Motor Conexión Dahlander

Conexión Dahlander
Generalidades
La conexión Dahlander permite obtener motores de inducción con dos
velocidades de sincronismo distintas de relación 1:2.
Los fundamentos teóricos de las conexiones que permiten variar el número de polos
en los devanados de una máquina eléctrica y, especialmente el caso del devanado
Dahlander, datan de finales del siglo XIX.
En la década de los 1950 y 1960 se generalizaron los fundamentos teóricos ya

desarrollados a principios de siglo.
Tras las mejoras obtenidas en el desarrollo de los devanados de las máquinas

eléctricas, las máquinas con devanados Dahlander fueron utilizadas en nuevas
aplicaciones gracias al desarrollo de la electrónica de potencia. En los años 1990, el
uso de devanados Dahlander junto con variadores de frecuencia permitieron extender
el rango de la velocidad en aplicaciones de tracción eléctrica.
En los motores Dahlander de dos velocidades, cada una de las fases está formada
por dos semidevanados iguales e independientes que se pueden conectar en serie o
en paralelo. La conexión entre ambos semidevanados presenta diversas alternativas,
tanto para la conexión de baja como para la de alta velocidad.
Dentro de las diversas variantes posibles para la conexión de los semidevanados

que componen la conexión Dahlander, las más habituales son:
a) Conexión Dahlander a par constante o triángulo-doble estrella (Δ-YY).

b) Conexión Dahlander a potencia constante o doble estrella-triángulo
(YY-Δ).
c) Conexión Dahlander a par variable o estrella-doble estrella (Y-YY).
En función de la variante seleccionada, la característica mecánica -curva par-

velocidad- del motor con p pares de polos evoluciona de diferente modo a la que
presenta cuando está conectada con 2·p pares de polos, permitiendo un cierto
margen para adaptar la curva par-velocidad del motor a la curva par-velocidad
de la carga.
La característica fundamental de los devanados Dahlander es que, en el caso de

baja velocidad, la corriente recorre ambos semidevanados en el mismo sentido y,
tras efectuar el cambio en la conexión -alta velocidad- el sentido de la corriente en
ambos grupos será opuesto. Como consecuencia directa a este hecho,
para mantener el sentido de giro de la máquina al pasar de una velocidad a otra
se deberán permutar dos fases.
Esta característica obliga a tomar ciertas precauciones en el circuito de

control que permite el cambio de régimen de velocidad, aplicando enclavamientos
eléctricos y, si es posible mecánicos, que impidan provocar cortocircuitos o
inversiones de giro indeseados.
Otra de las características de los devanados Dahlander es que el bobinado es

siempre de doble capa.
Dada la constitución de los devanados Dahlander, en los dos modos de

funcionamiento -baja y alta velocidad- las fases tienen el mismo número de
conductores totales, y generalmente se admite, que la corriente que circula por ellos
en régimen permanente es la misma para facilitar los cálculos en prediseño. Por
tanto, la solicitación eléctrica de la máquina es igual en ambas variantes. Sin
embargo, la carga magnética a la que se ve sometida la máquina es muy distinta.
Como consecuencia, al proyectar motores Dahlander, hay que sacrificar

características de diseño -al infrautilizar el material- reduciendo con ello las
prestaciones que podrían obtenerse si se diseñase un motor asíncrono similar pero
de una sola velocidad.
A pesar de que en la etapa de prediseño se admite que las corrientes nominales son
iguales en ambas variantes, en realidad, en la configuración de alta velocidad es
usual aceptar una corriente algo superior, ya que la refrigeración de la máquina
es mejor y es más fácil evacuar el calor producido por las pérdidas.
Finalmente comentar que prácticamente todos los motores Dahlander son de

jaula de ardilla ya que el número de polos de un devanado de jaula se adapta
automáticamente al número de polos del estator.
Si se utilizase un rotor bobinado, sería necesario diseñar un devanado rotórico para

dos velocidades y, al cambiar de velocidad, los devanados estatóricos y rotóricos
deberían ser conmutados simultáneamente, opción que es
totalmente antieconómica.
Conmutación de sus devanados

Una de las particularidades de los motores Dahlander es que su sentido de giro
se invierte cuando se conmutan sus devanados para cambiar el número de
polos.
Este hecho puede tener consecuencias catastróficas si no se toman las medidas
necesarias para impedir la inversión del sentido de giro al conmutar los polos en un
motor Dahlander.
En la figura 1 se representa el devanado de un motor Dahlander de dos velocidades,
con dos y cuatro polos -alta y baja velocidad respectivamente- cuyo estator posee
24 ranuras.
Fig. 1 Devanado Dahlander para la configuración de alta (dos polos) y baja (cuatro polos) velocidad.
Si se admite que cuando la máquina está en configuración de dos polos -motor

Dahlander en alta velocidad- se conecta la fase R al devanado de color azul, la fase
S al devanado de color magenta y la fase T al devanado de color rojo, el sentido de
giro de la máquina es antihorario según la configuración del devanado en la figura
1.
Al realizar la conmutación para aumentar el número de polos, reduciendo la velocidad

de sincronismo de la máquina -motor Dahlander en baja velocidad- y manteniendo
la misma alimentación que en el caso de dos polos (fase R - devanado azul ; fase S
- devanado magenta; fase T - devanado rojo), el sentido de giro de la máquina
es horario como se puede observar en la figura 1.
Para mantener el sentido de giro del motor Dahlander en ambas configuraciones

bastará con invertir la alimentación de dos de sus fases al conmutar el
devanado.
Un posible esquema para la automatización de la maniobra de conmutación de los

polos en un motor Dahlander a par constante (Δ-YY) es el que se presenta en la
figura 2.
Fig. 2 Esquema para la automatización para la conmutación de los polos en un motor Dahlander en conexión Δ-YY (a par
constante)
Las funciones de los cuatro contactores de la figura 2 son las siguientes:
 El contactor 'C1' permite conectar/desconectar el motor Dahlander de la red.
 Los contactores 'C2', 'C3' y 'C4' están enclavados eléctrica y
mecánicamente. Como consecuencia de ello, cuando el contactor 'C2' está cerrado,
los contactores 'C3' y 'C4' están abiertos y viceversa.
 El cierre del contactor 'C2' configura el devanado del motor Dahlander para la
baja velocidad, ya que permite la alimentación de los vértices del triángulo 'a'-'b'-'c'.
 El cierre de los contactores 'C3' y 'C4' configura el devanado del motor
Dahlander para alta velocidad, al cortocircuitar los vértices del triángulo 'a'-'b'-'c' y
permitir la alimentación de los vértices 'A'-'B'-'C' lo que provoca que el devanado esté
configurado en doble estrella.
 En el cierre de los contactores 'C3' y 'C4' también se permutan dos de las
fases del motor Dahlander para mantener el sentido de giro. En la configuración
de baja velocidad el motor Dahlander está conectado a la red en la secuencia R-c; S-
b y T-a, mientras que en la configuración de alta velocidad el motor se encuentra
conectado en secuencia R-A, S-B, T-C.
Dos posibles esquemas para la automatización de la conmutación de los polos en

motores Dahlander en configuración a potencia constante (YY-Δ) y a par variable (Y-
YY) se muestran en las figuras 3 y 4 respectivamente.
Fig. 3 Esquema para la automatización para la conmutación de los polos en un motor Dahlander en conexión YY-Δ (a
potencia constante)
Fig. 4 Esquema para la automatización para la conmutación de los polos en un motor Dahlander en conexión Y -YY (a par
variable)
Las funciones de los contactores en las figuras 3 y 4 son las mismas que las ya
descritas para la conmutación de los polos en en caso de la conexión a par
constante (Δ-YY), con la salvedad de que en la configuración a potencia
constante (YY-Δ) los bornes de baja velocidad y alta velocidad intercambian sus
posiciones, es decir, el contactor 'C3' se cierra solidariamente con el contactor 'C2' y
cortocircuita los bornes del triángulo 'A'-'B'-'C' .

Motor Conexión Dahlander

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Motor Conexión Dahlander

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Motor Conexión Dahlander

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Conexión Dahlander

En la década de los 1950 y 1960 se generalizaron los fundamentos teóricos ya

Tras las mejoras obtenidas en el desarrollo de los devanados de las máquinas

Dentro de las diversas variantes posibles para la conexión de los semidevanados

a) Conexión Dahlander a par constante o triángulo-doble estrella (Δ-YY).

En función de la variante seleccionada, la característica mecánica -curva par-

La característica fundamental de los devanados Dahlander es que, en el caso de

Esta característica obliga a tomar ciertas precauciones en el circuito de

Otra de las características de los devanados Dahlander es que el bobinado es

Dada la constitución de los devanados Dahlander, en los dos modos de

Como consecuencia, al proyectar motores Dahlander, hay que sacrificar

Finalmente comentar que prácticamente todos los motores Dahlander son de

Si se utilizase un rotor bobinado, sería necesario diseñar un devanado rotórico para

Conmutación de sus devanados

Si se admite que cuando la máquina está en configuración de dos polos -motor

Al realizar la conmutación para aumentar el número de polos, reduciendo la velocidad

Para mantener el sentido de giro del motor Dahlander en ambas configuraciones

Un posible esquema para la automatización de la maniobra de conmutación de los

Dos posibles esquemas para la automatización de la conmutación de los polos en

También podría gustarte