Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

Tabla de contenido

1. Precauciones de seguridad........................................................................................1
2. Inspección y manipulación........................................................................................ 2
3. Instalación..................................................................................................................5
4. Introducción al Sistema........................................................................................... 16
5. Operación del controlador inteligente................................................................... 18
6. Descripción de función de los componentes del sistema...................................... 24
7. Mantenimiento y Reparación................................................................................. 26
8. Dispositivo de Protección y Advertencia de Seguridad......................................... 32
Anexo I......................................................................................................................... 35

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1. Precauciones de seguridad
Por favor lea cuidadosamente este manual y opere basando en las instrucciones detalladas
ofrecidas en este manual antes de instalar y utilizar el compresor de aire de la compañía para
evitar eventos peligrosos y evitar que no sean dañadas las máquinas.

1.1 Seguridad eléctrica

(1) Una vez encendido el compresor de aire, el voltaje generado será muy peligroso, por lo tanto,
sólo los electricistas y los ingenieros eléctricos que están certificados a través de exámenes
nacionales se les permite realizar la instalación. Los operadores realizarán las operaciones de
seguridad de acuerdo con el modo de funcionamiento especificado en este manual y las
regulaciones nacionales y el código de seguridad.

(2) Los usuarios y el personal de instalación deberán proporcionar un circuito de protección a

tierra y de instalación para unidades de compresor de acuerdo con las normas eléctricas
nacionales.

(3) Cada compresor independiente se instalará con un interruptor exclusivo, que se utilizará con
NFB con la capacidad correspondiente, y ver la configuración detallada en las instrucciones de la
Fig. 3.7.

(4) Asegúrese de que el interruptor de alimentación esté apagado antes de cualquier

mantenimiento para evitar accidentes. Habrá una advertencia diciendo "No encender" colgando
del interruptor de encendido.

1.2 Componentes de conducción.

(1) No abra la cubierta insonorizada antes de que el compresor de aire esté completamente
apagado para evitar riesgo.

(2) Cualquier desmontaje no se realizará hasta que el motor y el ventilador hayan sido
completamente apagados y se asegure que la alimentación está cortada.

(3) No use ropa excesivamente suelta durante el mantenimiento para evitar accidentes.

1.3 Temperatura alta y presión alta.

(1) Puede haber fluido de alta presión en cada componente y tubería del compresor de aire, por
lo que se debe confirmar que la presión de la unidad ha sido completamente descargada antes
de desmontar. Se evitará que el fluido de alta presión apunte a cualquier persona para proteger a
la persona de ser dañada por el fluido de alta presión.

(2) El aire comprimido proporcionado por el compresor de aire es sólo para uso industrial. No
respire el aire antes de que se haya procesado adecuadamente, si no resultará lesiones

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corporales, enfermedades o la muerte.

(3) Para una parte de las tuberías y componentes cuya temperatura puede aumentar (una señal
de advertencia está fijada de forma significativa en el compresor de aire), no se permite tocar
evitando accidentes de escaldar hasta que se confirma que se enfría por completo.

1.4 Drenaje de la unidad

(1) Deberán estar abiertas las válvulas de drenaje de los barriles de aceite de la unidad y del
sistema para drenar el agua condensada completamente antes de arrancar el compresor de aire,
asegurando que los productos de aceite de la unidad no serán emulsionados y el compresor no
se atorará debido al deterioro de los productos petrolíferos.

(2) Debería examinar la instalación de los equipos de tratamiento y la situación de la función de

la instalación de drenaje para asegurar las operaciones normales del sistema.

2. Inspección y manipulación

Lea cuidadosamente este capítulo para garantizar los derechos de los clientes. La manipulación
se llevará a cabo de la manera mencionada en el apartado 2.4 para evitar accidentes y daños a la
unidad.

2.1 Garantía del producto de los compresores

Los compresores de aire de tornillo Denair se entregarán después de realizar la estricta gestión
de calidad y la prueba de rendimiento. Salvo que se indique lo contrario (de acuerdo con los
términos de las garantías del producto), el período de garantía del compresor será de 18 meses a
partir de la fecha de producción del compresor o de 12 meses a partir de la fecha oficial de
puesta en servicio del compresor. ). Para cualquier mala calidad o falla y daños causados por
razones de fabricación durante el período de garantía del producto, la Compañía proporcionará
servicio gratuito para los productos después de la confirmación. Cualquier defecto causado por
factores incontrolables tales como movimientos, huelgas, desastres naturales y guerras, o el
funcionamiento y el mantenimiento no conforme a las instrucciones o sin el uso de los
consumibles y productos de petróleo marcados con Denair, o la conducta de mantenimiento por
otra persona que no sea El personal de nuestra empresa y los agentes de servicio designados por
Denair, quedarán excluidos de la garantía del producto.
Se recomienda que los clientes que utilicen productos de Denair informen inmediatamente al
Denair original o a la agencia de servicio designada para solucionar los problemas, pero no
modificque el sistema por sí mismo y force el funcionamiento del compresor, lo que puede
resultar en daños al compresor si hay anormalidad del compresor causado por condiciones
inusuales de la unidad.

2.2 Revise especificaciones y modelo

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Fig.2.1
Nota:
Modelo: preparado según el modelo de Denair en planta
Las especificaciones del modelo: preparado según la norma nacional JB / T2589-86

2.3 Inspección de accesorios y apariencia

Por favor, compruebe si las piezas de recambio y accesorios están listas para recibir el compresor
de aire. Si hay cualquier problema de la calidad, éntrenos en contacto con por favor
inmediatamente. Todos los compresores de aire de Denair se deben unir con lo siguiente:
(1) Una copia del manual de operación;
(2) Una copia de la Garantía;
(3) Dos llaves a la puerta.

2.4 Precauciones de manejo

Elija una carretilla elevadora o grúa adecuada para su manipulación en función del peso del
compresor de aire. Por favor, no se coloque debajo del compresor de aire y manténgalo a una
distancia segura lo más posible durante el levantamiento.

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Aviso: no se permite colocar ningún elemento en el refrigerador sobre la placa

metálica, y el enfriador no debe cubrirse para evitar disparos resultantes de la alta
temperatura de la unidad.

Como se muestra en la Fig. 2.3, esta serie de Compresor Denair todos adoptan método
de accionamiento directo acoplado. La forma de instalación del motor es B35,
utilizando el acoplamiento flexible para realizar el trabajo de transmisión de potencia y
movimiento, mejorando el par de rodadura, Desplazamiento de los dos cojinetes.La
tolerancia de salida, que es alrededor de la costura de la brida del motor, la tolerancia
al husillo del motor circular radial y la superficie de la brida del motor a la cara del
extremo del husillo del motor se enumeran en la tabla 2.1. La temperatura ambiente es
de 45 ℃, la temperatura de la cubierta delantera del motor debe ser ≦ 95 ℃.

Dia of Flange seam Circular run-out

allowance(mm) tolerance(mm)
60~95 0.0800
>95~230 0.1000
>230~450 0.1250
>450~680 0.1600
Fig 2. 3 Tabla 2.1

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3. Instalación

Lea atentamente este capítulo antes de instalarlo para asegurar la instalación correcta y el
funcionamiento fiable del compresor de aire.

3.1 Requísitos de entorno

(1) El compresor de aire se instalará en interiores donde esté bien ventilado e iluminado con
excepción de los lugares con alto polvo, alta humedad, gas de decapado, polvo metálico,
radiación directa de la luz solar o agua de lluvia directa.

(2) El rango de temperatura ambiente es 0 ℃ ~ 45 ℃.

(3) El compresor de aire se mantendrá alejado de calderas y equipos que puedan emitir calor, y
deberá estar equipado con toldos con ambiente de ventilación favorable al ser instalado al aire
libre.

(4) Los ventiladores de ventilación alrededor y sobre el compresor de aire deberán separar al
menos 900 mm de espacio de mantenimiento (ver Fig. 3.1).

(5) La altitud será de menos de 1000 m.

(6) La humedad relativa será inferior al 95%.

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Fig 3.1

3.2 Requisitos de ubicación de la instalación

El compresor de aire de tornillo se puede instalar en cualquier planta de piso que puede soportar
el peso del compresor de aire sin ninguna base especial, donde el piso es liso y horizontal. El
compresor de aire se fijará con pernos de cimentación; Mientras que la manta de goma estará
equipada para disminuir la vibración de la unidad mientras se instala en la estructura de acero y
los buques o vehículos móviles.

3.3 Requisitos de ventilación y enfriamiento

Cuando se instala el compresor de aire en el interior o al aire libre, se debe asegurar una buena
ventilación para evitar el ciclo corto de calor o el efecto de interacción de la extracción de calor
de las máquinas, por lo que deben considerarse las ubicaciones de los tubos de ventilación,
ventiladores y compresores (típicamente hay tres formas, Véase la figura 3.2).

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Fig 3.2

Nota:
(1) Fig. A: cuando el conducto de escape no se utiliza para la ventilación, consulte la Tabla 3.1
Velocidad de ventilación (1) para la velocidad de aire de escape recomendada de los ventiladores,
e instale los ventiladores lo más alto posible.
(2) Fig. B: Al utilizar el conducto de escape sin instalar los ventiladores, se calculará el caudal de
aire de escape del compresor y la pérdida de presión en el conducto de escape. Cuando la
pérdida de presión es inferior a 20Pa, no es necesario instalar ventiladores y la manguera de aire
de escape desmontable debe instalarse directamente en la salida de aire del compresor (se
recomienda que los clientes utilicen el diseño de ventilación de la Fig. A Y la Fig. C mejor).
(3) Fig. C: Cuando la pérdida de presión en el conducto de escape sea superior a 20Pa, los
ventiladores de ventilación se instalarán adicionalmente cuando la distancia entre el conducto de
escape y la salida de aire del compresor sea de 200-300 mm. Consulte la Tabla 3.1 Velocidad de
ventilación (2) para la velocidad de aire de escape recomendada de los ventiladores. Preste
atención a la velocidad del aire de escape y condiciones tales como la pérdida de presión en el
conducto de escape y la temperatura de escape aumentan al elegir ventiladores de ventilación.

3.4 Requisitos de selección para la velocidad de aire de los ventiladores

Metodo de enfrianmiento Enfriado por aire

Potencia del motor (KW) 15 18.5 22 30 37 45 55 75 90
Frecuencia del aire de escape (1)
180 225 270 360 360 450 540 900 1125
(m3/min)
Frecuencia del aire de escape (2)
90 90 170 170 170 170 240 340 470
(m3/min)
Potencia del motor (KW) 90 110 132 160 185 200 220 250 315
Frecuencia del aire de escape (1)
1125 1350 1650 2000 2300 2500 2750 3125 3950
(m3/min)
Frecuencia del aire de escape (2)
470 500 500 750 750 750 1100 1100 1100
(m3/min)

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Metodo de enfriamiento Enfriado por agua

Potencia del motor (KW) 18.5~90 110~200 220~250
Frecuencia del aire de escape (1)
250 500 800
(m3/min)
Tabla 3.1

3.5 Advertencia

El aire comprimido y la electricidad son peligrosos.

Antes de cualquier operación en el compresor de aire, se debe asegurar que:
1 La alimentación se ha cortado con el interruptor bloqueado y la placa de aviso colgada;
2 Toda la presión dentro de todo el sistema de compresores de aire debe ser aliviada.
(1) Está prohibido desmontar todo tipo de tapas y montar y desmontar cualquier junta o
dispositivo mientras el compresor de aire esté en marcha, ya que el fluido de alta temperatura y
el aire comprimido en el compresor de aire pueden causar lesiones personales graves e incluso la
muerte.
(2) Proporcionará peligro de tensión en el armario eléctrico al arrancar el motor del compresor
de aire, por lo tanto todas las instalaciones se implementarán de acuerdo con las leyes y
reglamentos aceptados. Se debe asegurar que la tensión del sistema se puede cortar
desconectando el interruptor manualmente y el interruptor sin fusibles debe ser instalado en la
línea de alimentación que conduce al compresor de aire antes de encender el sistema
eléctrico. El personal responsable de la instalación del equipo deberá proporcionar la conexión
correcta, el espacio de mantenimiento y el pararrayos para todas las partes eléctricas.
(3) El compresor de aire no puede funcionar bajo la presión de escape que sea mayor que la
especificada en la placa de características del compresor de aire, de lo contrario el motor se
sobrecargará, lo que puede provocar el disparo del motor del compresor de aire.
(4) El compresor de aire y el equipo auxiliar deben limpiarse solamente con solvente seguro.
(5) La válvula de cierre manual (de tipo separado) se instalará en la tubería de escape.Si la válvula
de seguridad está instalada entre la válvula de parada y el compresor de aire, la válvula de
seguridad debe proporcionar una capacidad adecuada para liberar el flujo de aire continuo
máximo del compresor de aire.
(6) Una vez que se libera presión a través de la válvula de seguridad debido a una presión
excesivamente alta en el sistema, se descubrirá rápidamente la razón de la sobrepresión.
(7) Si el aceite lubricante del compresor de aire entra en el sistema de aire de la planta, puede
producir un impacto adverso. Este equipo de post-tratamiento como secador de aire y filtro
secundario (separador de aceite-gas) debe elegirse e instalarse adecuadamente para minimizar
cualquier adición de líquidos en el aire. Puede ser arriesgado utilizar una carcasa de plástico sin
cubierta metálica para la filtración de tuberías. Desde el punto de vista de la seguridad, se
aplicará una carcasa metálica a todos los sistemas de presión. Para ello, se recomienda que se
vuelva a inspeccionar el sistema de circuito de aire de la planta.
(8) El tanque de aire del equipo de post-tratamiento del compresor de aire deberá ser instalado y
mantenido de acuerdo con las regulaciones de la Especificación de Monitoreo para Buques de
Presión emitidas por el Ministerio de Trabajo de la República Popular de China.

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(9) Las etiquetas de indicación en el panel de control y en este manual de operación se deben
leer cuidadosamente según cada operación estándar antes de poner en marcha el compresor de
aire.
(10) Después de completar el mantenimiento diario, se volverán a instalar varias placas de
cubierta y tripas.
Aviso: cuando la placa de blindaje de la unidad está abierta, el compresor de aire no debe ser
puesto en marcha.

Advertencia

No tome este consejo de seguridad mencionado anteriormente puede resultar en fallas

mecánicas, daños a la propiedad, lesiones personales graves e incluso la muerte. Deben tenerse
en cuenta los factores como la vibración, el pulso, la temperatura, la presión máxima, la
resistencia a la corrosión y la resistencia química para cualquier tubería de entrada de aire y
tubería de escape conectada a las juntas de entrada / salida, y debe notarse que puede haber un
poco de aceite lubricante en El aire comprimido generado por el compresor de aire de aceite, por
lo tanto la asignación razonable y la compatibilidad debe ser asegurada entre la tubería de
escape y el dispositivo de postratamiento del sistema y demanda de aire archivada.

3.6 Sugerencias para tuberías

3.6.1 Tuberías
El enfriador de aire en la unidad puede reducir drásticamente la temperatura de escape por
debajo de la temperatura del punto de rocío (en la mayoría de las condiciones ambientales), por
lo que habrá una gran cantidad de condensado separándose. La válvula de condensado
(dispositivo de drenaje) se instalará cerca de la salida de escape del compresor de aire y se
conectará una longitud del tubo de escape al dispositivo de drenaje del agua condensada.
Punto clave: El dispositivo de drenaje debe estar inclinado hacia abajo para funcionar
normalmente.
Aviso: Se debe colocar una longitud de tubo de drenaje (manguera transparente) en la tubería de
drenaje para facilitar la inspección del funcionamiento de la válvula de drenaje automático. Si la
tubería posterior refrigera más el aire, puede regenerar el agua condensada. Por lo tanto, la
válvula de liberación y el drenaje de agua condensada se instalarán en el lugar inferior del
sistema de tuberías.
Punto clave: El diámetro de la tubería de escape debe mantenerse al menos igual al de la tubería
de conexión de escape en la carcasa del compresor de aire. Todas las tuberías y juntas se
aplicarán a la temperatura máxima de funcionamiento de la unidad y la presión nominal se
mantendrá al menos igual a la del separador aceite-gas del compresor de aire. Es importante
verificar cada dimensión de la junta del compresor de aire, la longitud y dimensión apropiadas de
la tubería, el número y la categoría de las juntas y válvulas se considerará que alcanzan la máxima
eficiencia del compresor de aire. Es importante considerar exhaustivamente el sistema de aire de
toda la planta para garantizar la seguridad de todo el sistema mientras se instalan nuevos

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compresores de aire. El agua condensada se producirá necesariamente en la tubería de aire

durante la compresión del aire. Dado que el vapor en el ambiente se concentrará durante el
inflado, se enfriará en la tubería de aire posterior y se convertirá en agua condensada. El agua del
aire comprimido debe drenarse en todo el sistema de tubería de casi todos los compresores de
aire, por lo que cada cliente deberá prestar más atención a los problemas anteriores durante el
uso del compresor de aire, el diseño del sistema de tubería y el mantenimiento diario. Los
problemas comunes causados por el agua son los siguientes:
(1) El agua del sistema interno del compresor de aire puede emulsionar el aceite lubricante y el
compresor de aire será escalado y pegado.
(2) El agua en la tubería del sistema interno del compresor de aire contribuirá a condiciones tan
pobres como la corrosión y la formación de incrustaciones e incluso situaciones peores.
(3) El instrumento está obstruido,
(4) La válvula de control está atascada,
(5) Existe el riesgo de que la tubería de aire al aire libre se congele bajo condiciones de baja
temperatura,
Cualquier problema anterior puede conducir a la suspensión de la producción de parte o de toda
la planta. Los secadores de aire comprimido del equipo de post-tratamiento pueden reducir la
concentración de vapor para evitar que la tubería de aire forme agua líquida. El uso combinado
de la secadora y el filtro, el refrigerador posterior y la válvula de drenaje automático pueden
mejorar efectivamente la calidad del aire en el sistema de aire. El uso de dos tipos de secadores,
es decir, el secador refrigerado y el secador regenerativo pueden resolver el problema de
contener agua en el sistema de aire exterior del compresor. Cuando el requisito de punto de rocío
de la presión del aire comprimido es de 1 ℃ a 4 ℃, el secador refrigerado se puede aplicar en
general, sin embargo, cuando se requiere para mantener el punto de rocío de la presión por
debajo de 1 ℃, se utilizará el secador regenerativo. Póngase en contacto con la sucursal local o el
distribuidor designado de Denair, que puede ayudarle a elegir la secadora adecuada.
Nota: el compresor de aire rotativo no puede conectarse a un sistema de compresor de aire
alternativo sin dispositivo de aislamiento de pulsaciones (por ejemplo, tanque de aire
compartible). Se recomienda que dos tipos diferentes de compresores de aire estén conectados a
un tanque de aire común a través de una tubería de aire individual.
Para cada compresor de aire delante del tanque de aire compartible se proveerá una válvula de
cierre y una válvula de drenaje durante la instalación en paralelo (montaje selectivo) de varios
compresores de aire en la planta.

Aviso:
(1) El dispositivo de drenaje se instalará en la parte posterior de la salida de aire del compresor
durante la conexión en paralelo.
(2) Se abrirán las válvulas de drenaje de los barriles de gas de petróleo en el compresor de aire y
los depósitos de aire del sistema externo del compresor de aire para vaciar completamente el
agua condensada antes de poner en marcha el compresor de aire, La unidad no será emulsionada
y el compresor no quedará atascado debido al deterioro de los productos petrolíferos.
(3) La función de drenaje de los dispositivos de drenaje de cada dispositivo de postratamiento
(equipo) en el sistema externo del compresor de aire se debe inspeccionar regularmente para
asegurarse de que el sistema externo en todo el compresor de aire puede funcionar

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 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

normalmente.

3.6.2 Sugerencias para tuberías de tuberías de aire

(1) Sobre la base del diámetro del tubo de salida de aire del compresor, se debe seleccionar el
tubo de compresión de aire de igual o mayor diámetro para la conexión entre la salida de aire del
compresor de aire y el depósito de aire para reducir la caída de presión.
(2) Para la facilidad de mantenimiento diario en el futuro, la salida del compresor de aire y el
cañón de aire se conectará con la brida y una válvula de cierre (cerca del lado del receptor de aire)
se instalará adicionalmente. El sistema de compresión de aire debe ser aislado con éxito sin
agotar la presión del sistema y perder la energía valiosa para el mantenimiento posterior.
(3) El requisito de flexibilidad de la tubería debe ser considerado durante la implementación de la
tubería para evitar el fenómeno de resonancia de la tubería en la medida de lo posible. El
gradiente de la tubería de aire debe ser por lo menos 1/100 para que el agua en la tubería de aire
pueda drenarse con éxito.
(4) Para evitar que el agua en la tubería se condense y afecte la función del equipo, el secador
que puede procesar la velocidad de soplado apropiadamente se instalará generalmente detrás
del barril de aire para eliminar el agua y producir el aire seco según sea necesario.
Véase la configuración estándar del sistema general de aire en la arquitectura de la Fig. abajo.
Póngase en contacto con Denair para obtener diferentes calidades de aire y su respectiva
configuración detallada.

Tabla 3.7

Los números en la Fig. Respectivamente indican los siguientes significados:

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1. Receptor de aire 5. Filtro de aceite

2. Pre-filtro 6. Secador de adsorción
3. Secadora refrigerada 7. Ultrafiltro
4. Ultra-filtro 8. Receptor de aire

3.7 Precauciones de Instalación de Dispositivos Eléctricos y Sistema de Control

3.7.1 Reglamentación relativa a las medidas preparatorias para la instalación de los aparatos
eléctricos
Antes de instalar los aparatos eléctricos, se recomienda revisar las precauciones de seguridad
mencionadas en este manual y encontrar las placas de identificación del compresor de aire y el
motor en la carcasa. La presión de trabajo, la presión máxima de escape y las características y
potencia del motor se indican en la placa de características. Asegúrese de que la tensión del
circuito es coherente con la especificada en la placa de características del compresor de
aire. Abra el armario eléctrico y asegúrese de que todos los electrodomésticos están conectados
correctamente y con seguridad. Asegúrese de que el voltaje suministrado por el transformador
de control es adecuado. Se debe inspeccionar la conexión segura del motor y del circuito de
control. A continuación, vuelva a cerrar el armario eléctrico.
Consulte la norma nacional JB6213.5-92 y las especificaciones de la tabla a continuación para
elegir las especificaciones adecuadas de la línea de alimentación principal, cable de puesta a
tierra y disyuntor no fusible (NFB) para el compresor de aire para garantizar la seguridad de usar
los aparatos eléctricos . La corriente de seguridad de la línea de alimentación se establecerá bajo
la condición donde la temperatura ambiente es de 35 ℃, la temperatura de funcionamiento es
inferior a 55 ℃, la longitud del cable está dentro de los 20m y se basará en el cable de PVC de
600V. Cuando la línea eléctrica no cumple con los ajustes anteriores, se deben incrementar las
especificaciones de la línea eléctrica para evitar que el compresor de aire no se ponga en marcha
debido a un límite excesivo de la caída de tensión e incluso a los peligros eléctricos.
(1) Será mejor aplicar por separado un conjunto de sistema de energía eléctrica al compresor de
aire, pero se debe evitar especialmente la conexión en paralelo con otro sistema de consumo de
energía diferente. Si no, el compresor de aire estará sobrecargado, resultando en el disparo de los
dispositivos de protección debido a la caída de voltaje o desequilibrio de corriente trifásica, por lo
tanto, preste más atención al requisito para el compresor de aire con alta potencia.
(2) La corrección de la tensión se confirmará durante la distribución del compresor de aire. El
cable de puesta a tierra del compresor de aire debe instalarse de forma segura, pero no en la
tubería de suministro de aire o en la tubería de agua de refrigeración directamente.
(3) El compresor de aire conectará un cable de puesta a tierra al suelo para evitar el peligro
causado por fugas eléctricas.
(4) El cable simple no debe ser demasiado grueso con la limitación de la dimensión del armario
eléctrico. Si el área de la sección de la línea eléctrica es demasiado grande, se puede reemplazar
con dos o más líneas eléctricas. Cada línea de alimentación debe estar balanceada trifásico
mientras usa múltiples líneas eléctricas; De lo contrario puede resultar en cable de
sobrecalentamiento y voltaje sintetizado desequilibrado. La tensión de alimentación de entrada
debe mantenerse dentro de ± 10% de la tensión nominal y la diferencia de tensión trifásica debe

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 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

estar dentro del 3%. Debe haber un cable de tierra adecuado conectado con el compresor de aire,
de lo contrario se puede conectar ruido a cualquier sistema de control en Serie y causar
interferencia. Si la conexión a tierra no puede ser mejorada, los valores de temperatura, corriente
y tensión del controlador pueden fluctuar.

KW
15 18.5 22 30 37 45 55 75
Especificaciones
Corriente a plena carga (A) 35 41 49 66 81 98 119 167
Área seccional de la línea eléctrica (m
8 10 10 16 25 35 50 70
m2)
Área seccional del cable de tierra (m
8 10 10 16 25 25 25 35
m2)
Interruptor automático(NFB) 70 100 100 125 125 200 225 300
KW
90 110 132 160 185 200 220 250
Especificaciones

Corriente a plena carga (A) 195 235 280 336 377 432 460 521
Área seccional de la línea eléctrica (m 150* 150*
90 120 150 185 240 240
m2) 2 2
Área seccional del cable de tierra (m
50 70 70 95 120 120 150 150
m2)
Interruptor automático (NFB) 300 400 400 500 500 600 700 800

Nota:
(1) Las especificaciones de voltaje son 380V y 50 / 60HZ.
(2) Cuando el cable de toma de tierra y la línea eléctrica del aparato eléctrico móvil estén
colocados en la manguera o el cable y el diámetro del cable del aparato eléctrico sea el mismo
que el de la línea eléctrica.
3.7.2 Motor de accionamiento
El motor de accionamiento del compresor de aire girará correctamente en el sentido contrario a
las agujas del reloj al ver desde el extremo de accionamiento. El tiempo de arranque del motor
debe ser lo más corto posible mientras se inspecciona el giro del motor del compresor de aire. El
botón de "apagado de emergencia" se debe pulsar rápidamente después de pulsar el botón de
inicio. Si el sentido de giro del motor no es correcto, el interruptor maestro debe desconectarse y

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 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

la advertencia "No encender" debe estar bloqueada y colgada. Abra el armario eléctrico, cambie
las dos juntas (R, S y T) del motor de arranque, cierre y atornille el armario eléctrico y vuelva a
inspeccionar el sentido de giro del motor.
3.7.3 Motor del ventilador
Observe si el ventilador emite aire a la unidad externa, si el sentido de giro no es correcto, el
interruptor principal debe desconectarse y la advertencia "Sin encendido" debe ser bloqueada y
colgada. Por favor cambie cualquier dos terminales en el contactor del ventilador, cierre y
bloquee el armario eléctrico e inspeccione la dirección de giro.
3.7.4 Sistema de control
(1) Puesta en marcha del electromotor (caída de presión o marcha Y)
La válvula de entrada está completamente cortada, la válvula de liberación está completamente
abierta y la válvula de solenoide de liberación está cerrada durante este período, mientras que el
lado de entrada es de alto vacío y el aceite lubricante requerido por la cámara de compresión y
los cojinetes está asegurado por la diferencia entre El vacío en la cámara de compresión y la
presión atmosférica en el cilindro de aceite y gas.
(2) Funcionamiento a plena presión del electromotor (presión total o △ en marcha)
La válvula de solenoide de desbloqueo se abre con la alimentación encendida después de que el
sistema de control cambia a funcionamiento en plena presión. Cuando la válvula de solenoide de
liberación está cerrada, la presión en el cilindro de aceite y gas aumentará gradualmente. Cuando
la válvula de entrada se abre poco a poco, la presión en el cilindro de aceite y gas subirá
rápidamente de manera que la válvula de entrada se abra completamente y el compresor
arranque la carga pesada en marcha. Cuando la presión aumenta a un cierto valor, la válvula de
mantenimiento de presión se abre completamente y se emite aire.
(3) Compresor de carga pesada / sin carga
Cuando la presión aumenta continuamente hasta los ajustes de presión de descarga, la válvula
solenoide de liberación comienza a extraer aire. La válvula de entrada se cierra de manera que el
aire entra desde la tubería de derivación y la presión en el cilindro de aceite y gas comienza a
descargarse, mientras que la válvula de mantenimiento de presión se cierra rápidamente para
aislar la presión del sistema. La presión en el cilindro de aceite y gas es consistentemente
descarga a una cierta válvula, es decir, la presión en vacío para proporcionar la presión requerida
por la circulación de aceite lubricante. En este momento, el aire entra desde la tubería de
derivación y es descargado por la válvula solenoide de liberación después de ser comprimido por
el compresor y esta circulación muestra el funcionamiento sin carga. Cuando la presión del
sistema cae a los ajustes de la presión de carga, la válvula solenoide de liberación dejará de
descargarse, la válvula de entrada se abrirá completamente y el compresor funcionará con carga
por segunda vez.
(4) Apagado
Después de presionar el botón PARADA (STOP), la válvula de solenoide de liberación comienza a
extraer aire. Cuando la válvula de entrada está cerrada, la válvula de mantenimiento de presión
se cerrará, la presión en el cilindro de aceite y gas comenzará a descargarse y se aislará con la
presión del sistema. El motor dejará de funcionar después de que la presión en el barril se haya
agotado hasta la presión de vacío y el motor se apagará después de 20s. La presión en el cilindro
de aceite y gas se agota constantemente a cero.
(5) Sobrecarga de alta temperatura o sobrecarga del motor

14
 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

Cuando la temperatura de escape es superior a 105℃ o el motor da como resultado acciones de

protección de corriente debido a una sobrecarga, la fuente de alimentación se cortará, lo que
inmediatamente apagará el motor. Mientras tanto, la válvula de entrada se cierra, la válvula de
liberación se abre completamente y la válvula de mantenimiento de presión se cierra y la presión
en el cilindro de aceite y gas se agotará a cero. Sólo cuando hay anormalidades durante el
funcionamiento de la unidad, se le permite presionar el apagado de emergencia, de lo contrario
puede causar fácilmente el fallo del sistema.
(6) Sistema de parada automático para tiempo extra y tiempo de reinicio
Si el aire utilizado por el sistema se reduce, el compresor sigue funcionando sin carga. Si el
tiempo de funcionamiento sin carga excede el tiempo establecido, el compresor se apagará
automáticamente y el motor dejará de funcionar. Cuando el aire utilizado por el sistema aumenta,
la presión del sistema se reducirá y el compresor de aire comenzará automáticamente a
complementar la cantidad de aire. Para el ajuste de tiempo de apagado causado por el
funcionamiento sin carga durante mucho tiempo, el controlador del compresor de aire puede
realizar otro ajuste. El compresor de aire no se puede reiniciar hasta cinco minutos después de
apagar el motor.

3.7.5 Circuito eléctrico

El control eléctrico del compresor de aire consta de dos sistemas, incluyendo el sistema de
control interno y la parte del disco de arranque. El disco de arranque es el Y - arranque de control
utilizado por las maquinarias generales. La parte de control es el control electrónico. La parte de
control electrónico no se presentará exhaustivamente en este capítulo debido al complicado
circuito interno y al control. Si hay alguna pérdida o falla, póngase en contacto con el centro de
servicio al cliente de Denair.

4. Introducción al Sistema

4.1 Sistema general

El compresor de aire es accionado por el motor y los sistemas completos internos y externos del
compresor de aire están compuestos por el compresor de aire de tornillo comprimido por un solo
paso y dispositivo de post-tratamiento (depósito de aire, secador y filtro) del sistema externo.

4.2 Composición de la Unidad de Compresores

El sistema interno de la unidad de compresor de aire se compone de las siguientes partes
principales:
(1) Filtro de aire
(2) Compresor
(3) Separador de aceite
(4) Válvula de mantenimiento de presión
(5) Ensamblaje después del enfriamiento
(6) Barril de gas de petróleo

El aire entra en el compresor de aire y fluye a través del filtro de entrada y la válvula de

15
 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

entrada. La compresión del compresor de aire de tornillo es generada por el engranaje de un par
de rotores helicoidales (uno es macho y el otro es hembra), que están instalados respectivamente
en dos ejes paralelos y en la carcasa de hierro fundido de alta resistencia. La entrada y la salida
están situadas en ambos extremos de la carcasa respectivamente. La ranura del rotor hembra
está engranada y accionada por el rotor macho, y el extremo de escape emplea el cojinete para
evitar que el rotor flote axialmente. La mezcla de aceite y gas se agota desde la salida del motor
principal y entra en el sistema de separación aceite-gas que elimina el aceite más lubricante en el
separador aceite-gas. El aceite lubricante fluirá de nuevo este sistema y entrará en el sistema de
refrigeración con el aire comprimido dejando un poco de aceite PPM contenido. El sistema de
refrigeración posterior consiste en un intercambiador de calor y un dispositivo de drenaje. El aire
agotado después del enfriamiento condensará la mayor parte del vapor contenido en el aire que
se puede extraer en la tubería posterior y el terminal del equipo de la unidad. La válvula de
entrada se cierra, la válvula de liberación se abre y el aire comprimido entra en la válvula de
entrada de la tubería de derivación durante el funcionamiento de la descarga.

4.3 Sistema de lubricación del aceite

El aceite lubricante fluye desde el separador aceite-gas y el cilindro de aceite y gas hasta la
entrada del refrigerador y el orificio de derivación de la válvula de control de calor bajo
presión. La temperatura de escape del compresor puede ser controlada por encima del punto de
rocío por la válvula de control de calor. Cuando el compresor de aire se pone en marcha en frío,
una parte del aceite lubricante fluirá por el refrigerador.Cuando la temperatura del sistema se
eleva por encima de los ajustes de la válvula de control de temperatura, el aceite lubricante fluirá
a través del enfriador. Cuando la unidad está funcionando bajo condiciones de alta temperatura,
todo el aceite lubricante fluirá a través del enfriador. La temperatura de salida del enfriador de
aceite del compresor de aire se puede controlar para eliminar la posibilidad de la condensación
del vapor en el separador aceite-gas. La temperatura de la mezcla de aceite y gas agotada de la
unidad puede mantenerse por encima del punto de rocío manteniendo una alta temperatura del
aceite. El aceite lubricante con temperatura controlable entra en el cuerpo del motor a través del
filtro de aceite bajo presión constante.
4.4 Sistema de separación petróleo-gas
El sistema de separación aceite-gas se compone del barril de gas-aceite con estructura interna
especialmente diseñada, elemento separador recolectado de dos niveles y dispositivo de
recuperación de aceite refrigerante. Principio de funcionamiento básico del barril de gas de
petróleo: El gas de petróleo entra desde la entrada y el impacto de la cabeza del barril de
petróleo y gas para separar las gotas de aceite de la mezcla de petróleo y gas basada en el
estado. El impacto de la maquinaria puede aplicarse al cilindro de aceite y gas, que puede separar
gotas de aceite con gran diámetro, dependiendo de su propia gravedad de la gota de aceite, que
es adecuada para las gotas de aceite con diámetro mayor que 1um.
Cuando se utiliza el método de impacto de maquinaria, el impacto de la cabeza por la mezcla de
aceite y gas puede controlar las moléculas de aceite con un cierto caudal para que las gotas de
aceite puedan caer al fondo del barril de aceite durante la descarga y el contenido de aceite
descargado Desde el aire se puede reducir.

Aviso:

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 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

Cuando el compresor de aire adopta el tipo de enfriamiento de agua, instale por favor un filtro
de Y delante de la entrada de agua del compresor de aire adicionalmente, si no, el sistema de
enfriamiento de agua del compresor de aire dejará de trabajar.

5. Operación del controlador inteligente

Fig. 5.1

5.1 Descripción de tecla

BOTÓN FUNCIÓN OBSERVACIONES

INICIO El motor se puede arrancar pulsando esta tecla.

PARO El motor se puede detener pulsando esta tecla.

REINICIAR Reinicie presionando esta tecla.

ENTRADA Botón de entrar.

Establece
ARRIBA Página arriba presionando esta tecla.

ABAJO Página abajo presionando esta tecla.

SALIDA Salga de la interfaz actual presionando esta tecla.

17
 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite
5.2 Diagrama de cableado esquemático

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 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

6. Descripción de función de los componentes del sistema

6.1 Filtro de aire

El filtro de aire es una especie de filtro de papel seco para filtrar el aire que entra en el compresor.
La eficiencia de filtración tiene efectos directos sobre el tiempo de servicio del aceite lubricante,
filtro de aceite, separador de aceite y cojinete. En caso de que el filtro de entrada de aire esté
bloqueado, la entrada de aire disminuirá, afectando así el suministro de aire. El personal de
servicio de Denair sugiere cambiar un nuevo producto basado en el polvo de entrada y el tiempo
de servicio que se muestra en el controlador en cada inspección en el lugar. Con el controlador
ajustado al tiempo de servicio más largo, cuando el controlador muestre un mensaje de
advertencia, el filtro de entrada de aire del compresor de aire se reemplazará por uno nuevo.

6.2 Válvula de entrada

La válvula de entrada es un tipo de válvula de pistón que facilita el movimiento del pistón con la
fuente de aire que entra a través de la parte inferior del pistón, controlando así la entrada de aire.
El pistón se mueve más lejos con una fuente de aire más controlada para hacer la entrada de aire
más pequeña y reducir la toma de aire, de lo contrario aumenta la toma de aire.

6.3 Barril de gas de petróleo

Además de almacenar aceite lubricante, el separador aceite-gas puede separar principalmente la
mezcla aire-combustible con el método de colisión mecánica. El efecto de separación tiene un
efecto sobre el del separador de aceite, afectando así el contenido de aceite en el aire. El
indicador de nivel de aceite en el lado del barril se utiliza para ver cuánto queda el aceite. La
válvula de drenaje de aceite en la parte inferior se utiliza para drenar el agua condensada en el
barril de aceite y gas antes de arrancar el compresor de aire y para cambiar el aceite lubricante
para mantenimiento periódico.

6.4 Separador de aceite

El separador de aceite, compuesto de dos fibras de vidrio fino, se puede utilizar para filtrar el
derrame de aceite en el aire comprimido. El aceite filtrado se reúne en la flauta central y fluye de
nuevo al compresor para evitar que el aceite se drene con el aire. El contenido de aceite en el
aire se puede controlar bajo 3PPM para el funcionamiento normal bajo la presión nominal. La
contaminación de polvo en el ambiente de trabajo, la calidad del aceite lubricante, la eficiencia
de filtración del filtro de aceite y la decisión de drenar el agua en el cilindro de aceite y gas antes
del arranque tienen un gran efecto sobre el tiempo de servicio del Aceite y la eficiencia de
filtración. El aire comprimido contendrá más aceite para conducir al fenómeno de "lanzamiento
de aceite" en caso de bloqueo o deficiente eficiencia de filtración. El personal de servicio de
Denair sugiere cambiar un nuevo producto basado en el ambiente de trabajo, el polvo de entrada,
la calidad del aceite lubricante y el tiempo total empleado en el controlador en cada inspección in
situ. Con el controlador ajustado al tiempo de servicio más largo, cuando el controlador muestre
un mensaje de advertencia, el separador de aceite del compresor de aire se sustituirá por uno
nuevo.

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 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

6.5 Válvula de seguridad

Un compresor de aire en funcionamiento anormal o falla del sensor de presión puede resultar en
un aumento continuo de la presión en el barril de gas de petróleo. Cuando la presión aumenta
hasta el valor ajustado, la válvula de seguridad en el cilindro de gas de aceite se abre
automáticamente a la presión de descarga y expulsa el aceite lubricante para reducir la presión
en el barril de aceite y garantizar el uso seguro de la unidad. Para evitar accidentes, la presión de
ajuste de la válvula de seguridad se ha ajustado antes de la entrega y nadie lo ajustará a voluntad.

6.6 Válvula de mantenimiento de presión

Las funciones son las siguientes:
A. Cuando se inicia, la válvula de mantenimiento de presión facilita el establecimiento de la
presión requerida por la circulación del aceite lubricante para asegurar la lubricación de las
piezas.
B. La válvula de mantenimiento de presión ayuda a mantener la presión en el cilindro de aceite y
gas a una válvula mínima, protege al separador de aceite de ser dañado por una gran presión
diferencial, mantiene la mejor separación de aceite y gas y reduce el contenido de aceite del
escape.
C. La válvula de mantenimiento de presión se puede utilizar para separar el sistema y el sistema
de aceite-gas
separador y prevenir el reflujo de agua condensado a partir del aire comprimido y las tuberías de
vacío o parar.

6.7 traseros del secador refrigerado

El secador refrigerado posterior se puede utilizar para enfriar el aire comprimido, el control de la
temperatura de salida de escape y evitar la secadora del sistema externo de ser dañado o pobre
efecto causado por el exceso de temperatura. La eficiencia del secador refrigerado se puede
reducir para el bloqueo o escalas. Por lo tanto, deberá mantenerse limpio durante el
mantenimiento diario para garantizar efecto de enfriamiento.

6.8 El secador refrigerado por aceite

El secador refrigerado se utiliza para enfriar el aceite lubricante. Cuando la eficiencia del secador
refrigeradose reduce para bloquear o escalas, el sistema puede ser detenido para alta
temperatura de escape. Por lo tanto, se debe mantener limpio durante el mantenimiento diario
para garantizar efecto de enfriamiento.

6.9 Filtro de Aceite

Como un papel de filtro, el filtro de aceite se utiliza para eliminar las impurezas en el aceite para
mejorar el efecto de lubricación y reducir su daño al cojinete del compresor y algunas partes. El
personal de servicio Denair medirá la válvula de presión en el frente y en la parte posterior de el
filtro de aceite, tenga en cuenta la calidad del aceite lubricante en cada inspección in situ. el
personal puede sugerir el cambio de un nuevo producto basado en el juicio sintético. con el
controlador se establece en el tiempo de servicio más largo, cuando el controlador muestra un
mensaje de advertencia, el aceite filtro de la unidad de compresor de aire se sustituye por uno

20
 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

nuevo. Si las partes bloqueadas no se reemplazan, la falta de aceite en el sistema de tuberías de

aceite lubricante puede hacer que la temperatura de escape es demasiado alta, o acortar el
tiempo de servicio de la llave partes, componentes o rodamiento. En casos severos, incluso, el
compresor se pueden quemar a cabo.

6.10 escape del sensor de temperatura

El sensor se utiliza para detectar la temperatura de escape del compresor y enviar el mensaje al
controlador para mantener el funcionamiento normal del compresor. En caso de que la
temperatura de escape se detecta demasiado alto, el controlador puede cerrar el compresor de
aire para evitar que el partes de ser dañado y accidentes.
Sensor 6.11 Presión
El compresor está equipado con un sensor de presión para enviar el mensaje al controlador para
el proceso y el juicio para garantizar el funcionamiento normal del compresor de aire en una
protección perfecta.

7. Mantenimiento y Reparación

Cualquier desmontaje se llevará a cabo después de que el motor y el ventilador han dejado de
funcionar por completo y asegurarse de que la energía se corta Un letrero queda fijado en el
motor de arranque en el mantenimiento del compresor de aire con las palabras de "advertencia :.
Bajo ninguna reforma, conducción ". el mantenimiento de las piezas de presión se pondrá en
marcha después de que el aire comprimido interna se ha agotado por completo.

7.1 Filtro de aire

El filtro de aire se sustituye cuando la luz indicadora de mantenimiento se ilumina. El tiempo de
servicio está determinada por la calidad del aire ambiente, por lo general las 3000 horas. El filtro
de entrada de aire tiene un efecto directo sobre la vida útil del filtro de aceite lubricante y el
separador de aceite, filtro de aire se sustituye como sigue: desmontar el perno de fijación del
filtro de entrada de aire y reemplazarlo con un nuevo producto Nota que la junta de
estanqueidad del filtro de entrada deberá quedarse cerca de la sede permanente .

7.2 Lubricación del rodamiento del motor

El cojinete de llenado de aceite deberá llenarse periódicamente con aceite lubricante

de acuerdo con las Instrucciones de uso del motor o de la tabla siguiente.

(A) Cantidad suplementaria y tabla de intervalos de grasa lubricante

Potenciar Cantidad Intervalo de suministro para funcionar

Cantidad de llenado
complementaria
(kw) inicial (g) Nota (1) durante 24h por día (h)
(g) Nota (2)
18.5 100 30 1500
22 100 30 1500

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 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

30 100 30 1500
37 100 30 1500
45 200 30 1500
55 200 30 1500
75 200 30 1500
90 200 30 1500
110 200 40 1500
132 200 40 1500
160 200 40 1500
185 200 40 1500
200 250 50 1500
220 250 50 1500
250 250 50 1500
280 250 50 1500
315 250 50 1500

Tabla 7.2
Nota:
(1) La cantidad de llenado inicial se refiere a la nueva cantidad de llenado después de desmontar
y limpiar el cojinete. El cojinete está lleno de 1/3 mientras que los otros se llenan en el casquillo
del cojinete (el relleno está completo cuando el motor es entregado).
(2) La cantidad de llenado se refiere a la cantidad de grasa lubricante introducida en el cojinete a
cada intervalo. Suministre por favor oportuno según el tiempo de funcionamiento de la unidad.
(3) Nota: más cantidad suplementaria no puede extender el período de suministro. Por favor
haga como la especificación dada en la tabla anterior.
(4) El cojinete puede estar sobrecalentado y la grasa lubricante puede filtrarse por la resistencia
de agitación cuando la grasa lubricante se deposita en la salida para descargar la grasa lubricante
almacenada. Por favor abra la tapa para limpiar la grasa lubricante (una vez después de llenar 2-3
veces).
(5) La cantidad de combustible se ajustará al valor estándar. El motor puede dañarse en caso de
exceso.
(6) La grasa se cambiará según el tamaño del motor, la condición de funcionamiento y las
condiciones de trabajo. El intervalo de cambio y la cantidad de llenado deben cumplir con la
etiqueta de llenado del motor.
(B) Las grasas lubricantes en la siguiente especificación se han llenado al entregar. Utilice la grasa
lubricante con la misma calidad y especificación para asegurar el tiempo de servicio del cojinete.
Comercialización El mayor fabricante de grasas lubricantes, fácil de comprar
Generalmente, la grasa lubricante es -20 ℃ ~ 120 ℃, los otros de este rango
Temperatura permitida
deben usar grasa de baja o alta temperatura.
Para la buena resistencia a la presión (fuerza de la película de aceite). Los
Para cojinetes de alta y
duros son mejores. Para una mejor voz, vibración y efecto de escape, los
alta diámetro
suaves son mejores (evite usar grasa de silicio)〕
Para la correa y el engranaje con la carga alta, el que tiene buena resistencia a
Resistencia de carga
la presión es mejor.(Evitar el uso de grasa de silicio)

22
 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

Resistencia al agua Evite usar grasa de Na o Ca bajo condiciones de alta humedad.

Los blandos son mejores en términos de aumento de temperatura que se
Consistencia determina por el efecto de lubricidad y de escape al llenar bajo chirrido,
vibración anormal y ambiente frío para la dureza similar.
Por favor utilice la grasa con buena lubricidad y seleccione la grasa
lubricación
sobre la base de sus fortalezas y debilidades.

7.3 Rodamiento del compresor

El rodamiento del compresor es un consumible (cambio una vez por cada 30.000 horas de
trabajo). El ruido y la vibración pueden ser altos cuando se opera porque el tiempo de servicio se
acorta para una combinación de desgaste normal o anormal, la calidad de la entrada, la calidad
del aceite lubricante y el efecto de filtración de aceite. El personal de servicio de Denair decidirá
si cambia el cojinete en caso de esta condición.

7.4 Aceite lubricante de compresor de aire

El aceite lubricante del compresor de aire del tornillo rotativo, como una clase de aceite especial,
no se debe utilizar mezclando con otros aceites; De lo contrario el compresor de aire puede ser
dañado seriamente especificado de otra manera por Denair. Cuando cambie el aceite, el aceite
viejo en el sistema debe ser completamente removido, de lo contrario el tiempo de servicio del
nuevo aceite puede ser acortado. El filtro de aceite y el separador de aceite también deben
cambiarse al cambiar el aceite lubricante. El aceite se cambiará de la siguiente manera: confirme
para cerrar el interruptor de alimentación del compresor, aliviar la presión en el separador de
aceite y gas, abrir la válvula de drenaje de aceite del cilindro de aceite y el refrigerador en
condiciones de presión libre y colocarlo El receptor de aceite, vaciar completamente el aceite
viejo en el cilindro y el enfriador de aceite y gas, cerrar la válvula de drenaje de aceite antes de
encender la energía, reiniciar el compresor de aire durante 3 segundos y pararlo, apagar la
corriente y abrir el aceite Válvula de drenaje para drenar el aceite restante siempre que no haya
presión en el cilindro de gas de petróleo. Al llenar el aceite, la válvula de drenaje de aceite del
cilindro y refrigerador de aceite-gas se fijará y se colocará en el receptor de aceite. El barril de
aceite y gas se llenará por primera vez con el aceite lubricante observando el tubo del indicador
de aceite. Reinicie el compresor para ver si el aceite llega a la mitad de la tubería del indicador de
aceite después de que el cañón de gas de petróleo esté completamente lleno. Apagarlo para
añadir el aceite lubricante apropiado en caso de bajar que la mitad. No agregue demasiado
aceite.

7.5 Separador de aceite

La pantalla del filtro se bloqueará gradualmente después de usarlo durante un tiempo,
reduciendo así la presión. La limpieza del separador de aceite tiene un efecto sobre la calidad del
aceite filtrado. Demasiado bloqueo puede aumentar el contenido de aceite del aire de salida y la
cantidad suplementaria normal del aceite lubricante y el consumo de energía. Generalmente, el
tiempo de servicio del separador de aceite varía entre 3000-6000h y varía con la calidad
ambiental (polvo), limpieza periódica y cambio del filtro de entrada y el uso del filtro de aceite
lubricante y aceite lubricante.

7.6 Tubería de retorno de aceite

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 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

La suavidad de la tubería de retorno de aceite en el cuerpo deberá ser inspeccionada

periódicamente. La alta temperatura en la tubería de retorno de aceite cuando funciona es
normal. La tubería está bloqueada en caso de que la superficie de la tubería no esté caliente o
haya demasiado aceite en el agua condensada drenada y se limpie.
Método de inspección: inspeccionar la suavidad del separador de aceite, la tubería de retorno de
aceite, el conector, la válvula de retención, el orificio de retorno de aceite del cuerpo y limpio.

7.7 Filtro de aceite del motor

El tiempo de servicio del filtro es de 2000-3000 h basado en las instrucciones de mantenimiento y
varía con las condiciones de trabajo, el polvo, la eficiencia del filtro de entrada y la limpieza y
mantenimiento diario de la unidad. Sin embargo, el filtro debe ser reemplazado en caso de una
pobre eficiencia de filtración para evitar dañar el cuerpo.
El filtro se sustituye de la siguiente manera: desmontar y montar el filtro de aceite lubricante con
una herramienta especial para evitar deformar el recinto y afectar a la función. El receptor de
aceite se colocará debajo del filtro para recibir el aceite lubricante derramado al desmontar. El
filtro de aceite lubricante deberá limpiarse antes de la instalación. La junta de estanqueidad debe
aplicarse con el aceite lubricante antes del bloqueo.

7.8 Junta de tubería

El acoplamiento de todas las juntas de tubería del compresor debe ser inspeccionado
regularmente, así como el envejecimiento y la fisuración de la manguera. La junta, el anillo tórico
o la manguera se sustituirán según el problema o se aplicarán con sellador. Al mantener o
desmontar las partes, las piezas se volverán a cerrar en caso de que estén sueltas y volver a
cerrarlas si fuera necesario. El personal de servicio de Denair le sugerirá si compra un kit de
reparación según corresponda para reemplazar los accesorios y la manguera necesarios.

7.9 Válvula de entrada

Desmontar regularmente el pistón de la válvula de entrada para retirar los depósitos y aplicar a la
grasa o cambiar el anillo del pistón para asegurar la sensibilidad del pistón para controlar el
volumen de aire

7.10 Válvula de mantenimiento de presión

La válvula de mantenimiento de presión debe desmontarse regularmente para eliminar los
depósitos y aplicarse con grasa. El anillo tórico o el anillo de estanqueidad del bloque de válvulas
se cambiarán en caso de daños. Una prueba regular del sellado del bloque de válvulas ayuda a
reducir la pérdida de fugas.

7.11 Válvula de seguridad

(1) La válvula de seguridad ha sido ajustada. No lo ajuste más.
(2) La eficacia de la válvula de seguridad deberá comprobarse periódicamente aplicando la
presión del compresor de aire a la correspondiente presión de apertura de la válvula de
seguridad y comprobando que no hay bloqueos.

7.12 Válvula solenoide de drenaje

24
 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

(1) En caso de un funcionamiento frecuente del vacío y de la carga del compresor de aire,
establecer una presión de carga / descarga adecuada según el consumo de aire, de lo contrario el
tiempo de servicio de la válvula solenoide de drenaje se reducirá a la mitad.
(2) El movimiento anormal de la electroválvula de drenaje tiene un efecto directo en el uso
normal. Por lo tanto, una inspección periódica es muy necesaria.
(3) La electroválvula de drenaje debe ser inspeccionada regularmente para:
Un material particulado en la válvula solenoide (desmonte para inspección);
B captación normal de la barra de bobina de la electroválvula energizada (toque la barra de la
bobina con una herramienta como la electro-sonda);
C funcionamiento normal del vacío y carga (voz de conmutación).

7.13 Válvula de control de calor

El by-pass de la válvula de control de calor se cierra mientras que la temperatura del aceite es
alta, por el contrario se abrirá en circunstancias normales. Revise la válvula si es normal por esta
manera.

7.14 Enfriador

1) Enfriador de aire
Después de usar por un tiempo, la disipación de calor del flujo a través del enfriador puede llegar
a ser pobre debido a la suciedad y el polvo se adhieren a la superficie, aumentando así la
temperatura de escape. Por lo tanto, se limpiará regularmente para soplar el polvo con el gas a
alta presión. Es importante fortalecer la capacidad de enfriamiento. La calidad del aire ambiente
puede afectar el período de mantenimiento.

2) Enfriado por agua

(1) Por favor, confirme lo siguiente antes de usar el refrigerador de agua:

(A) Si hay alguna fuga entre las conexiones de tubería antes de arrancar el sistema hidráulico?
(B) ¿Se abre la válvula del refrigerador de la temperatura del aceite de dos fluidos?
(C) ¿Hay alguna fuga en el lugar de sellado de cada brida?
(D) ¿Alguna fuga en la salida o enchufe?
(E) Sugieren que debe haber un dispositivo que trata especialmente el agua de enfriamiento. De
lo contrario usted tiene que desmontar el enfriador en el tiempo regular, limpiando las piezas
internas.

(2) Después de los trabajos por encima de acabado, se puede start.Pay atenciones sobre las
vibraciones, iniciarlo mientras está por debajo de la presión de trabajo normal. Bien hacer el
trabajo de limpieza diaria y la comprobación regularmente. Mientras que la instalación al aire
libre, debe ser el pabellón y observe el Influencia de la calidad de la ventilación.
(A) El control regular debe realizarse al menos una vez dentro de medio año o un año.
(B) Desmontar el revestimiento de agua de retorno, se puede ver claramente el estado interior
sucio del tubo de enfriamiento.
(C) El agua de enfriamiento puede congelarse en un ambiente de baja temperatura en invierno

25
 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

que resulta en el agrietamiento interno del enfriador, formando por lo tanto el buen hábito de
drenar el agua en cada tiempo detenido.
(3) Con el fin de controlar la corrosión y la protección contra fugas, limpiar, descomponer, montar
y comprobar en el tiempo regular.
A) manera de romper
Cierre completamente el extremo de entrada y salida de los dos fluidos. Deténgalos. Saque los
dos fluidos de las piezas de conexión de la tubería y del enfriador de aceite. Para que sea
conveniente para el reensamblaje, haga la marca de la pieza de conexión. Desembale el exterior
Desconectar la tuerca en el soporte, quitar el anillo muerto, mover el enfriador de aceite a un
lugar que sea fácil de operar (también se puede limpiar y Comprobar si no se quita el enfriador).
Desembale la tapa de agua en el lado del retorno de agua y la entrada de agua, saque el
elemento de sellado y junta de estanqueidad (acero), vertical el elemento de refrigeración y el
tanque, . Mientras que tira para arriba, el barril debe ser vertical puro que pueda evitar herir la
cara de lacre de la hoja del tubo de natación. El acabado del trabajo que se descompone mientras
que el barril externo se saca, después limpia por completo el lado de adentro y afuera del tubo
de enfriamiento , En el lado del tubo más frío, las conexiones y el extremo de entrada y salida de
oil.You puede utilizar el aceite de limpieza, vapor, queroseno de calor, agente de limpieza, etc
dependiendo del nivel de contaminación. Si el sucio es demasiado en el enfriamiento Usted
puede utilizar el cepillo de nylon o barra de hierro, no lastimar la superficie de sellado durante la
limpieza. Cuando se utilizan los líquidos con la humedad para limpiar, debe hacer el trabajo de
secado completo para eliminar el agua después de la limpieza. Para evitar desmontar el elemento
de enfriamiento si no hay necesidad especial).
B) Método de montaje
Hacer el trabajo de montaje puede estar bajo la secuencia antipodal como la ruptura, y cambiar
el anillo de sellado nuevo.Instalar bien el anillo de sellado en el tubo, el montaje it.take volver el
enfriador de aceite montado en el lugar antiguo, utilizar el anillo muerto para fijar en el soporte.
(C) La comprobación de presión debe realizarse después de finalizar el trabajo de comprobación y
montaje. Y la secuencia como a continuación: agregue el aceite en el tubo, cierre la posición del
aceite en un lado. Presione unos 10kg / cm2G durante 5 minutos y luego Realza la presión a 15kg
/ cm2G, guarda esta condición para 20-30minutes.Confirm el indicador del punto del calibrador
de presión el 15kg / cm2G, drena entonces hacia fuera el aceite, toma de nuevo al lugar como
antes.

7.15 Aislamiento Eléctrico

El valor de aislamiento del motor del compresor y del motor del ventilador debe ser probado
regularmente para evitar que el motor se queme sin previo aviso. El valor de aislamiento seguro
más bajo es 500VDCk, 5MΩ. El motivo de la degradación del aislamiento debe identificarse y
manipularse lo antes posible.

7.16 Inspección y limpieza periódicas

El compresor de aire debe ser probado y limpiado periódicamente de acuerdo a las partes en la
Tabla de mantenimiento periódico del compresor de aire después de funcionar por un tiempo. El
personal de servicio de Denair y el personal de servicio calificado del mantenedor regional
especificado proveerán servicios de inspección y limpieza periódicos para el trabajo anterior.

26
 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

8. Dispositivo de Protección y Advertencia de Seguridad

8.1 Protección contra sobrecarga del motor

Hay dos motores principales en el sistema del compresor de aire, incluyendo el motor de
impulsión principal del compresor de aire y refrigerando y circulando el motor del ventilador.
Para los motores principales, en condiciones normales, la corriente de circulación no debe
superar el ajuste del controlador micro-computarizado debido a la caída de tensión, desequilibrio
trifásico y etc. Cuando la corriente de funcionamiento de la más excede el límite superior
definido por el dispositivo de protección eléctrica , El controlador micro-computarizado cortará
automáticamente la alimentación y apagará el motor donde el compresor de aire no podrá
arrancar a menos que se vuelva a conectar a la fuente de alimentación. Para reiniciar,
simplemente presione el interruptor de ajuste con la mano.
Advertencia: La fluctuación del voltaje debe ser controlada ≤ (-10% ~ + 10%) y el desequilibrio
entre fases no debe exceder el 3%, de lo contrario la temperatura dentro del motor aumentará
bruscamente. Por ejemplo, cuando el desequilibrio de la tensión alcanza el 3,5%, la temperatura
del motor aumentará aproximadamente un 25%.
Razones para la sobrecarga general del motor:
(1) Operación manual incorrecta: ajuste voluntario de la presión de escape, ajuste inadecuado del
sistema y etc.
(2) Fallas mecánicas: desgaste interno del motor, funcionamiento insuficiente del motor, fallo de
la válvula de seguridad, fallos en el ajuste del sistema, obstrucción del separador de aceite, etc.
Si el motor se encuentra sobrecargado en el proceso de funcionamiento, póngase en contacto
con los suministros de mantenimiento de Denair o región especificada, ir a la inspección y aclarar
la razón de la sobrecarga, de lo contrario el agotamiento del motor causará muchos problemas
para los requisitos de aire in situ Y los honorarios de mantenimiento.

8.2 Protección para sobretemperatura de los gases de escape

La temperatura de escape más alta fijada por el sistema es 105oC, donde el sistema cortará
automáticamente la energía cuando excede 105oC.Generally, muchas razones pueden dar lugar a
sobretemperatura del escape, entre el cual el más común es el fallo del enfriador de aceite . Para
el refrigerador de aceite refrigerado por aire, si las aletas están obstruidas por el polvo que hace
que el aire de enfriamiento no pase a través del enfriador libremente, la temperatura del aceite
lubricante aumentará gradualmente y resultará en el apagado debido a la alta temperatura. Por
lo tanto, es necesario utilizar el aire de baja presión para eliminar el polvo de las aletas de vez en
cuando. Para evitar el soplado de la obstrucción en las aletas, se recomienda una solución
limpiadora o disolvente. La temperatura más alta diseñada del compresor de aire es de 45 ℃,
donde la temperatura de escape aumentará con el aumento de la temperatura ambiente, por lo
que es importante seleccionar una región de baja temperatura ambiente y una buena ventilación
para colocar el compresor de aire.

8.3 Ajuste y descripción de otras medidas de protección y advertencia

27
 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

Vea la introducción dada en la Sección 5.6 y 5.7 de este manual.

8.4 Causas de falla y solución de problemas

Fracaso Causa Solución de problemas
Compruebe la especificación del voltaje de control, el fusible y
Falla del voltaje de control
el cable de conexión
Actuación del interruptor de Compruebe si la emergencia se activa o si el contacto está
emergencia desconectado
Compruebe si la fuente de alimentación está encendida
Error de Fallo en la alimentación de la
Compruebe las fuentes de alimentación del motor y del
inicio fuente de alimentación
controlador
El diámetro del cableado es demasiado pequeño / cambiar la
especificación del diámetro del cableado
Bajo voltage
El voltaje de la fuente de alimentación es demasiado bajo /
ajústelo a la tensión correcta
El requisito del sistema de
aire que exceda la capacidad Añada el compresor de aire
del compresor
Mala actuación de la válvula
Comprobación y mantenimiento
de entrada
Fuga de aire del sistema Compruebe y mantenga la tubería
Cinturón de deslizamiento Ajuste la tensión del cinturón
Bajo
Filtro de entrada demasiado
presión Reemplace el filtro de entrada
sucio
del
La presión del controlador es
sistema Compruebe la precisión de los ajustes y el detector de presión
demasiado baja
Compruebe si la válvula solenoide está excitada, la válvula se
Válvula solenoide de drenaje
atasca
incapaz de cerrar
Y el controlador emite señales (cable de conexión o relé)
Conducto de aire obstruido,
Compruebe la presión de cada una de las partes dentro del
la válvula no está
compresor de aire y retire la obstrucción o abra la válvula
completamente abierta
Instalación incorrecta del
Modifique la disposición inadecuada de la tubería de drenaje de
tubo de drenaje de agua de la
Humedad agua
tubería del compresor de aire
excesiva
Mala disipación de calor del
del El enfriador está demasiado sucio y requiere limpieza
refrigerador
sistema
Secador de aire no instalado
Instale y abra el secador de aire
Secador de aire no abierto
Las necesidades de aire
Gran Aumente la capacidad del depósito de aire
fluctúan bruscamente
fluctuaci
ón de El alcance de la presión de
presiónn conjunto del coche vacío / Cambie los ajustes de presión
cargado demasiado grande
Exceso de Fugas de aceite lubricante Compruebe si las líneas de aceite y las juntas de aceite están
contenid Sistema fugas o reemplace las piezas
o de Separador de aceite
Reemplazca el separador de aceite
aceite en obstruido
el escape Fuga del separador de aceite Compruebe el separador de aceite
y gran Tuberia de retorno de aceite Compruebe todas las partes de la tubería de retorno de aceite y
consumo obstruido elimine cualquier materia extraña

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 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite
de aceite El compresor funciona debajo Reduzca el consumo de aire o añadir compresor de aire y
de la presión ajustada ajustar el compresor para que funcione bajo la presión nominal

Anexo I
Anexo I: Tabla de ciclos para el mantenimiento periódico del compresor de aire
○ Limpiar ◎ Ajustar y comprobar ● Reemplazar
obs
600
erv
500 1500 3000 0 12000 18000 30000
aci
se hours hours hours hour hours hours hours
dia on
Item Contenido del trabajo: ma s
rio es
nal
Cada Vada Cada
mens Trimes Meido Anu
dos tres cinco
ual tral año al
años años años
Inspeccione
Luz indicadora de
visualmente la
la placa del ◎
anomalía de la luz
instrumento
indicadora
Compruebe (rango de
Temperatura de
temperatura: 70 ~◎
escape (℃)
95 ℃)
Agua condensada
dentro del
Drene el agua ◎
cilindro de aceite
y gas
Nivel de aceite Revise ◎

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 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

Manguera
transparente y
Revise y reemplazca ◎ ●
manguera de
núcleo
Manguera de
conexión de Revise/ reemplazca ◎ ●
entrada
Tubería (caucho /
Revise/ reemplazca ◎ ●
metal)
Conexión de la Compruebe y pruebe
◎
tubería fugas
Enfriador Limpie/ revise ○ ◎
Ventilador Limpie ○
Limpie/ revisa/
Filtro de aire ○ ◎ ●
reemplazca
Pantalla de
Limpie ○
pre-filtro
Conexión del
Limpie/ revise/
interruptor de ○ ◎ ●
reemplazca
solenoide
Correa/polea reemplazca ●
Filtro de aceite reemplazca ●
Llene con grasa de
Motor ◎
rodamiento
Junta de
rodamiento del Revise/ reemplazca ◎ ●
compresor
Aceite lubricante
Añada / reemplazca
del compresor de
aceite lubricante
aire
Aceite lubricante
●
semisintético
Aceite lubricante
totalmente ●
sintético
Separador de
Revise/ reemplazca ◎ ●
aceite
Compruebe todas las
Aislamiento conexiones eléctricas
◎
eléctrico entre fases y puesta a
tierra
Válvula de control
Revise/ reemplazca ◎ ●
de calor

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 Manual de compresroes a tornillo lubricado por aceite

Válvula de Revise/ reemplazca

◎ ●
entrada
Válvula de Revise/ reemplazca ◎
mantenimiento de ●
presión
Válvula de ◎
Revise/ reemplazca ●
distribución
Válvula de Revise/ reemplazca ◎
●
seguridad
Válvula solenoide Revise/ reemplazca
◎ ●
de drenaje
Verifique y Revise/ ◎ ●
Sensor de presión
reemplazca
Sensor de Verifique y Revise/ ◎ ●
temperatura reemplazca
Rodamiento del
Revise/ reemplazca ◎ ●
compresor
Nota: este ciclo de mantenimiento es un período recomendado y debe ser modificado de
acuerdo a diferentes ambientes reales y condiciones de trabajo.
Preste atención a las siguientes precauciones:
(1) La lubricación semi-sintética Denair se puede utilizar durante 3.000 horas o medio año, aceite
lubricante sintético Denair por 6.000 horas o un año, por lo que se recomienda reemplazar el
producto que se vence primero. Observación: Cuando el producto de aceite semi-sintético se
utiliza en alta temperatura, su uso será la mitad de que en condiciones normales.
(2) El compresor de aire con presión de escape de más de 10 kgf / cm2 utilizará aceite lubricante
sintético Denair como su producto de aceite y sus horas de servicio recomendadas son de 4.000
horas.
(3) En condiciones de trabajo normales, cuando los productos originales de Denair se usan lejos
del polvo con temperatura ambiente inferior a 45 ℃, el tiempo de servicio normal del filtro de
aceite y del filtro de entrada es de 3.000 horas y el del separador de aceite es de 3.000 a 6.000
horas.
(4) En caso de que el ambiente sea severo y no se use aceite lubricante original Denair, la hora de
servicio de los tres filtros anteriores sólo puede alcanzar el 60% de las horas normales de servicio.
(5) En caso de que el ambiente sea severo y no se use el aceite lubricante original de Denair,
Denair quedará exento de garantía de la Unidad y del servicio de mantenimiento posterior.

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