Este documento describe una simulación de un sistema electoneumático que utiliza dos cilindros de doble efecto, válvulas de 5/2 vías, relés, solenoides e interruptores. El sistema funciona de la siguiente manera: cuando se acciona un interruptor, se activa un relé que permite el movimiento del primer cilindro; cuando este llega al final de su recorrido, se activa un segundo relé para mover el segundo cilindro; al llegar este al final, se activa un tercer relé para que los cilindros regresen
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Este documento describe una simulación de un sistema electoneumático que utiliza dos cilindros de doble efecto, válvulas de 5/2 vías, relés, solenoides e interruptores. El sistema funciona de la siguiente manera: cuando se acciona un interruptor, se activa un relé que permite el movimiento del primer cilindro; cuando este llega al final de su recorrido, se activa un segundo relé para mover el segundo cilindro; al llegar este al final, se activa un tercer relé para que los cilindros regresen
Este documento describe una simulación de un sistema electoneumático que utiliza dos cilindros de doble efecto, válvulas de 5/2 vías, relés, solenoides e interruptores. El sistema funciona de la siguiente manera: cuando se acciona un interruptor, se activa un relé que permite el movimiento del primer cilindro; cuando este llega al final de su recorrido, se activa un segundo relé para mover el segundo cilindro; al llegar este al final, se activa un tercer relé para que los cilindros regresen
Este documento describe una simulación de un sistema electoneumático que utiliza dos cilindros de doble efecto, válvulas de 5/2 vías, relés, solenoides e interruptores. El sistema funciona de la siguiente manera: cuando se acciona un interruptor, se activa un relé que permite el movimiento del primer cilindro; cuando este llega al final de su recorrido, se activa un segundo relé para mover el segundo cilindro; al llegar este al final, se activa un tercer relé para que los cilindros regresen
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DESCRIPCIÓN BREVE
REPORTE DE LA SIMULACIÓN
David Navarrete Vidal
Profesor: Oscar Porras Juárez Fecha de entrega: 26/04/2023 No.Control:19141413
SECUENCIA ELECTRONEUMATICA EJERCICIO 2 Automatización industrial “SECUENCIA ELECTRONEUMATICA EJERCICIO 2” Introducción Cilindro de doble efecto En los cilindros de doble efecto existen dos tomas de aire, una a cada lado del émbolo. Estos cilindros pueden producir movimiento en ambos sentidos, avance y retroceso, a diferencia de lo que ocurre con los de simple efecto.
Válvulas: Las válvulas de 5/2 vías tienen cinco conexiones y dos posiciones. Estas válvulas son utilizadas principalmente como elementos de maniobra para el accionamiento de cilindros. La válvula de corredera longitudinal es un ejemplo de válvula de 5/2 vías. En su calidad de elemento de mando, estas válvulas tienen un émbolo de mando que se encarga de unir o separar los conductos correspondientes efectuando movimientos longitudinales. Se necesita poca fuerza para el accionamiento porque no es necesario superar la resistencia del aire comprimido o de un muelle (método de bola o de plato). En el caso de las válvulas de corredera longitudinal, es posible aplicar todos los tipos de accionamiento, ya sean manuales, mecánicos, eléctricos o neumáticos. Estos mismos tipos de accionamiento pueden también ser utilizados para los movimientos de reposición. Relé: Podríamos definir el relé como un interruptor eléctrico que permite el paso de la corriente eléctrica cuando está cerrado e interrumpirla cuando está abierto, pero que es accionado eléctricamente, no manualmente. El relé está compuesto de una bobina conectada a una corriente. Cuando la bobina se activa produce un campo electromagnético que hace que el contacto del relé que está normalmente abierto se cierre y permita el paso de la corriente por un circuito para, por ejemplo, encender una lámpara o arrancar un motor. Cuando dejamos de suministrar corriente a la bobina, el campo electromagnético desaparece y el contacto del relé se vuelve a abrir, dejando sin corriente el circuito eléctrico que iba a esa lámpara o motor.
Los relés sirven para activar un circuito que tiene un consumo considerable de electricidad mediante un circuito de pequeña potencia -de 12 o 24 voltios- que imanta la bobina.
Obturador: Un pulsador, es un elemento tal, que ocupa en el accionamiento continuo la posición deseada de conexión.
Los Interruptores se instalan en un circuito para abrir o cerrar el flujo de corriente
hacia algún dispositivo. Solenoide: Los solenoides hacen posible operar las electroválvulas con la ayuda de energía eléctrica. Un solenoide consiste en un bobinado el cual lleva en su núcleo un elemento desplazable el cual a su vez lleva adosado una corredera, carrete o spool. Cuando se energiza el solenoide el campo magnético en el núcleo desplaza a la corredera con lo cual se logra cambiar de una posición a otra a la electroválvula.
Interruptor de alimentación magnética:
Los finales de carrera sin contacto se pueden accionar magnéticamente. Son especialmente ventajosos, cuando hace falta un alto número de maniobras. También encuentran aplicación, cuando no existe sitio para el montaje de un interruptor final mecánico o cuando lo exigen determinadas influencias ambientales (polvo, arena, humedad).
Por la proximidad de un émbolo con imán permanente, los extremos de las
lengüetas solapadas de contacto se atraen y conectan, y cuando se aleja el imán, se separan las lengüetas de contacto. Nota Los cilindros con interruptores de proximidad de accionamiento magnético no deberían montarse en lugares con fuertes campos magnéticos (por ejemplo: máquinas de soldadura). Planteamiento: Lista de materiales neumáticos • 2 fuentes de alimentación.(Administra el aire). • 2 válvula 5/2 con activadores eléctricos y muelle de retorno (Dirige y controla el sistema neumático). • 2 cilindros de doble efecto (Realizan el trabajo en un solo sentido). Lista de materiales eléctricos: • Fuentes de tensión 0V y 24V • 6 relés • 2 solenoides • interruptor obturador accionado manualmente o botón obturador • 14 obturadores (interruptor común) • 2 interruptores de alimentación magnética. Procedimiento 1. Lo primero a realizar es la estructuración del sistema neumático, siendo asi colocar el cilindro de doble efecto y la válvula 5/2 con activador eléctrico y muelle de retorno, conectar las salidas 4 y 2 al cilindro de doble efecto respectivamente, colocar dos silenciadores uno en la conexión 5 y el otro en la 3, además de conectar la alimentación del sistema en la conexión 1, por último, repetir lo mismo para el segundo cilindro.
2. Una vez realizado esto se realizan las conexiones eléctricas
conectando como primer componente un interruptor magnético (1B1) el cual estará conectado de ambos extremos a 24V y 0V, además de que en la salida del interruptor se conectará un relé y lo llamaremos K1. Lo siguiente es volver a realizar lo mismo como siguiente línea en donde la única diferencia que el interruptor será 1B2 y el relé K2. 3. Procedemos a conectar un botón obturador activado manualmente, seguido por un obturador en serie llamado K1, un interruptor franqueador llamado K6 y un relé en ese orden el relé llamado K3 el cual abre y cierra esa parte del circuito, también se colocará otro obturador llamado k3 conectado directo a los 24V y a la salida del obturador K1 es decir en paralelo.
4. Como siguiente paso se realiza este circuito se tendrá que
realizar otras 2 veces más con el único cambio de que las otras dos no tendrán un botón, que él y que sus marcas cambiarán en la parte superior será: K2,K4,2S2 y K5 en ese orden, y en la parte inferior será K3 y K4.
5. Lo que se va a hacer ahora es colocar en paralelo a todo lo
anterior un obturador mas con una marca de 2S1 que marcara el inicio de carrera de el cilindro 2, se conectara también un obturador normal en serie con la marca de K5 y seguido de este un relé llamado K6.
6. En la penúltima línea colocaremos un obturador normal con la
marca de K3 y un solenoide con la marca 1Y1.
7. Como última línea colocaremos un obturador en paralelo a los
anteriores con la marca de K4, en serio colocaremos otro obturador mas marcado como K5 y al final pondremos un solenoide con la marca de 2Y1 Funcionamiento:
1. Al accionar el pulsador el circuito eléctrico se cierra y se activa el relé K3 ya
que se desactiva el obturador k1 y el relé k1 que están encendidos al estar el cilindro en la posición 1 con ayuda de el interruptor magnético, una vez que se activa el relé K3 este activa los obturadores K3 que permiten el paso de corriente al solenoide 1Y1, permitiendo la salida del cilindro 1.
2. Al momento de terminar su recorrido el cilindro uno se activa el segundo
interruptor magnético ubicado en el final de carrera lo cual hace que se active el relé y active los obturadores de K2 lo cual activa el relé K4 que a su vez activa los obturadores K4 permitiendo activar el solenoide y dando paso a la salida del segundo cilindro.
3. Al llegar el cilindro al final de su recorrido la marca 2S2 ubicada en un
obturador cerrara el circuito y activara el relé K5 que dará paso a activar los obturadores k5 que abrirán la línea del segundo solenoide haciendo que el cilindro 2 regrese a su posición inicial. 4. Cuando el cilindro dos se retorne por completo se activará la marca 2S1 en un obturador el cual cerrara el circuito y activara el relé K6 el cual desactivara el circuito dejándolo como en un principio, este proceso se puede hacer continuo con el uso de un interruptor obturador en lugar de un botón. Conclusión Esta practica fue algo mas complicado por el uso de nuevos componentes aunque al lograr entender el funcionamiento en secuencia se puede apreciar la relación entre todas las marcas de los componentes y también se obtuvo una mejor apreciación de su aplicación en sistemas electroneumáticos. (INTOR, 2013) (Structuralia, 2021) (Festo, 2019) (PFR) (El Relé: para qué es, para qué sirve y qué tipos existen, 2019)
Referencias El Relé: para qué es, para qué sirve y qué tipos existen. (22 de agosto de 2019). Obtenido de El Relé: para qué es, para qué sirve y qué tipos existen: https://www.seas.es/blog/automatizacion/el-rele-para-que-es-para-que-sirve-y-que-tipos- existen/
Festo. (marzo de 2019). Válvulas de estrangulación y antirretorno. Obtenido de Válvulas de
estrangulación y antirretorno: https://www.festo.com/media/pim/719/D15000100149719.PDF
INTOR. (2013). INTOR manufacturing solutions. Obtenido de INTOR manufacturing solutions:
