SUBDIRECCION DE TECNOLOGIA Y DESARROLLO PROFESIONAL

UNIDAD DE NORM ATIVIDAD TECNICA

ESPECIFICACION TECNICA PARA PROYECTO DE

OBRAS

TURBOEXPANSORES

( TURBOEXPANDERS )

P.2.0333.03

PRIMERA EDICIÓN
MAYO 2001
 TURBOEXPANSORES

Primera Edición P.2.0333.03:2001 UNT

PREFACIO

Pemex Exploración y Producción (PEP) en cumplimiento del decreto por el que se reforman, adicionan y
derogan diversas disposiciones de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, publicado en el Diario
Oficial de la Federación de fecha 20 de mayo de 1997 y con la facultad que le confiere la Ley de
Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público y la Ley de Obras Públicas y Servicios
Relacionados con las Mismas, expide la presente especificación técnica, para turboexpansores.

Esta especificación se elabora tomando como base la primera edición de la norma No. 2.614.36, emitida en
1974, por Petróleos Mexicanos, de la que se llevó a cabo su revisión, adecuación y actualización, a fin de
adaptarla a los requerimientos de Pemex Exploración y Producción.

En la elaboración de la especificación, participaron:

Dirección Ejecutiva del Proyecto Cantarell

Dirección Ejecutiva del Programa Estratégico de Gas

Subdirección de Región Norte

Subdirección de Región Sur

Subdirección de Región Marina Noreste

Subdirección de Región Marina Suroeste

Subdirección de Perforación y Mantenimiento de Pozos

Coordinación Ejecutiva de Estrategias de Exploración

Subdirección de Planeación

Subdirección de Administración y Finanzas

Subdirección de Tecnología y Desarrollo Profesional

Auditoría de Seguridad Industrial y Protección Ambiental

Unidad de Normatividad Técnica

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INDICE DE CONTENIDO Página

0. Introducción.......................................................................... 3

1. Objetivo................................................................................. 3

2. Alcance…………………...............……..............…................ 3

3. Actualización......................................................................... 3

4. Campo de aplicación............................................................ 3

5. Referencias….…………......……........................................... 3

6. Abreviaturas.......................................................................... 3

7. Generalidades....................................................................... 4

8. Construcción......................................................................... 4

9. Diseño.................................................................................. 5

10. Vibraciones........................................................................... 7

11. Sistema de lubricación.......................................................... 7

12. Materiales............................................................................. 8

13. Control y dispositivos de protección..................................... 9

14. Instrumentos y tableros......................................................... 9

15. Pruebas................................................................................. 10

16. Garantía................................................................................ 11

17. Información proporcionada por el fabricante........................ 11

18. Requisitos específicos del proyecto...................................... 12

19. Bibliografía............................................................................ 13

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0. Introducción. Pemex Exploración y Producción.

Dentro de las principales actividades que se llevan Unidad de Normatividad Técnica.

a cabo en Pemex Exploración y Producción (PEP),
se encuentran el diseño, construcción, operación y Dirección: Bahía de Ballenas # 5, 9° piso.
mantenimiento de las instalaciones para
extracción, recolección, procesamiento primario, Col. Verónica Anzures, México, D.F. C.P. 11300.
almacenamiento, medición y transporte de
hidrocarburos, así como de la Empresa. En vista Teléfono directo: 55-45-20-35
de esto, es necesaria la adquisición de materiales
Conmutador 57-22-25-00, ext. 3-80-80.
y equipos requeridos para cumplir con eficiencia y
eficacia los objetivos la participación de las Fax: 3-26-54
diversas disciplinas de la ingeniería, lo que
involucra diferencia de criterios. E-mail: mpacheco@pep.pemex.com
Con el objeto de unificar criterios, aprovechar las
experiencias dispersas, y conjuntar resultados de
las investigaciones nacionales e internacionales, 4. Campo de aplicación.
Pemex Exploración y Producción emite a través de
la Unidad de Normatividad Técnica ésta
Este documento normativo técnico aplica en todas
especificación para el diseño de turboexpansores.
las áreas y firmas de ingeniería que realizan
actividades de diseño de turboexpansores, para
Pemex Exploración y Producción.
1. Objetivo.

Este documento normativo técnico establece los 5. Referencias.

requerimientos mínimos de diseño y fabricación, a
fin de lograr las mejores condiciones de eficiencia
Especificación P.2.0335.02 Turbinas de vapor para
en la operación de turboexpansores. servicio especial.

Especificación P.2.0203.01 Clasificación de áreas

peligrosas y selección de equipo eléctrico
2. Alcance.
Especificación P.2.0333.01 Compresores
Esta especificación cubre los requisitos mínimos centrífugos.
de diseño, construcción y adquisición para
turboexpansores, utilizados como máquinas Especificación P.2.0442.01 Cambiadores de calor
motrices en instalaciones de Pemex Exploración y de carcaza haz de tubos.
Producción.
Especificación P.2.441.01 Aislamientos térmicos
para altas temperaturas.

3. Actualización.

A las personas e instituciones que hagan uso de 6. Definiciones.

este documento normativo técnico, se solicita
comuniquen por escrito las observaciones que 6.1 Condición nominal. Es el punto de más alta
estimen pertinentes, dirigiendo su correspondencia potencia deseada a la velocidad correspondiente.
a: (Dato de placa).

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6.2 Condición normal. Es el punto en que se 6.12 Condiciones de diseño. Es el conjunto de

espera la eficiencia máxima, en función de la conceptos usados únicamente para el diseño del
potencia obtenida, velocidad y flujo manejado por turboexpansor, cuando se trate de
el turboexpansor en condiciones de operación especificaciones para adquisición, se deben evitar
usuales. los términos siguientes: potencia de diseño,
velocidad de diseño, temperatura de diseño,
6.3 Servicio continuo. Es la operación continua en presión de diseño, etc.
condiciones normales del turboexpansor y equipo
auxiliar a plena carga sin interrupción alguna
durante 3 años de funcionamiento.
7. Generalidades.
6.4 Velocidad máxima continua. Es el límite de
velocidad de operación especificada del El fabricante del turboexpansor debe cumplir con
turboexpansor y deberá ser como mínimo el 105%, los requisitos señalados en esta especificación y
de la máxima velocidad de operación especificada. los que fije Pemex Exploración y Producción en
cada caso particular.
6.5 Velocidad máxima permitida. Es la velocidad
máxima de operación continua permitida por el 7.1 El turboexpansor debe ser capaz de:
diseño del fabricante, considerando instalados los
mecanismos de regulación de velocidad y de a) Operar en servicio continuo en la condición de
disparo. operación normal, a las condiciones normales del
gas. Esta condición debe ser la de garantía del
6.6 Velocidad de disparo. Es la velocidad a la cual expansor.
se acciona el dispositivo de paro de emergencia
por sobrevelocidad. Esta velocidad será 110% o b) Desarrollar la potencia y velocidad nominales
mayor, de la velocidad máxima continua. con las condiciones mínimas iniciales del gas y
una presión máxima de descarga.
6.7 Condiciones máximas iniciales. Son las más
altas condiciones de presión y temperatura del gas c) Operar continuamente a la velocidad máxima
a la entrada, requerida por el turboexpansor para continua o a cualquier velocidad dentro de los
operar a las condiciones nominales. límites especificados.

6.8 Condiciones mínimas iniciales, Son las d) Operar continua y satisfactoriamente a la

mínimas condiciones de presión y temperatura del potencia y velocidad nominales a las condiciones
gas a la entrada, requerida por el turboexpansor máximas iniciales y condiciones máxima y mínima
para operar a las condiciones nominales. del gas en la descarga.

6.9 Condición máxima de descarga. Es la presión e) El fabricante debe indicar el nivel de ruido
máxima de salida del gas en el turboexpansor, a la esperado en las diferentes partes de su equipo, no
cual se espera obtener el punto nominal. permitiéndo un ruido mayor de 90 db a 3 m de
distancia.
6.10 Condición mínima de descarga. Es la mínima
presión del gas a la salida del turboexpansor para
que opere en servicio continuo.
8. Construcción.
6.11 Máxima potencia disponible. Es la potencia
arriba de la nominal, que se puede obtener del 8.1 A menos que se especifique lo contrario, los
turboexpansor al operarse a velocidad normal y turboexpansores deben incluir lo siguiente:
condiciones normales del gas.
a) Base común para toda la unidad.

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b) Aislamiento y chaquetas removibles. aire, baño químico o por cualquier otro método que
asegure la limpieza.
c) Tacómetro eléctrico.

d) Sistema de control del expansor.

9. Diseño.
e) Equipo auxiliar del turboexpansor.
9.1 Carcasa.
f) Tablero de control.
a) Las partes de la carcasa sometidas a presión
g) Sistema de lubricación. deben diseñarse para operar bajo las condiciones
de presión y temperatura especificadas, asimismo
8.2 El fabricante debe especificar claramente en su deben ser capaces de soportar esfuerzos
proposición las previsiones que se deben llevar a tangenciales y radiales correspondientes a los
cabo, para proteger a la unidad y a sus partes máximos permitidos en la sección VIII Div. 1 del
lubricadas en movimiento, consola de lubricación, código ASME de Calderas y Recipientes a Presión.
tableros de control, equipo auxiliar, etc., contra Asimismo los materiales fundidos, la soldadura y el
polvo, humedad, materias extrañas y ambiente relevado de esfuerzos deben cumplir con lo
corrosivo, debiendo cumplir con lo especificado en especificado en el código antes citado.
las especificaciones P.2.411.01, P.3.411.01
Aplicación e inspección de recubrimientos para b) El diseño de la carcasa debe ser tal que
protección anticorrosiva y Pemex 3.132.01, facilite la inspección y mantenimiento de álabes
Protección Anticorrosiva a Base de guías, laberintos, tuberías de entrada y salida, así
Recubrimientos. como la remoción de la carcasa o una sección de
ella para la extracción del rotor; permitiendo
8.3 Cuando el equipo se opere a bajas también la instalación del aislamiento térmico con
temperaturas, el fabricante, en su diseño, debe espesores máximos de 113 mm (4 ½”). El
prever la congelación que pueda interferir la ensamble y desensamble de la carcasa debe
operación y causar daño a la unidad, evaluando hacerse por medio de dispositivos tales como
los depósitos de hielo y de CO2. gatos de tornillo, orejas de levantamiento,
cáncamos, pernos guía, etc.
8.4 El turboexpansor debe ser capaz de operar con
corriente de gas conteniendo partículas en fase c) En la carcasa del expansor, con excepción de
líquida y sólida, con alteración mínima de su las bridas de conexión de las tuberías de entrada y
rendimiento. salida, el sellado debe ser de metal a metal y no
permitiendo juntas o empaquetaduras.
8.5 El turboexpansor debe diseñarse y construirse
para soportar elevados gradientes de temperatura, d) Las carcasas y sus apoyos serán diseñados
ocasionados por paros rápidos, por corrientes de de manera que soporten distorsiones causadas por
gas en condiciones criogénicas, permitiendo un gradientes de temperatura ocasionados por
inmediato arranque sin contratiempos. corrientes de gas en condiciones criogénicas, así
como cargas y esfuerzos permisibles de las
tuberías.
8.6 El turboexpansor debe diseñarse y construirse
para ser resistente a la erosión de polvo, así como
de condensados, no permitiéndose gas con más 9.2 Rotores.
de 20% en la fase líquida.
a) Para rotores de forja no integral, la velocidad
8.7 Las superficies de fundición deben limpiarse máxima periférica debe ser de 252 m/seg. (825
con chorro de arena-aire, chorro de municiones- pies/seg); si la velocidad periférica es mayor deben
usarse rotores de acero con rodetes forjados

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integralmente y el fabricante debe revisar los • Se prefieren, para sistemas de lubricación a

esfuerzos y factores de seguridad en el diseño del presión, sellos del tipo laberinto con topes de
rotor. gas (Buffer Gas) con inyección de fluido en el
punto medio del laberinto que permita
b) Los rodetes no integrales deben ser forjados o escurrirse hacia ambos lados y evitar la
de fundición de una sola pieza. mezcla de dicho fluido con el gas manejado
c) Los rotores del expansor que no sean de forja por el expansor.
integral deben diseñarse para evitar que se aflojen
a cualquier velocidad dentro de los límites de • No se aceptan los sellos del tipo laberinto,
operación permitida por los dispositivos de control. fijos a la flecha del rotor.
Los rodetes deben ser ensamblados y ajustados
mediante cuñas y procedimiento térmico. 9.5 Aislamientos y Chaquetas.

d) Los rotores se diseñan para operar con • Los expansores deben llevar su aislamiento y
seguridad a velocidades momentáneas hasta del chaqueta para protección del personal,
110% de la velocidad de disparo dentro de las debiendo mantener la superficie exterior de la
condiciones máximas y mínimas iniciales. chaqueta a la temperatura ambiente, de
acuerdo con la especificación P.2.441.01.
9.3 Flechas.
• El aislamiento se debe diseñar para fácil
• Las flechas deben tener un acabado de desmantelamiento y mínimo deterioro posible.
precisión entre 32 y 63 micropulgadas
32
63 9.6 Cojinetes radiales y de empuje axial.
en toda su longitud y de 2 a 8

2
8
• Los cojinetes radiales y de empuje axial, así
micropulgadas en la zona de como las conchas, deben ser removibles y
chumaceras, en la superficie para sellos y debe preverse que no afecten el alineamiento
donde se requiera para permitir la medición de la flecha del expansor al cambiar o revisar
de vibraciones mediante sensores del tipo no los cojinetes.
contacto.
• Las cubiertas de los cojinetes deben diseñarse
• Las flechas deben ser de una sola pieza, de manera que se eviten fugas de lubricantes
diseñadas para soportar en sus extremos los e impedir la penetración de humedad y
impulsores del compresor y los rodetes del materias extrañas.
expansor.
• Las chumaceras radiales deben diseñarse
9.4 Sellos. para evitar el chicoteo de aceite (inestabilidad
hidrodinámica) dentro de los límites de
• Los sellos del turboexpansor deberán ser velocidad de operación.
accesibles para su revisión y reemplazo sin
tener que remover la mitad de la carcasa • Los cojinetes de empuje deben ser del tipo de
cuando ésta sea de corte horizontal. zapatas pivoteadas (Tilting Pad) y la carga
estática debe caer siempre sobre una zapata.
• El sello del expansor no debe permitir la
congelación y la contaminación del aceite • Los cojinetes deben estar ubicados en forma
lubricante con el gas manejado por el accesible, con preparación para la instalación
expansor, debiendo conservarse la presión y de 2 sensores de vibración radial del tipo no
o
temperatura de operación de ambos fluidos, contacto situados a 90 entre sí.
aun en el caso de paros rápidos.

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• Durante el diseño se deben tomar medidas 10.2 Ninguna velocidad crítica torsional debe estar
precautorias, para evitar la transmisión de en la zona comprendida entre el 90% y el 110% de
calor excesiva entre chumaceras y rotor, con la primera y segunda armónica de la frecuencia de
objeto de minimizar la pérdida de refrigeración rotación, entre los límites de velocidad de
y el peligro de congelamiento del aceite de la operación.
chumacera durante los paros del
turboexpansor. 10.3 El fabricante debe definir las velocidades
críticas que puedan ser originadas por otras
9.7 Tuberías Auxiliares. fuentes de vibración.

• La tubería de interconexión del equipo auxiliar 10.4 El fabricante debe evitar que dentro de los
del expansor, debe ser considerada como límites de velocidad de operación del equipo, se
parte del expansor y compresor (lubricación, presente cualquier punto de resonancia
drenes y venteos, vapor y agua, válvulas, supersónica que cause problemas a los rotores e
reductores de presión, termómetros, impulsores; asimismo indicar, cuál es la
manómetros, entre otros) excluyendo la de probabilidad de disturbio por ruido, cojinetes, alta
aire para instrumentos. velocidad, falla por sobrevelocidad, daños debidos
a formación de hielo o líquido dentro del expansor.
• La tubería debe ser diseñada para tener un
mantenimiento mínimo, fácil acceso para su 10.5 En el diseño del rotor se deben evitar las
operación así como flexibilidad y mínima fallas por fatiga de los impulsores, mismas que se
vibración. presentan al coincidir alguna frecuencia natural de
éstos con la velocidad de rotación multiplicada por
el número de álabes.
• Toda tubería de suministro (lubricante, agua,
vapor, entre otras.) debe interconectarse al
equipo de la unidad por medio de bridas. 10.6 Durante la prueba de fábrica, a la máxima
velocidad continua del expansor o a cualquier otra
velocidad dentro de los límites de operación, la
• Las tuberías y conexiones de 38 mm (1½”) de
doble amplitud de la vibración vertical, horizontal o
diámetro nominal y menores, deben ser como
axial medida en la flecha en puntos adyacentes a
mínimo de cédula 80 y las tuberías de 51 mm
las chumaceras, no debe exceder a los valores
(2") y mayores, de cédula 40 como mínimo.
permisibles indicados en la figura No. 1.
• Las tuberías de retorno y drenaje deben
diseñarse para evitar el congelamiento y
regreso del fluido, así como con fácil acceso a
11. Sistema de lubricación
los colectores de productos contaminados.
Como mínimo toda tubería debe tener una
11.1 El sistema de lubricación y el de sello de gas
pendiente de 2% hacia los colectores.
deben ser instalados en una plataforma común.
• Las boquillas y bridas principales del equipo
11.2 El fabricante debe suministrar el sistema de
deben ser especificadas y localizadas en los lubricación forzada para el expansor y accionador,
planos principales. controlado por presión y temperatura, incluyendo:
bombas, recipiente, filtros, coladores, cambiadores
de calor, manómetros, válvulas de control,
termómetros, indicadores de nivel, entre otros.
10. Vibraciones.
11.3 El sistema de lubricación y sello debe
10.1 Para rotores rígidos, la primera velocidad diseñarse para poder cargar aceite aún con la
crítica debe presentarse como mínimo 10% arriba máquina en operación.
de la velocidad de disparo.

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11.4 El fabricante debe incluir en el sistema de 11.10 Las bombas del sistema de lubricación
lubricación un acumulador de presión de aceite deben ser del tipo rotatorio o centrífugo,
con una capacidad basada en el tiempo de paro impulsadas por motor eléctrico y turbina de vapor
del expansor y compresor, con el objeto de evitar de acuerdo con lo especificado en la hoja de datos.
algún deterioro a la unidad por falta de lubricación,
prefiriendo los acumuladores de presión con bolsa 11.11 El sistema de lubricación se diseña para
de gas inerte. soportar elevados gradientes de temperatura
ocasionados por paros rápidos y corriente de gas
11.5 Con el tanque del aceite lubricante se debe en condiciones criogénicas, permitiendo además el
suministrar un calentador con control de arranque inmediato sin contratiempos.
temperatura y con capacidad suficiente para llevar
el aceite a la temperatura de operación.

11.6 El recipiente principal para aceite debe tener 12. Materiales.

una capacidad mínima de retención de 8 minutos,
basados en el flujo normal a través del tanque; 12.1 Los materiales de construcción del
dicho tiempo mínimo de retención se basa en la turboexpansor deben ser altamente resistentes a
circulación del aceite por cojinetes, sellos, etc. los esfuerzos mecánicos, al impacto, corrosión y
erosión de polvo o líquido.
11.7 El sistema de lubricación debe llevar dos
filtros en paralelo, cada uno con capacidad de 12.2 Los materiales deben ser capaces de soportar
retención de 10 micrones absolutos y caída de elevados gradientes de temperatura ocasionados
2
presión no mayor de 34.5kPa (0.35 kg/cm ) a la por paros rápidos y corrientes de gas en
temperatura de operación normal. El arreglo de la condiciones criogénicas.
tubería debe ser tal que siempre se tenga en
operación uno de los filtros por medio de una 12.3 Todos los materiales empleados deben estar
válvula de derivación, llevando además válvulas de de acuerdo a las condiciones de operación
seguridad independientes. especificadas en la hoja de datos; el fabricante del
expansor es el responsable de la selección de los
11.8 El sistema de lubricación debe llevar dos materiales de la unidad.
cambiadores de calor para el enfriamiento del
aceite lubricante. El arreglo de tuberías se diseña 12.4 La carcasa del expansor debe ser de acero
para que siempre se tenga en operación uno de fundido ASTM-A296 gr CF-8 o de un material
ellos para poder dar mantenimiento al otro, aun similar que soporte temperaturas criogénicas hasta
con la unidad en operación. Se debe tener un o o
de –254 C (-425 F).
control de temperatura a la salida del cambiador y
se prefiere que éste último sea del tipo de haz de
12.5 Los materiales para la carcasa del compresor
tubos reemplazable y de construcción estándar en
deben cumplir con lo estipulado en la
acuerdo a la especificación P.2.0442.01.
especificación P.2.0333.01.
11.9 Los accionadores de las bombas de
12.6 Cuando se use aluminio en los impulsores de
lubricación de aceite deben ser independientes al
los expansores y partes expuestas a condiciones
expansor o compresor. La potencia de éstos será
criogénicas, el fabricante debe seleccionar los
de capacidad suficiente para la sobrecarga en el
materiales; debiendo ser aprobados por Pemex
arranque después de un tiempo largo de paro o
Exploración y Producción.
cuando esté relevando la válvula de seguridad. La
bomba de aceite de relevo será de capacidad igual
12.7 Para flechas en condiciones de servicio
a la principal debiendo ser ambas bombas para
criogénico se utiliza acero inoxidable ASTM-A479
operación continua.
tipo TP-304 o similar.

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12.8 Las tuberías para sistemas de lubricación

emergenc
luminosa
sonora o

Paro de
Alarma
deben ser de acero inoxidable sin costura, ASTM- Tipo de protección

ia
A259 tipo TP-304 o similar. Descripción.

a) Bomba de aceite de repuesto x

en operación.
13. Sistema de control y dispositivos de
protección. b) Baja presión de aceite de x x
lubricación a la entrada de
cojinetes.
13.1 El tacómetro debe ser eléctrico, a prueba de
c) Baja presión de gas de sellos. x x
explosión, del tipo no contacto, con límite de
velocidad de 0 a 150% de la velocidad de d) Vibración radial y axial x x
operación máxima continua del expansor; además e) Sobrevelocidad. x x
debe preverse un acceso para verificación manual f) Alta temperatura en cojinetes. x x
de la velocidad. g) Bajo nivel de aceite en x
estanque
13.2 La regulación de velocidad debe hacerse por h) Arranque y paro de unidad x
medio de toberas, ajustadas en forma manual o
i) Alta presión diferencial en el x
automática según se especifique, que permitan un
filtro de aceite
amplio límite de velocidad e impidan fugas cuando
estén cerradas. j) Desplazamiento axial x x

13.3 El expansor debe proporcionarse con un 14. Instrumentos y tablero.

mecanismo de paro manual y automático por
sobrevelocidad, baja presión del aceite de 14.1 El tablero de instrumentos y control debe
lubricación, alta temperatura del aceite a la salida diseñarse para instalarse a la intemperie, con
de cada uno de los cojinetes, alta vibración del protección contra polvo, lluvia, humedad,
expansor y desplazamiento axial, debiendo este atmósferas corrosivas y contra materias extrañas,
mecanismo actuar sobre la válvula de cierre y debe incluir tuberías, conexiones, válvulas,
rápido. instrumentos, etc. La clasificación de su área de
localización se especifica en el capitulo 18
13.4 La válvula de cierre rápido debe ser de “Requisitos Específicos del Proyecto".
características resistentes y de acción positiva
para evitar que el expansor gire debido a las fugas 14.2 Los instrumentos del expansor deben ser
de dicha válvula. El fabricante debe proporcionar, claramente visibles para el operador y como
además de este sistema de protección, la tubería, mínimo estar de acuerdo con la siguiente tabla.
instrumentos de control y todo lo necesario del
sistema para frenar al expansor. UBICACION
Descripción TABLERO
LOCAL DE
La válvula de cierre rápido debe ser actuada Expansor CONTROL

neumáticamente, ajustada para cerrar en 0.5 a) Presión de gas a la entrada. x x

segundos como máximo. Así también el fabricante b) Presión de gas a la descarga x x
debe proporcionar en el tablero de control un
c) Presión de aceite lubricante en los x x
sistema de señal eléctrica para cierre de la válvula cojinetes y paro por baja presión
o paro del expansor. d) Presión de aceite de retorno x x
13.5 Los dispositivos mínimos de protección del e) Presión y regulación de gas de sello x x
expansor y compresor que proporcione el f) Temperatura de cojinetes alarma y x x
fabricante deben ser: paro (por exceso de temperatura en
cojinetes).
g) Presión diferencial en el filtro x x

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h) Tacómetro y paro por sobre x x 15.5 El fabricante debe indicar claramente en su

velocidad cotización los tipos de pruebas para el expansor,
i) Interruptor por baja y alta presión de x x accionador y equipo auxiliar que ofrece.
aceite, arranque y paro de bomba
auxiliar (Sector de pruebas).
15.6 El protocolo de pruebas que presente el
j) Medidor de vibración, alarma y paro x x
de exceso de vibración fabricante, se condiciona a la aprobación de
k) Paro
Pemex Exploración y Producción.
x x
l) Indicador de nivel de aceite en el x x 15.7 Cuando así se especifique, en la corrida de
tanque acumulador.
pruebas deben emplear los detectores de vibración
m) Control de temperatura del aceite x x
lubricante de la propia unidad.

14.3 El fabricante debe indicar claramente el tipo 15.8 Debe hacerse la prueba de funcionamiento
de alarmas y protección que proporciona con el sin carga al expansor y compresor, de acuerdo a lo
equipo. especificado a continuación

14.4 Los detectores de vibración deben ser del tipo a) Las condiciones del gas deben ser las
no contacto, ajustables externamente para medir la especificadas o tan cercanas como sea práctico.
vibración radial y el desplazamiento axial. La
vibración radial se mide en cada chumacera b) Las lecturas de vibraciones deben tomarse a
o
colocando dos sensores a 90 , complementándose la velocidad de operación, justo abajo de la
con proxímetros, cable de interconexión e velocidad de disparo y a través de cualquier
instrumentación de lectura. El desplazamiento axial velocidad crítica observada. La magnitud de
se mide en un extremo de la flecha colocando un vibración debe estar dentro de los límites indicados
sensor, complementandose éste con proxímetro, en el capítulo 10.
cable de interconexión e instrumentación de
lectura. c) Se verifican los sellos de gas y de aceite
antes de efectuarse la prueba.

15.9 La prueba de funcionamiento debe ser a las

condiciones específicas del gas, indicadas en la
15. Pruebas.
garantía. Cuando esto no sea posible, el fabricante
debe establecer por escrito las condiciones bajo
15.1 Todas las partes de la unidad se prueban
las cuales propone hacer la prueba, sujetándolas a
hidrostáticamente a 1 ½ veces la presión máxima
la aprobación de Pemex Exploración y Producción.
de operación; pero en ningún caso a menos de
2
172 kP a (1.75 kg./cm ).
15.10 Durante la operación a velocidad máxima
continua, se deben investigar las amplitudes
15.2 El fabricante debe proporcionar copias
máximas de vibración pico a pico a otras
certificadas de las pruebas de funcionamiento e
frecuencias diferentes de las de corrida,
hidrostáticas.
principalmente a la mitad de la velocidad de
operación.
15.3 El fabricante debe certificar las pruebas del
tipo ultrasónico, magnético o cualquier otro tipo, a
15.11 El fabricante debe identificar y certificar la
menos que se especifique otra cosa en la hoja de
primera velocidad crítica en la prueba de
datos.
funcionamiento mecánico.
15.4 Cuando se adquieran partes de repuesto para
15.12 El funcionamiento de cualquier dispositivo de
la unidad, éstas deben ser de calidad idéntica a las
regulación de velocidad se aprueba dentro de los
originales suministradas y se deben sujetar a las
límites de velocidad de operación especificados.
mismas pruebas que las originales.

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15.13 Si por razones de mal funcionamiento en la 16.5 En caso de fallas de la unidad dentro de la
prueba de comportamiento es necesario desarmar garantía, el fabricante debe cambiar o corregir el
el expansor y/o el accionado, dicha prueba no se defecto de la unidad sin cargo alguno para Pemex
acepta hasta hacer otra prueba después de armar Exploración y Producción.
nuevamente la unidad.

15.14 Después de haberse aceptado la prueba, el

fabricante debe hacer la inspección de los 17. Información que debe proporcionar el
cojinetes radiales y de empuje. En caso de que fabricante.
exista desgaste en los cojinetes, el fabricante debe
sustituir dichos cojinetes dañados por otros nuevos 17.1 Antes de colocar la Orden de Compra.
y demostrar que el daño está limitado únicamente
a los cojinetes mismos. a) Dibujos con dimensiones generales con
propósitos de arreglo y localización.
15.15 Pemex Exploración y Producción se reserva
el derecho de atestiguar cualquier prueba. b) Curvas de operación esperadas del equipo.

15.16 Pemex Exploración y Producción se reserva c) Condiciones de operación y de diseño del

el derecho de solicitar cualquier otra prueba no equipo.
incluida en esta especificación.
d) Tipo de control de velocidad.
15.17 El equipo auxiliar como bomba de aceite,
enfriadores, filtros, alarmas, dispositivos de e) Velocidades críticas.
disparo, entre otros, se usara en la prueba en
fábrica, a menos que se especifique otra cosa. f) Lista de accesorios suministrados con la
unidad.

g) Especificaciones de los materiales de

16. Garantía. construcción de la unidad de acuerdo con ASTM o
equivalente.
16.1 Al establecer el pedido, se definen
completamente las garantías requeridas por h) Esquema ilustrativo del sistema de
Pemex Exploración y Producción relativas al lubricación.
comportamiento, operación, tiempo de entrega,
entre otras. i) Tipos de filtros de la unidad.

16.2 El fabricante debe garantizar por escrito el j) Información sobre la posibilidad de fallas y
diseño de la unidad para la operación especificada disturbios por ruidos, cojinetes, alta velocidad, falla
en condiciones nominales (Rate) o cualquier otra de sobrevelocidad, daños debido a formación de
condición previamente indicada en la hoja de hielo o líquido en el rotor.
datos.
k) Forma de evitar la congelación del aceite
16.3 El fabricante debe demostrar que tiene en lubricante cuando el expansor es parado y cómo
operación satisfactoria de un año por lo menos una puede ser puesto en operación inmediata.
unidad similar a la solicitada.
l) Cantidad de líquido condensado en la
16.4 El fabricante debe garantizar toda la unidad expansión y efectos sobre la vida y eficiencia del
contra defectos de materiales y mano de obra de la turboexpansor.
unidad en operación normal por un periodo mínimo
de un año después de ser puesta en operación. m) Tipo de cojinetes recomendados y cuáles son
sus requerimientos en el expansor.

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n) Sellos de flechas; tipo, materiales y cantidad. k) Temperatura de operación de diferentes

secciones de la flecha.
o) Disposición recomendada para el desarrollo
de la potencia del expansor. l) Método de fijación de los componentes del
rotor.
p) Lista de partes de repuesto para dos años de
operación normal, indicando precios y tiempo de m) Geometría, claros libres, presión y
entrega por cada partida. temperatura de los sellos.

q) El fabricante debe especificar los siguientes n) Dibujo de cojinetes indicando diámetro,

conceptos: longitud, claros libres, excentricidad y tolerancias,
así como detalles y dimensiones de ranuras,
1) Depósitos de hielo lóbulos, represas de presión, zapatas pivoteadas,
etc., debiendo incluir los coeficientes de rigidez y
2) Depósito de CO2 amortiguamiento de la película lubricante.

r) Información especial solicitada. o) Especificaciones del aceite lubricante; presión

y temperatura de suministro del aceite a los
17.2 Después de colocada la Orden de Compra. cojinetes.

a) Dibujos con dimensiones (planta y elevación), p) Rigidez y amortiguamiento de los pedestales

certificados. de las chumaceras en las direcciones vertical y
horizontal.
b) Diagrama de carga y localización de anclas.
q) Método de ensamble, desensamble, ajuste e
c) Diagramas de esfuerzos y momentos inspección de todas las partes del expansor y
permisibles en las boquillas de conexión. equipo auxiliar.
r) Lista de partes y número de código del
d) Curvas de operación del equipo, certificadas. fabricante de todos los componentes del sistema.

e) Reporte de pruebas y análisis de materiales s) Herramientas especiales para armar y

de todos los componentes. desarmar la unidad.

f) Reportes de análisis torsional y de vibración t) Lista de embarque indicando número de cajas

lateral. y el contenido de cada una de ellas.

g) Lista de pesos de las partes de la unidad. u) Manual de operación y mantenimiento en

idioma español.
h) Diagramas e instructivos del sistema de
control y protección de la unidad, impresos en
español.
18. Requisitos específicos del proyecto.
i) Dibujos del rotor indicando: secciones
transversales, diámetros, longitudes, localización Los requisitos específicos que se indican en las
de cojinetes, etc. siguientes hojas de datos, deben ser considerados
e incluirse para cada proyecto en particular.
j) Pesos, momentos polares y momentos de
inercia con respecto a un eje diametral del rotor,
camisas, collarines y anillos.

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19. Bibliografía. 19.3 (ASME Boiler Pressure Vessels Code.

Section VIII Division l).
19.1 API Instituto Americano del Petróleo
(American Petroleum Institute). 19.4 ASME PT-6 Código de Pruebas de
Potencia para turbinas de vapor (Steam Turbines,
API-616 Turbinas de gas para servicio general en Power Test Code).
Refinerías.
19.5 ASTM Asociación Americana para Pruebas y
19.2 ASME Asociación Americana de Ingenieros Materiales (American society for Testing and
Mecánicos (American Society of Mechanical Materials). Turboexpansores 6
Engincers).
ASME Sección VIII División I del Código de
Calderas y Recipientes a Presión.

VELOCIDAD, RPM X 100

OVALAMIENTO DE LA FLECHA: es la excentricidad total del diámetro

de la flecha en una sección transversal

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CONTRATO NO. . PARTIDA . .

ORDEN DE COMPRA No. . __ .
REQUISICIÓN No. __ .
PEDIDO No _________________________________
PAGINA . . DE .
FECHA . REVISION.____________
HOJA DE DATOS TURBOEXPANSORES
OBRA., . UNIDAD . .
LUGAR. . No. DE SERIE . .POT NOMINAL _________
SERVICIO . No. REQUERIDO . .
CONSTRUCTOR . . pie DIBUJO PRELIMINAR .DIBUJO SECCION._____
MODELO ________TURBO-EXPANSOR. _______________ TIPO. __________EQUIPO ACCIONADO____________
NOTA: INDICA LA INFORMACION QUE SERA COMPLETA POR EL COMPRADOR POR CONSTRUCTOR
CONDICIONES DE OPERACION CARACTERISTICAS DE CONSTRUCCION
PUNTO DE GARANTIA POR EL FABRICANTE
POTENCIA Km VELOCIDAD RPM CAPACIDAD Kg/Hr TIPO VERTICAL HORIZONTAL No. DE PASOS _____
NOMINAL ___________ ____________ _____________ CORTE DE LA CARCASA HORIZONTAL VERTICAL
NORMAL __________ ___________ _____________ ROTOR INTEGRAL No. INTEGRAL
1º VEL. Critica____________ rpm 2º VEL. Crítica _______________rpm No. DE ROTORES _________________________________________
Vel de disparo____________ Vel a cap nominal _______________rpm ROTACION SENTIDO MANECILLAS DEL RELOJ CONTRARIO
Vel max continua___________________________________rpm MAXIMA VELOCIDAD ______________________________RPM
TIPO DE REGULADOR DEL VEL. _______________________________
CONDICIONES DEL GAS ________________________NEMA CLASE _______________________
ENTRADA LIMITES DE CONTROL DE CAPACIDAD % _______________________
2 o
NORMAL _______________ Kg/Cm mm ________________ C CHUMACERAS
MAX INICIAL _______________ _________________ RADIAL TIPO ____________________ AREA _______________ cm2
MIN INICIAL _______________ _________________ AREA TIPO ____________________ AREA _______________cm2
SALIDA MAXIMA CARGA DE EMPUJE _____________________________Kg
2 o
NORMAL _______________ Kg/Cm mm ________________ C CAPACIDAD DE EMPUJE ________________________________Kg
MAXIMA _______________ ________________ TACOMETRO ELECTRICO ELECTRONICO
MINIMA _______________ ________________ TIPO ___________________________________________________
SERVICIO MARCA TACOMETRO _______________ MODELO ___________
CONTINUO INTERMITENTE REPUESTO LOCALIZACION ______________________________________________
LOCALIZACION SELLOS
DESCUBIERTO SIN AIRE COND. PARCIALMENTE CUBTO TIPO DE SELLOS AL EXTREMO DE LA FLECHA __________________
DESNIVEL MEZZANINE TIPO DE SELLOS ENTREPASOS _______________________________
O
ELEVACION DEL LUGAR ____________ m _____________Kg/cm2 man EYECTOR DE GAS REQUERIDO __________ Kg/cm2 man ________ C
o
TEMP DEL LUGAR _______ C __________VERANO ______ INVIERNO CLASIFICACION DE AREAS ELECTRICAS
CLASE ____________ GRUPO _____________ DEVISION _________
INVERNIZADO TROPICALIZADO LOS CONTACTOS DE ALARMA DEBERAN :
CONDICIONES ESPECIALES POLVO HUMOS OTROS ABRIR AL SONAR LA ALARMA _ CERRAR AL SONAR LA ALARMA
o 2
SUMTRO. DE AGUA DE ENFRIAMIENTO __ C PRESION ___ Kg/cm man LOS CONTACTOS DE PARO DEBERAN:
ABRI Y PARAR CERRAR Y PARAR
CAPACIDAD NORMAL ______ Kg/Hr CAPACIDAD NORMAL _____Kg/Hr CONTROL DE CORRIENTE _______ Volts _______ Fases______ Ciclos
MAXIMA POTENCIA Kw ____________________________________ INTERRUPTOR A
2
MAXIMA PRESION PERMISIBLE EN LA CARCASA ________ Kg/cm man PRUEBA DE EXPLOSION ______ PRUEBA DE INTERPERIE
% DE CONDENSADO AL ESCAPE DEL EXPAN. ____________________ PRUEBA DE GOTEO

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CONTRATO NO. . PARTIDA No. .

Hoja de datos HOJA No.____ . DE .
(Continuación) FECHA . REVISION._____________

CONEXIONES ALARMAS Y DISPAROS

ALARMA PARO
TAMAÑO RANGO CARA POSICION BOBINA DE ACEITE DE REPUESTO
ENTRADA EN OPERACIÓN
DESCARGA BAJA PRESION DE ACEITE A LA
ENTRADA DE COJINETES
FUERZASY MOMENTOS PERMISIBLES EN TUBERIA BAJA PRESION DE GAS DE
SELLOS
ENTRADA DESCARGA V IBRACION RADIAL
FUERZA Kg MOMENTO FUERZA Kg MOMENTO
A LA FLECHA Kg/m Kg/m DESPLAZAMIENTO AXIAL
VERTICAL SOBREVELOCIDAD
HORIZONTAL TEMPERATURA EN COJINETES
BAJO NIVEL DE ACEITE EN EL
TANQUE
PESOS Y DIMENSIONES ARRANQUE Y PARO DE LA
PESO NETO_________________ Kg PESO EMBARQUE ___________ Kg UNIDAD
MAX. PESO DE ERECCION ___________ Kg MAX. PESO MANT.______Kg ALTA PRESION DIFERENCIAL EN
ESPACIO APROXIMADO DE PISO LONGITUD ___________________ FILTRO DE ACEITE
ANCHO ______________________ ALTURA _____________________ ____________________________
PESO ROTOR _______________________________________________ ____________________________
MATERIALES DETECTORES DE VIBRACION RADIAL
CARCASA ______________ FLECHA ________________ TIPO _______________________ MODELO ___________________
ALABES ______________ SELLOS INTERPASOS ________ FABRICANTE__________________________________________________
TOBERAS _____________ VENAS GUIAS ______________ No. __________ A CADA CHUMACERA DE LA FLECHA TOTAL
PRUEBAS REQUERIDAS No. DE MONITORES DE VIBRACION _______________________________
SIN TESTIGO CON TESTIGO ALARMA PARO
HIDROSTATICA LAPSO DE RETRASO _________________________ SEG
DE SELLO LOCALIZACION DE MONITOR ____________________________________
GIRO EN VOLVENTE DE MONITOR ____________________________________
FUNCIONAMIENTO DETECTOR DE DESPLAZAMIENTO AXIAL
DE EFICIENCIA TIPO __________________________ MODELO ___________________
SOBREVELOCIDAD FABRICANTE __________________________________________________
MECANICA No REQUERIDO ________________________________________________
TABLERO DE CONTROL No. DE MONITORES DE VIBRACION ______________________________
SUMINISTRADO POR VENDEDOR OTROS ALARMA PARO
MONTAJE LOCAL OTRO LUGAR LAPSO DE RETRASO ____________________________ SEG
ANALISIS TORSIONAL Y LATERAL ________________________________ LOCALIZACION DE MONITOR ____________________ ENVOLVENTE
________________________________________________________________________________

INSTRUMENTOS DEL TABLERO

LOCAL TABLERO DE LOCAL TABLERO DE
CONTROL CONTROL
PRESION DE GAS A LA ENTRADA ARRANQUE Y PARO DE BOMBA AUXILIAR
PRESION DE GAS A LA DESCARGA (SELECTOR DE PRUEBAS)
PRESION DE GAS LUBRICANTE MEDIDOR DE VIBRACION ALARMA Y PARO
PRESION DE ACEITE DE RETORNO POR EXCESO DE VIBRACION
PRESION DE BALANCE ARRANQUE Y PARO
TEMPERATURA DE COJINETES, ALARMA Y INDICADOR DE NIVEL DE ACEITE EN EL
POR (EXCESO DE TEMP. DE COJINETES) TANQUE ACUMULADOR
PRESION DIFERENCIAL EN EL FILTRO CONTROL DE TEMPERATURA DEL ACEITE
TACOMETRO Y PARO POR SOBREVELOCIDAD LUBRICANTE
INTERRUPTOR POR BAJA Y ALTA PRESION DE
ACEITE

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Hoja de datos CONTRATO NO. . PARTIDA . .

(Continuación) HOJA No. ____ . DE .
FECHA . REVISION.___________
SISTEMA DE LUBRICACION
INFORMACION SUMINISTRADA “POR EL COMPRADOR” INFORMACION SUMINISTRADA POR EL VENDEDOR
PARA EL EXPANSOR
2
SIST. DE LUBRICACION DE ACEITE COMUN SEPARADO CAPACIDAD ___________________Lts@ _________________Kg/cm mgn
SIST. SUMINISTRADO POR VENDEDOR COMPRADOR PARA EQUIPO ACONDIONADO:
2
APEGARSE AL API ______________________________________ CAPACIDAD ___________________Lts @__________________Kg/cm mgn
BOMBAS DESCARGA MATERIAL NSP

2
BOMBAS Lts/seg Kg/cm mgn CARCASA REQ.
PRINCIPAL _____________ ___________ _________ _____________
TIPO ACCIONADOR HORIZONTAL O REPUESTO _____________ ___________ _________ _____________
VERTICAL CAPACIDAD DEL RECIPIENTE DE ACEITE
PRINCIPAL ____________ _______________ _____________ MINUTOS DE RETENCION _____________________________________
RESPUESTO ____________ ______________ _____________ CALENTADOR
MARCA ________________________ TIPO _______________________
CONTROL DE RESTABLECIMIENTO ALARMA NIVEL
MANUAL AUTOMATICO MARCA ________________________ TIPO _______________________
2
DE LA BOMBA DE REPUESTO FILTROS MATERIAL _________ MAX. PRES. OP. ________ kg/cm mgn
BOMBA DE REPTS: CAPACIDAD TOTAL CAPACIDAD MINIMA SIMPLE DOBLE ____________________ MICRON
ENFRIADORES
MARCA ______________________ TIPO _______________________
2
RECIPIENTE COMUN A LA BASE DE LA MAQUINA SEPARADO TRABAJO ____________________ Cat/hr SUPERFICIE ___________ m
2
MATERIAL_____________ RECUBRIMIENTO INTERIOR __________ DIAMETRO ESPESOR ___________ m ESPESOR _______________ m
CALENTADOR REQUERIDO ELECTRICO VAPOR MAXIMA PRESION DE OPERACIÓN ___________________ Kg/cm2 mgn
ALARMA NIVEL DIAMETRO TURBOS _________________ m LONGITUD ___________ m
BAJO NIVEL ALTO NIVEL MATLS. ESPEJO _________________ CANALES _________________
CUBIERTA ____________________ TUBOS ______________________
o
FILTROS SIMPLE DOBLE _____________ MICRON TEMP. AGUA _______________ C FLUJO REFRIG. ____________ Lts/seg
VISCOSIDAD DEL ACEITE _______ C. STOKE @ 38º C ______ C.STOKE A 99º
C.
ENFRIADORES SIMPLE DOBLE TEMA _________ MAX. VISCOSIDAD PERMISIBLE DEL ACEITE AL ARRANQUE ______ C.STOKE

PESOS Y DIMENSIONES DEL SIST. DE LUBRICACION

VALVULAS SOLENOIDES PESO NETO _________________________________________________
UNA PARA FILTRO Y ENFRIADOR PESO MAXIMO DE MANT. ______________________________________
UNA PARA FILTRO Y OTRA PARA ENFRIADOR ESPACIO DE PISO LARGO ________ ANCHO ________ ALTO _______
OBSERVACIONES:

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