OMUC15069S

*DCY*
ZTrak™ serie Pro a gasolina

Z900B, Z900M y Z900R
*OMTCU38698s*
MANUAL DEL OPERADOR

ZTrak™ serie Pro a gasolina Z900B,
Z900M y Z900R
OMUC15069S EDICIÓN D7 (SPANISH)
*omuc15069s*
John Deere Turf Care

Edición norteamericana
Printed in U.S.A.
Introducción
John Deere agradece la compra de este ATENCIÓN: ¡Evitar lesiones! Este símbolo y el
producto texto que lo acompañan remarcan riesgos
Nos complace contarle entre nuestros clientes y potenciales incluso de lesiones mortales para el
deseamos que se sienta seguro y satisfecho con su operador o terceros en caso de ignorarse
máquina durante muchos años. dichos riesgos o los procedimientos de
seguridad.
IMPORTANTE: ¡Evitar daños! El texto indica al

Uso del manual del operador
operador acciones o estados que podrían
Este manual constituye una parte importante de su resultar en un daño para la máquina.
máquina y deberá permanecer junto a ella en caso de
que la vuelva a vender.
NOTA: A lo largo de todo el manual se ofrece
La lectura del manual del operador le evitará lesiones información general que podría ser de utilidad al
personales a usted y a otras personas o daños a la operador para el manejo o mantenimiento de la
máquina. La información dada en este manual le máquina.
asegurará al operador el uso más seguro y eficiente de
la máquina. Saber manejar esta máquina de manera
segura y correcta le permitirá instruir a quienes vayan a
utilizarla. Accesorios para la máquina
Si dispone de un apero, utilice la información de Existe un equipo adicional John Deere para dotar a su
seguridad y funcionamiento del manual del operador del máquina de más funciones aptas para diversas
apero junto con el manual de la máquina para manejarlo aplicaciones, sea un tractor utilitario o un tractor
de manera segura y correcta. compacto.
Este manual y las señales adhesivas de seguridad de la Se puede comprobar la gama completa de accesorios
máquina pueden estar disponibles en otros idiomas para la máquina en JohnDeere.com o consultar con el
(consulte a su concesionario autorizado para pedirlos). concesionario John Deere. Desde aparatos aireadores
hasta dispositivos de elevación eléctricos y trilladoras,
Las secciones del manual del operador se presentan en existen accesorios John Deere para satisfacer las
un orden específico para ayudarle a entender todas las necesidades de cada cliente.
indicaciones de seguridad y a familiarizarse con los
mandos para que pueda manejar la máquina de forma
segura. También se puede utilizar este manual para
resolver cualquier duda específica de funcionamiento o
mantenimiento. Al final del manual se encuentra un
índice práctico que le ayudará a encontrar la información
que necesite con rapidez.
La máquina que se muestra en este manual puede diferir
ligeramente de su máquina, pero es lo suficientemente
parecida como para que pueda entender las
instrucciones.
Los LADOS DERECHO e IZQUIERDO se determinan
mirando en el sentido de avance de la máquina. Cuando
vea una línea discontinua (------), el ítem al que se refiere
está oculto.
Antes de entregar la máquina, el concesionario ha
realizado una inspección previa a la entrega para
asegurar un rendimiento óptimo.
Mensajes especiales
Este manual contiene mensajes especiales para llamar
su atención sobre aspectos que pueden afectar a la
seguridad o causar daños en la máquina, así como
informaciones útiles para el trabajo y el mantenimiento.
Por favor, lea atentamente toda la información: evitará
lesiones y averías.
2
Índice
Introducción. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Identificación del producto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Etiquetas de seguridad (con texto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Etiquetas de seguridad (sin texto). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Funcionamiento - Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Piezas de recambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Intervalos de mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Lubricación de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Mantenimiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Mantenimiento de la transmisión. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Mantenimiento del sistema de dirección y frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Mantenimiento del cortacésped. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Mantenimiento del sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Mantenimiento - Varios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Localización de averías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Garantía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Declaración de calidad de John Deere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Registro de mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Manual original. Todas las informaciones, ilustraciones y especificaciones de este manual se basan en la información
más actual disponible a la fecha de publicación. Reservado el derecho a introducir cambios sin previo aviso.
COPYRIGHT © 2017
DEERE & COMPANY
Moline, Illinois
All rights reserved
A John Deere ILLUSTRUCTION © Manual
Previous Editions
Copyright © 2012, 2013, 2014
3
Identificación del producto
Registro de los números de identificación
ZTrak™ Z915B (serie Z900B), Z920M, Z925M EFI,
Z925M EFI Flex Fuel, Z930M, Z930M EFI, Z950M (serie
Z900M), Z920R, Z930R, Z950R, Z960R, Z970R (serie
Z900R)
NIP (030001-)
Para solicitar información sobre mantenimiento a un
Centro de Mantenimiento Autorizado, facilitar siempre el
modelo y número de serie del producto.
Tendrá que tener a mano el número de serie y modelo de
su máquina y del motor de la misma y registrar dicha
información en los espacios provistos a continuación.
FECHA DE COMPRA:
_________________________________________
NOMBRE DEL CONCESIONARIO:
_________________________________________ TCT011903—UN—25NOV14
Motor Kohler
TELÉFONO DEL CONCESIONARIO:
NÚMERO DEL MODELO DEL MOTOR (C):
_________________________________________
__ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __
NÚMERO DE ESPECIFICACIÓN DEL MOTOR (D):
__ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __
NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR (E):
__ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __
TCT011902—UN—14NOV14
NÚMERO DE MODELO DEL PRODUCTO (A):

__ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __
TCAL43418—UN—21MAR13
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO (B): Motor Kawasaki:
__ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ NÚMERO DE MODELO DEL MOTOR (F):
__ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __
NÚMERO DE ESPECIFICACIÓN DEL MOTOR (G):
__ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __
NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR (H):
__ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __
4
Etiquetas de seguridad (con texto)
Ubicación de las etiquetas de seguridad
(máquina)
A — ADVERTENCIA - TCU13514 G — ATENCIÓN (español) - TCU34030

B — ESTRUCTURA PROTECTORA CONTRA VUELCOS - H — PELIGRO - TCU31665
TCU27892 I — ATENCIÓN (español) - TCU24660
C — ADVERTENCIA - M134406 J — ATENCIÓN - TCU24659
D — ESTRUCTURA PROTECTORA CONTRA VUELCOS (español) - K — ADVERTENCIA - TCU31666
TCU27893 L — PELIGRO - TCU25390
E — ADVERTENCIA (español) - TCU13515 M — ATENCIÓN - TCU34029
F — ATENCIÓN - TCU27738
5
(cortacésped)
TCT011877—UN—16OCT14
A — ADVERTENCIA - TCU24465 D — PELIGRO - M137637

B — PELIGRO - M131739 E — PELIGRO - M131748
C — ADVERTENCIA - TCU51051
Interpretación de las etiquetas de seguridad símbolo de alerta de seguridad. El mensaje PELIGRO

de la máquina indica los riesgos más graves.
Cuando es necesario, el manual del operador también
explica cualquier riesgo potencial mediante mensajes de
seguridad especiales identificados con la palabra
PRECAUCIÓN y el símbolo de alerta de seguridad.
Sustituir las etiquetas de seguridad dañadas o faltantes.
Consultar en este Manual del operador la ubicación
correcta de las etiquetas de seguridad.
MXAL42363—UN—22MAY13
Las piezas y los componentes de otros proveedores
pueden contener información de seguridad adicional que
Las etiquetas de seguridad ilustradas en esta sección
no ha sido reflejada en este manual del operador.
están situadas en lugares importantes de la máquina a
fin de llamar la atención sobre posibles peligros para la Etiquetas de seguridad y manual del operador en
seguridad. francés o español
En los adhesivos de seguridad de su máquina se usan Las versiones en francés o español del manual del
las palabras DANGER (PELIGRO), WARNING operador y de las etiquetas de seguridad para esta
(ADVERTENCIA) y CAUTION (ATENCIÓN) junto al máquina están disponibles a través de los
6
concesionarios autorizados John Deere. Consultar al Estructura protectora contra vuelcos
concesionario John Deere.
NOTA: Se muestran las etiquetas con texto y sin texto.
La máquina está equipada solo con uno de estos
tipos de etiquetas.
ADVERTENCIA
Para mantener la protección del operador y la

certificación del arco de seguridad antivuelcos por
parte del fabricante:
• Sustituir un arco de seguridad dañado, no repararlo ni
modificarlo.
• Cualquier alteración de la ROPS debe aprobarla el
fabricante.
• Mantener la estructura de protección antivuelcos
(ROPS) completamente extendida Acorde con la norma ISO 21299:2009 sobre los
• No saltar si la máquina se inclina requisitos de absorción de energía de la ROPS
• Usar el cinturón de seguridad • Masa de referencia: 1967 lbs [892 Kg]
Cuando la estructura debe estar en posición bajada • Para uso con Ztrak de John Deere
• Deere & Company Moline, Illinois, EE.UU.
• NO usar el cinturón de seguridad
• Conducir con extrema precaución
ADVERTENCIA
Superficie caliente
7
ATENCIÓN ATENCIÓN
• El operador debe estar profesionalmente capacitado

• Leer el manual del operador
• No utilizar la máquina sin las protecciones y los
• La exposición prolongada al ruido puede afectar al dispositivos de seguridad colocados y funcionando
oído. • No llevar pasajeros
• Usar las protecciones auditivas adecuadas. • Mantener a otras personas a una distancia segura
• Antes de salir de la máquina:
• -Parar el motor - Accionar el freno de estacionamiento
PELIGRO - Extraer la llave
PELIGRO
• Para no causar lesiones a niños, parar el cortacésped

si alguno se acerca a la máquina. No cortar el césped
marcha atrás. Mirar detrás del vehículo al retroceder.
Nunca llevar pasajeros, especialmente si se trata de
niños. • Para evitar las lesiones por vuelcos, conducir por las
pendientes de forma horizontal y no vertical. Si la
máquina se para durante una ascensión, detener las
cuchillas y descender retrocediendo lentamente.
8
ATENCIÓN PELIGRO
• Evitar los incendios en el equipo.

• La acumulación de hierba, hojas y otros residuos en TCAL43427—UN—21MAR13
piezas que estén calientes o en movimiento, o cerca

de ellas, puede ocasionar un incendio. • Para evitar las lesiones causadas por las cuchillas
• Inspeccionar la máquina antes, durante y después de giratorias, mantenerse alejado del borde de la
utilizarla. plataforma.
• Apagar el motor y dejar que se enfríe la máquina
antes de limpiarla.
ADVERTENCIA
Inspeccionar y limpiar toda la máquina, dedicando
especial atención a estos puntos:
1. Silenciador y sistema del escape
2. Motor y rejillas del motor
3. Parte superior de la plataforma de corte y debajo de
las protecciones.
ADVERTENCIA • Para evitar lesiones causadas por las correas

giratorias, mantener todas las protecciones en su
lugar.
PELIGRO
• Para evitar lesiones causadas por las correas

lugar.
ADVERTENCIA TCAL43429—UN—21MAR13
• No cortar el césped si la rampa de descarga o todo el

recolector de césped no están en su sitio.
• Para evitar lesiones causadas por las correas

lugar.
9
PELIGRO
Para evitar lesiones ocasionadas por las cuchillas

giratorias y los objetos que salen despedidos,
mantenerse alejado del borde de la plataforma e impedir
que se le acerquen otras personas.
No cortar el césped si la rampa de descarga o todo el
Certificación
Su máquina ha sido aprobada y cumple la normativa B-
71,4 del American National Standard (Instituto de
Normalización Nacional Norteamericano) titulada
''Especificaciones de seguridad'' para equipos
comerciales para el cuidado de espacios verdes.
10
Etiquetas de seguridad (sin texto)
(máquina)
A — Evitar lesiones por aplastamiento - TCU31702 F — Evitar los vuelcos - TCU34035

B — Superficies calientes - M137684 G — Evitar lesiones - TCU31972
C — Evitar lesiones por aplastamiento - TCU31702 H — Evitar lesiones - TCU31972
D — Protección auditiva - TCU27739 I — Evitar lesiones - TCU34037
E — Prevención de incendios en el equipo - M34033 J — Correa rotativa - TCU31701
11
(cortacésped)
A — Correa rotativa - TCU31482 D — Objetos lanzados - TCU32117

B — Cuchillas giratorias - TCU31483 E — Cuchilla giratoria/Lanzamiento de objetos - M118040
C — Correa rotativa - TCU31701
Comprensión de las etiquetas de seguridad

sin texto de la máquina
TCT005498—UN—11SEP12
En varios puntos relevantes de esta máquina se pegan

señales gráficas de seguridad para advertir de posibles
peligros. Los riesgos se identifican mediante un símbolo
de seguridad dentro de un triángulo. Un pictograma
adyacente informa sobre cómo evitar lesiones. En el
presente apartado "Seguridad" se muestran dichas
señales de seguridad y su ubicación en la máquina,
junto con una breve explicación.
Las piezas y los componentes de otros proveedores
pueden contener información de seguridad adicional que
no aparece en este manual del operador.
12
Evitar aplastamientos Evitar lesiones causadas por exposición a
ruidos fuertes
TCT007612—UN—05JUL13
• La exposición prolongada a ruidos fuertes puede

ocasionar la pérdida parcial o total del sentido de la
audición.
• Utilizar una protección auditiva adecuada.
• Mantener la estructura de protección antivuelcos
(ROPS) completamente extendida
• No saltar si la máquina se inclina Prevención de vuelcos
• Usar el cinturón de seguridad
Cuando la estructura tenga que estar bajada:
• NO usar el cinturón de seguridad
• Conducir con extrema precaución
Superficies calientes
• Para evitar las lesiones por vuelcos, conducir por las

pendientes de forma horizontal y no vertical. Si la
máquina se para durante una ascensión, detener las
MXT008445—UN—27AUG13 cuchillas y descender retrocediendo lentamente.
Mantenerse alejado de las superficies calientes.
13
Evitar lesiones Prevención de incendios en el equipo
MXAL42781—UN—09APR13
• Limpiar y examinar íntegramente la máquina.
• Leer atentamente los detalles de la sección Limpieza
• El operador debe estar profesionalmente capacitado general de la máquina, del manual del operador.
• Leer el manual del operador
• No utilizar la máquina sin las protecciones y los
dispositivos de seguridad colocados y funcionando Evitar las lesiones originadas por las
• No llevar pasajeros cuchillas giratorias
• Mantener a otras personas a una distancia segura
• Antes de salir de la máquina:
- Parar el motor - Accionar el freno de
estacionamiento - Extraer la llave
Mantener la unidad de corte fuera del
alcance de los niños • Cuando el motor esté en marcha, no meter las manos
ni los pies debajo de o en el cortacésped.
• No utilizar el cortacésped sin la rampa de descarga o
sin que la totalidad del recolector de césped esté en
su sitio.
Cuchillas giratorias
• La unidad de corte puede causar desmembramiento y

lesiones mortales.
• Mantenerse a una distancia segura de la máquina.
• Asegurarse de que los niños permanecen lejos del
cortacésped, siempre que el motor esté en marcha.
• Para evitar las lesiones causadas por las cuchillas

giratorias, mantenerse alejado del borde de la
plataforma.
• No cortar el césped si la rampa de descarga o todo el
14
Evitar lesiones por correas en rotación
TCT010815—UN—06MAR14
• Mantenerse alejado de las correas.

• No utilizar la máquina sin los protectores colocados.
Objetos despedidos
• Mantenerse alejado de los objetos que pueden salir

despedidos.
• Leer el manual del operador.
Cuchillas giratorias/Objetos lanzados
• Cuando el motor esté en marcha, no meter las manos

ni los pies debajo de o en el cortacésped.
• No utilizar el cortacésped sin la rampa de descarga o
sin que la totalidad del recolector de césped esté en
su sitio.
• Mantenerse alejado de la máquina mientras el motor
esté en funcionamiento.
15
Seguridad
Capacitación del operador necesaria Funcionamiento seguro
• Estudiar detenidamente el manual del operador, los • Nunca arrancar un motor en recintos cerrados, ya que
manuales de accesorios y demás materiales de puede acumularse monóxido de carbono.
capacitación. Si el mecánico o el operador no pueden • Utilizar la máquina únicamente con buena
leer en inglés, el propietario tiene la responsabilidad iluminación, sin acercarse a agujeros del terreno y
de explicarles el contenido de este material. Este otros riesgos ocultos.
manual se publica en varios idiomas.
• Antes de arrancar el motor, comprobar que todos los
• Familiarizarse con el funcionamiento seguro del sistemas de transmisión estén en punto muerto y que
equipo, mandos del operador y señales de seguridad. el freno de estacionamiento esté activado. El motor se
• Todos los mecánicos y operadores deben estar debe arrancar únicamente desde el puesto del
capacitados. Es responsabilidad del propietario de la operador. Usar los cinturones de seguridad, si existen.
máquina entrenar a los demás usuarios. • Aminorar la velocidad y ejercer suma precaución en
• Nunca permitir que niños o personas no capacitadas pendientes y colinas. En las laderas de las colinas,
hagan funcionar el equipo o efectúen trabajos de asegurarse de desplazarse en la dirección
mantenimiento. Las regulaciones locales pueden recomendada. En las laderas de las colinas, el
restringir la edad autorizada del operador. desplazamiento de esta máquina debe hacerse
• El propietario/usuario puede prevenir y es transversalmente y no hacia arriba y hacia abajo. Las
responsable de los accidentes o lesiones que puedan condiciones del terreno pueden afectar la estabilidad
sufrir ellos y otras personas, o por los daños a la de la máquina. Se debe ejercer precaución al trabajar
propiedad. cerca de bajadas escarpadas.
• Utilizar la máquina en un área despejada y sin • Al efectuar giros y al cambiar de dirección en las
obstrucciones, bajo la dirección de un operador pendientes se debe disminuir la velocidad y ejercer
experimentado. precaución.
• Probar el área de conducción con el apero • Nunca subir las unidades de corte con los molinetes
descendido pero no en marcha. Aminorar la marcha al girando ni la plataforma con las cuchillas en
conducir por terreno accidentado. movimiento.
• Nunca operar si el protector de la TDF (con
plataformas de corte), u otros protectores, no están
bien colocados en su lugar. Asegurarse de que todos
Preparación los bloqueos internos estén accionados, debidamente
• Evaluar el terreno para determinar qué accesorios y ajustados y funcionando correctamente.
equipos son necesarios para realizar el trabajo de
• Si está equipada con una plataforma de corte, nunca
forma correcta y segura. Usar solo accesorios y
se debe utilizar la máquina si el deflector de descarga
equipos autorizados por el fabricante de la máquina.
se ha elevado, extraído o modificado; excepto si se
• Llevar ropa adecuada como gafas de protección, usa un recolector de césped. No utilizar el
casco y protección para los oídos. El pelo suelto, la cortacésped sin la vertedera de descarga o sin que la
ropa no ajustada y joyas pueden quedar atrapados en totalidad del recolector de césped esté en su sitio.
los componentes en movimiento.
• No cambiar el ajuste del gobernador del motor o
• Inspeccionar el área donde se va a usar el equipo y someter el motor a sobrevelocidad. Hacer funcionar el
quitar todos los objetos que la máquina pueda lanzar motor a un régimen excesivo incrementa el riesgo de
de manera violenta, como piedras, juguetes y lesiones.
alambres.
• Detenerse en terreno nivelado, bajar los implementos,
• Proceder con mucho cuidado al manipular gasolina y desactivar las transmisiones, activar el freno de
otros combustibles. Los vapores del combustible son estacionamiento y apagar el motor antes de
explosivos e inflamables. abandonar el puesto del operador por cualquier
a. Usar únicamente recipientes aprobados. motivo, aunque sea para vaciar los recolectores de
b. Nunca retirar la tapa del depósito de combustible césped o para destaponar las tolvas de descarga.
o rellenar combustible estando el motor en • Después de haber golpeado algún objeto o si ocurren
marcha. No fumar. vibraciones anormales, detener el equipo e
inspeccionar los molinetes. Hacer las reparaciones
c. Nunca repostar ni vaciar combustible de la necesarias antes de seguir con el trabajo.
máquina en recintos cerrados.
• No acercar las manos ni los pies a las unidades de
• Comprobar que los controles de presencia del corte.
operador, los interruptores y protecciones de • Mirar hacia atrás y hacia abajo antes de retroceder
seguridad funcionen correctamente. No utilizar la para asegurarse de que esté libre el camino.
máquina si no funcionan correctamente.
• Nunca llevar acompañantes y mantener a animales y
otras personas alejados de la máquina.
16
Seguridad
• Disminuir la velocidad y proceder precaución al mantenido para la prevención de incendios con arreglo
efectuar giros y al cruzar caminos y aceras. Detener al artículo 4443. Código 4442.5 de Pub. Res. Res.
las cuchillas o los molinetes, si no se está cortando el
Otros estados o jurisdicciones puede que tengan
césped. Estar atento al tráfico al cruzar las vías
regulaciones parecidas. El concesionario puede facilitar
públicas o al trabajar cerca de ellas.
un supresor de chispas para la máquina. El operador
• Si está equipada con una plataforma de corte, ser deberá mantener el supresor de chispas instalado en su
consciente de la dirección de descarga del motor en perfecto estado de funcionamiento.
cortacésped y no dirigirla hacia nadie.
• No usar la máquina bajo los efectos del alcohol o las
drogas.
• Tener cuidado al cargar o descargar la máquina de un
Comprobación del área de corte
remolque o camión.
• Tenga cuidado al aproximarse a esquinas ciegas,
arbustos, árboles u otros objetos que puedan
obstaculizar la visión.
• Inspeccionar la máquina antes de usarla. Comprobar
que la tornillería esté apretada. Reparar o sustituir las
piezas dañadas, desgastadas o faltantes. Comprobar
MXAL41932—UN—22MAY13
que las cubiertas y protecciones estén en buenas
condiciones de seguridad (Seguridad 9) y sujetas en
su lugar. Hacer los ajustes necesarios antes de • Quitar de la zona de trabajo los objetos que podrían
utilizarla. salir lanzados. No permitir la presencia de personas ni
animales en el área de corte.
• Si está equipada con una plataforma de corte, antes
de usar, hacer siempre una inspección visual para • Las ramas bajas u otros obstáculos similares pueden
comprobar que las cuchillas, sus pernos y el conjunto causar lesiones al operador u obstaculizar el
de la plataforma de corte no estén desgastados y funcionamiento del cortacésped. Antes de cortar el
dañados. Para preservar el equilibrio, reemplazar césped, identificar posibles obstáculos como ramas
conjuntos completos de cuchillas y pernos bajas y podarlas o retirar los obstáculos que haya.
desgastados y dañados. • Examinar la zona donde desea cortar el césped.
• Mantener visibles las etiquetas de seguridad al Preparar una secuencia de corte segura. No cortar en
instalar elementos auxiliares y accesorios. zonas que pongan en riesgo la tracción o la
estabilidad de la máquina.
• No llevar auriculares para escuchar música o la radio.
El funcionamiento y el mantenimiento seguros • Realizar una inspección del área conduciendo con el
requieren la plena atención del operador. cortacésped bajado (si existe), pero sin ponerlo en
marcha. Aminorar la marcha cuando se conduzca por
• Cuando la máquina se deja desatendida, almacenada
terreno accidentado.
o estacionada, se deben bajar las unidades de corte o
la plataforma de corte, a menos que se use una traba • Revisar todos los sitios de corte para determinar qué
mecánica positiva. pendientes son seguras para el funcionamiento de la
máquina y en cuáles será necesario utilizar otras
técnicas de mantenimiento.
Uso de un supresor de chispas
El Código de Recursos Públicos de California 4442,5
prevee:
Estacionamiento seguro
1. Detener la máquina en una superficie nivelada y no
Nadie podrá vender, ofrecer en venta, arrendar o alquilar en pendiente.
a nadie ningún motor de combustión interna supeditado
a lo dispuesto en los artículos 4442 ó 4443, y no 2. Desconectar las cuchillas de corte o cualquier otro
supeditado al artículo 13005 del Código de Seguridad e accesorio.
Higiene, a menos que facilite una notificación escrita al 3. Bajar los accesorios al suelo.
comprador o al depositario, en el momento de la venta o
en el momento de celebrarse el contrato de 4. Activar el freno de estacionamiento.
arrendamiento o de alquiler, que manifieste que utilizar o 5. Detener el motor.
accionar el motor en cualquier terreno poblado de
árboles, maleza o hierba constituye una infracción de los 6. Sacar la llave de contacto.
artículos 4442 ó 4443, salvo si dicho motor va equipado
7. Antes de abandonar el asiento del operador, esperar
con un supresor de chispas, según definición del artículo
a que se detenga el motor y todas las piezas
4442, mantenido en buen orden de funcionamiento o a
móviles.
menos que dicho motor se haya fabricado, equipado y
17
Seguridad
8. Cerrar la válvula de cierre de combustible de la • Es posible que niños que han subido antes alguna
máquina, si existe. vez de paseo en la máquina aparezcan súbitamente
en la zona de corte para dar otro paseo en ella, con el
9. Desconectar el cable negativo de la batería o quitar
consiguiente riesgo de ser atropellados por la
el cable de la bujía (para motores de gasolina) antes
máquina.
de realizar el mantenimiento de la máquina.
• Pueden producirse trágicos accidentes con niños si el
operador no está atento a la presencia de estos,
especialmente si un niño se acerca a la máquina por
Las cuchillas giratorias son peligrosas detrás. Para conducir marcha atrás, detener antes las
cuchillas o los accesorios y mirar debajo y detrás de la
máquina, por si se encontraran niños.
• Nunca llevar niños en una máquina o accesorio, ni
siquiera con las cuchillas fuera de uso. No remolcar
niños en carritos ni remolques. Estos podrían caerse y
MXAL41928—UN—18FEB13 lesionarse u obstaculizar el funcionamiento de la
máquina.
PREVENCIÓN DE ACCIDENTES GRAVES O • Nunca usar la máquina como vehículo recreativo ni
FATALES: para diversión de los niños.
• Las cuchillas giratorias pueden cercenar brazos y pies • No permitir que niños o personas sin capacitación
y lanzar objetos despedidos. El incumplimiento de utilicen esta máquina. Prohibir a todos los operadores
estas instrucciones de seguridad podría ocasionar que lleven niños en la máquina o en un accesorio.
lesiones graves o mortales. • Cuando esté usando un cortacésped, mantener a los
• Mantener los pies, manos y ropas alejados de la niños puertas adentro y fuera de la zona de corte, al
plataforma de corte cuando el motor esté en marcha. cuidado de un adulto que no sea la misma persona
que está cortando el césped.
• Permanecer alerta en todo momento y avanzar o
retroceder con cuidado. Las personas, especialmente • Estar atento a la presencia de niños. Nunca dar por
los niños, pueden entrar rápidamente en el área de hecho que los niños estarán donde los haya visto por
corte de césped antes de que se pueda dar uno última vez. Desactivar la máquina si un niño entra a la
cuenta. zona de trabajo.
• Antes de conducir marcha atrás, detenga las cuchillas
o los accesorios y mire debajo y detrás de la máquina,
con especial cuidado de que no haya niños. Prevención de vuelcos
• No cortar el césped marcha atrás. Identificar las pendientes a fin de lograr un
• Desactive las cuchillas cuando no esté cortando el funcionamiento seguro
césped. • Establecer sus propios procedimientos y reglas
• Estacionar la máquina de manera segura antes de especiales para el funcionamiento en pendientes.
abandonar el puesto del operador por cualquier Estos procedimientos deben incluir una inspección de
motivo, incluso para vaciar los recogedores de todos los sitios de corte para determinar cuales
césped o para desatascar la tolva. pendientes son seguras para el funcionamiento de la
• Las cuchillas deberían detenerse en cinco segundos máquina. Aplicar siempre el sentido común y un buen
tras desactivar la unidad de corte del cortacésped. Si criterio al realizar esta inspección.
percibe que las cuchillas no se detienen antes de • Colocar en la pendiente un trozo recto de madera
dicho tiempo, lleve su máquina a su concesionario resistente de 1,2 m (4 ft) de longitud y medir el ángulo
autorizado para que este la revise debidamente y de la pendiente utilizando un indicador angular o un
efectúe las correcciones necesarias. nivel con transportador.
• No cortar nunca ni utilizar la máquina en pendientes
cuyo ángulo sea superior a 20°.
Protección de niños • Si se excede el ángulo de inclinación máximo
• Es posible que se produzcan lesiones graves o recomendado de 20° aumenta el riesgo de volcaduras
mortales si los niños pequeños asocian la diversión que pueden ocasionar lesiones graves o mortales.
con una máquina cortacésped por el hecho de haber • Tener siempre en cuenta las condiciones potenciales
montado antes en una máquina en marcha. del césped y los ángulos de las pendientes al
• Los niños sienten atracción por los cortacéspedes y determinar el riesgo de pérdida de control y de
las actividades de corte del césped. No comprenden vuelcos.
el peligro de las cuchillas giratorias o el hecho de que • El riesgo de vuelco en pendientes con ángulos
el operador puede no advertir su presencia. inferiores a 10° es bajo, pero conforme el ángulo de
18
Seguridad
pendiente se aproxima al máximo de 20° pendiente puede desestabilizar la máquina.
recomendado por John Deere, el riesgo llega al nivel
de moderado.
• Los ángulos de pendiente recomendados
corresponden a una máquina de configuración
básica. La configuración básica corresponde a la
plataforma de corte solamente, sin cabina, sistema de
recogida de material (MCS), ni ningún otro accesorio
La adición de una cabina, MCS y demás accesorios
aumentará el riesgo de vuelco y reducirá el ángulo de
pendiente recomendado
Funcionamiento seguro en pendientes
• Las pendientes son la principal razón de pérdida del
control sobre la máquina y de accidentes por vuelco,
con consecuencias graves y mortales. El uso de la
máquina en cualquier tipo de pendiente requiere
sumo cuidado.
• Utilizar las velocidades más bajas al cortar césped y
hacer funcionar en pendientes.
• El operador que se sienta inseguro en una pendiente
no debe trabajar en ella.
• Desplazarse transversalmente en las pendientes, sin
subirlas ni bajarlas.
• Prestar atención por si hubiera agujeros, baches,
montículos, piedras u otros objetos ocultos. Un
terreno irregular puede dar lugar al vuelco de la
máquina. La hierba crecida puede ocultar posibles
obstáculos.
• Seleccionar una velocidad de avance baja, para no
tener que parar en una pendiente.
• Se puede producir el vuelco antes de que los
neumáticos pierdan tracción.
• Proceder con precaución para cortar césped que esté
húmedo o resbaladizo. Las ruedas podrían perder la
tracción al suelo. Las ruedas pueden perder tracción o
patinar en pendientes aun cuando los frenos
funcionen perfectamente.
• Evitar arrancar, parar o girar en una pendiente. Si las
ruedas pierden tracción, desconectar la TDF y
avanzar cuesta abajo lentamente.
• Todos los movimientos sobre una pendiente deben
realizarse de modo lento y gradual. No efectuar
cambios bruscos de velocidad o dirección, que
podrían ocasionar el vuelco de la máquina.
• Mantener la plataforma de corte bajada al suelo
mientras se trabaja en pendientes. La elevación de la
plataforma de corte mientras se trabaja en una
19
Seguridad
Funcionamiento seguro cerca de bordes Uso adecuado del cinturón de seguridad
• Con el fin de reducir al mínimo el riesgo de lesiones

por accidentes tales como vuelcos, se debe usar el
cinturón de seguridad al poner en marcha la unidad
con la estructura de protección contra vuelcos
(ROPS) en la posición recta.
• No utilizar un cinturón de seguridad cuando se trabaje
con la ROPS plegable en posición plegada. Volver a
colocar la ROPS plegable en la posición vertical tan
pronto como sea posible.
• No modificar, desarmar ni tratar de reparar nunca el
cinturón de seguridad.
• Sustituir todo el cinturón de seguridad si su tornillería
de montaje, hebilla, cinturón o mecanismo retractor
muestran evidencias de daños.
• Revisar el cinturón de seguridad y sus elementos de
fijación por lo menos una vez al año. Examinar si hay
tornillos flojos o daños del cinturón, como p.ej. cortes,
Ejemplo de la vista lateral de pendientes y peligros, en el que se
muestran las áreas (A), (B) y (C) zonas deshilachadas u otros signos de desgaste
extremo o inusual, decoloración o abrasión. Utilizar
• No cortar ni utilizar la máquina en áreas adyacentes a solamente piezas de repuesto aprobadas por John
peligros que puedan hacerla volcar. La máquina Deere.
podría perder tracción, patinar o volcarse
repentinamente si una de las ruedas se sale del borde • Las prendas muy gruesas pueden impedir la
del terreno o si este se desprende. colocación adecuada del cinturón de seguridad y
reducir su eficacia.
• Entre los peligros (A) figuran los siguientes:
- Declives, zanjas, terraplenes o cuerpos de agua y
- Áreas de pendientes peligrosas, terrenos no
compactados, bordes a lo largo de masas de agua, Estructura protectora contra volcaduras
o áreas de agujeros, baches, obstáculos u otros (ROPS) - Utilización y mantenimiento
objetos escondidos. • Nunca usar la máquina sin la ROPS instalada.
• Mantener un área de seguridad (B) que sea al menos • NO retirar la ROPS.
tan ancha como la máquina entre estos peligros (A) y • La ROPS es un dispositivo de seguridad integral y
la zona de corte (C). No cortar la hierba ni utilizar la efectivo. Mantener la ROPS plegable en posición
máquina en el área de peligros ni en el área de elevada y trabada y utilizar el cinturón de seguridad al
seguridad. usar la máquina.
• Utilizar un cortacésped manual o una podadora de • Bajar la ROPS plegable temporalmente solo cuando
cordón en el interior y alrededor de las áreas (A) y (B). sea absolutamente necesario. NO utilizar el cinturón
• Cortar la hierba y utilizar la máquina solamente en el de seguridad cuando la ROPS esté plegada.
área de corte (C). No exceder el ángulo de pendiente • Tener en cuenta que no se dispone de protección
máximo recomendado para la operación. Consultar la contra vuelcos cuando la ROPS esté en posición
sección "Funcionamiento seguro en pendientes". bajada.
• Asegurarse de que el cinturón de seguridad pueda
soltarse rápidamente en caso de emergencia.
• Revisar el área que se va a cortar y no plegar nunca
una ROPS variable en las áreas donde haya
pendientes, declives, zanjas, terraplenes o cuerpos
de agua
• Asegurarse de contar con el espacio suficiente por
encima de la máquina (i.e. ramas, dinteles, cables
20
Seguridad
eléctricos, etc.) antes de pasar por debajo de estos • Para localizar una fuga utilizar un pedazo de cartón.
objetos y evitar tocarlos. No acercar las manos y el cuerpo a una fuga de alta
• Mantener la ROPS en buen estado de presión.
funcionamiento, inspeccionándola a fondo de forma • En caso de accidente, acudir de inmediato a un
periódica para asegurarse de que no presente daños médico. El fluido inyectado en la piel debe extraerse
y manteniendo apretada toda la tornillería de montaje. quirúrgicamente a las pocas horas de haber ocurrido,
Asegurarse de que todas las piezas de la ROPS de lo contrario podría producirse gangrena. Los
están correctamente instaladas si se afloja o extrae médicos que no tengan experiencia en tratar este tipo
por alguna razón. Toda la tornillería de la ROPS debe de lesiones pueden dirigirse a un centro médico
ser apretada al par de apriete adecuado según las especializado. Tal información puede obtenerse de
recomendaciones del fabricante. Deere & Company Medical Department en Moline,
• Reemplazar la ROPS si está dañada. No realizar Illinois, EE.UU. En Estados Unidos y Canadá puede
reparaciones ni modificaciones. La protección obtenerse la información simplemente llamando al 1-
ofrecida por la ROPS puede verse comprometida si 800-822-8262.
sufre daños estructurales, si la máquina vuelca, o si
de algún modo quedara alterada por soldaduras,
dobleces, perforación o cortes. Debe ser reemplazada Conducción segura en vías públicas
para mantener la certificación del fabricante de la
estructura.
• El asiento es parte de la zona de seguridad de la
ROPS. Reemplazar solamente con un asiento
aprobado por John Deere.
MXAL42880—UN—26MAR13
Evitar lesiones graves e incluso mortales como resultado

No permita la presencia de acompañantes de la colisión con un vehículo.
en la máquina • Utilizar las luces y dispositivos de seguridad. Conducir
• Permitir sólo al operador acceder a la máquina. No a velocidad lenta por vías públicas especialmente
permitir acompañantes en la máquina. durante la noche cuando no hay buena visibilidad.
• Los acompañantes podrían estar expuestos a • Al conducir por vías publicas, utilizar las luces
lesiones graves al ser golpeados por objetos o si intermitentes de giro y luces de emergencia según la
cayeran de la máquina. normativa local vigente. Puede que sea necesario
• Además, la presencia de otras personas obstaculiza instalar luces de emergencia adicionales.
la visibilidad al operador y aumenta el riesgo de
accidentes.
Comprobación de la tornillería de las ruedas
• Si la tornillería de las ruedas está floja, pueden
Evitar fluidos a alta presión sufrirse lesiones graves.
• Durante las primeras 100 horas de funcionamiento
comprobar frecuentemente el par de apriete de la
tornillería de las ruedas.
• Siempre que se afloje la tornillería de las ruedas, esta
TCAL25960—UN—24MAY12
deberá volverse a apretar al par especificado
mediante el procedimiento adecuado.
• Las tuberías y mangueras hidráulicas pueden fallar
por daños físicos, dobladuras, envejecimiento y
exposición. Comprobar regularmente las mangueras Uso de ropa adecuada
y tuberías. Sustituir las mangueras y tuberías
dañadas.
• Las conexiones de fluido hidráulico pueden soltarse
por vibración o daños. Revisar las conexiones
regularmente. Apretar las conexiones flojas.
• Las fugas de fluidos a presión pueden penetrar en la
piel y provocar lesiones de gravedad. Evitar riesgos,
aliviando la presión antes de desconectar las • Cuando se trabaje con la máquina usar siempre gafas
mangueras hidráulicos u otras tuberías. Apretar todas o anteojos de seguridad con protecciones laterales y
las conexiones antes de aplicar la presión. un casco.
21
Seguridad
• Llevar ropa ajustada y equipo de seguridad adecuado • Desactivar los sistemas de transmisión, bajar el
para realizar el trabajo. accesorio, activar el freno de estacionamiento, apagar
• Lleve calzado resistente y pantalones largos siempre el motor y extraer la llave o desconectar la bujía (en
que use esta máquina. No usar la máquina descalzo los motores a gasolina). Esperar hasta que todos los
ni con sandalias descubiertas. componentes en movimiento se detengan antes de
realizar ajustes, trabajos de limpieza o reparaciones.
• Usar protectores apropiados tales como tapones para
oídos. Los ruidos fuertes pueden causar disminución • Para contribuir a la prevención de incendios, limpiar el
o pérdida de audición. césped y los desechos acumulados en las unidades
de corte, las transmisiones, los silenciadores y el
motor. Limpiar los restos de aceite o combustible.
• Dejar que se enfríe el motor antes de almacenar la
Remolcar cargas con seguridad
máquina y no estacionarla cerca de llamas.
• La distancia de frenado aumenta en proporción a la
• Cortar el suministro de combustible al guardar o
velocidad y al peso de la carga remolcada. Conduzca
transportar la máquina. No guardar el combustible
lentamente para tener más tiempo y distancia de
cerca de llamas ni vaciarlo en espacios cerrados.
frenado.
• Estacionar la máquina en suelo nivelado. No dejar
• El peso total remolcado no deberá exceder el peso
que personas no capacitadas realicen trabajos de
conjunto de la máquina de tiro, el lastre y el operador.
mantenimiento. Comprender bien los procedimientos
Use lastre o contrapesos de ruedas en la manera
de mantenimiento antes de hacer los trabajos.
descrita en el manual del accesorio o de la máquina
de tiro. • Usar gatos elevadores o seguros de mantenimiento
para apoyar los componentes cuando sea necesario.
• Remolcar una carga excesiva puede provocar pérdida
Apoyar cuidadosamente todos los elementos de la
de tracción y del control en pendientes. Reduzca la
máquina que se levanten para efectuar trabajos de
carga remolcada cuando trabaje en pendientes.
mantenimiento.
• Nunca lleve niños ni otras personas en el equipo
remolcado. • Antes de intervenir en la máquina o sus accesorios,
aliviar con cuidado la presión de todos los
• Utilice únicamente enganches homologados. componentes que tengan energía almacenada, tales
Remolque solo con máquinas que tengan un como resortes o componentes hidráulicos.
enganche destinado a remolcar. Enganche el equipo
remolcado únicamente al punto de enganche • Aliviar la presión hidráulica bajando el accesorio o las
unidades de corte al suelo o a un tope mecánico y
autorizado.
mover las palancas de control hidráulicas hacia
• Seguir las recomendaciones del fabricante en materia delante y hacia atrás.
de límites de pesos del equipo remolcado y las
operaciones de remolque en pendientes. • Desconectar la batería o retirar la bujía (en motores
de gasolina) antes de hacer cualquier reparación.
• Si no puede subir una pendiente marcha atrás con Desconectar primero el borne negativo y por último el
una carga remolcada, la pendiente será demasiado positivo. Conectar primero el cable positivo y por
empinada para trabajar en ella con la carga último el negativo.
remolcada. Reduzca la carga remolcada o
• Tomar precauciones al comprobar púas o cuchillas.
absténgase de remolcar la carga.
Envolver las púas o las cuchillas, o utilizar guantes, y
• No vire con brusquedad. Tenga sumo cuidado al virar prestar atención al darles mantenimiento. Solo
y trabajar en condiciones adversas del suelo. Tenga sustituir las púas o las cuchillas. Nunca se deben
cuidado al conducir marcha atrás. soldar ni enderezar.
• No cambie a punto muerto, evite conducir a rueda • Mantener las manos, los pies, el cabello largo,
libre cuesta abajo. adornos personales y la ropa alejados de las piezas
móviles. Siempre que sea posible, no efectuar ajustes
con el motor en marcha.
Mantenimiento y almacenamiento • Cargar las baterías en un lugar bien ventilado y lejos
de chispas y llamas. Desenchufar el cargador antes
de conectarlo a la batería o desconectarlo de esta.
Vestir indumentaria de protección y usar herramientas
aisladas.
• Mantener todas las piezas en buenas condiciones y la
TCAL43414—UN—15MAR13 tornillería bien apretada. Cambiar todos los adhesivos
desgastados o dañados.
• Nunca poner en funcionamiento la máquina en • Comprobar frecuentemente los componentes del
recintos cerrados, ya que puede acumularse recolector de césped y la protección de descarga y
monóxido de carbono. sustituir, de ser necesario, con las piezas
22
Seguridad
recomendadas por el fabricante. Los componentes comprimido, los sopladores de hojas o el agua a
del recolector de césped están sujetos a desgaste, presión puede ayudar a mantener estas áreas limpias.
daños y deterioro que pueden dejar expuestas partes • La frecuencia de estos trabajos de limpieza e
móviles o permitir el lanzamiento de objetos. inspección variará según ciertos factores que incluyen
• Mantener todas las tuercas y tornillos apretados, las condiciones de uso, la configuración de la
especialmente los tornillos de fijación de las cuchillas máquina, las velocidades de uso y las condiciones
y las púas, para garantizar condiciones seguras de atmosféricas especialmente secas, cálidas y
trabajo del equipo. ventosas. Siempre que trabaje en tales condiciones,
• Comprobar con frecuencia el funcionamiento de los examine y limpie estas zonas frecuentemente a lo
frenos. Realizar el ajuste y el mantenimiento largo del día.
necesarios. • El exceso de lubricación o las fugas o derrames de
• En máquinas con cuchillas múltiples, prestar atención combustible o aceite en la máquina pueden también
ya que la rotación de una púa o una cuchilla puede convertirse en puntos de acumulación de residuos.
provocar la rotación de las demás. Una pronta reparación y eliminación de restos de
aceite y/o combustible de la máquina reducen las
posibilidades de acumulación de residuos.
• Los fallos o sobrecalentamientos de los rodamientos
Prevención de incendios podrían provocar un incendio. Para reducir este
• Estudiar estas recomendaciones con todos los riesgo, seguir siempre las instrucciones del manual
operadores. Consulte a su concesionario John Deere relativas a los puntos y los intervalos de lubricación.
si tiene preguntas. Contactar al concesionario local si existen dudas
• Seguir siempre los procedimientos de seguridad acerca de los intervalos y puntos de lubricación, y si
indicados en este manual y en las etiquetas presentes se escuchan ruidos inusuales provenientes de las
en la misma máquina. Antes de realizarse cualquier zonas en donde se encontrarían los rodamientos.
inspección o limpieza, apagar el motor, colocar el Lavar una máquina aún caliente puede también
freno de estacionamiento y extraer la llave de acortar la vida útil de los rodamientos y aumentar el
encendido. riesgo de deterioro prematuro de estos.
• Además del mantenimiento rutinario, una de las • Siempre que vaya a guardar o transportar la máquina,
mejores formas de mantener las prestaciones de uso cerrar el paso de combustible (en caso de que la
de su máquina John Deere y reducir el riesgo de máquina tenga válvula de paso).
incendio es limpiar regularmente la suciedad • Revisar con frecuencia que los conductos de
acumulada en la máquina. combustible, el depósito, la tapa y los acoplamientos
• Tras el funcionamiento, deje que la máquina se enfríe no estén agrietados ni tengan fugas. De ser
al aire libre antes de limpiarla o guardarla. No necesario, sustituir.
estacionar la máquina cerca de productos inflamables
como madera, trapos o químicos, o cerca de llamas
abiertas o de otras fuentes de combustión, como Acarreo
calentadores de agua u hornallas.
• Tener precaución al cargar o descargar la máquina
• Eliminar completamente cualquier material
sobre un remolque o camión.
combustible del equipo antes de almacenarlo, vaciar
las bolsas recolectoras de césped, los contenedores y • Utilizar rampas de ancho completo para cargar o
las cajas de carga. descargar la máquina sobre un remolque o camión.
• La suciedad puede depositarse en cualquier parte de • Atar bien la máquina utilizando bridas, cadenas,
la máquina, especialmente en sus superficies cables o cuerdas adecuados. Las bridas delanteras y
horizontales. Eliminar completamente gramíneas y traseras deberán orientarse hacia abajo y hacia
residuos del compartimiento del motor, del área del afuera de la máquina.
silenciador y de la parte superior de la plataforma de • Consultar la sección “Transporte de la máquina” para
corte tanto antes como después de operarse la más información.
máquina. Puede ser necesaria una limpieza adicional
cuando se corte o se haga mantillo en condiciones
húmedas.
• Además de la limpieza de la máquina antes de su uso
y almacenamiento, mantener limpia el área del motor
proporciona una mayor seguridad en la prevención de
incendios. Otras áreas que requieren limpieza e
inspección periódicas son la cara posterior de las
llantas, los grupos de cables, los tendidos de tuberías
y mangueras, los accesorios de corte, etc. El aire
23
Seguridad
Seguridad de los neumáticos • No retirar nunca la tapa del depósito de combustible ni
repostar con el motor en marcha. Dejar que se enfríe
el motor antes de repostar.
• No repostar ni extraer combustible de la máquina en
recintos cerrados. Llevar la máquina al exterior y
disponer de suficiente ventilación.
TCAL25965—UN—24MAY12 • Limpiar inmediatamente el combustible derramado. Si
La separación explosiva de neumático y llanta puede le cae combustible a la ropa, cambiarse
causar lesiones graves o mortales: inmediatamente. Si se derrama combustible cerca de
la máquina, no arrancar el motor. Mover la máquina
• No intentar montar un neumático sin tener el equipo y fuera de la zona del derrame. Evitar la presencia de
la experiencia necesarios para efectuar el trabajo. toda fuente de ignición hasta que los vapores del
• Mantener los neumáticos correctamente inflados. No combustible se hayan disipado.
inflar los neumáticos a mayor presión que la • No guardar nunca la máquina ni el recipiente de
recomendada. Nunca soldar o calentar un conjunto de combustible donde se generen chispas o haya llamas
rueda y neumático. El calor podría aumentar la abiertas o luces piloto, como en calentadores de agua
presión de inflado y provocar la explosión del u otros aparatos.
neumático. Las soldaduras pueden debilitar o • Evitar incendios y explosiones a causa de descargas
deformar la estructura de la rueda. electrostáticas. Una descarga electrostática puede
• Para inflar los neumáticos usar una boquilla con provocar la ignición de vapores de combustible en
presilla y una manguera de extensión cuya longitud recipientes que no tengan puesta a tierra.
permita estar de pie a un lado y NO en frente ni • No llenar nunca recipientes de combustible dentro de
encima del conjunto del neumático. un vehículo ni en la plataforma de carga de un camión
• Comprobar si los neumáticos han perdido presión o o remolque con revestimiento plástico. Poner siempre
tienen cortes, burbujas de aire, daños en las llantas o los recipientes en el suelo lejos del vehículo antes de
si faltan pernos o tuercas. llenarlos con combustible.
• Retirar del camión o remolque todo aparato que
funcione con combustible y repostar tras colocarlo en
Manipulación segura del combustible el suelo. De no ser posible, repostar tales aparatos
con un recipiente portátil y no con una pistola de
surtidor de combustible.
• Mantener la boquilla en contacto con el borde del
depósito de combustible o la boca del envase hasta
completar la carga de combustible. No usar un
dispositivo de acople y liberación de boquilla.
• Nunca sobrellenar el depósito de combustible. Volver
a colocar el tapón del depósito y apretarlo firmemente.
• Sustituir firmemente todos los tapones de los envases
de combustible tras usarlos.
• No usar combustible con metanol en motores de
gasolina. El metanol es perjudicial para la salud y el
TCAL25966—UN—24MAY12 medio ambiente.
Para evitar daños materiales o personales,
manipular el combustible con sumo cuidado. El
combustible es altamente inflamable y sus vapores Manipulación de productos químicos y
son explosivos: residuos
• Apagar cigarrillos, puros, pipas u otras fuentes de Los residuos tales como baterías viejas, líquido de
ignición. frenos, refrigerante, combustible y aceite usado son
• Utilizar solo un recipiente de combustible dañinos para el medio ambiente y las personas:
homologado. Usar sólo envases homologados • No utilizar envases de bebidas para los fluidos de
portátiles de combustible no metálicos aprovados por desecho, porque alguien podría ingerir su contenido.
UL, Underwriter’s Laboratory (U.L.), o la Sociedad
• Consultar al centro local de reciclaje o a un
Americana de Pruebas y Materiales (ASTM). Si se
concesionario sobre el modo correcto de aprovechar
usa un embudo, asegurarse de que sea de plástico y
o desechar los residuos.
no tenga rejilla o filtro.
• La hoja de información de seguridad de materiales
(MSDS) proporciona detalles específicos sobre
24
Seguridad
productos químicos: riesgos para la salud,
procedimientos de seguridad, y técnicas de respuesta
frente a emergencias. El proveedor de los productos
químicos usados en la máquina es responsable de
proporcionar la hoja de información de seguridad de
materiales (MSDS) correspondiente.
25
Funcionamiento - Controles
Series Z900B y Z900M
Se muestra la serie Z900M
A — Portabebidas I — Botón de activación de la TDF
B — Palanca izquierda de control de desplazamiento J — Contador de horas
C — Palanca derecha de control de desplazamiento K — Llave de contacto
D — Pedal de ajuste de la altura de la plataforma L — Empuñadura del estrangulador del carburador (no se utiliza
E — Palanca del freno de estacionamiento en los motores EFI)
F — Palanca de MOD M — Tapa del depósito de combustible
G — Empuñadura de altura de corte / bloqueo para transporte N — Medidor de nivel de combustible
H — Palanca de control de régimen del motor
26
Funcionamiento - Controles
Serie Z900R
Serie Z900R
A — Portabebidas G — Botón de activación de la TDF
B — Palanca izquierda de control de desplazamiento H — Contador de horas
C — Palanca derecha de control de desplazamiento I — Llave de contacto
D — Pedal del freno de estacionamiento J — Empuñadura del estrangulador del carburador
E — Empuñadura de altura de corte / bloqueo para transporte K — Tapa del depósito de combustible
F — Palanca de control de régimen del motor L — Indicador de nivel de combustible
27
Funcionamiento
Lista de comprobación diaria de Elevación y descenso del asiento del
funcionamiento operador
❏ Probar los sistemas de seguridad.
❏ Eliminar los residuos y la hierba del reposapiés del
puesto del operador.
❏ Eliminar la hierba y los residuos de la plataforma del
operador, la malla de admisión de aire, el
compartimiento del motor, las transmisiones, los
ventiladores, las correas de transmisión de tracción y
del área del silenciador.
❏ Eliminar la hierba y los residuos de la máquina y de la
plataforma de corte.
❏ Quitar los protectores de la correa de la plataforma de
corte. Limpiar la hierba y los residuos de la zona de la
correa.
❏ Comprobar que las correas no presenten daños o
fisuras.
❏ Asegurarse que todas las protecciones y defensas
estén aseguradas de forma segura y firme.
Comprobar si faltan piezas o si están flojas o Elevación del asiento
dañadas. 1. Estacionar la máquina de forma segura. Ver
❏ Revisar el nivel del cortacésped, la altura de corte y “Estacionamiento seguro” en el apartado
las cuchillas. SEGURIDAD.
❏ Comprobar el nivel de aceite motor. 2. Situarse a un costado de la máquina. Elevar el
❏ Comprobar el nivel de aceite de la transmisión. asiento (A) levantando la retención (B) del asiento.
❏ Comprobar si hay fugas de aceite.
❏ Comprobar el nivel de combustible.
❏ Revisar el filtro de aire del motor.
❏ Revisar el par de apriete de los tornillos de rueda.
Apretarlos según sea necesario.
❏ Revisar la presión de inflado de neumáticos.
Comprobar que los neumáticos no presenten daños o
fisuras.
❏ Probar el freno de estacionamiento.
❏ Revisar y ajustar los varillajes de cambio del
desplazamiento.
❏ Comprobar que no falten piezas y que no estén
sueltas o dañadas.
❏ Comprobar la batería.
Evitar dañar superficies pintadas y de
plástico 3. Deslizar la varilla (C) del asiento a través del recorte
• No pasar un paño sobre piezas de plástico sin (C) del soporte.
lavarlas antes. Usar un paño seco podría rayarlas. 4. Colocar la varilla del asiento en el recorte inferior del
• Los repelentes de insectos pulverizados pueden soporte.
dañar las superficies pintadas y de plástico. NO
pulverizar insecticida cerca de la máquina. Descenso del asiento
• Tener cuidado de no derramar combustible sobre la 1. Situarse al lado de la máquina.
máquina. El combustible podría dañar las superficies.
2. Volver a introducir la varilla del asiento en la
Limpiar el combustible derramado inmediatamente.
corredera del rebaje del bastidor. Empujar el asiento
• Una exposición prolongada a la radiación solar puede ligeramente hacia adelante y volver a introducir la
deteriorar el capó.
28
Funcionamiento
varilla del asiento en la corredera superior del
recorte del bastidor.
3. Bajar el asiento y volver a poner el vehículo en
servicio.
Subirse y bajarse de la máquina de forma

segura
2. Empujar la palanca de ajuste (A) hacia el centro del

asiento y mantenerla en esa posición.
3. Avanzar o retrasar el asiento hasta la posición
deseada.
4. Soltar la palanca.
Subir y bajar de la máquina por el lado izquierdo de la

máquina y utilizando el peldaño (A) o el reposapiés (B).
Estacionar la máquina de forma segura (ver Ajuste de la suspensión del asiento
Estacionamiento seguro, en la sección SEGURIDAD) 1. Ocupar el asiento del operador.
antes de bajarse de ella. No subir ni bajar de la máquina
por delante.
Mantener limpio el reposapiés.
Ajuste del asiento Deluxe

1. Ocupar el asiento del operador.
29
Funcionamiento
Ajuste de los reposabrazos del asiento
2. Empujar la palanca de ajuste (A) hacia el centro del

asiento y mantenerla en esa posición. TCAL43459—UN—21MAR13
3. Avanzar o retrasar el asiento hasta la posición 1. Elevar cada reposabrazos (A).

deseada.
2. Girar la perilla de ajuste (B) en sentido horario para
4. Soltar la palanca. bajar el reposabrazos y en sentido antihorario para
Ajuste de la suspensión del asiento elevarlo. Bajar los reposabrazos.
Ajustar la perilla de tensión del resorte del asiento (B)
conforme al peso del operador, de manera que el asiento
“flote” en el centro de su recorrido cuando la máquina se Uso del cinturón de seguridad
desplace por terreno accidentado.
ATENCIÓN: Usar siempre el cinturón de
1. Ajustar la suspensión del asiento. seguridad al utilizar la máquina con la
- Girar la empuñadura (B) de tensión del resorte del estructura de protección contra vuelcos
asiento hacia la derecha (en sentido horario) para plegable (ROPS) en posición vertical. No saltar
que el asiento esté más firme. de la máquina, si esta se vuelca.
2. Ajustar el respaldo del asiento. No use el cinturón de seguridad si tuviera que
- Mover gentilmente hacia delante o detrás el plegar el arco de seguridad plegado al trabajar
respaldo (C) del asiento y girar la empuñadura (E) en áreas con poca altura. Elevar la ROPS y usar
hasta la posición deseada del respaldo del asiento. el cinturón de seguridad tan pronto como las
condiciones lo permitan.
3. Ajuste del apoyo lumbar
- Girar la empuñadura (D) hasta la posición de apoyo
lumbar deseado.
30
Funcionamiento
TCAL43460—UN—21MAR13 TCAL43461—UN—21MAR13
1. Sentarse en el asiento. 2. Extraer el pasador de resorte (A) del pasador

2. Tirar de la hebilla del cinturón de seguridad (A) por perforado (B) en los lados derecho e izquierdo de la
encima del regazo e insertarlo en el dispositivo de ROPS.
cierre sin interrupción. 3. Quitar el pasador perforado de los lados izquierdo y
3. Insertar la hebilla del cinturón de seguridad en el derecho de la ROPS.
dispositivo de cierre (B) hasta que se trabe. ATENCIÓN: Los dedos y las manos pueden
quedar atrapados o resultar aplastados. No
4. Para soltar el cinturón de seguridad, presionar el acercar las manos a lugares donde puedan
botón (C) hasta que la hebilla se suelte del quedar atrapadas.
dispositivo de cierre.
Subida y bajada de la ROPS

ATENCIÓN: Usar siempre el cinturón de
seguridad al utilizar la máquina con la
estructura de protección contra vuelcos
plegable (ROPS) en posición vertical. No saltar
de la máquina, si esta se vuelca.
No use el cinturón de seguridad si tuviera que
plegar el arco de seguridad plegado al trabajar
en áreas con poca altura. Elevar la ROPS y usar
el cinturón de seguridad tan pronto como las
condiciones lo permitan.
1. Estacionar la máquina de forma segura. Ver

“Estacionamiento seguro” en el apartado
SEGURIDAD.
31
Funcionamiento
4. Tirar de la ROPS hacia atrás, hasta la posición Determinación de los ángulos seguros de
bajada (C). pendientes
5. Volver a instalar los pasadores perforados y los ATENCIÓN: La utilización de esta máquina en
pasadores de resorte en los orificios de la ROPS pendientes puede ser peligrosa. Pueden
para fijarla en su lugar. ocasionarse vuelcos y resultar en lesiones
graves o mortales.
Colocación de la ROPS en la posición intermedia
• John Deere ha determinado que el riesgo de
NOTA: Cuando se instala un sistema de recogida de volcaduras es bajo cuando la máquina funciona
materiales, la ROPS no puede bajarse totalmente. en pendientes con menos de 10° de inclinación.
Si la ROPS debe bajarse, colocarla en la posición El riesgo de volcadura aumenta
intermedia. proporcionalmente con el ángulo de la
pendiente. Nunca hacer funcionar esta máquina
en pendientes mayores a los 20 grados.
• Es importante establecer los propios
procedimientos y normas de trabajo para el uso
de la máquina en pendientes. El procedimiento
debe incluir una inspección de todos los sitios
de corte para determinar en qué pendientes se
puede operar de manera segura.
• Tener en cuenta las condiciones del césped,
desniveles, y agujeros junto con los ángulos de
la pendiente para determinar si una pendiente
es segura.
• Para un funcionamiento seguro, cerciorase de
que la pendiente no esté muy inclinada, antes
de permitir a alguien el manejo de esta máquina
en dicha pendiente.
• Asegurarse de que el operador esté preparado
1. Con los pasadores de resorte y los pasadores y sepa utilizar la máquina sin riesgos en la
perforados extraídos, bajar la ROPS superior (A) pendiente.
hacia atrás e instalar los pasadores perforados (B) y
los pasadores de bloqueo por un resorte para fijar la 1. Colocar una pieza recta de madera resistente de 1,2 m
posición. (4 ft) de largo en la pendiente.
2. Repetir este procedimiento en el otro lado de la 2. Medir el ángulo de la pendiente utilizando un indicador
ROPS. angular o un nivel con transportador.
- No cortar el césped, si la pendiente es superior a
20°.
- Si la pendiente no es superior a 10°, el riesgo de
vuelco es bajo.
3. Repetir el procedimiento en varios puntos de la
pendiente para obtener una idea general del ángulo de
la misma. No hacer funcionar la máquina en ninguna
zona que sobrepase el ángulo de pendiente
recomendado por el fabricante.
Utilización de los controles del paquete de

confort y conveniencia (serie Z900R)
NOTA: De diseño, la plataforma desciende si se
mantiene presionado el botón de elevación entre
10 y 12 s o si se apaga la máquina.
32
Funcionamiento
Elevación asistida de la plataforma 4. Subir la plataforma de corte utilizando el pedal de
1. Estacionar la máquina de forma segura. Ver elevación de la plataforma.
SEGURIDAD.
2. Apretar el botón (A) de la palanca de control de

desplazamiento izquierda para elevar la plataforma
de corte.
Desactivación de la TDF
NOTA: Una vez desactivada la TDF utilizando el botón, 5. Con la plataforma en posición elevada, ajustar el
empujar el interruptor de la TDF hacia abajo y mando de la altura de corte (A) para alinear la altura
volver a tirar de él hacia arriba para activarla. de corte con la marca de referencia (B).
6. Soltar el pedal para bajar la plataforma hasta el
• Presionar el botón (B) de la palanca de control de ajuste deseado.
desplazamiento derecha para desactivar la TDF.
Bloqueo para transporte
La plataforma puede bloquearse en una posición de
Ajuste de la altura de corte de la plataforma transporte que brinde la máxima altura sobre el suelo al
de corte (series B y M) desplazar la máquina entre diversos lugares de trabajo.
ATENCIÓN: Las cuchillas giratorias son El bloqueo para transporte debe utilizarse siempre que
peligrosas y pueden amputar los dedos de las sea necesario poner la plataforma en posición de
manos y de los pies. Antes de ajustar la altura transporte durante más de 12 segundos.
de corte, apagar el motor, activar el freno de
La función del bloqueo para transporte permite devolver
estacionamiento y esperar a que la cuchilla deje
la plataforma a su anterior altura de corte después de
de girar.
estar en la posición de transporte.
La altura de corte puede fijarse desde 25 hasta 139 mm
(1 a 5-1/2 in.) aproximadamente. Cada incremento del
SEGURIDAD.
mando ajusta la altura de corte (HOC) en
aproximadamente 6 mm (1/4 in.). 2. Desconectar la TDF.
La plataforma también puede subirse y trabarse en la 3. Parar el motor y activar el freno de estacionamiento.
posición de transporte, para obtener la máxima altura
sobre el suelo al pasar la máquina de una zona a otra. 4. Subir la plataforma de corte utilizando el pedal de
elevación de la plataforma.
Ajuste 5. Con la plataforma en posición elevada, girar el
1. Estacionar la máquina de forma segura. Ver mando (C) hacia la derecha hasta la posición de
“Estacionamiento seguro” en el apartado bloqueo para transporte.
SEGURIDAD.
2. Desconectar la TDF. ajuste de transporte.
3. Parar el motor y activar el freno de estacionamiento.
33
Funcionamiento
Liberación del bloqueo para transporte
1. Subir la plataforma de corte utilizando el pedal de
2. Girar el mando de bloqueo para transporte hacia la
derecha. El mando quedará en posición
desactivada.
3. Soltar el pedal para bajar la plataforma hasta su
ajuste de altura de corte anterior.
Ajuste de la altura de corte de la plataforma

de corte (serie R)
ATENCIÓN: Las cuchillas giratorias son
peligrosas y pueden amputar los dedos de las
manos y de los pies. Antes de ajustar la altura
de corte, apagar el motor, activar el freno de
estacionamiento y esperar a que la cuchilla deje TCAL43465—UN—21MAR13
de girar.
5. Con la plataforma en posición elevada, ajustar el
mando de la altura de corte (A) para alinear la altura
La altura de corte puede fijarse desde 25 hasta 139 mm de corte con la marca de referencia (B).
(1 a 5-1/2 in.) aproximadamente. Cada incremento del
mando ajusta la altura de corte (HOC) en 6. Soltar el pedal para bajar la plataforma hasta el
aproximadamente 6 mm (1/4 in.). ajuste deseado.
La plataforma también puede subirse y trabarse en la Bloqueo para transporte
posición de transporte, para obtener la máxima altura
sobre el suelo al pasar la máquina de una zona a otra. La plataforma puede bloquearse en una posición de
transporte para brindar un máximo despeje al
Ajuste desplazarla entre los diversos lugares de trabajo.
1. Estacionar la máquina de forma segura. Ver El bloqueo de transporte debe utilizarse siempre si la
“Estacionamiento seguro” en el apartado plataforma debe estar en la posición de transporte
SEGURIDAD. durante más de 10 s, solo en la serie Z900R que utilice
elevación de plataforma asistida.
2. Desconectar la TDF.
La función del bloqueo para transporte permite devolver
3. Mantener el motor en marcha y bloquear el freno de la plataforma a su anterior altura de corte después de
estacionamiento. estar en la posición de transporte.
4. Subir la plataforma de corte utilizando el pedal de 1. Estacionar la máquina de forma segura. Ver
elevación de la plataforma. “Estacionamiento seguro” en el apartado
SEGURIDAD.
2. Desconectar la TDF.
NOTA: Si la máquina está equipada con el conjunto
preparado, subir y bajar la plataforma accionando
el interruptor de elevación asistida situado en la
palanca de control izquierda.

5. Con la plataforma en posición elevada, girar el
mando (C) hacia la derecha hasta la posición de
bloqueo para transporte.
ajuste de transporte.
34
Funcionamiento
Liberación del bloqueo para transporte
2. Girar el mando de bloqueo para transporte hacia la
derecha. El mando quedará en posición
desactivada.
3. Soltar el pedal para bajar la plataforma hasta su
ajuste de altura de corte anterior.
Ajuste de la plataforma de corte — Para

todos los modelos
ATENCIÓN: Las cuchillas giratorias son
peligrosas. Antes de ajustar o intervenir en la
unidad de corte:
• Des c on ec t e e l/lo s c ab le(s ) de la(s ) b ujía (s ) o
el c a ble ne ga tiv o (-) d e la bat ería pa ra e v ita r TCT007077—UN—10NOV13
qu e el moto r arran que ac c ide nta lmen te.

• Sie mpre usa r gu an tes a l ma nipu lar la s 1. Ajustar el mando de la altura de corte (A) para
c u c hilla s de la pla tafo rma d e c o rte o a l alinear la posición 3 (B) de la altura de corte con la
tra ba ja r c erc a d e las mis ma s . marca de referencia (C).
NOTA: Las ruedas antierosión de la plataforma de corte

no deben tocar el suelo mientras se ajusta la
plataforma.

SEGURIDAD.
2. Inflar los neumáticos a la presión correcta y
asegurarse de que los neumáticos del lado derecho
y del lado izquierdo tengan la misma presión.
3. Elevar la plataforma de corte a la posición de
transporte.
4. Inspeccionar las cuchillas del cortacésped para
comprobar si:
• Están afiladas.
• Están dañadas.
• Están dobladas.
Revisión del nivel (transversal)
2. Confirmar que la altura de corte esté ajustada en la
NOTA: Las ruedas antierosión de la plataforma de corte posición 3, comprobando que el dedo que indica la
no deben tocar el suelo. posición de la altura de corte de la plataforma (D)
situado en el eje de elevación esté alineado con el
saliente identificado con el número 3.
35
Funcionamiento
5. Girar la cuchilla derecha (E) de modo que la punta

de la misma apunte hacia delante en línea recta.
Colocar la cuchilla izquierda del cortacésped en la
posición recta hacia delante (longitudinal).
6. Medir la distancia (D) desde la punta delantera de la
cuchilla izquierda hasta el suelo. La distancia entre
la punta delantera de la cuchilla y el suelo debe
ajustarse al valor especificado.
Especificación
Punta delantera de la cuchilla izquierda y derecha
TCT007075—UN—16OCT13 — Distancia . . . . . . . . . . . . .76 mm (3 in.) (+/- 2 mm [1/16 in.])
3. Girar y sujetar la cuchilla izquierda (B) como se 7. Si la altura de la punta de la cuchilla no queda dentro
muestra. Girar la cuchilla derecha como se muestra. de la tolerancia indicada, es necesario un nuevo
ajuste.
NOTA: Usar una regla corta o un calibrador de nivel (nº
de pieza AM130907) (C) para revisar el nivel de las Ajuste de la altura de la punta de la cuchilla
cuchillas del cortacésped.
La rampa de descarga se ha elevado para mayor claridad de la TCAL43469—UN—21MAR13
fotografía.
4. Medir la distancia (D) desde la punta delantera de la 1. Aflojar la contratuerca (C).
cuchilla derecha hasta el suelo, tanto en la cuchilla 2. Girar el tubo de varilla (D) en cada lado de la
izquierda como en la derecha. máquina según sea necesario para que las puntas
• La distancia entre las puntas de las cuchillas debe de las cuchillas izquierda y derecha se ajusten al
ajustarse a los valores especificados. valor especificado.
Especificación Especificación
Diferencia de altura entre la cuchilla izquierda y derecha Punta delantera de la cuchilla izquierda y derecha
— Distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1/8 in. (3 mm) — Distancia . . . . . . . . . . . . .76 mm (3 in.) (+/- 2 mm [1/16 in.])
3. Apretar la contratuerca (C).
36
Funcionamiento
Revisión del ángulo de las cuchillas (altura Ajuste del ángulo de la cuchilla (longitudinal)
longitudinal)
NOTA: Si se ha ajustado la altura de la punta de la
cuchilla delantera, habrá que revisar el ángulo de
las cuchillas.
1. Bajar la plataforma de corte a la posición de altura

de corte de 76 mm (3 in.).
2. Colocar la cuchilla derecha del cortacésped (lado de
descarga) en posición recta hacia delante
(longitudinal).
3. Medir la distancia desde la punta delantera de la
cuchilla derecha al suelo
4. Girar la cuchilla 180º y medir desde la punta trasera
derecha de la cuchilla al suelo.
NOTA: Usar una regla corta o un calibrador de nivel (nº TCAL43471—UN—21MAR13
de pieza AM130907) (A) para revisar el nivel de las
cuchillas del cortacésped. 1. Aflojar la contratuerca del gancho de suspensión
trasero (F).
2. Girar la tuerca de tubo (G) de los ganchos de
suspensión traseros para ajustar el nivel
longitudinal.
3. Las puntas traseras de las cuchillas deben quedar
1/8-1/4 pulg. más altas que las puntas delanteras.
4. Apretar las contratuercas al valor especificado.
Especificación
Contratuerca — Par de apriete . . . . . . . . . . . . .67 N·m (50 ft-lb)
5. Comprobar el ángulo de la cuchilla. Repetir el ajuste,
si es necesario.
5. La altura (E) de la punta trasera de la cuchilla deberá
quedar entre 3 y 6 mm (1/8 - 1/4 in.) más alta que la
punta delantera.
6. Repetir los pasos 1-5 para la cuchilla izquierda.
Ajuste de las ruedas antierosión de la
plataforma de corte
7. Si el ángulo de la cuchilla no queda dentro de la
tolerancia indicada, será necesario un ajuste NOTA: El corte más plano puede conseguirse ajustando
adicional. todas las ruedas antierosión sin que toquen el
suelo. Revisar los ajustes de las ruedas
antierosión cada vez que se cambie la altura de
corte de la plataforma.
Se recomienda que ninguna rueda antierosión
toque el suelo, para minimizar las rozaduras.
1. Inflar los neumáticos a la presión correcta.

2. Ajustar la plataforma de corte a la altura deseada.
37
Funcionamiento
uso de la máquina y familiarizado con el funcionamiento
de la misma.
Usar los siguientes procedimientos de prueba para
verificar el correcto funcionamiento de la máquina.
Si se produce una anomalía durante alguno de estos
procedimientos, no poner la máquina en funcionamiento.
Consultar al concesionario autorizado para que
repare la avería.
Llevar a cabo estas pruebas en una área abierta y
despejada. Mantener a otras personas alejadas de la
máquina.
Prueba del interruptor de la TDF

3. Ajustar la rueda antierosión (A) en una de las tres
1. Sentarse en el asiento del operador.
posiciones (B).
• Sacar la tuerca (C) y el tornillo de carruaje (D). 2. Activar el freno de estacionamiento.
• Subir o bajar la rueda para ajustarla 3. Subir el mando de la TDF para activarla.
aproximadamente a 6-13 mm (1/4-1/2 in.) sobre la
superficie de corte. 4. Girar el interruptor de la llave de contacto a la
posición de arranque.
4. Instalar la rueda con su tornillería de sujeción.
Resultado El motor arrancará pero la TDF no debería
5. Ajustar todas las ruedas a la misma altura. conectarse hasta que se desbloquee el freno de
estacionamiento y el mando de control de la TDF se
desconecte y vuelva a conectarse.
Prueba de los sistemas de seguridad
Prueba del interruptor del freno de

estacionamiento
2. Desbloquear el freno de estacionamiento.
3. Girar el interruptor de la llave de contacto a la
posición de arranque.
Resultado El motor no debe realizar el giro de arranque.
Prueba del interruptor de presencia del
operador
ATENCIÓN: Los gases de escape del motor 1. Ocupar el asiento del operador.
contienen monóxido de carbono y pueden
causar daños personales graves e incluso 2. Poner en marcha el motor.
mortales. 3. Desbloquear el freno de estacionamiento.
No haga funcionar el motor en un espacio 4. Subir el mando de la TDF para activarla.
cerrado tal como un garaje, ni siquiera con las
puertas y ventanas abiertas. 5. Levantarse ligeramente del asiento.
Desplazar la máquina a un espacio abierto, Resultado El motor debe pararse.
antes de poner en marcha el motor.
Los sistemas de seguridad instalados en la máquina

deben ser comprobados antes de usarla. Antes de
realizar estas comprobaciones de los sistemas de
seguridad se deberá haber leído sin falta el manual de
38
Funcionamiento
Prueba del freno de estacionamiento 1. Para activar el freno de estacionamiento, pisar hasta
el fondo el pedal del freno de estacionamiento (A).
2. Para desactivar el freno de estacionamiento, pisar
con el talón el pedal de desactivación del freno de
estacionamiento (B).
Palanca del freno de estacionamiento
1. Detener la máquina en una pendiente de 17°

(pendiente del 30%) Parar el motor y activar el freno
de estacionamiento. TCAL43477—UN—21MAR13
Resultado: El freno de estacionamiento debe mantener 1. Para activar el freno de estacionamiento tirar de la
la máquina en reposo (la máquina no debe moverse más palanca del freno de estacionamiento
de 61 cm (24 in.) en una hora). Si la máquina se mueve completamente hacia arriba (A) para que el sistema
más, será necesario ajustar los frenos. Ponerse en de bloqueo (B) quede trabado en la ranura del
contacto con el concesionario John Deere o consultar soporte (C).
Ajuste del freno de estacionamiento en la sección
"Mantenimiento de la dirección y los frenos". 2. Para desactivar el freno de estacionamiento, tirar
ligeramente hacia arriba de la palanca del freno de
estacionamiento (A), pulsar el botón (D) y bajar
completamente la palanca. Soltar el botón de la
Uso del freno de estacionamiento palanca.
ATENCIÓN: Los niños u otras personas pueden
tratar de mover o accionar una máquina
desatendida. Uso de la llave de contacto
Siempre que vaya a abandonar la máquina,
aplique antes el freno de estacionamiento y
saque la llave de contacto.
Pedal del freno de estacionamiento
Etiqueta de la llave de contacto.
A — Posición de parada (STOP) - Con la llave en la posición de
PARADA, toda la alimentación conmutada está desactivada y
el motor no debería funcionar.
B — Posición de funcionamiento (RUN) – Al girar la llave desde la
posición de parada (STOP) hasta esta posición se activan
todos los circuitos de alimentación conmutada.
39
Funcionamiento
C — Posición de ARRANQUE (START) – Colocar la llave en la exista un código activo del diagnóstico del motor.
posición de arranque (START) para hacer virar el motor. Consultar a su concesionario John Deere.
Soltar la llave tras arrancar el motor y volverá • La luz testigo de diagnóstico del vehículo (C)
automáticamente a la posición de funcionamiento. El motor destella un código de diagnóstico para facilitar al
seguirá funcionando. operador la identificación de problemas de
funcionamiento y eléctricos. Ver Códigos DTC en
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS. Ver Revisión de la luz
testigo de diagnóstico del vehículo, en la sección
Uso de las luces testigo MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ELÉCTRICO.
Z915B • La luz testigo de la presión del aceite motor (D) se
encenderá cuando la presión del aceite motor sea
baja. Si la luz se enciende cuando el motor esté en
marcha, parar el motor inmediatamente. Consultar al
distribuidor John Deere.
• El icono del interruptor de freno de
estacionamiento (E) se hace visible cuando se eleva
la palanca de freno de estacionamiento o se presiona
el pedal.
• El icono de interruptor de la TDF (F) se hace visible
cuando se activa el interruptor de la TDF.
Uso de la TDF
Conectar la TDF:
TCAL43479—UN—21MAR13 NOTA: En el caso de los modelos Z900R, la TDF
quedará desactivada y no se activa si la llave de
• La luz testigo de diagnóstico del vehículo (A) no se contacto se encuentra en las posiciones de
utiliza. MARCHA o ARRANQUE durante 10 segundos o
más y no se ha arrancado el motor. Girar la llave
Todos los demás modelos de contacto a la posición de PARADA y luego a la
de ARRANQUE, y arrancar el motor en menos de
10 segundos para poder activar la TDF.
1. Desplazar la palanca del acelerador a la posición de

1/2 a 3/4 de aceleración.
2. Tirar del mando de la TDF hacia arriba para activar
la plataforma de corte.
3. Para cortar césped, avanzar la palanca del
acelerador a la posición rápida.
Desactivación de la TDF:
• Bajar el mando de la TDF.
Uso de la palanca del acelerador

• Al cortar el césped, avanzar totalmente la palanca de
aceleración hasta la posición rápida.
TCAL43480—UN—21MAR13 • Pasar la palanca del acelerador a la posición de
media aceleración al arrancar el motor y al calentarlo.
• La luz testigo de la temperatura del refrigerante • Tirar de la palanca del acelerador hacia atrás, hasta la
del motor (A) no se utiliza. posición lenta, para poner el motor en ralentí. No dejar
• La luz testigo de diagnóstico del motor (B) se el motor a ralentí más tiempo del necesario.
utiliza solamente para los motores Z925M EFI y
Z930M EFI. La luz se encenderá en el caso de que
40
Funcionamiento
Uso del cuentahoras de funcionamiento del esté desactivado, las palancas de control de
tractor desplazamiento estén en la posición de bloqueo en
punto muerto y el freno de estacionamiento esté
• El cuentahoras indica el número de horas que la
activado.
máquina ha estado en marcha.
• Para abandonar y ocupar con seguridad el asiento del
• La tabla de intervalos de mantenimiento indica los
operador, las palancas de control de desplazamiento
intervalos de mantenimiento necesarios. El
deben estar en la posición de bloqueo en punto
cuentahoras y la tabla de intervalos de mantenimiento
muerto.
permiten determinar cuándo se debe efectuar el
mantenimiento de la máquina. Punto muerto
Uso de las palancas de control de

desplazamiento
ATENCIÓN: Aprender a utilizar las palancas de
control de desplazamiento y practicar a una
aceleración intermedia hasta hacerlo con
soltura y familiarizarse con el funcionamiento
de la máquina.
No pasar rápidamente las palancas de control
de desplazamiento de la posición de avance a la
de marcha atrás o viceversa. Los cambios
súbitos de dirección podrían causar una
pérdida de control o daños en la máquina.
Las funciones de las palancas de control del

desplazamiento son las siguientes:
• Función doble en la posición de punto muerto. • Es posible controlar la velocidad, el desplazamiento y
• Dirección. la dirección de la máquina con el motor en marcha, las
• Aceleración. palancas de control de desplazamiento en la posición
de punto muerto (A) y el freno de estacionamiento
• Frenado. desactivado.
Posición de bloqueo en punto muerto Avance y marcha atrás
ATENCIÓN: Las cuchillas giratorias y un posible
atropellamiento podrían causar lesiones a niños
y otras personas presentes. Antes de conducir
hacia delante o hacia atrás:
• Comprobar que no haya nadie alrededor de la
máquina.
• Desactivar la unidad de corte antes de
conducirla marcha atrás.
1. Pasar la palanca del acelerador a la posición rápida.

2. Desactivar el freno de estacionamiento.
3. Mover hacia dentro ambas palancas de control de
desplazamiento, desde la posición de bloqueo en
punto muerto a la de punto muerto.
4. Empujar las palancas de control hacia delante para
iniciar el movimiento de avance.
• Pasando las palancas de control de desplazamiento
• Cuanto más se avancen las palancas de control,
(A) a la posición de bloqueo en punto muerto se
más rápido será el desplazamiento de la
impide que se desplacen hacia delante y hacia atrás.
máquina.
• El operador puede salir del cortacésped mientras el
motor está en marcha cuando el interruptor de la TDF
41
Funcionamiento
5. Para iniciar el retroceso, tirar simultáneamente de gradual y uniformemente (B) desde la posición de
ambas palancas de control hacia atrás. punto muerto. Seguir moviendo las palancas hacia
atrás para aumentar la velocidad. Para reducir la
6. Para detener el movimiento, mover ambas palancas
velocidad suavemente, llevar lentamente las palancas
de control de desplazamiento hacia delante o hacia
a la posición de punto muerto.
atrás hasta que la máquina se pare.
Desplazamiento hacia delante Giro a la izquierda
• Avanzar ambas palancas de control de

desplazamiento gradual y uniformemente (A) desde la 1. Para girar levemente a la izquierda, empujar hacia
posición de punto muerto. Seguir avanzando las delante la palanca de control derecha (C) más que la
palancas para aumentar la velocidad. Para reducir la palanca de control izquierda (D).
velocidad suavemente, llevar lentamente las palancas
Marcha atrás
2. Para virar abruptamente a la izquierda, empujar hacia

delante la palanca de control derecha (C) y tirar hacia
atrás de la palanca de control izquierda (D) al mismo
tiempo.
• Mirar hacia abajo y hacia atrás, y mover ambas
palancas de control de desplazamiento hacia atrás
42
Funcionamiento
Giro a la derecha Arranque del motor
ATENCIÓN: Los gases de escape del motor
causar daños personales graves e incluso
mortales.
• Desplazar la máquina a un espacio abierto,
• No dejar un motor en marcha en una zona
cerrada que no esté bien ventilada.
• Conectar una extensión al tubo de escape del
motor para dirigir los gases de escape fuera del
área.
• Dejar que entre aire fresco en el área de trabajo
para despejar los gases del escape.

TCAL43487—UN—21MAR13 2. Activar el freno de estacionamiento.
3. Bajar el mando de la TDF para desactivar la TDF.
1. Para girar levemente a la derecha, empujar hacia
delante la palanca de control izquierda (D) más que la 4. Mover la palanca del acelerador para fijar la
palanca de control derecha (C). velocidad del motor:
• Motor frío: Colocar la palanca del acelerador
entre 1/2 y 3/4 de la posición de ralentí rápido.
• Motor tibio/caliente:Colocar la palanca del
acelerador en la posición de régimen máximo.
5. Colocar el mando del estrangulador (no aplicable
para los modelos Z925M-EFI y Z930M-EFI):
• Motor frío: Subir el mando y mantenerlo en la
posición de estrangulación.
• Motor tibio/caliente: Si es necesario, subir el
mando y mantenerlo en la posición de
estrangulación.
NOTA: El motor de arranque se apagará después de 20
segundos de viraje. La llave puede accionarse
nuevamente, partiendo de OFF, para arrancar; el
motor de arranque volverá a virar. Después de
efectuar tres ciclos de viraje de 20 segundos (60
segundos en total), el controlador activa un cierre
TCAL43488—UN—21MAR13 térmico hasta que los componentes se enfríen.
2. Para virar abruptamente a la derecha, empujar hacia 6. Girar la llave de contacto a la posición de arranque.
delante la palanca de control izquierda (D) y tirar hacia • Girar nuevamente la llave de contacto a la
atrás de la palanca de control derecha (C) al mismo posición de arranque, pero sin exceder de 20
tiempo. segundos.
• Repetir el procedimiento, si fuera necesario.
IMPORTANTE: Hacer funcionar el motor en ralentí
sin que sea necesario puede causar daños al
motor. Un ralentí excesivo puede recalentar el
motor y ocasionar acumulación de carbono y
un rendimiento deficiente.
7. Soltar la llave hasta la posición de funcionamiento

(RUN) cuando arranque el motor.
8. Con el motor encendido:
43
Funcionamiento
• Bajar el mando del estrangulador hasta la Funcionamiento de la plataforma de corte
posición de desactivación (no aplicable para los Mulch-On-Demand (MOD), si existe
modelos Z925M-EFI y Z930M-EFI).
Para hacer pajote:
• Pasar la palanca del acelerador a la posición de
régimen máximo.
• Desactivar el freno de estacionamiento.
Activación del cortacésped

ATENCIÓN: ¡Evitar las lesiones! Impedir la
presencia de otras personas en el área de corte
durante el funcionamiento de esta máquina. Los
objetos que salen despedidos pueden causar
lesiones graves o mortales.
Mantener las manos y los pies alejados de las
cuchillas y de la abertura de descarga.
A menos que sea absolutamente necesario, no
cortar el césped en marcha atrás.
IMPORTANTE: Para evitar dañar el embrague de la
TDF:
• No activar la TDF con el acelerador en la TCAL43489—UN—21MAR13
posición rápida. Palanca hacia adelante (cerrada) para la posición de pajote.
1. Empujar hacia adelante la palanca (A) de modo de la
1. Ajustar el mando de la altura de corte a la posición plataforma a la posición de mantillo.
deseada y bajar la plataforma.
2. Arrancar el motor. Para descarga lateral:
3. Pasar la palanca del acelerador a la posición de 1/2-
3/4 de aceleración.
5. Pasar ambas palancas del control de
desplazamiento a la posición de punto muerto.
NOTA: En climas fríos o con una máquina nueva, puede
que sea necesario activar el estrangulador al
mismo tiempo que el mando de la TDF, para evitar
que el motor se cale (no aplicable para los
modelos Z925M-EFI y Z930M-EFI).
6. Tirar del mando de la TDF hacia arriba para activar

7. Pasar la palanca del acelerador a la posición rápida.
NOTA: La velocidad de avance y la rapidez de giro
varían según la distancia recorrida por las
palancas de control.
8. Avanzar lentamente las palancas del control de Palanca hacia atrás (abierta) para la posición de descarga lateral.
desplazamiento. Cortar el césped a una velocidad
de avance prudente. 1. Tirar hacia atrás la palanca (A) de modo de la
plataforma para el modo de descarga lateral.
9. Para detener el movimiento de la máquina, mover
ambas palancas de control en la dirección de Ajuste de los separadores de cámara
movimiento opuesta hasta que la máquina se
detenga.
44
Funcionamiento
TCT011893—UN—05NOV14 TCT011900—UN—14NOV14
Las plataformas de corte Mulch-On-Demand están 4. Aflojar la contratuerca M6 (A).

equipadas con dos separadores de cámara ajustables
que pueden utilizarse para controlar el flujo de la hierba NOTA: Si los separadores de cámara fueron extraídos,
entre las cuchillas. almacenar la contratuerca M6 y el tornillo de
Según las condiciones del corte, los separadores de carruaje M6 junto a los separadores de cámara
cámara se pueden ajustar, o extraer, para mejorar el para su posterior utilización.
rendimiento al realizar mantillo o descarga lateral.
5. Mover los separadores de cámara (B) hacia dentro o
Mover los separadores de cámara a la posición hacia fuera, o extraerlos, según sea necesario.
delante (B) para un mejor rendimiento de mantillo; los
separadores deberían estar en la posición hacia atrás 6. Sujetar con una contratuerca M6.
(A) o extraídos durante la descarga lateral. Sin embargo,
7. Repetir según sea necesario en los segundos
se puede utilizar cualquier combinación de separadores
separadores de cámara.
de cámara a discreción del cliente.
Los separadores de cámara están ranurados (C) para
facilitar el ajuste.
Apagado del motor
Para ajustar o extraer los separadores de cámara: IMPORTANTE: ¡Evitar los daños! Para ayudar a evitar
1. Estacionar la máquina de forma segura. (ver el petardeo del motor, la palanca del acelerador
Estacionamiento seguro, en la sección debe colocarse a la mitad de su recorrido
SEGURIDAD). durante 30 segundos antes de apagar el motor.
2. Elevar la plataforma de corte a la posición más alta. 1. Pasar las palancas del control de desplazamiento a
3. Subir la parte delantera de la máquina con un la posición de bloqueo en punto muerto.
dispositivo de elevación seguro. (Ver Elevación de la 2. Activar el freno de estacionamiento.
máquina, en la sección de MANTENIMIENTOS
VARIOS). 3. Situar la palanca del acelerador entre las posiciones
de ralentí medio y régimen máximo.
4. Girar la llave de contacto a la posición de parada
(STOP).
ATENCIÓN: Los niños u otras personas pueden
tratar de mover o accionar una máquina
desatendida.
Siempre que vaya a abandonar la máquina,
aplique antes el freno de estacionamiento y
saque la llave de contacto.
5. Sacar la llave de contacto.
45
Funcionamiento
Parada de emergencia (palancas de control
de movimiento)
ATENCIÓN: La máquina puede desestabilizarse
si se detiene de repente. No pararla
repentinamente, a menos que sea una
emergencia.
1. Devolver ambas palancas de control del movimiento

2. Pisar el pedal de freno.
3. Detener la rotación de las cuchillas del cortacésped.
4. Girar la llave de contacto a la posición de apagado
(Off).
5. De ser posible, aplicar el freno de estacionamiento. TCAL43492—UN—21MAR13
Imagen de las series Z900B y Z900M
Traslado de la máquina a mano (utilizando

las válvulas de descarga de la bomba de
derivación)
ATENCIÓN: Con la válvula de derivación abierta,
la máquina podrá moverse a rueda libre.
• No abrir la válvula de derivación cuando la
máquina esté detenida en una pendiente, para
evitar que avance cuesta abajo sin control.
IMPORTANTE: La transmisión puede sufrir daños si
la máquina se remolca o desplaza
incorrectamente:
• Desplazar la máquina sólo manualmente.
• No utilizar otro vehículo para desplazarla. TCAL43493—UN—21MAR13
• La máquina no debe remolcarse.
NOTA: Ambas válvulas de descarga de la bomba de 3. En ambas transmisiones, empujar las palancas de
derivación deben estar totalmente cerradas derivación (A y B) hacia delante (hacia la parte
(empujadas hacia adentro y hacia la parte trasera delantera de la máquina) hasta la posición abierta.
de la máquina) durante la utilización normal del 4. Desactivar el freno de estacionamiento.
vehículo.
5. Empujar la máquina hasta el lugar deseado. Debido a
la resistencia del sistema hidráulico, la máquina se
Cuando sea necesario desplazar la máquina sin desplazará lentamente.
arrancar el motor, utilizar las válvulas de descarga de la
bomba de derivación: 6. Activar el freno de estacionamiento.
1. Activar el freno de estacionamiento. 7. Tirar de ambas palancas de derivación (A y B) hacia

atrás (hacia la parte trasera de la máquina) hasta la
2. Levantar el asiento del operador y trabarlo en posición cerrada.
posición.
Transporte de la máquina en un remolque

Usar un remolque reforzado para transportar la máquina.
El remolque debe tener todas las luces y las señales
requeridas por la ley.
46
Funcionamiento
NOTA: El remolque deberá tener una capacidad mayor
que el peso conjunto de máquina y accesorio
(consultar la sección Especificaciones, en el
manual del operador).
ATENCIÓN: Tener mucho cuidado al cargar la
máquina en un remolque o un camión y al
descargarla del mismo. Las ruedas de la
máquina pueden salirse de la rampa o remolque
y producir así el vuelco de la máquina.
• Para cargar la máquina, dar marcha atrás
lentamente y en línea recta. Mantener las ruedas
alejadas de los bordes y desniveles.
• No utilizar dos rampas de carga separadas.
Utilizar una rampa de carga de gran anchura, al
menos 30 cm (12 in.) más ancha que la máquina,
para que las ruedas giratorias no se salgan del
borde de la rampa.
8. Sujetar al remolque la parte delantera de la máquina,
• Utilizar un remolque con laterales. en ambos lados del bastidor, por los puntos (A), con
correas, cadenas o cables reforzados. Las correas
1. Estacionar el remolque sobre una superficie deberán tensarse hacia abajo y hacia el exterior de
nivelada. la máquina.
2. Levantar la plataforma de corte hasta la posición de
transporte.
3. Subir la máquina marcha atrás a un remolque

reforzado con una rampa de gran anchura.
4. Parar el motor y activar el freno de estacionamiento. 9. Sujetar al remolque la parte trasera de la máquina,
5. Bajar por completo la plataforma de corte. en ambos lados del bastidor, por los puntos (B), con
correas, cadenas o cables reforzados. Las correas
6. Sacar la llave de contacto. deberán tensarse hacia abajo y hacia el exterior de
la máquina.
7. Si existe, girar la válvula de cierre de combustible a
la posición cerrada.
Consejos para el corte

• Cortar el césped con la palanca del acelerador en la
posición de corte/velocidad máxima.
• Cortar el césped cuando esté seco.
• Mantener la plataforma de corte y la rampa de
descarga limpias.
• Nivelar correctamente la plataforma de corte para
lograr un corte uniforme.
47
Funcionamiento
• Evitar dañar el césped a causa de resbalamientos o Descenso del cortacésped para
derrapes de las ruedas de tracción de la máquina. inspeccionarlo
Practique realizando movimientos suaves de la
ATENCIÓN: Ayudar a evitar lesiones graves.
palanca de control.
Mantener las manos y los pies alejados de las
• Al tomar curvas cerradas, no dejar que la rueda motriz cuchillas y de la abertura de descarga.
del interior de la máquina se detenga y gire sobre el
césped. No pisar sobre ninguno de los lados de la
plataforma de corte al subir o bajar de la
• Mantener afiladas las cuchillas del cortacésped. Las máquina. Subir y bajar de la máquina utilizando
cuchillas romas arrancan el césped y las puntas del
el reposapiés.
mismo se vuelven marrones.
• Ajustar la altura de corte a las condiciones existentes: 1. Estacionar la máquina en una superficie dura y
- Corte normal - Ajustar la altura de corte para cortar nivelada.
solo 1/3 de la longitud de las cuchillas de césped,
cada vez. 2. Empujar el mando de la TDF para desactivarla.
- Hierba alta o mojada - Cortar dos veces. Cortar el 3. Colocar las palancas de control de desplazamiento
césped a la mitad de la altura deseada y, a en la posición de bloqueo en punto muerto.
continuación, cortarlo a la altura deseada.
4. Activar el freno de estacionamiento.
• Cortar el césped frecuentemente. Los recortes de
césped más cortos se descomponen con mayor 5. Detener el motor y sacar la llave de contacto.
rapidez. Esperar a que se detengan las cuchillas, antes de
• Ajustar la velocidad de avance a las condiciones de abandonar el asiento del operador.
corte (consultar la sección "Velocidades de
desplazamiento durante el corte"):
- Desplazarse lentamente para cortar césped alto o
tupido.
- Realizar giros cerrados o al recortar alrededor de
objetos.
• Utilizar un patrón de corte diferente cada vez que se
corte el césped.
• Superponer los trayectos de corte entre 50 y 100 mm
(2 - 4 in.).
• Circular sobre montículos y zanjas poco profundas en
línea recta, no en ángulo.
Velocidades de avance durante el corte

Utilizar las velocidades de avance lento para:
• Pendientes.
• Recortes.
• Trabajos en áreas reducidas.
• Hierba alta.
Utilizar las velocidades de avance rápido para:
• Corte normal sobre terreno a nivel.
48
Piezas de recambio
Documentación de mantenimiento
Si desea una copia del catálogo de piezas o el manual
técnico de esta máquina, llame al:
• EEUU y Canadá: 1-800-522-7448.
• Todas las demás regiones: Su concesionario John
Deere.
piezas
Le recomendamos usar los lubricantes y las piezas de
calidad John Deere, que podrá adquirir en su
Los números de referencia pueden variar, usar los
números de referencia indicados a continuación para
sus pedidos. Si un número cambia, su concesionario
tendrá el número más reciente.
Al pedir repuestos, su concesionario John Deere
necesitará el número de serie o el PIN (número de
identificación del producto) de su máquina o accesorio.
Estos son los números que constan en el apartado
"Identificación del producto" de este manual.
Pedido de repuestos vía internet
Visitar el sitio web http://JDParts.deere.com para
informarse y pedir las piezas que necesite por internet.
49
Intervalos de mantenimiento
Mantenimiento de la máquina • Comprobar si faltan piezas o si están flojas o
dañadas.
IMPORTANTE: ¡Evitar daños! El funcionamiento en
• Comprobar todas las cubiertas y protectores de
condiciones extremas puede obligar a acortar
seguridad.
los intervalos entre mantenimientos:
• Revisar las correas.
• L os c omponentes del motor pueden
• Revisar los pedales y/o el control de la dirección.
a ta s c a rs e o e ns uc ia rs e a l u s a rlos c o n
e x t r e m o c a l o r, p o l v o u o t r a s c o n d i c i o n e s • Revisar el cinturón de seguridad.
exigentes . • Revisar los cables de control.
• E l ac e ite de l mo tor p ue de d eg rad ars e s i la Después de cada uso
máquina se hace funcionar c ontinuamente a
b ajo s reg íme ne s d el moto r o rep et id ame nte • Revisar/rellenar el nivel de combustible.
d uran te c o rtos p erío do s . • Limpiar los residuos de la máquina.
IMPORTANTE: ¡Evitar daños! Los sistemas de lavado • Eliminar los residuos del sistema de refrigeración.
con agua a alta presión pueden dañar los • Limpiar los residuos del sistema de transmisión de
componentes de la máquina. Se recomienda tracción.
lavar el vehículo a mano o con una manguera
• Eliminar los residuos acumulados en los sistemas de
de jardín utilizando jabón suave.
transmisión del cortacésped y/o accesorios.
No proyectar agua con fuerza en o cerca de los • Eliminar los residuos acumulados en la parte inferior
siguientes lugares: de la plataforma de corte.
• A d mis ión d e aire • Revisar las correas de transmisión de la plataforma de
• C o ne x ion es e léc t ric as (inc lu ido e l corte.
c omp artimie nt o de la b ate ría) • Revisar las cuchillas del cortacésped.
• R o da mien tos d e la rue da • Lubricar la máquina después de lavarla. (consultar la
• Radiador (si lo tiene) sección "Lubricación de mantenimiento" para ver la
• E tiq ue tas de adv ert en c ia ubicación de los engrasadores).
• Otras etiquetas Rodaje (después de las primeras 8 horas)
• I nte rrup to r d e en c e nd id o • Revisar y apretar la tornillería de las ruedas.
• P a ne l d e in s trume nto s (ind ic ad ores e • Cambiar el aceite motor y el filtro.
in terrup tores )
Rodaje (después de las primeras 300 horas)
• Ve n t i l a c i ó n d e l t u b o / r e s p i r a d e r o
• Cambiar los filtros y el aceite de transmisión.
• Man gue ta s d el c o rtac és pe d
• R o da mien tos int erme dio s de l c o rta c és pe d Cada 50 horas
• Ve n t i l a d o r e s d e r e f r i g e r a c i ó n d e l a • Lubricar los componentes de la plataforma.
t ran s mis ió n Cada 100 horas
• Cambiar el aceite motor y el filtro.
Usar las siguientes tablas de intervalos para el
mantenimiento sistemático de la máquina. • Comprobar la tensión de la correa de transmisión.
Estacionar el vehículo de forma segura. (Ver • Inspeccionar el estado de la correa de transmisión de
Estacionamiento seguro, en la sección SEGURIDAD.)
• Revisar y limpiar las aletas de refrigeración y el
enfriador de aceite motor (si existe).
• Limpiar y comprobar la batería.
Cada 200 horas
Antes de cada uso
• Sustituir el cartucho filtrante de aire primario de papel.
• Comprobar el aceite motor.
• Cambiar el filtro de combustible (modelos sin sistema
• Revisar el aceite hidráulico. EFI solamente).
• Comprobar si hay fugas.
Cada 300 horas
• Inspeccionar los neumáticos y comprobar la presión
de aire. • Revisar y ajustar la separación de válvulas.
• Revisar el sistema de interbloqueo de seguridad. Cada 500 horas
• Revisar el sistema de frenos. • Sustituir el filtro de aire secundario
• Revisar el sistema de filtrado de aire.
50
• Cambiar el aceite de la transmisión y el filtro. (cada
500 horas después del período inicial de rodaje de
300 horas).
• Revisar el apriete de la tornillería de la ROPS.
• Lubricar los pivotes de las ruedas giratorias
delanteras.
• Cambiar el aceite hidráulico y filtros.
• Extraer el carenado del enfriador y eliminar los
residuos.
Cada 1000 horas
• Cambiar el filtro de combustible (EFI).
• Cambiar las bujías.
51
Lubricación de mantenimiento
Engrase Lubricación de los pivotes de las ruedas
IMPORTANTE: ¡Evitar daños! Use las grasas
orientables delanteras
recomendadas por John Deere para evitar
fallos de componentes y desgaste prematuro.
Se recomienda la grasa siguiente para las tareas de

mantenimiento:
• Grasa universal John Deere HD Lithium Complex
• Grease-Gard™ Premium Plus
No todos los tipos de grasa son compatibles; John Deere

no recomienda mezclar diferentes grasas. En caso de
usar cualquier producto que no sea la grasa de servicio
recomendada, purgar todo resto de grasa del sistema
antes de la aplicación. Si esto no resulta práctico,
engrasar con el doble de frecuencia hasta que se haya
purgado toda la grasa del sistema.
Lubricación de los componentes de la

plataforma de corte (manguetas) TCAL43500—UN—21MAR13
NOTA: No es necesario extraer los protectores de la 1. Lubricar los dos engrasadores (A) de los pivotes de
correa y el reposapiés para lubricar las las ruedas orientables delanteras con grasa John
manguetas. Deere NM resistente al agua para usos especiales o
grasa John Deere compuesta HD de litio multiusos.
• Lubricar el engrasador de la mangueta de la

plataforma de corte (A), situado en el centro de la
misma.
• Lubricar los dos engrasadores de la mangueta de la
plataforma de corte (B).
52
Mantenimiento del motor
Declaración de garantía del motor en cuanto Evitar gases
al mantenimiento ATENCIÓN: Los gases de escape del motor
El mantenimiento , reparación o sustitución de los contienen monóxido de carbono y pueden
dispositivos y sistemas de control de emisiones de este causar daños personales graves e incluso
motor, que hasta ahora han ido por cuenta del mortales.
propietario, pueden llevarse a cabo por cuenta de
• Co loc ar la máq uin a en u n es pa cio ab ierto,
cualquier establecimiento de reparación de motores para
a n t e s d e p o n e r e n m a r c h a e l m o t o r.
uso fuera de carretera, o por cuenta propia. Las
reparaciones en garantía deben ser efectuadas por un • No d eja r un mo tor e n marc ha e n un a z o na
concesionario de John Deere autorizado. c errad a qu e no e s té b ien v en tilada .
• Conectar una extens ión al tubo de es cape
Etiqueta de certificación del sistema de control de de l mo tor pa ra d irigir los g as e s de e s c ap e
emisiones fue ra de l á re a.
NOTA: La manipulación del control de emisiones y • De jar q ue e ntre a ire fre s c o en e l á rea d e
componentes por personal no autorizado puede trab ajo p ara de s pe jar los g as es de l
resultar en multas o castigos severos. Los s i l e n c i a d o r.
controles y componentes de emisión solo pueden
ser ajustados por centros de servicio autorizados
por EPA y/o CARB. Consultar al distribuidor John Extracción de la rejilla de acceso al motor
Deere las cuestiones relativas a controles de
emisiones y componentes. ATENCIÓN: El contacto con superficies
calientes puede provocar quemaduras en la
piel. Cuando haya estado funcionando, tanto el
La presencia de una etiqueta de emisiones significa que motor como sus componentes y fluidos estarán
el motor está certificado por la Agencia de Protección del calientes. Dejar que el motor se enfríe antes de
Medio Ambiente (EPA) de EE. UU. y/o el Consejo de realizar el mantenimiento o de trabajar cerca del
Recursos Atmosféricos de California (CARB). motor y sus componentes.
La garantía de emisiones se aplica solo a las máquinas
vendidas por John Deere que han sido certificadas por la 1. Estacionar la máquina de forma segura Ver
EPA y/o CARB y usadas en equipamiento móvil fuera de “Estacionamiento seguro” en el apartado
carreteras en los Estados Unidos y Canadá. SEGURIDAD.
53
2. Sacar los dos pernos (A) de cada lado de la • ILSAC GF-5
máquina. • Clasificación de servicio API SN
3. Sacar y poner a un lado la rejilla de acceso al motor • Clasificación de servicio API SM
(B). • Clasificación de servicio API SL
4. Instalar la rejilla de acceso al motor con cuatro • Clasificación de servicio API SJ
pernos. • Secuencia de aceite ACEA A5
• Secuencia de aceite ACEA A3
• Secuencia de aceite ACEA A1
Aceite de motor de gasolina • Secuencia de aceite ACEA C4
• Secuencia de aceite ACEA C3
Revisión del nivel de aceite motor

IMPORTANTE: Si no se comprueba regularmente el
SAE 40
nivel de aceite, se corre el riesgo de graves

SAE 15W-40
averías en el motor si el nivel de aceite está

SAE 30
SAE 10W-40
fuera del rango de trabajo adecuado:

SAE 10W-30
• Revisar el nivel del aceite antes de utilizar la

SAE 5W-30
máquina.
• Revisar el nivel del aceite cuando el motor
e s té a pa ga do y frío .
• Ma nte ne r el niv el de a c eite en tre las ma rc a s
d e la v a rilla de n iv el.
• A pa ga r el moto r an tes de a ña dir a ceite .
NOTA: Revisar el aceite dos veces al día, si el motor

funciona más de 4 horas diarias.
Asegurarse de que el motor esté frío antes de
revisar el nivel de aceite del motor.
1. Estacionar la máquina de forma segura. (Ver

TS1734—UN—04SEP13 Estacionamiento seguro, en la sección
Viscosidades de aceite en función de la temperatura del aire SEGURIDAD.)
Elegir el tipo de aceite con la viscosidad adecuada en 2. Dejar que se enfríe el motor.
función de las temperaturas que puedan alcanzarse
hasta el siguiente cambio de aceite. 3. Limpiar los alrededores de la varilla de nivel antes de
extraerla.
El uso de un aceite motor monogrado como SAE 30 o
SAE40 puede ayudar a reducir el consumo de aceite en
motores enfriados por aire.
Se prefiere el aceite John Deere TURF-GARD™™.

Se recomiendan también los siguientes aceites:
• John Deere Plus-4™
• John Deere Plus-50™ II
Se pueden utilizar otros aceites si cumplen con una o
más de las siguientes especificaciones:
™TURF-GARD es una marca comercial de Deere & Company

™Plus-4 es una marca comercial de Deere & Company
™Plus-50 es una marca comercial de Deere & Company
54
3. Colocar un recipiente debajo de la zona de drenaje
del aceite.
La varilla de nivel tiene una ubicación similar en todos los modelos.
4. Extraer del tubo la varilla de nivel (A),
desenroscándola. Limpiarla con un paño. TCT011905—UN—18NOV14
Imagen del modelo Z915B.
5. Introducir la varilla de nivel en el tubo, pero sin
enroscarla. 4. Extraer el tapón (A) en el extremo de la manguera.
Dejar que el aceite drene dentro del recipiente.
6. Sacar la varilla de nivel. Comprobar el nivel de aceite
en la varilla de nivel y asegurarse de que esté entre 5. Una vez drenado todo el aceite, instalar el tapón de
las marcas AGREGAR (ADD) y LLENO (FULL). vaciado y extraer el filtro de aceite (B), dejar que
• Si el nivel es bajo, añadir aceite sin superar la drene el aceite por la abertura (C) del bastidor y
marca LLENO de la varilla de nivel. dentro del contenedor. Apretar el tapón de vaciado al
valor especificado.
• Si el nivel del aceite supera la marca FULL,
Especificación
drenar hasta el nivel adecuado.
Tapón de vaciado — Par de apriete . . . . . . 13,6 N·m (120 lb in)
7. Instalar y apretar la varilla de nivel.
6. Aplicar una película de aceite de motor limpio en la
junta del filtro nuevo.
7. Instalar el filtro. Girar el filtro hacia la derecha
Cambio del aceite motor y del filtro (sentido horario) hasta que la junta toque la
ATENCIÓN: El contacto con superficies superficie de contacto. Apretar manualmente otros
calientes puede provocar quemaduras en la 3/4 de vuelta después del contacto con la junta.
motor como sus componentes y fluidos estarán
calientes. Dejar que el motor se enfríe antes de
realizar el mantenimiento o de trabajar cerca del
motor y sus componentes.
IMPORTANTE: Cambiar el aceite con mayor

frecuencia si el vehículo se utiliza en
condiciones extremas:
• Condic iones polvorientas.
• Frec ue nte fu nc ion amien to len to o a
veloc idad lenta.
• Viaje s c ortos fre c u en tes .
Motores Kohler
1. Hacer funcionar el motor para calentar el aceite.
2. Estacionar la máquina de forma segura en una
superficie nivelada. Ver “Estacionamiento seguro” en
el apartado SEGURIDAD.
55
3. Colocar un recipiente debajo de la zona de drenaje
del aceite.
TCT011980—UN—18NOV14 TCAL43506—UN—21MAR13
Imagen del modelo Z920M.
8. Limpiar los alrededores de la varilla de nivel de 4. Asegurarse de que la manguera (A) esté instalada
aceite (D). en la abertura (B) del bastidor de la máquina y abrir
la válvula del tapón de vaciado de aceite (C). Dejar
9. Desenroscar y extraer la varilla de nivel.
que el aceite se vacíe en un recipiente.
10. Añadir aproximadamente:
5. Cuando haya salido el aceite, cerrar el tapón de
Modelo Aceite motor (con filtro)
vaciado y sacar el filtro del aceite (D). Apretar el
tapón de vaciado al valor especificado.
Z915B 1,6 - 1,8 l (1,7 - 1,9 qt)
Especificación
Z925M (EFI) y Z930M (EFI) 1,6 - 1,9 l (1,7 - 2,0 qt) Tapón de vaciado — Par de apriete . . . . . . . .6,9 N·m (61 lb in)
6. Aplicar una película de aceite de motor limpio en la

11. Instalar la varilla de nivel y apretarla. junta del filtro nuevo.
12. Arrancar el motor y hacerlo funcionar a baja 7. Instalar el filtro. Girar el filtro hacia la derecha
aceleración durante unos dos minutos. Buscar fugas (sentido horario) hasta que la junta toque la
alrededor del filtro y del tapón de vaciado. superficie de contacto. Apretar manualmente otros
3/4 de vuelta después del contacto con la junta.
13. Apagar el motor.
14. Revisar el nivel del aceite:
• Extraer la varilla de nivel y limpiarla con un trapo.
• Instalar la varilla de nivel pero sin enroscarla.
• Sacar la varilla de nivel. Comprobar el nivel de
aceite en la varilla de nivel y asegurarse de que
esté entre las marcas AGREGAR (ADD) y LLENO
(FULL). Agregar o quitar aceite según se
requiera.
15. Instalar y apretar la varilla de nivel.
Motores Kawasaki
1. Hacer funcionar el motor para calentar el aceite.
56
Este modelo puede ser diferente al de la imagen.
2. Desenganchar los seguros (A) y retirar la cubierta
8. Limpiar alrededor de la varilla de nivel del aceite (E). (B).
9. Desenroscar y extraer la varilla de nivel.

10. Agregar aceite motor (Ver Motor en la sección
ESPECIFICACIONES).
11. Instalar la varilla de nivel y apretarla.
12. Arrancar el motor y hacerlo funcionar a baja
aceleración durante unos dos minutos. Buscar fugas
alrededor del filtro y del tapón de vaciado.
14. Revisar el nivel del aceite:
• Extraer la varilla de nivel y limpiarla con un trapo.
• Instalar la varilla de nivel pero sin enroscarla.
• Sacar la varilla de nivel. Comprobar el nivel de
aceite en la varilla de nivel y asegurarse de que
esté entre las marcas AGREGAR (ADD) y LLENO
(FULL). Agregar o quitar aceite según se
requiera.
15. Instalar y apretar la varilla de nivel. Este modelo puede ser diferente al de la imagen.
3. Extraer el elemento primario (C) y el secundario (D).
NOTA: No se recomienda limpiar los elementos del filtro
Revisión y cambio del sistema de filtrado de de aire.
aire • No lavar los elementos del filtro de aire.
IMPORTANTE: Al retirar los elementos del filtro de • No lubricar los elementos del filtro de aire.
aire podría penetrar polvo y suciedad en el
motor. Efectuar el mantenimiento de los • No usar aire a presión para limpiar los elementos
elementos solo en los intervalos especificados. del filtro de aire.
1. Estacionar la máquina de forma segura. Ver 4. Inspeccionar los elementos del filtro de aire y
“Estacionamiento seguro” en el apartado cambiarlos si están sucios o en los intervalos
SEGURIDAD. especificados.
• Cambiar el elemento secundario, si está sucio,
cuando se revise y sustituya el elemento primario.
5. Limpiar el alojamiento (E) con detergente y agua.
Secarlo bien con un paño limpio.
NOTA: Si el alojamiento está dañado, debe cambiarse.
57
6. Comprobar posibles deformaciones u otros daños 2. Extracción de las tapas
del alojamiento. El alojamiento debe cerrar
herméticamente y permitir que solamente el aire
filtrado llegue hasta el carburador.
7. Comprobar que ninguna materia extraña obstruya el
paso del aire.
8. Instalar el (los) elemento(s) nuevo(s).
9. Volver a colocar la cubierta con la señal “up” (arriba)
en la posición de las 12 horas y sujetar los seguros.
Limpieza de los residuos del sistema de

refrigeración
ATENCIÓN: El contacto con superficies
calientes puede provocar quemaduras en la TCT011981—UN—18NOV14
piel. El motor, los componentes y los fluidos Z915B, Z925M EFI y Z930M EFI
estarán calientes si el motor ha estado en
• Z915B, Z925M EFI y Z930M EFI Sacar cuatro
marcha. Dejar que el motor se enfríe antes de
tornillos (A) y dos cubiertas (B).
NOTA: La comprobación y limpieza de las aletas de

refrigeración y del enfriador de aceite debe
realizarse cada 100 horas.

IMPORTANTE: Para evitar daños por
sobrecalentamiento, eliminar todos los
residuos de las aletas de refrigeración de la
culata, el enfriador de aceite y del área del
motor según se indica en los intervalos de
mantenimiento de la máquina.
• El intervalo de eliminación de residuos en el
compartimiento del motor es diario.
• Extraer los paneles de limpieza y elimina TCAL43513—UN—21MAR13
todos los residuos de las aletas de
refrigeración de la culata cada 100 horas, o • Todos los demás modelos: Sacar dos tornillos (A)
más frecuentemente según las condiciones de y dos cubiertas (B).
funcionamiento.
3. Sacar los cables de la bujía.
• El intervalo de extracción de carenados de
ATENCIÓN: El aire comprimido puede hacer que
refrigeración y de eliminación de residuos de
la suciedad salga despedida a gran distancia.
todo el sistema de refrigeración es cada 500
horas, o más frecuentemente según las • No permitir que haya nadie en el lugar de
condiciones de funcionamiento. trabajo.
NOTA: Después de la inspección, si no pueden • Si se utiliza aire comprimido para la limpieza,
eliminarse todos los residuos después del utilizar protección ocular.
procedimiento de intervalo de cada 100 horas, • Reducir la presión del aire comprimido a 210
realizar el procedimiento de intervalo de cada 500 kPa (30 psi).
horas.
4. Limpiar bien con aire comprimido los residuos
acumulados.
5. Instalar los cables de las bujías.
58
6. Instalar las dos cubiertas sobre el carenado. 5. Quitar los cuatro tornillos de hexágono interior (C), la
rejilla del ventilador y el anillo metálico ubicado
7. Elevar el asiento.
debajo de la rejilla del ventilador.
8. Revisar y limpiar el enfriador de aceite del motor (C)
(si existe) y limpiar los residuos acumulados con aire
comprimido.
9. Bajar el asiento.
Extracción del carenado de refrigeración y

limpieza de residuos (Z915B)
• No permitir que haya nadie en el lugar de
trabajo.
• Si se utiliza aire comprimido para la limpieza,
utilizar protección ocular.
• Reducir la presión del aire comprimido a 210
kPa (30 psi). TCT011983—UN—21NOV14
IMPORTANTE: Para asegurar una refrigeración 6. Quitar los dos tornillos (D) de la bomba de
apropiada, mantener siempre limpias las aletas combustible.
de refrigeración del motor y sus alrededores.
7. Quitar los dos tornillos (E) del soporte de
Operar el motor con las aletas de refrigeración
carenado/elevación.
obstruidas puede dañarlo por
sobrecalentamiento.

SEGURIDAD.
2. Dejar que se enfríe el motor.
3. Retirar la rejilla de acceso al motor.
8. Quitar el tornillo (F) de montaje de la varilla de nivel y

la carcasa (G) de varilla de nivel del motor.
9. Quitar los cuatro tornillos (H) del carenado. Instalar
la carcasa (G) de varilla de nivel en el motor y fijarla
con un tornillo (F).
4. Aflojar y quitar los tres tornillos de hexágono interior

(A) y extraer la protección de rejilla (B) del ventilador.
59
SEGURIDAD.
10. Quitar el conector (I) de grupo de cables del

regulador de tensión.
11. Si el motor está equipado con un enfriador de aceite,
extraer los tornillos de montaje.
12. Extraer los dos tornillos (J) del carenado. Elevar el
carenado (K) y extraerlo de la máquina.
13. Eliminar los residuos del área del motor y de todas TCT011984—UN—21NOV14
las aletas de refrigeración del motor.
14. Invertir los pasos anteriores para instalar el 4. Aflojar y extraer los tres pernos de cabeza Allen (A) y
carenado y apretar bien toda la tornillería. retirar el protector de la rejilla del ventilador (B).
15. Instalar la rejilla de acceso al motor. 5. Extraer los tres pernos de cabeza Allen (C) y la rejilla
del ventilador (D).
6. Abrir la presilla del filtro de aire (E) y extraer el
conjunto del filtro de aire (F) de la parte superior del
Extracción del carenado de refrigeración y motor.
limpieza de residuos (modelos Z920M y
Z920R) 7. Extraer los dos pernos de cabeza hexagonal (G) y la
bomba de combustible (H).
la suciedad salga despedida a gran distancia. 8. Extraer los seis pernos de cabeza hexagonal del
carenado del motor (I).
trabajo.
• Si se utiliza aire comprimido para la limpieza,
utilizar protección ocular.
kPa (30 psi).
IMPORTANTE: Para asegurar una refrigeración

apropiada, mantener siempre limpias las aletas
sobrecalentamiento.
60
IMPORTANTE: Para garantizar un enfriamiento
correcto, mantener limpias las aletas de
refrigeración del motor y el área circundante en
todo momento. El funcionamiento del motor
con las aletas de refrigeración obstruidas
puede dañarlo por el efecto de
recalentamiento.
NOTA: Este modelo puede ser diferente al de la imagen.
1. Estacionar la máquina de forma segura (ver

SEGURIDAD).
2. Dejar que la máquina se enfríe.
9. Elevar el carenado (J) y extraerlo del compartimento

del motor.
10. Eliminar los residuos del área del motor y de todas
11. Instalar el carenado (J) del motor.
12. Instalar la bomba de combustible.
13. Instalar el filtro de aire (K).
14. Instalar la rejilla (L) del ventilador. 4. Aflojar la abrazadera (A) y retirar los pernos de
cabeza hexagonal (B) y (C).
15. Instalar la protección (M) de la rejilla del ventilador.
5. Levantar el soporte (D) y girar hacia fuera el conjunto
16. Apretar toda la tornillería. del filtro de aire (E), dejando conectada la manguera
17. Instalar la rejilla de acceso al motor. de admisión.
Extracción del carenado de refrigeración y

limpieza de residuos (modelos Z930M,
Z950M, Z930R, Z950R, Z960R y Z970R)
trabajo.
• Si va a usar aire comprimido para la limpieza,
ponerse protección ocular.
kPa (30 psi).
61
6. Retirar los tres pernos de cabeza hexagonal (F) y el
soporte del filtro de aire (G).
11. Extraer los cuatro pernos de cabeza hexagonal (O) y

el enfriador de aceite (P).
7. Retirar los dos pernos de cabeza hexagonal (H) de 12. Limpiar las aletas del enfriador de aceite.
la bomba del combustible (I) y desconectar la
manguera de vacío (J).
13. Z930M, Z930R y Z950R: Aflojar los pernos de
cabeza hexagonal superiores (Q) del regulador de
8. Extraer los tres pernos de cabeza hexagonal (K) y el tensión (R).
carenado del ventilador (L). 14. Retirar el carenado del motor.
9. Extraer los cuatro pernos de cabeza hueca 15. Limpiar los desechos acumulados en la zona del
hexagonal (M) y la rejilla del ventilador. motor y en todas las aletas de refrigeración del
motor.
16. Instalar el carenado del motor.
17. Apretar el perno superior del regulador de tensión.
18. Instalar el enfriador de aceite.
19. Instalar el carenado del ventilador.
20. Instalar la bomba del combustible y conectar la
manguera de vacío.
21. Instalar el soporte del filtro de aire.
22. Girar el filtro de aire hasta su posición correcta y
apretar la tornillería.
23. Instalar la rejilla de acceso al motor.
10. Extraer los pernos del carenado del motor (N).
62
Extracción del carenado de refrigeración y 3. Sacar los pernos de montaje de la unidad de control
limpieza de residuos (modelos 925M-EFI y electrónico del motor (E) para acceder a los pernos
Z930M-EFI) de la cubierta del carenado.
4. Desconectar el regulador de tensión (F).
la suciedad salga despedida a gran distancia. 5. Sacar los pernos del enfriador de aceite del motor
• No permitir que haya nadie en el lugar de (G) y limpiar las aletas del enfriador de aceite del
trabajo. motor.
• Si se utiliza aire comprimido para la limpieza, 6. Sacar el filtro de aire (H) y el conducto de admisión
utilizar protección ocular. de aire acoplado, retirando la abrazadera del cuerpo
del acelerador.
kPa (30 psi).
IMPORTANTE: Para asegurar una refrigeración

apropiada, mantener siempre limpias las aletas
sobrecalentamiento.
NOTA: Este modelo puede ser diferente al de la imagen.

SEGURIDAD.
2. Dejar que la máquina se enfríe.
7. Extraer los dos tornillos (J) de la abrazadera de la
Extracción de la rejilla y el carenado tubería de combustible.
8. Quitar los dos tornillos (I) del soporte del filtro de
aire.
9. Quitar los soportes del filtro de aire.
1. Sacar los tres tornillos y espaciadores (A) y la

cubierta (B) del alojamiento del ventilador.
2. Sacar los cuatro pernos (C) con sus arandelas y la
rejilla de protección contra la hierba (D) del motor. TCT011988—UN—18NOV14
10. Quitar los tornillos (K) de la bomba de combustible.
63
11. Quitar los tornillos (L) del soporte de elevación.
12. Apartar el soporte (M) del estrangulador del
carenado.
13. Quitar el separador de aceite (N) del respiradero, la
tornillería de montaje y el soporte.
14. Quitar los tornillos remanentes alrededor del
carenado (O) y extraer el carenado.
15. Eliminar los residuos del área del motor y de todas
Instalación de la rejilla y el carenado

1. Instalar el carenado del motor.
2. Instalar los componentes restantes en el orden
inverso al de la extracción.
3. Apretar toda la tornillería.
Imagen del motor Kohler
Cambio del filtro de combustible
ATENCIÓN: Los vapores del combustible son
explosivos e inflamables:
• No fumar mientras se manipula combustible.
• Mantener el combustible alejado de llamas o
chispas
• Apagar el motor antes de realizar el
mantenimiento.
• Dejar enfriar el motor antes de los trabajos de
mantenimiento.
• Trabajar en un área bien ventilada.
• Limpiar inmediatamente el combustible
derramado.
IMPORTANTE: Una incorrecta instalación del filtro de

combustible puede dañar el motor. Para que el TCAL43531—UN—21MAR13
filtro funcione bien, se debe instalar con la Imagen del motor Kawasaki:
flecha apuntando en el sentido de circulación
del combustible (hacia el motor).
NOTA: Cambiar el filtro de combustible cuando el nivel

de combustible esté bajo.

SEGURIDAD.
3. Colocar un bandeja de drenaje debajo de las
mangueras para recoger cualquier resto de
combustible que pueda haber quedado en las
mangueras.
64
Se muestra el motor Kohler EFI.
4. Deslizar hacia abajo la abrazadera (A) sobre la
manguera de combustible (B) y desconectar la TCT011990—UN—18NOV14
manguera de combustible del lado de salida del filtro Imagen del modelo Z915B. Por razones de claridad, se ha retirado la
de combustible (C). Drenar la gasolina dentro de un rejilla de acceso de la imagen.
recipiento apropiadamente graduado. 3. Desconectar el cable de bujía (A) de cada enchufe.
5. Correr la abrazadera (D) sobre la manguera de 4. Extraer e inspeccionar las bujías:
entrada de combustible (E), y sacar el filtro de • Limpiar cada bujía, comprobar que no esté
combustible de la manguera de entrada de dañada y cambiarla, si es necesario.
combustible.
• Si las bujías están en buen estado, revisar la
6. Retirar y desechar el filtro. separación.
7. Instalar el filtro de combustible nuevo.
• Asegurarse de que el filtro de combustible está
instalado con la flecha apuntando hacia el motor,
en la dirección del flujo de combustible.
8. Conectar las mangueras al nuevo filtro de
combustible y fijar cada extremo con una
abrazadera de manguera.
9. Tender la tubería a través de la presilla (F).
Revisión y cambio de bujías TCAL43511—UN—21MAR13

calientes puede provocar quemaduras en la 5. Revisar y ajustar la separación de las bujías (B) al
piel. Cuando haya estado funcionando, tanto el valor especificado.
Especificación
Bujía — Espacio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,76 mm (0,030 in)
realizar el mantenimiento o de trabajar cerca del 6. Instalar las bujías.
motor y sus componentes. • Motores Kohler: Apretar al valor especificado.
Especificación
Bujía — Par de apriete. . . . . . . . . . . . . . . . 27 N·m (20 lb ft)
IMPORTANTE: No limpiar el área de las bujías con la
bujía extraída. • Motores Kawasaki: Apretar al valor especificado.
Especificación
1. Estacionar la máquina de forma segura. Ver Bujía — Par de apriete. . . . . . . . . . . . . . . 22 N·m (16 lb ft)
“Estacionamiento seguro” en el apartado 7. Instalar ambos cables de bujías.
SEGURIDAD.
2. Limpiar el área alrededor de las dos bujías.
65
Ajuste del carburador 2. Comprobar el correcto funcionamiento del cable.
Mover la empuñadura (A) del cebador y la palanca
NOTA: El carburador está calibrado por el fabricante del (B) del acelerador de encendido a apagado/baja a
motor y no es ajustable. alta mientras se inspecciona visualmente el panel de
Si el motor funciona a alturas superiores a los 1006 control del motor.
m (3.300 ft), algunos carburadores necesitan un 3. Si la empuñadura del cebador y/o la palanca del
surtidor especial para alturas elevadas. Consultar acelerador no tienen un recorrido completo dentro
al concesionario autorizado. de sus ranuras, utilizar los siguientes
procedimientos:
Si cuesta arrancar el motor o funciona con brusquedad,
Ajustes de los cables del cebador y el acelerador
consultar Localización de averías en este manual.
(Z915B, Z925M-EFI y Z930M-EFI (motores Kohler)
Puede ocurrir un funcionamiento irregular del motor Ajuste del cable del acelerador
cuando se pone el motor en marcha a la máxima
aceleración, con la transmisión en neutral “N” y la
palanca de activación de la unidad de corte desactivada.
Esto es normal y se debe al sistema de control de las
emisiones.
Si el motor sigue funcionando irregularmente después
de las comprobaciones sugeridas en la sección
Localización de averías, consultar con el concesionario.
Revisión de los cables de control

calientes puede provocar quemaduras en la

el apartado SEGURIDAD. TCT011991—UN—18NOV14
1. Aflojar el tornillo (A) del alojamiento del cable del

acelerador (B).
2. Adelantar por completo la palanca del acelerador
hasta la posición de velocidad rápida. Mover la
palanca del acelerador hacia atrás 3,2 mm (1/8 in.).
3. Tirar de la carcasa exterior del cable del acelerador
(B) para separarla de la placa de control del
carburador hasta que se detenga. Apretar el tornillo
(A) para fijarlo.
4. Verificar el funcionamiento del cable y el recorrido de
la palanca del acelerador dentro de la ranura.
Repetir de ser necesario.
Ajuste del cable del estrangulador
NOTA: No es necesario ajustar el estrangulador para los
modelos Z925M-EFI y Z930M-EFI.
1. Aflojar el tornillo (C) de la carcasa (D) del cable del

TCAL43533—UN—21MAR13 cebador.
66
2. Mover la empuñadura (A) del cebador en todo su 3. Mover la empuñadura (A) del cebador en todo su
recorrido hasta la posición de cebador máxima. recorrido hasta la posición de cebador máxima.
Empujar la empuñadura del cebador hacia abajo 3,2 Empujar la empuñadura del cebador hacia abajo 3,2
mm (1/8 in). mm (1/8 in).
3. Tirar de la carcasa exterior del cable del 4. Tirar de la carcasa exterior del cable del
estrangulador (D) para separarla de la placa de estrangulador (D) para separarla de la placa de
control del carburador hasta que se detenga. Apretar control del carburador hasta que se detenga. Apretar
el tornillo (C) para fijarlo. el tornillo (C) para fijarlo.
4. Verificar el funcionamiento del cable y el recorrido 5. Verificar el funcionamiento del cable y el recorrido
del mando del estrangulador. Repetir de ser del mando del estrangulador. Repetir de ser
necesario. necesario.
Z920M y Z920R (motor Kawasaki) 6. Instalar la rejilla de acceso al motor.
Ajuste del cable del acelerador Z930M, Z950M, Z930R y Z950R (motores Kawasaki)
1. Retirar la rejilla de acceso al motor. Ajuste del cable del acelerador
TCAL43535—UN—21MAR13 TCAL43536—UN—21MAR13
Imagen del modelo Z930M.
2. Aflojar el tornillo (A) de la carcasa (B) del cable del 2. Aflojar el tornillo (A) del alojamiento del cable del
acelerador. acelerador (B).
3. Mover la palanca del acelerador completamente 3. Adelantar por completo la palanca del acelerador
hacia delante a la posición de cebador máxima. hasta la posición de velocidad rápida. Mover la
Mover la palanca del acelerador hacia atrás 3,2 mm palanca del acelerador hacia atrás 3,2 mm (1/8 in.).
(1/8 in).
4. Tirar de la carcasa exterior del cable del acelerador (B) para separarla de la placa de control del
(B) para separarla de la placa de control del carburador hasta que se detenga. Apretar el tornillo
carburador hasta que se detenga. Apretar el tornillo (A) para fijarlo.
(A) para fijarlo.
5. Verificar el funcionamiento del cable y el recorrido de la palanca del acelerador dentro de la ranura.
la palanca del acelerador dentro de la ranura. Repetir de ser necesario.
2. Aflojar el tornillo (C) de la carcasa (D) del cable del
2. Aflojar el tornillo (C) de la carcasa (D) del cable del cebador.
cebador.
67
3. Mover la empuñadura (A) del cebador en todo su 2. Aflojar el tornillo (C) de la carcasa (D) del cable del
recorrido hasta la posición de cebador máxima. cebador.
Empujar la empuñadura del cebador hacia abajo 3,2
3. Mover la empuñadura (A) del cebador en todo su
mm (1/8 in).
recorrido hasta la posición de cebador máxima.
4. Tirar de la carcasa exterior del cable del Empujar la empuñadura del cebador hacia abajo 3,2
estrangulador (D) para separarla de la placa de mm (1/8 in).
control del carburador hasta que se detenga. Apretar
4. Tirar de la carcasa exterior del cable del
el tornillo (C) para fijarlo.
estrangulador (D) para separarla de la placa de
5. Verificar el funcionamiento del cable y el recorrido control del carburador hasta que se detenga. Apretar
del mando del estrangulador. Repetir de ser el tornillo (C) para fijarlo.
necesario.
5. Verificar el funcionamiento del cable y el recorrido
6. Instalar la rejilla de acceso al motor. del mando del estrangulador. Repetir de ser
necesario.
Z960R y Z970R (motores Kawasaki)
Ajuste del cable del acelerador
Cartucho de carbono
NOTA: El cartucho de carbono como pieza que no
admite mantenimiento solo se incluye en ciertos
modelos.
Se muestra la 960M
2. Aflojar el tornillo (A) de la carcasa (B) del cable del
acelerador.
3. Adelantar por completo la palanca del acelerador TCT007079—UN—12NOV13
hasta la posición de velocidad rápida. Mover la
palanca del acelerador hacia atrás 3,2 mm (1/8 in.). El cartucho de carbono (A) se incluye como pieza que no
admite mantenimiento en ciertos modelos de máquinas.
(B) para separarla de la placa de control del
carburador hasta que se detenga. Apretar el tornillo
(A) para fijarlo.
la palanca del acelerador dentro de la ranura.
68
Mantenimiento de la transmisión
Aceite hidráulico y de la transmisión 3. Limpiar el área alrededor de las marcas de nivel de
aceite y la tapa del depósito.
NOTA: Este tractor se llena en fábrica con aceite de alta
viscosidad para transmisión John Deere HY-
GARD™ (J20C).
No mezclar aceites.
No utilizar líquido para transmisión automática tipo
“F”, aceite de baja viscosidad ni Hy-Gard™ J20D
ni aceite Bio Hy-Gard™.
Utilizar aceite de la siguiente viscosidad, según el

intervalo de temperaturas ambiente. Si se utiliza la TCAL43539—UN—21MAR13
máquina fuera del intervalo recomendado de
temperaturas ambiente para el aceite, puede producirse 4. Revisar el nivel de aceite en el depósito (A). El nivel
un fallo prematuro de la transmisión hidrostática. de aceite debe estar entre las marcas MIN (B) y
El aceite de transmisión John Deere HY-GARD™ (J20C) MAX (C) en el depósito.
está especialmente formulado para ofrecer una 5. Si el nivel de aceite está bajo la marca MIN (B),
protección máxima contra el desgaste mecánico, la retirar la tapa del depósito (D) y añadir aceite hasta
corrosión y la formación de espuma. que quede entre las marcas MIN y MAX del
depósito.
6. Instalar la tapa del depósito y apretarla únicamente
Revisión del nivel de aceite de la con la mano. No apretarla demasiado.
transmisión
IMPORTANTE: El aceite hidráulico caliente se
expandirá y mostrará niveles de aceite
incorrectos. Revisar el nivel del aceite:
• Cuando el aceite esté frío.
• Con el motor apagado.
NOTA: No llenar el depósito en exceso. Durante el

funcionamiento, el aceite se expande y puede
desbordar el depósito.

SEGURIDAD).
2. Levantar el asiento del operador y trabarlo en
posición.
IMPORTANTE: No utilizar disolventes clorados ni
agua a alta presión para limpiar la hierba y los
residuos de la tapa del depósito de la
transmisión.
69
Cambio de los filtros y del aceite de la
transmisión
ATENCIÓN: Las fugas de fluidos a alta presión
pueden penetrar en la piel y provocar lesiones
de gravedad. Evite el peligro aliviando la
presión antes de conectar tuberías hidráulicas o
de otro tipo. Apretar todas las conexiones antes
de aplicar la presión.
Localizar las fugas con un trozo de cartón. No
acercar las manos y el cuerpo a una fuga de alta
presión.
• Si se produce un accidente, acudir
inmediatamente a un médico. El fluido
inyectado en la piel debe extraerse
quirúrgicamente dentro de pocas horas de
ocurrido, de lo contrario podría producirse
gangrena. Los médicos que no tengan TCAL43540—UN—21MAR13
experiencia en tratar este tipo de lesiones
pueden dirigirse a un centro médico 1. Limpiar la zona alrededor de la tapa del filtro (A).
especializado. Tal información puede solicitarse
a Deere & Company Medical Department en 2. Retirar la tapa del filtro (A) y el filtro de cada
Moline, Illinois, EE.UU. En Estados Unidos y transmisión. Desechar los filtros.
Canadá puede obtenerse la información 3. Vaciar el aceite de la transmisión en una bandeja de
llamando simplemente al 1-800-822-8262. drenaje.
4. Aplicar una fina capa de aceite limpio en la junta de
IMPORTANTE: La contaminación de líquido cada nuevo filtro de transmisión.
hidráulico puede causar daños o fallos en la
transmisión. No abrir la tapa del depósito de
aceite a menos que sea absolutamente
necesario.
En condiciones extremas o inusuales puede
necesitarse un intervalo de mantenimiento más
frecuente.

SEGURIDAD.
2. Dejar que el motor y el depósito de aceite de la
transmisión se enfríen.
3. Colocar una bandeja de drenaje debajo de ambas
transmisiones.
Series Z900B y Z900M
IMPORTANTE: No utilizar disolventes clorados ni 5. Instalar el nuevo filtro en cada transmisión, con el
agua a alta presión para limpiar la hierba y los extremo del resorte (B) orientado hacia la tapa del
residuos de las tapas de los filtros. filtro (C).
6. Reemplazar el anillo tórico (D) de la tapa del filtro.
7. Instalar la tapa del filtro (B) (extraída previamente) y
apretarla al valor especificado.
Especificación
Tapa del filtro
— Par de apriete . . . . . . . . . . . . . 7,3 - 12,3 N·m (5.4 - 9 lb-ft)
70
8. Utilizar un dispositivo de elevación seguro para
elevar las ruedas motrices del suelo. Apoyar la
máquina en gatos elevadores.
posición.
10. Llenar el depósito hasta que el nivel de aceite esté
entre las marcas MIN y MAX del depósito.
11. En ambas transmisiones, tirar de las palancas de
derivación hasta la posición abierta.
12. Girar con la mano cada rueda motriz una vuelta
completa hacia adelante y hacia atrás.
13. Revisar y llenar el depósito hasta que el nivel de
aceite esté entre las marcas MIN y MAX.
14. Bajar el asiento.
15. Arrancar el motor. TCAL43542—UN—21MAR13
16. Dejar el motor a ralentí durante un minuto. 1. Limpiar la zona alrededor de cada tapa del filtro (A) y
17. Empujar hacia delante y al mismo tiempo ambas la base del filtro hidráulico (B).
palancas de control de desplazamiento y 2. Retirar la tapa del filtro (A) y el filtro de cada
mantenerlas en esta posición durante 5 segundos. transmisión. Desechar los filtros.
Tirar de ambas palancas de control hacia la posición
de marcha atrás y mantenerlas en esta posición 3. Retirar el filtro hidráulico en línea (B) de la base del
durante 5 segundos Repetir este proceso dos veces filtro.
más. 4. Vaciar el aceite de la transmisión en una bandeja de
18. Apagar el motor. drenaje.
19. Empujar las palancas de derivación hacia adelante, 5. Aplicar una película de aceite limpio sobre la junta
hasta la posición cerrada. del nuevo filtro hidráulico en línea y apretarlo a la
base del filtro.
elevar las ruedas motrices del suelo. Retirar los 6. Aplicar una fina capa de aceite limpio en la junta de
gatos elevadores. cada nuevo filtro de transmisión.
ATENCIÓN: Evitar lesiones corporales graves.
Al utilizar la máquina, estar alerta respecto a los
alrededores y a la presencia de otras personas.
21. Poner en marcha el motor.

22. Colocar la palanca del acelerador en la posición de
3/4 de régimen máximo.
24. Poner el motor a plena aceleración durante 5
minutos y después accionar varias veces las
palancas de control de desplazamiento hacia
delante y hacia atrás. Comprobar que no haya fugas
alrededor de los filtros.
25. Apagar el motor. Revisar el nivel de aceite. Añadir TCAL43543—UN—21MAR13
aceite de ser necesario
Serie Z900R 7. Instalar el nuevo filtro en cada transmisión, con el

extremo del resorte (C) orientado hacia la tapa del
IMPORTANTE: No utilizar disolventes clorados ni filtro (D).
agua a alta presión para limpiar la hierba y los 8. Reemplazar el anillo tórico (E) de la tapa del filtro.
residuos de las tapas de los filtros y de la base
del filtro hidráulico.
71
9. Instalar la tapa del filtro (B) (extraída previamente) y Limpieza de los residuos del sistema de
apretarla al valor especificado. transmisión de tracción
Especificación
Tapa del filtro ATENCIÓN: El aire comprimido puede hacer que
— Par de apriete . . . . . . . . . . . . . 7,3 - 12,3 N·m (5.4 - 9 lb-ft) la suciedad salga despedida a gran distancia.
10. Utilizar un dispositivo de elevación seguro para • No permitir que haya nadie en el lugar de
elevar las ruedas motrices del suelo. Apoyar la trabajo.
máquina en gatos elevadores. • Si va a usar aire comprimido para la limpieza,
11. Levantar el asiento del operador y trabarlo en ponerse protección ocular.
posición. • Reducir la presión del aire comprimido a 210
kPa (30 psi).
12. Llenar el depósito hasta que el nivel de aceite esté
entre las marcas MIN y MAX del depósito.
13. En ambas transmisiones, tirar de las palancas de IMPORTANTE: Para asegurar la refrigeración
adecuada, mantener siempre limpias las aletas
derivación hasta la posición abierta.
de refrigeración de la transmisión y la zona
14. Girar con la mano cada rueda motriz una vuelta circundante. La utilización de la máquina con
completa hacia adelante y hacia atrás. aletas de refrigeración obstruidas puede dañar
la transmisión por efecto del recalentamiento.
15. Revisar y llenar el depósito hasta que el nivel de
aceite esté entre las marcas MIN y MAX.
16. Bajar el asiento. “Estacionamiento seguro” en el apartado
SEGURIDAD).
17. Arrancar el motor.
18. Dejar el motor a ralentí durante un minuto. posición.
19. Empujar hacia delante y al mismo tiempo ambas IMPORTANTE: No utilizar disolventes clorados ni
palancas de control de desplazamiento y agua a alta presión para limpiar la hierba y los
mantenerlas en esta posición durante 5 segundos. residuos del ventilador de la transmisión de las
Tirar de ambas palancas de control hacia la posición aletas de refrigeración y del depósito.
de marcha atrás y mantenerlas en esta posición
durante 5 segundos Repetir este proceso dos veces
más.
21. Empujar las palancas de derivación hacia adelante,
hasta la posición cerrada.
elevar las ruedas motrices del suelo. Retirar los
gatos elevadores.
ATENCIÓN: Evitar lesiones corporales graves.
Al utilizar la máquina, estar alerta respecto a los
alrededores y a la presencia de otras personas.
23. Poner en marcha el motor.

24. Colocar la palanca del acelerador en la posición de
3/4 de régimen máximo.
26. Poner el motor a plena aceleración durante 5 3. Limpiar las aletas de refrigeración en el exterior de
minutos y después accionar varias veces las las transmisiones y los ventiladores (A) con un trapo,
palancas de control de desplazamiento hacia un cepillo o aire comprimido.
delante y hacia atrás. Comprobar que no haya fugas
alrededor de los filtros. 4. Limpiar las rejillas de los ventiladores de las
transmisiones (B).
27. Apagar el motor. Revisar el nivel de aceite. Agregar
aceite según se requiera.
72
Revisión y cambio de la correa de 4. Girar lentamente el brazo tensor hacia la izquierda
transmisión de tracción para soltar la tensión del resorte.
ATENCIÓN: Quedar enredado en una correa o 5. Retirar la correa de ambas poleas de la transmisión
polea puede causar lesiones graves. Apagar el y de la polea tensora (D).
motor y esperar a que todas las piezas móviles 6. Instalar la correa en la polea de transmisión y en la
se detengan. polea tensora, como en la imagen.
7. Girar el brazo tensor hacia la derecha e instalar la
NOTA: La tensión de la correa de transmisión de la correa de transmisión de la tracción en la polea de
tracción no requiere ajuste, porque se ajusta sola tracción. Destensar la correa y comprobar que esté
mediante un tensor de resorte. correctamente tendida.
8. Verificar que haya una separación de 3,2 mm (1/8
Revisión de la correa: in.) (E) entre la guía de la correa (F) y la polea del
1. Estacionar la máquina de forma segura. Ver embrague (C). De ser necesario, aflojar el tornillo de
“Estacionamiento seguro” en el apartado la guía de la correa y ajustarlo al valor especificado.
SEGURIDAD.
2. Inspeccionar la correa por si presenta desgaste
excesivo, daños o estiramiento, mientras está Revisión y ajuste de la marcha superlenta
colocada en la polea de la transmisión y en la polea en punto muerto
tensora de la correa de la transmisión.
ATENCIÓN: Este ajuste solo puede realizarlo un
Sustitución de la correa técnico cualificado y debidamente capacitado.
Un ajuste incorrecto puede hacer que la
1. Extraer la correa de la plataforma de corte (consultar máquina resulte insegura.
el apartado "Cambio de la correa de transmisión de
la plataforma de corte", en la sección
MANTENIMIENTO DEL CORTACÉSPED). Revisión de los varillajes de cambio de
ATENCIÓN: Los componentes están instalados desplazamiento
bajo presión de resorte. Llevar protección 1. Estacionar la máquina de forma segura (ver
ocular y utilizar las herramientas apropiadas “Estacionamiento seguro” en el apartado
para instalar y extraer componentes SEGURIDAD).
precargados por resorte.
2. Elevar la parte trasera de la máquina solo lo
suficiente para que los neumáticos giren libremente.
ATENCIÓN: Los gases de escape del motor
causar daños personales graves e incluso
mortales.
• Desplazar la máquina a un espacio abierto,
• No dejar un motor en marcha en una zona
cerrada que no esté bien ventilada.
• Conectar una extensión al tubo de escape del
motor para dirigir los gases de escape fuera del
área.
• Dejar que entre aire fresco en el área de trabajo
para despejar los gases del escape.
2. Insertar una llave de tubo extensora de 1/2 pulg. en 4. Colocar la palanca del acelerador en la posición
el orificio cuadrado (A) del brazo tensor y girarla rápida.
hacia la derecha para destensar la correa (B).
3. Mientras se gira el brazo tensor, extraer la correa de
transmisión de la tracción de la polea de tracción (C). 6. Si las ruedas motrices traseras empiezan a
desplazarse lentamente, hace falta un ajuste.
73
Ajuste de las articulaciones del control de
desplazamiento
NOTA: Realizar los ajustes dejando entre los neumáticos
traseros y el suelo una distancia suficiente para
que giren las ruedas.
7. Localizar los puntos de ajuste de los varillajes de

cambio izquierdo y derecho de desplazamiento (B).
8. Comprobar que el varillaje de cambio derecho de
desplazamiento está en la posición de bloqueo en
punto muerto. Las rueda motriz derecha no debe
girar. Si gira, ajustar el varillaje de cambio de
desplazamiento (A) a la posición de bloqueo en
desplazamiento.
punto muerto.
3. Ocupar el asiento.
ATENCIÓN: Tener mucho cuidado al efectuar el
ajuste para la marcha de avance lento en punto
muerto. Las ruedas motrices pueden girar
cuando la máquina esté levantada del suelo y se
arranque el motor.
No tener el motor en marcha más de lo
necesario para realizar el ajuste. Apagar el
motor y quitar la llave tan pronto como sea
posible después de realizar el ajuste.
Se ha retirado la placa delantera para mayor claridad.
5. Colocar el acelerador en la posición de régimen
máximo. 9. Ajustar la tuerca (C) del extremo del varillaje de
cambio de desplazamiento.
6. Desactivar el freno de estacionamiento. • Si la rueda está girando hacia delante, detenerla
moviendo la tuerca hacia la derecha.
• Si la rueda está girando hacia atrás, se debe
detener moviendo la tuerca hacia la derecha.
10. Avanzar y retrasar totalmente en la ranura la palanca
derecha de control de desplazamiento y regresar
seguidamente a la posición de bloqueo en punto
muerto.
• La velocidad de las ruedas motrices bajará
aproximadamente a 4 r/min. Si las ruedas
motrices giran a más de aproximadamente 4
r/min, repetir el paso anterior.
74
11. Repetir el procedimiento para ajustar el varillaje de
cambio izquierdo de desplazamiento.
• Las ruedas motrices no deberán girar cuando la
máquina esté en la posición de bloqueo en punto
muerto.
desplazamiento a la posición de bloqueo en punto
muerto.
15. Bajar de la máquina.
16. Bajar la máquina.
Ajuste de la alineación
Si la máquina no se desplaza en línea recta al avanzar,
ajustar la alineación:
SEGURIDAD).
2. Girar el tornillo de ajuste según sea necesario:

• Si la máquina se desvía hacia la derecha, dar una
vuelta al tornillo de ajuste (A) hacia la derecha.
• Si la máquina se desvía hacia la izquierda, dar
una vuelta al tornillo de ajuste (A) hacia la
izquierda.
3. Comprobar si la alineación del vehículo es correcta.
4. Repetir los pasos 2 y 3 las veces que sea necesario
para ajustar la alineación.
5. Volver a poner en marcha el vehículo.
75
Mantenimiento del sistema de dirección y frenos
Extracción e instalación de las ruedas Revisión y alineación de las palancas de
orientables control de desplazamiento
ATENCIÓN: La máquina podría caer o resbalar Revisión de la alineación
desde un dispositivo de elevación o puntos de 1. Estacionar la máquina de forma segura (ver
apoyo poco seguros. “Estacionamiento seguro” en el apartado
• Utilice un dispositivo elevador seguro y apto SEGURIDAD).
para la carga que deba levantarse.
2. Avanzar ambas palancas de control de
• Bajar la máquina sobre gatos elevadores u desplazamiento.
otros soportes estables y bloquear las ruedas
3. Comprobar que las palancas tengan la misma
antes de realizar el mantenimiento.
alineación. Si la posición de las palancas de control
es diferente, es necesario un ajuste.
Extracción
Procedimiento de alineación
SEGURIDAD).
2. Levantar la parte delantera de la máquina con un
dispositivo adecuado (ver el apartado
“Levantamiento de la máquina” en la sección de
MANTENIMIENTO VARIO).
1. Aflojar las contratuercas (A).

3. Sacar la tuerca hexagonal (A) y el tornillo de rueda
(B). 2. Avanzar o retrasar tanto la palanca izquierda como
la palanca derecha de control de desplazamiento a
4. Extraer la rueda del conjunto de la horquilla (C). la posición deseada en el brazo de control, hasta
que queden alineadas.
Instalación
NOTA: La altura de la palanca de control también puede
1. Instalar la rueda de repuesto. Asegurarse de instalar ajustarse con este procedimiento. Hay dos ajustes
los guardapolvos de los rodamientos. de altura en los brazos de control.
2. Instalar el tornillo de rueda (B) y la tuerca hexagonal
(A). 3. Apretar las contratuercas.
3. Apretar la tuerca al valor especificado.
Especificación
Tornillo de rueda — Par de apriete . . . . . . . . 37 Nm (27 Ft. lbs) Revisión y ajuste de la separación de las
4. Bajar la máquina. palancas de control de desplazamiento
Revisión de la alineación
SEGURIDAD.
76
Ajuste del freno de estacionamiento
Ajuste del freno de estacionamiento
Realizar el ajuste si el sistema de bloqueo interno en
punto muerto contiene adecuadamente los controles en
punto muerto, pero el freno no funciona en pendientes.
SEGURIDAD).
2. Mover las palancas de control de desplazamiento

(A) hacia dentro, a la posición de punto muerto.
3. Si los extremos de las palancas chocan entre sí
cuando están en punto muerto, hace falta un ajuste.
Procedimiento de ajuste
3. Medir la separación (A) entre las dos arandelas (B).

4. Apretar o aflojar la tuerca de ajuste de
compensación del freno (C) para que la separación
(A) entre las dos arandelas se ajuste al valor
especificado.
Especificación
Arandela de freno de estacionamiento
— Separación . . . . . . . . . . . . 27 - 29 mm (1-1/16 - 1-9/64 in).
Ajuste del sistema de bloqueo interno en punto

TCAL43553—UN—21MAR13 muerto (Z900R)
Realizar el ajuste solo si el sistema de bloqueo interno
1. Aflojar las contratuercas (B). en punto muerto no bloquea adecuadamente las
2. Apretar ligeramente los pernos de ajuste izquierdo y palancas de control en punto muerto, o si el sistema de
derecho (C) para aumentar la separación entre las freno/dirección se ha desmontado.
palancas. Consultar las especificaciones de la 1. Estacionar la máquina de forma segura (ver
separación recomendada para las palancas de “Estacionamiento seguro” en el apartado
control de desplazamiento. SEGURIDAD).
Especificación
Palancas de control de desplazamiento 2. Desactivar el freno de estacionamiento.
— Separación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19 mm (1/4-3/4 in.) 3. Aflojar la tuerca de ajuste de compensación del
3. Apretar las contratuercas para retener los pernos de freno (C) hasta el extremo de la varilla roscada (D),
ajuste en su lugar. pero sin sacarla. Revisar el resorte para asegurarse
de que no esté comprimido cuando el freno de
estacionamiento esté activado.
77
5. Colocar las palancas de control en la posición de 9. Ajustar la tuerca de ajuste de compensación (C)
bloqueo en punto muerto. (consultar la sección "Ajuste del freno de
estacionamiento").
10. Colocar las palancas de control en la posición de
bloqueo en punto muerto.
11. Ajustar el tornillo de fijación de la palanca de control

(J) hasta que la palanca de control empiece a
avanzar en la ranura del control.
12. Desplazar la palanca de control hacia dentro y hacia
fuera para comprobar que no queda atrapada en la
ranura del bastidor. Activar y desactivar el freno de
estacionamiento.
NOTA: No tirar del pedal hacia atrás manualmente.
La palanca de control se ha retirado para mayor claridad.
6. Aflojar las contratuercas (E). 13. Si el pedal del freno se atasca o no se suelta
completamente, aflojar el tornillo de fijación 1/6 de
7. Ajustar (acortar) el tensor (F) hasta que la leva (G)
vuelta. Volver a comprobar si se atasca el freno. Si el
quede plenamente encajada bajo la cuña de pivote
pedal sigue atascándose, aflojar el tornillo de fijación
del control (H).
del lado derecho 1/6 de vuelta. Repetir según sea
• Cuando se hayan ajustado correctamente, la leva
necesario.
(G) y la superficie del control (I) quedarán
paralelas.
8. Comprobar que la palanca de control entre y salga

libremente de la ranura del bastidor antes de apretar
las contratuercas.
78
Mantenimiento del cortacésped
Extracción e instalación del reposapiés 4. Levantar el asiento del operador y bloquearlo en
posición.
ATENCIÓN: Operar siempre la unidad de corte
con el reposapiés instalado. La utilización sin el 5. Medir la longitud (A).
reposapiés puede ocasionar lesiones graves. • Máquinas de la serie Z900B:
Máquinas sin sistema de recogida de material

Extracción del reposapiés instalado:
1. Estacionar la máquina de forma segura Ver
“Estacionamiento seguro” en el apartado Plataforma Ajuste recomendado de fábrica
SEGURIDAD. 48, 54 y 60 pulgadas 21 mm (0,8 in)
Máquinas con sistema de recogida de material

instalado:
Plataforma Ajuste recomendado de fábrica

48 pulg. 57 mm (2,2 in)
54 pulg. 63 mm (2,5 in)
60 pulg. 74 mm (2,9 in)
• Máquinas serie Z900M

Máquinas sin sistema de recogida de material
instalado:
Plataforma Ajuste recomendado de fábrica

72 in 25 mm (1,0 in)
60 pulg. 21 mm (0,8 in)
60 pulg. - Con opción de pajote 18 mm (0,7 in)
54 pulg. 43 mm (1,7 in)
48 pulg. 31 mm (1,2 in)
2. Girar el reposapiés utilizando las palancas (A).
3. Extraer el reposapiés.
Máquinas con sistema de recogida de material
Instalación del reposapiés instalado:
1. Situar las perillas (B) del reposapiés en el interior de
las ranuras del bastidor. Plataforma Ajuste recomendado de fábrica
2. Bajar el reposapiés. 72 pulg. 65 mm (2,6 in)
60 pulg. 58 mm (2,3 in)
Ajuste de la tensión del resorte de elevación 54 pulg. 87 mm (3,4 in)

de la plataforma (máquinas series B y M)
48 pulg. 75 mm (3,0 in)
NOTA: La tensión del resorte de elevación de la 48 pulg. - Con opción de pajote Demand 58 mm (2,3 in.)
plataforma se ajusta en fábrica. Si el esfuerzo
requerido para subir o bajar la plataforma del Ajuste de la tensión del resorte
cortacésped no es razonable, es posible que se
requiera un ajuste. NOTA: No tensar demasiado el resorte de elevación de
la plataforma. Si el resorte se comprime
demasiado, la plataforma de corte flotará con
Revisión de la tensión del resorte excesiva libertad.
1. Estacionar la máquina en una superficie dura y
nivelada. NOTA: Destensar el resorte de elevación de la
plataforma, si se trabaja en terreno accidentado.
3. Elevar la plataforma de corte a la posición de
transporte.
79
Mirando desde la parte trasera de la máquina:
• Girar la tuerca (B) hacia la derecha (sentido horario)
para aumentar la tensión del resorte de elevación de
la plataforma.
• Girar la tuerca (B) hacia la izquierda para disminuir la
tensión del resorte de elevación de la plataforma.
Funcionamiento de la plataforma de corte

Mulch-On-Demand (MOD), si existe
Ajuste de la tensión del resorte
NOTA: Comprobar solamente si hay problemas de

fuerza al abrir o cerrar los deflectores. Comprobar
también la tensión del resorte si el sistema está TCT011895—UN—25NOV14
expulsando por el lado de descarga/mantillo
durante el corte. 2. Aflojar las dos tuercas (A).
1. Estacionar la máquina de forma segura. Ver 3. Ajustar el tensor (B) para posicionar el asa.
“Estacionamiento seguro” en el apartado 4. Apretar las tuercas (A).
SEGURIDAD.
Ajuste del deflector de descarga
2. Para ajustar los varillajes, colocar la plataforma en la
posición más baja. NOTA: El ajuste del deflector de descarga ayuda a
3. Colocar el asa en posición de mantillo. reducir el hilerado en modo de mantillo.

SEGURIDAD.
4. Medición del muelle de tracción. Para ajustar: TCT011751—UN—25NOV14
• Aflojar las tuercas (A).

• Medir la distancia entre las partes externas de las
arandelas. La medida (B) es de 83 mm (3,3 in).
• Apretar las tuercas (A).
Ajuste de fuerza del asa

NOTA: Para ajustar la posición del asa, ajustar el tensor
(B) aflojando las tuercas y girando luego el tensor.

SEGURIDAD.
80
Extracción e instalación de los protectores
de la correa de la plataforma de corte
ATENCIÓN: Ayudar a evitar lesiones graves. No
utilizar el cortacésped si los protectores de la
correa no están instalados.
Extracción de los protectores de la correa

SEGURIDAD).
2. Bajar la plataforma de corte hasta su mínima altura
de corte.
2. Aflojar las dos tuercas (A).

3. Ajustar el tensor (B) hasta que se cierre la
separación (C).
4. Apretar las tuercas (A).
Ajuste de la sincronización del deflector

NOTA: Si los deflectores están desincronizados, o el
sistema no está cortando correctamente,
comprobar lo siguiente:
1. Colocar el sistema en modo de mantillo.
3. Extraer el anillo de bloqueo del protector de la correa

(A).
4. Extraer los protectores de la correa (B).
• Levantar la esquina del protector de la correa,
para separarla del espárrago (C). Girar el
protector hacia la izquierda para liberar los
pasadores con cabeza (D).
Instalación de los protectores de la correa
1. Instalar los protectores de la correa.
• Hacer girar el protector hacia la derecha para
2. Aflojar levemente las dos tuercas (A) en cada enganchar los pasadores con cabeza (D) y el
abrazadera de cada deflector (B). Deslizar el espárrago (C).
deflector al cierre hasta que golpee contra el tope.
Apretar las tuercas a 39 N·m (29 lb ft). 2. Instalar el anillo de bloqueo del protector de la correa
(A).
3. Comprobar la separación del deflector de descarga
y ajustarla de ser necesario. (Ver "Ajuste del
deflector de descarga" en esta sección).
81
Cambio de la correa de transmisión de la
plataforma de corte
Extracción de la correa de transmisión de la
plataforma
SEGURIDAD).
2. Bajar la plataforma de corte hasta su mínima altura
de corte.
3. Quitar los protectores de la correa de la plataforma
de corte.
4. Extraer el reposapiés.
8. Sacar la correa (F) de la polea de transmisión de la

TDF (G) y a través de la ventana del travesaño del
bastidor (H).
Instalación de la correa de transmisión de la

plataforma
NOTA: Si es necesario, consultar la etiqueta de la
instalación de la correa de transmisión en la
plataforma de corte.
Para mayor claridad de la imagen, se han extraído varias piezas del
bastidor.
5. Extraer el resorte (A) del espárrago (B) utilizando un
extractor de resortes.
6. Aflojar la tornillería (C) de la guía del brazo tensor y
la guía de la correa de la mangueta (D). Separar la
guía de la correa (D) de la ranura de alineación y
rotarla y sacarla de la polea.
7. Retirar la correa (E) de las poleas de la plataforma.
1. Volver a instalar la correa siguiendo las

instrucciones de la etiqueta de instalación de la
82
correa (A). Asegurarse de que la correa no esté • Inspeccionar las cuchillas; afilarlas, equilibrarlas o
retorcida. cambiarlas según sea necesario.
2. Asegurarse de que la guía del brazo tensor (B) esté Cambio de las cuchillas del cortacésped
en su ranura de alineación y completamente
asentada. Apretar la tornillería de la guía. 1. Para evitar la rotación de las cuchillas, utilizar
bloques de madera.
3. Instalarla la correa a través de la ventana del
travesaño del bastidor y en la polea de transmisión
de la TDF.
4. Asegurarse de que el resorte esté orientado
correctamente, con el extremo largo hacia (C).
Enganchar el extremo corto en el gancho de resorte
(D).
5. Colocar el reposapiés.
6. Ajustar la plataforma de corte a una altura deseada.
Revisión y cambio de las cuchillas del

cortacésped
ATENCIÓN: No trabajar cerca de una plataforma
de corte levantada a menos que esté bien
sujeta.
Las cuchillas del cortacésped están muy
afiladas. Al realizar el mantenimiento, envolver
las cuchillas o utilizar guantes. TCT011992—UN—18NOV14
Antes de realizar cualquier tarea de

mantenimiento, esperar a que todas las partes 2. Quitar el tornillo (A), la arandela templada (B), la
móviles dejen de girar. arandela de cuchilla cóncava grande (C) y la cuchilla
(D).
Antes de realizar reparaciones desconectar la
batería o extraer el cable de las bujías. 3. Instalación de la correa de repuesto:
• El ala de la cuchilla debe quedar hacia la parte
superior de la plataforma de corte.
IMPORTANTE: Al cambiar las cuchillas de la unidad IMPORTANTE: Al instalar la cuchilla:
de corte, siempre se deben utilizar piezas de
repuesto John Deere originales. · Asegurarse de que la cuchilla esté
correctamente asentada en la mangueta.
NOTA: Solo se deben cambiar las cuchillas. Nunca se · Asegurarse de que el lado cóncavo de la
deben soldar ni enderezar. arandela grande está orientada hacia la
cuchilla.
Revisión de las cuchillas del cortacésped • Instalar la arandela templada, la cuchilla, la

1. Estacionar la máquina de forma segura. (ver arandela de cuchilla cóncava grande y el tornillo.
Estacionamiento seguro, en la sección • Apretar los tornillos de la cuchilla al valor
SEGURIDAD). especificado.
Especificación
2. Elevar la plataforma de corte a la posición de Cuchilla — Par de apriete . . . . . . . . . . . . 122 N·m (90 lb ft)
transporte. Hacer lo mismo fijando la posición de la
altura de corte a 13,9 cm (5,5 in.). 4. Bajar la máquina.
3. Subir la parte delantera de la máquina con un 5. Ajustar la plataforma de corte a la altura de corte
dispositivo de elevación seguro. (ver el apartado deseada.
“Levantamiento de la máquina” en la sección de
MANTENIMIENTO VARIO).
4. Revisar las cuchillas del cortacésped:
• Asegurarse de que las cuchillas del cortacésped
estén afiladas y libres de daños.
83
Afilado de las cuchillas 3. Comprobar su equilibrio. Si la cuchilla no está
equilibrada, su extremo más pesado descenderá.
ATENCIÓN: Las cuchillas están afiladas. Usar
siempre guantes cuando se manipulen las 4. Esmerilar el bisel del extremo pesado. El bisel de la
cuchillas o se trabaje cerca de ellas. cuchilla no debe cambiarse.
Usar siempre gafas de seguridad al afilarlas.
• Afilar las cuchillas con una esmeriladora, una lima de

mano o una afiladora eléctrica.
GXAL42041—UN—04MAR13
• Mantener el bisel original (A) durante el afilado.

• El filo de corte de la cuchilla (B) debe ajustarse a los
valores especificados.
Especificación
Filo de corte de la cuchilla de la plataforma de corte
— Distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 mm (1/64 in.)
• Equilibrar las cuchillas antes de instalarlas.
Equilibrado de las cuchillas

ATENCIÓN: Las cuchillas están afiladas. Usar
siempre guantes cuando se manipulen las
cuchillas o se trabaje cerca de ellas.
1. Limpiar la cuchilla.
GXAL42042—UN—04MAR13
2. Colocar la cuchilla sobre un clavo en un tornillo de

banco. Girar la cuchilla para que quede horizontal.
84
Mantenimiento del sistema eléctrico
SISTEMA ELÉCTRICO Separación e instalación de la batería
Advertencia: Los bornes de la batería y accesorios Extracción
relacionados contienen plomo y componentes de plomo,
sustancias químicas que el estado de California 1. Estacionar la máquina de forma segura. Ver
reconoce como causantes de cáncer y daños en el “Estacionamiento seguro” en el apartado
sistema reproductor. Lavarse las manos después de SEGURIDAD.
manipular tales elementos. 2. Levantar y sujetar el asiento del operador.
Mantenimiento seguro de la batería
ATENCIÓN: La batería genera un gas inflamable

y explosivo.
La batería podría explotar:
• No fuma r n i t ene r un a llama d es p ro teg ida 3. Desconectar el cable negativo (-) de la batería (A).
c e rc a d e la ba tería . 4. Retirar la cubierta roja (B) y desconectar el cable
• U s a r g u a n t e s y p r o t e c c i ó n o c u l a r. positivo (+) de la batería (C).
• No pe rmitir e l c on ta c to d irec to e ntre un met al 5. Quitar la correa de goma (D) de la pestaña del
y los bo rn es d e la bat ería . bastidor (E).
• A l d e s c o n e c t a r, s o l t a r p r i m e r o e l c a b l e
negativo. 6. Extraer la batería de la máquina.
• A l c o n e c t a r, i n s t a l a r e n ú l t i m o l u g a r e l c a b l e Instalación
negativo.
La instalación se realiza en el orden inverso a la
extracción.
Revisión de la batería (baterías selladas) • Limpiar todas las conexiones eléctricas.

• Apretar los cables, instalar la cubierta roja en el cable
NOTA: No intentar abrir la batería, añadirle líquido o positivo (+) e instalar la correa de goma.
realizarle el mantenimiento. Cualquier intento de
hacerlo anulará la garantía.
• Mantener la limpieza de la batería y los bornes. Limpieza de la batería y los bornes

• Mantener apretados los pernos de la batería. 1. Estacionar la máquina de forma segura Ver
"Estacionamiento seguro" en el apartado
• Mantener abiertos los orificios pequeños de SEGURIDAD.
ventilación.
IMPORTANTE: Esta batería viene totalmente 2. Desconectar la batería y retirarla.
cargada. Si la máquina no se utiliza antes del 3. Lavar la batería con una solución de cuatro
vencimiento indicado en la batería, ésta debe cucharadas de bicarbonato de sodio por cada galón
cargarse. de agua. Tener cuidado de que no entre solución de
sodio en las celdas.
• Si resulta necesario se debe recargar a entre 6 y 10
amperios durante una hora. 4. Enjuagar la batería con agua corriente y secarla.
85
5. Con un cepillo de cerdas metálicas, limpiar los IMPORTANTE: La carga eléctrica desde la batería de
extremos de los cables de los bornes y la batería auxilio puede dañar componentes de la
hasta que queden brillantes. máquina. No colocar el cable auxiliar negativo
al bastidor de la máquina. Conectarlo
6. Instalar la batería.
solamente al bloque motor.
7. Acoplar los cables a los bornes de la batería, El cable de puente negativo se debe colocar
comenzando con el cable positivo, y utilizando alejado de las piezas en movimiento en el
arandelas y tuercas. compartimento del motor; por ejemplo, las
8. Aplicar lubricante en aerosol al borne para evitar la correas y aspas del ventilador.
corrosión.
4. Conectar el otro extremo (F) del cable de refuerzo
negativo (–) a una pieza metálica del bloque del
motor de la máquina inhabilitada que se encuentre
Uso de batería de auxilio alejada de la batería.
ATENCIÓN: La batería genera un gas inflamable 5. Arrancar el motor de la máquina inhabilitada y
y explosivo. mantenerlo en marcha durante unos minutos.
La batería podría explotar: 6. Desconectar con cuidado los cables de refuerzo
• No fumar ni tener una llama desprotegida exactamente en el orden contrario: El cable negativo
c erc a de la b ate ría. en primer lugar y luego el cable positivo.
• U s a r g u a n t e s y p r o t e c c i ó n o c u l a r.
• No a rra nc a r po r pu en te ni c a rga r un a b ate ría
c ongelada. Calentar la batería a la Cambio de los fusibles
t e m p e r a t u r a e s p e c i fificca d a .
Especificación IMPORTANTE: Al cambiar los fusibles, asegurarse
Batería — Temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . .16°C (60°F) de que el nuevo tenga el mismo amperaje
nominal y se instale en el lugar correcto. Si no
• No c o ne c ta r el c a ble d e re fue rz o n eg ativ o (-) se sigue esta regla podrían dañarse el mazo de
a l b orn e ne ga tiv o (-) d e la ba tería cables eléctricos o los componentes
desc argada. Conectar a una buena c onexión eléctricos.
a tie rra a lejad a de la b ate ría d es c arga da .
NOTA: Los fusibles están situados en el lado izquierdo

del compartimiento del motor, junto al motor de
arranque.
El sistema eléctrico tiene un fusible de 20 A, y los

modelos equipados con sistema de elevación asistida
tienen otro de 30 A para la elevación de la plataforma.
A — Batería de refuerzo
B — Batería del vehículo inhabilitado
1. Conectar el cable de refuerzo positivo (+) al terminal

positivo (+) (C) de la batería de refuerzo (A).
2. Conectar el otro extremo del cable de refuerzo
positivo (+) al terminal positivo (+) (D) de la batería
(B) del vehículo inhabilitado.
3. Conectar el cable de refuerzo negativo (–) al borne
negativo (–) (E) de la batería de refuerzo.
86
en el modo MARCHA.
A — La luz testigo de diagnóstico del motor (A) se utiliza
solamente para los motores Z925M EFI y Z930M EFI. Si
hay presentes códigos de diagnóstico del motor activos,
1. Retirar la cubierta (A) del portafusibles (B) y extraer
la luz estará encendida. Consultar a su concesionario
el fusible.
John Deere.
2. Revisar la presilla metálica de la ventana del fusible B — La luz testigo (B) de diagnóstico del vehículo destella un
y desechar el fusible, si la presilla está rota. código de diagnóstico para ayudar al operador a
identificar problemas de funcionamiento y eléctricos.
3. Instalar el nuevo fusible y volver a colocar la cubierta
C — La luz testigo (C) de la TDF destella un código de
en el portafusibles.
diagnóstico para facilitar al operador identificar si la TDF
no se conecta con el interruptor de la TDF activado
(elevado).
Revisión de las luces de diagnóstico (todos D — El icono (D) indicador de freno de estacionamiento se
utiliza para ayudar al operador a identificar si el freno de
los modelos excepto Z915B)
estacionamiento está conectado. El icono es visible con
La unidad de control electrónico emite una luz de el freno de estacionamiento conectado.
diagnóstico que ayuda al operador a identificar
problemas de funcionamiento y eléctricos mediante un
código de diagnóstico intermitente.
Códigos de diagnóstico "en tiempo real”
1. Estacionar la máquina de forma segura. (ver
Estacionamiento seguro en la sección
SEGURIDAD).
NOTA: El operador puede estar sentado en la máquina o
de pie junto a la misma.
2. Girar la llave a la posición de ARRANQUE y soltarla
87
• Código de diagnóstico OVER VOLTAGE (3-1)
(Sobrevoltaje): Tres destellos, una pausa breve y
un destello adicional. Esta secuencia de códigos
indica que la unidad de control electrónico del
vehículo ha detectado una tensión superior a la
normal en el sistema eléctrico. Si el problema es
grave, la unidad de control electrónico puede
inhabilitar la salida de la TDF al embrague de la
TDF. Inspeccionar los cables por si hubiera
alguna conexión floja, concretamente los bornes
positivo y negativo de la batería, el motor de
arranque y la puesta a masa del bastidor en el
bloque del motor.
• Código de diagnóstico WEAK BATTERY OR
STARTER SYSTEM ISSUE (3-3) (Batería
descargada o bien problema en el sistema del
motor de arranque): tres destellos, una pausa
breve y tres destellos adicionales. Esta secuencia
de códigos indica que la batería puede haberse
descargado demasiado para accionar el motor de
arranque, o que la unidad de control electrónico
del vehículo ha detectado un consumo de
La etiqueta de códigos de diagnóstico está en la consola del lado
derecho, al lado del asiento del operador. corriente excesivo. Recargar la batería. Si esta
acción no anula el código, comprobar que todas
3. Si el motor de arranque no se conecta, utilizar la luz las conexiones del mazo de cables del circuito del
de diagnóstico (B) y los códigos de diagnóstico (E) motor de arranque estén sujetas y no tengan
para diagnosticar el problema. cortocircuito a masa.
• Código de diagnóstico FRENO NO CONECTADO
(1-2): Un destello, una pausa breve y dos • Código de diagnóstico OUTPUT FAULT
destellos adicionales. Esta secuencia de código DETECTED (3-7) (Detección de fallo de salida):
indica que el interruptor del freno de tres destellos, una pausa breve y siete destellos
estacionamiento no se ha activado. Activar el adicionales. Esta secuencia de códigos indica
freno de estacionamiento para arrancar el motor. que la unidad de control electrónico del vehículo
ha detectado un problema eléctrico en el mazo de
• Código de diagnóstico STARTER THERMAL cables del motor. El fusible “reajustable” interno
PROTECT MODE (2-5) (Modo de protección de la unidad de control electrónico del vehículo se
térmica del motor de arranque): Dos destellos, ha activado para proteger el sistema. Este fusible
una pausa breve y cinco destellos adicionales. seguirá activado hasta que se elimine el fallo.
Esta secuencia de códigos indica que el módulo Comprobar si algún cable del mazo de cables del
ha iniciado un periodo de 60 s de enfriamiento motor está aplastado o deshilachado.
para evitar el sobrecalentamiento del arrancador.
Girar la llave de contacto a la posición OFF 5. Consultar otros códigos de diagnóstico en la sección
(Desactivada) y dejar que el motor de arranque se de localización de averías. Si se necesita más
enfríe durante un mínimo de 60 segundos antes asistencia para efectuar el diagnóstico, consultar el
de volver a intentar el arranque del motor. Manual técnico o al distribuidor John Deere.
4. Cuando la unidad haya arrancado o durante el Modo de comprobación de diagnóstico
funcionamiento de la máquina, pueden aparecer los
Este modo de localización de averías permite comprobar
códigos siguientes:
la integridad de los interruptores, sensores, cables y la
NOTA: Por seguridad, la TDF no se conecta con el freno
tornillería de la unidad de control electrónico del
de estacionamiento bloqueado y/o el operador
vehículo. La información de diagnóstico se genera en la
fuera del asiento.
unidad de control electrónico del vehículo y se visualiza
mediante destellos de un código en el módulo de
• Código de diagnóstico TDF/CORTE ACTIVADO
pantalla. Consultar más detalles en la sección de
(1-3): Un destello, una pausa breve y tres
localización de averías de este manual.
destellos adicionales. Esta secuencia de códigos
puede ocurrir cuando el operador abandona el
asiento mientras se está utilizando la máquina
con la TDF activada. Este código puede
reajustarse girando el interruptor (perilla) de la
TDF a la posición OFF (desactivada).
88
Procedimiento de ajuste del embrague de la
transmisión
NOTA: En el modelo Z915B con una plataforma de corte
de 48 o 54 pulgadas, los embragues no son
ajustables y deberán reemplazarse.
Si el desgaste del embrague de la transmisión es tal que

la rendija de aire existente es demasiado grande para
posibilitar el accionamiento total del embrague, puede
extraerse el suplemento del freno para restaurar la
rendija de aire y hacer que el embrague siga
funcionando correctamente.
NOTA: Verificar que el embrague recibe una tensión de
corriente correcta antes de proceder.
4. Utilizando una manguera neumática, retirar los
residuos que se hayan acumulado debajo del puntal
1. Limpiar los residuos acumulados debajo y alrededor
del freno y alrededor de los espaciadores de
de todo el conjunto de embrague.
aluminio.
5. Apretar los pernos de montaje M6 de los frenos (A)
al valor especificado.
Especificación
Pernos de montaje de los frenos
— Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 N·m (115 lb-in.)
2. Aflojar ambos pernos de montaje M6 de los frenos

(A) entre media y una vuelta completa.
3. Utilizando unos alicates con puntas de aguja con la

mano, sujetar la pestaña y sacar el suplemento (B)
(no desechar el suplemento hasta que se haya TCAL43577—UN—21MAR13
confirmado el funcionamiento correcto del
embrague). 6. Usando una galga sensor de 0,010 de grosor (D),
verificar que haya separación entre el rotor y la
superficie del inducido en ambos lados del puntal del
freno, tal y como se muestra en la imagen anterior.
89
• Si la separación es inferior a 0,010, volver a
instalar el suplemento. Consultar al concesionario
local John Deere para el mantenimiento.
• Si la separación es correcta, proceder con la
comprobación de seguridad descrita a
continuación.
7. Realizar la comprobación de seguridad:
• Observar la plataforma desde el asiento del
cortacésped con el motor encendido para
asegurarse de que la plataforma no esté activada
cuando el interruptor de la TDF y el embrague
estén apagados. Desde la misma posición,
activar y desactivar el interruptor de la TDF 10
veces consecutivas para asegurarse de que el
embrague funciona correctamente.
• Si el embrague sigue sin activarse, consultar al
concesionario John Deere local para obtener el
mantenimiento.
90
Mantenimiento - Varios
Uso del combustible y estabilizador Uso de combustible Flex Fuel
adecuados (combustibles con mezcla de etanol tales
como E85, E40, E30, E20, E15 y otras
IMPORTANTE: El uso de combustible picado,
contaminado o inadecuado puede causar mezclas)
daños en el motor y en el sistema de Utilizar el combustible Flex Fuel solo en máquinas
combustible. Las reparaciones de los daños diseñadas para tal combustible. Las máquinas con la
causados por combustible picado, etiqueta de combustible Flex Fuel pueden utilizar
contaminado o inadecuado no están cubiertas combustible con mezcla de etanol, con un contenido de
por la garantía. etanol de entre 0% (E0) y 85% (E85), o bien gasolina
normal sin plomo.
Utilizar combustible normal sin plomo y con un mínimo Utilizar combustible normal fresco y sin plomo y con un
de 87 octanos. Los combustibles mezclados que mínimo de 87 octanos. El combustible de etanol E85
contengan hasta 10% de etanol o hasta 15% de MTBE debe cumplir con la especificación ASTM D5798. Las
reformulado son aceptables. No usar combustible o mezclas intermedias deben consistir de E85 mezclado
aditivos que contengan metanol, porque pueden dañar el con gasolina normal sin plomo.
motor.
Al cambiar de una mezcla de etanol a otra, o al cambiar
Usar siempre combustible limpio y nuevo comprado en de gasolina normal sin plomo a combustible Flex Fuel, o
una cantidad que pueda usarse en aproximadamente 30 de combustible Flex Fuel a gasolina normal sin plomo,
días. Se debe añadir estabilizador cada vez que se se recomienda añadir tanto combustible como sea
compra combustible. Añadir estabilizador antes de llenar posible, al menos medio depósito. No añadir menos de
el recipiente de combustible para garantizar una mezcla un tercio del volumen del depósito del nuevo tipo de
adecuada. Esto ayuda a impedir los problemas de combustible. No se recomienda cambiar repetidamente
rendimiento del motor y permite almacenar el los tipos de combustible.
combustible en la máquina durante todo el año, sin
Después de cambiar a un nuevo tipo de combustible,
necesidad de drenarlo.
hace funcionar el motor durante al menos 10 minutos
Almacenar el combustible en recipientes de plástico para para dejar que la máquina se adapte a la mezcla de
reducir la condensación. Comprobar que la tapa del etanol del nuevo combustible. Puede esperarse un ligero
recipiente esté apretada para reducir la contaminación y cambio en cuanto al rendimiento de la máquina durante
evaporación del combustible. Para optimizar el este periodo.
almacenamiento del combustible, utilizar una lata de
El etanol produce menos energía por galón o litro que la
gasolina con cierre hermético.
gasolina normal sin plomo. Por ello, se deberá llenar el
El combustible se mezcla para obtener el mejor depósito de combustible más frecuentemente cuando se
rendimiento en cada estación del año. Para evitar utilice combustible Flex Fuel.
dificultades al arrancar, bloqueo por vapor y otros
El etanol es un combustible renovable producido a partir
problemas de rendimiento del motor, usar el combustible
de fuentes renovables tales como el maíz y otros tipos
correspondiente a la estación. Usar combustible en la
de cultivos.
estación cálida adquirido durante la misma, y
combustible en la estación fría que se haya comprado en
esa época.
El combustible se puede picar en los motores que se
usan por estaciones o poco frecuentemente durante una
estación. El combustible pasado puede producir barniz y
obstruir los componentes del carburador o del EFI,
afectando así al rendimiento del motor.
Guardar el recipiente del combustible bien cerrado en un
área fresca y sin luz solar directa. El combustible puede
descomponerse y degradarse si no se sella bien o si se
expone al sol y al calor.
La acumulación continuada de condensaciones en el
depósito de combustible debido a diversas condiciones
operativas y medioambientales puede llegar a afectar el
funcionamiento de la máquina. Llenar el depósito de
combustible de la máquina al final del día.
91
Llenado del depósito de combustible Revisión de la presión de los neumáticos
ATENCIÓN: Los vapores del combustible son ATENCIÓN: Un mantenimiento incorrecto puede
explosivos e inflamables: provocar la separación violenta del neumático y
las piezas de la llanta:
• Apagar el motor antes de llenar el depós ito
de combustible. • No intentar montar un neumático sin tener el
• Deja r qu e s e e nfríe e l mo tor a nte s de e qu ip o y la ex pe rien c ia ne c e s a rios p ara
r e p o s t a r. e fec tu ar e l tra ba jo.
• No s e d eb e fumar mien tras s e man ipu la • N o i n flflaar l o s n e u m á t i c o s a m a y o r p r e s i ó n q u e
c omb ustib le. la re c o men da da .
• Ma nte ne r e l c omb us tible ale jad o de llama s o • No s o lda r n i c ale nta r u n c o nju nto d e rue da y
chispas. n eu mátic o . E l c alo r po dría a ume nta r la
p r e s i ó n d e i n flflaad o y p r o v o c a r u n a e x p l o s i ó n .
• L len ar el de pó s ito de c omb us tib le al aire lib re
L as s o lda du ras p ue de n de bilitar o d efo rmar
o en zonas bien v entiladas.
la e s tru c tura de la ru ed a.
• L impia r in med iata men te el co mbu stible
• No s itu ars e de lan te ni s ob re e l c onju nto d el
d errama do .
n e u m á t i c o d u r a n t e e l i n flfla
ad o . U s a r u n a
• U s a r u n re c ipie nte h omo log ad o, limpio y qu e b o q u i l l a d e i n flfla
ad o c o n m o r d a z a s y u n a
n o s e a metá lic o, pa ra e v itar d es c arga s d e e x t e n s i ó n d e m a n g u e r a l o s u fificci e n t e m e n t e
electricidad es tática. larga p ara s itua rs e a u n lad o.
IMPORTANTE: El motor puede sufrir daños si el 1. Revisar si los neumáticos tienen daños.
combustible contiene agua o suciedad: NOTA: Consultar en la sección ESPECIFICACIONES la
• L impia r la suc ied ad y los resid uo s de la presión de los neumáticos o consultar esta
a be rtu ra de l d ep ós ito de c omb us tib le. información en el lateral del neumático.
• Utiliza r un co mbu stib le es tab iliz ad o, limp io y
2. Comprobar la presión de inflado de los neumáticos
f res c o.
con un manómetro de precisión para presiones
• L l e n a r e l d e p ó s i t o d e c o m b u s t i b l e a l fifin
na l d e bajas.
c ad a jorn ad a pa ra imp ed ir la c on de ns a c ió n
e n s u i n t e r i o r. 3. Agregar o extraer aire, según sea necesario.
• Us ar un e mbu do q ue n o sea me tálic o con u n
fifillt r o d e m a l l a d e p l á s t i c o a l l l e n a r e l
d ep ós ito o re c ipie nte d e c o mbu s tible . Elevación de la máquina
Llenar el depósito de combustible al final de cada “Estacionamiento seguro” en el apartado
jornada para evitar la condensación y congelación a SEGURIDAD.
bajas temperaturas.
1. Estacionar la máquina de forma segura. Ver ATENCIÓN: La máquina podría caer o resbalar
“Estacionamiento seguro” en el apartado desde un dispositivo de elevación o puntos de
SEGURIDAD. apoyo poco seguros.
• Utilice un dispositivo elevador seguro y apto
3. Eliminar la suciedad del área alrededor de la tapa • Bajar la máquina sobre gatos elevadores u
del depósito de combustible. otros soportes estables y bloquear las ruedas
4. Retirar lentamente la tapa del depósito de antes de realizar el mantenimiento.
combustible para descargar la presión acumulada.
5. Llenar el depósito de combustible solo hasta el IMPORTANTE: Al elevar o apoyar la máquina,
fondo del cuello de llenado. No llenar en exceso. colocar los soportes de elevación debajo del
bastidor, no debajo de la transmisión ni del
6. Instalar la tapa del depósito de combustible. motor.
• Modelos de gasolina: Girar la tapa hasta que se
oiga un chasquido.
92
Extracción e instalación de las ruedas
motrices traseras
ATENCIÓN: La máquina podría caer o resbalar
desde un dispositivo de elevación o puntos de
apoyo poco seguros.
• Utilice un dispositivo elevador seguro y apto
• Bajar la máquina sobre gatos elevadores u
otros soportes estables y bloquear las ruedas
antes de realizar el mantenimiento.
Extracción:
SEGURIDAD.
2. Levantar de forma segura la parte trasera de la

máquina por los puntos del bastidor vertical (A).
Colocar gatos elevadores u otro tipo de soportes
estables cerca de los puntos de levantamiento.
3. Si solamente se levanta la parte trasera de la
máquina, bloquear las ruedas delanteras para evitar
posibles movimientos de la máquina.
2. Aflojar ligeramente cuatro tuercas de la rueda (A).

3. Elevar la máquina con un dispositivo de elevación
seguro (ver el apartado “Levantamiento de la
máquina” en la sección de MANTENIMIENTO
VARIO).
4. Levantar de forma segura la parte delantera de la
máquina, por la parte inferior de las placas (B). 4. Quitar las tuercas de las ruedas.
Colocar gatos elevadores u otro tipo de soportes
5. Retirar la rueda.
estables cerca de los puntos de levantamiento.
5. Si solamente se levanta la parte delantera de la Instalación:
máquina, bloquear las ruedas traseras para evitar 1. Colocar la rueda nueva.
posibles movimientos de la máquina.
2. Instalar y apretar las tuercas de las ruedas
6. Para bajar la máquina, levante la parte trasera y/o alternativamente hasta que se alcance el apriete
delantera de la máquina y retire los soportes recomendado.
regulables u otros. Bajar la máquina. • Apretar las tuercas al valor especificado.
Especificación
Tuercas de la rueda — Par de apriete . . .100 N•m (75 lb-ft.)
93
3. Bajar la máquina. Limpieza de las superficies de plástico
IMPORTANTE: Un tratamiento incorrecto de las
superficies de plástico de la máquina puede
Revisión de la tornillería de la ROPS dañarlas:
1. Estacionar la máquina de forma segura (ver • N o l i m p i a r l a s s u p e r fificci e s d e p l á s t i c o c u a n d o
Estacionamiento seguro, en la sección e s té n s e c as . A l f rota rlas p ara limp iarla s en
SEGURIDAD). s ec o , s e c a us an p eq ue ño s a ra ña z os e n las
NOTA: Al apretar la tornillería de la ROPS, apretar el s u p e r fificci e s .
lateral de la cabeza del perno, no la tuerca. • U s a r un tra po limp io y s ua v e (to alla de b añ o
o te la, ma no pla pa ra a uto s ).
• E n l a s s u p e r fificci e s d e p l á s t i c o n o s e d e b e n
u s a r a brilla nta do re s n i o tro s mate riale s
abrasivos.
• N o u s a r d e s e n g r a s a d o r.
• N O pu lv eriz ar re pe len te de in s ec tos c erc a
d e la máquina.
1. Enjuagar el capó y toda la máquina con agua limpia
para eliminar toda suciedad y polvo que pudiera
arañar la superficie.
2. Lavar la superficie con agua limpia y un detergente
suave líquido para automóviles.
3. Secar bien, para evitar manchas de agua.
4. Tratar la superficie con cera líquida para
automóviles. Utilizar productos que indiquen
específicamente que "no contiene abrasivos".
IMPORTANTE: No utilizar un pulidor mecánico para
quitar la cera.
5. Abrillantar manualmente la cera aplicada usando un

paño limpio y suave.
Limpieza y reparación de las superficies

metálicas
Limpieza:
Para el cuidado de las superficies metálicas y pintadas
del vehículo seguir los métodos propios para
automóviles. Usar cera para automóviles de alta calidad
para conservar la apariencia de fábrica de las superficies
pintadas del vehículo.
Reparación de arañazos menores (superficiales):

1. Limpiar a fondo el área que se va a reparar.
IMPORTANTE: No usar productos abrasivos en las
TCAL43581—UN—21MAR13 superficies pintadas.
2. Apretar los cuatro pernos de sujeción de la ROPS 2. Use pastas de pulido de automoción para retocar los
(A), a cada lado de la ROPS, al valor especificado. arañazos.
Especificación
Pernos de sujeción de la ROPS 3. Aplicar cera sobre toda la superficie.
— Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 N·m (85 lb-ft)
94
Reparación de arañazos profundos (se ve el metal o
la imprimación):
1. Limpiar el área que se va a reparar con alcohol o
alcoholes minerales.
2. Para reparar los arañazos, utilizar las barritas de
pintura con los colores de fábrica que se pueden
obtener con el concesionario autorizado. Seguir las
instrucciones de uso y secado que acompañan a la
barrita de pintura.
3. Alisar la superficie utilizando un producto
abrillantador para automóviles. No se debe usar un
pulidor mecánico.
4. Aplicar cera a la superficie.
95
Localización de averías
Uso de la tabla de localización de averías
Si el problema no está descrito en esta tabla, consultar a
su concesionario autorizado.
Si se han descartado todas las causas posibles listadas
y el problema no desaparece, consultar con el
concesionario autorizado.
Motor
Si Comprobación
El motor arranca con dificultad o no arranca • El freno de estacionamiento no está activado o no está ajustado
correctamente.
• La TDF está activada.
• El(los) interruptor(es) de bloqueo interno de seguridad no está(n)
activado(s) .
• Motor de arranque o solenoide defectuoso.
• Batería débil o descargada (tensión baja en la unidad de control
electrónico).
• Motor agarrotado.
• Unidad de control electrónico o sensor(es) defectuoso(s)
• Conexiones o cables flojos o dañados.
• Depósito de combustible vacío.
• Filtro de aire obstruido.
• Filtro del depósito de combustible, conducto de combustible o conducto
de ventilación obturado.
• Bomba(s) de combustible defectuosa(s).
• Bobina de encendido/cable de alta tensión defectuoso.
• Mala compresión.
• Junta de la culata defectuosa.
• Pistón gastado/aros de pistón agarrotados o no están asentados.
• Válvulas desgastadas o quemadas.
• Diámetro interior del cilindro desgastado.
• Motor sobrecalentado.
• Chaveta del volante partida.
• Fuga en el sistema de admisión de aire.
• Fuga de vacío de la bomba de combustible accionada por impulsos.
• La llave de contacto no está en la posición adecuada o está defectuosa.
• Nivel de combustible incorrecto y/o combustible pasado o inadecuado.
• Filtro de combustible obstruido.
• Filtro de admisión de aire obstruido.
• El cable de la bujía está flojo o desconectado.
• Separación incorrecta de los electrodos de la bujía.
• Fusible fundido.
• Problema eléctrico - batería descargada.
• Ajuste incorrecto del estrangulador. Consultar a su concesionario John
Deere.
El motor no funciona a ralentí. • Problemas de carburación. Consultar a su concesionario John Deere.
• Cable del acelerador doblado o acodado.
• Control del regulador doblado.
• Control incorrecto del ralentí del regulador.
El motor funciona irregularmente o se cala • Filtro de combustible obstruido.
• Sistema de admisión de aire obstruido.
• Nivel de combustible incorrecto y/o combustible pasado o inadecuado.
• Separación incorrecta de los electrodos de la bujía.
• Cambiar la bujía.
• Ajuste incorrecto del estrangulador. Consultar al concesionario John
Deere.
Detonaciones del motor • Bajo nivel del aceite motor.
• Reducir la carga (velocidad de avance más baja).
• Combustible deteriorado. Llenar el depósito con combustible fresco del
octanaje correcto.
• Ralentí insuficiente.
• Fallo del sistema de elevación hidráulico (para los modelos Z925M-EFI y
Z930M-EFI).
• Desgaste o daños internos.
96
Si Comprobación
El motor se sobrecalienta • Nivel de aceite bajo
• Nivel de aceite alto
• Culata deformada.
• Válvulas desgastadas o quemadas, o con una separación inadecuada.
• Unidad de control electrónico defectuosa.
• Resorte de la válvula roto
• No utilizar el cortacésped a ralentí. Operar a régimen máximo.
• La malla de aspiración de aire de refrigeración está sucia.
• Carga excesiva en el motor.
• Entrada de aire, aletas de refrigeración, enfriador de aceite o carenados
de refrigeración obturados.
• La velocidad de avance es demasiado alta para las condiciones de
trabajo.
Falta potencia al motor • Sistema de admisión de aire obstruido.
• Conducto del combustible o filtro de combustible obstruido.
• Tipo incorrecto de combustible. Vaciar el depósito y llenarlo de
combustible correcto.
• Limpiar las aletas de refrigeración para evitar el recalentamiento.
• Cambiar la bujía.
• Combustible picado.
• Inyectores de combustible sucios (Z925M-EFI y Z930M-EFI).
• Bujía(s) débil(es) o defectuosa(s).
• Cuerpo del acelerador flojo o con fugas en el anillo tórico (Z925M-EFI y
Z930M-EFI).
• Cuerpo del acelerador y eje del acelerador desgastados (Z925M-EFI y
Z930M-EFI).
• Baja compresión.
• Válvulas desgastadas o quemadas, o con una separación inadecuada.
• Bobina de encendido o cable(s) de alta tensión defectuoso(s).
El motor consume demasiado aceite • Buscar y corregir las fugas de aceite.
• Aceite motor incorrecto.
• Filtro de aceite obstruido.
• Cárter excesivamente lleno.
• Respiradero obturado o espiga de respiración rota.
• Fallo de la junta de la culata.
• Aros de pistón desgastados o rotos.
• Vástago(s) de la válvula, guía(s) de la válvula, o juntas del vástago de la
válvula desgastados.
• Cavidad(es) de cilindro desgastada(s).
• Residuos alrededor del sistema de refrigeración.
El motor petardea a través del silenciador • El acelerador debe ajustarse a 1/2 aceleración antes de apagar la
máquina.
• Fuga en el silenciador.
• Válvula de admisión quemada o atascada.
Alto consumo de combustible • Tipo incorrecto de combustible.
• Sistema de admisión de aire obstruido.
• La velocidad de avance es demasiado alta para las condiciones de
trabajo.
• Separación incorrecta de las válvulas. Consultar al concesionario John
Deere.
• Sistema de admisión de aire obturado.
Sistema eléctrico
Si Comprobar
El motor de arranque no funciona • Fusible fundido.
• Conexiones de la batería o de conexión a masa flojas o corroídas.
• Conexiones sueltas del mazo de cables o de la conexión a masa al
motor de arranque.
97
• Interruptor del freno de estacionamiento defectuoso o mal ajustado.
Consultar con el concesionario John Deere.
• Fallo en la llave de contacto o en el motor de arranque. Consultar con el

• Comprobar que el freno de estacionamiento esté en la posición
correcta.
• Baja potencia de la batería - cargar la batería.
Es imposible cargar la batería • Conexiones de la batería o de conexión a masa flojas o corroídas.
• Celda muerta en la batería.
El interruptor de la TDF no funciona • Fusible fundido.
• Conmutador defectuoso.
• Embrague defectuoso.
• Separación excesiva de la rendija de aire del embrague. Retirar los
suplementos.
• Regulador/rectificador averiado.
• Conexiones del interruptor o del embrague de la TDF flojas.
• Conexiones sueltas del mazo de cables o de la conexión a masa.
El motor de arranque gira lentamente • Conexiones de la batería o de conexión a masa flojas o corroídas.
• Baja potencia de la batería - cargar la batería.
• Viscosidad excesiva del aceite motor.
• Problema o fallo del ajuste del varillaje de la transmisión.
Códigos de diagnóstico en “tiempo real”

(serie Z900M y Z900R)
NOTA: Si se necesita más ayuda con todos los códigos
de diagnóstico, consultar el manual técnico y/o al
Infracciones del “bloqueo interno” del sistema eléctrico

Descripción del código de Código de diagnóstico Notas Acción necesaria para eliminar
diagnóstico de anomalías en el código:
tiempo real
Brake Not Locked (Freno sin 1-2 Este código puede producirse en • Verificar que el freno de
activar) las situaciones siguientes: estacionamiento esté activado.
1. Cuando se trata de arrancar el
motor sin haber activado el pedal
de freno.
NOTA: El motor de la máquina se
apagará automáticamente si
ocurre lo siguiente.
2. Cuando el operador abandona
el asiento con el motor en marcha
y sin haber activado el freno.
PTO/Mow Engaged (TDF/corte 1-3 NOTA: Este código inhabilita la NOTA: Por razones de seguridad,
activado) TDF. la TDF no puede activarse con el
Este código solo aparece si se freno de estacionamiento activado
abandona el asiento mientras se o si el operador ha abandonado el
está utilizando la máquina con la asiento.
TDF activada. • Girar la llave de contacto a la
posición OFF (Desactivada).
Tiempo de giro de arranque 2-4 Este código informa al operador • Devolver la llave a la posición
excedido (límite de 20 s) que se ha excedido el tiempo OFF (apagado) o RUN (marcha).
máximo de arranque fijado en 20
segundos por intento.
Modo de protección térmica del 2-5 Este código indica que el módulo • Girar la llave a la posición de
arrancador, 60 s de enfriamiento ha iniciado un período de APAGADO y dejar que el motor de
necesarios enfriamiento de 60 segundos para arranque se enfríe durante al
impedir el sobrecalentamiento del menos 60 s antes de volver a
motor de arranque. intentar arrancar el motor.
Presión baja de aceite motor, TDF 2 - 7 Este código indica que la presión • Girar la llave de contacto a
desactivada (solo serie Z900R) interna del aceite motor es baja y, posición OFF (apagado).
98
Infracciones del “bloqueo interno” del sistema eléctrico
Descripción del código de Código de diagnóstico Notas Acción necesaria para eliminar
diagnóstico de anomalías en el código:
tiempo real
para eliminar cualquier carga • Comprobación del nivel de aceite
adicional en el motor, la unidad de motor
control electrónico del vehículo • Comprobación del sensor de
desactivará el circuito de la TDF. presión del aceite motor
La TDF se desactivará y no se • Comprobar que los mazos de
conectará si la llave de contacto cables que van del sensor de
está en la posición de MARCHA presión de aceite a la unidad de
y/o ARRANQUE durante 10 s o control electrónico del vehículo
más y el motor no ha sido tengan buenas conexiones.
arrancado. Girar la llave de
contacto a la posición de PARADA
y luego a la de ARRANQUE, y
arrancar el motor en menos de 10
segundos para poder activar la
TDF.
Infracciones del "fallo" del sistema eléctrico

NOTA: Para todos los códigos de “fallo” es importante empezar revisando la batería, el motor de arranque y las conexiones a masa.
• Los códigos y las instrucciones son como sigue.
Sistema eléctrico Código de diagnóstico Notas Acción requerida para
Código de diagnóstico eliminar el código:
Descripción
Over Voltage (Sobrevoltaje) 3-1 Este código indica que la unidad • Inspeccionar el mazo de cables
de control electrónico del vehículo por si hubiera alguna conexión
ha detectado una tensión superior floja, concretamente los bornes
a la normal en el sistema de carga positivo y negativo de la batería, el
eléctrica. motor de arranque y la conexión a
masa del bastidor (en el bloque del
motor).
Tensión baja 3-2 Este código indica al operador que • Revisar las conexiones del
la batería se está agotando. sistema de carga.
Weak Battery OR Starter System 3 - 3 Este código indica que la batería • Recarga de la batería.
Issue (Batería descargada O BIEN puede haberse descargado • Revisar las conexiones del
problema en el sistema del motor demasiado para accionar el motor sistema del motor de arranque y el
de arranque) de arranque, o que la unidad de mazo de cables.
control electrónico del vehículo ha
detectado un consumo de corriente
excesivo.
Starter or PTO Output Circuit is 3-4 Este código indica que el circuito • Comprobar si algún cable del
Shorted to Battery (El circuito de de salida de la unidad de control mazo de cables está atrapado,
salida del motor de arranque o de electrónico del vehículo rozado o deshilachado.
la TDF está en cortocircuito con la perteneciente al circuito de
batería) arranque o al circuito de la TDF
tiene un cortocircuito con la
batería.
PTO Output Over-Current 3-5 Este código indica que circula • Comprobar si algún cable del
(Sobrecorriente de la salida de la demasiada corriente por el circuito mazo de cables está atrapado,
TDF) de la TDF. rozado o deshilachado.
Output Fault Detected (Detección 3-7 Este código indica que la unidad • Comprobar si algún cable del
de fallo de salida) de control electrónico del vehículo mazo de cables del motor está
ha detectado un problema eléctrico atrapado o rozado.
en el mazo de cables del motor y
que el fusible reajustable interno
de la unidad de control electrónico
del vehículo se ha activado para
proteger el sistema.
PTO Circuit Open (Circuito abierto 5 - 6 Este código indica que hay un • Girar la llave de contacto a la
en la TDF) circuito abierto entre la salida de la posición OFF (Desactivada).
TDF del módulo y la conexión a • Revisar si hay una conexión
masa de la bobina del embrague. deficiente entre los contactos del
interruptor de la TDF, o un circuito
intermitente/abierto en las
conexiones del mazo de cables
tendido entre el módulo y el
99
Infracciones del "fallo" del sistema eléctrico
NOTA: Para todos los códigos de “fallo” es importante empezar revisando la batería, el motor de arranque y las conexiones a masa.
embrague de la TDF, o un circuito
abierto en el devanado de la
bobina del embrague de la TDF.
Códigos del modo de comprobación de

diagnóstico (Z900M y Z900R) (con la
máquina DESACTIVADA)
Este modo permite comprobar la integridad de los
interruptores, sensores, cables y elementos de tornillería
de la unidad de control electrónico del vehículo. La
información de diagnóstico se genera en la unidad de
control electrónico del vehículo y se visualiza mediante
destellos de un código en el módulo de pantalla (junto al
icono de la llave inglesa).
NOTA: No girar la llave más allá de RUN
(Funcionamiento) hasta START (Arranque)
durante estos tres ciclos.
Antes de introducir el modo de comprobación de

diagnóstico, es mejor desactivar todas las ENTRADAS
de interruptor (es decir, freno sin activar, interruptor de la
TDF en posición desactivada, operador fuera del
asiento, etc.). Cuando todas las ENTRADAS estén
desactivadas, el operador puede introducir el modo de
comprobación de diagnóstico cambiando la llave de
contacto rápidamente de OFF (desactivada) a RUN
(funcionamiento) exactamente tres veces. Al completar
el tercer ciclo, dejar la llave en el modo RUN
(Funcionamiento).
Al entrar en el modo de Prueba de diagnóstico, la unidad
de control electrónico del vehículo realiza una revisión
de diagnóstico automática. Si no hay FALLOS en el
sistema y no se detecta ninguna ENTRADA, la pantalla
presentará un código 1-1 intermitente.
Consultar en la tabla siguiente la forma de eliminar los
códigos de Fallo/entrada para obtener la pantalla 1-1.
Código del modo de comprobación de Acción necesaria para eliminar códigos

diagnóstico Descripción de códigos de fallo/entrada indeseados:
3-7 El fusible “reajustable” interno de la unidad de • Inspeccionar las conexiones de la conexión a
control electrónico del vehículo se ha masa, el motor de arranque y la batería.
accionado. • Comprobar si algún cable del mazo de cables
del motor está atrapado o rozado.
3-1 Tensión alta de la batería • Inspeccionar el mazo de cables por si hubiera
alguna conexión floja, concretamente los
bornes positivo y negativo de la batería, el
motor de arranque y la puesta a masa del
bastidor (en el bloque del motor).
3-2 Tensión baja de la batería • Comprobar las conexiones de la conexión a
masa, el motor de arranque y la batería.
• Revisar las conexiones del sistema de carga.
1-2 Key switch to START (Llave de contacto en Comprobar que la llave de contacto esté en
posición de arranque) modo RUN (en marcha), no en START
(arranque).
1-3 PTO (Knob) Switch Input ON (Entrada del Girar la llave de contacto a la posición OFF
interruptor [perilla] de la TDF en posición ON (desactivada) (perilla abajo).
[activada])
100
Código del modo de comprobación de Acción necesaria para eliminar códigos
diagnóstico Descripción de códigos de fallo/entrada indeseados:
1-4 Brake Switch Input ON (Entrada del interruptor Desbloquear el pedal de freno y comprobar la
de freno en posición ON [activada]) activación del interruptor de freno.
1-5 Seat Switch Input ON (Entrada del interruptor Desactivar el interruptor del asiento (operador
de presencia del operador en posición ON ausente del asiento).
[activada])
1 - 8 (solo serie Z900R) Deck Lift Switch Input ON (Entrada del Soltar el interruptor (negro) del botón situado en
interruptor de elevación de la plataforma en el brazo de la palanca izquierda.
posición ON [activada])
1 - 9 (solo serie Z900R) PTO Stop Switch ON (Interruptor de parada de Soltar el interruptor del botón (amarillo) del
la TDF en posición ON [activada]) brazo de la palanca derecha.
Código del modo de comprobación de

diagnóstico Descripción de códigos de fallo/entrada Acción necesaria para generar el código:
2 - 2 (solo serie Z900R) Interruptor de presión del aceite motor Desenchufar el conector del mazo de cables del
ACTIVADO (es decir, cerrado) interruptor de presión de aceite ubicado en el
motor.
Cuando se haya logrado el código 1-1, hacer lo siguiente

para completar las REVISIONES DE ENTRADAS del
modo de comprobación de diagnóstico, a fin de verificar
la funcionalidad eléctrica del código.
Acciones necesarias para verificar la Descripción de la ENTRADA Modo de comprobación de diagnóstico

funcionalidad eléctrica
NOTA: Las acciones de ENTRADA pueden
realizarse en cualquier orden.
Girar la LLAVE DE CONTACTO a la posición Key switch to START (Llave de contacto en 1-2
START (arranque). Deberá aparecer el código posición de arranque)
1-2 intermitente. Volver a la posición RUN
(Funcionamiento).
Tirar del mando para activar el interruptor de la PTO (Knob) Switch Input ON (Entrada del 1-3
TDF. Deberá aparecer el código 1-3 interruptor [perilla] de la TDF en posición ON
intermitente. Volver a colocar la TDF en la [activada])
posición OFF (Desactivada).
Activar el pedal de FRENO. Deberá aparecer el Brake Switch Input ON (Entrada del interruptor 1 - 4
código 1-4 intermitente. Desactivar el pedal. de freno en posición ON [activada])
Ocupar el asiento para activar el interruptor de Seat Switch Input ON (Entrada del interruptor 1-5
PRESENCIA DEL OPERADOR. Deberá de presencia del operador en posición ON
aparecer el código 1-5 intermitente. Abandonar [activada])
el asiento.
Pulsar el botón negro del brazo de la palanca Deck Lift Switch Input ON (Entrada del 1-8
izquierda para activar el interruptor DECK LIFT interruptor de elevación de la plataforma en
(Elevación de la plataforma). Deberá aparecer posición ON [activada])
el código 1-8 intermitente. Soltar el botón.
Pulsar el botón amarillo del brazo de palanca PTO Stop Switch ON (Interruptor de parada de 1 - 9
de la derecha para activar el interruptor PTO la TDF en posición ON [activada])
STOP (Parada de la TDF).
Requiere la desconexión del enchufe del mazo La conexión del mazo de cables al interruptor 2-2
de cables del interruptor de presión de aceite de presión de aceite funciona.
en el motor. Esto genera el código.
Si no pueden lograrse los códigos de modo de

comprobación de diagnóstico aplicando las acciones de
ENTRADA que acaban de indicarse, inspeccionar el
interruptor y las conexiones del mazo de cables
correspondiente, o solicitar ayuda (o sustitución de
piezas) al concesionario de John Deere.
101
Máquina
Si COMPROBAR
Excesiva vibración de la máquina • Régimen del motor demasiado bajo.
La máquina no se mueve con el motor en marcha • Freno de estacionamiento bloqueado.
• El nivel del aceite hidráulico de la transmisión está bajo.
• Aceite de la transmisión frío - dejar que se caliente el motor.
• Correa de transmisión patina o rota
• Las válvulas de descarga de la bomba de derivación están abiertas.
• La correa de transmisión está dañada o desgastada.
• Problemas en la transmisión. Consultar al concesionario John Deere.
La máquina se desplaza lentamente con el motor en marcha y las • Revisar y ajustar la marcha superlenta en punto muerto.
palancas de control de desplazamiento en punto muerto.
Frenos
Si Comprobar
Las palancas de la máquina quedan correctamente bloqueadas en Revisar y ajustar la marcha superlenta en punto muerto.
punto muerto cuando se activa el freno de estacionamiento, pero la Ver Ajuste del freno de estacionamiento.
máquina se mueve. Revisar y sujetar los cables y la tornillería.
Las palancas de la máquina se desplazan excesivamente hacia delante Revisar y alinear las palancas de control de movimiento.
y hacia atrás con el freno de estacionamiento activado. Comprobar si las palancas de control tienen tornillería suelta o desgaste
excesivo.
Las palancas de la máquina quedan correctamente bloqueadas en Aflojar, en la medida equivalente a una de sus partes planas, los tornillos
punto muerto y la máquina no se mueve, pero el pedal de freno no se de fijación del ajuste de bloqueo interno en punto muerto y volver a
suelta por completo debido a un atasco en el sistema. comprobar si el sistema sigue atascándose.
Aplicar grasa en la leva del bloqueo interno en punto muerto.
Revisar y alinear las palancas de control de movimiento.
Las palancas de control rozan/tocan las ranuras del bastidor cuando se Revisar y alinear las palancas de control de movimiento.
colocan en la posición hacia “fuera”.
El pedal de freno se activa con dificultad. Revisar y alinear las palancas de control de movimiento.
Aplicar grasa en la leva del bloqueo interno en punto muerto.
El interruptor del freno no se activa/desactiva. Revisar y alinear las palancas de control de movimiento.
Dirección
Si COMPROBAR
La dirección no funciona • Las válvulas de descarga de la bomba de derivación están
parcialmente abiertas.
• Inflado incorrecto de los neumáticos.
• Aceite de transmisión hidrostática
Segadora
Rampa de descarga obstruida • La hierba está mojada: puede ser necesario ajustar la velocidad de
avance.
• Elevar la altura de corte.
• Hacer funcionar el motor a régimen máximo sin carga.
• Velocidad de avance excesiva para las condiciones del terreno.
• Instalación correcta de la correa de transmisión de la plataforma de
corte.
• Cuchilla incorrecta.
La plataforma de corte vibra • Poner el motor a la máxima aceleración.
• Tornillería floja.
• Comprobar/cambiar la correa de transmisión de la plataforma de corte.
• Los pernos de las cuchillas están flojos.
• La cuchilla no está en el piloto durante la instalación.
• Las cuchillas están dobladas o desgastadas.
• Afilar y equilibrar las cuchillas.
• Extraer los protectores de la correa y limpiar los residuos de las poleas.
• Comprobar que las poleas estén correctamente alineadas y que no
estén dañadas.
102
La correa de la plataforma de corte se rompe • El ajuste del ángulo de la cuchilla (longitudinal) no está dentro de las
especificaciones.
• Residuos en la plataforma o acumulados en el sistema de transmisión
de la plataforma. Limpiar si es necesario.
• Las guías de la correa están dañadas o desalineadas. Ver Cambio de
la correa de transmisión de la plataforma de corte e Instalación de la
correa de transmisión de la plataforma, en la sección de Mantenimiento
del cortacésped.
Las cuchillas del cortacésped no se activan • Correa de transmisión que patina o está rota, comprobar si la correa
está desgastada y sustituirla
de ser necesario.
• El resorte tensor de la correa de la plataforma de corte no está
instalado o está roto.
• Fallo en el interruptor de la TDF.
• Separación excesiva de la rendija de aire del embrague. Retirar el
suplemento.
• Fusible fundido.
• Conexiones eléctricas flojas.
• La plataforma de corte no sube ni baja con facilidad • Comprobar los ajustes del resorte de elevación auxiliar. Ajustar el
resorte para darle mayor o menor fuerza durante la elevación. Ver Ajuste
de la tensión del resorte de elevación de la plataforma de corte, en la
sección Funcionamiento.
• Acumulación excesiva de residuos.
El cortacésped no corta de forma uniforme • La plataforma de corte no está bien nivelada.
• Poner el motor a la máxima aceleración.
• Reducir la velocidad de avance al realizar giros.
• Afilar o sustituir las cuchillas.
• Cambiar el patrón de corte.
• Comprobar la presión del aire en todos los neumáticos de la unidad de
tracción.
Corte deficiente • Limpiar los residuos acumulados en la parte inferior de la plataforma de
corte.
• Comprobar que las cuchillas estén afiladas y no estén dañadas.
• Comprobar que la rampa de descarga no esté dañada.
• Cambiar las cuchillas.
• La velocidad de avance es demasiado alta para las condiciones del
césped.
La plataforma de corte no se eleva (serie Z900R) • Circuito de protección de sobrecalentamiento del circuito de elevación
de la unidad de control electrónico del vehículo activado - Utilizar solo el
botón de actuación del sistema de elevación de la plataforma para
bloquear la plataforma - no utilizarlo para transporte.
Excesivo tiempo de parada de las cuchillas • Separación excesiva de la rendija de aire del embrague. Retirar el
suplemento.
Los deflectores Mulch-On-Demand están desincronizados o el sistema • Ajustar el varillaje del portón.
no corta correctamente
Asa del Mulch-On-Demand floja • Revisar los ajustes del varillaje.
• Comprobar que los casquillos del portón no estén desgastados.
Dispersión del material a través de la función Mulch-On-Demand • Revisar los ajustes del varillaje.
• Comprobar que los casquillos del portón no estén desgastados.
• Ajustar y/o retirar los deflectores del separador de la cámara
• Limpiar los residuos acumulados en la parte inferior de la plataforma de
corte.
• Comprobar que las cuchillas estén afiladas y no estén dañadas.
• Comprobar que la rampa de descarga no esté dañada.
• Cambiar las cuchillas.
• La velocidad de avance es demasiado alta para las condiciones del
césped.
103
Almacenamiento
Seguridad de almacenamiento NOTA: Llenando el depósito de combustible se reduce la
cantidad de aire que el mismo contiene, lo que
ATENCIÓN: Los vapores del combustible son previene el deterioro del combustible.
explosivos e inflamables.
Los gases de escape del motor contienen
Si no se utiliza “combustible estabilizado”:
monóxido de carbono y pueden causar daños
personales graves e incluso mortales: 1. Estacionar la máquina de forma segura en un área
bien ventilada. Ver “Estacionamiento seguro” en el
• Hac er funciona r el motor s olamente lo
apartado SEGURIDAD.
n ec e s a rio pa ra g ua rda r la má qu ina o mo v e rla
d e su lug ar d e alma ce na miento. NOTA: Intentar anticipar la última utilización de la
• P ue de n p ro du c irs e in c en dio s e n la má qu ina o máquina en la temporada para que remanga poco
la s c on s tru c c io ne s s i la máq uina s e gu arda combustible en el depósito de combustible.
s in es pe rar a q ue s e e nfríe, o s i no s e limp ia
la su cie da d de la z on a de l mo tor y 2. Arrancar el motor y dejarlo en marcha hasta que se
s i l e n c i a d o r, o s i l a m á q u i n a s e g u a r d a c e r c a agote el combustible.
d e mate riale s c o mbu s tible s . 3. En máquinas equipadas con llave del contacto,
• No guardar el vehíc ulo c on combustible en el girarla a la posición desactivada (OFF).
d e p ó s i t o d e n t r o d e u n e d i fificci o e n e l q u e l o s
g ase s pu ed an lle ga r h as ta ch ispa s o llama s IMPORTANTE: El combustible pasado puede
a bie rtas . producir barniz y obstruir los componentes del
carburador o el inyector, afectando al
• Deja r qu e s e e nfríe e l mo tor a nte s de rendimiento del motor.
a lmac e na r e l v e híc u lo e n u n rec in to c errad o.
• A ñadir acondic ionador o es tabiliz ador al
c ombus tible nuev o antes de llenar el
depós ito.
Preparación de la máquina para el
almacenamiento 4. Mezclar el combustible nuevo con su estabilizador
en un recipiente separado. Para la mezcla, seguir
1. Repare las piezas que estén desgastadas o
las instrucciones del estabilizador.
dañadas. Sustituir las piezas, de ser necesario.
Apriete la tornillería suelta. 5. Llenar el depósito con combustible estabilizado.
2. Repare las superficies metálicas rayadas o 6. Para permitir la circulación de la mezcla de
desconchadas para evitar su oxidación. combustible tratada por todo el sistema de
combustible, hacer funcionar el motor durante unos
3. Limpie los restos de hierba y suciedad de la
pocos minutos.
máquina.
4. Limpie bajo la plataforma y elimine los restos de Motor:
hierba y la suciedad del interior de la bolsa y el Se debe utilizar el procedimiento de almacenamiento del
elemento de descarga. motor cuando el vehículo no vaya a utilizarse durante
más de 60 días.
5. Lave la máquina y encere las superficies metálicas y
de plástico. 1. Cambiar el filtro y el aceite del motor mientras el
motor esté caliente.
6. Haga funcionar la máquina cinco minutos para secar
correas y poleas. 2. De ser necesario, limpie o cambie el filtro de aire.
7. Aplique una ligera capa de aceite del motor a los 3. Limpie la suciedad de las rejillas de aire del motor.
pivotes para evitar su oxidación.
4. En motores de gasolina:
8. Lubrique los puntos de engrase y compruebe la • Sacar las bujías. Ponga 30 ml (1 oz) de aceite de
presión de inflado. motor limpio en el o los cilindros.
• Instalar las bujías, pero no conectar sus cables.
• Para permitir que el aceite se distribuya, arrancar
Preparación del combustible y el motor para el motor cinco o seis veces.
el almacenamiento 5. Limpiar el motor y su compartimiento.
Combustible: 6. Sacar la batería.
Si se ha estado utilizando “combustible estabilizado”,
7. Limpiar la batería y sus bornes. Si la batería requiere
añadir combustible estabilizado al depósito hasta
mantenimiento, revisar el nivel de electrolito.
llenarlo.
104
Almacenamiento
8. Cerrar la válvula de cierre del combustible si está
instalada en la máquina.
9. Almacenar la batería en un lugar fresco y seco,
donde no se congele.
NOTA: La batería almacenada debería recargarse cada
90 días.
10. Cargar la batería.

IMPORTANTE: Una exposición prolongada a la luz
del sol puede dañar la superficie del capó.
Almacenar la máquina en un lugar cerrado o
cubrirla si se almacena en el exterior.
11. Almacenar el vehículo en un lugar seco y protegido.

Si el vehículo se almacena a la intemperie,
protegerlo con una cubierta impermeable.
Retirada de la máquina de su lugar de

almacenamiento
1. Revisar la presión de los neumáticos
2. Comprobar el nivel de aceite del motor.
3. Si la batería requiere mantenimiento, revisar el nivel
de electrolito. Cargar la batería, si es necesario.
4. Instalar la batería.
5. En motores de gasolina: comprobar el hueco de las
bujías. Instalar las bujías y aplicarles el par de
apriete especificado.
6. Lubricar todos los puntos de engrase.
7. Abrir la válvula de cierre de combustible, si está
equipada en la máquina.
8. Haga funcionar el motor 5 minutos sin la unidad de
corte ni ningún otro accesorio en marcha, para que
el aceite se distribuya por todo el motor.
9. Asegurarse de que todas las protecciones y los
deflectores estén en su sitio.
105
Especificaciones
Motor
Para obtener información sobre la potencia certificada
del motor Kohler: www.kohlerengines.com
Para obtener información sobre la potencia certificada
del motor Kawasaki: www.kawasaki-criticalpower.com
Modelo Z915B
Fabricante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kohler

Modelo de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CV742
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 747 cc (45,6 cu. in.)
Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Dos
Diámetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 mm (3,3 in)
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 mm (2,72 in)
Relación de compresión. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,1:1
Velocidad, régimen máximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3600 +/- 100 r/min
Velocidad, ralentí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1700 +/- 150 r/min
Válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OHV
Ajuste del huelgo de las válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elevadores hidráulicos autoajustables
Filtro de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipo enroscable
Tipo de refrigerador del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Aire
Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro de aire reforzado de doble fase
Hueco de bobina de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,02-0,03 mm (0,008-0,012 in)
Separación de electrodos de la bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,76 mm (0,030 in)
Par de apriete de la bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 N•m (20 lb-ft)
Modelos Z920M y Z920R
Fabricante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kawasaki

Modelo de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FX730V
Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Dos
Diámetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 mm (3,1 in)
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 mm (3,0 in)
Válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OHV
Ajuste del huelgo de las válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10-0,15 mm (0,004-0,006 in)
Modelo Z925M EFI y Z925M EFI Flex Fuel
Modelo Z925M EFI y Z925M EFI Flex Fuel

Modelo de motor EFI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ECV740
Modelo de motor EFI Flex Fuel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FCV740
Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Dos
Diámetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 mm (3,3 in)
106
Especificaciones
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 mm (2,72 in)
Válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OHV

Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 852 cc (52 cu. in.)
Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Dos
Diámetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84,5 mm (3,33 in)
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 mm (3 in)
Válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OHV
Modelo Z930M EFI

Modelo de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ECV749
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 747 cc (45,6 in.)
Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Dos
Diámetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 mm (3,3 in)
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 mm (2,72 in)
Válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OHV
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kawasaki
Número de modelo del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FX850V
107
Especificaciones
Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Dos
Diámetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84,5 mm (3,33 in)
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 mm (3 in)
Válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OHV
Modelo Z960R

Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Dos
Diámetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89,2 mm (3,5 in)
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 mm (3,2 in)
Válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OHV
Modelo Z970R

Modelo de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FX1000V (FXT00V)
Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Dos
Diámetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89,2 mm (3,5 in)
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 mm (3,2 in)
Válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OHV
108
Especificaciones
Tren de transmisión
Z915B, Z920M, Z925M, Z930M y Z950M

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmisiones hidrostáticas independientes izquierda y derecha
Bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 cc (0.79 cu in.)
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 cc (0.79 cu in.)
Número de velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hidrostática, velocidad variable (hasta 10 mph)
Z920R, Z930R, Z950R, Z960R y Z970R

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmisiones hidrostáticas independientes izquierda y derecha
Bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 cc (0.79 cu in.)
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 cc (0.79 cu in.)
Número de velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hidrostática, velocidad variable (hasta 12 mph)
Sistema eléctrico
Sistema de carga (Z915B) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 A regulados

Sistema de carga (serie Z900M y Z900R) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 A regulados
Encendido (motores CV742, ECV740 y ECV749) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batería controlada digitalmente tipo bobina
Encendido (FX730V, FX801V, FX850V, FX921V, FX1000V) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipo transistor magneto de volante
Motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Solenoide de cambio
Sistema de combustible
Tipo de combustible (máquinas de gasolina normal sin plomo)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Gasolina normal sin plomo (87 octanos como mínimo)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Combustible mezclado con etanol (hasta 10%)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Combustible MTBE reformulado (hasta un 15%)
Tipo de combustible (máquinas de combustible Flex Fuel)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Gasolina normal sin plomo (87 octanos como mínimo)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Combustible Flex Fuel con etanol (E0 a E85, 87 octanos como mínimo)
Ubicación del depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A la izquierda del asiento del operador
Dirección y frenos
Dirección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Palancas de control dobles

Dirección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema hidráulico
Freno de estacionamiento
Serie Z900B y Z900M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Palanca manual - Disco interno en baño de aceite
Serie Z900R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pedal - Disco interno en baño de aceite
Neumáticos
Delanteros (serie Z900B) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 x 5,0-6

Delanteros (serie Z900M y Z900R) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 x 6,5-6
(48”) traseros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 x 9,5-12
(54”, 60”, 72”) traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 x 12-12
Inflado - Delanteros (serie Z900B) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 kPa (18 psi)
Inflado - Delanteros (serie Z900M y Z900R) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N/A - semineumáticos
Inflado - Traseros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 kPa (12 psi)
109
Especificaciones
Batería
Tensión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 V
CCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 A
Tamaño de Grupo BCI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . U1L
Capacidades
Depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43,5 l (11,5 gal)

Aceite de transmisión de la serie Z900R (con filtros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,25 L (4,5 qt)
Aceite de transmisión serie Z900B y Z900M (con filtros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,75 L (4 qt)
Aceite motor
Z915B - Con filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,6 - 1,8 l (1,7 - 1,9 qt)
Z925M EFI y Z930M EFI - Con filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,6 - 1,8 l (1,7 - 1,9 qt)
Z920M y Z920R - Con filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,0 L (2,1 qt)
Z930M, Z950M, Z930R y Z950R - Con filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,3 L (2,4 qt)
Z960R y Z970R - Con filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,9 L (2,0 qt)
Velocidades de desplazamiento a las rpm

máximas del motor
Z915B, Z920M, Z925M, Z930M y Z950M

Avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 - 16,1 km/h (0 - 10 mph)
Retroceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 - 7,2 km/h (0 - 4.5 mph)
Z920R, Z930R, Z950R, Z960R y Z970R

Avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 - 19,3 km/h (0 - 12 mph)
Retroceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 - 7,2 km/h (0 - 4.5 mph)
Dimensiones
Distancia entre ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,35 m (53")

Altura total (ROPS bajada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,19 m (47 in.)
Altura total (ROPS subida) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,85 m (73 in.)
Longitud total (plataformas de corte de 48, 54 y 60 pulg.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,16 m (85 in.)
Longitud total (plataforma de corte de 72 pulg.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,21 m (87 in.)
Anchura total (plataforma de 48 pulg.)

Tolva subida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,37 m (54 in.)
Tolva bajada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,57 m (62 in.)
Tolva subida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,52 m (60 in.)
Tolva bajada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,75 m (69 in.)

Tolva subida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,68 m (66 in.)
Tolva bajada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,88 m (74 in.)

Tolva subida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,95 m (77 in.)
Tolva bajada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,18 m (86 in.)
110
Especificaciones
Peso
NOTA: El peso de la máquina depende de la opción de
asiento. Los intervalos de pesos mostrados cubren
todas las opciones de asiento.
Z915B
48 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 499-503 kg (1100-1110 lb)
54 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 509-513 kg (1122-1132 lb)
60 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 530-534 kg (1168-1178 lb)
Z920M
48 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 547-565 kg (1207-1246 lb)
MOD. 48 pulg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 562-571 kg (1238-1277 lb)
54 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 563-582 kg (1241-1284 lb)
60 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 568-586 kg (1253-1292 lb)
Z925M EFI, Z925M EFI Flex Fuel

54 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 563-581 kg (1242-1281 lb)
MOD. 54 pulg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 580-598 kg (1279-1318 lb)
60 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 569-586 kg (1254-1292 lb)
Z930M
54 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 580-597 kg (1278-1317 lb)
MOD. 54 pulg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 596-614 kg (1315-1354 lb)
60 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 578-596 kg (1275-1314 lb)
MOD. 60 pulg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 600-618 kg (1323-1362 lb)
Z930M EFI
60 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 578-596 kg (1275-1314 lb)
MOD. 60 pulg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 600-618 kg (1323-1362 lb)
Z950M
60 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 578-596 kg (1275-1314 lb)
MOD. 60 pulg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 600-618 kg (1323-1362 lb)
Z920R
48 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 554-572 kg (1222-1261 lb)
54 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 570-587 kg (1256-1295 lb)
Z930R
54 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 580-597 kg (1278-1317 lb)
MOD. 54 pulg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 596-614 kg (1315-1354 lb)
60 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 585-603 kg (1290-1329 lb)
Z950R
60 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 587-605 kg (1294-1333 lb)
MOD. 60 pulg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 609-626 kg (1342-1381 lb)
72 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 618-636 kg (1363-1402 lb)
Z960R
60 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 591-609 kg (1304-1343 lb)
MOD. 60 pulg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 613-631 kg (1352-1391 lb)
72 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 623-640 kg (1373-1412 lb)
Z970R
111
Especificaciones
72 pulg.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 624-642 kg (1376-1415 lb)
Lubricantes recomendados
Aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .TURF-GARD™, PLUS-4™, o Plus-50™ II

Aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . John Deere Hy-Gard™ de baja viscosidad (JDM J20C)
Engrase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grasa universal SD Polyurea John Deere
(Especificaciones y diseño sujetos a cambios sin previo aviso.)
™
Plus-50 es una marca comercial de Deere & Company
112
Garantía
Garantía Responsabilidades del propietario con respecto a la
garantía
Producto en garantía
• El propietario de este equipo de motor todoterreno de
La garantía del producto proporcionada forma parte del encendido por chispa es responsable de la ejecución
programa de apoyo de John Deere a los clientes que de las tareas de mantenimiento requeridas que se
mantienen su equipo como se describe en este manual. enumeran en el manual del operador. John Deere
Las garantías indicadas en el presente manual recomienda que el usuario conserve todos los recibos
corresponden únicamente a las piezas y componentes relacionados con el mantenimiento de este motor
del sistema de emisiones del motor. La garantía todoterreno de encendido por chispa, aunque no
completa del motor, sin incluir las piezas y componentes puede denegar la garantía aduciendo únicamente la
del sistema de emisiones, se proporciona por separado falta de recibos o el hecho de que el propietario no se
bajo el título “Garantía limitada para equipos John Deere haya asegurado de la ejecución de todo el
nuevos”. mantenimiento programado.
• No obstante, el propietario de este motor todoterreno
de encendido por chispa debe saber que John Deere
puede denegar la cobertura de garantía, si el motor
Declaración de garantía del sistema de todoterreno de encendido por chispa o alguna pieza
control de emisiones de la EPA para EE.UU. del mismo ha fallado por uso indebido, negligencia,
y el Estado de California (motores a mantenimiento inadecuado o modificaciones
gasolina para vehículos todoterreno) efectuadas sin permiso.
• El propietario es responsable de llevar el motor
Sus derechos y obligaciones bajo esta garantía
todoterreno de encendido por chispa a un centro de
El “Air Resources Board” de California, John Deere y la distribución o centro de mantenimiento de John Deere
Agencia de Protección del Ambiente (EPA) de los de vehículos utilitarios y para césped, tan pronto
Estados Unidos se complacen en explicar la garantía del como ocurra un problema. Las reparaciones por
sistema de control de emisiones correspondiente al garantía deberán completarse dentro de un plazo
equipamiento del motor todoterreno de encendido por razonable, no superior a 30 días. Para cualquier
chispa modelo 2015 ó 2016. En California, los vehículos pregunta relacionada con la cobertura de la garantía,
nuevos que utilicen motores todoterreno grandes o consultar al concesionario John Deere de vehículos
pequeños (menos de 1 litro), de encendido por chispa, utilitarios y para césped o al Centro John Deere de
deben diseñarse, construirse y equiparse de acuerdo servicio al Cliente (teléfono 1-800-537-8233); o enviar
con las exigentes normas de ese estado contra la un correo electrónico a John Deere, en www.Deere.
contaminación. John Deere debe garantizar el sistema com.
de control de emisiones del equipamiento de este motor
todoterreno de encendido por chispa durante el período Cobertura de la garantía general de emisiones:
que se indica a continuación, siempre que dicho El período de garantía comienza en la fecha de entrega
equipamiento no haya sido objeto de uso indebido, del equipo a su usuario inicial. John Deere garantiza al
negligencia o mantenimiento inapropiado. usuario inicial y a cada comprador subsiguiente que este
motor todoterreno de encendido por chispa está:
El sistema de control de emisiones puede comprender
piezas tales como: carburadores o un sistema de • Diseñado, fabricado y equipado según todas las
inyección del combustible, sistema de encendido, normativas aplicables adoptadas por el “Air
convertidores catalíticos, depósitos de combustible, Resources Board” del Estado de California;
válvulas, filtros, abrazaderas, conectores y otros • Diseñado, fabricado y equipado según las normativas
componentes asociados. También puede comprender de la Agencia de Protección del Ambiente (EPA) de
mangueras, correas, sensores y demás conjuntos los Estados Unidos vigentes en el momento de la
relacionados con las emisiones. venta, en virtud del código 40 CFR, artículos1054 y
Cuando exista una situación cubierta por la garantía, 1060: y,
John Deere reparará este motor todoterreno de • Libre de defectos de materiales y fabricación que le
encendido por chispa, sin cargo para el usuario por impidan cumplir las normativas pertinentes, durante
diagnóstico, piezas o mano de obra. un período de uso del motor de dos años a contar
desde la fecha de venta al usuario inicial.
Cobertura de la garantía del fabricante
Interpretación de la garantía de emisiones
Este sistema de control de emisiones tiene una garantía
de dos años. Si cualquier pieza del equipo relacionada • Cualquier pieza garantizada, siempre que su
con las emisiones resulta defectuosa, John Deere la mantenimiento programado no incluya la sustitución
reparará o cambiará. por exigencia de las instrucciones consignadas en el
Manual del Operador, tiene una cobertura de dos
años. John Deere reparará o sustituirá cualquiera de
dichas piezas, si falla durante el período de garantía.
113
Garantía
Cualquiera de dichas piezas reparadas o sustituidas • Sistema de control y retroalimentación de la relación
al amparo de la garantía sigue gozando de esta de aire a combustible
cobertura durante el resto del período de garantía. • Sistema de enriquecimiento para arranque en frío
• Cualquier pieza garantizada, siempre que su
mantenimiento programado según las instrucciones Sistema de evaporación:
del Manual del Operador incluya únicamente una • Depósito de combustible, tapa y amarre
inspección regular, tiene una cobertura de dos años.
Una manifestación en el Manual del Operador • Manguera de combustible, conducto, acoplamientos,
respecto a una pieza, en el sentido de “repararla o abrazaderas
cambiarla cuando sea necesario”, no reduce el • Bomba de combustible, válvula de cierre de
período de cobertura de la garantía. Cualquiera de combustible
dichas piezas reparadas o sustituidas al amparo de la • Mangueras del vapor del combustible, acoplamientos
garantía sigue gozando de esta cobertura durante el
• Depósito de carbono
resto del período de garantía.
• Válvula de vuelco/inclinación para el control del vapor
• Cualquier pieza garantizada, siempre que su
del combustible
mantenimiento programado incluya la sustitución de
la misma por exigencia del Manual del Operador, tiene • Conducto de purga y ventilación
cobertura durante el período anterior a la primera
Sistema de inducción de aire:
sustitución programada para dicha pieza. Si dicha
pieza falla antes de la primera sustitución • filtro de aire
programada, John Deere la reparará o sustituirá. Toda • Colector de admisión
pieza que sea reparada o sustituida bajo garantía
queda a su vez garantizada durante el período de Sistema de encendido:
tiempo restante hasta la primera sustitución
programada de dicha pieza. • Bujías
• La reparación o sustitución de cualquier pieza • Sistema de encendido electrónico o por magneto
amparada por la garantía se realizará sin cargo • Sistema de avance/retraso de chispas
alguno para el propietario en cualquier Concesionario
John Deere de vehículos utilitarios y para césped. Sistema de escape:
• No se cobrará al propietario la realización del • Colector de escape
diagnóstico que permita comprobar la calidad • Silenciador catalítico
defectuosa de una pieza garantizada, siempre que
dicha tarea la realice John Deere. Elementos diversos utilizados en los sistemas anteriores
• John Deere reparará los daños ocasionados a otros
• Válvulas e interruptores: sensores de aspiración,
componentes del motor que sean atribuibles al fallo
temperatura, posición, retención y tiempo
de una pieza garantizada relacionada con las
emisiones, durante el período de cobertura. • Controles electrónicos
• Se prohíbe utilizar piezas añadidas o modificadas que • Mangueras, correas, conectores y conjuntos.
no estén autorizadas por el “Air Resources Board” del Responsabilidad limitada
Estado de California. El uso de cualquier pieza
añadida o modificada que no cuente con esa a) La responsabilidad de John Deere bajo esta garantía
autorización bastará para rechazar una reclamación del sistema de control de emisiones está limitada
de garantía. John Deere no estará obligado a exclusivamente a la reparación de los defectos de los
garantizar fallos de piezas garantizadas, ocasionados materiales o de la fabricación. Esta garantía no cubre las
por piezas añadidas o modificadas que no cuenten molestias ni la pérdida de uso del motor o el
con autorización. equipamiento de los vehículos todoterreno, así como
tampoco el transporte del equipamiento o del motor
Lista de piezas amparadas por la garantía de desde o hasta el concesionario John Deere de vehículos
emisiones utilitarios y para césped. John Deere no se hace
La cobertura de esta garantía sólo se aplica a las piezas legalmente responsable de ningún otro gasto, pérdida o
indicadas a continuación (las piezas del sistema de daño, ya sea directo, incidental o consecuente (a
control de emisiones) en la medida en que las mismas excepción de los enumerados en el apartado
hayan estado presentes en el motor y el equipo “Cobertura”) o ejemplar a raíz de o en relación con la
comprados. venta, uso o incapacidad para el uso del motor o el
equipo todoterreno para cualquier otro fin.
Sistema de dosificación de combustible:
b) John Deere no otorga ninguna garantía expresa del
• Carburador y piezas internas (o sistema de inyección sistema de control de emisiones con respecto al motor y
de combustible) el equipamiento, a excepción de lo que, de manera
específica, se indica en este documento. Cualquier
114
Garantía
garantía del sistema de control de emisiones que sea crédito prorrateado según los meses de servicio no
legalmente implicada, inclusive cualquier garantía de utilizados. El período de ajuste aplicable se determina
comerciabilidad o idoneidad para un fin en particular, mediante el Código de garantía impreso en la parte
queda expresamente limitada a los términos de la superior de la batería y en la tabla siguiente. Los costos
garantía del sistema de control de emisiones estipulados de instalación no están cubiertos después de que el
en este documento. plazo de garantía de la batería haya terminado.
c) Ningún concesionario está autorizado para modificar ESTA GARANTÍA NO CUBRE
esta Garantía del sistema de control de emisiones
estipulada a nivel federal, del Estado de California y de A. La rotura del recipiente, la cubierta o los bornes.
John Deere. B. La amortización o los daños causados por la falta del
mantenimiento necesario y razonable o por
mantenimiento incorrecto.
Garantía de neumáticos C. Costos de transporte, envío por correo o mano de
La garantía de John Deere se aplica a los neumáticos obra de servicio por servicio en garantía.
disponibles a través del sistema de distribución de D. Baterías solamente descargadas.
piezas John Deere. Para los neumáticos que no están
disponibles a través del sistema de distribución de LIMITACIONES IMPLÍCITAS DE LA GARANTÍA Y
piezas John Deere, la garantía de los fabricantes de RECURSOS DEL COMPRADOR
neumáticos, con los cuales está equipada la máquina, En la medida permitida por la ley, ni John Deere ni otras
puede no ser válida fuera de los E.E.U.U (para más compañías asociadas a ésta podrán extender garantías,
detalles consultar con el concesionario John Deere). realizar declaraciones o promesas sobre calidad,
rendimiento o exención de los defectos cubiertos por
esta garantía. LAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS DE
Garantía limitada de la batería para las COMERCIABILIDAD E IDONEIDAD PARA UN FIN
PARTICULAR, HASTA DONDE SEA APLICABLE,
baterías instaladas en fábrica TENDRÁN UNA LIMITACIÓN EN SU DURACIÓN
NOTA: Aplicable sólo en Norteamérica. Para la garantía IGUAL AL PERÍODO DE AJUSTE AQUÍ INDICADO.
de la máquina en su conjunto, refiérase a una LOS ÚNICOS RECURSOS OFRECIDOS AL
copia de las disposiciones estatutarias de la COMPRADOR EN CONEXIÓN CON EL
garantía de John Deere. Contactar al INCUMPLIMIENTO O EJECUCIÓN DE ALGUNA
concesionario John Deere para obtener una copia. GARANTÍA DE BATERÍAS JOHN DEERE SON LOS
AQUÍ ESTABLECIDOS. EN NINGÚN CASO EL
CONCESIONARIO, JOHN DEERE NI NINGUNA
PARA ASEGURAR EL SERVICIO DE LA GARANTÍA EMPRESA AFILIADA CON JOHN DEERE SERÁ
El comprador debe requerir el mantenimiento de la RESPONSABLE POR DAÑOS INCIDENTALES O
garantía de un concesionario autorizado John Deere CONSECUENTES. (Nota: Algunos estados no permiten
para vender las baterías y presentar la batería al limitaciones en cuanto a la duración de una garantía
concesionario con los códigos de la placa de la cubierta implícita o la exclusión o limitación de daños directos o
superior intactos. derivados. Estas limitaciones tal vez no sean aplicables
en su caso). Esta garantía le otorga derechos legales
PERÍODO DE SUSTITUCIÓN GRATUITA específicos y usted puede tener otros derechos, los
cuales varían entre un estado y otro.
Toda batería nueva que no se pueda reparar (no
descargada solamente) debido a defectos en sus NINGUNA GARANTÍA DEL CONCESIONARIO
materiales y fabricación dentro del PERÍODO DE
SUSTITUCIÓN GRATUITA, será sustituida El concesionario de ventas no hace garantía alguna de
gratuitamente. Los costos de instalación serán cubiertos su parte y el concesionario no posee autoridad alguna
por la garantía si la batería averiada fue instalada por para hacer representaciones ni promesas en nombre de
una fábrica o concesionario de John Deere, y si la John Deere, ni de modificar los términos y limitaciones
batería de repuesto es instalada por un concesionario de esta garantía en modo alguno.
John Deere.
TABLA DE LOS TÉRMINOS DE LA GARANTÍA
AJUSTE PRORRATA (baterías con código de
NOTA: Si su batería no está etiquetada con un código de
identificación de letras solamente)
garantía, constituye una garantía de código 6.
Toda batería nueva que no pueda repararse (que no esté
solamente descargada) debido a defectos de materiales
o de fabricación dentro del período de prorrata de
garantía, será sustituida una vez recibido el pago del
costo de lista de precios actual de la batería menos un
115
Garantía
Código de garantía Período de Período de prorrata
sustitución gratuita de la garantía
A 90 días 40 meses
B 90 días 36 meses
C 90 días 24 meses
D 12 meses 48 meses
E 90 días 12 meses
F 90 días 60 meses
G 12 meses 60 meses
H 12 meses 60 meses
6 6 meses 0 meses
12 12 meses 0 meses
18 18 meses 0 meses
La batería del equipo original RSX850i tiene una

garantía del 100% de reemplazo integral durante la
duración de la garantía completa de la máquina.
116
Declaración de calidad de John Deere
Calidad John Deere
TCAL41258—UN—18JAN13
Los equipos John Deere son más que sólo una compra:
son una inversión en calidad. Dicha calidad va más allá
de nuestros equipos, y se extiende a las piezas y el
apoyo de servicio ofrecido por el concesionario John
Deere. Este servicio es necesario para asegurar que
usted sea un cliente satisfecho.
Por eso, John Deere ha iniciado un proceso para
solucionar las preguntas o problemas que pudieran
surgir. Los tres pasos siguientes le guiarán por este
proceso.
Paso 1
Consultar el Manual del operador
A. Tiene muchas ilustraciones e información detallada en cuanto al C. Proporciona información para el pedido de catálogos de repuestos y
funcionamiento seguro y correcto de su equipo. manuales técnicos y de servicio.
B. Incluye información para la localización de averías y especificaciones. D. Si no se encuentra la respuesta a sus preguntas en el manual del
operador, continuar con el paso 2.
Paso 2
Dirigirse al concesionario
A. El concesionario John Deere tiene la responsabilidad, autoridad y C. Si el departamento de repuestos y servicio no puede resolver su
capacidad de responder a sus preguntas, resolver sus problemas y problema, consultar al gerente o propietario de las instalaciones del
ofrecerle los repuestos y servicio que necesite. concesionario.
B. ♣Consultar las preguntas o problemas con el personal de repuestos y D. Si no encuentra la solución a sus preguntas o problemas a través del
servicio cualificado para ello. concesionario, continuar con el paso 3.
Paso 3
Consultar al concesionario John Deere
A. El concesionario John Deere es la fuente más eficaz para resolver cualquier problema, pero si por algún motivo no se ha podido resolver su
problema después de haber consultado el manual del operador y al concesionario, comunicarse con John Deere.
B. Para obtener un servicio rápido y eficaz, tener a mano la siguiente información antes de llamar:
El nombre del concesionario que le ha estado ayudando. Número de serie registrado en la parte interior de la cubierta de este
Número de modelo del equipo. manual.
Cantidad de horas de la máquina (si corresponde). Si se trata de un problema con un accesorio, necesitará el número de
identificación del accesorio.
C. Llamar al teléfono 1-800-537-8233 (para Estados Unidos y Canadá) y uno de nuestros asesores se pondrá en contacto con su concesionario
para investigar el problema. Si está fuera de Canadá o EE.UU., visítenos en la página web: www.deere.com/wps/dcom/en_US/regional_home.
page.
117
Registro de mantenimiento
Registro de fechas de mantenimiento
Cambio de aceite Cambio del filtro de Lubricación de la Limpieza o cambio Cambio del filtro de Cambio del
aceite máquina del filtro de aire combustible refrigerante del
motor
118
Índice alfabético
Ruedas motrices traseras, extracción e D
instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Declaración de garantía del motor en
TDF cuanto al mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Uso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Depósito de combustible, llenado . . . . . . . . . . . . . . 92
A Después del almacenamiento, preparación
Aceite de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Motor Determinación de los ángulos seguros de
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 pendientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Aceite, hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 E
Aceite motor y filtro, cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Elevación de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Acelerador, ajuste del cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Engrase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Ajuste de la alineación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Etiquetas de seguridad (con texto) . . . . . . . . . . . . . . 6
Ajuste de la suspensión del asiento . . . . . . . . . . . . 29 Etiquetas de seguridad, sin texto . . . . . . . . . . . . . . 12
Ajuste de los reposabrazos del asiento . . . . . . . . . . 30 Etiquetas, seguridad (sin texto). . . . . . . . . . . . . . . . 12
Ajuste del asiento Deluxe Comfort . . . . . . . . . . . . . 29 Etiquetas, seguridad (texto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Ajuste del embrague de la transmisión . . . . . . . . . . 89 Evitar dañar las superficies de plástico y
Ajuste, freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . 77 pintadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Aletas, limpieza, enfriador de aceite Extracción de la rejilla de acceso al motor. . . . . . . . 53
hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 F
Almacenamiento de combustible. . . . . . . . . . . . . . 104 Freno de estacionamiento
Almacenamiento, preparación de la Prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Uso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Asiento del operador, elevación y descenso . . . . . . 28 Fusibles, cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
B I
Batería, extracción e instalación . . . . . . . . . . . . . . . 85 Inspección
Batería, mantenimiento seguro . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Bajar del cortacésped . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Batería, revisión. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Interruptor de la TDF
Batería y bornes, limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
C Interruptor de presencia del operador
Cambio de los filtros de aceite de la Prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
transmisión hidrostática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Interruptor del freno de estacionamiento
Capacitación del operador necesaria . . . . . . . . . . . 16 Prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Carburador, ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Intervalos de mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Cartucho de carbono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 L
Certificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Limpieza de los residuos del sistema de
Cinturón de seguridad, uso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Combustible, cambio del filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Limpieza de residuos del motor (Z930M,
Combustible y estabilizador adecuados, Uso . . . . . . 91 Z930R, Z950R, Z960R y Z970R) . . . . . . . . . . . . 61
Consejos Lista de comprobación diaria de
Procedimiento de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Controles del puesto del operador (series Llave de contacto
Z900B y Z900M) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Uso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Controles del puesto del operador (Z900R) . . . . . . . 27 Lubricación de los pivotes de las ruedas
Correa de transmisión de tracción, revisión orientables delanteras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
y cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Luces testigo
Correa de transmisión, plataforma de corte, Uso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Cuchillas, afilado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 M
Cuchillas del cortacésped, revisión y cambio . . . . . . 83 Mantenimiento del sistema de filtrado de aire . . . . . 57
Cuchillas, equilibrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Máquina
Cuentahoras de funcionamiento del tractor Movimiento manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Uso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Marcha superlenta, revisión y ajuste . . . . . . . . . . . . 73
Motor
Aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
119
Índice alfabético
Parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Mulch-On-Demand (mantillo solicitado) U
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44, 80 Ubicación de las etiquetas de seguridad
N (con texto). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6
Neumáticos, Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Ubicación de las etiquetas de seguridad
Nivel de aceite del motor, revisión . . . . . . . . . . . . . 54 (sin texto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-12
Nivelación de la plataforma de corte . . . . . . . . . . . . 35 Uso de batería de refuerzo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Números de identificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Uso de combustible Flex Fuel . . . . . . . . . . . . . . . . 91
P Utilización de los controles del paquete de
Palanca del acelerador confort y conveniencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Uso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 V
Palancas de control de desplazamiento, Válvulas de descarga de la bomba de
revisión y alineación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 derivación
Palancas de control del desplazamiento Uso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Uso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Velocidades de avance
Parada Procedimiento de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Emergencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Piezas de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Plataforma de corte, ajuste de la altura de
corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-34
Plataforma de corte, lubricación de las
manguetas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Preparación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Presión de los neumáticos, revisión . . . . . . . . . . . . 92
Protectores de la correa, extracción e
instalación de la plataforma de corte. . . . . . . . . . 81
R
Registro de fechas de mantenimiento . . . . . . . . . . .118
Remolcar cargas con seguridad . . . . . . . . . . . . . . . 22
Reposapiés, extracción e instalación de la
plataforma de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Revisión de las luces de diagnóstico . . . . . . . . . . . 87
Revisión del nivel de aceite de la
transmisión hidrostática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Revisión y ajuste de la separación de las
palancas de control de desplazamiento. . . . . . . . 76
Revisión y cambio de bujías. . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
ROPS, subida y bajada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Ruedas antierosión de la plataforma de corte
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Ruedas orientables delanteras, extracción
e instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
S
Seguridad de almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . 104
Seguridad del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Sistemas de seguridad, prueba . . . . . . . . . . . . . . . 38
Subirse y bajarse de la máquina. . . . . . . . . . . . . . . 29
Superficies de plástico, limpieza . . . . . . . . . . . . . . . 94
Superficies metálicas, limpieza y reparación . . . . . . 94
Supresor de chispas, uso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
T
Tabla de localización de averías . . . . . . . . . . . . . . . 96
Tornillería de la ROPS, apriete . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Transporte de la máquina
120

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*DCY*

ZTrak™ serie Pro a gasolina

MANUAL DEL OPERADOR

John Deere Turf Care

IMPORTANTE: ¡Evitar daños! El texto indica al

NÚMERO DE MODELO DEL PRODUCTO (A):

A — ADVERTENCIA - TCU13514 G — ATENCIÓN (español) - TCU34030

A — ADVERTENCIA - TCU24465 D — PELIGRO - M137637

Interpretación de las etiquetas de seguridad símbolo de alerta de seguridad. El mensaje PELIGRO

Para mantener la protección del operador y la

• El operador debe estar profesionalmente capacitado

• Para no causar lesiones a niños, parar el cortacésped

• Evitar los incendios en el equipo.

piezas que estén calientes o en movimiento, o cerca

ADVERTENCIA • Para evitar lesiones causadas por las correas

• Para evitar lesiones causadas por las correas

• No cortar el césped si la rampa de descarga o todo el

• Para evitar lesiones causadas por las correas

Para evitar lesiones ocasionadas por las cuchillas

A — Evitar lesiones por aplastamiento - TCU31702 F — Evitar los vuelcos - TCU34035

A — Correa rotativa - TCU31482 D — Objetos lanzados - TCU32117

Comprensión de las etiquetas de seguridad

En varios puntos relevantes de esta máquina se pegan

• La exposición prolongada a ruidos fuertes puede

• Para evitar las lesiones por vuelcos, conducir por las

• La unidad de corte puede causar desmembramiento y

• Para evitar las lesiones causadas por las cuchillas

• Mantenerse alejado de las correas.

• Mantenerse alejado de los objetos que pueden salir

Cuchillas giratorias/Objetos lanzados

• Cuando el motor esté en marcha, no meter las manos

• Con el fin de reducir al mínimo el riesgo de lesiones

Evitar lesiones graves e incluso mortales como resultado

Subirse y bajarse de la máquina de forma

2. Empujar la palanca de ajuste (A) hacia el centro del

Subir y bajar de la máquina por el lado izquierdo de la

Ajuste del asiento Deluxe

2. Empujar la palanca de ajuste (A) hacia el centro del

3. Avanzar o retrasar el asiento hasta la posición 1. Elevar cada reposabrazos (A).

1. Sentarse en el asiento. 2. Extraer el pasador de resorte (A) del pasador

Subida y bajada de la ROPS

1. Estacionar la máquina de forma segura. Ver

Utilización de los controles del paquete de

2. Apretar el botón (A) de la palanca de control de

Ajuste de la altura de corte de la plataforma

4. Subir la plataforma de corte utilizando el pedal de

Ajuste de la plataforma de corte — Para

qu e el moto r arran que ac c ide nta lmen te.

NOTA: Las ruedas antierosión de la plataforma de corte

1. Estacionar la máquina de forma segura. Ver

5. Girar la cuchilla derecha (E) de modo que la punta

3. Apretar la contratuerca (C).

1. Bajar la plataforma de corte a la posición de altura

1. Inflar los neumáticos a la presión correcta.

Prueba del interruptor de la TDF

Prueba del interruptor del freno de

Los sistemas de seguridad instalados en la máquina

1. Detener la máquina en una pendiente de 17°

Pedal del freno de estacionamiento

1. Desplazar la palanca del acelerador a la posición de

DCY