Análisis Nodal y Sistemas Artificiales de Producción SAP.

PKM
Análisis Nodal

Ing. Dennys Rafael Belisario

Selección de SAP´s

PKM
No hay que confundir nunca el conocimiento con la sabiduría. El
primero nos sirve para ganarnos la vida; la sabiduría nos ayuda a
vivir.
Sorcha Carey
 Análisis Nodal y
Sistemas Artificiales de Producción

PKM
Bombeo Mecánico
 CONTENIDO
✓ Introducción
✓Bombeo Mecánico ✓ Diagnóstico del Sistema de Bombeo Mecánico
▪ Partes ▪ Ecómetro / Dinamómetro / Pruebas de
▪ Ciclos Tubería
▪ Aplicación ▪ Dinagramas

PKM
✓ Componentes
▪ Unidad de Bombeo
▪ Motor
▪ Varillas
▪ Tubería de Producción
▪ Ancla Mecánica
▪ Separadores de Gas
▪ Bomba de Subsuelo
▪ Componentes de la bomba
 BOMBEO MECÁNICO

Es uno de los métodos de producción mundialmente más utilizados

PKM
(aprox. 80%), el cual su principal característica es la de utilizar una
unidad de bombeo para transmitir movimiento a la bomba de
subsuelo a través de una sarta de cabilla y mediante la energía
suministrada por un motor instalado en la superficie.
 CONDICIONES DE YACIMIENTO

PKM
INFLUJO – INDICE DE PRODUCTIVIDAD – NIVEL DE FLUIDO
 BOMBEO MECÁNICO
INFLUJO

DEFINICIÓN:
El comportamiento de Influjo de un yacimiento, representa la
capacidad que tiene el mismo de aportar fluidos a un pozo.

CONSIDERACIONES:


PKM
El comportamiento de producción de un pozo varía dependiendo del
tipo de yacimiento, mecanismo de empuje y una serie de variables
relacionadas con la formación productora y los fluidos en ella
contenidos, tales como: presión del yacimiento, permeabilidad,
porosidad, viscosidad del fluido, temperatura, etc.

 Es práctica común asumir que el comportamiento de Influjo en un pozo en

particular, es directamente proporcional a la presión del yacimiento o
reservorio (Pe), a condiciones constantes.
 BOMBEO MECÁNICO

INFLUJO
Cont...

CONSIDERACIONES:

PKM
Normalmente, esto es cierto solamente si la presión fluyente (Pwf) del pozo esta
por encima de la presión de burbujeo (Pb) del fluido (crudo).

Es decir, si Pwf > Pb

 BOMBEO MECÁNICO

PRINCIPIOS FUNDAMENTALES

✓ Los fluidos fluyen de una PT

zona de alta presión a una
PR
de baja presión.

PKM
✓ La cantidad de flujo en el
fondo del pozo / hueco (wellbore)
es determinada por el caudal de
flujo (gasto) que fluye frente
a la formación.
Pwf
Py Py
 BOMBEO MECÁNICO
NIVEL DE FLUIDO

El nivel de fluido se refiere a la profundidad donde se encuentra la interfase

gas – líquido dentro del pozo interés, a una presión determinada en la
superficie.
Nota: El nivel de fluido de mide desde la superficie (cabezal del pozo).

PKM
Existen dos (2) tipos de niveles de fluido:
1- Estático
(Pozo Cerrado)
2- Dinámico
(Pozo Produciendo)
 BOMBEO MECÁNICO
NIVEL DE FLUIDO

1- NIVEL DE FLUIDO ESTATICO:

Es la profundidad (pies) a la que encuentra el nivel de líquido en el
anular, bajo condiciones estáticas, medido desde la superficie. Es decir,
cuando el pozo en estudio está cerrado y sin producir. Es una función

PKM
de la presión, estática, acumulada en el revestidor de producción a nivel
de superficie (Ptr).

2- NIVEL DE FLUIDO DINAMICO:

Es la profundidad (pies) a la que encuentra el nivel de líquido en el
anular, bajo condiciones dinámicas, medido desde la superficie. Es decir,
cuando el pozo en estudio está abierto y produciendo. Es una función de
la presión, dinámica, acumulada en el revestidor de producción a nivel de
superficie (Ptr).
 BOMBEO MECÁNICO
Ptp ≈ X, Ptr ≈ W Ptp ≈ Y, con Y < X y Ptr ≤ W
NIVEL ESTATICO NIVEL DINAMICO
REVESTIDOR
SUPERFICIAL

NIVEL DE
FLUIDO

PKM TUBERIA DE
PRODUCCION

REVESTIDOR
ΔH

DE PRODUCCION

Q & IP = ƒ(ΔH y Ptr)

BOMBA
DE
SUBSUELO
 BOMBEO MECÁNICO
NIVEL DE FLUIDO EN EL ANULAR CSG-TBG
El nivel de fluido dinámico (H) el en anular: tubería de producción (tbg) –
revestidor (csg), esta relacionado con la presión de fondo fluyente (Pwf),
la presión en el revestidor, la presión en la tubería de producción (cabezal
del pozo - Ptp) y la gravedad específica del fluido presente en el anular
(c), como sigue:.... ver fig. próxima.

Donde:
Pin
PKM
Fin = PC + PG + (NFSB * c* 0.434) ( Lpc)

= Presión de entrada a la bomba (lpc).

Ec.1

Pc = CHP = Presión en el revestidor de producción (lpc).

Pg = Presión de la columna de gas en el anular
c = Gravedad específica del fluido en el anular (Adm..).
NFSB = Altura del nivel de fluido dinámico sobre la bomba (pies)
H = Profundidad del nivel de fluido dinámico (pies).
L = Profundidad de la válvula fija de la bomba
de subsuelo (pies).
 BOMBEO MECÁNICO
NIVEL DE FLUIDO EN EL ANULAR CSG-TBG

Ptp o THP

Ptr o CHP

PKM
H
L
t

NFSB = L - H
 BOMBEO MECÁNICO

GRAVEDAD ESPECIFICA DEL FLUIDO

Para calcular la gravedad específica del fluido se puede utilizar

la siguiente ecuación, en lugar de la gráfica anterior:

c = 1/100 * PKM
(141,5 * % crudo) (131,5 + API) + % agua

Donde:
API = Gravedad API del petróleo (o aceite).
c = Gravedad específica del fluido o mezcla
(agua + petróleo).
 BOMBEO MECÁNICO

GRAVEDAD ESPECIFICA DEL FLUIDO

100,0

PKM
80,0 API= 10
% AGUA

API= 15
60,0
API= 20
40,0 API= 25
API= 30
20,0
0,0
0,750 0,850 0,950 1,050 1,150
GRAVEDAD ESPECIFICA
CAPITULO 2

PKM
METODOS DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL
 ¿CUANDO APLICAR BOMBEO MECÁNICO ?

Las siguientes condiciones deben presentarse para aplicar un

sistema de bombeo mecánico :
INDICE DE PRODUCTIVIDAD 0.1 - 5.0 B/D/PSI

PKM
TASA DE PRODUCCION 1 - 2500 bpd
VOLUMEN DE GAS 0.01 - 0.6 MMPCD
RGP o RGA 0 - 300 PC/Bbl
%AyS 0 - 100 %
oAPI 6 - 35 ª API
VISCOSIDAD 100 - 80000 cps @ temp. Amb.
PROFUNDIDAD DE LA BOMBA 400 – 9000 pies
PROFUNDIDAD DEL NIVEL DE FLUIDO 400 – 9000 pies (estático)
DIAMETRO DEL REVESTIDOR O LINER Mayor de 4 1/2 pulg.
 SISTEMA DE BOMBEO MECANICO

Es uno de los métodos mas utilizados en el

mundo, el cual utiliza una unidad de bombeo
para transmitir movimiento a la bomba de
subsuelo o de fondo a través de un tren de
Sarta de

PKM
varillas mediante la energía suministrada por
Varillas
un motor de superficie.

La bomba se ubica, preferiblemente, en el

frente a la cara de la formación donde se Bomba
puede generar el mayor diferencial entre la
presión de fondo fluyente y la presión del Yacimiento
yacimiento en dirección y a favor de la succión
de la bomba.

Balancín
BOMBEO MECÁNICO
COMPONENTES

MotorPKM
Unidad de Bombeo

Cabillas
Bomba de Subsuelo
Tubería de Producción
Ancla de Tubería
Ancla de Gas
 FUNCIONAMIENTO DEL BM TRADICIONAL

Unidad
Motor: Provee movimiento rotatorio Caja
a altas RPM (bajo torque) Reductora

Caja reductora: Transforma movimiento Motor

del motor a rotatorio de alto

PKM
torque (baja RPM)
Sarta de
Unidad (balancín): Transforma el movimiento Varillas
rotatorio en movimiento
reciprocante
Sarta de varillas: Transfiere movimiento
reciprocante de la unidad, Bomba
a la bomba de Subsuelo
Yacimiento
Bomba subsuelo: Transfiere los fluidos desde
fondo del pozo
hasta la superficie
CAPITULO 3

PKM
UNIDAD DE BOMBEO MECANICO
(Estructura – Motor – Caja de Engranajes)
 BOMBEO MECÁNICO

UNIDAD DE BOMBEO
Es una máquina, cuya estructura metálica (vigas de hierro) cambia el
movimiento rotativo del motor a un movimiento recíproco vertical con
una velocidad controlada (2 - 20 tpm o epm), con el propósito de accionar

PKM
la bomba de subsuelo mediante la sarta de cabillas.

TIPOS DE UNIDADES DE BOMBEO

Balancines API
Unidades Hidráulicas.
Unidades Rotativas.
Otras (Winches – Neumáticas)
 OBJETIVOS
Los objetivos principales de una Unidad de Bombeo o Balancín son los
siguientes:
1- Reducir la velocidad rotatoria del motor a una velocidad de bombeo
deseada.
2- Cambiar el movimiento rotatorio del motor a un movimiento lineal

CONSIDERACIONES PKM
reciprocante de la barra pulida.

• La mayoría de las Unidades de Bombeo usan una viga viajera (Walking

Beam), un par de vielas (Pitman) y un par de manivelas (Crank), a excepción
de la unidad Balanceada por Aire.
• Las manivelas (Crank) son las responsables del contrabalanceo de la unidad
para reducir la carga del torque y los requerimientos de energía.
• La caja de engranajes (Gear Box) es controlada por el torque máximo que
ésta puede soportar durante una operación continua.
Unidades de Bombeo Tradicional

PKM
 UNIDAD DE BOMBEO CONVENCIONAL

Rango:
Caja:
25 – 912
MLbs-pulg.

PKM
Carrera:
12 - 168 pulg.
 UNIDAD DE BOMBEO CONVENCIONAL POZO INCLINADO

Rango:
Caja:
228 -640
MLbs-pulg.

PKM
Carrera:
54 - 120 pulg.
 UNIDAD DE BOMBEO BALANCEADA POR AIRE
Rango:
Caja:
114 – 2,560
MLbs-pulg.

PKM
Carrera:
64 - 216 pulg.
 UNIDAD DE BOMBEO UNI-TORQUE (MARK II)

Rango:
Caja:
114 – 1,280
MLbs-pulg.

PKM
Carrera:
64 - 216 pulg.
CARRERAS DISPONIBLES

O VIELA

PKM
 CARACTERÍSTICAS MECÁNICASDE LAS UNIDADES DE BOMBEO

CONVENCIONAL BALANCEADA POR AIRE MARK II

Muy eficiente. Es la más usada. Menos eficiente que las otras Muy eficiente
unidades
Muy confiable debido a su Las más complicadas de las Igual al convencional
diseño simple unidades
La más económica (precios La más costosa Moderadamente costosa

PKM
usados como referencia)
De relativo y fácil manejo, mas La más compacta y fácil manejo Menos portátil que la
limitada que la Balanceada x aire Balanceada por aire
Rango de torque más fluctuante Torques máximos y rangos Genera el más bajo y uniforme
(amplio) menos severos que en la torque
convencional
El contrabalanceo es mas Contrabalanceo fácilmente Igual al convencional
complicado de ajustar (pesas) ajustable
Requiere una base (fundación) Igual al convencional Requiere base (fundación)
firme donde posicionarse más sencilla
Relativamente requiere de Igual al convencional Requiere de motores más
motores más grandes pequeños
Normalmente son la más alta Velocidad máxima de bombeo, Igual a la balanceada por aire
(relativa) velocidad de bombeo ligeramente menor que la
convencional
 CARACTERÍSTICAS MECÁNICASDE LAS UNIDADES DE BOMBEO
CONVENCIONAL BALANCEADA POR AIRE MARK II
Generalmente, soporta mayores Generalmente, soporta menores Generalmente, soporta las
cargas y mayor peso de cabillas cargas que la unidad menores cargas y menor peso
convencional de cabillas
Normalmente reduce la longitud Normalmente reduce la longitud Normalmente genera una
de la carrera neta del pistón de la de la carrera neta del pistón de la mayor longitud de carrera

PKM
bomba bomba neta del pistón de la bomba
Mayor mantenimiento Menor mantenimiento que la Requiere el menor
unidad Convencional mantenimiento de las
unidades debido a su relativo
torque uniforme
Velocidad uniforme en la carrera Velocidad uniforme en la carrera Inconveniente cuando se
ascendente y descendente ascendente y descendente requiere una lenta velocidad
en la carrera descendente
Se recomienda en áreas de Se recomienda para pozos que No se recomienda en áreas de
crudos muy viscosos y pozos requieren grandes unidades – crudos muy viscosos y pozos
muy someros pozos profundos o bombas muy someros.
grandes en pozos intermedios.
La mayoría son balanceadas en
la Manivela. Las unidades
pequeñas ( < 114 Mlbs. Pueden
balancearse en la viga viajera),
UNIDAD DE BOMBEO HIDRÁULICA

PKM
 DESIGNACION DE LA UNIDAD DE BOMBEO
Ejemplo:

Unidad : C - 228D - 200 - 74

Tipo de Unidad:

PKM
Convencional = C

Máx. Torque permitido,

en 1,000´s de pulg.- lbs Máx. longitud
de la carrera,
en pulg.
CAJA DE ENGRANAJES

Doble
Reducción Máxima Carga
CAJA DE ENGRANAJES permitida, en 100´s
de lbs.
ESTRUCTURA
 BOMBEO MECÁNICO
DESCRIPCION DETALLADA DE LAS ESPECIFICACIONES DE LAS UNIDADES DE BOMBEO
MECANICO SEGÚN LA API

LA LETRA “A” SE REFIERE A LAS UNIDADES BALANCEADAS DE AIRE.

LA LETRA “B” SE REFIERE A LAS UNIDADES BALNACEADAS EN LA VIGA VIAJERA.
LA LETRA “C” SE REFIERE A UNIDADES CONVENCIONALES.

PKM
LA LETRA “M” SE REFIERE A LAS UNIDADES TIPO “MARK” UNITORQUE.
EL PRIMER NUMERO (228) SE REFIERE AL MAXIMO TORQUE DE LA CAJA DE
ENGRANAJE EN MILES DE LBS – Pulg. PARA ESTE EJEMPLO SERIA 228.000 Lbs–Pie.
EL SEGUNDO NUMERO SE REFIERE AL PESO MAXIMA DE UNIDAD. PARA ESTE EJEMPLO
LA CARGA MAXIMA SOBRE EL TREN DE VARILLAS SOPORTADA POR LA UNIDAD ES DE
20.000 Lbs.
EL ULTIMO NUMERO SE REFIERE A LA MAXIMO LONGITUD VERTICAL QUE PUEDE
SUMINISTRAR LA UNIDAD. PARA ESTE CASO ES 74 PLGS.
 UNIDADES DE BOMBEO
Convencional Vertical Mark II

PKM
Mas Utilizada Convencional Menor Torque y HP
Sencilla Inclinada

Hidráulica
Balanceada por Aire

Poco Utilizada

Menos Pesada Poco Utilizada

Balanceo mas preciso Menor Peso – Req. mucho servicio
 UNIDADES DE BOMBEO
Balance en la Viga Viajera Convencional Portátil

Pozos muy someros

PKM Instalaciones Temporales

Rotaflex
Pozos Profundos
 CAJA DE ENGRANAJE:
La función de la caja de engranaje es de convertir el bajo torque producido por
el peso en valores altas RPM.
Una conversión de 30:1 significa que la caja de engranajes reduce las RPM de la
entrada 30 veces mientras intensificando la entrada torque en la misma

PKM
cantidad.

CONTRAPESAS
Si la caja de engranajes tuviera que proporcionar todo el torque que la unidad
de bombeo, necesitaría ser mucho mas grande, pero usando los contrapesos, el
tamaño de la caja de engranajes puede minimizarse.
El apoyo de la contrapesas reduce el torque que debe generar en la caja de
engranaje y ayudan a esta durante el recorrido cuando la barra soporta la carga
más alta.
 MOTOR

DEFINICIÓN
El motor es el equipo responsable por transmitir la energía
necesaria para mover la unidad de bombeo. Esta a su vez, genera
el movimiento de la bomba de subsuelo a través de la sarta de

PKM
cabilla.

CONSIDERACIONES
Un Sobre – Diseño del motor ocasiona una inversión
innecesaria y pérdida de dinero.
Un Bajo – Diseño del motor ocasiona que el mismo se
dañe (queme) y por ende se requerirá su
reemplazo.
 TIPOS DE MOTORES

Existen 2 tipos de motores o Prime Movers.

1- Combustión interna.
2- Eléctrico.

PKM
1- MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
• El combustible usado es principalmente es gas natural. Sin embargo,
otros motores utilizan LPG – Diesel – Gasolina.
• Existen en 2 categorías:

- Alta velocidad : > 750 rpm (800 –1,400)

Generalmente disponibles en 6 cilindros.

- Baja velocidad : < 750 rpm (200 – 600)

Disponibles en 2 y 4 ciclos y de 1y 2 cilindros.
 TIPOS DE MOTORES
2- MOTOR ELECTRICO

• Son los mas utilizados en los campos petroleros.

• Son motores de 3 fases (trifásicos) y operan con 440 v, 60 ciclos.
• Existen 3 categorías de motores eléctricos.

PKM
1. Convencional Nema C.
2. Convencional Nema D.
Poseen un bajo porcentaje de deslizamiento (8 –12 %).
3. Motores de Alto Deslizamiento.
Varían la velocidad entre un 35 y 50 %.
CONSIDERACIONES:
Los motores de alto deslizamiento generan 2 grandes beneficios:
1. Disminuyen las cargas sobre la unidad de bombeo y de las cabillas.
2. Reduce la velocidad durante el período de mayor carga (en la mitad de
las carreras (ascendente y descendente y aumenta la velocidad al final de
cada recorrido.
 RESBALAMIENTO - SLIP

DEFINICION:
Es la diferencia entre la velocidad de un motor sin carga y un
motor con carga, expresada en porcentaje (%) de la velocidad sin
carga.

CONSIDERACIONES:
PKM
• Cada motor tiene 3 ó 4 posicionamientos de ventilación, las cuales
arrojan diferentes valores de resbalamiento.

• El resbalamiento aumenta con la carga y el motor genera mas torque.

 MOTOR ELECTRICO
Los motores eléctricos son de bajos torques, pero de altas velocidades.
En el arranque siempre se ve afectado por la carga en las varillas y el peso de
la columna de fluido. Por lo tanto, la velocidad de arranque debe ser baja para
minimizar las tensiones sobre el tren de varilla.

LOS SIGUIENTES FACTORES:

- Peso de las varillas.
PKM
LOS CABALLOS DE FUERZA (HP) PARA EL MOTOR ELECTRICO DEPENDERA DE

- Peso del Fluido levantado.

- Profundidad del Nivel de Fluido.
- La velocidad de bombeo
- La unidad, balancín o bimba.

USUALMENTE, LOS MOTORES SON DE TRES FASES Y SE DENOMINAN:

NEMA (NATIONAL ELECTRICAL MANUFACTURER´S ASSOCIATION)
MOTOR ELÉCTRICO CONVENCIONAL

PKM
 Al aumentar la velocidad,
100
aumenta el torque del motor

PKM
VELOCIDAD
SINCRINIZADA (%)

TORQUE

0
100 200 300
TORQUE (%)
 VELOCIDAD DE BOMBEO

RPM d
TPM = *
R D
Donde,

TPM = PKM
Velocidad de bombeo (tiros / min)
RPM = Revoluciones del motor (revol / min)
R = Relación (ratio) del engranaje del motor
d = Diámetro de la polea del motor (pulg)
D = Diámetro de la polea de la caja de engranajes (pulg)
 POLEA DEL MOTOR

POLEA
CANALES
BUJE

PKM
CUÑA
EJE DEL PRISIONEROS
MOTOR

CANALES PARA CORREAS

CAPITULO 3

PKM Varillas
 VARILLAS
DEFINICIÓN
Son el enlace entre la unidad de bombeo (Balancín) y la bomba de
subsuelo. Mediante éstas, se transmite el movimiento recíproco
vertical a la bomba para el desplazamiento de fluido.

CONSIDERACIONES
PKM
Es muy poco probable que un pozo de bombeo este operando
en un ambiente totalmente no corrosivo. Normalmente a sarta
de cabillas opera bajo cargas cíclicas, bajo un ambiente erosivo y
corrosivo.
En un área nueva, donde se dispone de muy pocos datos, pero
se considera que el fluido a ser bombeado el ligeramente
corrosivo, un factor de seguridad de 0.9 podría ser asumido
inicialmente. Sin embargo, este valor debe ser ajustado según la
información obtenida a nivel de campo.
 VARILLAS

CONSIDERACIONES ...... Continuación.

En un área altamente corrosiva de H2S, el factor de seguridad
recomendado puede ser tan bajo como 0.6

En un área corrosiva deben implementarse los sistemas y

PKM
procesos operacionales para inhibir la corrosión.

Tiene un gran impacto en la producción del pozo y en la

eficiencia de bombeo y su eventual falla, puede llevar a una
pérdida total de la producción.

Fallas continuas de cabillas ocasionan grandes gastos de

operación.
Generalmente son construidas en piezas de 25 ó 30 pies de
longitud y con un diámetro que oscila entre ½” a 1 ⅛“ pulgadas
(con incrementos de ⅛ pulg).
 VARILLAS

CONSIDERACIONES ...... Continuación.

PKM
Un diseño adecuado dará buenos y productivos resultados.

Hoy día son construidas en acero con tratamientos térmicos para

mejorar su resistencia a la corrosión o fibra de vidrio.
 VARILLAS

VARILLA
CRUDO

D int. TUBERIA
PKM CUELLO DE VARILLA

Wrf
 CLASIFICACION API DE VARILLAS

Son de acero AISI 1036

TIPO API
y acero al carbón AISI 46xx C D K
(TENSILE STRENGTH) Esfuerzo mínimo a la
90,000 115,000 82,000
Tensión (lpc) = T
(YIELD STRENGTH)
Esfuerzo Permisible

PKM
65,000 100,000 30,000
(lpc) = Y
(MAX. ALLOW. STRESS)
Tensión Máximo
28,000 40,300 175 – 235
RESISTENCIA Permisible (lpc) = SL
E = 30.5 x 106 lpc
( MODULO DE
Dureza, Brinell 185 – 235 235 – 285 * 175 – 235

ELASTICIDAD Aleación
ANSI ANSI
DEL ACERO ). Metalurgia
Donde,
1036 Carbono * 46XX

Y = Esfuerzo a la cual ocurre una deformación permanente.

* Níquel ó Molibdeno
T = Esfuerzo máximo que soportará la varilla sin llegar a romperse.
SL = Considerar en ambientes ideales – sin corrosión.
 PRECAUSIONES DE USO
TIPO: C
• Se usan para cargas promedios.
• No usar en ambientes corrosivos o ligeramente corrosivos.
• son mejores que las tipo K.
TIPO: K
• Son mas susceptibles en ambientes corrosivos que las del tipo “C”.

• Son mas costosas.

TIPO: D
PKM
• Contienen hasta un 2% de níkel.

• Son las mas utilizadas por los operadores.

• No deben usarse en presencia de H2S.
• Normalmente usadas en pozos profundos o cargas pesadas
TIPO: OILWELL ELECTRA “E” – No API.
• Recomendadas para Esfuerzos dinámicos (SL) de hasta 50,000
lpc sin considerar el rango de esfuerzo.
• Puede usarse en ambientes corrosivos moderados Sigue....
 PRECAUSIONES DE USO

• Las varillas se rompen por fatiga y no porque fallan por tensión.

• Los 3 factores que originan una falla por fatiga son las
siguientes:

PKM
• Tensionamiento mayor al Máximo Esfuerzo a la Tensión
(Máximum Tensile Stress).
• Significativa cantidad de fluctuaciones al esfuerzo aplicado.
• Un gran cantidad de ciclos de las fluctuaciones del esfuerzo
aplicado.

• Si el rango de carga es mayor que el esfuerzo de la varilla, ésta se

romperá por fatiga después de unos pocos ciclos de bombeo, aún
cuando la carga máxima sea menor que la carga necesaria para partir la
varilla.
Sigue....
 PRECAUSIONES DE USO

CONSIDERACIONES.... Continuación.
Ejemplo:
La carga requerida para partir una cabilla de 1” es 100,000 lbs.

PKM
Condición:
1- Si la diferencia de la carga por Tensión – Compresión = 75,000 lbs., la
cabilla falla después de 10,000 de ciclos de bombeo.

2- Bajo condiciones de Tensión – Compresión = 55,000 lbs., la cabilla falla

después de 100,000 de ciclos de bombeo.

3- Si la diferencia de la carga por Tensión – Compresión = 35,000 lbs., la

cabilla falla después de 100,000,000 de ciclos de bombeo.

Sigue....
 PRECAUSIONES DE USO

CONSIDERACIONES.... Continuación.

4- Antes de decidir el tipo de varillas a ser utilizado en un área o campo,

PKM
se recomienda verificar de antemano las características de los fluido
presentes, así como la profundidad y potencial de producción de los
pozos.
 FACTORES DE SERVICIOS PARA VARILLAS

TIPO API
SERVICIO C D K

PKM
No. Corrosivo 1.0 1.0 1.0
Agua Salada 0.65 0.90 0.80
H2S 0.50 0.70 0.60

Si sabemos que;
PPRL = Carga máxima sobre la barra pulida – lbs.
MPRL = Carga mínima sobre la barra pulida – lbs.
Ar tope = Área de la varilla tope de toda la sarta - pulg2.
Tenemos que:
 CALCULO DE ESFUERSOS DE VARILLAS

Esfuerzo máximo de la varilla tope: S máx. (lpc) = PPRL / Ar tope

Esfuerzo mínimo de la varilla tope: S mín. (lpc) = MPRL / Ar tope

Donde,

PKM
PPRL = Carga máxima sobre la barra pulida – lbs.
MPRL = Carga mínima sobre la barra pulida – lbs.
Ar tope = Área de la varilla tope de toda la sarta - pulg2.
Sa = Esfuerzo Máximo Permisible.

Si Sa > S máx. La varilla esta OK.

Luego, si aplicamos la ecuación de Goodman modificado, para calcular

el Esfuerzo Máximo Permisible (Sa), tenemos que;

Sa = (T/4 + 0.5625 x S mín.) x SF

 DURACION DE LA VARILLA

TPM DIAS AÑOS

5 1,388 3.80

PKM
10 694 1.90

15 462 1.27

20 347 0.85
Bajo condiciones ideales, las cabillas se romperán debido a la fatiga,
aproximadamente después de 1.5 años de uso.

Conclusión: Goodman determinó que la carga máxima que puede ser

aplicada cíclicamente a la cabilla es una función de la variación en la
carga o del rango de carga.
 TIPOS Y ESPECIFICACIONES DE VARILLAS

ESPECIFICACIONES:
La longitud de las Diámetro
cabillas API son Área Peso en aire Constante de
de 25 ó 30 pies ( (Ar) (Wr) Elasticidad (Er)

PKM
± 2 pulg.) (pulg.2) (lbs/pies) (pulg./lbs-pies)
(pulg.)
1/2 0.196 0.726 1.990 x 10–6
5/8 0.307 1.135 1.270 x 10–6
3/4 0.442 1.634 0.883 x 10–6
7/8 0.601 2.224 0.649 x 10–6
1 0.785 2.904 0.497 x 10–6
1 1/8 0.994 3.676 0.393 x 10–6
Barra Pulida 1 1/2 1.7671 6.01 -
 TIPOS Y ESPECIFICACIONES DE VARILLAS

ESPECIFICACIONES y CARACTERÍSTICAS... Continuación

Diámetro Exterior del Mínimo Diámetro Exterior

Diámetro de
Cuello (pulg.) de la Tubería (pulg.)
Cabilla

PKM
(pulg.)
Std. Delgado Std. Delgado

1/2 1¼ 1 2 1.66
5/8 1½ 1¼ 2 1/16 1.99
3/4 1 5/8 1½ 2 3/8 2 1/16
7/8 1 13/16 1 5/8 2 7/8 2 3/8
1 2 3/16 2 3½ 2 7/8
1 1/8 2 3/8 - 3½ 3½
 TIPOS DE VARILLAS NO-API

Electra

PKM
Corod (Continua)
Fibra de Vidrio
 TIPOS DE VARILLAS NO-API

VARILLAS ELECTRA :
Son fabricadas con acero de gran resistencia. Se usan en pozos con alta
frecuencia de falla. La alta resistencia se debe a un tratamiento de
endurecimiento por inducción.

PKM
VARILLAS CONTINUAS :
Esta es un sarta continua desde la bombas hasta la superficie , no tiene
cuellos ni pasadores y los diámetros varían desde 1/16 A 1/8 pulg.
Son almacenadas y transportada en grandes carretos. Útiles para pozos
direccionales u horizontales.

VARILLAS DE FIBRA DE VIDRIO:

Estas presentan bajo peso, con reducción en el consumo de energía,
reducción de fallas por corrosión.
No son recomendadas en pozos con temperaturas mayores de 200 ºF, el
ajuste de la bomba es muy difícil de hacer.
 COMBINACIÓN DE VARILLAS SEGÚN DIÁMETRO DEL PISTÓN DE LA BOMBA

Diámetro ¾” - ⅞” ⅞” – 1” ¾” - ⅞” – 1” 1” – 1 ⅛” ⅞” – 1” – 1 ⅛”
Diámetro Diámetro Diámetro
Bomba
Aparejo Bomba Pistón
Over-side
(pulg) (pulg) (pulg)
(pulg) % ¾” % ⅞” % ¾” % ⅞” % 1” % ⅞” % 1”

PKM
2-3/8 2 - 1½ 68.6 74.3 50.5 26.4 78.1 58.8 21.7

2-3/8 - - 1¾ 65.0 71.9 44.9 29.5 76.5 54.9 23.7

3 2-3/8 - 2 60.8 68.1 35.2 33.0 74.5 50.5 26.0

3 2-7/8 2-1/2 2¼ 56.1 66.0 30.8 36.5 72.4 45.4 28.7

3-1/2 3 2-1/2 2½ 50.8 62.5 22.5 41.3 69.7 39.8 31.7

3-1/2 3 2-1/2 2¾ 45.0 53.6 13.2 46.2 67.3 33.5 35.0

4-1/2 4 3 3¼ 31.6 49.7 - - 61.2 19.2 42.6

4-1/2 4 3 3¾ 16.0 39.3 - - 54.0 26.0 51.4

 CAPITULO 4

PKM
TUBERIA DE PRODUCCION

(Aparejos, Zapatas, Anclas de Tubería, Separadores de Gas)

 TUBERIA DE PRODUCCION

EXISTEN DOS TIPOS DE TUBERIA DE PRODUCCION:

EUE y HYDRIL

PKM
La principal diferencia se debe a los extremo o las
conexiones entre tubos. Es decir:

Las tubería EUE tienen diámetro interno en el cuerpo

uniforme, mientras que en los cuellos existe mayor
diámetro.

En la tubería HYDRILL el diámetro interno es

uniforme en toda sus extensión.
 TIPOS Y ESPECIFICACIONES DE TUBERIA DE PRODUCCION

ESPECIFICACIONES:

La longitud promedio de la tubería EUE - API son aprox. 30 pies /tubo

Diámetro
Externo
ext
PKM
Diámetro
Interno
int
Área
(At)
Peso en
aire (Wt)
(pulg.2) (lbs/pies)
“DRIFT
”
(pulg.)
(pulg.) (pulg.)
2 3/8 1.995 1.304 4.70 1.990
2 7/8 2.441 1.812 6.50 2.347
3 1/2 2.992 2.590 9.30 2.867
4 1/2 3.958 3.600 12.75 3.833
 ZAPATA
DEFINICIÓN
Es una pieza (niple) que fue diseñada y construida para conectar la
bomba de subsuelo a la tubería de producción y sujetar o
mantener la bomba de subsuelo a la profundidad deseada. La

PKM
zapata hace un sello con la tubería de producción de manera que
no exista fuga a través de la misma.
Nota: Se enrosca o conecta en la parte inferior de la tubería de
producción.
CONSIDERACIONES
Es una de las piezas más claves del sistema de bombeo mecánico. Si
no hay sello, el crudo se regresa al fondo del pozo (similar a una fuga
de válvula fija).
Si no ajusta lo suficientemente fuerte, la bomba de subsuelo se
desancla y no habrá acción de bombeo.
 TIPOS DE ZAPATA

Bomba

Aleación
PKM
de Bronce

Tubería

MECANICA
 TIPOS DE ZAPATA
Bomba

Bomba

Aleación
PKM Aro de Acero
Inoxidable
de Bronce
(Anillo de Fricción)

Tubería
Tubería
FRICCION
 ESPECIFICACIONES DE LAS ZAPATAS
TIPO: FRICCIÓN
No. Descripción Diámetros Externos (pulg.)
1 Bomba de subsuelo 2 2½ 3 4
2 Tubería de producción 2 3/8 2⅞ 3½ 4½
3 Barril (Bomba de cabillas) 1.760 2,260 2,760 3,760
4 Anillo de fricción 1.715 2.,210 2.700 3.670

PKM
NO-GO de mandril (para
5 1.850 2.340 2.860 3.830
niples “B” Y “P”)

No. Descripción Diámetros Internos (pulg.)

1 Barril (Bomba de tubería) 1.750 2,250 2.750 3.750
Niple de extensión
2 1.770 2.270 2.780 3,780
(bomba de tubería)
3 Zapata tipo “B” 1.750 2.250 2.750 3.750
4 Zapata tipo “P” 1.770 2.280 2.780 3.780
5 Zapata tipo “M” 1.720 2.230 2.720 3.700
NO-GO del niple
6 1.500 1.875 2.500 3.250
(Zapata tipo “ M”)

No. Descripción Fuerza de Tensión (Lbs.)

Anclaje zapata / anillo
1 2,000 2,500 3,000 4,000
fricción
 ANCLAS DE TUBERÍA

Este tipo esta diseñado para ser utilizado en pozos con el propósito de
controlar el estiramiento, compresión y movimientos de la tubería de

PKM
producción, la cual roza con la sarta de cabillas y ocasiona desgastes en
ambas. Permite un mayor recorrido del pistón de la bomba.

Normalmente se utiliza en pozos de más de 6.000 pies de profundidad.

Se instala en la tubería de producción y se ancla o asienta en el revestidor
de producción, siendo éste el que absorbe la carga de la tubería.
TUBERÍA DE PRODUCCIÓNON Y SIN ANCLA DE TUBERIA

PKM
 CARRERA EFECTIVA DEL PISTÓN

ECUACIÓN GENERAL
SP = S – ( er + e t )
Donde,
Sp = Carrera total del pistón (pulg.)
S = Carrera de la sarta de varillas (pulg.)

PKM
Er. = Estiramiento de la sarta de varillas (pulg.)
et = Estiramiento de la sarta de tubería (pulg.)

CABILLAS
Ley de Hokws 12 * Fo * L
(en unidad de campo)
er =
Ar * Er
Donde,
Fo = Carga de fluido sobre el pistón (lbs)
L = Longitud de cada sección de varillas (pies)
Er = Constante elástica de cada diámetro (sección) de varilla
(pulg./lbs-pie) = 30.5 x 106 (psi)
Ar = Área seccional de cada sección de varillas (pulg2)
 CARRERA EFECTIVA DEL PISTÓN

Tubería
et = Et * Fo * Lt
Donde,

PKM
Fo = Carga de fluido sobre el pistón
Lt = Longitud de cada sección de varillas
(lbs)
(pies)
Er = Constante elástica de cada diámetro (sección) de varilla
(pulg./lbs-pie) = 30.5 x 106 (psi)

Luego para sarta combinada de tubería, se tiene que:

n

et = Fo * Σ (Eti* Lti)
i=1
 INTERFERENCIA DE GAS

DEFINICIÓN
La interferencia de gas es la reducción de eficiencia volumétrica de la
bomba de subsuelo debido a que el gas (libre) ocupa parte o toda la
capacidad interna de la bomba.
CAUSA

PKM
El gas se separa del crudo debido a la caída de presión (por debajo de la
presión de burbujeo) convirtiéndose en significativas o grandes volúmenes
de gas y vapores, además del gas libre que podría fluir del yacimiento hacia
la bomba de subsuelo.

EFECTO
El gas actúa dentro de la bomba como un “resorte”. Cuando el gas es
comprimido por la bomba (especialmente si el volumen ocupado es muy
grande), el gas podría ser comprimido lo suficiente para generar una
contrapresión que contrarresta o vence la presión de la columna
hidrostática que descansa sobre la válvula viajera. Por lo tanto, ésta no
abrirá y como consecuencia no entrará fluido a la bomba (Gas Lock).
 INTERFERENCIA DE GAS
¿ CUANDO SUCEDE ?
La interferencia de gas ocurre cuando la presión de fondo fluyente
(Pwf) es menor a la presión de burbujeo del petróleo producido y/o
cuando existe alguna capa de gas libre abierta al flujo del pozo.

PKM
ACCIONES
Para contrarrestar o eliminar el efecto de interferencia parcial o total
de gas (Gas Lock), se recomienda tomar las siguiente precauciones o
acciones:
Instalar la bomba de subsuelo, lo mas profundo “posible”,
tratando de colocarla por debajo de las perforaciones o arena
productora.
Aliviar el gas del espacio anular (tubería de producción –
revestidor), si se puede.
Usar bombas de subsuelo con barril estacionario (no use bombas
de tuberías o de barril viajero).
 INTERFERENCIA DE GAS

ACCIONES ... Cont.

Usar separadores o anclas de gas lo más grande posible (largas y

PKM
anchas, con I.D. grandes).
Reducir la velocidad de bombeo para minimizar el agitamiento
del fluido y la turbulencia del mismo.
Espaciar correctamente la bomba, dejando el menor espacio
posible entre la V.V y V.F.
No usar bombas de doble etapa (SIS), ya que la válvula viajera
debe estar al final del pistón y lo mas cerca de la válvula fija al
final de la carrera descendente.
 SEPARADOR O ANCLA DE GAS

DEFINICIÓN
Es un equipo que se instala por debajo de la zapata de anclaje de la

PKM
bomba de subsuelo para separar el petróleo y el gas antes de que el
fluido entre a la succión de la bomba. Este equipo permite aumentar
la eficiencia volumétrica de bombeo y reduce los costos de
mantenimiento de todo el equipo de subsuelo.

RECOMENDACIÓN DE USO
El ancla de gas debe usarse cuando la presión de entrada de la bomba
(Pin) es menor que la presión al punto de burbujeo (Pb).
 SEPARADOR O ANCLA DE GAS

RECOMENDACIÓN DE USO

PKM
Cuando presión de entrada de la bomba es igual o mayor a la presión
de burbujeo, la instalación puede realizarse sin usar ancla de gas pero
con la bomba colocada a una profundidad en donde Pin ≥ Pb.

NOTA: La máxima velocidad del fluido que cae dentro del anular
(tubo de barro - tubo de succión) debe ser de 6 pulg. / seg.
 ANCLA DE GAS

TIPOS

Natural
Poor Man PKM
(Niple Perforado sin Tubo de Succión)
(Niple Perforado con Tubo de Succión)
Gilbert (Niple Perforado, Copas y Tubo de Succión)
Multicopas (Copas y sin Tubo de Succión)
Empacadura (Empacadura y Tubo de Succión)
 TIPOS DE ANCLAS DE GAS

Revestidor
Revestidor
Revestidor Revestidor

PKM
Revestidor

POOR MAN

GILBERT
(copas)
xxx x xxx x

GILBERT GILBERT
EMPACADURA
EMPACADURA
EMPACADURA
TIPOS y FUNCIONAMIENTO DE LAS ANCLAS DE GAS
Petróleo
Gas

PKM

NATURAL NATURAL MODIFICADA

 TIPOS y FUNCIONAMIENTO DE LAS ANCLAS DE GAS
Petróleo
Gas

PKM

POOR MAN GILBERT (copas) MULTICOPAS

TIPOS y FUNCIONAMIENTO DE LAS ANCLAS DE GAS
Petróleo
Gas

PKM
EMPACADURA
 ANCLA DE GAS
NOMENCLATURA
La designación exacta de un ancla de gas incluye:
 Tipo  Cantidad de Niples
 Diámetro  Diámetro y Longitud del tubo de Succión.
A continuación se suministra un diagrama que ilustra la nomenclatura de la

PKM
anclas de gas y su significado:
x x x x
Diámetro y Longitud del Tubo de Succión: (2X2 Generalmente) **
Longitud del Niple en pies: 3 – 1 Niple
(3 pie/niple) 6 – 2 Niples
9 – 3 Niples

Diámetro del Ancla de Gas: 510 * – 5 pulg.

(Tubería o Copas) 410 * – 4 pulg.
4 – 4 ½ pulg.
3 ó 32 – 3 ½ pulg.
2 ó 27 – 2 ⅞ pulg.
23 – 2 ⅜ pulg.
Tipo de Ancla de Gas: Natural - (N)
Poor Man (Niple Perforado) – (P)
Copas – (C)
Multicopas – (MC)
BOMBEO MECÁNICO PARA INGENIEROS - ING. OCTAVIO URDANETA - Mem Empacaduras – (PK)
 ESPECIFICACIONES DE LAS ANCLAS DE GAS
DIAMETRO DIMENSIONES DE ANCLA DE GAS
REVESTIDOR TUBO DE BARRO. LONG.
TIPO CLASIFICACION
(PULG.) DIAM. EXT LONGITUD TUBO
¨ DIAM. EXT (PULG.) (PULG.) SUCCION
COPA C-69 9 5/8 6 “ LP 9 15
o GILBERT C-66 9 5/8 6 “ LP 6 15
C-63 9 5/8 6 “ LP 3 15

PKM
C-49 7 4 ½ ¨EUE 9 20

C-46 7 4 ½¨ EUE 6 20

C-43 7 4 ½¨ EUE 3 20

NIPLE P-69 9 5/8 6 “ LP 3 20

PERFORADO P-66 9 5/8 6 “ LP 3 20

P-63 9 5/8 6 “ LP 3 20

P-49 7 4 ½ ¨EUE 3 20

P-46 7 4 ½¨ EUE 3 20

P-43 7 4 ½¨ EUE 3 20

Nota: El diámetro del tubo de barro es de 2 pulg. para los tipo: Copas y Poor man.
 ESPECIFICACIONES DE LAS ANCLAS DE GAS

DIAMETRO DIMENSIONES DE ANCLA DE GAS

REVESTIDOR TUBO DE BARRO. LONG.
TIPO CLASIFICACION
(PULG.) DIAM. EXT LONGITUD TUBO
¨ DIAM. EXT (PULG.) (PULG.) SUCCION
NATURAL N-31 9 5/8 6 “ LP 9 15

PKM
N-27 9 5/8 6 “ LP 6 15
N-23 9 5/8 6 “ LP 3 15

EMPACADURA PK-42 9 5/8 4 ½¨ EUE 16 20

P-31 7 3½¨ EUE 16 20

Nota: El diámetro del tubo de barro es de 3 ½¨para N-31, 2 7/8¨ para N-27 y 2 3/8¨ para N-23
Nota: El diámetro del tubo de barro es de 2 pulg. para PK-42 y de 1. 5 pulg. para PK-31
CAPITULO 5

PKM
BOMBAS DE SUBSUELO
(Tipos, especificaciones, aplicaciones)
 BOMBA DE SUBSUELO

DEFINICIÓN
La bomba de subsuelo es un equipo de desplazamiento positivo
(reciprocante), la cual es accionada por una sarta de cabillas desde

PKM
la superficie y su funcionamiento lo rige la diferencia de presiones
del sistema sobre sus componentes.

CONSIDERACIONES
Los componentes básicos de la bomba de subsuelo son simples
pero construidos con gran precisión para asegurar el intercambio
de presión y volumen a través de sus válvulas.
 COMPONENTES DE LA BOMBA DE SUBSUELO

COMPONENTES BASICOS
Barril o camisa.
Pistón o émbolo.

PKM
2 ó 3 válvulas con sus asientos (Fija, Viajera y Anular).
Jaulas o retenedores de las válvulas.
Anclaje de la Bomba de Subsuelo.

TIPOS DE BOMBAS DE SUBSUELO

1 - Bombas Insertables (Tipo R)

2 - Bombas de Tubería (Tipo T)

 COMPONENTES DE LA BOMBA DE SUBSUELO

PKM
TIPOS DE PARED DEL BARRIL
1 – Pared fina (W) ... Se usa en Pozos Someros

2 – Pared Gruesa (H) ... Se debe usar en Pozos Profundos

y Someros con alta Temperatura.
 TIPOS DE BOMBAS DE SUBSUELO
BOMBAS INSERTABLES (TIPO “R”)

PKM

RWT RWB SRHB – TS

RWT – F RWB – F SRWB -TS
RHT RHB