EXPEDIENTE TÉCNICO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL CAMPO DEPORTIVO "LA

SAMANA"
EN LA LOCALIDAD DE LA SAMANA DEL DISTRITO DE ANDABAMBA - PROVINCIA DE SANTA CRUZ -
DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA” – CUI N° 2541467

ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES

GENERALIDADES:

CONSIDERACIONES GENERALES
Las presentes Especificaciones Técnicas son las que regirán para la Actividad: ACTIVIDAD:
MANTENIMIENTO DE REDUCTORES DE VELOCIDAD EN EL JR. CAJAMARCA, DEL DISTRIRTO
DE ANDABAMBA, PROVINCIA DE SANTA CRUZ CAJAMARCA. El objetivo de las siguientes
especificaciones es el de cubrir todas las partidas que comprenden la construcción de la Actividad,
hasta quedar a entera satisfacción del propietario.

En ellas se establecen que los materiales y consumibles a suministrar serán de primer uso de primera
calidad, señalando, asimismo, los procedimientos que en caso específico deben ser seguidos por el
contratista para dicha construcción, debiéndose ceñir además de las Especificaciones Técnicas
presentes a lo determinado en los planos y/o presupuesto, y/o análisis de Costos Unitarios.

NORMAS
La calidad de los materiales su modo de utilización y las condiciones de ejecución de los diversos
ensayos a los que se les deberá someter en obra, estarán en conformidad con la última edición de las
normas siguientes, (salvo que se estipule lo contrario en los planos del proyecto)

ITINTEC (NTP) Normas Técnicas Peruanas

Manual de Suelos (MS-10).

Manual de ensayos de materiales para carreteras del MT, en el caso del Perú (EM).

INGENIERO RESIDENTE:

El Contratista de la obra nombrará a un Ingeniero Civil o Arquitecto de experiencia; el que lo

representará en obra, debiendo constatar el cumplimiento de los reglamentos y procedimientos
constructivos, así como la correcta aplicación de las normas establecidas en el expediente técnico y
planos del proyecto.

El Ingeniero Residente instalará y mantendrá un “Botiquín de primeros auxilios” con personal

responsable y medicamentos para la atención de cualquier persona accidentada en obra.

Así mismo, suministrará y serán de su propio cargo, los servicios temporales de electricidad agua y
desagüe y aparatos higiénicos para el uso de todo el personal de obra, empleados, obreros y
profesionales propios, de los inspectores, proyectistas y del propietario.

Al completar el trabajo y antes de la entrega final de la obra el Ingeniero Residente procederá con el
V°B° de la Entidad o su supervisor a demoler las obras provisionales construidas, movilizará su equipo
o maquinaria que usó en la labor de la obra y eliminará cualquier sobrante, material o desmonte.
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Se reparará cualquier área deteriorada por el trabajo provisional, dejando el sitio limpio y conforme a lo
indicado en los planos.

DEL PERSONAL:

El Contratista a cuyo cargo estará la obra, deberá presentar al Supervisor de la Entidad, la relación del
personal que va a trabajar en la obra reservándose el derecho de pedir el cambio total o parcial del
personal profesional, o los que a su juicio y en el transcurso de la obra demuestren ineptitud para
desempeñar el cargo encomendado.

El Contratista deberá acatar la determinación del Supervisor de la Entidad y no podrá invocar como
causa justificadora, para solicitar ampliación de plazo para la entrega de obra, lo anteriormente descrito.

MAQUINARIA, EQUIPO Y HERRAMIENTAS:

Comprende la maquinaria ligera y/o pesada que interviene en la obra, así como el equipo auxiliar
(herramientas menores), etc.

El equipo variará de acuerdo a la magnitud de la obra, pero en todo caso debe ser suficiente para que la
obra no sufra retrasos en su ejecución.

DE LOS MATERIALES:
El acopio de los materiales deberá hacerse con la debida anticipación, de manera que no cause
interferencias en la ejecución de la obra, o que por el excesivo tiempo de almacenamiento desmejore
las propiedades particulares de estos.

Todos los materiales a usar serán de buena calidad y de conformidad con las especificaciones técnicas;
los que se proveen en envase sellados, deberán mantenerse en esta forma hasta su uso.

El Contratista pondrá en consideración del representante de la Entidad y a su solicitud, muestras por

duplicado de los materiales que crea conveniente los que previa aprobación podrán usarse en la obra; el
costo de estos, así como también los análisis, pruebas, ensayos serán por cuenta del Contratista.

El Supervisor rechazará el empleo o uso de los materiales, cuando no cumplan con las normas ya
mencionadas o con las especificaciones particulares de los elementos destinados a la obra.

ESPECIFICACIONES TECNICAS POR COMPONENTES O SUB PARTIDAS

Para la Actualización del Proyecto: ACTIVIDAD: MANTENIMIENTO DE REDUCTORES DE

VELOCIDAD EN EL JR. CAJAMARCA, DEL DISTRIRTO DE ANDABAMBA, PROVINCIA DE SANTA
CRUZ CAJAMARCA. A continuación, se demuestra las especificaciones técnicas a continuación.

01 REDUCTORES DE VELOCIDAD TIPO RESALTO

01.01 CORTE DE LOSA DE CONCRETO CON DISCO e=0.20 m.
01.02 DEMOLICION DE CONCRETO EN LOSA E=0.20
01.03 CONCRETO FC= 175 KG/CM2, EN GIBAS
01.04 PINTURA EN GIBAS
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01.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

ESPECIFICACIONES TECNICAS

01.01 CORTE DE LOSA DE CONCRETO CON DISCO e=0.20 m.

Description
Esta partida comprende los trabajos de corte del Pavimento antiguo para poder construir posteriormente
las
Cunetas, así como también para la demolición de pavimento de concreto, de acuerdo con lo indicado en
los planos.

El corte se realizará con ayuda de una Maquina Cortadora de Concreto.

Método de Medición:
El trabajo se medirá por metro lineal de corte (m).

01.02 DEMOLICION DE CONCRETO EN LOSA E=0.20

Descripción
Esta partida comprende los trabajos de demolición de Pavimento Rígido existente en las vías a rehabilitar,
posterior a los trabajos de corte, en los lugares donde irán las Cunetas, así como las áreas que se
encuentran en mal estado y cuya reposición es necesaria.

La demolición se realizará con ayuda de Martillos Neumáticos y/o otros equipos que realicen esta función.

Método de Medición:
El trabajo se medirá por metro cuadrado de demolición (m2), según la ubicación de los respectivos planos
de demolición.

01.06 CONCRETO FC= 175 KG/CM2, EN GIBAS

Descripción:

Este trabajo consiste en el suministro de materiales, fabricación, colocación, vibrado y acabados de los
concretos de cemento Portland, utilizados para la construcción de la calzada vehicular, de acuerdo con
los
planos del proyecto, las especificaciones y las instrucciones del Supervisor.
El concreto hidráulico estará conformado por una mezcla homogénea de cemento, agua, agregado fino,
agregado grueso y aditivos, cuando estos últimos se requieran. Los materiales deberán cumplir con los
requisitos básicos para lograr que el concreto alcance y una resistencia f’c=175 Kg/cm2 a los 28 días y
alta durabilidad.

Materiales
Cemento
El cemento utilizado será Portland Tipo I o normal, el cual deberá cumplir lo especificado en la Norma
Técnica Peruana NTP 334.009, NTP 334.090, Norma AASHTO M85 o la Norma ASTM-C150.

Agregados
a) Agregado fino
Se considera como tal, a la fracción que pase la malla de 4.75 mm (N° 4). Provendrá de arenas naturales
o de la trituración de rocas o gravas. El porcentaje de arena de trituración no podrá constituir más del
treinta por ciento (30%) del agregado fino.

El agregado fino deberá cumplir con los siguientes requisitos:

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1) Contenido de sustancias

El siguiente cuadro señala los requisitos de límites de aceptación.

Además, no se permitirá el empleo de arena que en el ensayo colorimétrico para detección de materia
orgánica, según norma de ensayo Norma Técnica Peruana 400.013 y 400.024, produzca un color más
oscuro que el de la muestra patrón.

2) Reactividad
El agregado fino no podrá presentar reactividad potencial con los álcalis del cemento. Se considera que el
agregado es potencialmente reactivo, si al determinar su concentración de SiO2 y la reducción de
alcalinidad R, mediante la norma ASTM C289, se obtienen los siguientes resultados:

SiO2 > R cuando R ≥ 70

SiO2 > 35 + 0,5 R cuando R < 70

3) Granulometría
La curva granulométrica del agregado fino deberá encontrarse dentro de los límites que se señalan a
continuación:

En ningún caso, el agregado fino podrá tener más de cuarenta y cinco por ciento (45%) de material
retenido entre dos tamices consecutivos. El Modulo de Finura se encontrará entre 2.3 y 3.1.

Durante el período de construcción no se permitirán variaciones mayores de 0.2 en el Módulo de Finura

con respecto al valor correspondiente a la curva adoptada para la fórmula de trabajo.
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4) Durabilidad
El agregado fino no podrá presentar pérdidas superiores a diez por ciento (10%) o quince por ciento
(15%), al ser sometido a la prueba de durabilidad en sulfatos de sodio o magnesio, respectivamente,
según la norma MTC E 209.
En caso de no cumplirse esta condición, el agregado podrá aceptarse siempre que habiendo sido
empleado para preparar concretos de características similares, expuestas a condiciones ambientales
parecidas durante largo tiempo, haya dado pruebas de comportamiento satisfactorio.

5) Limpieza
El Equivalente de Arena, medido según la Norma MTC E 114, será sesenta y cinco por ciento (65%)
mínimo para concretos de f’c < 150 kg/cm2 y para resistencias mayores setenta y cinco por ciento (75%)
como mínimo.

b) Agregado grueso

Se considera como tal, al material granular que quede retenido en el tamiz 4.75 mm (N° 4). Será grava
natural o provendrá de la trituración de roca, grava u otro producto cuyo empleo resulte satisfactorio, a
juicio del Supervisor.
Los requisitos que debe cumplir el agregado grueso son los siguientes:

1) Contenido de sustancias perjudiciales

El siguiente cuadro, señala los límites de aceptación.

2) Reactividad
El agregado no podrá presentar reactividad potencial con los álcalis del cemento, lo cual se comprobará
por idéntico procedimiento y análogo criterio que en el caso de agregado fino.

3) Durabilidad
Los resultados del ensayo de durabilidad (norma de ensayo MTC E 209), no podrán superar el doce por
ciento (12%) o dieciocho por ciento (18%), según se utilice sulfato de sodio o de magnesio,
respectivamente.

4) Abrasión L.A.
El desgaste del agregado grueso en la máquina de Los Ángeles (norma de ensayo MTC E 207) no podrá
ser mayor de cuarenta por ciento (40%).

5) Granulometría
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La gradación del agregado grueso deberá satisfacer una de las siguientes franjas, según se especifique
en los documentos del proyecto o apruebe el Supervisor con base en el tamaño máximo de agregado a
usar, de acuerdo a la estructura de que se trate, la separación del refuerzo y la clase de concreto
especificado.

Nota: Se permitirá el uso de agregados que no cumplan con las gradaciones especificadas, siempre y
cuando existan estudios calificados a satisfacción de las partes, que aseguren que el material producirá
hormigón (concreto) de la calidad requerida.

Fuente: ASTM C33, AASHTO M-43

La curva granulométrica obtenida al mezclar los agregados grueso y fino en el diseño y construcción del
concreto, deberá ser continua y asemejarse a las teóricas.

6) Forma
El porcentaje de partículas chatas y alargadas del agregado grueso procesado, determinados según la
norma MTC E 221, no deberán ser mayores de quince por ciento (15%). Para concretos de f’c > 210
kg/cm2, los agregados deben ser 100% triturados.

Agua
El agua por emplear en las mezclas de concreto deberá estar limpia y libre de impurezas perjudiciales,
tales como aceite, ácidos, álcalis y materia orgánica.
Se considera adecuada el agua que sea apta para consumo humano, debiendo ser analizado según
norma MTC E 716.

01.03PINTURA EN GIBAS
Descripción:
Es un recubrimiento elaborado a partir de resina alquídica y resinas de caucho clorado además de
pigmentos especiales, que en conjunto le dan al producto una gran resistencia a la abrasión severa, lo
cual la hace ideal para señalamiento vial. Adicionalmente resiste a una gran cantidad de contaminantes,
es durable, de gran resistencia al impacto y rápido secado. Ofrece excelente visibilidad diurna y nocturna.

Característica: - Categoría: Pintura Vial - Tipo: Alquídico - Color: AMARILLO - Rendimiento: 111 a 115 ml
(banda de 4”) - Presentación: 1 Galón - Base: Solvente - Densidad: 1.36 min - Vehículos no Volátiles: 41%
- Humedad: 1% min - Arenilla y Piel: 1% min. - Materia no Volátil: 71 % min - Viscosidad: 80 - 90 KU
(Stormer a 25 °C) - Secado: Non Pick Up 10 min max (a 6 mil espesor en húmedo) - Fineza: 3 Hegman -
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Flexibilidad: La película no presenta agrietamiento, astillamiento, laminación o perdida de adhesión, luego

de ser doblada sobre un mandril a un diámetro de 12,7 mm (½ pulgada - Compuesto Orgánico Volátil: 150
g/l max

Resistencia: - Resistencia al Agua: La película no presenta: ablandamiento, ampollamiento, arrugamiento,

pérdida de adhesión, cambio de color u otra evidencia de deterioro. - Resistencia a la Abrasión: 150
(litros/arena)
Uso: Para la demarcación y señalización de autopistas, carreteras, hospitales, calles, pistas de aterrizaje,
estacionamientos, canchas deportivas, pisos de fábricas y bodegas; en materiales de cemento, concreto,
pavimento bituminoso, asfáltico, ladrillos, etc.

01.04ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Descripcion
Comprende la eliminación de todo el material generado como producto de las demoliciones dentro de los
límites del proyecto. Esta partida comprende el trabajo de carguío por medio de cargadores frontales
sobre llantas y de transporte propiamente dicho por medio de volquetes. En lo posible se evitará la
polvareda excesiva, aplicando un conveniente sistema de regadío o cobertura.

Equipos –
CARGADOR S/LLANTAS DE 200-250HP 4-4.1 yd3 - CAMION VOLQUETE DE 15 m3

Metodo de Medicion
El material excedente se localizará en lugares que no perjudiquen el normal desarrollo de la obra. Se
cargará en los camiones volquetes mediante cargadores frontales sobre llantas. El material será
depositado en los botaderos previamente autorizados por el Supervisor, quien solicitará al constructor los
permisos y licencias pertinentes.

Metodo de Control
Para verificar los permisos y licencias que el contratista deberá mostrar en el cumplimiento de las
ordenanzas.
Medicion
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de eliminación de material excedente, que cumpla
con la especificación anterior y aceptada por el Ing. Inspector y/o Supervisor. Forma de Pago El pago se
efectuará según el precio unitario del presupuesto y por metro cúbico (m3) cargado y transportado,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.