeñal -1- a
izquierda y derecha para centrar
completamente el tornillo.
– Verificar la posición de montaje del

rodillo tensor de la cadena dentada:
El pasador -4- debe entrar en el

orificio -3- de la culata.
El fiador -5- debe entrar en el rebaje
del soporte -2-.
– Apretar el tornillo -1- a mano, hasta el

tope.
– Colocar la correa dentada.
– Enroscar el tornillo -2- del rodillo

tensor de la correa dentada sin
aplicar fuerza, hasta que el
excéntrico del rodillo tensor de la
correa dentada aún se pueda girar,
sin que bascule.
– Enroscar el tornillo -1- de la rueda de

la correa dentada sin aplicar fuerza,
hasta que la rueda aún se pueda
girar, sin bascular.
– Inmovilizar la rueda de correa

dentada para la bomba de alta
presión con el útil -T40135-.
– Pretensar el rodillo tensor de la

correa dentada con la llave allen en
la -dirección de la flecha- hasta que
la pestaña -B- quede por encima de
la muesca -A-.
– Mantener el rodillo tensor de la

correa dentada en esta posición y
apretar el tornillo -flecha-.
– Apretar el tornillo de la rueda de la

correa dentada utilizando el útil de
retención -T10172- con -T10172/2-.
– Quitar el tornillo fijador -3242-.
– Apretar el tornillo de cierre -flecha-

para la marca de “PMS” en el cuerpo
superior del cárter de aceite
→ Capítulo.
– Quitar el útil de enclavamiento -

T40135-.
– Girar 1 vuelta el cigüeñal con el

adaptador -T40058-.
¡Atención!
Peligro de daños porque pueden

saltar las cadenas de los árboles de
levas.
Girar el cigüeñal únicamente en el

sentido de giro del motor -flecha-.
– Verificar la tensión de la correa

dentada:
La pestaña -1- debe coincidir con la

muesca -2-.
Desviación máxima ± 2 mm.
– Si no se alcanza el valor teórico,

ajustar de nuevo la tensión de la correa
dentada.
– El montaje continúa siguiendo el orden

inverso de operaciones.
– Presentar la tubería de agente

frigorífico -2-, enroscar manualmente
los tornillos -1- y -4-.
– Posicionar la abrazadera -3-.
Apretar el tornillo -1- al par de 20 Nm

Apretar el tornillo -4- al par de 12 Nm
Apretar la tuerca -5- al par de 8 Nm
– Cargar el climatizador →Grupo de

rep.87.

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Correa dentada para bomba de alta presión:

Tornillo de fijación -3242-

Útil de retención -T10172- con -

– Tapa embellecedora del motor:

– Extraer el agente frigorífico del aire

– Atornillar la tuerca de fijación -5-.

– Desenroscar los tornillos -1- y -4-,

Desenroscar los tornillos -flechas- y

– Sacar de su soporte los conectores

– Desenroscar los tornillos -flechas- y

– Aflojar aproximadamente 1 vuelta el

Si se trata de una correa dentada

Antes de desmontar la correa

– Retirar la correa dentada primero de

– Soltar el tornillo de la rueda de la

– Desenroscar el tornillo y poner un

Pares de apriete: Correa dentada

Efectuar el montaje por el orden inverso

– Desmontar los elementos

– Desenroscar el tornillo de cierre -

Para evitar que salga aceite de motor,

– Insertar el perno guía del adaptador -

El diámetro mayor -flecha 1- señala

– Girar el cigüeñal con el adaptador -

Peligro de daños porque pueden

Girar el cigüeñal únicamente en el

– Enroscar el tornillo fijador -3242- en

– Verificar la posición de montaje del

El pasador -4- debe entrar en el

– Apretar el tornillo -1- a mano, hasta el

– Colocar la correa dentada.

– Enroscar el tornillo -2- del rodillo

– Enroscar el tornillo -1- de la rueda de

– Inmovilizar la rueda de correa

– Pretensar el rodillo tensor de la

– Mantener el rodillo tensor de la

– Apretar el tornillo de la rueda de la

– Quitar el tornillo fijador -3242-.

– Apretar el tornillo de cierre -flecha-

– Quitar el útil de enclavamiento -

– Girar 1 vuelta el cigüeñal con el

Peligro de daños porque pueden

Girar el cigüeñal únicamente en el

– Verificar la tensión de la correa

La pestaña -1- debe coincidir con la

– Si no se alcanza el valor teórico,

– El montaje continúa siguiendo el orden

– Presentar la tubería de agente

– Posicionar la abrazadera -3-.

Apretar el tornillo -1- al par de 20 Nm

– Cargar el climatizador →Grupo de

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