MAO CTO 348-20 V3 Av. 68 G4

"CONSTRUCCIÓN PARA LA ADECUACIÓN AL SISTEMA
TRANSMILENIO DE LA AVENIDA CONGRESO EUCARÍSTICO

(CARRERA 68) DESDE LA CARRERA 9 HASTA LA AUTOPISTA SUR Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS EN BOGOTÁ, D.C. GRUPO 4".
MANEJO AMBIENTAL DE OBRA - MAO VERSIÓN 03
REPÚBLICA DE COLOMBIA
ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ
INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO IDU
CONTRATO No. IDU-0348-2020
““CONSTRUCCIÓN PARA LA ADECUACIÓN AL SISTEMA TRANSMILENIO

DE LA AVENIDA CONGRESO EUCARÍSTICO (CARRERA 68) DESDE LA
CARRERA 9 HASTA LA AUTOPISTA SUR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS EN
BOGOTÁ D.C., GRUPO 4.”
MANEJO AMBIENTAL DE OBRA – MAO
BOGOTÁ D.C. FEBRERO DE 2021
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CONTRATO
Contrato No. 0348 DE 2020
CONSTRUCCIÓN PARA LA ADECUACIÓN AL SISTEMA
Objeto del TRANSMILENIO DE LA AVENIDA CONGRESO EUCARÍSTICO
Contrato (CARRERA 68) DESDE LA CARRERA 9 HASTA LA AUTOPISTA
SUR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS EN BOGOTÁ, D.C. GRUPO 4.
DOCUMENTO
Título del Documento Manejo Ambiental de Obra – MAO
Código del Documento PC-0348-AMB-MAO-V3
Fecha del Documento 24 DE FEBRERO DE 2021
ÍNDICE DE MODIFICACIONES
Versión Fecha de
Observaciones
No. Modificación
1 09 de octubre de 2020 Versión inicial
Atención de observaciones generadas por
Interventoría comunicados C.1443/CE0396/20/7.16
20 de noviembre de
2 del 09-11-20; C.1443/CE0341/20/7.16 del 22-10-
2020
20; C.1443/CE0340/20/7.16 del 22-10-20;
C.1443/CE0407/20/7.16 del 11-11-20.
Atención de observaciones generadas por el IDU
comunicado STEST 20213460220181 de 10 de
febrero de 2021, enviado por la Interventoría
3 16 de febrero de 2021 mediante comunicado C.1443/CE0707/21/7.16 del
12 de febrero de 2021.
REVISIÓN Y APROBACIÓN
Control Interno CONSORCIO INFRAESTRUCTURA AV. 68 –

Contrato IDU-0348-2020
Elaboró
Ing. Isabel Cristina Buriticá Ing. Leidy Johanna Ing. Leonardo Ardila
López Román Residente Maquinaria y
Residente Ambiental Residente SST Equipos
Consorcio Infraestructura Consorcio Infraestructura Consorcio Infraestructura
Av. 68 Av. 68 Av. 68
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Juan Carlos Linero Natalia Mantilla

Ing. Jaime Arias Biólogo Arqueóloga
Residente Forestal Consorcio Infraestructura Consorcio Infraestructura
Consorcio Infraestructura Av. 68 Av. 68
Av. 68
Revisó Aprobó:
MARIA FERNANDA VIDAL

ORTIZ
Firma Electronica
2021.02.25 08:13:20 -05'00'
Ing. Arnoldo Mestre Ing. María Fernanda Vidal

Director Ambiental Directora de Obra
Consorcio Infraestructura Av. 68 Consorcio Infraestructura Av. 68
Aprobación Interventoría – CONSORCIO INTERTRONCAL 68 –
Contrato IDU-0602-2020
Ing. Lorena Gutiérrez Ing. Jhon Jaime Giraldo

Residente Ambiental de Interventoría Residente SST de Interventoría
Consorcio Intertroncal 68 Consorcio Intertroncal 68
Firmado digitalmente por Andrea

del Pilar Valero Sepulveda
Fecha: 2021.03.10 10:20:07 -05'00'
William Fernando Bonilla Andrea Valero
Biólogo de Interventoría Arqueólogo de Interventoría
Consorcio Intertroncal 68 Consorcio Intertroncal 68
Ing. Carlos Avellaneda Castellanos

Director de Interventoría
Consorcio Intertroncal 68
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TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN 9
2. OBJETIVOS 13
2.1. OBJETIVO GENERAL 13
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 13
3. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO 16
3.1 ACTIVIDADES DEL PROYECTO 16
3.1.1 Etapa Pre-Construcción 16
3.1.2 Etapa de Construcción 18
3.2. INFORMACIÓN CONTRACTUAL 22
4. LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO 25
5. ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO 27
6. CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA 30
6.1. UBICACIÓN 30
6.1.1. LOCALIDAD DE FONTIBÓN 30
6.1.2. LOCALIDAD DE TEUSAQUILLO 32
6.1.3. LOCALIDAD DE PUENTE ARANDA 33
6.2. MEDIO ABIÓTICO 35
6.2.1. Geología y Zonificación Geotécnica 35
6.2.2. Hidrología 38
6.2.2.1. Calidad del agua. 41
6.2.2.1.1. Selección de los Puntos de Monitoreo 41
6.2.2.1.2. Resultados 42
6.2.2.1.3. Análisis de Resultados 42
6.2.2.1.4. Conclusiones 48
6.2.2.2. Calidad del aire 48
6.2.2.2.1. Selección de puntos de monitoreo 50
6.2.2.2.3. Análisis de resultados 51
6.2.2.3. Ruido Ambiental 53
6.2.2.3.1. Selección de los puntos de monitoreo 54
6.2.2.3.3. Análisis de resultados 54
6.2.2.4. Paisaje 55
6.2.3. MEDIO BIÓTICO 56
6.2.3.1. Áreas Protegidas, Ecosistemas Estratégicos y Áreas Sensibles 57
6.2.3.2. Especies de flora amenazada o en veda 58
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6.2.3.3. Fauna 58
6.2.3.3.1. Aves 58
6.2.3.3.2. Mamíferos 59
6.2.3.3.3. Herpetos (Reptiles y Anfibios) 59
6.2.3.3.4. Especies amenazadas 59
6.2.4. Medio socioeconómico 60
6.2.4.1. Redes de servicios básicos (acueducto, alcantarillado, telefonía, gas,
electricidad, fibra óptica, etc.) 60
6.3. Componente de Arqueología y Patrimonio 61
6.3.1. Bienes de Interés Cultural 61
6.3.2. Manejo Arqueológico 61
6.4. Caracterización específica del proyecto 63
6.4.1. Forestal 63
6.4.2. Fauna 67
7. DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA 69
8. NORMATIVIDAD APLICABLE AL PROYECTO 70
9. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES 77
10. PLAN DE ACCIÓN 82
10.1. COMPONENTE A - SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL Y SST 82
10.1.1. Metodología de evaluación forma y fórmula de pago 83
10.1.1.1. Metodología para la evaluación de la gestión A&SST 83
10.1.1.2. Forma de pago 84
10.1.2. Relación de entidades 89
10.2. COMPONENTE B – MANEJO AMBIENTAL EN LA EJECUCIÓN DE
ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS 91
10.2.1. B1. Manejo de campamentos fijos y/o temporales 92
10.2.2. B2. Manejo de materiales de construcción 92
10.2.3. B3. Manejo integral de residuos sólidos 92
10.2.4. B4. Control de emisiones atmosféricas 93
10.2.5. B5. Manejo integral de cuerpos de agua y sumideros 93
10.3. COMPONENTE C – MANEJO DE LA VEGETACIÓN Y EL PAISAJE 93
10.4. COMPONENTE D – SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO 93
11. PLAN DE GESTIÓN DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN
(PGRCD) 97
IMPLEMENTACIÓN DE USO DE GRANULO DE CAUCHO RECICLADO (GCR)
100
12. PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO AMBIENTAL 101
12.1. COSTOS 104
13. NIVELES DE RESPONSABILIDAD. 104
13.1. DIRECCIÓN DE OBRA 104
13.2. PERSONAL AMBIENTAL 104
13.3. TRABAJADORES 107
14. CONTROL DEL PROCESO 109
14.1. COMITÉ DE OBRA 109
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14.2. COMITÉ INTEGRAL 109

14.3. COMITÉ DE SEGUIMIENTO AMBIENTAL 109
14.4. INTERACCIÓN INTERINSTITUCIONAL 109
14.5. INTERVENTORÍA 110
14.6. AUDITORIAS INTERNAS 110
15. CONTROL DE REGISTROS 111
16. ANEXOS 112
Anexo 1. Localización General del proyecto. 112
Anexo 2. Inventario de Sumideros, Pozos y Cuerpos de Agua. 112
Anexo 3. Organigrama del Proyecto. 112
Anexo 4. Plano de predios afectados. 112
Anexo 5. Plano de desvíos. 112
Anexo 6. Plan de Gestión Integral de RCD – PGI-RCD. 112
Anexo 7. PR-AMB-IDU-348-01. Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental.
112
Anexo 8. Programa de Auditorías Internas. 112
Anexo 9. Caracterización de Fauna e Inventario de Nidos. 112
COMPONENTE A 112
COMPONENTE B 113
COMPONENTE C 114
COMPONENTE D 114
COMPONENTE E 114
COMPONENTE ARQUEOLÓGICO Y BIENES DE INTERÉS CULTURAL. 114
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LISTA DE TABLAS
Tabla 1. Componentes del MAO 12

Tabla 2. Datos de la entidad Contratante. 22
Tabla 3. Datos de la Interventoría. 23
Tabla 4. Datos del Contratista. 24
Tabla 5. Clasificación y extensión UPZs de Fontibón Proyecto. 31
Tabla 6. Clasificación y extensión UPZ de Teusaquillo Proyecto. 33
Tabla 7. Clasificación y extensión UPZ de Puente Aranda Proyecto. 34
Tabla 8. Características Generales del Canal San Francisco 39
Tabla 9. Resultados monitoreo del Canal San Francisco 42
3
Tabla 10. Promedio anual de concentración de PM10 (µ/m ) 49
Tabla 11. Resultados monitoreo de Calidad del aire 50
Tabla 12. Resultados del monitoreo de ruido 54
Tabla 13. Descripción de Mamíferos 59
Tabla 14. Descripción de Reptiles y Anfibios 59
Tabla 15. Abundancia especies permiso silvicultural resolución SDA 3112 de 2019
64
Tabla 16. Permisos Setos 65
Tabla 17. Número de Individuos por Clase de Altura Identificados en el Grupo 4 66
Tabla 18. Resolución 3112-19 Tratamientos silviculturales 66
Tabla 19. Volumen comercial 67
Tabla 20. Matriz legal vigente 70
Tabla 21. Identificación de impactos ambientales aplicables al proyecto 77
Tabla 22. Relación de entidades 89
Tabla 23. Consolidado de materiales de construcción a incorporar en la obra. 98
Tabla 24. Cantidad de RCD a generar en el proyecto. 99
Tabla 25. Estimación de GCR a Instalar 101
Tabla 26. Características básicas para el Monitoreo de Calidad de Aire 102
Tabla 27. Personal Ambiental requerido para la ejecución del proyecto 104
Tabla 28. Profesionales Aprobados para el componente ambiental del proyecto en
la etapa de Preconstrucción. 107
LISTA DE FIGURAS
Figura 1. Localización General del proyecto ......................................................... 25

Figura 2. Delimitación Área de Influencia Directa y Área de Influencia indirecta
todo el Corredor. ................................................................................................... 28
Figura 3. Ubicación de la Localidad de Fontibón ................................................... 30
Figura 4. Ubicación de la Localidad de Teusaquillo .............................................. 32
Figura 5. Ubicación de la Localidad de Puente Aranda ......................................... 34
Figura 6. Mapa Geológico de la Sabana de Bogotá .............................................. 35
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Figura 7. Perfiles estratigráficos y proporción de mineralógica de los suelos Pozo

Ingeominas I .......................................................................................................... 36
Figura 8. Mapa Geotécnico de Bogotá. Fuente: Elaboración propia a partir de
Mapa Geotécnico de Bogotá ................................................................................. 37
Figura 9. Mapa de Respuesta Sísmica de Bogotá (FOPAE, 2010). ...................... 38
Figura 10. Resultados de pH del Canal San Francisco ......................................... 43
Figura 11. Resultados de Temperatura del Canal San Francisco ......................... 43
Figura 12. Resultados de Aceites y grasas del Canal San Francisco ................... 44
Figura 13. Resultados de DBO5 del Canal San Francisco .................................... 45
Figura 14. Resultados de DQO del Canal San Francisco ..................................... 45
Figura 15. Resultados de OD del Canal San Francisco ........................................ 46
Figura 16. Resultados de SSed del Canal San Francisco ..................................... 47
Figura 17. Resultados de SST del Canal San Francisco ....................................... 47
Figura 18. Promedio anual de concentración de PM10 (µ/m3) por estaciones de
monitoreo .............................................................................................................. 49
Figura 19. Concentración promedio de PM10 ....................................................... 51
Figura 20. Concentración promedio de PM2.5 ...................................................... 51
Figura 21. Concentración promedio de SO2 ......................................................................................... 52
Figura 22. Concentración promedio de NO2 ........................................................................................ 52
Figura 23. Concentración promedio de CO ........................................................... 53
Figura 24. CER – Canal San Francisco................................................................. 56
Figura 25. Componentes de EEP de Bogotá ......................................................... 57
Figura 26. CER – Canal San Francisco................................................................. 58
Figura 27. Especies con mayor representatividad ................................................. 65
Figura 28. Emplazamientos ................................................................................... 66
Figura 29. Relación tratamientos silviculturales .................................................... 67
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1. INTRODUCCIÓN
Teniendo en cuenta que una de las responsabilidades del Instituto de Desarrollo

Urbano (IDU) es dinamizar la economía con inversión programada y objetiva en la
construcción de infraestructura y mantenimiento de la red vial existente, se autorizó
bajo el acuerdo 645 de 2016, “POR EL CUAL SE ADOPTA EL PLAN DE
DESARROLLO ECONÓMICO, SOCIAL, AMBIENTAL Y DE OBRAS PÚBLICAS
PARA BOGOTÁ D.C. 2016 - 2020 “BOGOTÁ MEJOR PARA TODOS”, en su
Artículo 149. “Proyectos de infraestructura de movilidad priorizados para ejecutar
durante la vigencia del plan de desarrollo Bogotá mejor para todos con financiación
del plan plurianual”, contempla dentro de su plan de obras el proyecto Troncal Calle
100 desde la carrera 7ma hasta la Av. Suba. Adicionalmente, en el Artículo 159,
“Proyectos Asociados a los objetivos y programas del plan de Desarrollo Distrital,
contempla la Troncal Av. 68 desde la NQS hasta Av. Suba. Así pues, la
Administración Distrital “Bogotá Mejor para Todos”, y el Plan Maestro de Movilidad
plantean la necesidad de generar un Sistema Integrado de Transporte Público -
SITP, que complete la red de corredores Troncales de la Ciudad, tomando los
mejores elementos de cada uno de los esquemas actuales y mejorando las
condiciones de cobertura, de accesibilidad, de costos, de seguridad, de conectividad
y de beneficio social para los ciudadanos, además los altos índices de calidad
esperados para dicho sistema integrado contribuirán a desestimular el uso del
vehículo particular y a mejorar la calidad de vida de los habitantes y visitantes de
Bogotá, D.C. y particularmente de las localidades de Tunjuelito (N°6), Ciudad
Kennedy (N° 8), Puente Aranda (N°16), Fontibón (N°9), Teusaquillo (N°13),
Engativá (N°10), Barrio Unidos (N°12), Suba (N°11), Chapinero (N°2) y Usaquén
(N°1).
La adecuación de la troncal Avenida Congreso Eucarístico (carrera 68) desde la

carrera séptima hasta la autopista sur, hace parte de los procesos de transformación
y crecimiento de los sistemas de movilidad de la ciudad de Bogotá, como respuesta
a las necesidades de desarrollo y evolución que durante los últimos años se han
venido presentado y que buscan mejorar la eficiencia de los sistemas de transporte
público que actualmente existen.
En la actualidad, la ciudad de Bogotá cuenta con uno de los sistemas de movilidad

y transporte más extensos del mundo, sin embargo, la falta de infraestructura vial y
la gran demanda de los servicios requieren de la proyección y construcción de
nuevos corredores viales, que den atención y respuesta a las dinámicas de
desarrollo que presenta la ciudad.
Con el fin de atender la situación descrita previamente, el Instituto de Desarrollo

Urbano – IDU, a través del Contrato IDU 1345 de 2017, el cual tuvo como objeto la
Factibilidad, estudios y diseños para la adecuación al sistema Transmilenio de la
troncal Avenida Congreso Eucarístico (carrera 68) desde la 7 hasta la autopista sur
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y los equipamientos urbanos complementarios, en Bogotá D.C., se proyectó

convertir este corredor en un proyecto vial integral, que mejore las posibilidades de
conexión entre la zona sur y norte de la ciudad, así como las condiciones de espacio
público e infraestructura de transporte público existentes.
Dentro de este contexto y según los términos de referencia del Contrato IDU 1345
de 2017, se generaron los estudios y diseños de las obras, desarrollados conforme
a las especificaciones, obligaciones contempladas y las recomendaciones
establecidas en el estudio de factibilidad, los cuales contemplan la base para la
futura Etapa de Construcción para la Troncal Avenida Congreso Eucarístico (carrera
68) desde la carrera séptima hasta la autopista sur y los equipamientos urbanos
complementarios.
Conforme a los estudios y documentos previos elaborados, el Instituto de Desarrollo

Urbano – IDU adjudicó la licitación pública No. IDU-LP-SGI-031-2019, para realizar
la “CONSTRUCCIÓN PARA LA ADECUACIÓN AL SISTEMA TRANSMILENIO DE
LA AVENIDA CONGRESO EUCARÍSTICO (CARRERA 68) DESDE LA CARRERA
9 HASTA LA AUTOPISTA SUR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS EN BOGOTÁ
D.C.,”, mediante Contrato de obra IDU No 0348 de 2020, suscrito por el
CONSORCIO INFRAESTRUCTURA AV. 68.
En tal sentido, el proyecto busca, propiciar y optimizar el desarrollo del entorno de

la comunidad para ofrecer una mejor calidad de vida a todos los ciudadanos,
brindado a la comunidad beneficios como: Accesibilidad ya que la población de las
zonas aledañas a las intervenciones podrán acceder en una mejor forma al uso y
disfrute de todos los beneficios que ofrece el proyecto, Movilidad dada la
disminución en los tiempos de desplazamiento y cambios de movilidad entre los
sitios de origen y destino de los usuarios que se benefician por la ejecución del
contrato y que así permiten incrementar su productividad de los sectores de las
áreas de influencia directa, Desarrollo Económico considerando la posible
generación de empleo por la ejecución del contrato; y Seguridad Vial ya que
desarrollará una infraestructura acorde con las necesidades de la ciudad,
implementando con la ejecución del contrato las medidas que sobre la seguridad
vial apruebe la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) para los corredores viales y
de los andenes peatonales.
Por otro lado, para el desarrollo de estos proyectos, se requiere implementar una
serie de medidas para contrarrestar los cambios o alteraciones en el ambiente y
sobre los recursos naturales suelo, agua y aire, que causan en su mayoría
contaminación atmosférica, ruido, consumo de recursos naturales renovables y no
renovables y ocupación temporal del espacio con elementos e impactos sobre la
comunidad. Debido a lo anterior, las actividades constructivas se deben realizar
dentro de un marco de actuación que no altere dichos elementos del ambiente,
garantizando el uso racional y sostenible de los recursos naturales que se puedan
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utilizar, así como la salud y la seguridad de los trabajadores y de los habitantes de

los sectores en los que se desarrollará este proyecto.
Para atender la necesidad de la construcción e intervención de los grupos viales

objeto del proyecto y controlar los posibles impactos ambientales negativos que se
pueden derivar de estos procesos, el CONSORCIO INFRAESTRUCTURA AV. 68,
diseñará e implementará las medidas de manejo ambiental que contribuyan con la
prevención, mitigación, restauración y compensación de las alteraciones que puedan
surgir con la ejecución del contrato.
Es por eso, que a través del documento Manejo Ambiental de Obra (MAO), a
continuación se desarrollaran las condiciones y características del entorno donde se
efectuará el proyecto, así como la definición de acciones a implementar durante la
ejecución del Contrato de obra IDU No 0348 de 2020, en aras de cumplir lo
establecido en el Manual Único de Control y Seguimiento Ambiental y de SST del
IDU – Versión 2.0, el Apéndice Ambiental, la Guía de Manejo Ambiental del Sector
Construcción de la Secretaría Distrital de Ambiente (SDA) – Segunda Edición y la
normatividad ambiental aplicable al proyecto.
Este documento será implementado y controlado en cabeza del Director de Obra y

en conjunto con los diferentes profesionales relacionados con el Área Ambiental
como lo son Residente Ambiental, Residente en Seguridad y Salud en el Trabajo,
Residente Forestal, Biólogo y Arqueólogo. Las medidas establecidas en este
documento serán desarrolladas durante la fase de ejecución del contrato.
Adicionalmente, se tendrán en cuenta las especificaciones técnico - ambientales de

carácter general, que son comunes en estos proyectos. De igual manera se
implementarán las medidas tendientes a conservar el patrimonio cultural de la
nación y del Distrito (en caso de que se requiera), así como la implementación de la
autorización de Intervención Arqueológica avalada para el proyecto, tal como lo
estipula la normatividad aplicable vigente y el Manual de Único de Control y
Seguimiento Ambiental y de SST del IDU – Versión 2.0.
El seguimiento y verificación de la implementación del MAO será realizado por la

Interventoría Consorcio Intertroncal 68 y por los entes involucrados en la
realización del contrato de obra. Este documento se estructura con los siguientes
componentes:
Es preciso aclarar que desde el inicio de la Etapa de Preconstrucción del Contrato

IDU 348-20 el Consorcio Infraestructura Av.68, informó tanto a la Interventoría y al
Instituto de Desarrollo Urbano, el uso e implementación en el desarrollo del presente
Contrato de obra el Sistema de Gestión de la Empresa Pavimentos Colombia SAS
en su calidad de consorciado; es por esto por lo que mucha de la documentación,
formatos, procedimientos etc., serán utilizados en cada una de las Etapas.
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Tabla 1. Componentes del MAO

COMPONENTE DESCRIPCIÓN TOMO
Cumplimiento a obligaciones
Componente A: Ambiental
ambientales y SST contractuales
Manejo ambiental en la ejecución de
Componente B: Ambiental
actividades constructivas
Manejo de campamentos fijos y/o
B1 Ambiental
temporales y centros de acopio
Manejo de materiales de
B2 Ambiental
construcción
B3 Manejo integral de residuos sólidos Ambiental
B4 Control de emisiones atmosféricas Ambiental
Manejo integral de cuerpos de agua y
B5 Ambiental
sumideros
Componente C: Manejo de la vegetación y paisajismo Ambiental
C1 Manejo de la vegetación Ambiental
Gestión en Seguridad y Salud en el
Componente D: SST
Trabajo
D1 Seguridad y salud laboral SST
Manejo de maquinaria, equipos y
D2 SST
vehículos
Programa de señalización de
Componente E SST
seguridad
Manejo del Componente
Componente
Arqueológico y Bienes de Interés Ambiental
Arqueológico
Cultural
Fuente: Consorcio Infraestructura Av. 68.
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2. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL
Diseñar e implementar el documento Manejo Ambiental de Obra (MAO), bajo los

criterios de proteger, optimizar y racionalizar el uso de los recursos naturales,
económicos y culturales, para lo cual se identificarán los impactos ambientales y se
definirán las medidas ambientales para la prevención, mitigación, corrección y
compensación de los impactos ambientales negativos, la potenciación de los
efectos positivos y el cumplimiento de la Legislación Ambiental y SST en cuanto al
Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo vigente, durante la
ejecución de las actividades objeto del contrato.
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Elaborar un documento para el Manejo Ambiental de Obra que sirva como

parámetro para la prevención, mitigación, corrección y compensación de los
impactos ambientales generados sobre el ambiente, por la ejecución de las
actividades constructivas objeto del contrato de obra.
• Implementar el MAO durante la fase de construcción del contrato “Construcción

Para la Adecuación al Sistema Transmilenio de la Avenida Congreso Eucarístico
(Carrera 68) Desde La Avenida Centenario (Calle 13) Hasta La Avenida La
Esperanza (Calle 24) Y Obras Complementarias En Bogotá, D.C., Grupo 4”.
• Establecer las medidas requeridas para la operación de campamentos y centros

de acopio dentro de los lineamientos del Manual Único de Control y Seguimiento
Ambiental y de SST del IDU – Versión 2.0 y garantizar que las instalaciones fijas
o temporales que se implementen durante la ejecución del Contrato consideren
aspectos de seguridad, higiene, condiciones ambientales, comodidad, orden,
aseo y limpieza.
• Garantizar que durante el desarrollo de las obras se controlen los efectos

ambientales ocasionados por el manejo de agregados pétreos, materiales para
construcción, asfaltos y concretos, por otro lado, realizar un manejo óptimo de
los RCD, material reutilizable, material reciclable y residuos peligrosos que se
generan en el proceso constructivo de las vías, conforme a la normatividad
ambiental vigente.
• Diseñar e implementar un plan de gestión de residuos de construcción y

demolición (RCD) con el fin de adoptar las estrategias para minimizar la
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disposición y maximizar el aprovechamiento de los RCD, generados durante la

ejecución del proyecto.
• Definir las medidas de manejo ambiental que permitan controlar la generación

de emisiones atmosféricas (gases y material particulado), al igual que la
generación de ruido.
• Formular las medidas de control y manejo de aguas superficiales y/o redes de
alcantarillado, a fin de evitar colmatación de dichas redes y contaminación de las
estas.
• Revisar, ejecutar y velar por los permisos ambientales establecidos para el

proyecto con el fin de poder establecer su pertinencia para el cumplimiento del
objeto contractual del Contrato IDU-0348-2020.
• Establecer e implementar medidas de conservación y preservación de la fauna

y avifauna que se encuentren dentro del área de influencia del proyecto y que
son susceptible de ser afectadas por el desarrollo de las actividades de obra.
• Controlar y mitigar impactos ambientales que se generen por la alteración de la

cobertura vegetal en el área de influencia directa del proyecto mediante la
implementación de programas de protección, recuperación restauración de
zonas verdes.
• Ejecutar los tratamientos silviculturales definidos para cada individuo arbóreo y

arbustivo identificado en el inventario forestal de la Resolución aprobada para
los tratamientos, dando cumplimiento a los lineamientos establecidos por la
Secretaria Distrital de Ambiente.
• Llevar a cabo el desarrollo del programa de manejo de Fauna, en conjunto con

el área forestal y la ejecución de los tratamientos silviculturales aprobados por la
• Establecer medidas de manejo para hallazgos fortuitos que se identifiquen

durante la ejecución de excavaciones de la obra encaminadas a la protección y
conservación del patrimonio arqueológico de la Nación y los Bienes de Interés
Cultural.
• Identificar los Factores de Riesgo existentes, con el fin de poner en práctica

medidas de control que mejoren las condiciones de trabajo y salud.
• Elaborar estándares de seguridad y vigilancia que ayuden a evitar accidentes de

trabajo y enfermedades laborales.
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• Planear, organizar y desarrollar eventos de instrucción y capacitación que sirvan

de elementos de formación integral en el trabajo y fomenten la participación
activa de los trabajadores en general.
• Ubicar y mantener al trabajador según sus aptitudes físicas y psicológicas, en

ocupaciones que pueda desempeñar eficientemente sin poner en peligro su
salud o la de sus compañeros.
• Lograr adecuada y oportuna atención médica en caso de accidente de trabajo o

enfermedad laboral.
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3. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO
A continuación, se presenta la descripción general de las actividades que se

adelantaran durante la ejecución del Contrato de Obra N.º 0348 de 2020, el cual
tiene por objeto “Construcción Para La Adecuación Al Sistema Transmilenio de la
Avenida Congreso Eucarístico (Carrera 68) Desde La Carrera 9 Hasta La Autopista
Sur Y Obras Complementarias En Bogotá D.C., Grupo 4”. Desde La Avenida
Centenario (Calle 13) Hasta La Avenida La Esperanza (Calle 24)
3.1 ACTIVIDADES DEL PROYECTO
A continuación, se presenta la descripción general de las actividades mínimas que

se ejecutaran durante las diferentes etapas de ejecución del Contrato de Obra N.º
0348 de 2020, el cual tiene por objeto de "Construcción Para La Adecuación Al
Sistema Transmilenio De La Avenida Congreso Eucarístico (Carrera 68) Desde La
Avenida Centenario (Calle 13) Hasta La Avenida La Esperanza (Calle 24) Y Obras
Complementarias En Bogotá, D.C., Grupo 4."
3.1.1 Etapa Pre-Construcción
Dentro de las actividades para esta etapa del proyecto se contemplan las siguientes:
- Levantamiento de información ambiental, revisión de diseños, elaboración de

estudios y trámites previos.
Actividad que consiste en la obtención de información del área donde se realizará

la obra, así como la elaboración de todos los estudios, documentos, permisos y
trámites previos para la ejecución.
- Contratación y capacitación de personal
La contratación incluye la vinculación del personal (mano de obra calificada y no

calificada) requerido, así como el operativo necesario para adelantar el proyecto.
- Instalación de infraestructura para almacén y administración temporal de la obra

(campamento)
Adecuación de infraestructura existente o adecuación de instalaciones temporales
necesarias para el almacenamiento y suministro oportuno de materiales requeridos
para la obra, así como para el desarrollo logístico de la misma.
De igual forma, se instala y pone en funcionamiento el Punto de atención al

Ciudadano IDU (Punto IDU).
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- Demarcación/señalización
Consiste en la ubicación e instalación de elementos (señales, cintas, poli sombras,

otras) mínimos requeridos en el desarrollo de las obras, de modo que permitan
delimitar y proteger zonas, así como brindar información a fin de garantizar la
seguridad e integridad del personal interno y externo a las obras.
- Identificación e intervención de rutas y desvíos, cierre temporal de zonas y accesos
Reconocimiento de rutas alternas y elaboración del Plan de Manejo de Tráfico. Esta

actividad considera la restricción temporal de acceso público a zonas verdes,
andenes y vías que se van a intervenir de acuerdo con el documento Manejo
Ambiental de Obra -MAO- y el Plan de Manejo de Tráfico, así como las rutas para
el transporte de materiales y RCD.
- Revisión de los permisos de Ocupación de Cauce y Tratamientos Silviculturales

otorgados por la Autoridad Ambiental Competente para la etapa constructiva, con el
fin de que si es necesario se tramite la modificación correspondiente.
- Registro de Valla Informativa Fija, una vez se cuente con la pieza de divulgación
por parte del área de comunicaciones del IDU, se procederá a recopilar todos los
insumos necesarios y requeridos por la Secretaria Distrital de Ambiente, para hacer
el registro de la Publicidad Exterior Visual- PEV, y así proceder con la instalación de
esta en el sitio aprobado en obra.
- Solicitud de los permisos de Trabajo Nocturno ante las Alcaldías Locales, quienes
tiene la potestad de otorgarlos como ente regulatorio de los mismo.
- Elaboración del documento Manejo Ambiental de Obra (MAO), para la etapa

constructiva del proyecto en el cual se plasmen las medidas de manejo ambiental
que se deberán tener en cuenta a lo largo del desarrollo del proyecto.
- Elaboración del Plan de Gestión Integral de Residuos de Construcción y

Demolición (PGRCD), que se deberá remitir a la Interventoría para su aprobación y
posteriormente esta lo remitirá al Instituto de Desarrollo Urbano quien presentar a
la Secretaria Distrital de Ambiente para la obtención del PIN de Obra. Actividad que
será de suma importancia para poder iniciar la disposición de RCD generados en el
desarrollo del proyecto.
- Selección de Proveedores de materiales y de los sitios de disposición final de RCD,

de acuerdo con la revisión del cumplimiento de los permisos ambientales aplicables
y que estarán en lo posible en el directorio de proveedores IDU. Estos proveedores
y sitios de disposición final serán utilizados en la Etapa de Construcción del
proyecto.
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- Actualización y/o ajustes de los diseños paisajísticos que se contemplen para el

desarrollo del proyecto.
- Revisión del inventario forestal contemplado en la resolución emitida por la AAC,

y las posibles actualizaciones que se puedan presentar en el desarrollo de este.
3.1.2 Etapa de Construcción
A continuación, se presenta la descripción general de las actividades que se

desarrollaran en la etapa constructiva:
▪ Localización y Replanteo de los diseños aprobados y que se ejecutaran a lo

largo del Contrato en el corredor vial del Grupo 4.
▪ Instalación de Campamentos Fijos y/o Temporales y Centros de Acopio.
Estos campamentos e instalaciones estarán a disposición de la obra y serán

instalados a medida que se inicien los frentes de obra y las actividades a
realizar dentro del Contrato; así mismo se tendrá a disposición lugares
debidamente aprobados para el Acopio de materiales y RCD en obra.
▪ Tratamientos silviculturales y descapote
Los tratamientos silviculturales incluyen la ejecución de labores de poda, traslado o

tala de la vegetación existente en el área de obra, debidamente aprobadas por la
Autoridad Ambiental Competente.
El descapote, es la remoción, desmonte y limpieza del terreno natural del área

intervenida por la obra. Se remueve el rastrojo, pastos, tocones, raíces y residuos
ordinarios, de modo que el terreno quede limpio y su superficie resulte apta para
iniciar los trabajos.
▪ Demoliciones
Consiste en derribar, desmantelar o deshacer las estructuras existentes (andén,

pavimentos, infraestructura de servicios, entre otros) que serán reemplazadas con
la nueva obra. Los residuos generados se clasifican con el fin de reciclar materia
prima y los residuos sobrantes se deben manejar como RCD.
▪ Excavaciones
Remoción del material del terreno según especificaciones de profundidades

pendientes, dimensiones, entre otras, indicadas en los diseños; se realiza de forma
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manual o mecánica utilizando maquinaria como retroexcavadoras, buldócer,

volquetas, entre otros.
▪ Acarreo y transporte de materiales, maquinaria y equipos
Consiste en la movilización de materiales, maquinaria y equipos desde y hacia los

frentes de obras.
▪ Instalación y/o relocalización de redes de servicios
Consiste en el traslado de obras (cajas y pozos de inspección, redes, tuberías,

canalizaciones, entre otras) de servicios públicos existentes (luz, agua,
alcantarillado, gas, comunicaciones, etc.) y/o construcción de nuevas obras
relacionadas, de acuerdo con los diseños y necesidades constructivas de las obras
a realizar.
▪ Rellenos
El relleno consiste en extender, nivelar y compactar los materiales retirados de las

excavaciones y/o materiales pétreos (recebos, afirmados, sub bases, bases, otros),
en una o varias capas, para conformar la estructura de vías y andenes, cubrir
estructuras y excavaciones, conformar terraplenes, entre otros, de conformidad con
lo establecido en los diseños del proyecto
▪ Construcción de obras de concreto y fundiciones
La construcción de las estructuras en concreto en general incluye, instalación y

amarre del acero de refuerzo; colocación de la formaleta que contendrá el concreto;
vaciado y vibrado del concreto; cuando el concreto ha fraguado se lleva a cabo el
retiro de la formaleta; finalmente se realiza la hidratación del concreto. Como
principales obras en concreto se tienen: pavimentos rígidos, sardineles, andenes,
muros, entre otros.
El cimiento o fundación es la obra en contacto con la tierra, destinada a transmitir al

suelo el peso de una obra y el efecto dinámico de las cargas móviles que actúan
sobre él. Dichos elementos generalmente son zapatas, parrillas, pedestales o
pilotes en concreto reforzado, de acuerdo con el resultado de los estudios de suelos.
▪ Construcción de obras de drenaje
Proceso constructivo para la conformación de obras tales, como pozos de

inspección, sumideros, tendido de redes, encole, descoles, canales, disipadores de
energía, bordillos, muros de contención, cunetas, alcantarillas, box culvert, entre
otros, para el control de aguas.
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Dentro de las actividades constructivas enmarcadas en el contrato se requiere

intervención sobre el Canal San Francisco por lo cual el Instituto de Desarrollo
Urbano – IDU solicitó Permiso de Ocupación de Cauce ante la Autoridad Ambiental
Competente la Secretaria Distrital de Ambiente, el cual fue concedido a través de la
Resolución 03389 de 2019 “Por el cual se otorga una ocupación de cauce y se
toman otras determinaciones”.
Por medio de dicho acto administrativo, se concedió el Permiso de Ocupación de

Cauce Permanente para las actividades de construcción de una estructura
hidráulica tipo Box Culvert que consta de losas de aproximación, cárcamos para el
paso de redes de acueducto y telecomunicaciones, dados de cimentación, pilotes y
estructuras de transición del canal y la instalación de redes de alcantarillado pluvial
e instalación red matriz de acueducto. A su vez, concede el Permiso de Ocupación
de Cauce Temporal para la ejecución de las actividades de demolición de
infraestructura existente, retiro e instalación de redes menores de acueducto que se
realizara a través de cárcamos proyectados en el box, retiro e instalación de redes
de energía y alumbrado público a través de cerchas metálicas y redes de
telecomunicaciones (ETB) a través de canalizados sobre el box proyectado.
▪ Imprimación, colocación de concreto asfáltico, sellado de fisuras y bacheo
La imprimación consiste en la aplicación de un material asfáltico sobre la capa

granular más superficial de la vía de modo que funcione como ligante de la capa
superior. Posteriormente se instalan las capas de mezcla asfáltica hasta llegar a la
capa de rodadura.
El sellado de fisuras consiste en la limpieza y la aplicación de un producto

bituminoso sellante, en frío o en caliente de modo que en lo posible se cierre e
impermeabilice la fisura.
El bacheo consiste en la intervención de áreas localizadas del pavimento para

corregir defectos relacionados con un deterioro estructural o problemas de humedad
de materiales o de construcción.
▪ Fresado y reciclaje de pavimento asfáltico
El fresado consiste en la escarificación de la superficie de rodadura existente. El

reciclaje se refiere al aprovechamiento del material resultante de la escarificación
del pavimento, para ser utilizado en las obras de construcción, mantenimientos y/o
operación; estos materiales de reciclaje se pueden utilizar para sub-bases, bases y
carpeta asfáltica.
▪ Acabados de superficies
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Conformación o terminación final de la estructura del pavimento flexible (colocación

de la capa de rodadura) en las vías e instalación de los materiales establecidos en
los diseños (tableta, adoquín entre otros) en andenes y zonas duras del espacio
público.
▪ Instalación de elementos y prefabricados para amoblamiento urbano
Comprende la ubicación de elementos tales como bancas, bolardos, canecas,

paraderos, pedestal para teléfonos públicos, rejas, barandas, protectores de
árboles, cicloparqueadero, luminarias peatonales, según especificaciones técnicas
y diseños
▪ Revegetalización y/o empradización
Es la siembra de material vegetal de todos los estratos (herbáceo, arbustivo,

arbóreo y palmas) siguiendo los lineamientos técnicos y legales vigentes para el
Distrito según el diseño definido para el proyecto.
Incluye siembra de césped en zonas blandas intervenidas en la obra o en áreas

destinadas a zonas blandas según los diseños. Puede realizarse por dos sistemas:
con bloques de césped o semillas; en ambos casos se coloca una capa de tierra
negra de mínimo 10 cm.
▪ Señalización Definitiva
Consiste en la instalación de un conjunto de elementos visuales utilizados para

regular el tránsito de vehículos y peatones, según lo señalado en el Código de
Transito, el manual de señalización del Ministerio de Transporte y la norma Distrital
que esté vigente
▪ Limpieza de áreas y Transporte y Disposición de RCD y sobrantes
Se refiere al retiro de materiales, residuos, equipos y demás infraestructura

instalada, así como el desmonte de elementos e instalaciones temporales durante
y a medida que van finalizando las actividades en los diferentes frentes de obra.
La disposición de RCD y materiales sobrantes se realiza en sitios debidamente

autorizados por la Autoridad Competente. Esta actividad incluye la limpieza
permanente del área donde se desarrollan las obras y la recolección de basuras.
▪ Construcción de Estaciones TRANSMILENIO
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De acuerdo con las características del proyecto se contempla la construcción de 3

estaciones BRT Tipo 2, 3 y 4, las cuales estarían ubicadas en la Av. 68 con Calle
13, Calle 19 y Avenida La Esperanza.
- Estación Calle 13 (T4) acceso sur por túnel o box peatonal, acceso norte a
nivel por paso semaforizado, incluye cuatro (4) taquillas externalizadas y una
(1) ciclo estación.
- Estación Calle 19 (T3) accesos sur y norte, a nivel por paso semaforizado,
incluye tres (3) taquillas externalizadas.
- Estación Av. Esperanza (T2) accesos sur y norte por puente peatonal, incluye
cuatro (4) taquillas externalizadas y una (1) ciclo estación.
▪ Construcción de Puentes Peatonales
El proyecto contempla la construcción de 2 puentes Peatonales en estructura

metálica con sus diferentes accesos y conexiones con las estaciones de
Transmilenio mencionadas en el numeral anterior; estas estructuras estarán
ubicadas paralela al Canal San Francisco, en ubicación del Corredor Ecológico de
Ronda CER y el otro puente peatonal ubicado paralelo al Puente vehicular de la
Avenida la Esperanza. Se deberán tener especial cuidado en la construcción del
puente peatonal contiguo al Canal, ya que se deben cumplir los lineamientos
expedidos para la intervención sobre la zona.
3.2. INFORMACIÓN CONTRACTUAL
A continuación, se presenta la información de los profesionales del Instituto de

Desarrollo Urbano -IDU- y de las empresas vinculados al proyecto:
Tabla 2. Datos de la entidad Contratante.
NOMBRE DE LA ENTIDAD INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO IDU

DIRECCIÓN Calle 22 No. 6-27
TELÉFONO 338 6660
SPERVISORA AD-HOC
SUBDIRECTORA TECNICA DENICE BIBIANA ACERO
DE CONSTRUCCIONES
PROFESIONAL APOYO A LA
LAURA REGINA LÓPEZ
SUPERVISION
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PROFESIONAL AMBIENTAL
MANUEL ARBELAEZ
DE APOYO
Fuente: Consorcio Infraestructura Av.68, 2020.
Tabla 3. Datos de la Interventoría.
NOMBRE EMPRESA CONSORCIO INTERTRONCAL 68
No. DEL CONTRATO IDU 602 DE 2020

INTERVENTORIA INTEGRAL A LA
CONSTRUCCIÓN PARA LA ADECUACIÓN AL
SISTEMA TRANSMILENIO DE LA AVENIDA
CONGRESO EUCARÍSTICO (CARRERA 68)
DESDE LA CARRERA 9 HASTA LA
OBJETO DEL CONTRATO AUTOPISTA SUR Y OBRAS
COMPLEMENTARIAS EN BOGOTA D.C.
GRUPO 4; el cual comprende el tramo entre la
Avenida Centenario (Calle 13) y la Avenida de
la Esperanza (Calle 24).
DIRECTOR
CARLOS AUGUSTO AVELLANEDA
INTERVENTORÍA
RESIDENTE AMBIENTAL
LORENA GUTIERREZ
INTERVENTORIA
PLAZO TOTAL 116 MESES
ETAPA DE
8 MESES
PRECONSTRUCCION
ETAPA DE CONSTRUCCION 48 MESES
ETAPA DE
60 MESES
MANTENIMIENTO
VALOR DEL CONTRATO $ 29.165.584.816
FECHA INICIO ETAPA DE
12/06/2020
PRECONSTRUCCION
FECHA DE FINALIZACION
ETAPA DE 11/02/2021
PRECONSTRUCCION
12/02/2021
CONSTRUCCION
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Tabla 4. Datos del Contratista.
NOMBRE EMPRESA CONSORCIO INFRAESTRUCTURA AV. 68.

No. DEL CONTRATO IDU 348 DE 2020
CONSTRUCCIÓN PARA LA ADECUACIÓN AL
SISTEMA TRANSMILENIO DE LA AVENIDA
CONGRESO EUCARÍSTICO (CARRERA 68)
DESDE LA CARRERA 9 HASTA LA
AUTOPISTA SUR Y OBRAS
OBJETO DEL CONTRATO
COMPLEMENTARIAS EN BOGOTA D.C.,
GRUPO 4, el cual comprende el tramo entre la
Avenida Centenario (Calle 13) y la Avenida de la
Esperanza (Calle 24).
DIRECTOR DE OBRA MARIA FERNANDA VIDAL
PROFESIONAL AMBIENTAL ISABEL CRISTINA BURITICÁ LÓPEZ
PLAZO TOTAL 116 MESES
ETAPA DE
8 MESES
PRECONSTRUCCION
ETAPA DE CONSTRUCCION 48 MESES
ETAPA DE MANTENIMIENTO 60 MESES
VALOR DEL CONTRATO $ 247.625.771.807
12/06/2020
PRECONSTRUCCION
ETAPA DE 11/02/2021
PRECONSTRUCCION
12/02/2021
CONSTRUCCION
11/02/2025
ETAPA DE CONSTRUCCION
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4. LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO
El Contrato IDU No 0348 de 2020 se localiza a lo largo de la Avenida Congreso

Eucarístico (Carrera 68) de la ciudad de Bogotá D.C., específicamente entre la
Avenida Centenario (Calle 13) hasta la Avenida la Esperanza (Calle 24); esta abarca
el paso por las localidades de:
Localidad de Puente Aranda con intervención directa sobre la UPZ No.111 “Puente
Aranda” y los barrios Centro Industrial, Salazar Gómez.
Localidad de Fontibón con intervención directa sobre las UPZs No.110 “Ciudad
Salitre Occidental” y No.112 “Granjas de Techo” y los barrios Salitre Occidental,
Montevideo y Granjas de Techo.
Localidad de Teusaquillo con intervención directa sobre la UPZ No.109 “Ciudad

Salitre Oriental”. y el barrio Ciudad Salitre Sur Oriental.
Ver Anexo 1. Localización General del Proyecto.
Figura 1. Localización General del proyecto
Fuente: Consorcio Infraestructura Av. 68. Planos Ubicación del Proyecto (EyD)
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4.1 JURISDICCIÓN AMBIENTAL
En relación con la jurisdicción de la Autoridad Ambiental aplicable al proyecto se

encuentra que este tiene que cumplir con la reglamentación a nivel nacional con el
Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible quien es el rector de la gestión del
ambiente y de los recursos naturales renovables, encargado de orientar y regular el
ordenamiento ambiental del territorio y de definir las políticas y regulaciones a las
que se sujetarán la recuperación, conservación, protección, ordenamiento, manejo,
uso y aprovechamiento sostenible de los recursos naturales renovables y del
ambiente de la nación, a fin de asegurar el desarrollo sostenible, sin perjuicio de las
funciones asignadas a otros sectores.
Adicional al anterior también se debe cumplir con la reglamentación a nivel local
donde es la Secretaría Distrital de Ambiente de Bogotá encargadas de promover y
ejecutar programas y políticas nacionales, regionales y sectoriales en relación con
el medio ambiente y los recursos naturales renovables -las mismas funciones de las
Corporaciones Autónomas Regionales- en los municipios, distritos o áreas
metropolitanas cuya población urbana fuere igual o superior a un millón de
habitantes.
Es así como en el Anexo 1. Localización General del Proyecto, se puede observar
la Jurisdicción que compete a la SDA en relación con los límites de intervención del
proyecto.
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5. ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
• Área de Influencia Directa (AID)
Para definir el área de influencia directa (AID), es importante conceptualizar la

definición de impacto ambiental que puede generarse, por lo que se ha tomado el
significado determinado por Conesa que lo define como “la alteración, favorable o
desfavorable, en el medio o en un componente del medio, fruto de una actividad o
acción” (Conesa, 1997: 25 y ss). Según esta definición, tratar de determinar con
cierta exactitud la extensión de los impactos, es un proceso técnico, complejo, que
en todo caso depende de la magnitud y complejidad del proyecto a desarrollar o de
la actividad a evaluar.
El Área de Influencia Directa (AID) para el corredor vial de la Avenida 68 está dada
por el área a donde se manifestarán los impactos tanto como positivos como
negativos sobre los componentes Abiótico, biótico y social, generados por las
actividades de construcción de las obras proyectadas y de operación.
Teniendo en cuenta las características del corredor de la Avenida 68 y considerando

los criterios específicos para la delimitación del Área de Influencia Directa (AID), se
determinó que la misma está definida por el área de intervención contemplada en el
límite de intervención del corredor, para el grupo 4, la cual recorre de sur a norte la
ciudad de Bogotá. En efecto, a partir del trazado de los diseños y el límite de
intervención del proyecto, se considera como Área de Influencia Directa (AID) el
corredor vial a lo largo de la Avenida Congreso Eucarístico (Carrera 68) desde la
Avenida Centenario (Calle 13) hasta la Avenida la Esperanza (Calle 24) distribuida
en una sección típica vía V-2 de aproximadamente 55 metros distribuida así:
- Espacio Público = Circulación Peatonal – Franja de Seguridad.

- Carriles de Tráfico Mixto.
- Separador Lateral.
- Carriles BRT.
- Separador Central.
- Carriles BRT.
- Separado Lateral.
- Carriles de Tráfico Mixto.
- Espacio Público = Franja de seguridad – Ciclo-Ruta Bidireccional –
Paisajismo y Mobiliario – Circulación Peatonal.
• Área de Influencia Indirecta (AII)
El área de influencia indirecta (AII) comprende aquellos espacios no intervenidos en

forma directa por la etapa preliminar, de construcción y entrega del proyecto vial, y
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que de alguna manera se convierten en receptores de efectos ambientales

secundarios tanto positivos como negativos. En este orden, es aquella donde los
impactos trascienden el espacio físico del proyecto y su infraestructura asociada, es
decir, aquella zona externa al área de influencia directa y que se extiende hasta
donde se manifiestan los impactos identificados.
Ahora bien, la distancia a la cual se puede definir el área de influencia indirecta no

está establecida de manera homogénea o determinada para los diferentes medios
y depende directamente de las características del componente, así como los
impactos que se puedan producir sobre este.
Teniendo en cuenta lo anterior, y que algunos componentes ambientales podrían

verse alterados potencialmente, se estimó un área de influencia indirecta AII de
hasta trecientos metros (300m) aproximadamente, a partir de la definición del límite
del Área de Influencia Directa AID.
Una vez que se tengan los desvíos propuestos y/o o cambie el área de intervención
del proyecto será modificada el área de influencia Indirecta ya que a la fecha no es
posible tener una claridad sobre las vías por las cuales se llevaran a cabo los
desvíos.
Figura 2. Delimitación Área de Influencia Directa y Área de Influencia indirecta todo el

Corredor.
Fuente: Consorcio Infraestructura Av. 68
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Se hace un cálculo aproximado de las áreas de influencia directa e indirecta del

proyecto obteniendo las siguientes cantidades. Ver Anexo 1. Localización General
del Proyecto:
AID = 12.14 ha
AII = 171.85 ha
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6. CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA
El objeto contractual del proyecto se llevará a cabo en las localidades de Fontibón,

Puente Aranda y Teusaquillo por lo cual, a continuación, se describen las
características generales por cada localidad y se profundiza para los componentes
biótico y abiótico, en el grupo 4, objeto de intervención.
6.1. UBICACIÓN
6.1.1. LOCALIDAD DE FONTIBÓN
La Localidad de Fontibón se encuentra ubicada al occidente de la ciudad de Bogotá,

limita al norte con la localidad de Engativá, con las Avenidas José Celestino Mutis
(Av. Calle 63) y Jorge Eliécer Gaitán (Av. El Dorado) en medio; al oriente con las
localidades de Puente Aranda y Teusaquillo, con la Avenida del Congreso
Eucarístico (Av. Cra 68) en medio; al sur con la localidad de Kennedy, con el eje del
río Fucha en medio; y al occidente con la ribera del río Bogotá y los Municipios de
Funza y Mosquera1.
Figura 3. Ubicación de la Localidad de Fontibón
Fuente: Google Maps
1 Secretaría Distrital de Planeación (SDP), Monografía: Diagnóstico de los principales aspectos de

la localidad de Fontibón, 2017
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La localidad de Fontibón tiene una extensión de 3328.1 hectáreas, participa de un

8.0% de la superficie urbana de la ciudad. Cuenta con 1613 manzanas distribuidas
en 45 sectores catastrales; además tiene ocho Unidades de Planeación Zonal
(UPZ), de las cuales el proyecto se sitúa en las siguientes UPZs:
Tabla 5. Clasificación y extensión UPZs de Fontibón Proyecto.
Área
Número UPZ Clasificación %
(ha)
Ciudad Salitre
110 Residencial cualificado* 225.7 6.8
Occidental
Predominantemente
112 Granjas de Techo 477.6 14.4
industrial
* Sectores consolidados de estratos medios y altos con uso básicamente residencial, cuentan con
infraestructura de espacio público, equipamientos colectivos y condiciones de hábitat y ambiente
adecuados.
Fuente: SDP-Fontibón, 2017
De acuerdo con la Secretaría Distrital de Planeación (SDP)-Fontibón, se describe la
ubicación y extensión de las UPZs de la localidad por donde se sitúa el proyecto2:
▪ UPZ Ciudad Salitre Occidental
Se localiza en el costado oriental de la localidad de Fontibón. Tiene una

extensión de 225.7 hectáreas, equivalentes al 6.8% del total de área de las UPZ
de esta localidad. Limita al norte, con las UPZ Capellanía y Santa Cecilia, esta
última perteneciente a la localidad de Engativá; por el oriente, con las UPZ
Jardín Botánico de la localidad de Engativá y Parque Simón Bolívar - CAN y
Ciudad Salitre Oriental de la localidad de Teusaquillo; por el sur, con las UPZ
Granjas de Techo y Puente Aranda, esta última perteneciente a la localidad de
Puente Aranda, y por el occidente, con las UPZ Modelia y Granjas de Techo.
▪ UPS Granjas de Techo
Se localiza en el costado suroriental de la localidad de Fontibón. Tiene una

extensión de 477.6 hectáreas, que equivalen al 14.4% del total de área de las
UPZ de esta localidad. Limita, al norte, con las UPZ Modelia, Fontibón y
Capellanía; al occidente, con las UPZ Fontibón, Zona Franca y Tintal Norte, esta
última perteneciente a la localidad de Kennedy; al sur, con las UPZ Castilla y
Bavaria de la localidad de Kennedy y Puente Aranda de la localidad que lleva el
mismo nombre; y al oriente, con las UPZ Ciudad Salitre Occidental, Puente

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Aranda y Ciudad Salitre Oriental, estas últimas pertenecientes a las localidades

de Puente Aranda y Teusaquillo, respectivamente.
6.1.2. LOCALIDAD DE TEUSAQUILLO
La localidad de Teusaquillo está localizada en un sector estratégico en el centro de

Bogotá y al noroccidente del centro histórico de la ciudad; limita al norte con la
localidad de Barrios Unidos, con la Avenida José Celestino Mutis de por medio; al
oriente con las localidades de Chapinero y Santa Fe, con la Avenida Caracas de por
medio; al sur con la localidad de Puente Aranda, con las Avenidas Ferrocarril de
Occidente y Avenida de Las Américas de por medio y con la localidad de Los
Mártires, con la Avenida Teusaquillo y la Avenida Jorge Eliécer Gaitán de por medio;
y al occidente con las localidades de Engativá y Fontibón, con la Avenida Congreso
Eucarístico (carrera 68) de por medio 3.
Figura 4. Ubicación de la Localidad de Teusaquillo
Fuente: Google Maps
La localidad de Teusaquillo tiene una extensión de 1419.3 hectáreas, participa de

un 3.7% de la superficie urbana de la ciudad. Cuenta con 1027 manzanas
distribuidas en 33 sectores catastrales, además, cuenta con 6 UPZ, de las cuales el
proyecto se sitúa en las siguientes UPZs:
3 Plan ambiental local de Teusaquillo 2013-2016, Comisión ambiental local

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Tabla 6. Clasificación y extensión UPZ de Teusaquillo Proyecto.
Número UPZ Clasificación Área (ha) %

109 Ciudad Salitre oriental Residencial cualificado 180.5 12.7
Fuente: SDP- Teusaquillo, 2017
De acuerdo con la Secretaría Distrital de Planeación (SDP)-Teusaquillo, se describe

la ubicación y extensión de las UPZs de la localidad4:
▪ UPZ Ciudad Salitre Oriental
Se localiza en el costado suroccidental de la localidad. Tiene una extensión de

180.5 hectáreas, equivalentes al 12.7% del total de área de las UPZs de esta
localidad. Limita al norte, con la UPZ Parque Simón Bolívar - CAN; por el oriente,
con la UPZ Quinta Paredes; por el sur, con la UPZ Puente Aranda, de la
localidad con el mismo nombre; y por el occidente, con la UPZ Ciudad Salitre
Occidental de la localidad de Fontibón.
6.1.3. LOCALIDAD DE PUENTE ARANDA
La localidad de Puente Aranda es la localidad 16 del Distrito Capital de Bogotá, se

encuentra ubicada en el centro occidente de la ciudad y deriva su nombre del puente
de la antigua hacienda de Juan Aranda sobre el río Chinúa, hoy llamado río San
Francisco; limita al norte con la localidad Teusaquillo, con la Avenida de las
Américas o Avenida Calle 23 y la Avenida Ferrocarril de Occidente o Avenida Calle
22 de por medio; al oriente con la localidad Los Mártires, con la Avenida Ciudad de
Quito o Avenida Carrera 30 de por medio; al sur con las localidades Tunjuelito y
Antonio Nariño, con la Avenida del Sur o Transversal 35 o Avenida Calle 45A Sur
de por medio; y al occidente con la localidad de Kennedy, con la Avenida del
Congreso Eucarístico o Avenida Carrera 68 de por medio 5.

la localidad de Teusaquillo, 2017
5 Plan ambiental local de Puente Aranda 2013-2016, Alcaldía local
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Figura 5. Ubicación de la Localidad de Puente Aranda
Fuente: Google Maps
La localidad de Puente Aranda tiene una extensión de 1731.1 hectáreas, participa

de un 4.6% de la superficie urbana de la ciudad. Cuenta con 1799 manzanas
distribuidas en 44 sectores catastrales; además, cuenta con 5 UPZ, de las cuales el
proyecto se sitúa en las siguientes UPZs:
Tabla 7. Clasificación y extensión UPZ de Puente Aranda Proyecto.
Número UPZ Clasificación Área (ha) %

111 Puente Aranda Predominantemente industrial 356.4 20.6
Fuente: SDP- Puente Aranda, 2017
De acuerdo con la Secretaría Distrital de Planeación (SDP)-Puente Aranda, se

describe la ubicación y extensión de las UPZs de la localidad6:
▪ UPZ Puente Aranda

Se localiza en el costado norte de Puente Aranda. Tiene una extensión de 356.4
hectáreas, equivalentes al 20.6% del total del área de las UPZs de la localidad.
Limita, por el norte, con las UPZ Granjas de Techo y Ciudad Salitre Oriental; por
el oriente, con la UPZ Quinta Paredes (Teusaquillo); por el sur, con las UPZ San
Rafael y Zona Industrial; y por el occidente, con la UPZ Bavaria (Kennedy).
A continuación, se describe la caracterización de los componentes biótico y abiótico,

para el grupo 4, objeto de intervención para el proyecto.

la localidad de Puente Aranda, 2017
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6.2. MEDIO ABIÓTICO
En este capítulo se describen los componentes del medio abiótico que constituyen
el área del proyecto del grupo 4:
6.2.1. Geología y Zonificación Geotécnica
En la Figura 6 se presenta el Mapa Geológico de la Sabana de Bogotá (Montoya

Arenas, Reyes Torres, & INGEOMINAS, Mapa Geológico de la Sabana de Bogotá,
2005), donde se localiza el alineamiento del proyecto. Se puede notar que a lo largo
de todo el proyecto se encuentran suelos jóvenes del pleistoceno tardío, formados
bajo ambiente lacustre con predominancia de arcillas plásticas de baja consistencia
y ligeramente sobre-consolidadas, pertenecientes a la formación Sabana (Q1sa).
De acuerdo con información de pozos geológicos y perforaciones profundas de la
Microzonificación Sísmica de Bogotá, La Formación Sabana a lo largo del proyecto
puede presentar un espesor variable entre 100 y 150 m aproximadamente
(Ingeominas & Uniandes, 1997) (Montoya Arenas, Reyes Torres, & INGEOMINAS,
Geología de la Sabana de Bogotá, 2005) (Van Der Hammen, y otros, 2004).
Figura 6. Mapa Geológico de la Sabana de Bogotá
Fuente: Mapa Geológico de la Sabana de Bogotá (Montoya Arenas, Reyes Torres, &
INGEOMINAS, Mapa Geológico de la Sabana de Bogotá, 2005)
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En medio de la Formación Sabana, aproximadamente a 25 m de profundidad desde

la superficie, se presenta una turba de consistencia alta de aproximadamente 5 m
de espesor. Esta turba se formó durante el último periodo glacial que se presentó al
final del pleistoceno, hace 10.000-80.000 años, durante el cual se congelaron los
ríos y se redujo el nivel del lago presente en la Sabana de Bogotá para esa época,
propiciando la formación de cobertura vegetal en superficie. Gracias a procesos de
variación de reducción del nivel de agua en el subsuelo, la turba presentó
desecación lo cual se refleja actualmente en su alta consistencia y estado
sobreconsolidado.
Este proceso de formación de turba ha sido generalizado en toda la Sabana de
Bogotá, tal como se puede observar en la Figura 28 en la cual se presentan los
perfiles estratigráficos y la proporción de mineralógica del suelo presente en el pozo
de estudio geológico Pozo Ingeominas I, ubicado en el occidente de Bogotá. En el
pozo Ingeominas I se identificaron 4 diferentes profundidades con presencia de
turba las cuales corresponden con los 4 periodos glaciales ocurridos durante el
cuaternario, es decir, los últimos 1.2 millones de años.
Figura 7. Perfiles estratigráficos y proporción de mineralógica de los suelos Pozo

Ingeominas I.
Fuente: Van Der Hammen, y otros, 2004
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En la Figura 6 se presenta la localización del proyecto en el Mapa Geotécnico de

Bogotá (FOPAE, 2010), donde se puede notar que el tramo a intervenir se encuentra
localizado, en primer lugar y en sentido sur-norte, sobre la zona geotécnica Lacustre
C, y a partir de la Calle 22 el proyecto se localiza sobre la zona geotécnica Lacustre
B. En términos generales, las zonas Lacustre C se identifican superficialmente
suelos de arcillas arenosas formadas bajo ambiente lacustre-aluvial de consistencia
firme y por debajo se presentan se presentan suelos de arcillas blandas formadas
bajo ambiente lacustre; por otro lado, en la zona Lacustre B se presentan suelos de
arcillas blandas formadas bajo ambiente lacustre y que se extienden cientos de
metros de profundidad.
Figura 8. Mapa Geotécnico de Bogotá. Fuente: Elaboración propia a partir de Mapa
Geotécnico de Bogotá
Fuente: FOPAE,2010.
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En la Figura 9 se presenta la localización del proyecto en el Mapa de Respuesta

Sísmica de Bogotá (FOPAE, 2010), donde se puede notar que el tramo de
intervención está localizado principalmente en la zona Lacustre Aluvial 300 desde
el extremo sur y hasta la Calle 22. En adelante, se encuentra localizado sobre la
zona Lacustre 300.
Figura 9. Mapa de Respuesta Sísmica de Bogotá (FOPAE, 2010).
Fuente: Elaboración propia a partir de Mapa Geotécnico de Bogotá (FOPAE, 2010).
También se hizo la revisión de los Mapas de Amenaza por Remoción en Masa,

actualizado por la Resolución No. 1483 del 24 de julio de 2019 y de Amenaza por
Inundación, actualizado por la Resolución 1060 del 19 de julio de 2018, identificando
que el tramo de estudio no presenta riesgos de amenaza por remoción en masa o
por inundación.
6.2.2. Hidrología
El cuerpo de agua que se localiza en este tramo del proyecto y hace parte del área
de influencia es el Canal San Francisco cuyas características se describen a
continuación:
Página 38 de 114
o Cuenca del Rio San Francisco
Inicia su recorrido en la localidad de Teusaquillo, paralelo a la Av. Carrera 50, luego

sigue por la Cl 22A hasta cruzar la Av. Carrera 68, entrando a la localidad de
Fontibón cruzando la Av. Carrera 68D y Carrera 72, encontrándose con el Río Fucha
en la Av. Cl 17 con Carrera 80A. El corredor ecológico de ronda tiene un área de
7971,43 m2.7
Tabla 8. Características Generales del Canal San Francisco

FICHA DE CARACTERIZACIÓN DE CUERPOS DE AGUA
1. INFORMACIÓN GENERAL
Fontibón y
Departamento Cundinamarca Localidad
Teusaquillo
Dirección Intersección de la Avenida Carera 68 con Calle 22A
Grupo 4 Coordenadas* 4.646480 -74.108833
Tipo de Suelo Urbano Longitud 10 Km
De acuerdo con lo establecido en el Artículo 92 del decreto 469
del 2003, compilado en el Decreto 190 de 2004 (Artículo 101),
Estructura
pertenecen a la categoría de Corredor Ecológico de Ronda las
Ecológica
áreas conformadas por la Ronda Hidráulica y Zona de Manejo
Principal
y Preservación Ambiental (ZMPA), como el Canal San
Francisco
2. IDENTIFICACIÓN DEL CUERPO DE AGUA
7 Cap. 5 Caracterización de los medio abiótico y biótico, Consorcio Consultores Transmilenio,

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Nombre del Cuerpo de Agua
Río San Francisco
(Región)
Nombre del Cuerpo de Agua
Río San Francisco
(Cartografía)
Tipo de Cuerpo Lótico o Léntico Lótico
Cuenca Río San Francisco
3. CONDICIÓN DEL CAUCE
Presencia de Vegetación en el Fondo No
Presencia de Vegetación en las
Si
Orillas
Su vegetación está dada por algunos
Tipo de Vegetación en las Orillas pinos, acacias y saúcos en su recorrido
por el barrio Modelia.
Tipo de Material en el Fondo Acumulación de lodos
Densidad de la Vegetación Árboles: Mediana
Ancho ---
Tipo de Flujo Uniforme.
Altura de la Lámina de Agua No se pudo determinar
4. INFRAESTRUCTURA EN LA ZONA DE CRUCE
Infraestructura en la Zona del Cruce Descole de agua lluvia
5. OBSERVACIONES
Descargas de vertimientos de tipo industrial en el sector del terminal de trasportes
y en el costado sur de la calle 13. En el costado norte de la avenida Boyacá, se
deposita la mayor cantidad de lodos y basuras, lo cual genera una alta
proliferación de vectores y roedores en este sector. La contaminación del canal
afecta parte de las UPZs Ciudad Salitre Occidental, Modelia y Granjas de Techo8.
Hacia el costado oriental de la Av. Cra 68, se presentan vertimientos de aguas

residuales domésticas a través de dos Box Culvert en concreto. El estado
hidráulico y físico de ambos es bueno, ya que se evidencia que están libres de
residuos sólidos, y no presentan lodos, en el momento del recorrido.
Existe crecimiento de individuos arbóreos al rededor del canal, y principalmente

pasto. En el costado oriental de la Av. Cra 68, se observa mayor cantidad de
árboles y arbustos que en el costado occidental.
Se encontraron residuos sólidos en inmediaciones del Canal (sobre el pasto).
8Hospital Fontibón, Análisis de la situación de salud con participación social de la localidad de

Fontibón 2009-2010.
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Los vertimientos de aguas residuales al Canal en ambos costados de la Av. Cra
68, también se realizan a través de tuberías, en las cuáles no se evidencia
colmatación en el momento del recorrido.
Sin embargo, en las paredes del canal se presentan fisuras en el concreto, y en

algunas de ellas se evidencia crecimiento de vegetación, así como en la
separación entre las losas que conforman el canal y alrededor de una de las
tuberías. Adicionalmente, en el fondo del canal se observa acumulación de lodos.
Se percibe olores ofensivos sobre el canal.
6. REGISTRO FOTOGRÁFICO
6.2.2.1. Calidad del agua.
El estado ambiental en que se encuentra el recurso hídrico, en cuanto a sus

condiciones fisicoquímicas, permite establecer el tipo de uso que se le puede dar a
este bajo ciertos estándares de calidad, que, de no ser cumplidos, requerirían de
tratamientos específicos para su posterior aprovechamiento. Estos estándares de
calidad pueden ser alterados de diferente forma, tanto directa como indirectamente,
por aporte de diferentes agentes provenientes de la dinámica natural del entorno
(aportes de materia orgánica, arrastre de sedimentos, etc.), o por actividades
antrópicas que modifican las condiciones normales del recurso.
6.2.2.1.1. Selección de los Puntos de Monitoreo
De acuerdo con el estudio ambiental realizado por Consorcio consultores

Transmilenio en octubre del año 2018 a través del laboratorio AMBIENCIQ
INGENIEROS S.A.S, se realizó el monitoreo de calidad del cuerpo de agua presente
en la localidad y que es objeto de intervención del proyecto: Canal San Francisco,
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para lo cual se tomaron muestras 50 metros aguas arriba y 50 metros aguas abajo
(medidos a partir de la Av. Cra 68).9
Los parámetros que se evaluaron fueron el pH, la turbidez, el oxígeno disuelto (OD),
la DBO5, la DQO, grasas y aceites, sólidos disueltos (SDT), sólidos sedimentables
(SSed) y sólidos suspendidos totales (SST).
6.2.2.1.2. Resultados
Tabla 9. Resultados monitoreo del Canal San Francisco

Aguas Aguas Objetivos de calidad
Parámetro Unidad
arriba abajo (Resolución 5731/2008)
pH 7.54 7.43 6.5-8.5
Temperatura °C 19.8 19.9 20
Aceites y
mg/L 6 8 10
grasas
DBO5 mg/L 161 44 60
DQO mg/L 433 88 160
OD mg/L 4.2 3.4 0.5
SSed mL/L*h <0.1 0.1 2
SST mg/L 22 16 30
Turbiedad UNT 11 13 -
Conductividad µS/cm 370 400 -
SDT mg/L 194 208 -
Fuente: Consorcio Consultores Transmilenio, 2018
Los resultados consignados en la tabla anterior se compararon con la Resolución

5731 de 2008 “Por la cual se adoptan nuevos objetivos de calidad para los Ríos
Salitre, Fucha, Tunjuelo y el Canal Torca en el Distrito Capital”. Sin embargo, el
Canal San Francisco no está comprendido dentro de dicha resolución, pero se
comparó con el tramo al que vierte sus aguas en el Río Fucha.
6.2.2.1.3. Análisis de Resultados
▪ pH
Este parámetro es importante en la medida en que permite o inhibe el crecimiento

de microorganismos y plantas. El valor reportado por el laboratorio está dentro del
límite normativo de los objetivos de calidad que es de 6.5 a 8.5.
9 Capítulo 5. Caracterización medio abiótico y medio biótico

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Figura 10. Resultados de pH del Canal San Francisco
▪ Temperatura
De la misma manera que el pH, la temperatura puede propiciar o inhibir el

crecimiento de microorganismos y plantas. El valor reportado por el laboratorio
cumple con el límite normativo, ya que la medición fue de 19.8 y 19.9°C y el
límite establece un valor de 20°C.
Figura 11. Resultados de Temperatura del Canal San Francisco
Página 43 de 114
▪ Aceites y Grasas
La presencia de estos compuestos dificulta el intercambio de oxígeno entre el

cuerpo de agua y la atmósfera, por lo cual la degradación de la materia orgánica
presente puede darse por la vía anóxica si la concentración de estos compuestos
es alta.
Este parámetro no supera el límite normativo, establecido en 10 mg/L, mientras que

el monitoreó arrojó un valor de 6 y 8 mg/L.
Figura 12. Resultados de Aceites y grasas del Canal San Francisco
▪ DBO5
Este parámetro evalúa la presencia de materia orgánica moderadamente

biodegradable. El valor reportado fue de 161 y 44 mg DBO5/L, aguas arriba y aguas
abajo respectivamente. El segundo valor está por debajo del límite normativo que
está definido para este tramo en 60 mg/L, es decir cumple con los objetivos de
calidad para este cuerpo de agua, sin embargo, aguas arriba presenta una
concentración mayor, lo cual indica que el cuerpo de agua en este punto está
altamente contaminado por materia orgánica, que se debe a los vertimientos de
aguas residuales domésticas que se realizan aguas arriba del cuerpo de agua.
Página 44 de 114
Figura 13. Resultados de DBO5 del Canal San Francisco
▪ DQO
Este parámetro, al igual que la DBO5, mide la presencia de materia orgánica

moderadamente degradable químicamente. Los valores para este cuerpo de agua
fueron de 433 y 88 mg/L, aguas arriba y aguas abajo. El primer valor supera el límite
normativo que es de 160 mg/L, que se traduce en agua altamente contaminada
como se mencionó anteriormente.
Figura 14. Resultados de DQO del Canal San Francisco
Página 45 de 114
▪ OD
El oxígeno disuelto en un cuerpo de agua es importante debido a que los

microorganismos aerobios que degradan la materia orgánica necesitan de este gas
para hacer dicho proceso. En ausencia o escasez de oxígeno, proliferan
microorganismos anaerobios, que, al degradar la materia orgánica, producen
metano, lo que genera olores ofensivos; además de ser un GEI con mayor poder
calorífico que el CO2, lo cual contribuye al calentamiento global.
El valor reportado para este parámetro es de 4.2 y 3.4 mg/L, aguas arriba y aguas
abajo respectivamente, estando por encima del límite normativo (0.5 mg/L), lo cual
indica que la transferencia de oxígeno es buena, y esto se debe a que el cuerpo de
agua presenta solo una pequeña cantidad de aceites y grasas.
Figura 15. Resultados de OD del Canal San Francisco
▪ SSed
Evalúa la cantidad de sólidos que pueden precipitar por acción de la sedimentación.

Los valores para el Canal San Francisco, de acuerdo con el monitoreo, fueron de
0.1 mL/L*h, siendo el límite 2.0.
Página 46 de 114
Figura 16. Resultados de SSed del Canal San Francisco
▪ SST
El laboratorio reportó valores de 22 y 16 mg/L, aguas arriba y aguas abajo

respectivamente, que cumple con el límite establecido en los objetivos de calidad
que corresponde a 30 mg/L.
Figura 17. Resultados de SST del Canal San Francisco
En la Resolución mencionada, no se establecen valores límites para los parámetros

de Turbiedad, Conductividad y Sólidos disueltos totales.
Página 47 de 114
6.2.2.1.4. Conclusiones
- Las concentraciones de DBO5 y DQO, aguas arriba del Canal San Francisco
no cumplen con los objetivos de calidad para el cuerpo de agua evaluado en
este monitoreo.
- El Canal San Francisco presenta materia orgánica en su cauce debido a
vertimientos de aguas residuales domésticas.
- La transferencia de oxígeno entre la atmósfera y el Canal es buena, además
de presentar una concentración baja de sólidos suspendidos y sedimentables
en los puntos de muestreo.
6.2.2.2. Calidad del aire
La calidad del aire es un factor determinante en la calidad de vida de la población,

especialmente en las grandes urbes, debido a los efectos que tiene sobre la salud
humana ya que el material particulado y los gases contaminantes presentan riesgos
para la salud humana, esto es porque, al ingresar al tracto respiratorio, producen
daños en los tejidos y órganos.
Entre los contaminantes más complejos presentes en el aire de las grandes

ciudades está el material particulado (en un tamaño inferior a 10 micras puede
ingresar al tracto respiratorio y perjudicar la salud humana), compuesto por
partículas líquidas o sólidas de origen natural resultantes de procesos como la
erosión, las erupciones volcánicas y los incendios, y de origen antropogénico,
provenientes del uso de combustibles fósiles en la industria y el transporte, de
actividades agrícolas como la fertilización y almacenamiento de granos, entre otros.
Las Guías de calidad del aire de la OMS constituyen el análisis más consensuado
y actualizado sobre los efectos de la contaminación en la salud, y recogen los
parámetros de calidad del aire que se recomiendan para reducir de modo
significativo los riesgos sanitarios.
La contaminación del aire se ha revelado como un problema severo, principalmente

ligado al acelerado crecimiento de la ciudad (mayor demanda de energía y mayor
consumo de combustibles fósiles). Bogotá cuenta con una importante y envejecida
flota vehicular, y la mayor actividad económica del país, con sector industrial
concentrado en las localidades de Puente Aranda, Kennedy, Engativá y Fontibón,
al sur y occidente de la ciudad. Estos factores, sumados a la distribución de las
corrientes de aire, cadenas montañosas que rodean la ciudad y las zonas de baja
presión que se generan en épocas secas, entre otros factores, propician la
generación y confinamiento de masas de aire contaminante sobre la ciudad.
Página 48 de 114
La Secretaría Distrital de Ambiente ha establecido la Red de Monitoreo de Calidad

del Aire de Bogotá D.C. la cual evalúa el cumplimiento de los estándares de calidad
del aire de la ciudad mediante 14 estaciones que monitorean las concentraciones
de material particulado (PM10, PM2.5, PST), de gases contaminantes (SO2, NO2,
CO, O3) y los parámetros meteorológicos de precipitaciones, vientos, temperatura,
radiación solar y humedad relativa10.
Tabla 10. Promedio anual de concentración de PM10 (µ/m3)
Figura 18. Promedio anual de concentración de PM10 (µ/m3) por estaciones de monitoreo

Página 49 de 114
En el tramo objeto de intervención se presenta contaminación atmosférica por

fuentes móviles y fijas:
✓ Fuentes fijas: Industrias que en sus procesos productivos generan

emisiones, ubicadas en las UPZs Fontibón San Pablo, Fontibón, Zona
Franca, Capellanía, Granjas de Techo.
✓ Fuentes móviles: Alto tráfico vehicular en vías principales como Av. Ciudad
de Cali, Av. Esperanza, Av. Centenario, Calle 17, y Av. Calle 22.
El estado de las vías también es un factor importante por dos razones, la primera
porque congestiona el tráfico vehicular lo cual concentra mayor cantidad de
vehículos y por ende aumentan las emisiones de material particulado, y la segunda
porque el paso de los vehículos re-suspende las partículas del suelo11.
6.2.2.2.1. Selección de puntos de monitoreo

INGENIEROS S.A.S, se realizó el monitoreo de calidad del aire para el grupo 4 en
una estación, la cual no se validó debido a que no se pudo completar el monitoreo
en dicha estación12:
Por lo anterior, se presenta el monitoreo realizado en la estación más cercana que
se ubicó en la Av. Carrera 68 con Calle 4. Los contaminantes que se midieron fueron
PM 10, PM 2.5, SO2, NO2 y CO.
Tabla 11. Resultados monitoreo de Calidad del aire

Contaminante Concentración Nivel máximo permisible
atmosférico (µg/m3) (Resolución 2254/2017)
PM 10 75.95 50
PM 2.5 36.03 25
SO2 23.22 50
NO2 32.66 60
CO 3905.58 5000
Los resultados consignados en la tabla anterior se compararon con la Resolución

2254 de 2017 “Por la cual se adopta la norma de calidad del aire ambiente y se
dictan otras disposiciones”.
11 Plan ambiental local Fontibón, 2013-2016, Alcaldía local de Fontibón

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6.2.2.2.3. Análisis de resultados
• PM 10
Figura 19. Concentración promedio de PM10
La estación presenta concentraciones de PM10 más altos que el nivel máximo

permisible por la normativa, lo cual puede deberse a que en la zona donde se ubicó
dicha estación tiene un alto tráfico vehicular.
• PM 2.5
Figura 20. Concentración promedio de PM2.5

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En este parámetro la concentración registrada en la estación también sobrepasa el

límite establecido debido a la congestión vehicular que se registra en esta zona.
• SO2
Figura 21. Concentración promedio de SO2
El monitoreo indica que para el dióxido de azufre la estación cumple con la

normativa, por lo cual este sitio no presenta contaminación significativa por este
contaminante.
• NO2
Figura 22. Concentración promedio de NO2

Página 52 de 114
El monitoreo indica que para el dióxido de nitrógeno la estación cumple con la

normativa, por lo cual este sitio no presenta contaminación significativa por este
contaminante.
• CO
Figura 23. Concentración promedio de CO
Las concentraciones reportadas por el laboratorio para este parámetro no

sobrepasan los límites establecidos en la normativa aun cuando en el corredor vial
de la Av. Cra 68 existe un alto flujo vehicular.
En base a los resultados expuestos se calculó el ICA, de acuerdo con la Resolución

2254 de 2017.
- EL ICA (índice de calidad del aire) para PM10 evidencia una clasificación de
“Aceptable”.
- El ICA para PM 2.5 fue “Aceptable”.
- El ICA para los gases SO2, NO2 y CO mostró una clasificación de “Buena”13.
6.2.2.3. Ruido Ambiental
En cuanto a la problemática ambiental relacionada con ruido, la contaminación

auditiva es generada principalmente por las industrias, el comercio (por la utilización
13Consorcio Consultores Transmilenio, Estudio ambiental: Capítulo 5. Caracterización medio

abiótico y medio biótico, 2019.
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de parlantes en vivo, música en alto volumen, promociones y ofertas que se realizan

diariamente) y el alto tráfico vehicular de los sectores circundantes a la calle 1314.
6.2.2.3.1. Selección de los puntos de monitoreo

INGENIEROS S.A.S, se realizó el monitoreo de ruido para el grupo 4 en dos puntos
que se definieron de la siguiente manera 15:
o Punto 1: Av. Cra 68 con Cl 13

o Punto 2: Av. Cra 68 con Av. El Dorado
Los resultados del monitoreo de ruido se presentan a continuación:
Tabla 12. Resultados del monitoreo de ruido

Límite LEQAR LEQAR Límite LEQAR LEQAR
Punto diurno DH DNH nocturno NH NNH
dB dB dB dB dB dB
1 76.54 74.28 65.65 64.73
80 70
2 68.28 74.44 76.59 75.48
DH: Diurno hábil
DNH: Diurno no hábil
NH: Nocturno hábil
NNH: Nocturno no hábil
Los resultados se comparan con la Resolución 627 de 2006 “Por la cual se establece
la norma nacional de emisión de ruido y ruido ambiental” para el sector C.
6.2.2.3.3. Análisis de resultados
Los dos puntos de monitoreo de ruido cumplen con los límites diurnos hábiles y no
hábiles de ruido, ya que están por debajo de 80 decibeles que es lo que establece
la normativa, mientras que los valores de ruido nocturno para el punto 2, ubicado en
la Av. Cra 68 con Av. El Dorado, sobrepasan los decibeles máximos permitidos por
la Resolución, esto se debe a que la operación del Aeropuerto emite altos niveles
de ruido como se mencionó anteriormente.
14 Hospital Fontibón, Análisis de la situación de salud con participación social de la localidad de

Fontibón 2009-2010
Página 54 de 114
- Las principales fuentes de ruido durante el monitoreo realizado para este

estudio fueron: flujo de vehículos livianos como particulares, taxis y motos y
vehículos pesados como de carga, transporte público (SITP) y masivo
(Transmilenio), tanto en la vía de estudio troncal Avenida Congreso
Eucarístico como en las diferentes vías que interceptan con esta; además se
presentaron otras fuentes ocasionales como paso de ambulancias y aviones.
- Los niveles de ruido diurno cumplen con lo estipulado en la Resolución
627/2006
- Los niveles de ruido nocturno para el punto 1 cumplen con lo estipulado en
la Resolución 627/2006
- Los niveles de ruido nocturno para el punto 2 sobrepasan con lo estipulado
en la Resolución 627/2006.
6.2.2.4. Paisaje
El paisaje es el ambiente múltiple que se percibe visualmente de un lugar, este

cambia de un sector a otro con las costumbres y acciones humanas propias del
lugar. Además, el proceso de urbanización es uno de los procesos que mayor
impacto ejerce sobre el cambio del uso del suelo, la pérdida de diversidad y los
cambios en la percepción del paisaje16.
El paisaje es una herramienta de ordenamiento importante, mediante la cual es

posible construir el territorio y lograr el bienestar de la comunidad a través del
sentido de pertenencia. El paisaje urbano es valorado principalmente a partir de seis
elementos: el contacto con la naturaleza, la preferencia estética, la recreación, la
interacción social, la participación ciudadana y la identidad comunitaria.
Otra forma de clasificarlo es de acuerdo con el uso que se le da al suelo (urbano o

rural) o a sus características espaciales (Sabana, montaña, etc.).
El paisaje actual de la Sabana de Bogotá es el resultado de la interacción de la

naturaleza y las actividades antrópicas como la invasión urbana, que han dado
como resultado la introducción de edificaciones, mallas viales, y otras estructuras
que no hacían parte del paisaje natural. Además, el área de zonas verdes se ha
disminuido, de la misma manera que los cuerpos de agua, como humedales,
quebradas y ríos debido al relleno del suelo para construcción de vivienda. Y no
sólo se han reducido los límites de este paisaje natural, sino que las condiciones de
éste han cambiado, los cuerpos de agua se han contaminado y se han ido
desecando debido a la constante presión que se genera sobre ellos. La invasión de
las rondas de los ríos ha causado erosión del suelo, por lo cual el paisaje es cada
16 Consorcio METRO BOG, 2018, Línea base estudio de impacto ambiental y social: Medio Abiótico
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vez menos natural. Sin embargo, en los cerros orientales que rodean la ciudad el
paisaje natural se ha mantenido de esa forma, sin modificaciones grandes.
El deterioro del paisaje también es el resultado del crecimiento desacelerado y no

planificado de la población lo cual genera grandes cantidades de residuos a los
cuáles no se les da tratamiento, y muchos se disponen en el espacio público o sobre
los cuerpos de agua. También, debido a la contaminación del aire que generar
ciertas actividades humanas que cambian las dinámicas de percepción del
paisaje.17
Publicidad Exterior Visual
Actualmente sobre el corredor a intervenir por el proyecto se deberá instalar la valla

informativa fija de obra, la cual deberá contar con el respectivo permiso por parte de
la SDA. En la siguiente figura se ilustran las vallas con registro aprobado a lo largo
del corredor a intervenir.
Figura 24. CER – Canal San Francisco.
Fuente: Visor Ambiental SDA, 2020.
6.2.3. MEDIO BIÓTICO
Dentro de este capítulo se describen y relacionan los diferentes tipos de

ecosistemas que atraviesa el proyecto.
17 Universidad Nacional de Colombia, Guía de arquitectura y paisaje: Bogotá y la Sabana, 2012

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6.2.3.1. Áreas Protegidas, Ecosistemas Estratégicos y Áreas Sensibles
La Estructura Ecológica Principal (EEP) es el eje estructural del ordenamiento

ambiental del Distrito Capital. Se encuentra constituida por una red de corredores
ambientales localizados en jurisdicción del Distrito Capital e integrados a la
estructura ecológica regional, y sus componentes básicos.
Como lo estipula el Decreto 190 de 2004, la función de la EEP es sostener y

conducir la biodiversidad y los procesos ecológicos esenciales a través del territorio
del Distrito Capital, en sus diferentes formas e intensidades de ocupación, y dotar
al mismo de bienes y servicios ambientales para el desarrollo sostenible.
La EEP se establece debido a uno de los principios básicos de la estrategia de

ordenamiento territorial de Bogotá: “la protección y tutela del ambiente y los recursos
naturales y su valoración como sustrato básico”. Por ello, y para su realización, es
esencial la restauración ecológica del conjunto de reservas, parques y restos de la
vegetación natural de quebradas y ríos acotados como parte de ella18.
Figura 25. Componentes de EEP de Bogotá
La única área de Estructura Ecológica Principal que se encuentra a lo largo del

proyecto es el Corredor Ecológico de Ronda -CER del Canal San Francisco, con el
cual se deberán tomar las medidas dictadas por la autoridad ambiental mediante los
Lineamientos Ambientales del CER que serán emitidos junto con el Permiso de
ocupación de cauce otorgado por esta.

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Figura 26. CER – Canal San Francisco.
Fuente: Visor Ambiental SDA, 2020.
6.2.3.2. Especies de flora amenazada o en veda
De acuerdo al estudio ambiental realizado por Consorcio consultores Transmilenio

en Octubre del año 2019 se identificaron en el área de influencia especies arbóreas
declaradas en veda, de acuerdo a las Resoluciones 0316 de 1974 y 0801 de 1977
de INDERENA; como el Pino colombiano (Podocarpus rospigliosii), el Roble
(Quercus humboldtii), el Nogal (Juglans neotropica), el Helecho arborescente
(Cyathea caracasana) y la Palma de Cera (Ceroxylum quindiuense), siendo el Roble
la veda más abundante, con 154 ejemplares en el área de influencia de todo el
proyecto19.
6.2.3.3. Fauna
6.2.3.3.1. Aves

Transmilenio en octubre del año 2019, se identificó la presencia de 32 especies de
avifauna silvestre, las cuales se encuentran agrupadas taxonómicamente en cinco
órdenes y 14 familias, siendo el orden Passeriformes el más representativo,
agregando 10 familias y 27 especies. Esto se debe a que este orden es el que tiene
mayor número de especies en el mundo, agrupando más de la mitad de las especies
descritas20.
19 Capítulo 6. Zonificación ambiental

Página 58 de 114
Las familias Tyrannidae y Thraupidae fueron las de mayor abundancia, agregando

un 37.5 % de la muestra analizada, dentro de las cuales se asocian especies como
Pyrocephalus rubinus, Tyrannus, Conirostrum rufum y Thraupis episcopus, entre
otros
6.2.3.3.2. Mamíferos
En cuanto a mamíferos, en los humedales de Bogotá próximos al área urbana, han

sido registrados el curí y la comadreja, las cuales tienen poca posibilidad de subsistir
en la zona urbana endurecida, sin embargo, cabe la posibilidad que utilicen los
canales de los ríos como corredor para trasladarse de un humedal a otro en caso
que no encuentren recursos suficientes en su lugar de origen. Las especies
introducidas que se han evidenciado por observación directa en el área del canal
San Francisco, son ratas y ratones.
Tabla 13. Descripción de Mamíferos

Mamíferos Especie
Curí Cavia anolaimae

Comadreja Mustela frenata
Rata Rattus rattus
Ratón Mus musculus
6.2.3.3.3. Herpetos (Reptiles y Anfibios)
De acuerdo con la experiencia de la empresa Pavimentos Colombia SAS durante la

construcción de la Avenida Guayacanes en Alsacia, proyecto IDU 1531 de 2018, en
un sector del Canal Fucha a poca distancia del tramo 4 de la Av. 68, se encontraron
individuos de las siguientes especies durante las jornadas de descapote.
Tabla 14. Descripción de Reptiles y Anfibios

Reptiles y anfibios Especie
Serpiente sabanera Atractus crassicaudatus

Rana Dendropsophus molitor
Fuente: IDU 1531-2018 Pavimentos Colombia, 2020.
6.2.3.3.4. Especies amenazadas
En el área de influencia del proyecto según el estudio ambiental realizado por

Consorcio consultores Transmilenio en octubre del año 2019, no hay presencia de
Página 59 de 114
especies de fauna que se encuentren en categoría de amenaza de extinción de

UICN o del MADS.
Sin embargo, de acuerdo con la Resolución de INDERENA 0849 de 1973, todas las
especies de aves que se encuentran en el área de estudio están en veda debido a
que está prohibida su cacería a nivel Nacional. Estas disposiciones fueron
inicialmente establecidas por INDERENA y posteriormente fueron acogidas y
reglamentadas por el Ministerio de Ambiente.
La regulación del aprovechamiento de fauna se encuentra en el Código Civil (Libro

II, Título IV), en el Código Nacional de los Recursos Naturales Renovables y de
Protección al Medio Ambiente, en los Decretos 2811 de 1974, 133 de 1976, 622 de
1977, 1608 de 1978; en los artículos 31 y 33 de la Ley 84 de 1989, 'Por la cual se
adopta el Estatuto Nacional de Protección de los Animales y se crean unas
contravenciones y se regula lo referente a su procedimiento y competencia'.
A partir del año 2017, se consideran los “Comportamientos que afectan las especies
de flora o fauna silvestre” en el Artículo 101 del Código Nacional de Policía y
Convivencia, con sus respectivas medidas correctivas.
6.2.4. Medio socioeconómico
6.2.4.1. Redes de servicios básicos (acueducto, alcantarillado, telefonía,

gas, electricidad, fibra óptica, etc.)
Dentro de las características fundamentales a evaluar se encuentra la disponibilidad

y el acceso a los servicios básicos: agua, saneamiento básico, recolección de
basuras, energía y conexión de gas natural. También el acceso a las tecnologías de
la información y comunicaciones tal como los servicios de internet y telefonía.
Se identifica una cobertura de servicios públicos de la siguiente manera:
• Acueducto: Este servicio público se encuentra cubierto en un 100%, de

manera similar a todas las localidades urbanas de la ciudad, las cuales, en
general cuentan con coberturas superiores el 99%.
• Alcantarillado: De la misma manera que el servicio de acueducto, un

porcentaje del 100% de los hogares de las localidades de Fontibón, Puente
Aranda y Teusaquillo también cuentan con una cobertura en este servicio
Página 60 de 114
• Energía eléctrica: La totalidad de las localidades urbanas de la ciudad están

cubiertas por este servicio domiciliario en porcentajes mayores al 99.7% y
varias de ellas alcanzan el 100%.
• Gas Natural: Este es el servicio que presenta la menor cobertura a nivel

Distrital (94.8%).
6.3. Componente de Arqueología y Patrimonio
De acuerdo con lo evidenciado en el Apéndice A y E del contrato, así como lo

evidencia en recorridos efectuados al proyecto, a continuación, se presenta la
información relacionado con los Bienes de Interés cultural y manejo arqueológico
para la ejecución del proyecto.
6.3.1. Bienes de Interés Cultural
Una vez revisada la información encontrada en el Apéndice A Especificaciones

Particulares de Construcción, Numeral 8.3.2. Bienes de Interés Cultural, se pudo
determinar que en el corredor de la Avenida Congreso Eucarístico entre la Avenida
Calle 13 y la Avenida de La Esperanza perteneciente al Grupo 4, no se evidencio
dentro del contrato de consultoría previo al contrato de obra el cruce alguno con
algún Bien de Interés Cultural.
Así mismo, dentro de la gestión realizada por el Contratista ante las Autoridades
IDPC y MINCULTURA, no se encontraron BIC dentro del tramo.
6.3.2. Manejo Arqueológico
Según el decreto 138 de 2019 el Programa de Arqueología Preventiva es el conjunto

de procedimientos de obligatorio cumplimiento cuyo fin es garantizar la protección
del patrimonio arqueológico. Dicho programa deberá formularse y desarrollarse en
todos los proyectos que requieran licencia ambiental, registros o autorizaciones
equivalentes. Como es el caso del proyecto “Factibilidad, estudios y diseños para la
adecuación al sistema Transmilenio de la troncal avenida congreso eucarístico
(carrera 68) desde la carrera 7 hasta la autopista sur y de los equipamientos urbanos
complementarios en Bogotá D. C.”.
Para tal fin y siguiendo con las disposiciones del ICANH del decreto 138 de 2019,
el programa de arqueología preventiva involucra en su implementación las
siguientes fases: 1. Registro. 2. Diagnóstico y prospección. 3. Aprobación del Plan
de Manejo Arqueológico. 4. Implementación del Plan de Manejo Arqueológico. 5.
Arqueología pública.
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La solicitud de registro contendrá información precisa del proyecto y de su titular,

que implica una caracterización de los polígonos sobre los cuales se formulará el
Plan de Manejo Arqueológico. La fase de diagnóstico y prospección tiene como
objetivo principal recolectar la información que servirá como base para la
formulación del plan de manejo arqueológico.
El Plan de Manejo Arqueológico deberá ser ejecutado conforme fue aprobado por
el ICANH y podrá incluir una o más de las siguientes: a) actividades de verificación
y monitoreo; b) actividades de excavación y rescate; c) actividades de laboratorio y
análisis especializados.
Por último, la fase de arqueología pública comprendería el conjunto de actividades

y productos a través de los cuales se den a conocer a la comunidad científica y
población en general los resultados generados por la intervención en el patrimonio
arqueológico de la Nación.
Para el caso del presente Diagnóstico Arqueológico, se concluyó tras la revisión

bibliográfica de investigaciones anteriores y de fuentes etnohistóricas, que la zona
haría parte de una región de potencial arqueológico medio a bajo, pues se sabe que
fue ocupada por diversos grupos humanos desde épocas pre-hispánicas, quienes
aprovecharon las áreas inundables cercanas a las fuentes de agua para sus
camellones de cultivo, lo que se ve reflejado en la presencia de abundantes sitios
arqueológicos (Ardila 1994, Boada 2006, 2007a, 2007b).
Tal y como lo mencionamos anteriormente, las evidencias nos permiten caracterizar

el área puntual del presente proyecto como de Medio Potencial Arqueológico, con
énfasis en espacios que circundan cuerpos de agua, como lo son el Río Salitre, Río
Fucha y Río San Francisco, por ejemplo.
En consecuencia, se determina que es imprescindible la implementación de una

medida de manejo que incluya la verificación y monitoreo para la totalidad del
corredor de 16,9 kilómetros de trazado a intervenir en el futuro.
Este acompañamiento tendría como objetivo verificar que durante las actividades
de remoción de suelos no se afecten bienes arqueológicos que no fueron
identificados en fases anteriores. Asimismo, se deben tener en cuenta las acciones
a seguir en el caso de hallar materiales arqueológicos durante la remoción de suelos
que hace parte del monitoreo: inicialmente es recomendable detener las obras,
luego se debe aislar un área alrededor del hallazgo, se deben realizar muestreos
alrededor del mismo para evaluar si es un evento o si hace parte de un contexto no
identificado durante las fases anteriores. En caso de ser un contexto arqueológico,
se debe realizar el respectivo rescate arqueológico y luego se puede proseguir con
las remociones de suelo, siempre con acompañamiento arqueológico. Se deberá
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garantizar el monitoreo en cada frente de obra, así como un adecuado registro de

esta actividad.
En caso de que en la actividad de verificación y monitoreo se encuentre un contexto

arqueológico se deberá rescatar la totalidad del área que será impactada
directamente por las actividades relacionadas al proyecto. Para esto se debe
delimitar con precisión la extensión de los contextos arqueológicos a rescatar y se
deben conocer las características del sitio (tipo de contexto, estratigrafía
arqueológica, densidad de vestigios, la dispersión de estos, etc.), posteriormente se
debe superponer esta información a los diseños de las obras que lo van a impactar.
De esta manera se definirá la localización, cantidad y extensión de las excavaciones
arqueológicas (ICANH 2019).
Estas excavaciones deberán mantener un estricto control vertical y horizontal de los

vestigios, realizar un completo registro de la información arqueológica y un análisis
de esta información tanto en campo como en laboratorio. La excavación se deberá
realizar de manera manual, utilizando palustre o herramientas similares,
controlando la información vertical mediante niveles arbitrarios o naturales,
registrando la información arqueológica hallada en cada nivel. Se deben tomar
muestras para análisis de suelos, datación u otros análisis especializados, cuando
sea necesario (ICANH 2019).
Es importante aclarar que por la naturaleza del presente proyecto no es posible

realizar la prospección arqueológica en la fase de diagnóstico debido a que el
terreno se encuentra afectado por pavimentos, rellenos y construcciones existentes,
por tal motivo dichos sondeos deben esperar al levantamiento de las superficies
rígidas. Por lo tanto el monitoreo arqueológico incluirá un muestreo de todos
aquellos espacios en los que las actividades constructivas prevean la intervención
de niveles por debajo de las capas de materiales rígidos modernos (materiales
foráneos como: capas de relleno, asfalto, concreto, etc.), garantizando mediante
técnicas de muestreo intrusivo (pruebas de barreno, pruebas de pala, etc.) el
registro y abordaje de la estratigrafía local y la identificación de posibles contextos
arqueológicos en el área.
6.4. Caracterización específica del proyecto
6.4.1. Forestal
La composición florística para el proyecto se centra en el área de intervención, por

lo anterior, a continuación, se describe la caracterización florística para el grupo 4
que se enmarca en la Avenida 68 entre Calle 13 y Av. Esperanza, en donde se
encontraron un total de 310 árboles conforme a la Resolución SDA 3112 de 2019. En
la tabla 40 se especifica la cantidad de árboles por especie y su porcentaje de
abundancia.
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Tabla 15. Abundancia especies permiso silvicultural resolución SDA 3112 de 2019
ABUNDANCIA ABUNDANCIA
NOMBRE COMÚN NOMBRE CIENTÍFICO
ABSOLUTA RELATIVA (%)
Acacia Sabanera Paraserianthes lophanta 1 0.32
Acacia Japonesa Acacia melanoxylon 5 1.61
Acacia Morada Acacia baileyana 14 4.52
Acacia Negra, Gris Acacia decurrens 1 0.32
Aguacate Persea americana 2 0.65
Callistemo Callistemon rigidus 1 0.32
Carbonero Rojo Calliandra trinervia 1 0.32
Cerezo prunus subcorymbosa 1 0.32
Caucho Benjamin Ficus benjamina 2 0.65
Caucho Sabanero Ficus soatensis 127 40.97
Cerezo Prunus serotina 7 2.26
Chicala Tecoma stans 4 1.29
Chilco Baccharis latifolia 1 0.32
Cipres, Pino Cupressus lusitanica 1 0.32
Curapin, Campanilla Delostoma integrifolia 2 0.65
Eucalipto Pomarroso Eucalyptus ficifolia 18 5.81
Eugenia Eugenia myrtifolia 2 0.65
Falso Pimiento Schinus molle 7 2.26
Fucsia Arbustiva Fuchsia arborescens 3 0.97
Guayacan De Manizales Lafoensia speciosa 12 3.87
Holly Liso Cotoneaster pannosus 2 0.65
Jazmin Del Cabo Pittosporum undulatum 7 2.26
Archontophoenix
Palma Alejandra 16 5.16
alexandrae
Palma Coquito Parajubaea cocoides 3 0.97
Palma Fenix Phoenix canariensis 29 9.35
Palma Washingtoniana Washingtonia filifera 2 0.65
Pino Candelabro Pinus radiata 2 0.65
Sangregado Croton magdalenensis 4 1.29
Sauco Sambucus nigra 2 0.65
Trompeto Bocconia frutescens 1 0.32
Urapán, Fresno Fraxinus chinensis 30 9.68
TOTAL 310 100
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De los 310 árboles inventariados, las especies de mayor abundancia son el Caucho
sabanero (Ficus soatensis) con un 40.97% que representa 127 árboles, seguido por
el Urapán (Fraxinus chinensis) con 30 árboles que representan el 9.68%, y en el
tercer lugar se ubican la Palma fénix con un total de 29 individuos y una
representatividad del 9.35%, se muestra en la siguiente gráfica la representatividad
de las especies con mayor importancia y cantidad dentro del grupo 4:
Figura 27. Especies con mayor representatividad
ESPECIES CON MAYOR REPRESENTATIVIDAD

total
127
30 29 18 16 14 12 7 7 7

La especie Caucho Sabanero, que es la de mayor abundancia se encuentra
emplazada en los separadores del corredor vehicular con un patrón definido y un
diseño establecido que se puede corroborar por las distancias de siembra y el
arreglo espacial.
Dentro del permiso silvicultural Resolución SDA 3112 de 2019, se encuentra incluido
el permiso de dos setos, de la siguiente forma:
Tabla 16. Permisos Setos

No. Inventario Altura (m.) Longitud (m.)
506 1.1 6.5
507 1 20
Respecto a la clasificación de alturas, se determina que la mayoría de los individuos

arbóreos corresponden a árboles menores a 10 metros de altura de la Clase I y II,
correspondientes a 117 árboles de menos de 5 metros y 122 árboles con alturas
entre 5 y 10 m., seguido de la clase III con un 18.39% con un total de 57 árboles y
un mínimo porcentaje de 14 árboles con altúras mayor a 15 metros, siendo
característica la presencia de un árbol de la especie Ciprés de 25 metros de altura.
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Tabla 17. Número de Individuos por Clase de Altura Identificados en el Grupo 4

Clases de Altura
Clase I Clase II Clase III Clase IV Clase V
<5m 5 a 10 m >10 a 15 m >15 a 20 m > 20 m
Cant. % Cant. % Cant. % Cant. % Cant. %
117 37.74 122 39.35 57 18.39 10 3.23 4 1.29
Relacionado a la ubicación de estos árboles, más del 50 % se ubican en separador

blando ancho y angosto, y el otro 50 % en emplazamientos como zonas verdes,
rondas de canales, franjas de control ambiental, entre otros como se muestra en la
siguiente gráfica:
Figura 28. Emplazamientos
1% 1% Emplazamientos
2% 1%
0%
0% Separador Blando Ancho
5% 2%
5%
33% Separador Blando
12% Angosto
Andén Zona Verde Ancha
18%
20%
Franja de Control
Ambiental
Andén Zona Verde
Angosta
Conforme al permiso silvicultural otorgado por parte de la Secretaría Distrital de

Ambiente, correspondiente a la Resolución 3112 de 2019, se autoriza el manejo de
310 árboles y dos setos, resumida de la siguiente forma:
Tabla 18. Resolución 3112-19 Tratamientos silviculturales

TRATAMIENTO SILVICULTURAL
TOTAL
AUTORIZADO
Tala 222
Conservación 42
Bloqueo y Traslado 46
Setos (Autorizados tala) 2
Total 310 y 2 setos
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Se muestra en la siguiente gráfica el porcentaje de tratamientos silviculturales

autorizados para el tramo 4:
Figura 29. Relación tratamientos silviculturales
TRATAMIENTOS AUTORIZADOS
Tala Conservación Bloqueo y Traslado Setos ( Autorizados tala)
1%
14%
14%
71%
De la intervención por tala de 222 individuos, se indica mediante la resolución 3112

de 2019, que únicamente los individuos arbóreos que general madera comercial
corresponden a un volumen de 4.48 m3 correspondientes a las siguientes especies:
Tabla 19. Volumen comercial

Nombre común Nombre científico Madera comercial(m3)
Urapán Fraxinus chinensis 4.27

Pino candelabro Pinus radiata 0.21
TOTAL 4.48
6.4.2. Fauna
El fenómeno de migración poblacional del campo a la ciudad o de ciudades

pequeñas a otras más grandes y con mejores posibilidades, ocasiona el aumento
poblacional de las localidades, en resultado, genera necesidades urbanas de
construcción, mejoramiento vial, espacios públicos; que a su vez conducen a
cambios en la configuración de paisaje y por tanto de sus componentes.
Los procesos constructivos, así como adecuaciones a vías e infraestructura,

ocasionan necesariamente intervenciones en el paisaje, por lo cual, durante todas
las actividades civiles en sus diferentes etapas como Pre-construcción, construcción
y operación, incluso, desde el diseño, debe evaluarse todos los elementos
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ambientales, físicos y bióticos que directa o indirectamente estén influenciados por

las mencionadas actividades.
En este caso, en el documento que se encuentra en el Anexo 9. Caracterización

Fauna y Nidos, indica las medidas de manejo ambiental implementadas durante la
Fase de Pre-construcción de la obra "CONSTRUCCIÓN PARA LA ADECUACIÓN
AL SISTEMA TRANSMILENIO DE LA AVENIDA CONGRESO EUCARÍSTICO
(CARRERA 68) DESDE LA CARRERA 9 HASTA LA AUTOPISTA SUR Y OBRAS
COMPLEMENTARIAS EN BOGOTÁ, D.C. GRUPO 4", el cual comprende el tramo
entre la Avenida Centenario (Calle 13) y la Avenida de la Esperanza (Calle 24);
específicamente el componente fauna, cuya valoración es necesaria dado que su
presencia es indicador de condiciones del medio y sus características.
Adicional, el reconocimiento del componente fauna permite determinar y conocer la

dinámica faunística dando pautas de las acciones a emprender para su
conservación, protección o recuperación, ajustados al entorno que se examine, y a
las necesidades propias de un determinado lugar para mantener su estable y normal
funcionamiento.
Sí bien el área donde está ubicado el proyecto corresponde a un sector

principalmente urbanizado, donde se puede considerar que las especies a encontrar
corresponden a grupos de especies denominadas “comunes”, “generalistas” u
“oportunistas” o, de alguna manera adaptadas a la urbe, se ha reportado en la
ciudad registros de especies endémicas, casi endémicas, amenazadas y
migratorias; de hecho, para el caso de la avifauna, uno de los grupos mejor
reconocidos, los datos son amplios (ABO, 2000) y por ende, no se descarta el
registro de un número mayor de especies respecto a los informes consultados de
las localidades de influencia del área del proyecto.
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7. DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA
Razón Social: CONSORCIO INFRAESTRUCTURA AV. 68

NIT: 901.360.221-3
Dirección: Av. Calle 84A No 10-50 piso 8
Teléfonos: 3760030
Departamento: Cundinamarca
Ciudad: Bogotá D.C.
El consorcio se encuentra integrado por:
- PAVIMENTOS COLOMBIA S.A.S. Nit. 860.024.586-6

Porcentaje de Participación (65%)
- INDUGRAVAS INGENIEROS CONSTRUCTORES S.A.S. Nit. 860.025.054-6

- COHERPA INGENIEROS CONSTRUCTORES S.A.S. Nit. 860.513.857-7

REPRESENTANTE LEGAL
ROBERTO LUIS HERRERA REYES

C.C. 80.423.894 DE BOGOTÁ
DIRECCIÓN ELECTRÓNICA: larevalo@pavcol.com
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8. NORMATIVIDAD APLICABLE AL PROYECTO
Las obras y actividades producto de la ejecución del proyecto a realizar están

comprendidas dentro de los parámetros legales de los siguientes documentos:
Tabla 20. Matriz legal vigente

ASPECTO relación CON
NORMA DESCRIPCIÓN
AMBIENTAL EL PROYECTO
- Artículo 4 derechos y deberes de las
entidades estatales.
- Artículo 5 derechos y deberes de los
Ley 80 de 1993
contratistas.
- Artículo 53, 56 y 58 Capitulo V.
Responsabilidad contractual.
Ley 90 de 1995 Estatuto Anticorrupción.
Resolución Reglamenta la higiene y seguridad para la
2413 de 1979 industria de la construcción.
Resolución 574 Establece las responsabilidades que
del 23 de ejercen las funciones de interventoría.
octubre de
1995
Ley 734 de Código disciplinario único
2002
Resolución 009 Por medio de la cual se adopta la estructura
de 2002 orgánica del Instituto de Desarrollo Urbano
(Expedida por y se señalan las funciones de sus
el IDU) dependencias.
Las obras y
-Introduce a la normatividad nacional una actividades
serie de principios, derechos, garantías y producto de la
obligaciones relacionadas con el tema ejecución del
ambiental, incorporando el desarrollo proyecto a
GENERAL sostenible como una de las metas realizar están
fundamentales de la sociedad. comprendidas
- Aporta los principios fundamentales y las dentro de los
Constitución bases conceptuales para comprender la parámetros
Política de dimensión de lo ambiental, no solo desde legales.
Colombia de lo político administrativo sino desde la
1991 planificación. Específicamente el Título II
del Capítulo III tiene disposiciones sobre el
tema.
- Artículo 79 dice: "Todas las personas
tienen derecho a gozar de un ambiente
sano. La Ley garantizará la participación de
la comunidad en las decisiones que puedan
afectarlo".
-Protección al medio ambiente, con el
propósito de preservar, restaurar y mejorar
las condiciones sanitarias de la salud
humana, bajo la normatividad que
reglamenta el decreto (2104 de 1983, 1594
Ley 9 de 1979
de 1984, 704 de 1986 y la Resolución 2309
de 1986)
-Los generadores de residuos (sólidos,
líquidos, gaseosos) tienen la
responsabilidad sobre la recolección,
Página 70 de 114

NORMA DESCRIPCIÓN
transporte y disposición final, también,
sobre los impactos sobre la salud pública y
el ambiente.
-Los residuos procedentes de
establecimientos donde se fabriquen,
formulen, envasen o manipulen
plaguicidas, así como los procedentes de
operaciones de aplicación no deberán ser
vertidos directamente a cursos o
reservorios de agua, al suelo o al aire.
Deberán ser sometidos a tratamiento y
disposición de manera que no se
produzcan riesgos para la salud.
Recoge todos los preceptos que adoptó el
Estado para lograr el desarrollo sostenible,
crea el Sistema Nacional Ambiental SINA,
el Ministerio del Medio Ambiente,
Ley 99 de
competencias del Ministerio, de las
1993.
Corporaciones Autónomas Regionales
CAR's y de las Unidades Ambientales de
los grandes centros urbanos, especifica las
licencias ambientales, entre otros.
Por la cual se desarrollan los Artículos 70,
71 y 72 y demás Artículos concordantes de
la Constitución Política y se dictan normas
Ley 397 de
sobre patrimonio cultural, fomentos y
1997
estímulos a la cultura, se crea el Ministerio
de la Cultura y se trasladan algunas
dependencias.
Por la cual se modifica y adiciona la Ley
Ley 1185 de
397 de 1997 Ley General de Cultura y se
2008.
dictan otras disposiciones.
Expedición del Código Penal: En el capítulo
Ley 906 de II del Título VII del Libro Segundo habla
2004. acerca de los delitos contra los recursos
naturales.
Código de los Recursos Naturales
Renovables: Dicta las normas para la
conservación de los recursos naturales y la
Decreto 2811
protección del ambiente. Reglamenta usos,
de 1974.
restringe y limita el dominio privado y
normaliza el uso de los recursos naturales
renovables de interés social o uso público.
Por medio de la cual se modifica la
resolución 3353 de 2001 mediante la cual
se fijan lineamientos para la conformación
Resolución IDU del directorio de proveedores de materiales
12593 de 2002 de construcción y servicios de disposición
final de escombros que cumplen con los
requisitos ambientales y mineros
establecidos en las normas vigentes.
Resolución IDU En el que se adopta el Manual Único de
002711 de Control y Seguimiento Ambiental y de SST
2017 del IDU.
Página 71 de 114

NORMA DESCRIPCIÓN
Por la cual se adopta la Guía de Manejo
Resolución Ambiental para el Sector de la
1138 de 2013 Construcción en el Distrito y se toman otras
determinaciones.
Ley 2811 de
1974 Código de recursos naturales
NTC ISO Sistemas de Gestión Ambiental. Requisitos
14001:2015 con orientación para su uso.
Ley 140 de Establece la normatividad para la
1994 publicidad exterior visual a nivel nacional.
Por el cual se compilan los textos del
Acuerdo 01 de 1998 y del Acuerdo 12 de
Decreto Distrital
2000, los cuales reglamentan la publicidad
959 de 2000
Exterior Visual en el Distrito Capital de
Bogotá.
Por el cual se reglamentan parcialmente el
Decreto 02 de Título I de la Ley 09 de 1979 y el Decreto
1982 Ley 2811 de 1974, en cuanto a emisiones
atmosféricas.
Por el cual se reglamentan, parcialmente la
Ley 23 de 1973, los artículos 33, 73, 74, 75
y 75 del Decreto-Ley 2811 de 1974; los
artículos 41, 42, 43, 44, 45, 48 y 49 de la
Decreto 948 de
Ley 9 de 1979; y la Ley 99 de 1993, en
1995.
relación con la prevención y control de la
contaminación atmosférica y la protección
de la calidad del aire. Reglamenta la Definición de las
protección y control de la calidad del aire. directrices,
Resolución 601 Se establece la norma de calidad del aire, metodologías y
del 4 de abril de o nivel de inmisión, para todo el territorio procedimientos
2006 nacional en condiciones de referencia y se de seguimiento y
RECURSO AIRE (Modificada Por establece la concentración y el tiempo de monitoreo de la
la Resolución exposición. calidad del aire
610 del 24 de en cada una de
marzo de 2010) las etapas que se
Por el cual se establecen restricciones y desarrolla en el
condiciones para el tránsito de los proyecto.
Decreto 520 de
vehículos de transporte de carga en el área
2013
urbana del Distrito Capital y se dictan otras
disposiciones.
Por medio del cual se modifica el Decreto
520 de 2013, que establece restricciones y
Decreto 690 de condiciones para el tránsito de los
2013 vehículos de transporte de carga en el área
urbana del Distrito Capital y se dictan otras
disposiciones.
Por medio del cual se compilan las
disposiciones contenidas en los Decretos
Decreto 190 de
Distritales 619 de 2000 y 469 de 2003, Plan
2004
de Ordenamiento Territorial del Distrito
Capital.
Por el cual se reglamentan parcialmente el
Decreto 1715 Decreto- Ley 2811 de 1974, la Ley 23 de
de 1978 1973 y el Decreto- Ley 154 de 1976, en
cuanto a protección del paisaje.
Página 72 de 114

NORMA DESCRIPCIÓN
Por la cual se dictan normas sobre
Protección y conservación de la Audición
Resolución de la Salud y el bienestar de las personas,
8321 de 1993 por causa de la producción y emisión de
ruidos.
Por el cual se adopta el Estatuto General

de Protección Ambiental del Distrito Capital
de Santa Fe de Bogotá y se dictan normas
Acuerdo 19 de básicas necesarias para garantizar la
1996 preservación y defensa del patrimonio
ecológico, los recursos naturales y el medio
ambiente.
Por medio del cual se adoptan medidas

Decreto 417 de
para reducir la contaminación y mejorar la
2006
calidad del aire en el Distrito Capital.
Por medio del cual se clasifican las áreas-
Decreto 623 de fuente de contaminación ambiental Clase I,
2011 II y III de Bogotá, D.C., y se dictan otras
disposiciones.
Por la cual se adopta el manual de normas
Resolución
y procedimientos para la gestión de aceites
Distrital 1188
usados en el Distrito Capital
de 2003
Por la cual se establece la norma nacional
Resolución 627
de emisión de ruido y ruido ambiental.
de 2006
Decreto 948 del En relación con la prevención y control de
5 de junio de la contaminación atmosférica y la
1995 protección de la calidad del aire.
Por el cual se dictan normas prohibitivas en
Ley 1252 de materia ambiental, referentes a los
2008 residuos y desechos peligrosos y se dictan
otras disposiciones
Por el cual se reglamenta parcialmente la
prevención y el manejo de los residuos o
Decreto 4741 A efectos del
desechos peligrosos generados en el
de 2005. presente
marco de la gestión integral.
proyecto de
construcción se
Por medio del cual se adoptan
deberá
disposiciones para asegurar la prestación
establecer una
del servicio público de aseo en el Distrito
RECURSO SUELO máxima
Capital en acatamiento de las órdenes
Decreto 564 de funcionalidad con
impartidas por la Honorable Corte
2012. una mínima
Constitucional en la Sentencia T-724 de
repercusión
2003 y en los Autos números 268 de 2010,
ambiental según
275 de 2011 y 084 de 2012.
lo establecido por
la AAC.
resolución 3353 de 2001 mediante la cual
Resolución IDU se fijan lineamientos para la conformación
12593 de 2002 del directorio de proveedores de materiales
de construcción y servicios de disposición
final de escombros que cumplen con los
Página 73 de 114

NORMA DESCRIPCIÓN
requisitos ambientales y mineros
establecidos en las normas vigentes.
Resolución Procedimiento de disposición final de

Distrital 4797 residuos maderables.
de 2011
Por la cual se adopta el Plan para la
Resolución
Gestión Integral de Residuos Peligrosos
1754 de 2011 para el Distrito Capital.
Por medio del cual se crea el Programa de
Decreto 442 de aprovechamiento y/o valorización de
2015. llantas usadas en el Distrito Capital y se
adoptan otras disposiciones.
Por medio del cual se modifica el Decreto
Decreto 265 de
Distrital 442 de 2015 y se adoptan otras
2016. disposiciones.
Por el cual se Adopta El Plan Desarrollo
Acuerdo 645 de Económico, Social, Ambiental y de Obras
2016 Públicas para Bogotá D.C. 2016-2020
“Bogotá mejor para todos”.
Dicta lineamientos para el
Resolución aprovechamiento y el tratamiento de
Distrital 1115 residuos provenientes de las actividades
de 2012. de construcción y demolición en el Distrito
Capital.
Resolución 1115 del 26 de septiembre de
Resolución
2012 y se adoptan los lineamientos técnico-
Distrital 00715
ambientales para las actividades de
del 30 de mayo
aprovechamiento y tratamiento de los
de 2013
residuos de construcción y demolición en el
distrito capital
Resolución Por la cual se modifica y adiciona la
0932 Distrital resolución 1115 del 26 de septiembre de
de 2015 2012.
Normatividad a nivel nacional sobre
manejo de escombros, materiales
Resolución 541
sobrantes, y residuos vegetales
de 1994
provenientes de las actividades de
construcción y excavación.
Por la cual se reglamenta la gestión integral
Resolución 472 de los residuos generados en las
de 2017 actividades de construcción y demolición –
RCD y se dictan otras disposiciones.
Decreto Ley Por medio del cual se establece el régimen Colaborar con las
1791 de 1996 de aprovechamiento forestal. autoridades en la
Por el cual se reglamenta la silvicultura conservación y
Decreto 531 urbana, zonas verdes y la jardinería en en el manejo
APROVECHAMIENTO Distrital de Bogotá y se definen Ias responsabilidades adecuado de los
FORESTAL 2010 de las Entidades Distritales en relación con recursos
el tema y se dictan otras disposiciones naturales, a
Resolución Por la cual se establecen las especies través de
Distrital 5983 vegetales que no requieren permiso para prácticas de
de 2011 tratamientos silviculturales. conservación y
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NORMA DESCRIPCIÓN
recuperación que
se determinen de
acuerdo con las
características
regionales.
Por medio del cual se expide el Decreto
Decreto Único
Único Reglamentario del Sector Ambiente
Reglamentario
y Desarrollo Sostenible.
1076 de 2015
Establece los parámetros y valores límites
máximos permisibles en los vertimientos
Resolución 631
puntuales a cuerpos de aguas superficiales
de 2015.
y a los sistemas de alcantarillado público.
Por la cual se establece la norma técnica,

Preservación del
para el control y manejo de los vertimientos
Resolución recurso agua y
realizados al recurso hídrico en el Distrito
Distrital 3956 manejo de
Capital.
de 2009 sustancias, sin
RECURSO AGUA
exponer al
recurso a un
Por la cual se establece la norma técnica,
posible impacto
Resolución para el control y manejo de los vertimientos
adverso.
Distrital 3957 realizados a la red de alcantarillado público
de 2009 en el Distrito Capital.
Por la cual se adopta el Reglamento

Técnico para el Sector de Agua Potable y
Saneamiento Básico – RAS y se derogan
Resolución 330
las resoluciones 1096 de 2000, 0424 de
de 2017.
2001, 0668 de 2003, 1459 de 2005, 1447
de 2005 y 2320 de 2009.
Por la cual se reglamenta la gestión integral

Resolución 472 de los residuos generados en las
de 2017. actividades de construcción y demolición -
RCD y se dictan otras disposiciones
Adopta los lineamientos Técnico-
Ambientales para las actividades de
Resolución
1115 de 2012.
residuos de construcción y demolición -
RCD- en el Distrito Capital
Modifica el artículo 3º de la Resolución No.
RESIDUOS DE
1115 del 26 de septiembre de 2012 en el Manejo de RCD
CONSTRUCCIÓN Y
sentido de establecer como Residuos de en obra
DEMOLICIÓN
Construcción y Demolición - RCD- no
susceptibles de aprovechamiento los
materiales aprovechables contaminados
Resolución 715
con residuos peligrosos, los materiales que
de 2013.
por su estado no pueden ser
aprovechados, los residuos peligrosos:
este tipo de residuo debe ser identificado y
manejado de acuerdo a los protocolos
establecidos para cada caso y otros
residuos con normas específicas como el
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NORMA DESCRIPCIÓN
Amianto, Asbesto Cemento, Electrónicos,
Biosanitarios, entre otros.
Adoptó el modelo eficiente y sostenible de
Decreto 586 de
gestión de los escombros en la ciudad de
2015
Bogotá RCD
Modifica y adiciona la Resolución 1115 de
2012. que adopta los lineamientos Técnico
- Ambientales para las actividades de
residuos de construcción y demolición en el
Resolución 932
Distrito Capital, en relación con
de 2015.
obligaciones de los grandes generadores y
poseedores de los residuos de
construcción y demolición -RCD, requisitos
del plan de gestión, sanción por disposición
ilegal y anexo de formularios.
Por medio del cual se crea el Programa de
Decreto 442 de aprovechamiento y/o valorización de
2015 llantas usadas en el Distrito Capital y se
adoptan otras disposiciones.
Implementación
USO DE GRANULO Por medio del cual se modifica el Decreto
Decreto 265 De de Granulo de
DE CAUCHO Distrital 442 de 2015 y se adoptan otras
2016 Caucho
RECICLADO disposiciones
Reciclado
Por la cual se establecen los Sistemas de
Resolución Recolección Selectiva y Gestión Ambiental
1326 de 2017. de Llantas Usadas y se dictan otras
disposiciones
Por el cual se Actualiza el Manual Único de
Control y Seguimiento Ambiental y de Implementación
Resolución
MAO Seguridad del documento
6210 de 2017.
y Salud en el Trabajo - SST del IDU. MAO
Versión 2
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9. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
Para la identificación de los impactos ambientales del proyecto, se tuvo en cuenta

las actividades constructivas establecidas para el proyecto, la caracterización de los
componentes abiótico y biótico de la línea base planteada en los estudios
ambientales desarrollados para el contrato, así como la identificación planteada en
dichos estudios y los definidos en el Manual Único de Control y Seguimiento
Ambiental y de SST del IDU – Versión 2.0.
Conforme a lo anterior a continuación, se muestra la identificación de los impactos

aplicables para la ejecución de la etapa de construcción del proyecto:
Tabla 21. Identificación de impactos ambientales aplicables al proyecto

ACTIVIDAD IMPACTOS
ETAPA PRECONSTRUCCIÓN
Elaboración Del MAO -

Cambios temporales en el uso del suelo
Emisiones de gases y partículas
Incremento de decibeles
Generación de aguas residuales domésticas
- Infraestructura Temporal (Campamento Y
Cambios en la percepción del paisaje
Almacén)
Generación de residuos
Alteración del flujo vehicular
Alteración de la seguridad y salud de los trabajadores.
Incomodidades a los residentes y establecimientos de
la zona.
- Identificación y ejecución de Desvíos Cambios en la percepción del paisaje
Generación de residuos
la zona.
- Contratación De Mano De Obra Generación de Empleo
- Gestión y Coordinación Con Otras
-
Entidades
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Cambios temporales en el uso del suelo.
Emisiones de gases y partículas.
Incremento de decibeles.
- Identificación y ejecución de los desvíos Generación de aguas residuales domésticas.
Cambios en la percepción del paisaje.
Generación de residuos sólidos y RCD.
Alteración del flujo vehicular.
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ACTIVIDAD IMPACTOS
la zona.

Instalación de campamentos fijos y/o Cambios en la percepción del paisaje
temporales y centros de acopio Generación de residuos
Alteración de la seguridad y salud de los trabajadores.
la zona.
Generación y /o activación de procesos denudativos
Cambios en la calidad del aire
Perdida o ganancia de suelo
Cambios en la calidad de los suelos
Alteración del uso actual
Tratamientos silviculturales y descapote Alteración de la calidad visual del paisaje
Afectación áreas ambientalmente sensible
Alteración a las especies florísticas endémicas,
amenazadas, vedadas y de importancia ecológica,
económica y cultural
Cambios en la cobertura vegetal
Afectación de la fauna silvestre
Contaminación de cuerpos de agua

Manejo integral de cuerpos de agua y
Contaminación de red de alcantarillado
sumideros
Contaminación de suelos

Alteración del uso actual
Alteración de la calidad visual del paisaje
Perdida o ganancia del suelo
Demoliciones y excavaciones
Afectación a los peatones y usuarios de los sitios
donde se desarrollan las obras por la obstrucción
parcial y/o total del espacio público.
Incomodidades a la comunidad
Afectación de patrimonio arqueológico
Acarreo y transporte de maquinaria y Incremento de decibeles
equipos Afectación a la Avifauna
Instalación y/o relocalización de redes de Cambios en la calidad del aire

servicios Incremento de decibeles
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ACTIVIDAD IMPACTOS
Afectación de la calidad del agua
Rellenos Afectación a los peatones y usuarios de los sitios
Cambios en la calidad de agua
Construcción de obras de concreto y Incremento de decibeles
fundiciones Afectación áreas ambientalmente sensible
Construcción de obras de drenaje Afectación áreas ambientalmente sensible
Contaminación del agua
Construcción de estructuras metálicas Afectación de la Avifauna
(estaciones de Transmilenio y puentes Alteraciones en el paisaje
peatonales) Incremento de decibeles
Cambios en el uso de suelo
Contaminación del Aire
Afectación de la Avifauna
Imprimación, colocación de concreto Contaminación del Agua
asfáltico, sellado de fisuras y bacheo Cambio en la percepción del paisaje.
Cambios en el uso del suelo.
Afectación a los peatones y usuarios de los sitios
Fresado y reciclaje de pavimento asfáltico Afectación a los peatones y usuarios de los sitios
Diminución de la cantidad de material para eliminar en
los sitios de disposición de RCD.
Ahorro del consumo de materiales.
Disminución del consumo de agua y energía asociado
Reutilización de fresado y RCD
a la fabricación de productos a los que sustituye el
RCD reutilizado.
Reducción de la presión sonora por la disminución de
RCD y materiales a transportar.
Acabados de superficies Incremento de decibeles
Cambios en el uso del suelo.
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ACTIVIDAD IMPACTOS
Instalación de elementos y prefabricados Alteración de la calidad visual del paisaje
para amueblamiento urbano
Cambios en la cobertura vegetal
Restitución de Flora y Fauna
Revegetación y/o empradización Mejora de la calidad visual del entorno
Reducción de las áreas de suelo que presentan
erosión.
Señalización definitiva Alteración del flujo vehicular
Alteración de la calidad visual del paisaje
Limpieza de áreas y disposición de RCD y
sobrantes Alteración de la calidad visual del paisaje
Contaminación del Aire
Emisiones de gases y partículas suspendidas
Alejamiento de la Avifauna
Uso de Maquinaria y Equipos Contaminación del Agua
Alteración de la salud de los trabajadores
Incremento de riesgo de accidentalidad
Contaminación del Aire.
Transporte de Materiales, RCD o material Afectación de la avifauna.
RCD Contaminación del Agua y/o Suelo.
Contribución a la reducción de recursos naturales por

consumo de materiales pétreos.
Contaminación del aire por material particulado.
Extracción de materiales de construcción Incremento en la presión sonora.
Contaminación del agua.
Alteración en la calidad visual del paisaje.
Afectación de la fauna y flora.
Disminución de la vida útil del sitio de disposición final
de RCD.
Disposición final de RCD Aumento de la presión sonora y vibraciones.
Alteración en la calidad visual del paisaje.
Cambios en la calidad de los suelos

Contaminación del Agua
Desmantelamiento y abandono de Perdida de cobertura vegetal
instalaciones Alteración de la calidad visual del paisaje
Durante este proceso, lo que se busca es identificar los impactos ambientales

generados con la ejecución del proyecto, a fin de conocer el grado de alteración que
pueda presentarse, ante cada una de las acciones específicas planteadas para la
ejecución del proyecto. De esta forma, esta identificación aportará a la generación
Página 80 de 114
de medidas para la lograr una implementación efectiva del documento Manejo

Ambiental de Obra (MAO) propuesto.
Cabe mencionar que para este proyecto solo se realizará la identificación de los
impactos ambientales que se puedan generar en la ejecución de las obras, teniendo
como base o guía, lo estipulado en el Manual Único de Control y Seguimiento
Ambiental y SST del IDU – Versión 2, definiendo así los impactos ambientales y las
medidas que se debe implementar por cada componente dentro del presente
documento.
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10. PLAN DE ACCIÓN
De acuerdo con el numeral 8 Identificación de Impactos Ambientales, se definieron

los impactos aplicables al proyecto teniendo como base las actividades de obra que
serán implementadas durante la ejecución del contrato; lo que busca el plan de
acción es proponer medidas tendientes a controlar, prevenir, mitigar y/o compensar
los impactos para el contrato IDU 0348 de 2020. Por lo anterior, el Formato FO-AC-
28 - Plan de Acción describe los impactos ambientales asociados a cada actividad
y de acuerdo con esto se definen los programas de manejo ambiental en aras de
dar cumplimiento a lo establecido en el Manual Único de Control y Seguimiento
Ambiental y SST del IDU – Versión 2, en el Contrato y en la normatividad ambiental
aplicable y vigente. Ver Anexo 10. Plan de Acción Ambiental.
Por otro lado, el Manual Único de Control y Seguimiento Ambiental y de SST del
IDU – Versión 2.0 y el Apéndice E2, están diseñados para este proyecto y tienen
como objeto servir como guía para la elaboración de este documento y su posterior
implementación, es así como dichos documentos definen un esquema a seguir para
la elaboración del MAO.
El MAO para el contrato de obra IDU 0348 de 2020, propone las medidas de manejo
ambiental para las ejecuciones de las actividades constructivas, las cuales se
formulan de acuerdo con los impactos identificados, los requerimientos de los
manuales, guías y normatividad ambiental, así como los permisos otorgados por la
autoridad ambiental competente.
Cabe aclarar, que los costos de la gestión A&SST para la etapa de construcción están
incluidos en el monto global ambiental definidos contractualmente.
Conforme a lo anterior, a continuación, se describe cada componente que conforma

el presente MAO
10.1. COMPONENTE A - SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL Y SST
En consideración a lo establecido en el Apéndice E del contrato y conforme al

Manual Único de Control y Seguimiento Ambiental y SST del IDU – Versión 2.0,
numeral 8.1, el Consorcio Infraestructura Av. 68 durante la ejecución del contrato
IDU-0348-2020, desarrollará las siguientes actividades de acuerdo con la ejecución
de la Ficha No. 1 Componente A Av 68 G4:
▪ Garantizar el diligenciamiento y actualización de los formatos relacionados

con la gestión ambiental que se mencionan en el manual del IDU y los que
sean solicitados en pliegos de condiciones.
Página 82 de 114
▪ Contará con los profesionales requeridos en los pliegos de condiciones de

acuerdo con el Organigrama del Contrato que se encuentra relacionado en
el Anexo 3. Organigrama del Proyecto.
▪ Implementará las acciones y obligaciones establecidas en los permisos
ambientales otorgados para la ejecución del proyecto.
▪ Conforme a los tiempos establecidos en los pliegos o en el Manual del IDU,
se dará respuesta a los requerimientos por parte de la Interventoría, el IDU y
demás requerimientos del Formato Fichas de Seguimiento de labores
ambientales.
▪ Revisión y cumplimiento de las normas ambientales aplicables para cada uno
de los proveedores que suministren materiales, realicen disposición de RCD
y suministren el servicio de unidades sanitarias portátiles. Ver Anexos de la
ficha No. 1 los permisos ambientales – Baños portátiles.
▪ Se tramitaron las respectivas solicitudes de permisos de trabajo nocturno
ante las localidades de Fontibón, Teusaquillo y Puente Aranda. Estas se
encuentran inmersa en los anexos de la ficha No. 1.
▪ Como parte del cumplimiento de la normatividad ambiental vigente, se
procederán a realizar los monitoreos ambientales en Calidad de Aire, Calidad
de Agua y Ruido Ambiental, como quedo estipulado en el programa de
seguimiento y monitoreo ambiental aprobado por la Interventoría y que se
describe en el Numeral 12 de este documento.
▪ Mediante el diligenciamiento del Formato FO-MI-57 Formato Nº 1.
Requerimientos Ambientales y SST, se garantizará que los proveedores que
se utilice a lo largo del desarrollo del Contrato cuenten y cumplan con la
normatividad ambiental vigente, la cual será revisada y actualizada cada vez
que se requiera por cambios de proveedor y por actualizaciones del directorio
de proveedores IDU.
▪ La Normatividad Ambiental vigente será actualizada cada vez que se
actualice el documento MAO, con el fin de evidencia los cambios presentados
por la legislación ambiental vigente al momento de la actualización.
De acuerdo con las actividades mencionadas anteriormente, se dará cumplimiento

a estas mediante la Ficha De Manejo No. 1 – Cumplimiento A Obligaciones
Ambientales Contractuales.
10.1.1. Metodología de evaluación forma y fórmula de pago
10.1.1.1. Metodología para la evaluación de la gestión A&SST
Teniendo en cuenta que corresponde a la Interventoría A&SST evaluar y calificar el

desempeño A&SST del Contratista en la etapa de mantenimiento, este se realizará
mediante índices de cumplimento, a través de las Fichas de seguimiento de labores
A&SST, de manera periódica según lo contemplado en el Apéndice Ambiental y
SST.
Página 83 de 114
• Fichas de seguimiento
El seguimiento a la gestión A&SST del contratista lo realizará la interventoría por

medio de las Fichas de seguimiento de labores A&SST que se encuentren vigentes
en el momento de iniciar las actividades de mantenimiento. Las fichas de
seguimiento de labores A&SST se entregarán por parte del IDU en el primer comité
A&SST que se desarrolle para la etapa de mantenimiento.
Nota: Cabe aclarar que, si durante el periodo objeto de calificación no se desarrollan

algunos de los ítems contenidos en las Fichas de seguimiento de Labores
Ambientales y SST por tratarse de actividades no aplicables para dicho periodo, se
entenderá que, para efectos del pago y valoraciones de las Labores Ambientales y
SST desarrolladas por El Contratista, tales ítems no se incluirán dentro de la
ponderación. En tal caso, el valor asignado de estos ítems será distribuido
proporcionalmente dentro de los demás ítems del procedimiento.
En el caso de que algún procedimiento no aplique para el periodo de evaluación, el

porcentaje será distribuido proporcionalmente dentro de los procedimientos C y D.
10.1.1.2. Forma de pago
Por el cabal cumplimiento de la totalidad de las Labores Ambientales y SST por

parte del Contratista durante cada una de las etapas del Contrato, se realizarán
los pagos de la siguiente manera:
• Etapa de preconstrucción
Por el cabal cumplimiento de la totalidad de las labores ambientales y SST por parte
del Contratista, se causará durante la Etapa de Preconstrucción, una remuneración
mensual que corresponderá al Valor de la Remuneración Ambiental Y SST de la
Etapa De Preconstrucción dividido en el número total de meses de la Etapa de
Preconstrucción.
Este valor se pagará según los indicadores de cumplimiento dispuestos para las
labores ambientales y SST contenidos en el Apéndice E.
Si el Contratista no cumple durante el mes correspondiente con uno o más de los
indicadores de cumplimiento contenidos en el Apéndice E del Contrato, la
Remuneración Ambiental y SST, será disminuida proporcionalmente de acuerdo a
los indicadores de cumplimiento realmente ejecutados.
En caso de que durante una inspección o visita se observe por parte de la

Interventoría, un incumplimiento en alguno de los ítems de las fichas de
Página 84 de 114
seguimiento, que sea requisito de norma, o que afecte la seguridad y la salud de

trabajadores y/o la comunidad, dicho incumplimiento deberá ser calificado con cero
(0%), independiente que se tome la acción correctiva de manera inmediata.
Resultado de la aplicación de las fichas de seguimiento, el Interventor determinará

si el Contratista ha cumplido el 0% o 100%, según los ítems a evaluar para cada
componente.
Cabe aclarar que, si durante el periodo objeto de calificación no se desarrollan

proporcionalmente dentro de los demás ítems del componente.
En el caso de que algún componente no aplique para el periodo de evaluación, el

porcentaje será distribuido proporcionalmente dentro de los componentes B y D.
Para calcular el Valor Mensual Real de la Remuneración Ambiental y SST de la

Etapa de Preconstrucción se aplicará la siguiente fórmula.
Donde,
VmRRAp Es el valor mensual real por la remuneración de las labores ambientales

en la etapa de preconstrucción
VRAp Es el valor de la remuneración ambiental y SST para la etapa de
preconstrucción
Np Número de meses de la etapa de preconstrucción
£ICc % Es la sumatoria de todos los índices de cumplimiento para el componente
ambiental y SST, efectivamente cumplidos por el contratista durante el
mes, de acuerdo con el valor porcentual que se asigna a cada uno de ellos
en la tabla contenida en el Apéndice E.
En todo caso, el incumplimiento por parte del Contratista de uno o varios de los
indicadores de cumplimiento para el Componente Ambiental y SST descritos en el
Apéndice E, además de implicar la reducción del Valor de la Remuneración
Ambiental y SST, dará lugar a la imposición de multas descritas en la CLAÚSULA
29 del presente Contrato.
Página 85 de 114
En ningún caso, la corrección por parte del Contratista de los incumplimientos

reportados por el Interventor y que dieran origen al descuento en el pago del valor
mensual por concepto de Remuneración Ambiental y SST en los términos de este
numeral, dará lugar al pago posterior al Contratista por estas actividades.
Etapa de construcción
El pago por las Labores Ambientales Y SST desarrolladas por el Contratista en la

Etapa de Construcción, se fundamentará en un sistema de calificación de índices
de cumplimiento del manejo de las Labores Ambientales y SST del Contrato,
mediante la calificación de las Fichas de seguimiento de Labores Ambientales y
SST, de conformidad con lo establecido en el Apéndice E y lo contemplado en el
Manual Único de Control y Seguimiento Ambiental y SST del IDU. El resultado de
este porcentaje será multiplicado por el valor porcentual definido para cada
componente y los programas definidos en el MAO.
El pago mensual de la presente remuneración será afectado por el porcentaje de

avance de obra.

(0%), independiente que se tome la acción correctiva de manera inmediata.

si el Contratista ha cumplido el 0% o 100%, según los ítems a evaluar para cada
componente.
La Interventoría y/o el IDU evidenciarán los incumplimientos de las Labores

Ambientales Y SST, en forma escrita, mediante registro fotográfico, formatos de
campo o bitácora de obra. Los resultados finales de la calificación serán notificados
por escrito al Contratista, mediante oficio o en el marco del comité ambiental.
Cuando no hay acuerdo en la evaluación por parte del Contratista y la Interventoría,

estas discrepancias serán resueltas por el supervisor del Contrato de Interventoría.

algunos de los ítems contenidos en las Fichas de seguimiento de labores
entenderá que, para efectos del pago y valoraciones de las labores Ambientales y
Página 86 de 114

porcentaje será distribuido proporcionalmente dentro de los componentes B y D.
Al momento de realizar el corte de obra, se debe realizar el informe mensual, cuya

calificación total de cada componente se obtendrá del promedio de las calificaciones
semanales obtenidas, multiplicado por el peso porcentual de cada componente.
El valor a facturar por parte del Contratista será proporcional al cumplimiento por
parte de sus obligaciones contractuales, con base en la siguiente fórmula:
Donde,

en la etapa de construcción
VRAc Es el valor de la remuneración ambiental y SST para la etapa de
construcción
AvG0 Valor de los hitos cumplidos y aprobados por interventoría para
reconocimiento de pago según acta de recibo parcial para el mes indicado
VGO Valor global ofertado
£ICc % Es la sumatoria de todos los índices de cumplimiento para el componente
ambiental y SST, efectivamente cumplidos por el contratista durante el mes,
de acuerdo con el valor porcentual que se asigna a cada uno de ellos en la
tabla contenida en el Apéndice E.
29 del presente Contrato.

mensual por concepto de Remuneración Ambiental y SST en los términos de este
numeral, dará lugar al pago posterior al Contratista por estas actividades.
Nota: Los monitoreos ambientales, de aire, ruido, calidad de cuerpos de agua y

tratamiento de avifauna, necesarios para dar cumplimiento a la normatividad, están
incluidos en la REMUNERACIÓN AMBIENTAL Y SST de la Etapa de Construcción.
Página 87 de 114
• Etapa de mantenimiento
Por el cabal cumplimiento de la totalidad de las labores ambientales y SST por parte
del Contratista, se causará durante la Etapa de Mantenimiento, una remuneración
semestral que corresponderá al Valor de la Remuneración Ambiental Y SST de la
Etapa De Mantenimiento dividido en el número total de semestres de la Etapa de
Mantenimiento.
Este valor se pagará según los indicadores de cumplimiento dispuestos para las
labores ambientales y SST contenidos en el Apéndice E.
Si el Contratista no cumple durante el semestre correspondiente con uno o más de
los indicadores de cumplimiento contenidos en el Apéndice E del Contrato, la
Remuneración Ambiental y SST, será disminuida proporcionalmente de acuerdo a
los indicadores de cumplimiento realmente ejecutados.

(0%), independiente que se tome la acción correctiva de manera inmediata

si el Contratista ha cumplido el 0% o 100%, según los ítems a evaluar.


porcentaje será distribuido proporcionalmente dentro de los procedimientos C y D.
Para calcular el Valor Semestral Real de la Remuneración Ambiental y SST de la
Etapa de Mantenimiento se aplicará la siguiente fórmula.

en la etapa de construcción
Página 88 de 114
VRAm Es el valor de la remuneración ambiental y SST para la etapa de mantenimiento

Ns Número de semestres de la etapa de Mantenimiento
£ICs % Es la sumatoria de todos los índices de cumplimiento para el componente
ambiental y SST, efectivamente cumplidos por el contratista durante cada
mes del periodo, de acuerdo con el valor porcentual que se asigna a cada
uno de ellos en la tabla contenida en el Apéndice E.
29.

semestral por concepto de Remuneración Ambiental y SST en los términos de este
numeral, dará lugar al pago posterior al Contratista por estas actividades
10.1.2. Relación de entidades
Tabla 22. Relación de entidad

No. ENTIDAD GESTIÓN ADELANTADA
• PMT- Plan de Manejo de Tráfico para
Desvíos en etapa de construcción.
construcción de box culvert sobre el canal
san francisco.
intervención de calzadas de Av. Carrera
68.
Secretaría de Movilidad construcción de espacio público, puentes
1
(SDM) peatonales y toda infraestructura
necesaria requerida en el proceso
constructivo. Incluye también los
campamentos fijos y móviles.
• Aprobación de diseños definitivos de Plan

de Señalización y Seguridad Vial.
• Entrega para aprobación señalización

vías definitivas instaladas en el contrato.
Página 89 de 114

• Trámite y modificación de diseño
paisajístico a implementar en el proyecto.
• Entrega de jardinería y plantaciones
requeridas en el contrato ya sea como
parte del diseño paisajístico o por
compensación.
• Incorporar y actualizar en el sistema de
información de información para la
Jardín Botánico de Bogotá
2 gestión del arbolado urbano-SIGAU el
(JBB)
código único de identificación de los
individuos arbóreos objetos de tala,
bloqueo, y traslado.
• Obtener el acta de aprobación de parte
del jardín Botánico para la actualización y
generación de los códigos únicos de
identificación en el sistema SIGAU.
• Tramites de permisos, modificaciones y

prorrogas ambientales que aplica para el
contrato, en este caso Permiso de
ocupación de Cauce, PIN ambiental para
el contrato, permiso de valla o publicidad
exterior, permisos de tratamientos
Secretaría Distrital de
silviculturales.
3 Ambiente
• Entregar soportes de cumplimiento de
(SDA)
actos administrativos mediante informes
de acuerdo a lo solicitado por la
• Realizar acompañamiento a las visitas de
seguimiento de la Secretaria Distrital de
Ambiente en la obra.
• Seguimiento en la autorización de
Instituto Colombiano de
intervención arqueológica.
4 Antropología e Historia
• Entrega de protección y custodia de
(ICANH)
hallazgos arqueológicos.
Instituto Distrital del
• Consulta de Bienes de Interés Cultural –
5 Patrimonio Cultural
BIC, a nivel distrital.
(IDPC)
• Consulta de Bienes de Interés Cultural
6 Ministerio de Cultura
BIC, a nivel nacional.
Página 90 de 114

• Socializar el proyecto para verificar la
infraestructura de cada operador y si tiene
algo proyectado
• Continúa comunicación con los
operadores de servicio públicos para la
Empresas de Servicios
7 socialización y conciliación armoniosa de
Públicos de Bogotá
los diseños del contrato.
• Hacer entrega a las empresas de servicios
públicos que apliquen de las obras
definitivas relacionadas a la infraestructura
de los servicios públicos.
• Gestión interdisciplinaria con otras
entidades.
Instituto de Desarrollo • Tramites de Permisos ante las
8
urbano - IDU autoridades competentes.
• Aprobación del MAO para la ejecución del
contrato.
• Tramites de solicitud y prorrogas de
permiso de trabajos nocturnos.
• Recepción y atención de quejas que
hayan sido interpuesta en la alcaldía de
9 Alcaldías locales
parte de la ciudadanía que se relacione
con contrato.
• Donaciones de materiales reutilizables
que no puedan usarse en el contrato.
10.2. COMPONENTE B – MANEJO AMBIENTAL EN LA EJECUCIÓN DE

ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS
Las medidas de manejo de este componente están basadas en la Guía de Manejo

Ambiental del Sector de la Construcción de la SDA y el Manual Único de Control y
Seguimiento Ambiental y de SST del IDU – Versión 2.0 teniendo en cuenta las
características particulares del proyecto, la caracterización de los tramos objeto de
intervención, las zonas de especial importancia ecológica que se puedan afectar
con los diferentes tipos de intervención del proyecto y por ende la prevención,
mitigación, restauración o compensación de los impactos ambientales previamente
identificados y asociados a la ejecución de las actividades de obra.
Adicional a lo anterior, la implementación de este componente busca el
cumplimiento de la normatividad ambiental referente al manejo de Residuos de
Construcción y Demolición (RCD) en obra y la aplicación de Grano de Caucho
Reciclado (GCR).
Página 91 de 114
Como punto de partida para la revisión de las condiciones iniciales del proyecto sin
ningún tipo de intervención en el tramo del Grupo 4, se generó un registro fotográfico
sobre todo el corredor desde la Avenida Centenario (Calle 13 y la Avenida la
Esperanza (Calle 24) identificando puntos importantes donde se deberán tener en
cuenta las medidas implementadas en este documento. Ver registro fotográfico
sitios del proyecto Anexos Componente B.
10.2.1. B1. Manejo de campamentos fijos y/o temporales
Tiene como objetivo diseñar las medidas de manejo ambiental a implementar

durante el funcionamiento del campamento y almacén de depósito de material y
maquinaria, para el manejo y control de los impactos ambientales. (Ver ficha No. 2
- B1 Manejo de campamentos y acopios).
Como complemento a esta ficha se generó el respectivo plano de posibles

ubicaciones de los campamentos a implementar durante el desarrollo del proyecto,
y un soporte fílmico con el fin de evidencia las condiciones iniciales de los mismos
y poder implementar todas las medidas propuestas en este componente. Ver Plano
de ubicación y registro fotográfico posible sitios de ubicación campamentos Anexos
Componente B.
10.2.2. B2. Manejo de materiales de construcción
Busca establecer y ejecutar el conjunto de medidas tendientes a controlar los

efectos ambientales ocasionados por el manejo de arenas, agregados pétreos,
concretos, asfaltos, materiales de arcilla y diferentes materiales para la construcción
que se tendrán almacenados temporalmente en los centros de acopio. (Ver ficha
No. 3 – B2 Manejo de Materiales de Construcción).
10.2.3. B3. Manejo integral de residuos sólidos
Con este programa pretende manejar adecuadamente los RCD, lodos, material
reutilizable, material reciclable, residuos sólidos no reciclables y peligrosos, que se
generan durante la ejecución de las obras. Ver ficha No. 4 – B3 Manejo Integral de
Residuos.
Así mismo se garantizará el cumplimiento del Plan de gestión de Residuos de

Construcción y Demolición que se describe en el Numeral 11 de este documento.
Página 92 de 114
10.2.4. B4. Control de emisiones atmosféricas
El objetivo de este programa es controlar las emisiones de gases, material

particulado y ruido en el área de influencia directa del proyecto. (Ver ficha No. 5 –
B4 Control de Emisiones Atmosféricas).
10.2.5. B5. Manejo integral de cuerpos de agua y sumideros
Establece las medidas de manejo para la protección del canal del San Francisco,
así como las redes de alcantarillado que pueden verse afectadas por la construcción
de las obras. Ver ficha No. 6 – B5 Manejo Integral de Cuerpos de Agua y Sumideros.
De acuerdo con lo solicitado en el Apéndice E del Contrato, se incluye dentro del

Anexo 2. El Inventario de Sumideros, Pozo, Cuerpos de Agua y cajas Actualizado.
10.3. COMPONENTE C – MANEJO DE LA VEGETACIÓN Y EL PAISAJE
Las intervenciones que se generen a individuos arbóreos, por acción directa de la

ejecución de obras del contrato, contará con la implementación de diferentes
programas en los cuales se establece las medidas de proceder en cada situación
para prevenir el daño a las especies arbóreas aledañas a la zona de intervención
de obras que se van a intervenir.
- Ver ficha No 7 – Actualización del Inventario Forestal.

- Ver ficha No 8 – Ejecución de tratamientos silviculturales aprobados por la
autoridad ambiental competente.
- Ver ficha No 9 – Manejo de zonas verdes
- Ver ficha No. 10 - Plantación y mantenimiento de árboles (diseño paisajístico
y compensación arbórea)
- Ver ficha No. 11. Manejo de Avifauna.
- Ver los anexos correspondientes a cada una de las fichas anteriormente
mencionadas.
10.4. COMPONENTE D – SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
En el Componente D se describen las actividades administrativas que obedecen al

cumplimiento de los requisitos legales en cuanto a la vinculación y pago al sistema
general de seguridad social, exámenes de aptitud laboral, inducción y notificación
de riesgos inherentes a las actividades a realizar. De igual manera, se describe la
metodología y desarrolla la identificación de peligros, evaluación y valoración de
riesgos de las actividades del contrato IDU-0348-2020.
Así mismo, el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo – SGSST

describe los subprogramas de medicina preventiva y del trabajo, de seguridad
Página 93 de 114
industrial y de higiene industrial con el fin de determinar las actividades a realizar

para el control de los riesgos valorados. Por último, se define un plan de
emergencias, para el manejo de los eventos identificados en el análisis de
vulnerabilidad en las instalaciones y áreas de ejecución del contrato.
La documentación SST se encontrará en el tomo respectivo del Componente SST.
A continuación, se describen las fichas SST para la ejecución de las actividades

constructivas:
D 2.1. Manejo de maquinaria y equipo.

D 2.2. Manejo de vehículos.
D 2.3. Traslado de maquinaria de maquinaria.
D 2.4. Manejo de manipulación combustibles, aceites y/o sustancias peligrosas.
D 2.5. Manejo de almacenamiento de combustibles.
D 2.6. Manejo de seguridad para izaje de cargas.
D 2.7. Manipulación de redes eléctricas.
D 2.8. Programa de gestión de Trabajo en Alturas.
D 2.9. Trabajo en Espacios Confinados.
D 2.10. Manejo de Excavaciones.
D 2.11. Manejo de seguridad para trabajos en caliente.
10.5. COMPONENTE E – SEÑALIZACIÓN
Define las herramientas de ejecución del programa de señalización y demarcación

de la obra y sus instalaciones, a fin de permitir la delimitación e identificación de
áreas o zonas con riesgos, encaminando las intervenciones a la disminución de la
potencialidad de ocurrencia de accidentes de trabajo (Ver ficha E 1. Señalización
de seguridad en obra, correspondiente al Programa de señalización de seguridad
que se anexa al documento elaborado para el Componente de Seguridad y Salud
en el Trabajo (SST)).
10.6. COMPONENTE ARQUEOLOGÍA Y BIENES DE INTERÉS CULTURAL
Este componente busca garantizar la protección y prevención del patrimonio

arqueológico y los Bienes de Interés Cultural nacionales o distritales que puedan
existir en las áreas de influencia directa e indirecta del proyecto y prevenir cualquier
daño que pueda ser causado por la ejecución de las obras.
De acuerdo con la documentación entregada por la entidad contratante, no se

evidencio en el contrato de consultoría previo, Bienes de Interés Cultural dentro del
área de influencia del proyecto; es así como dentro de la etapa de preconstrucción
del contrato se adelantarán mesas de trabajo con la interventoría y el IDU, para
confirmar la información suministrada por el consultor.
Página 94 de 114
De igual forma se adelantaran nuevamente las consultas para la identificación de

los BIC de carácter nacional y distrital (principalmente núcleos fundacionales), así
como al Instituto Distrital de Patrimonio Cultural – IDPC (para BIC distritales) o al
Ministerio de Cultura (para BIC nacionales) con el fin de que se informe la existencia
de BIC en el proyecto, conforme a la respuesta emitida por la entidad, se solicitará
al IDU el inicio del trámite para la obtención del permiso de intervención en bienes
de interés cultural cuando aplique.
Respecto al manejo arqueológico, el contratista suministrara una vez sea revisado

por la interventoría al IDU los insumos necesarios para la respectiva autorización de
intervención arqueológica en el proyecto, con la cual se puedan realizar los trabajos
de intervención de bienes arqueológicos encontrados dentro del proyecto mediante
el Plan de Manejo de en Fase de monitoreo. Ver fichas No 12 – Manejo
Arqueológico.
10.7. PREDIOS AFECTADOS POR EL PROYECTO
Como complemento de las medidas de manejo ambiental propuestas en este

documento, se presenta la relación de los Predios Afectados por el Contrato y que
serán objeto de los trámites correspondientes que el IDU adelante, con el fin de que
sean incorporados al desarrollo del proyecto, de acuerdo con los diseños finales
que sean aprobados a ejecutar. Ver Anexo 4. Planos de Predios Afectados.
10.8. DESVÍOS PROPUESTOS
Con el inicio de las actividades constructivas del proyecto, se encuentra un impacto

importante con relación a la movilidad de vehículos y peatones, por lo que desde el
área de Trafico, se deberán contemplar todas las medidas para minimizar los
impactos de las obras, con mecanismos que eviten dirigir el tráfico a hacia otros
corredores por medios de desvíos, que eviten grandes congestiones tanto cercanas
a la obra como a sus alrededores.
Dentro de estos mecanismos de desvíos se implementarán la mejor propuesta,

aprobada por la Secretaria de Movilidad de Bogotá juntamente con la Interventoría
y el IDU.
Cabe mencionar que la implementación de estos desvíos estará sujeta a la

aprobación por parte de la Secretaria de Movilidad, con la cual se adelantan las
mesas de trabajo para lograr la mejor propuesta con la mínima afectación a la
movilidad.
Página 95 de 114
Mencionado lo anterior se incluye en este documento las propuestas de desvíos

contempladas al momento de la presentación de esta versión del documento MAO.
Ver Anexo 5. Planos de desvíos.
Página 96 de 114
11. PLAN DE GESTIÓN DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN

(PGRCD)
Con el fin de prevenir, mitigar, controlar y compensar los impactos ambientales

generados durante el proceso constructivo del contrato de obra IDU 0348 de 2020
cuyo objeto es la “CONSTRUCCIÓN PARA LA ADECUACIÓN AL SISTEMA
TRANSMILENIO DE LA AVENIDA CONGRESO EUCARÍSTICO (CARRERA 68)
DESDE LA CARRERA 9 HASTA LA AUTOPISTA SUR Y OBRAS
COMPLEMENTARIAS EN BOGOTÁ D.C., GRUPO 4.”, el CONSORCIO
INFRAESTRUCTURA AV. 68, plantea una herramienta que se orienta a la gestión
eficaz para el control de los residuos, en aras de optimizar recursos que solo tienen
disposición final, para que dichos residuos se conviertan en objeto de reutilización
en la ejecución de las obras.
Por lo anteriormente descrito y teniendo como referencia la Guía Para La

Elaboración del Plan de Gestión de Residuos de Construcción y Demolición - RCD
en la Obra – Tercera Edición, el CONSORCIO INFRAESTRUCTURA AV. 68, se
suma al grupo de empresas que considera que los residuos generados en las obras
de construcción representan recursos potenciales para la obtención material
reciclado para ser utilizado como material secundario.
En este sentido, se presenta la segunda versión del Plan de Gestión de Residuos

de Construcción y Demolición – RCD para el proyecto, el cual fue aprobado por
Interventoría (Ver Anexo 6. Plan de Gestión de Residuos de Construcción y
Demolición), lo que permite garantizar un manejo adecuado de los residuos y su
adecuada disposición final acorde a la normatividad ambiental establecida por la
Secretaría Distrital de Ambiente en la Resolución 1115 del 2012, Resolución 932
del 2015 y todas aquellas que las modifiquen o sustituyan. Esta versión inicial se
realiza teniendo el presupuesto contractual establecido para el proyecto durante la
etapa de estudios y diseños en consideración a los volúmenes de materiales que
ingresaran al proyecto, así como los RCD que se generaran con la ejecución de las
actividades constructivas, para determinar así las cantidades de RCD a incorporar.
Es importante resaltar que este documento es susceptible de cambios, debido a la
dinámica de la obra y las condiciones del proyecto, las cuales pueden modificarse
a medida que se desarrollan las actividades constructivas.
Conforme a la explicación anterior, a continuación, se presenta el consolidado de

los materiales a ingresar al proyecto son los siguientes:
Página 97 de 114
Tabla 23. Consolidado de materiales de construcción a incorporar en la

obra.
CONSOLIDADO DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN A
INCORPORAR EN LA OBRA CANTIDAD (m3) PESO (TN)
TOTAL GRANULARES, CONCRETOS Y ASFALTOS (sueltos) 198.819.52 328.052.21
ADOQUINES Y PREFABRICADOS DE CONCRETO 5.237.50 8.641.87

ACEROS 702.52 5.514.78
TUBERÍAS PVC 732.02 1.098.03
MADERA 1.723.74 861.87
OTROS* 2.145.09 3.419.05
TOTAL 209.287.46 347.587.81
Fuente: Presupuesto de obra Contrato IDU 0348 de 2020.
Cabe aclarar que en la tabla anterior se indica la cantidad total de materiales a

ingresar, en m3 sueltos, puesto que de esta manera es como lo certifican los
proveedores de materiales. Así las cosas, el volumen de material granular compacto
a ingresar (159.055.62 m3 compactos), por el factor 1.25, corresponde a 198.819.52
m3 de materiales granulares sueltos a ingresar. Adicionando el resto de los
materiales a ingresar (10.467.94 m3), nos da un total de 209.287.46 m3 de
materiales sueltos ingresar al proyecto. Con relación a otros materiales no incluidos
en el presupuesto (otros), se consideró el 1% sobre la cantidad total del material a
ingresar.
Para calcular la cantidad total de los RCD a incorporar en el proyecto se tomó el

resultado de la sumatoria de las cantidades sueltas de material granular a incorporar
y de los otros materiales contemplados que nos arroja un total de material a ingresar
de (209.287.46 m3 sueltos). A esta cantidad se le calcula el veinticinco por ciento
(25%), el cual corresponde a la cantidad resultante de Material Reciclado que debe
ser incorporado al proyecto y que corresponde a 52.321.86 m3 (sueltos).
A continuación, se presenta la estimación de RCD de acuerdo con la clasificación

dada en la Guía para la elaboración del Plan de Gestión de Residuos de
Construcción y Demolición de la SDA, que para este contrato corresponde a
residuos viales
La estimación se da a partir de la cuantificación de los volúmenes de RCD a generar,

multiplicando por el costo establecido en el presupuesto del proyecto, para el
transporte y disposición de estos residuos.
Se concluye que el costo estimado para la gestión de RCD, de acuerdo con el

presupuesto del contrato es de $ 11.665.761.828,00, que corresponde al 6,122%
del presupuesto total del contrato ($190.546.029.044).
Página 98 de 114
Conforme a ello el reporte mensual de los costos se hará con las cantidades
reportadas en las actas de obra (que obedecen a volúmenes compactos), de
acuerdo con el avance del proyecto.
Nota: Los volúmenes de residuos de obra pueden variar de acuerdo con las
necesidades, avance y requerimientos del proyecto.
Tabla 24. Cantidad de RCD a generar en el proyecto.

CANTIDAD DE RCD A GENERAR EN EL PROYECTO
CANTIDAD
TIPO DE RCD ORIGEN
VOLUMEN PESO
Coberturas vegetales 1,897.11 3,130.23 Descapote
Tierras, arcillas (caolín), limos y residuos inertes,
plástico y expansivos que sobrepasan el tamiz # 200
de granulometría, arcillas (caolín), limos y residuos 142,204.63 234,637.64 Excavación
inertes poco o no plástico y expansivos que
sobrepasan el tamiz # 200 de granulometría
Concretos, cerámicos, ladrillos, arenas, gravas, cantos,
bloques o fragmentos de roca, baldosines, morteros, 139,231.49 229,731.96 Demolición
asfalto y materiales inertes
Plásticos, PVC 20 33 Demolición
Maderas 20 33 Demolición
Cartón, papel 1 1.65 Demolición
Acero, hierro, cobre, aluminio,
estaño y zinc 20 33 Demolición
Desechos de productos químicos, emulsiones,

alquitrán, pinturas, disolventes orgánicos, aceites,
asfaltos, resinas, plastificantes, tintas, betunes,
barnices, tejas de asbesto, escoria,
20 33 Excavación
plomo, cenizas volantes, luminarias convencionales y
fluorescentes, y desechos
explosivos o cualquier elemento que este incluido en
los anexos del Decreto 4741 de 2005
283.414.22 467.633.48
TONELADAS
VOLUMEN TOTAL (Densidad PESO TOTAL
m3 (Sueltos)
1.650
TON/m3)
Fuente: CONSORCIO INFRAESTRUCTURA AV. 68.
Nota: la densidad puede variar de acuerdo con el tipo de RCD que se esté
manejando, por lo que el valor antes mencionado es un aproximado.
Página 99 de 114
Las medidas contempladas en este plan, plantean una herramienta que nos
permitirá el control adecuado de los residuos generados, fomentando una cultura
de reutilización y aprovechamiento de la materia prima del proceso constructivo;
además de minimizar los impactos ambientales en el desarrollo de las diferentes
etapas del proceso constructivo orientando a todo el personal involucrado en el
proyecto al manejo y control adecuado de los residuos generados conduciéndolos
a una adecuada disposición final.
IMPLEMENTACIÓN DE USO DE GRANULO DE CAUCHO RECICLADO (GCR)
Según el Decreto 442 de 2015 "Por medio del cual se crea el Programa de
Aprovechamiento y/o valorización de llantas usadas en el Distrito Capital" para el
Granulo de Caucho Reciclado (GCR), y el Decreto 265 de 2016 "Por medio del cual
se modifica el Decreto Distrital 442 de 2015 y se adoptan otras disposiciones", las
cuales son de obligatorio cumplimiento, conforme a la normatividad legal ambiental
vigente a la fecha de inicio del contrato. En tal sentido, el Contratista, deberá
proponer el mecanismo con el que implementará la utilización del GCR y RCD en
todo el proyecto, a partir de los diseños resultantes.
Además del "Artículo 10.- Aprovechamiento de llantas usadas en obras de

infraestructura del transporte en el Distrito Capital. Desde el 1 de julio de 2016, toda
obra de infraestructura de transporte en el Distrito Capital que se ejecute y adelante
en procesos constructivos con asfalto, deberá prever el uso de materiales
provenientes del aprovechamiento de llantas usadas en las proporciones técnicas
que para el efecto exija el Instituto de Desarrollo Urbano, en la totalidad de metro
cuadrado de la mezcla asfáltica usada para la obra en un porcentaje no menor al
25% de la totalidad del volumen de la mezcla asfáltica usada en vías vehiculares
(Troncales de tráfico mixto, Malla Vial Arterial No Troncal, Malla Vial Intermedia y
Malla Vial Local).
Parágrafo 1.- El Instituto de Desarrollo Urbano - IDU, establecerá los lineamientos

técnicos para el uso de materiales provenientes del aprovechamiento de llanta
usadas en procesos constructivos con asfalto.
Parágrafo 2.- En el caso de vías con intervenciones de mantenimiento (reparcheo)

no será obligatorio el uso de asfalto modificado, siendo potestativo del IDU decidir
sobre la conveniencia de la aplicación del mismo conforme a lo expuesto en la parte
motiva del presente acto administrativo.".
De conformidad con lo anterior y partiendo del presupuesto inicial del Contrato se

tiene contemplada la instalación de mezclas asfálticas en las siguientes cantidades:
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Tabla 25. Estimación de GCR a Instalar
GRANULO DE CAUCHO RECICLADO
MATERIAL CANTIDAD UNIDAD

TOTAL DE MEZCLA ASFÁLTICA A 8148.0 M3 COMPACTO
INSTALAR EN EL CONTRATO. 10185.0 M3 SUELTO
25% GRANULO DE CAUCHO 2037.0 M3 COMPACTO
RECICLADO A INSTALAR. 2546.3 M3 SUELTO
Fuente: CONSORCIO INFRAESTRUCTURA AV. 68.
12. PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO AMBIENTAL
Como requerimiento contractual se tiene como obligación del contrato la

presentación del respectivo programa de seguimiento y monitoreo, según lo
establecido en el numeral 4.2.3. Responsabilidades del contratista del Apéndice E
del contrato:
“Elaborar e implementar el programa de seguimiento y monitoreo ambiental, el

cual debe contener como mínimo: la metodología a aplicar, periodicidad de la
toma de la jornada de monitoreo, parámetros a medir, sitios donde se instalarán
los equipos, medidas de manejo A&SST a implementar durante el desarrollo de
la labor, cronograma, responsable, fecha de entrega de resultados”.
El programa de monitoreo está diseñado para dar cumplimiento al Apéndice E del

Contrato IDU 0348 de 2020, cuyo objeto es la “Construcción Para La Adecuación Al
Sistema Transmilenio De La Avenida Congreso Eucarístico (Carrera 68) Desde La
Avenida Calle 13 Hasta La Avenida La Esperanza y Obras Complementarias En
Bogotá, D.C., Grupo 4.”.
De esta forma, con el programa de monitoreos se busca obtener establecer una

línea base de información que permita evaluar el desempeño de las diferentes
medidas de manejo ambiental propuestas para el proyecto, a los estudios
ambientales y comparar los resultados con la línea base, establecida en la
Factibilidad Estudios y Diseños para la adecuación al Sistema Transmilenio de la
Troncal Avenida Congreso Eucarístico (Carrera 68) desde la Carrera 7 hasta la
Autopista Sur y de los equipamientos urbanos complementarios, en Bogotá D.C.
Contrato IDU 1345 de 2017, y la normatividad vigente, tomando las acciones de
mitigación pertinentes, en los escenarios que presenten desviaciones
considerables.
Página 101 de 114

El alcance del presente programa de monitoreos ambientales está referido al

desarrollo de un ciclo de monitoreo a realizarse de la siguiente forma:
- Un monitoreo durante la etapa de Preconstrucción (Ocho Meses) de Obra para
actualizar la línea Base.
- Un monitoreo al 50% de avance de obra durante la Etapa de Construcción.
(Cuarenta y Ocho Meses)
- Un último monitoreo al finalizar la Etapa Constructiva.
Calidad de Aire
Con base en lo establecido en el Protocolo para el monitoreo y seguimiento de la
Calidad del Aire, del Ministerio se establecen 6 tipos de Sistema de Vigilancia de
Calidad de Aire. Teniendo en cuenta que la actividad industrial que se va a realizar
es la construcción de la adecuación del Sistema Transmilenio sobre la Avenida
Congreso Eucarístico Avenida 68; se considera completamente válido para la
realización del muestreo, aplicar lo estipulado en el numeral 5.7 SVCAI - SISTEMAS
DE VIGILANCIA DE LA CALIDAD DE AIRE INDUSTRIAL de dicho protocolo, el cual
tiene las siguientes características:
▪ Tipo de monitoreo: Mínimo 18 muestras.

▪ Parámetros por medir: Se definirán los contaminantes de acuerdo con el
proceso industrial. Mínimo PM10 y PM2.5.
▪ Número de estaciones: Se debe contemplar cómo mínimo una estación
de fondo y una estación vientos abajo de la fuente o fuentes.
No obstante, para el seguimiento y monitoreo de calidad de aire se realizará con las

siguientes características:
Tabla 26. Características básicas para el Monitoreo de Calidad de Aire

Número de Número total de
Parámetro por Frecuencia de la
estaciones a muestras por
medir muestra medir cada estación
PM10 24 horas 2 18
PM2.5 24 horas 2 18
NO2 24 horas 2 18
SO2 24 horas 2 18
CO 24 horas 2 18
O3 24 horas 2 18
Ruido Ambiental
Las fuentes de ruido como equipos y maquinaria y de algunas fuentes móviles,
propias de la operación regular de la vía, deben ser monitoreadas para verificar que
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los niveles de ruido que se generan en las áreas inmediatas de trabajo se

encuentren dentro de los límites permisibles establecidos en las normas vigentes.
Así mismo, para comparar los valores con la normatividad ambiental vigente:
(resolución 627 de abril de 2006 del Ministerio Ambiente, Vivienda y Desarrollo
Territorial) y prevenir que ellos no tengan efectos sobre el medio ambiente ni
tampoco al personal de obra desde el ámbito de la seguridad industrial y la salud
ocupacional.
Considerando que el proyecto constructivo tiene una longitud aproximada de 1.96

km; se realizará monitoreo de ruido ambiental en 8 puntos de hora y 15 minutos por
punto a lo largo de la actividad en jornadas hábil diurna, hábil nocturna, no hábil
diurna y no hábil nocturna. Para la realización del monitoreo, se tendrá en cuenta lo
establecido en la Resolución 0627 de 2006 y el Protocolo para la Medición de
Emisión de Ruido, Ruido Ambiental y Realización de Mapas de Ruido.
Calidad de Agua
Se describe la metodología a seguir para llevar a cabo el monitoreo para medición

de calidad del agua.
Para medir la calidad del agua durante las diferentes etapas del contrato, se deben
tomar muestras para evaluar los siguientes parámetros:
• Sólidos Suspendidos Totales (mg/l)

• Sólidos Disueltos Totales (mg/l)
• Sólidos Sedimentables (mg/l)
• Aceites y Grasas (mg/l)
• Oxígeno Disuelto (mg/l)
• Turbiedad
• DBO5 (mg/l)
• DQO (mg/l)
• pH
• Temperatura
Se propone realizar el monitoreo de la calidad del agua al Canal San Francisco,

circundante al sitio donde se realizarán obras del proyecto, donde serán tomados 2
puntos para la toma de muestras (Agua arriba y aguas abajo del área de
intervención de la actividad constructiva) con muestreo puntual.
Se determinó en el Programa de Seguimiento y Monitoreo (Ver Anexo 7. Programa

de Seguimiento y Monitoreo Ambiental) que se deben realizar mediciones a la
calidad del aire, ruido ambiental y calidad de agua.
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12.1. COSTOS
Los costos relacionados a los monitores de calidad de aire, agua y ruido se

encuentran dentro del monto global ambiental definido contractualmente.
13. NIVELES DE RESPONSABILIDAD.
A continuación, se presentan los cargos que ostentan la responsabilidad de las

actividades propuestas y las funciones que ejerce cada uno de estos, en el Anexo
3. Organigrama del proyecto, se presenta la plantilla mínima requerida para la
ejecución del contrato de obra.
13.1. DIRECCIÓN DE OBRA
• Programar, ejecutar y controlar el cumplimiento del Sistema de Gestión

Ambiental, así como garantizar su financiamiento.
• Brindar capacitación en Gestión Ambiental a los recursos humanos definidos por

la empresa.
• Procurar el cuidado integral del medio ambiente alcanzando el nivel de

sostenibilidad.
13.2. PERSONAL AMBIENTAL
En lo referente al personal del área Ambiental, este se encuentra establecido de

acuerdo con lo contenido de la siguiente tabla:
Tabla 27. Personal Ambiental requerido para la ejecución del proyecto

PERSONAL PERFIL
PROFESIÓN: Ingeniero ambiental y/o sanitario, ingeniero de recursos hídricos y
gestión ambiental o Administrador ambiental.
O Ingeniero civil, Ingeniero geólogo, Ingeniero de minas, Ingeniero Industrial,

Ingeniero Geógrafo, Ingeniero de vías, Ingeniero forestal, Ingeniero Topográfico
o Arquitecto, con especialización, maestría o doctorado en el área ambiental.
Residente Ambiental
TÍTULO DE POSGRADO: Ninguno
Experiencia específica como Residente ambiental en proyectos de

construcción o adecuación o ampliación o mantenimiento o rehabilitación de
infraestructura vial para tráfico vehicular de vías urbanas o interurbanas de la
malla vial primaria o espacio público o sistemas BRT para tráfico automotor.
Dedicación del Residente Ambiental.

Del 50% durante la Etapa Preliminar.
Del 100% durante la Etapa de Construcción.
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PERSONAL PERFIL
PROFESIÓN: Ingeniero Ambiental. Ingeniero Civil, Ingeniero sanitario y/o
ambiental, Ingeniero de Recursos Hídricos y Gestión Ambiental, Administrador
Ambiental o Ingeniero civil, Ingeniero Industrial, Ingeniero Geógrafo, Ingeniero de
Vías, Ingeniero Topográfico, Ingeniero Forestal, Químico Industrial, Ingeniero
Quimbo o Arquitecto con especialización, maestría o doctorado en el área de
Seguridad y Salud en el Trabajo (antes programas de Salud Ocupacional)
O Profesional en seguridad y salud en el trabajo (antes programa de Salud
Ocupacional).
Requisito: Licencia SST vigente que abarque las áreas de: seguridad
Residente SST industrial u ocupacional; higiene industrial u ocupacional;
diseño, administración y ejecución de programas de salud ocupacional.
TÍTULO DE POSGRADO: el área de Seguridad y Salud en el Trabajo (antes

programas de Salud Ocupacional)
Experiencia específica en manejo de Sistemas de Gestión de Seguridad y Salud

en el Trabajo en proyectos de construcción o adecuación o ampliación o
mantenimiento o rehabilitación de infraestructura vial para tráfico vehicular de vías
urbanas o interurbanas o sistemas ORT para tráfico automotor.
Dedicación del Residente SST.

PROFESIÓN: Ingeniero Mecánico, Electromecánico a Automotriz.
TÍTULO DE POSGRADO: N/A

Residente Maquinaria y
Equipos La experiencia específica debe certificarse en administración de programas de
mantenimiento de maquinaria de obras de infraestructura. Solo serán
homologables títulos de posgrado relacionados con la experiencia específica
señalada.
Dedicación del Residente de Maquinaria y equipos.

PROFESIÓN: Ingeniero Forestal
TÍTULO DE POSGRADO: Ninguno

Residente Forestal
Experiencia especifica en manejo de arbolado en proyectos de construcción o
adecuación o ampliación o mantenimiento o rehabilitación de obras de
infraestructura preferiblemente vial o de espacio público.
Dedicación del Residente Forestal.

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PERSONAL PERFIL
PROFESIÓN: Biólogo o Ecólogo.
TITULO DE POSGRADO: Ninguno

Biólogo
Experiencia específica en manejo de avifauna preferiblemente ornitólogo en
proyectos de construcción o adecuación o ampliación o mantenimiento o
rehabilitación de infraestructura vial o espacio público.
Dedicación del Biólogo.
PROFESIÓN: Profesionales en Antropología - Arqueología,
Arqueólogo Experiencia en labores de Arqueología (Monitores Arqueológico). La experiencia

debe ser demostrable con por lo menos dos licencias del ICANH.
Uno de los profesionales requeridos para el grupo debe estar inscrito en el RNA
del ICANH.
Dedicación del Arqueólogo.

PROFESIÓN: Ingeniero sanitario y/o ambiental, ingeniero de recursos hídricos y

gestión ambiental, Profesional en Seguridad y Salud en el trabajo, construcción
de obras de Infraestructura.
O ingeniero civil, ingeniero industrial, ingeniero geógrafo, ingeniero de vías,

ingeniero topográfico, ingeniero forestal, administrador ambiental, Administrador
en seguridad y salud en el trabajo o arquitecto, con especialización y/o maestría
en el área ambiental y/o SST.
Certificado de aprobación de curso de capacitación virtual obligatorio de

cincuenta (50) horas sobre SG SST, (Art 2.2.4.6.35 Decreto 072/15)
Experiencia general contada a partir de la expedición de la licencia en Seguridad

Inspector SSTMA y Salud en el Trabajo (Salud Ocupacional).
Requisito: Licencia SST vigente que abarque la siguiente área:

• Apoyo en actividades de Higiene Industrial, cuando lo acredite en su formación.
• Apoyo en actividades de seguridad industrial, cuando lo acredite en su
formación.
• Acompañamiento en la investigación del Accidente de Trabajo.
• Educación, capacitación y ejecución del Sistema de Gestión de Seguridad y
Salud en el Trabajo.
Experiencia especifica como inspector SSTMA en proyectos de construcción de

infraestructura vial.
Dedicación del inspector SSTMA.
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PERSONAL PERFIL
Los brigadistas de orden, aseo y limpieza deberán contar con herramienta menor
(Pala, barra, martillo, cepillo, bolsas plásticas, elementos de aseo y demás
requeridos para el cumplimiento de sus funciones).
Personal de Brigada y
El personal que integre la brigada debe tener además del uniforme exigido para
Orden De Aseo
las obras del IDU, el distintivo que exija el Manual de Identidad Visual del IDU
vigente al momento del Contrato para distinguirlo de los demás trabajadores de
la obra.
DEDICACIÓN DE LA BRIGADA DE ORDEN, ASEO Y LIMPIEZA
Del 100% durante la Etapa de Construcción
Fuente: Anexo Personal Mínimo Requerido.
Las funciones del personal anteriormente mencionado se encuentran en la Ficha

No 1 – Componente A.
El siguiente es el personal que se encuentra laborando actualmente en el desarrollo

del Contrato IDU 348-20:
Tabla 28. Profesionales Aprobados para el componente ambiental del proyecto en la

etapa de Preconstrucción.
No. de radicado IDU de

CARGO NOMBRE CEDULA
aprobación
Residente Isabel Cristina 20215260240682 del 11 de
24.341.219
Ambiental Buriticá López feb-2021
Lady Johanna Román 20205260476322 del 25-
Residente SST 38.790.366
Escobar Jun-2020
Residente
20205260503042 del 6-Jul-
Maquinaria y Leonardo Ardila Cely 79.050.569
2020
Equipo
Radicado IDU
Residente
Jaime Arias 11.226.363 20215260293522 de 19-
Forestal
Feb-202
Juan Carlos Linero 20205260659752 de 21-
Biólogo 5.758.891
González Ago-2020
Natalia Mantilla 20205261020152 de 17-
Arqueólogo 1.136.883.119
Cortes Nov-2020
Nota: Las aprobaci24ones del personal se encuentran en los Anexos de la Ficha No. 1.
13.3. TRABAJADORES
Son responsabilidades de los trabajadores:
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• Informarse sobre los impactos ambientales que se generaran en el desarrollo de

las actividades propias del proyecto y las medidas preventivas y de protección.
• Informar toda condición ambiental peligrosa y práctica insegura, recomendando

medidas de prevención y control para los factores de riesgo.
• Participar activamente en las actividades de prevención del medio ambiente., en

especial en los programas de inspección que se asignen.
• Observar las normas y reglamentos sobre el medio ambiente, además de los

procedimientos seguros de operación, para su protección, la de sus compañeros
y la de la empresa en general.
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14. CONTROL DEL PROCESO
14.1. COMITÉ DE OBRA
Este comité estará conformado por el área técnica tanto de la Interventoría como
del Contratista y se encarga de recibir, analizar y dar soluciones a todos los aspectos
de la obra durante la ejecución del cronograma de actividades.
Estos comités de seguimiento de obra se realizarán cada 8 días.
14.2. COMITÉ INTEGRAL
Este será realizado con los diferentes profesionales de las áreas social, ambiental
y de seguridad y salud en el trabajo, tanto del contratista como de la Interventoría,
directores de obra del contratista e interventoría. Las funciones del comité es
realizar el seguimiento y control de las labores SST- Ambientales y de Gestión social
del Apéndice del Contrato, definir y ajustar las labores SST- Ambientales y de
Gestión Social frente a las normatividad vigente, tomar decisiones para la resolución
de problemas SST- Ambientales y de Gestión Social que se presenten durante el
desarrollo de las actividades, conceptuar oportunamente sobre las medidas de
contingencia ambiental, verificar el cumplimiento y desempeño del contratista,
realizar definir y ajustar las labores de Gestión Social hacia la comunidad. Realizar
el control y seguimiento a las implementaciones de las decisiones y medidas
ambientales, sociales y de seguridad y salud en el trabajo solicitadas en el comité.
El comité se realizará cada mes con todas las áreas del contrato.
14.3. COMITÉ DE SEGUIMIENTO AMBIENTAL
Está conformado por el área ambiental tanto del contratista como de la Interventoría
y la coordinación del IDU. Las funciones del comité es realizar el seguimiento y
control de las labores ambientales del Apéndice del Contrato, definir y ajustar las
labores ambientales frente a la normatividad vigente, tomar decisiones para la
solución de inconvenientes ambientales que se presenten durante el desarrollo del
contrato.
El comité se realizará semanal con las áreas ambiental, fauna, forestal, SST y
maquinaria y equipos.
14.4. INTERACCIÓN INTERINSTITUCIONAL
El Comité de Obra se encarga de identificar los inconvenientes y determina las

instituciones que pueden prestar apoyo para resolver las situaciones presentados.
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El registro de esta actividad debe quedar documentado, el cual mostrará las

soluciones propuestas y posteriormente la aplicabilidad y éxito de estas.
14.5. INTERVENTORÍA
La Interventoría actúa de forma paralela al cronograma de construcción y recoge la

información necesaria para realizar un seguimiento y evaluación a los posibles
impactos que se presenten, en especial los no previstos en el MAO.
Los registros son utilizados como herramienta para la retroalimentación de los
indicadores que permiten opinar sobre el cumplimiento de lo establecido en el MAO.
14.6. AUDITORIAS INTERNAS
Como parte del compromiso de las Auditorías Internas que se deben desarrollar por
parte del Consorcio Infraestructura Av. 68, en cabeza de Pavimentos Colombia
SAS, se contemplaran y desarrollaran las Auditorías Internas al Sistema de Gestión
Ambiental y de Seguridad y Salud en el Trabajo, enmarcadas en los lineamientos
normativos de la NTC-ISO-14001 (Versión Vigente), la NTC-ISO-19001 y NTC-ISO-
45001. Dichas auditorias serán socializadas a la Interventoría, una vez ejecutadas
de acuerdo con el Cronograma propuesto en el Anexo 8. Programa de Auditorías
Internas.
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15. CONTROL DE REGISTROS
Los registros estarán disponibles para el seguimiento a las actividades ambientales

y SST, deberán ser entregados por el coordinador del IDU asignado; los cuáles
serán diligenciados de acuerdo con la periodicidad establecida con Interventoría.
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16. ANEXOS
Anexo 1. Localización General del proyecto.
Anexo 2. Inventario de Sumideros, Pozos y Cuerpos de Agua.
Anexo 3. Organigrama del Proyecto.
Anexo 4. Plano de predios afectados.
Anexo 5. Plano de desvíos.
Anexo 6. Plan de Gestión Integral de RCD – PGI-RCD.
Anexo 7. PR-AMB-IDU-348-01. Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental.
Anexo 8. Programa de Auditorías Internas.
Anexo 9. Caracterización de Fauna e Inventario de Nidos.
Anexo 10. Formato IDU No. 2 - Plan de Acción Ambiental, debidamente

diligenciado.
COMPONENTE A
Ficha No 1 – Componente A cumplimiento a obligaciones ambientales

contractuales.
• Formato IDU FO-MI-057 Formato 1 - Requerimientos Ambientales y SISO

Preliminares para Proyectos IDU, debidamente diligenciado.
• Cronograma de Actividades Ambientales.
• Cronograma de Capacitaciones Ambientales.
• P-AMB-IDU-0348-08. Procedimiento Capacitaciones y Entrenamiento MAO.
• Actos Administrativos Ambientales emitidos por la ACC.
• Comunicados de Aprobación del personal Ambiental.
• Formatos de Gestión Ambiental.
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• Relación de Entidades Involucradas en el Proyecto.
• Relación de Permisos Ambientales.
• Permisos Proveedores de Unidades Sanitarias Portátiles
COMPONENTE B
Ficha No 2 – B1 Manejo de Campamento y Acopios.
Ficha No 3 – B2 Manejo de Materiales de Construcción.
Ficha No 4 – B3 Manejo Integral de Residuos.
Ficha No 5 – B4 Control de Emisiones Atmosféricas.
Ficha No 6 – B5 Manejo Integral de Cuerpos de Agua y Sumideros.
• P-AMB-IDU-348-11 Manejo Ambiental en Actividad de Pilotaje.
• P-AMB-IDU-348-12 Corte y Pulido de Materiales.
• P-AMB-IDU-348-13 Manejo de Sumideros.
• P-AMB-IDU-348-14 Manejo Ambiental en Excavaciones.
• P-AMB-IDU-348-15 Manejo de Residuos Líquidos.
• P-AMB-IDU-348-16 Manejo Ambiental Campamentos.
• P-AMB-IDU-348-17 Manejo y Retiro de Tuberías en Asbesto.
• P-AMB-IDU-348-18Manejo Ambiental en Demoliciones.
• P-AMB-IDU-348-19 Desmantelamiento de Instalaciones Temporales.
• P-AMB-IDU-348-20 Manejo de Sustancias Químicas y Control de Derrames.
• P-AMB-IDU-348-20 Anexo MATRIZ DE COMPATIBILIDAD QUÍMICA
• P-AMB-IDU-348-21Gestion Integral de Residuos.
• F- AMB-16 Control de Residuos de Oficina.

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• F-AMB-25 Ficha de Acopio Temporal de Materiales Pétreos o RCD.
• F-SST-59 Inventario de Sustancias y Productos Químicos.
• Anexo Fotográfico (Componente B – Apéndice E).
• Plano de Localización Posible ubicación de Campamentos.
COMPONENTE C
• Ficha No 7 – C1. Actualización del Inventario Forestal.
• Ficha No 8 – C2. Ejecución de Tratamientos Silviculturales.
• Ficha No 9 – C3. Manejo de Zonas Verdes.
• Ficha No. 10 – C4. Plantación y Mantenimiento de Arboles.
• Ficha No. 11. – Manejo de Fauna.
• F-AMB-19 Inventario de Nidos.
• F-AMB-20 Rescate de Nidos.
• F-AMB-21 Acta de Entrega de Fauna.
• F-AMB-22 Liberación de Árboles.
• F-AMB-23 Recolección de Datos observación de Fauna
COMPONENTE D
• Tomo del componente SST.
COMPONENTE E
• Tomo del componente SST.
COMPONENTE ARQUEOLÓGICO Y BIENES DE INTERÉS CULTURAL.
• Ficha No 12 Manejo Arqueológico.
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"CONSTRUCCIÓN PARA LA ADECUACIÓN AL SISTEMA

TRANSMILENIO DE LA AVENIDA CONGRESO EUCARÍSTICO

ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO IDU

CONTRATO No. IDU-0348-2020

““CONSTRUCCIÓN PARA LA ADECUACIÓN AL SISTEMA TRANSMILENIO

MANEJO AMBIENTAL DE OBRA – MAO

BOGOTÁ D.C. FEBRERO DE 2021

Control Interno CONSORCIO INFRAESTRUCTURA AV. 68 –

Juan Carlos Linero Natalia Mantilla

MARIA FERNANDA VIDAL

Ing. Arnoldo Mestre Ing. María Fernanda Vidal

Ing. Lorena Gutiérrez Ing. Jhon Jaime Giraldo

Firmado digitalmente por Andrea

Ing. Carlos Avellaneda Castellanos

14.2. COMITÉ INTEGRAL 109

Tabla 1. Componentes del MAO 12

Figura 1. Localización General del proyecto ......................................................... 25

Figura 7. Perfiles estratigráficos y proporción de mineralógica de los suelos Pozo

Teniendo en cuenta que una de las responsabilidades del Instituto de Desarrollo

La adecuación de la troncal Avenida Congreso Eucarístico (carrera 68) desde la

En la actualidad, la ciudad de Bogotá cuenta con uno de los sistemas de movilidad

Con el fin de atender la situación descrita previamente, el Instituto de Desarrollo

y los equipamientos urbanos complementarios, en Bogotá D.C., se proyectó

Conforme a los estudios y documentos previos elaborados, el Instituto de Desarrollo

En tal sentido, el proyecto busca, propiciar y optimizar el desarrollo del entorno de

utilizar, así como la salud y la seguridad de los trabajadores y de los habitantes de

Para atender la necesidad de la construcción e intervención de los grupos viales

Este documento será implementado y controlado en cabeza del Director de Obra y

Adicionalmente, se tendrán en cuenta las especificaciones técnico - ambientales de

El seguimiento y verificación de la implementación del MAO será realizado por la

Es preciso aclarar que desde el inicio de la Etapa de Preconstrucción del Contrato

Tabla 1. Componentes del MAO

2.1. OBJETIVO GENERAL

Diseñar e implementar el documento Manejo Ambiental de Obra (MAO), bajo los

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Elaborar un documento para el Manejo Ambiental de Obra que sirva como

• Implementar el MAO durante la fase de construcción del contrato “Construcción

• Establecer las medidas requeridas para la operación de campamentos y centros

• Garantizar que durante el desarrollo de las obras se controlen los efectos

• Diseñar e implementar un plan de gestión de residuos de construcción y

disposición y maximizar el aprovechamiento de los RCD, generados durante la

• Definir las medidas de manejo ambiental que permitan controlar la generación

• Revisar, ejecutar y velar por los permisos ambientales establecidos para el

• Establecer e implementar medidas de conservación y preservación de la fauna

• Controlar y mitigar impactos ambientales que se generen por la alteración de la

• Ejecutar los tratamientos silviculturales definidos para cada individuo arbóreo y

• Llevar a cabo el desarrollo del programa de manejo de Fauna, en conjunto con

• Establecer medidas de manejo para hallazgos fortuitos que se identifiquen

• Identificar los Factores de Riesgo existentes, con el fin de poner en práctica

• Elaborar estándares de seguridad y vigilancia que ayuden a evitar accidentes de

• Planear, organizar y desarrollar eventos de instrucción y capacitación que sirvan

• Ubicar y mantener al trabajador según sus aptitudes físicas y psicológicas, en

• Lograr adecuada y oportuna atención médica en caso de accidente de trabajo o

3. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

A continuación, se presenta la descripción general de las actividades que se

3.1 ACTIVIDADES DEL PROYECTO

A continuación, se presenta la descripción general de las actividades mínimas que

3.1.1 Etapa Pre-Construcción