ESTUDIO TECNICO DE TRÁFICO

1.0 GENERALIDADES

La zona de estudio en el MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR

Y PEATONAL DE LA CARRETERA FATIAS (TRANSFORMADOR SAN CARLOSB)
– MOLINO CAJANLEQUE (L=4+814Km), DEL DISTRITO DE CHOCOPE –
PROVINCIA DE ASCOPE – DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD es un área urbana
que se encuentra en la Zona de Desarrollo.

Para efectos de estudio de tráfico se tomó como punto referencia un puesto de control
de tráfico, tomando este punto respecto al proyecto por su ubicación.

El análisis fue durante 10 horas del día, desde las 8:00 horas hasta las 18 horas, se
efectúo el registro en el periodo de una semana en el mes de Noviembre, de manera
que podamos contar con la información in situ, y nos pueda ser de apoyo para el
diseño de pavimento.

2.0 OBJETIVO

El estudio de tráfico está orientado a proporcionar la información básica para

determinar los indicadores de tráfico y repetición de ejes equivalentes para el diseño
del pavimento.

3.0 ALCANCE

El estudio comprende la determinación del Índice Medio Diario y las características del
volumen de tráfico y tipo de vehículo.

4.0 ESTUDIO VOLUMÉTRICO

4.1 METODOLOGÍA

La metodología comprende en primer lugar la determinación del volumen y

composición del tráfico.

El tramo es homogéneo y por el ancho de la vía se ha efectuado la medición en ambos

sentidos y sumado como una total, por lo tanto la medición del tráfico en composición
y volumen es imprescindible para determinar la geometría y el diseño del pavimento o
superficie de rodadura.

El cálculo del Índice Medio Diario Anual I.M.D. para el tramo se ha efectuado con la
siguiente fórmula:

ESTUDIO DE TRÁFICO
 (Vi+.. ..Vn )
I . M . D.=
7
Donde:

Vi… Vn: son los volúmenes de tráfico registrados en los conteos desde el día i
hasta n.

4.2 ETAPA DE CAMPO

La ubicación de la estación de conteo para el estudio de tráfico fue la siguiente:

ESTACIÓN : CARRETERA FATIAS (TRANSFORMADOR SAN

CARLOSB)

UBICACION : MOLINO CAJANLEQUE (L=4+814Km)

DURACIÓN : 7 días

FECHAS : Sábado 12 al Viernes 18 de Noviembre del 2022.

TIPO DE TRABAJO : Conteos continuos, clasificación direccional y por tipo

de vehículo, régimen de una hora.

ESTUDIO DE TRÁFICO
 UBICACIÓN DEL AREA DE INFLUENCIA

4.3 ETAPA DE GABINETE

En gabinete se revisó y procesó la información recolectada, procediéndose a calcular

el IMD y otras características del flujo vehicular, los resultados se presentan en el
Anexo de tráfico.

Índice Medio Diario Anual

ESTUDIO DE TRÁFICO
 Con la metodología descrita se han calculado los Índices Medios Diarios Anuales para
el tramo y tipo de vehículo.

Estación:

En este estudio se ubicó la estación de control ubicado en el MOLINO CAJANLEQUE

(L=4+814Km)

Progresiva : MOLINO CAJANLEQUE (L=4+814Km)

Duración : 7 días.

Fecha : Sábado 19 al Viernes 25 de Noviembre del 2022.

i). Tráfico vehicular en la semana de conteo.

En el presente Estudio se realizó el conteo de tráfico en una semana obteniéndose los

siguientes resultados.

Cuadro 1 Tráfico Vehicular en la semana de conteo

RURAL
CONTEO BICICLETA MOTO CAR AUTO PICKUP BUS CAMION SEMITRAYLER TRAYLER
Combi
5,327 99.00 844.00 1758.00 204.00 706.00 1047.00 630.00 24.00 15.00
100% 1.86% 15.84% 33.00% 3.83% 13.25% 19.66% 11.82% 0.45% 0.28%

ii). IMDa en el tramo

El tráfico vehicular de la semana dividido entre 7 nos da el ÍNDICE MEDIO DIARIO

ANUAL:

Cuadro 2 Índice Medio Diario Anual

DISTRIBUCION
TIPO DE VEHICULO IMD %

BICICLETA 14 1.86%
MOTO CAR 121 15.84%
AUTO 251 33.00%
PICKUP 29 3.83%
RURAL Combi 101 13.25%
VEHICULOS PESADOS 245 32.21%
IMD 761 100%

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

ESTUDIO DE TRÁFICO
 La composición porcentual del tráfico, por tipo de vehículo que circula por la zona de
estudio se presenta en el Gráfico Nº 01 a continuación.

Gráfico Nº 01
COMPOSICIÓN PORCENTUAL DEL TRÁFICO, POR TIPO DE VEHÍCULOS

3000 60%
2,668

2500 COMPOSICION DEL

50% TRAFICO VEHICULAR 50%

2000 40%
1,716
32%
1500 30%

943
1000 18% 20%

500 10%

0 0%
V EHICULOS MENORES VEHICULOS LIVIANOS VEHICULOS PESADOS
CANTIDAD

PORCENTAJE

TIPOS DE VEHICULOS

CANTIDAD PORCENTAJE

iii). Análisis de la variación diaria

De acuerdo al resumen del conteo vehicular diario, el mayor volumen de tráfico

registrado, en las Estaciones de Control, el mayor número de vehículos se presentan
los días Martes con 519 vehículos y menor el día Domingo .

ESTUDIO DE TRÁFICO
 Cuadro Nº 3 Variación diaria por tipo de vehículo

VARIACIÓN POR TIPO DE VEHÍCULO TRAMO I

SEMI
DÍA LIVIANOS BUS CAMIONES TRAYLE TOTAL
R
SABADO 433 26 28 25 512
DOMINGO 418 26 33 23 500
LUNES 428 26 33 24 511
MARTES 433 26 34 26 519
MIERCOLES 428 24 33 28 513
JUEVES 432 26 28 27 513
VIERNES 429 27 33 22 511
TOTAL 3,001 181 222 175 3,579

Gráfico Nº 2: Variación Diaria por tipo de vehículo.

FLUJO VEHICULAR DURANTE LA SEMANA

70

60
60 56 57
52
50 47 48
Series1
40
34
30

20

10

0
JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO LUNES MARTES MIERCOLES

iv). Análisis de la variación horaria.

ESTUDIO DE TRÁFICO
De acuerdo al resumen del conteo vehicular diario, el mayor volumen de tráfico
registrado, en la Estación de Control E – 1, podemos apreciar mediante la gráfica 3, el
flujo vehicular horario tiene su pico entre las 08 – 09 horas.

Gráfico Nº 3 Variación horario vehicular

ESTUDIO DE TRÁFICO
 FLUJO VEHICULAR HORARIO

12%

11%
11% 10% 10%
10% 10% 10%
10%
10%
9%

9%

8%

6%

4%

2%

0%
08-09 09-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 El estudio de tráfico está orientado a proporcionar la información básica para

determinar los indicadores de tráfico y repetición de ejes equivalentes para el
diseño del pavimento.

 En el estudio de tráfico realizado para la zona en estudio se puede notar que el

mayor porcentaje de composición del tráfico lo tienen los vehículos livianos con
un porcentaje del 50% tal como se muestra a continuación.

ESTUDIO DE TRÁFICO
3000 60%
2,668

2500 COMPOSICION DEL

50% TRAFICO VEHICULAR 50%

2000 40%
1,716
32%
1500 30%

943
1000 18% 20%

500 10%

0 0%
V EHICULOS MENORES VEHICULOS LIVIANOS VEHICULOS PESADOS
CANTIDAD

PORCENTAJE
TIPOS DE VEHICULOS

CANTIDAD PORCENTAJE

 Luego de la consolidación y consistencia de la información recogida de los

conteos, se obtuvo los resultados de los volúmenes de tráfico en la vía, por día,
tipo de vehículo, y el consolidado de ambos sentidos. Lo que nos hace ver de
manera detallada por horarios y tipo de vehículos.

 Se recomienda para este tipo de vía y en otras vías de esta naturaleza realizar
los conteos como mínimo una vez al año durante una semana con la finalidad
de establecer un banco de información de tráfico.

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