ING.

OSCAR RABANAL ALTAMIRANO

CIP:211702
 Artículo 1.- Las normas técnicas contenidas en el presente Título se aplicarán a los procesos de
habilitación de tierras para fines urbanos, en concordancia a las normas de Desarrollo Urbano de
cada localidad, emitidas en cumplimiento del Reglamento de Acondicionamiento Territorial y
Desarrollo Urbano. Aún cuando un terreno rústico cuente con vías de acceso o infraestructura de
servicios, deberá seguir el proceso de habilitación urbana, a menos que haya sido declarado
habilitado de oficio.
 Artículo 2.- Las normas técnicas desarrolladas en el presente Título regulan los aspectos
concernientes a la habilitación de terrenos, de acuerdo a lo siguiente:
a) La descripción y características de los componentes físicos que integran la habilitación de un
terreno rústico, a fin de que se encuentre apto para ejecutar edificaciones, según lo dispuesto en el
Plan Urbano de la localidad;
b) Las condiciones técnicas de diseño y de construcción que se requieren para proveer de acceso,
de espacios públicos y de infraestructura de servicios a un terreno por habilitar;
c) Los requerimientos de diseño y construcción de las vías públicas con las características de las
aceras, bermas y calzadas;
d) La distribución y dimensiones de los lotes, así como los aportes reglamentarios para recreación
pública y para el equipamiento social urbano
e) Los diferentes tipos de habilitaciones urbanas destinadas para fines residenciales, comerciales,
industriales y de usos especiales, en función a la zonificación asignada;
f) Las condiciones especiales que requieren las habilitaciones sobre terrenos ubicados en zonas de
riberas y laderas y en zonas de reurbanización;
g) El planeamiento integral
h) Las reservas para obras de carácter distrital, provincial y regional, según sea el caso;
i) Las servidumbres
j) La canalización de los cursos de agua
k) El mobiliario urbano
l) La nomenclatura general.
 Artículo 3.- Las normas técnicas del presente Título comprenden:

a) Los Componentes Estructurales que están compuestos por:

- Aceras y pavimentos
- Estabilización de suelos y taludes

- Obras especiales y complementarias

b) Las Obras de Saneamiento, que están compuestas por:
- Captación y conducción de agua para consumo humano;

- Plantas de tratamiento de agua para consumo humano;

- Almacenamiento de agua para consumo humano;

- Estaciones de bombeo de agua para consumo humano;

- Redes de distribución de agua para consumo humano;

- Drenaje pluvial urbano;

- Redes de aguas residuales;

- Estaciones de bombeo de aguas residuales;

- Plantas de tratamiento de aguas residuales; y

- Consideraciones básicas de diseño de infraestructura sanitaria.
c) Las Obras de Suministro de Energía y Comunicaciones, que están compuestas por:
- Redes de distribución de energía eléctrica;

- - Redes de alumbrado público;

- - Subestaciones eléctricas; y

- - Redes e instalaciones de comunicaciones.

 Artículo 5.- La independización de terrenos rústicos, o parcelaciones, que se ejecuten en áreas urbanas
o de expansión urbana, deberán tener parcelas superiores a 1 (una) hectárea.
 Articulo 6.- Las independizaciones o parcelaciones podrán efectuarse simultáneamente con la
ejecución de los proyectos de habilitación urbana para una o varias de las parcelas independizadas.
 Articulo 7.- Los predios sobre los que se emitan resoluciones, mediante las cuales se autorice su
Independización o parcelación, deberán encontrarse dentro de áreas urbanas o de expansión urbana, y
contar con un planeamiento integral. En caso el predio se encuentre solo parcialmente dentro de los
límites del área de expansión, la independización se aprobará solo sobre esta parte. No se autorizarán
independizaciones de predios fuera del área de expansión urbana.
 Articulo 8.- El planeamiento Integral deberá ser respetado por todos los predios independizados, y
tendrá una vigencia de 10 años.
 Articulo 9.- Los predios independizados deberán mantener la zonificación asignada al lote matriz.

 Artículo 10.- Las subdivisiones constituyen las particiones de predios ya habilitados y se sujetan a las
condiciones propias de los lotes normativos de cada zonificación. Estas pueden ser de dos tipos: - Sin
Obras: Cuando no requieren la ejecución de vías ni redes de servicios públicos - Con obras: Cuando
requieren la ejecución de vías y redes de servicios públicos
 Artículo 1.- Los componentes de diseño de una Habilitación Urbana son los espacios públicos y los
terrenos aptos para ser edificados. Los espacios públicos están, a su vez, conformados por las vías de
circulación vehicular y peatonal, las áreas dedicadas a parques y plazas de uso público. Los terrenos
edificables comprenden los lotes de libre disposición del propietario y los lotes que deben ser
aportados reglamentariamente.
 Artículo 2.- Las habilitaciones urbanas deberán intercomunicarse con el núcleo urbano del que forman
parte, a través de una vía pública formalmente recepcionada o de hecho. Cuando se trate de
habilitaciones urbanas que se hayan desarrollado colindantes a áreas consolidadas que no estén
formalmente habilitadas, deberá formularse un Planeamiento Integral en el que se demuestre su
integración al sistema vial previsto para la zona.
 Artículo 3.- Las servidumbres establecidas al amparo de disposiciones expresas, para cables de alta
tensión, cursos de agua para regadío, ductos para petróleo y derivados, etc. forman parte del diseño de
la habilitación, debiendo coordinarse con las empresas prestadoras del servicio, para que en lo posible,
sus recorridos se encuentren en vías públicas.
 Artículo 4.- Excepcionalmente los proyectistas de la habilitación urbana, podrán proponer soluciones
alternativas y/o innovadoras siempre que satisfagan los criterios establecidos en la presente Norma.
 Artículo 5.- El diseño de las vías de una habilitación urbana deberá integrarse al sistema vial
establecido en el Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad, respetando la continuidad de las vías
existentes. El sistema vial está constituido por vías expresas, vías arteriales, vías colectoras, vías
locales y pasajes.
 Artículo 6.- Las vías serán de uso público libre e irrestricto. Las características de las secciones de las
vías varían de acuerdo a su función.
 Artículo 7.- Las características de las secciones de vías que conforman del sistema vial primario de la
ciudad serán establecidas por el Plan de Desarrollo Urbano y estarán constituidas por vías expresas,
vías arteriales y vías colectoras.
 Artículo 8.- Las secciones de las vías locales principales y secundarias, se diseñarán de acuerdo al
tipo de habilitación urbana, en base a los siguientes módulos:

En los casos de habilitaciones en laderas, las aceras pueden ser de 0.60 m. en los frentes que no
habiliten lotes. La dotación de estacionamientos en las habilitaciones comerciales puede ser resuelta
dentro del lote de acuerdo a los requerimientos establecidos en el certificado de parámetros
urbanísticos.
 Artículo 9.- Las Vías Locales Principales de todas las habilitaciones Urbanas tendrán como mínimo,
veredas y estacionamientos en cada frente que habilite lotes y dos módulos de calzada.
 Artículo 10.- Las vías locales secundarias tendrán como mínimo, dos módulos de veredas en cada
frente que habilite lotes, dos módulos de calzada y por lo menos un módulo de estacionamiento.
 Artículo 11.- Las Vías Locales Secundarias de las Habilitaciones Residenciales que constituyan acceso
exclusivo a las viviendas, con tránsito vehicular y peatonal, tendrán como mínimo 7.20 ml. de sección
de circulación, debiendo contar con elementos que condicionen la velocidad de acceso de vehículos,
solo para los casos de habilitaciones urbanas que se ejecuten dentro de los alcances de Programas de
promoción del acceso a la propiedad privada de la vivienda. Estas vías podrán tener un sólo acceso,
cuando la longitud no sea mayor de 50 ml., a partir de lo cual deberán contar con acceso en sus dos
extremos, no pudiendo, en ningún caso, tener más de 100 ml. de longitud.
 Artículo 12.- En las habilitaciones residenciales donde se propongan lotes con frente a pasajes
peatonales deberán proveerse áreas para el estacionamiento de vehículos a razón de uno por lote. En
las vías locales sin franja de estacionamiento, este deberá proveerse dentro del lote.
 Artículo 13.- Las vías locales Secundarias de acceso único vehicular con una longitud no mayor de
100 ml. tendrán en su extremo interior un ensanche de calzada, a manera de plazoleta de volteo, con
un diámetro mínimo de 12 ml., que permita el giro y retroceso de un vehículo. En caso que la plazoleta
de volteo constituya frente de lotes, se incluirá en la sección de vía una franja de estacionamiento
entre la calzada y la vereda de acceso a los lotes.
 Artículo 25.- Las manzanas estarán conformadas por uno o más lotes y estarán delimitadas por vías
públicas, pasajes peatonales o parques públicos.
 Artículo 26.- Todos los lotes deben tener acceso desde una vía pública con tránsito vehicular o
peatonal. En los casos de vías expresas y arteriales, lo harán a través de una vía auxiliar.
 Artículo 27.- Las habilitaciones urbanas, según su tipo, deberán efectuar aportes obligatorios para
recreación pública y para servicios públicos complementarios para educación y otros fines, en lotes
regulares edificables. Estos aportes serán cedidos a título gratuito a la entidad beneficiaria que
corresponda. El área del aporte se calcula como porcentaje del área bruta deducida la cesión para
vías expresas, arteriales y colectoras, así como las reservas para obras de carácter regional o
provincial Los aportes para cada entidad se ubicaran de manera concentrada, siendo el área mínima
la siguiente: Para Recreación Pública 800 mt2 Ministerio de Educación Lote normativo Otros fines Lote
normativo Parques zonales Lote normativo Cuando el cálculo de área de aporte sea menor al área
mínima requerida, podrá ser redimido en dinero. En todos los casos en que las áreas de aporte
resultaran menores a los mínimos establecidos, el monto de la redención en dinero se calculará al
valor de tasación arancelaria del metro cuadrado del terreno urbano.
 Artículo 37.- En los casos que el área por habilitar se desarrolle en etapas o esta no colinde con zonas
habilitadas o se plantee la parcelación del predio rústico, se deberá elaborar un «Planeamiento
Integral» que comprenda la red de vías y los usos de la totalidad del predio, así como una propuesta
de integración a la trama urbana mas cercana, en función de los lineamientos establecidos en el Plan
de Desarrollo Urbano correspondiente. En las localidades que carezcan de Plan de Desarrollo Urbano,
el Planeamiento Integral deberá proponer la zonificación y vías.
 Artículo 38.- Para el planeamiento integral de predios que no colinden con áreas habilitadas o con
proyecto de habilitación urbana aprobado, el planeamiento comprenderá la integración al sector
urbano más próximo.
 Artículo 39.- El Planeamiento Integral aprobado tendrá una vigencia de 10 años. Las modificaciones
al Plan de Desarrollo Urbano deberán tomar en cuenta los planeamientos integrales vigentes.
 Artículo 40.- Una vez aprobado, el Planeamiento Integral tendrá carácter obligatorio para las
habilitaciones futuras, debiendo ser inscrito obligatoriamente en los Registros Públicos.
 Artículo 41.- En los casos en que el Plan de Desarrollo Urbano haya sido desarrollado hasta el nivel
de unidades de barrio, no será exigible la presentación del Planeamiento Integral.
 Artículo 42.- El Planeamiento Integral podrá establecer servidumbres de paso a través de propiedad
de terceros para permitir la provisión de servicios públicos de saneamiento y energía eléctrica al
predio por habilitar . Cuando los terrenos rústicos materia de habilitación se encuentren cruzados por
cursos de agua de regadío, éstos deben ser canalizados por vías públicas.
 Artículo 43.- El mobiliario urbano que corresponde proveer al habilitador, está compuesto por:
luminarias, basureros, bancas, hidrantes contra incendios, y elementos de señalización.
Opcionalmente, el mobiliario urbano que puede ser instalado en las vías públicas, previa autorización
de la municipalidad es el siguiente: casetas de vigilantes, puestos comerciales, papeleras, cabinas
telefónicas, paraderos, servicios higiénicos, jardineras, letreros con nombres de calles, placas
informativas, carteleras, mapas urbanos, bancas, juegos infantiles, semáforos vehiculares y peatonales.
Deberá consultarse el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras, aprobado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. El mobiliario urbano al que
deba de aproximarse una persona en silla de ruedas, deberá tener un espacio libre de obstáculos,
con una altura mínima de 0.75 m. y un ancho mínimo de 0.80 m. La altura máxima de los tableros será
de 0.80 m.
 Artículo 44.- En cada batería de mas de tres teléfonos públicos, por lo menos uno de ellos deberá ser
accesible a personas con discapacidad y estar claramente señalizado, donde el elemento más alto
manipulable deberá estar a una altura máxima de 1.30m.
 Artículo 45.- Los soportes verticales de señales y semáforos deberán tener una sección circular y
deberán colocarse al borde exterior de la vereda.
 Artículo 46.- Cuando se instalen semáforos sonoros, éstos deberán emitir una señal indicadora del
tiempo disponible para el paso de peatones.
 Artículo 48.- En el caso que dentro del área por habilitar, el Plan de Desarrollo Urbano haya previsto
obras de carácter regional o provincial, tales como vías expresas, arteriales, intercambios viales o
equipamientos urbanos, los propietarios de los terrenos están obligados a reservar las áreas
necesarias para dichos fines. Dichas áreas podrán ser utilizadas por los propietarios con edificaciones
de carácter temporal, hasta que estas sean adquiridas por la entidad ejecutora de las obras.
 Artículo 49.- Cuando una vía de nivel metropolitano, expresa, arterial, o un intercambio vial, afecte un
área por habilitar de propiedad privada, el propietario podrá formular una solución vial alternativa
que sea eficiente o, en su defecto, deberá ejecutar únicamente las obras correspondientes a la parte
de vía destinada al servicio de la habilitación de su propiedad, dejando reservadas las áreas para la
ejecución de las vías principales o de tránsito rápido (calzadas, separador central, alumbrado y otras),
las que constituyen obras viales de carácter regional o provincial. La entidad ejecutora de las obras
viales o de equipamiento urbano deberá abonar el justiprecio del valor del terreno reservado, según
lo determinado por el Consejo Nacional de Tasaciones, previamente a su ejecución.
 Artículo 50.- En todos los casos, las áreas de las reservas para obras de carácter regional o provincial,
se descontarán de las áreas brutas materia de la habilitación, para los efectos de cómputo de aportes,
así como para el pago de tasas y derechos.
 Artículo 51.- En todas las habilitaciones en que exista partición de la tierra en lotes y agrupamiento
de éstos en manzanas, deberá establecerse una nomenclatura. Dicha nomenclatura consistirá en letras
para las manzanas y números para los lotes, ambos en forma correlativa.
 Artículo 52.- Deberá establecerse una nomenclatura provisional para las vías públicas y áreas de
recreación, mediante letras o números o empleando los nombres preexistentes para las vías con las
que se empalman.
 Artículo 53.- La nomenclatura será propuesta por el propietario que solicita la habilitación a la
Municipalidad correspondiente. Una vez aceptada, la nomenclatura de las vías, junto con el nombre de
la manzana, se consignará en letras negras sobre hitos de concreto pintados en blanco que serán
colocados en todas las esquinas de las manzanas por el responsable de la habilitación.
 Artículo 54.- Los proyectos elaborados por los profesionales responsables deberán cumplir con
requisitos de información suficiente para:
a) Comprender los alcances y características del proyecto por parte de los órganos de aprobación;
b) Permitir las coordinaciones con las empresas prestadoras de los servicios de energía y agua potable,
alcantarillado y gas.
c) Lograr que el constructor cuente con todos los elementos que le permitan estimar el costo de la
habilitación y posteriormente ejecutarla con un mínimo de consultas.
 Artículo 55.- Los proyectos se dividen por especialidades según los aspectos a que se refieren, y
pueden ser de:
a) Planeamiento Integral;
b) Proyecto de Diseño Urbano, consistente en el trazado y lotización, referente a la concepción general,
localización, dimensiones, y finalidad de la habilitación urbana;
c) Pavimentos, referente al trazado de los ejes de las vías, perfiles longitudinales y características de las
obras de aceras y pavimentos;
d) Ornamentación de Parques, referente al diseño, ornamentación y equipamiento de las áreas de
recreación pública;
e) Redes Eléctricas, referente a las obras y equipamiento necesario para el alumbrado público y el
aprovisionamiento domiciliario de energía eléctrica;
f) Redes Sanitarias, referente a las obras y equipamiento necesario para el aprovisionamiento
domiciliario de agua para consumo humano, evacuación y tratamiento de aguas servidas, aguas
residuales y pluviales y riego;
g) Redes de gas, referente a las obras y equipamiento necesario para el aprovisionamiento domiciliario
de gas natural;
h) Redes de comunicaciones referente a las obras y equipamiento necesario para los servicios de
transmisión de voz y datos.
 Artículo 1.- Constituyen Habilitaciones Residenciales aquellos procesos de habilitación urbana que
están destinados predominantemente a la edificación de viviendas y que se realizan sobre terrenos
calificados con una Zonificación afín.
 Artículo 2.- Las Habilitaciones Residenciales se clasifican en:

a) Habilitaciones para uso de vivienda o Urbanizaciones

b) Habilitaciones para uso de Vivienda Taller
c) Habilitaciones para uso de Vivienda Tipo Club
d) Habilitación y construcción urbana especial
 Artículo 3.- Las Habilitaciones Residenciales, de acuerdo a su clasificación, podrán llevarse a cabo
sobre terrenos ubicados en zonas de expansión urbana, islas rústicas o áreas de playa o campestres,
con sujeción a los parámetros establecidos en el Cuadro Resumen de Zonificación y las disposiciones
del Plan de Desarrollo Urbano.
 Artículo 4.- Las Habilitaciones Residenciales deberán cumplir con efectuar aportes, en áreas de
terreno habilitado, o efectuar su redención en dinero cuando no se alcanza las áreas mínimas, para los
siguientes fines específicos:
a) Para Recreación Pública
b) Para Ministerio de Educación y
c) Para Otros Fines
d) Para Parques Zonales
 Artículo 5.- Los aportes de Habilitación Urbana constituyen un porcentaje del Área bruta descontando
las áreas de cesión para vías expresas, arteriales, y las áreas de reserva para proyectos de carácter
provincial o regional, y se fijan de acuerdo al tipo de Habilitación Residencial a ejecutar.
 Artículo 6.- Se denominan Habilitaciones para uso de Vivienda o Urbanizaciones a aquellas
Habilitaciones Residenciales conformadas por lotes para fines de edificación para viviendas
unifamiliares y/o multifamiliares, así como de sus servicios públicos complementarios y el comercio
local.
 Artículo 7.- Las Urbanizaciones pueden ser de diferentes tipos, los cuáles se establecen en función a
tres factores concurrentes:
 a) Densidad máxima permisible;

 b) Calidad mínima de obras y

 c) Modalidad de ejecución.

 Artículo 8.- La densidad máxima permisible se establece en la Zonificación y como consecuencia de

ella se establecen el área mínima y el frente mínimo de los Lotes a habilitar, de conformidad con el Plan
de Desarrollo Urbano.
 Artículo 9.- En función de la densidad, las Habilitaciones para uso de Vivienda o Urbanizaciones se
agrupan en seis tipos, de acuerdo al siguiente cuadro:
 1 Corresponden a Habilitaciones Urbanas de Baja Densidad a ser
ejecutados en Zonas Residenciales de Baja Densidad (R1).
 2 Corresponden a Habilitaciones Urbanas de Baja Densidad a ser
ejecutados en Zonas Residenciales de Baja Densidad (R2).
 3 Corresponden a Habilitaciones Urbanas de Densidad Media a ser
ejecutados en Zonas Residenciales de Densidad Media (R3).
 4 Corresponden a Habilitaciones Urbanas de Densidad Media a ser
ejecutados en Zonas Residenciales de Densidad Media (R4).
 5 (*) Corresponden a Habilitaciones Urbanas con construcción
simultánea, pertenecientes a programas de promoción del acceso a la
propiedad privada de la vivienda. No tendrán limitación en el número,
dimensiones o área mínima de los lotes resultantes; y se podrán
realizar en áreas calificadas como Zonas de Densidad Media (R3 y R4)
y Densidad Alta (R5, R6, y R8) o en Zonas compatibles con estas
densidades. Los proyectos de habilitación urbana de este tipo, se
calificarán y autorizarán como habilitaciones urbanas con construcción
simultánea de viviendas. Para la aprobación de este tipo de proyectos
de habilitación urbana deberá incluirse los anteproyectos
arquitectónicos de las viviendas a ser ejecutadas, los que se aprobaran
simultáneamente.
 6 Corresponden a Habilitaciones Urbanas de Densidad Alta a ser
ejecutados en Zonas Residenciales de Alta Densidad (R5, R6 y R8).
 Artículo 19.- Son Habilitaciones conformadas por lotes destinados a edificaciones de uso mixto:
viviendas e industria elemental y complementaria, así como de sus servicios públicos complementarios
y comercio local, que se ejecutan sobre predios calificados como Zonas de Vivienda Taller (I1-R).
 Artículo 20.- Las Habilitaciones para uso de Vivienda Taller contarán con las mismas características de
diseño que las Habilitaciones para uso de vivienda o Urbanizaciones Tipo 3 y la calidad mínima de
obras será la Tipo C.
 Artículo 21.- Las Habilitaciones para uso de Vivienda Taller podrán declararse Progresivas, cuando
formen parte de Programas de Saneamiento Físico Legal que ejecuten los Gobiernos Locales, es decir,
es diferirse la ejecución de Las calzadas y/o aceras, y cumpliendo con la ejecución de las obras
mínimas, podrá efectuarse la recepción de obras.
 Artículo 22.- Las Habilitaciones para uso Vivienda Taller podrán ser autorizadas con Construcción
Simultánea. Las obras de edificación deberán ser realizadas de manera simultánea a la ejecución de las
obras de habilitación urbana. Las solicitudes de ejecución de Habilitaciones para uso de Vivienda Taller
con Construcción Simultánea para venta de unidades de vivienda-taller, se obligan a especificar en los
contratos de compraventa la calidad de las obras a ser ejecutadas y el plazo de ejecución, consignados
en la Resolución de Aprobación de Proyectos.
 Artículo 23.- Son Habilitaciones Residenciales conformadas por una o mas viviendas agrupadas en
condominio con áreas recreativas y sociales de uso común. Estas habilitaciones urbanas se ubican en
Zonas Residenciales de Baja Densidad (R1), Zonas de Habilitación Recreacional, o áreas de playa o
campestres.
 Artículo 24.- El Área Bruta mínima para una habilitación para vivienda tipo club será de 1 Ha.

 Artículo 25.-Las habilitaciones para uso de Vivienda Tipo Club, temporal o vacacional permiten como
máximo, la construcción de 25 unidades de vivienda por Hectárea Bruta de terreno, pudiendo ser
unifamiliares o en multifamiliares.
 Artículo 26.- Las obras de la habilitación urbana serán como mínimo, del Tipo D.

 Artículo 27.- Para el proceso de calificación de las Habilitaciones para uso de Vivienda Tipo Club,
temporal o vacacional, deberá presentarse el anteproyecto de conjunto, donde se determinará las áreas
a ser ocupadas por las viviendas, las áreas recreativas y sociales de uso común y las alturas máximas de
las edificaciones, los que constituirán los Parámetros urbanísticos y edificatorios de las unidades
inmobiliarias que conforman la habilitación. Esta información deberá estar consignada en la Resolución
de aprobación de la habilitación, la Resolución de recepción de obras y las minutas de compra-venta
de las unidades inmobiliarias en que se independice
 Artículo 1.- Son Habilitaciones para uso Comercial, aquellas destinadas predominantemente a la
edificación de locales donde se comercializan bienes y/o servicios y que se realizan sobre terrenos
calificados con una Zonificación afín o compatible.
 Artículo 2.- Las Habilitaciones para uso Comercial se clasifican en:

 a) Habilitaciones para uso de Comercio Exclusivo

 b) Habilitaciones para uso de Comercio y otros usos. (Uso Mixto)

 Artículo 3.- Las Habilitaciones para uso de Comercial, de acuerdo a su tipo, podrán llevarse a cabo
sobre terrenos ubicados en sectores de Expansión Urbana o que constituyan islas rústicas, con sujeción
a los parámetros establecidos en el Cuadro Resumen de Zonificación y las disposiciones del Plan de
Desarrollo Urbano.
 Artículo 4.- Son Habilitaciones para uso de Comercio exclusivo, aquellas conformadas por lotes para
fines de edificación de locales comerciales.
 Artículo 5.- Las habilitaciones para Comercio Exclusivo no están obligadas a entregar Aportes de
Habilitación Urbana, puesto que por sus características constituyen un equipamiento urbano de la
ciudad. Excepcionalmente y siempre que el Plan de Desarrollo Urbano de la jurisdicción lo determine,
podrán establecerse Aportes para Recreación Pública y Otros Fines.
 Artículo 6.- Las habilitaciones para uso de Comercio Exclusivo pueden ser de dos tipos:

 Artículo 7.- Las habilitaciones para uso de Comercio Exclusivo Tipo 1 constituyen habilitaciones
convencionales que generalmente colindan y proporcionan servicios a los sectores residenciales de la
ciudad.
 Artículo 8.- Las habilitaciones para uso de Comercio Exclusivo Tipo 2 constituyen habilitaciones que
tienen gran impacto en el desarrollo urbano de la ciudad, por lo que debe efectuarse estudios de
impacto ambiental y/o vial, que determine las características que debe tener las vías circundantes.
 Artículo 12.- Son Habilitaciones para uso Comercial aquellas conformadas por lotes para fines de
edificación de locales comerciales y de usos compatibles como vivienda, vivienda-taller o industria,
con sujeción a los parámetros establecidos en el Cuadro Resumen de Zonificación y las disposiciones
del Plan de Desarrollo Urbano.
 Artículo 13.- Las habilitaciones para uso Comercial con otros usos - Uso Mixto pueden ser de cuatro
tipos:
 Artículo 14.- Las habilitaciones para uso Comercial con otros usos - Uso Mixto Tipo 3 constituyen
habilitaciones convencionales que generalmente colindan y proporcionan servicios a los sectores
residenciales de la ciudad, además de albergar viviendas.
 Artículo 15.- Las habilitaciones para uso Comercial con otros usos - Uso Mixto Tipo 4 constituyen
habilitaciones que tienen gran impacto en el desarrollo urbano de la ciudad, donde se mezcla los usos
comerciales con la actividad residencial de alta densidad, por lo que debe efectuarse estudios de
impacto ambiental y/o vial.
 Artículo 16.- Las habilitaciones para uso Comercial con otros usos - Uso Mixto Tipo 5 constituyen
habilitaciones convencionales que generalmente colindan y proporcionan servicios a los sectores
residenciales de la ciudad, además de albergar industria de tipo elemental y complementaria.
 Artículo 17.- Las habilitaciones para uso Comercial con otros usos - Uso Mixto Tipo 6 constituyen
habilitaciones que tienen gran impacto en el desarrollo urbano de la ciudad, donde se mezcla los usos
comerciales con la actividad industrial de tipo elemental y complementaria, por lo que debe efectuarse
estudios de impacto ambiental y/o vial.
 Artículo 1.- Son Habilitaciones para uso Industrial aquellas destinadas predominantemente a la
edificación de locales industriales y que se realizan sobre terrenos calificados con una Zonificación afín
o compatible. Artículo 2.- Las Habilitaciones para uso Industrial pueden ser de diferentes tipos, los
cuáles se establecen en función a tres factores concurrentes:
a) Usos permisibles.
b) Calidad mínima de obras.
c) Modalidad de ejecución.
 Artículo 3.- Los usos permisibles corresponden la Zonificación Urbana y en consecuencia de ella se
establece las dimensiones mínimas de los Lotes a habilitar, de conformidad con el Plan de Desarrollo
Urbano.
 Artículo 4.- En función de los usos permisibles, las Habilitaciones para uso Industrial pueden ser de cuatro
tipos, de acuerdo al siguiente cuadro:

 1. Son proyectos de Habilitación Urbana que

corresponden a una actividad industrial no
molesta ni peligrosa, de apoyo a la industria de
mayor escala, a ser ejecutadas en Zonas
Industriales I1. Los predios calificados con
Zonificación Comercial que planteen una
habilitación urbana de uso mixto deberán cumplir
con los aportes correspondientes a este tipo de
Habilitación Industrial
 2. Son proyectos de Habilitación Urbana que
corresponden a una actividad industrial no
molesta ni peligrosa, orientada al área del
mercado local y la infraestructura vial urbana, a ser
ejecutadas en Zonas Industriales I2. Estas
habilitaciones admiten hasta 20% de lotes con las
características y uso correspondientes al Tipo 1
 Artículo 4.- En función de los usos permisibles, las Habilitaciones para uso Industrial pueden ser de cuatro
tipos, de acuerdo al siguiente cuadro:

 3. Son proyectos de Habilitación Urbana que

corresponden a una actividad industrial que
conforman concentraciones con utilización de gran
volumen de materia prima, orientadas hacia la
infraestructura vial regional, producción a gran
escala, a ser ejecutadas en Zonas Industriales I3.
Estas habilitaciones admiten hasta 20% de lotes con
las características y uso correspondientes al Tipo 2
y 10% de lotes con las características y uso
correspondientes al Tipo 1
 4. (*) Son proyectos de Habilitación Urbana que
corresponden a una actividad industrial de proceso
básico a gran escala, de gran dimensión económica,
orientadas hacia la infraestructura regional y
grandes mercados, a ser ejecutadas en Zonas
Industriales I4.
 Artículo 5.- De acuerdo a su tipo, las Habilitaciones para uso Industrial deberán cumplir con el aporte
de habilitación urbana, de acuerdo al siguiente cuadro:

 Artículo 6.- De acuerdo a las características de las obras, existirán 4 tipos diferentes de habilitación
industrial, de acuerdo a lo consignado en el siguiente cuadro:
 Artículo 1.- Constituyen Habilitaciones para Usos Especiales aquellos procesos de habilitación urbana
que están destinados a la edificación de locales educativos, religiosos, de salud, institucionales,
deportivos, recreacionales y campos feriales.

 Artículo 2.- Las Habilitaciones para Usos Especiales, de acuerdo a su finalidad, podrán llevarse a cabo
sobre terrenos ubicados en sectores de Expansión Urbana o que constituyan islas rústicas, con sujeción
a los parámetros establecidos en el Cuadro Resumen de Zonificación y las disposiciones del Plan de
Desarrollo Urbano.
 Artículo 3.- Las habilitaciones para Usos Especiales no están obligadas a entregar Aportes de
Habilitaciones Urbana, puesto que por sus características constituyen parte del equipamiento urbano
de la ciudad. Artículo 4.- Las habilitaciones para Usos Especiales que colindan y proporcionan servicios
a los sectores residenciales de la ciudad constituyen habilitaciones convencionales.

 Artículo 5.- Las habilitaciones para Usos Especiales destinadas a escenarios deportivos, locales
recreativos de gran afluencia de público o campos feriales tienen gran impacto en la infraestructura
vial, por lo que debe efectuarse estudios de impacto ambiental y/o vial.
 Artículo 6.- De acuerdo a la calidad mínima de las obras existirán 4 tipos diferentes de habilitación, de
acuerdo a las características consignadas en el siguiente cuadro:

 Artículo 7.- Las habilitaciones para Usos Especiales, de acuerdo a las características urbanas de la
localidad en que se ubican podrán ser del tipo D al A, compatible con los sectores colindantes.
 Artículo 8.- Las habilitaciones para Usos Especiales destinadas a escenarios deportivos, locales
recreativos de gran afluencia de público o campos feriales de acuerdo a las características urbanas de
la localidad en que se ubican podrán ser del tipo C al A, compatible con los sectores colindantes y la
intensidad de uso de vías que concluya el estudio de impacto ambiental y/o vial.
 Artículo 1.- Son Habilitaciones en Riberas aquellas que se realizan en terrenos colindantes a las franjas
reservadas de los ríos, playas o lagos, las cuáles se regirán por las normas técnicas correspondientes a
la naturaleza de la habilitación urbana a realizarse, las disposiciones contenidas en la presente norma
técnica y a las normas emitidas por los organismos competentes.
 Artículo 2.- Son Habilitaciones en Laderas aquellas que se realizan en terrenos con pendientes
mayores a 20% de pendiente, las cuáles se regirán por las normas técnicas correspondientes a la
naturaleza de la habilitación urbana a realizarse y las disposiciones contenidas en la presente norma
técnica.
 Artículo 3.-El Ministerio de Agricultura, a través de sus órganos competentes establece los límites de
la faja ribereña a ser respetada como área de uso público.
 Artículo 4.- Las áreas ribereñas deberán tener vías de acceso público a una distancia no mayor de 300
metros entre ellos.
 Artículo 5.- De acuerdo a las características de las obras existirán 4 tipos diferentes de habilitación, de
acuerdo a lo consignado en el siguiente cuadro:
 Artículo 8.- Las Municipalidades Provinciales fijarán las áreas vulnerables de laderas no susceptibles
de habilitación urbana, así como las fajas de seguridad correspondientes a huaicos o deslizamientos.
 Artículo 9.- Las distancias entre vías de tránsito vehicular en las habilitaciones en laderas,
corresponderán al planeamiento de la habilitación urbana, debiendo tener vías de acceso públicos, a
una distancia no mayor de 300 metros entre ellos.
 Artículo 10.- De acuerdo a la calidad mínima de las obras existirán 4 tipos diferentes de habilitación,
de acuerdo a las características consignadas en el siguiente cuadro:
 Artículo 1.- La Reurbanización constituye el proceso de recomposición de la trama urbana existente
mediante la reubicación o redimensionamiento de las vías, y que puede incluir la acumulación y nueva
subdivisión de lotes, la demolición de edificaciones y cambios en la infraestructura de servicios. Los
casos de acumulación y/o subdivisión de lotes, que no incluyan la reubicación o redimensionamiento
de vías, no constituyen procesos de reurbanización.
 Artículo 2.- Los proyectos de renovación urbana que se originen en la reubicación de áreas de
equipamiento urbano y que por sus dimensiones constituyan un proceso de recomposición de la trama
urbana existente mediante la ubicación o redimensionamiento de las vías se sujetarán a lo establecido
en la presente Norma.
 Artículo 3.- De conformidad con lo establecido por el Reglamento de Acondicionamiento Territorial y
Desarrollo Urbano, los procesos de reurbanización requieren la constitución de una Unidad de Gestión
Urbanística y consecuentemente, para el planeamiento y gestión del área urbana comprendida dentro
de este proceso, se deberá contar con un Plan Específico.
 Artículo 4.- La Municipalidad Provincial de la jurisdicción correspondiente, autorizará la integración
inmobiliaria de los predios comprendidos en el proceso de Reurbanización simultáneamente a la
aprobación del Plan Específico.
 Artículo 5.- El proceso de Reurbanización puede incluir el reordenamiento de Áreas de Recreación
Pública, siempre que no se reduzca su superficie, ni la calidad de obras existentes.
 Artículo 6.- Los procesos de Reurbanización están sujetos a los trámites correspondientes a una
Habilitación Urbana, bajo los parámetros que establezca el Plan Específico, así como autorizaciones de
demolición y edificación.
 Artículo 7.- Los procesos de Reurbanización se sujetan a lo establecido para las Habilitaciones
Urbanas con Construcción Simultanea y no estarán sujetos a aportes de Habilitación Urbana,
adicionales a los preexistentes. Sólo los casos de Procesos de Reurbanización que se originen en la
reubicación de áreas de equipamiento urbano estarán sujetos a Aportes de Habilitación Urbana.
 Artículo 8.- Las unidades prediales resultantes de los procesos de Reurbanización se sujetarán a las
áreas, dimensiones y parámetros urbanísticos que se establezcan en el Plan Específico
correspondiente.
 Artículo 9.- Se podrá realizar la recepción de obras de habilitación urbana, quedando pendientes las
obras de edificación a ser ejecutadas por el mismo promotor de la reurbanización o por un tercero.