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    MC 10

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    El documento presenta el diseño de una losa de puente de 12 metros de luz según las especificaciones AASHTO. Se calculan y comparan los momentos de diseño usando los métodos AASHTO Estándar, LFD y LRFD. El área de acero requerida según LRFD es 25.34 cm2, solo un 6.67% mayor que el requerido por AASHTO Estándar. La inspección en campo muestra que el puente está funcionando bien para la sobrecarga HL-93.

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    MC 10

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    M. A. T. J.
    El documento presenta el diseño de una losa de puente de 12 metros de luz según las especificaciones AASHTO. Se calculan y comparan los momentos de diseño usando los métodos AASHTO Estándar, LFD y LRFD. El área de acero requerida según LRFD es 25.34 cm2, solo un 6.67% mayor que el requerido por AASHTO Estándar. La inspección en campo muestra que el puente está funcionando bien para la sobrecarga HL-93.

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    Concesión de los Tramos Viales del Eje Amazonas NORTE-IIRSA

    DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA

    LAKE
    DATOS
    Luz del puente L= 12 m
    Ancho total de la losa a= 10.2 m
    Ancho veredas/sardinel ver= 0.25 m
    espesor losa ts= 0.65 m
    espesor pavimento e= 0.05 m
    Ancho efectivo losa a'= 9.7 m

    Comparación momentos por


    carga viva/metro lineal camion s/c equiv tándem s/c distr mu
    AASHTO STD ASD 16.761 14.518 51.850
    LFD 16.761 14.518 86.383
    LRFD 17.518 17.661 4.999 92.320

    AASHTO Estándar
    comparación de LRFD
    ASD LFD
    Aceros As (cm2) 56.72 23.65 25.344
    Momentos de diseño Tn.m/m 51.850 86.383 92.320

    Evaluación
    Espesor de Losa según LRFD
    D as % 6.67

    h=1. 2∗ ( S +3000
    30 ) h= 600 OK

    Considerando el área de acero de la evaluación del diseño del LRFD y el del AASHTO Std. Se observa
    que existe una diferencia entre ambos análisis de un 6.67%
    Sin embargo, la observación en campo, muestra que el puente está trabajando en forma óptima, para la
    sobrecarga HL93 de las especificaciones AASHTO LRFD, superficialmente no se encontraron daños que
    hicieran sospechar una posible falla de la superestructura

    675933565.xls
    Concesión de los Tramos Viales del Eje Amazonas NORTE-IIRSA

    DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA

    LAKE
    DATOS
    Luz del puente L= 12 m
    Ancho total de la losa a= 10.2 m
    Ancho veredas/sardinel ver= 0.25 m
    espesor losa ts= 0.65 m
    espesor pavimento e= 0.05 m
    Ancho efectivo losa a'= 9.7 m

    Losa de CA 1.56 Tn/m2


    Sup. Rodadura 0.11 Tn/m2

    Combinación de Carga LRFD


    Carga Permanente 17.136 Tn.m
    Momento camión de diseño HL-93 y Tándem de diseño 12 1.7
    p 3.695 Tn 3 0.85
    MHL93K 60.04375 Tn.m
    MHL93M 60.534 Tn.m
    Calculando el ancho de franja para la carga viva
    una×linea
    L1 ≤18000
    E =250+0 . 42 √ L1 w 1 →
    w1 ≤9000
    L1 ≤18000
    E =2100+0 . 12 √ L1 w 1 →
    w 1≤ 18000
    W 9000
    E≤
    E NL 3.43 m

    Momento por metro lineal para el camion de diseño


    MHL93K 17.51765017 Tn.m/m
    MHL93M 17.66067967 Tn.m/m
    Escoger el mayor 17.66 Tn.m/m
    Impacto 33% 5.83 Tn.m/m
    Carga Permanente 5.00 Tn.m/m

    Mto carga viva 28.49 Tn.m/m


    Mto carga permanente 28.08 Tn.m/m
    Mto Superficie de rodadura 1.98 Tn.m/m

    Mu= n(1.25MDC+1.50MDW+1.75MLL+I)
    Mu= 92.32038276

    675933565.xls
    Concesión de los Tramos Viales del Eje Amazonas NORTE-IIRSA

    Concreto fc= 280 Kg/cm2


    Acero fs< 4200 Kg/cm2

    d (m) 0.62
    b (m) 1.00
    Mul (tn-m) 92.32
    Ru 166.67
    m 17.65
    Pcuantia 0.004118

    As (cm2) 25.34
    s con 3/4" 0.112

    675933565.xls
    Concesión de los Tramos Viales del Eje Amazonas NORTE-IIRSA

    DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA

    LAKE
    DATOS
    Luz del puente L= 12 m
    Ancho total de la losa a= 10.2 m
    Ancho veredas/sardinel ver= 0.25 m
    espesor losa ts= 0.65 m
    espesor pavimento e= 0.05 m
    Ancho efectivo losa a'= 9.7 m

    Cálculo de los Momentos de diseño Según AASHTO Std.

    Losa de CA 1.56 Tn/m2


    Sup. Rodadura 0.11 Tn/m2

    Momento camión de diseño HS-20 y Sobrecarga 12 1.7


    p 4 Tn/m 3 0.85
    MLL 65 Tn.m 15.881 20.119
    MS/C 44.28 Tn.m 83.772275
    Calculando el ancho de franja para la carga viva

    una×linea
    E =1. 219 +0 . 06 L
    L= Luz del puente
    W
    E≤
    E 2N 1.94 m

    Momento por metro lineal para el camion de diseño


    MLL 16.76121712
    MS/C 14.51803279
    Escoger el mayor 16.76 Tn.m/m
    Impacto 30% 5.03

    Mto carga viva 21.79 Tn.m/m


    Mto carga permanente 28.08 Tn.m/m
    Mto Superficie de rodadura 1.98 Tn.m/m

    Mu por servicio 51.85 Tn.m/m


    Mu de diseño 86.38 Tn.m/m

    Diseño de concreto armado


    Método ASD o cargas de servicio

    Momento debido a cargas de servicio


    51.85 Tn.m/m

    Concreto fc= 0.4f'c 112 Kg/cm2


    Acero fs< 1680 Kg/cm2

    d (m) 0.62
    b (m) 1.000

    675933565.xls
    Concesión de los Tramos Viales del Eje Amazonas NORTE-IIRSA

    Mul (tn-m) 51.85


    n 8.00
    k 0.35
    j 0.884058

    As (cm2) 56.72
    s con 3/4" 0.050

    Combinacion de Carga Método LFD


    Mu= 1.3(MD+1.67(ML+MI))
    Mu= 86.38

    Concreto fc= 280 Kg/cm2


    Acero fs< 4200 Kg/cm2

    d (m) 0.62
    b (m) 1.000
    Mul (tn-m) 86.38
    Ru 155.95
    m 17.65
    Pcuantia 0.003843

    As (cm2) 23.65
    s con 3/4" 0.120

    675933565.xls

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