MANUAL ENAEX

CAPITULO 13

OPERACIÓN DE CARGUIO DE TRONADURAS.

De las personas.

De acuerdo con la legislación actual (Ley N° 17.798), es de obligado cumplimiento que todas
aquellas personas que participen en labores en que se deba manipular explosivos, cuenten con:
capacitación certificada en el tema, avalada por la empresa en que el trabajador va a
desempeñar la actividad y, Licencia de Manipulador de Explosivos o de Programador Calculista,
según corresponda a la formación académica del postulante, (en el último caso se requiere título
Universitario de Ingeniería).

Especialmente los Operadores de Camiones Fábrica, Polvorín Móvil, Desaguadora y Equipos

Auxiliares, deberán contar además, con sus licencias de conducir específicas: Municipal, Interna
de ENAEX, las requeridas por el Mandante, y para la categoría de equipo a operar o conducir.

A. De la preparación de los equipos de carguío.

1. Antes de proceder al traslado de los equipos de carguío y otros, al área a la que han
sido asignados, el chofer operador y su ayudante, deberán cerciorarse de las condiciones
generales en que se encuentra la unidad que les corresponderá operar. Especialmente
constatará, por medio de una lista de comprobación, todo lo relacionado con las partidas de
revisión diaria tanto del camión como del equipo de fabricación, con la del abastecimiento de
materias primas, los elementos de seguridad con que contará, y los accesorios para su más
eficiente desempeño.
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2. El chofer operador de equipos auxiliares (tapahoyos, desaguadora, etc.), deberá

preocuparse de que: la unidad que le ha sido asignada, cumpla con todos los requerimientos
exigibles a su desempeño, (mantenimiento, elementos de seguridad, observaciones diarias, etc.)

B. Del traslado de los equipos.

El traslado de los equipos desde la planta abastecedora a la mina y viceversa, se hará

observando las normas establecidas en el Reglamento del Tránsito, la Ley 17.798, las internas
de la empresa mandante, el D.S 72., las propias de ENAEX y, aquellas que, en casos
excepcionales, deban aplicarse para disminuir los riesgos de accidentalidad en su
desplazamiento, y se desprendan de la aplicación del criterio de Manejo Seguro.

C. Transporte de explosivo hacia la mina.

Antes de proceder a retirar algún tipo de explosivos, el chofer deberá verificar el correcto
funcionamiento de su vehículo, dejando registro de esta inspección.

No deberá transportar juntos los detonadores con los altos explosivos, se usará el cajón o
separador habilitado para tal efecto.

Deberá poner al vehículo las banderas negro con amarillo y el letrero “explosivos”.

El chofer deberá Transitar siempre sin sobrepasar los 40 km/hr y manteniendo una distancia
prudente con respecto a los equipos de alto tonelaje (en algunos casos más de 60 m).

Deberá solicitar autorización a torre de control para ingresar al área de tronadura si procede por
reglamentación del mandante.

Recuerde que nunca se deben transportar elementos metálicos juntos con los explosivos.

D. Acceso a las áreas de tronadura.

1. Todos los accesos a las áreas a tronar, deben ser revisados previo al ingreso a ellas
del personal, camiones fábrica y equipos de apoyo del trabajo, de manera tal de poder detectar
posibles dificultades que comprometan la seguridad en el desplazamiento del personal y equipos
de carguío o de transporte de explosivos, etc., o situaciones de cualquiera otra naturaleza que
pudieran, en alguna medida, ser causantes de incidentes o accidentes para ellos.

2. Se verá que no haya grietas en las bermas de seguridad o vías de desplazamiento,

producidas por la acción de tronaduras anteriores, sobreexcavación de las palas, preexistencia
de fallas, rocas de tamaño mayor desplazadas de paredes debilitadas del rajo, derrame de
material desde bancos superiores, producto de vibraciones o del trabajo de equipo pesado,
calidad de las rampas (si las hubiere), cables de alto voltaje (pencas) de palas o perforadoras,
sin su correspondiente pasacables y que por lo tanto impidan el acceso, equipos en operación
de despeje o cualquiera otro elemento o actividad que, a juicio del Supervisor, pueda amenazar
el desplazamiento seguro hacia el lugar de la tronadura.

3. Cualquiera anomalía detectada en estos sentidos, y que escape a la posibilidad de

control del Supervisor o Capataz de ENAEX, a cargo de la operación, debe ser cuidadosamente
evaluada y comunicada al Jefe de Tronadura de la mina, a fin de que éste administre las
medidas necesarias, para establecer el acceso seguro a las áreas a tronar.
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4. El cumplimiento de lo anteriormente establecido evitará daño a las personas, y a los

equipos, los que indudablemente tendrían un posible efecto negativo en la calidad del
desempeño del trabajo de carguío de la tronadura, tales como: descalibrado de los camiones,
daño en los elementos de rodado, reducción del tiempo efectivo de trabajo, etc,.

E. Demarcación.

1. Antes de iniciar cualquiera actividad relacionada con el carguío de los pozos, se deberá
demarcar el área sobre la cual se trabajará, con conos y letreros correspondientes, de acuerdo
a las normas específicas vigentes en la mina que, limitarán el movimiento indiscriminado de
personas y equipos en el lugar de trabajo, ajenos a las actividades propias de carga de los
explosivos. Los elementos demarcatorios (conos y letreros), se instalarán a una distancia
establecida en los procedimientos propios de cada mina de los pozos más externos del área a
cargar, para la tronadura.

2. A los equipos ajenos a las actividades de tronadura, que necesariamente y por fuerza
mayor, deban ingresar a un lugar ya cargado o en proceso de carguío, (enrrolla-cables,
perforadoras, mantenimiento) se les dejará o creará un espacio libre con este objetivo y, se les
supervisará los desplazamientos dentro del área de trabajo. El espacio establecido para este
efecto no debe ser inferior a lo estipulado en procedimientos en cada mina y también deberá
ser demarcado por conos.
La responsabilidad de supervisión de estos movimientos recaerá sobre el Supervisor o Capataz
de ENAEX, a cargo del área; no obstante la labor de supervisión de ellas debe también, ser
asumida por el Supervisor de tronadura de la empresa mandante a quien se le mantendrá
informado de cualquier actividad en este sentido. Todo el personal de ENAEX presente en el
lugar deberá estar en condiciones de asumir responsabilidades frente a este tipo de situaciones
ya que pueden involucrar alguna clase de riesgos que afecte a las personas, equipos o al
desempeño de la tronadura.

3. El ingreso indiscriminado de equipos o personas ajenos a las actividades de carguío en

el área a tronar, puede traer consecuencias indeseadas para la seguridad de las personas, los
equipos y, el desempeño eficiente de los trabajos, tales como: tapado o atascado de pozos,
corte de los tubos de las primas, pisado y eventual detonación de retardos de superficie, corte
y/o detonación accidental de cordón detonante o tubos de interconexión de los pozos,
colisiones, choques, atropellamientos, etc. Por esta razón, se deberá poner énfasis en el control
de ingreso de cualquiera de ellos a las áreas en proceso de carguío en cualquiera de las etapas
de éste.

El Supervisor o Capataz deberá asegurarse de dejar una distancia mínima superior a 3 metros
del borde del banco y de la pata del banco superior, para evitar posibles accidentes y daños a
los equipos.

4. Todos los equipos deberán estacionarse en esta área cuando no estén siendo ocupados en la
operación.

5. Los vehículos que transportan accesorios de tronadura tales como iniciadores, detonadores o
cordón detonante, deberán estacionarse en el área designada por el Supervisor o Capataz.

6. El vehículo que transporta tiras de precorte, podrá ingresar a la zona de carguío durante el
proceso para dejar las tiras de precorte al lado de los pozos, el que deberá hacerlo por el sector
determinado por el Supervisor o Capataz para evitar que interfiera con el resto de la operación.

7. Los camiones que terminen de cargar o se encuentren sin carga, deberán estacionarse fuera
de la zona de carguío de manera que no interfieran con el resto de la operación.

8. Los vehículos se podrán estacionar dentro de la zona delimitada por los conos y letreros, solo
si las condiciones particulares del disparo no permitieran estacionarlo fuera de esta zona, para
así no interferir con el normal desplazamiento de los otros vehículos y equipos de la mina.
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9. Ningún vehículo o equipo podrá quedar estacionado sobre material tronado, a menos que el
área haya sido previamente habilitada por equipos de desarrollo y no presente ningún tipo de
riesgo para el equipo.

10. Al estacionar un vehículo o equipo deberá asegurarse de dejarlo con el freno de mano
activado y enganchado.

F. Revisión general del área a tronar.

1. Una vez que se haya efectuado la demarcación del área de trabajo, incluyendo las que
separen a equipos de trabajo ajenos, que deban permanecer dentro de ella, se procederá a
revisar todos los pozos a cargar, (si no se hubiera hecho con anterioridad), para determinar
cuales están en condiciones de ser cargados, cuales están cortos, parcialmente obstruidos, con
agua, en peligro de taparse, etc. Se tomará especial cuidado al medir los pozos de la cara libre
tanto como los adyacentes a una tronadura anterior (los que deberán quedar perfectamente
identificados por medio de una tarjeta en la que se consigne su profundidad), debido a que éstos
son, generalmente los más afectados en su estructura. También se deberá revisar por bolones,
restos metálicos y otros que pudieran ser proyectados durante el proceso de tronadura.

2. Especial cuidado se deberá poner en detectar anomalías en las distancias de burden y

espaciamiento de las mallas de perforación. Avisar al mandante en caso de existir tal anomalía
para que él determine si corresponde perforar hoyos adicionales o eliminar los que puedan estar
muy cercanos uno de otro.

3. En el evento de que se encuentre que hay pozos faltantes o pozos por reperforar, esto
deberá ser comunicado de inmediato al Supervisor de Tronaduras de la mina, para que él
administre las medidas a tomar. No obstante lo anterior, se deberá dejar demarcada el área sin
perforar o por reperforar, con conos de reglamento, en límites no inferiores a lo estipulado en los
procedimientos, y una franja de acceso de ancho estipulado, para el paso de la perforadora. No
se deben cargar los pozos contiguos a los faltantes, a no ser que sea exigido por el Supervisor
de Tronaduras de la mina, en cuyo caso, esto quedará consignado en el plano correspondiente.

4. Cada vez que encuentre un pozo tapado, intente destaparlo, de no ser posible, si tiene menos
de 5 metros no lo prime y comunique la situación al Supervisor de Tronadura o Capataz.

5. En caso de aparecer un pozo roto, éste debe ser tapado poniendo un saco con tierra
amarrado con alambre como tapón, el que debe quedar bien asegurado en un coligüe o en una
piedra en la parte superior del pozo.

6. Se deberá poner especial cuidado en revisar que no haya deslizamiento de material desde
bancos superiores, producto de la operación de equipos o de vibraciones, y que pudieran afectar
el normal desarrollo de las actividades de carguío del disparo o que puedan constituir alguna
clase de peligro para las personas, equipos, explosivos o accesorios, asignados al lugar. En el
caso en que esto ocurriera en cualquier momento del proceso operacional de carga, se deberá
retirar de allí tanto al personal, como equipos y explosivos, hasta un lugar seguro, determinado
por el Supervisor o Capataz a cargo, quien deberá poner en conocimiento de la situación, al
Supervisor de Tronadura de la empresa mandante. Sólo se regresará al sitio amagado una vez
que el peligro haya sido controlado.

7. El supervisor, Capataz o cualquier trabajador de ENAEX, a cargo de las operaciones en una

área específica, será el responsable de coordinar con el Supervisor de Tronaduras de la mina,
todo lo relacionado con la búsqueda de soluciones a los problemas que se presenten en el
sector a su cargo y, que impidan desempeñar las actividades de carga de explosivos en forma
segura y expedita.

8. También se coordinará con el Supervisor de Tronaduras de la mina, todo lo que tenga que
ver con el movimiento de máquinas, equipos o personas ajenas a la actividad de carguío de
explosivos, y que por alguna razón deban, imperiosamente, ingresar al área demarcada para
tronar.
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G. Distribución de los elementos de apoyo y accesorios

1. Los elementos de apoyo tales como: coligües (si lo exige la operación o el mandante), y
herramientas de mano, serán dejados fuera de los límites demarcatorios del área de trabajo,
donde no puedan ser dañados por los equipos en movimiento, hasta el momento de su
utilización.

2. Los coligües serán distribuidos, uno por pozo, antes que los accesorios.

3. El Supervisor, capataz o persona a cargo de la operación, por cuenta de ENAEX,

en un área de carguío específica, deberá obtener del Supervisor de Tronadura de la mina, el
plano de la distribución y tipo de accesorios, de las cargas individuales por pozo, del orden de
salida del disparo, y de todo lo concerniente a esa tronadura en particular, por consiguiente:
cualquiera duda o cambio que se presenten deben ser aclaradas y aprobadas por él, antes de
su ejecución.

4. Cuando se conoce de antemano el horario final del disparo, es conveniente proveerse

de todos los accesorios de tronadura necesarios, antes del inicio de las actividades; esta
medida evitará confusiones y demoras de última hora. También es apropiado tener una cantidad
levemente mayor de cada uno de los elementos a usar, para suplir alguna necesidad no
controlada, producida sin previo conocimiento.

5. Los accesorios de tronadura serán dejados en un lugar previamente escogido, y que

reúna las condiciones de seguridad que impidan que pudieran ser pisados o maltratados tanto
por los equipos de trabajo propios o ajenos, caídas de material desde diferentes niveles, como
por personas que deban desplazarse por el lugar. El área donde se emplacen los accesorios,
deberá estar delimitada por conos que cumplan con los requerimientos legales y aquellos
establecidos por el mandante; los detonadores deberán quedar separados de los altos
explosivos.

6. Antes que los accesorios sean distribuidos en terreno, se deberá poner especial
cuidado en que: dentro del área de trabajo no se encuentran equipos extraños a la tarea, y las
personas que se encuentren allí presentes sean las que tienen que estar y no otras, esto
involucra tanto a personal perteneciente a ENAEX, como a cualquiera otras personas.

7. Todos los accesorios de tronadura deben ser dejados, y no tirados al borde de los
pozos correspondientes; esto evitará accidentes, caída de ellos dentro de las perforaciones, y
deterioros que pudieran derivar en alguna falla. Como una precaución adicional, se procurará
dejarlos escudados por los pozos, para evitar que sean pisados por los equipos en movimiento
en el lugar.

8. Con anterioridad a la repartición de los accesorios en terreno, habrá de cuidarse de

conocer sin lugar a dudas, la distribución de ellos asignada para ese disparo en particular. Se
debe tener en cuenta que la equivocación en esta actividad, puede tener consecuencias
desastrosas para el desempeño de la tronadura.

9. En el caso de los disparos en los que se deba emplear explosivos para precortes, estos
se distribuirán en el lugar de emplazamiento, solo cuando este se encuentre libre de toda la
obstrucción que puedan significar los cables de pala o perforadora, que habitualmente se
encuentran adyacentes a ellos. Por ningún motivo se instalarán los precortes, a una distancia
inferior a lo indicado en procedimientos de los cables especificados anteriormente, o cuando en
el borde del banco superior, inmediatamente sobre la línea de precortes, se encuentre
trabajando maquinaria pesada. Si no existen impedimentos, se podrá cargar los precortes
cuando se tenga la certeza de que el disparo se quemará en el horario preestablecido.
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H. Primado y cebado de los pozos.

1. Cuando se proceda al primado, se deberá poner cuidado al estado en que se

encuentran los accesorios, esto es; a los detonadores y al iniciador, a fin de detectar cualquiera
anomalía en ellos, que pudiera derivar en una mala función o falla, si existen dudas acerca de la
calidad de estos elementos, se procederá a cambiarlos por otros en buenas condiciones

2. Al cebar el pozo, el cebo no debe ser “tirado” dentro de él, sino más bien debe ser desplazado
hasta su posición correcta, (esta debe ser la determinada en cada faena). No debe colocase en
el fondo del pozo, ya que en caso de posibles derrames antes del carguío del explosivo, el
iniciador no sea tapado por detritus o piedras.

3. Antes de emplazar el cebo en su posición final, deberá asegurarse de que el retardo del
detonador corresponde efectivamente a ese pozo, según la distribución determinada
previamente; si hay dudas respecto de la ubicación, consulte con su Supervisor o Capataz.

4. Se debe revisar el pozo antes de cargarlo, a fin de detectar piedras sueltas en el collar,
grietas, o cualquiera otra condición que pudiera representar peligro de caídas de rocas al interior
de él durante el proceso de cebado.

5. Si se presenta esta situación, antes de cebar retire del collar del pozo las piedras
sueltas que pudieran caer a su interior, a fin de evitar que su caída durante o después de la
instalación del cebo, puedan cortar las líneas o tubos de los detonadores en el interior de la
perforación.

6. A los pozos que contengan agua se les debe demarcar claramente, poniendo los coligües de
sujeción de los tubos, parados, enterrados en el cutting adyacente a la perforación. Esto se hará
antes del inicio del primado, ya que la forma de primar varía en razón del contenido de este
elemento, y también asegura que serán cargados con el explosivo adecuado a ese medio.

7. Al cebo de los pozos que contienen agua, se debe amarrar una piedra (a una distancia del
iniciador que dependerá de la ubicación de éste en el pozo) lo suficientemente pesada como
para evitar que éste sea arrastrado hacia la superficie del explosivo bombeable, por efectos de
la alta densidad de este último.

8. Cuando el cebo haya sido emplazado en su lugar, se deberá constatar que el iniciador ha
quedado atrapado entre la carga de explosivo, esto se puede hacer tirando hacia arriba suave y
firmemente los tubos de los detonadores; a continuación se debe amarrar a un coligüe o piedra,
ambos extremos de los tubos de los detonadores, que han quedado fuera del pozo. El amarre
se hará con un nudo doble que impida el desplazamiento de estos hacia el fondo de la
perforación.

9. De preferencia, los coligües con los tubos detonadores amarrados a ellos, se colocarán sobre
las perforaciones, en sentido paralelo a la dirección de desplazamiento de los equipos de
carguío; esto ayudará a evitar que estos elementos sean pisados o arrastrados por los equipos
y deteriorados o precipitados hacia el fondo de los pozos.

10. Quien sea el que detecte algún problema en cualquiera de los pozos por cargar o ya
cargados, deberá señalizar la perforación en cuestión e informar de la anomalía al Supervisor o
Capataz encargado de la tronadura en el lugar, quien deberá administrar el procedimiento a
seguir.

11. Al finalizar el primado verifique que no quede material explosivo, coligues o envases de
accesorios sobrantes en la zona de carguío, de ser así, recójalo y deposítelo en las camionetas,
para de esta forma evitar pérdidas de materiales.

I. Carguío de explosivos con Camión Fábrica.

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1. Cualquiera que sea el equipo que haya de entrar al área de carga, lo hará solamente cuando
así lo requiera o autorice el Supervisor o Capataz encargado de las operaciones en ese lugar,
esta medida incluye: vehículos de apoyo de carguío, camiones fábrica, tapahoyos o cualquiera
otro equipo de la mina, que, por alguna razón correlacionada deba ingresar a esa área.

2. A su llegada al lugar de trabajo, los camiones fábrica deberán ser puestos en operación de
prueba, para constatar que todo el equipo se está desempeñando de acuerdo a los
requerimientos; de no ser así, se tomarán las medidas correspondientes de reparación o
corrección, si esto no es posible, se deberá asignar un equipo de reemplazo a ese lugar.

3. Mientras no exista la orden de ingreso al área de carga, los equipos, vehículos o maquinarias,
permanecerán estacionados a una distancia estipulada respecto del límite exterior de la
demarcación con conos y letreros que circunda el lugar de trabajo.

4. La secuencia de carguío variará de acuerdo a características específicas, tales como:

Condiciones del terreno, disposición de la malla, despeje de maquinarias, equipos, personas o
elementos extraños, tamaño del disparo, si se dispone o no de los datos de cargas a tiempo,
etc.,. No obstante, es conveniente considerar que una buena disposición de carguío, será
aquella que permita se pueda efectuar eficientemente y con seguridad, otras tareas paralelas,
tales como: tapado de pozos y amarre del disparo.

5. Es importante tener presente que, en algunos casos y por variadas razones, el área
comenzada a cargar en un determinado sector, puede ser reducida sobre la base de una
necesidad prioritaria no conocida de antemano, lo que hace apropiado ir “cuadrando” la
tronadura, de acuerdo al punto de inicio del quemado, y la cara libre.

6. La secuencia de carga del disparo, debe planearse considerando que; en el caso en

que se encuentren dos o más camiones cargando en una misma área, estos tengan
individualmente, espacios bien definidos de trabajo, que les impidan estorbarse entre sí, y que
puedan desempeñarse sin la intromisión de otro, así se evitarán accidentes, confusión, y errores
no deseados.

7. De preferencia, deberán cargarse primero los pozos que quedan hacia la cara libre, los
adyacentes a una tronadura anterior (sólo si no trabajará en ese lugar un equipo de carguío), los
que estén en peligro de colapsar, y aquellos que por alguna razón no puedan ser tapados por el
tapahoyos. Los pozos que se encuentran en esta última condición, generalmente se encuentran
ubicados en los lugares donde el material ya se encuentra meteorizado o prequebrado, y las
vibraciones producidas por los equipos trabajando en el sector, podrían hacer que colapsen
interiormente, haciendo necesaria la intervención de perforadora para repasarlos o perforar
otros en su lugar, situación que es altamente indeseada. El comenzar a cargar los disparos,
desde la o las caras libres hacia atrás, permite que, de producirse la necesidad de reperforar,
esto se hará menos engorroso y más seguro.

8. Los pozos de cara libre y perimetrales de cualquiera área a tronar, deberán ser
cargados solamente cuando se cuente con la autorización explícita del Supervisor de
Tronaduras de la mina. Estos pozos deben cargarse siempre por el costado izquierdo del
camión, de manera de tener siempre una óptima visibilidad.

9. No retroceda nunca el equipo en la dirección de la cresta del banco, y no debe

acercarse a menos de dos metros del borde de éste.

10. En el caso ineludible de ser necesario el ingreso de una perforadora al área de carga,
ya sea para repasar o rehacer pozos, se deberá dejar a lo menos, una línea de perforaciones
sin cargar, adyacente a aquella en que se encuentra el pozo a repasar o perforar. Si esto no es
posible, (el pozo puede haber colapsado inmediatamente antes o durante el proceso de carga)
se deberá crear un espacio para el desplazamiento seguro de la perforadora, tomando todas las
medidas de seguridad que el caso requiera.

10. En las áreas donde se efectúen adelantos de carguío, se observarán las mismas
precauciones descritas anteriormente, además no se cargarán los pozos de cara libre, de las
líneas adyacentes a tronaduras anteriores ni los otros pozos perimetrales, a menos que esto
haya sido expresa y efectivamente ordenado por el Supervisor de tronaduras de la mina.
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11. Cualquier error cometido por causa del desplazamiento de los equipos, dentro del área de
carguío de un disparo, y que pudiera, en cualquier manera afectar al resultado de la tronadura,
aun en mínima parte, deberá ser comunicado al Supervisor, Capataz o encargado por ENAEX,
en ese sector, a fin de buscar y encontrar solución a él, o para tomar las medidas preventivas
pertinentes.

12. Estando un disparo cargado total o parcialmente, y ante la necesidad de ingreso de algún
equipo externo a ENAEX, que pueda, por falta de espacio, crear o significar peligro para los
trabajadores o equipos desempeñándose en el área, el Supervisor o Capataz a cargo de ella
procederá a entregar la responsabilidad de esta acción al superviso de Tronaduras de la mina, y
evacuará desde el lugar a todo el personal, equipos y accesorios de tronadura a su cargo hasta
un sitio seguro y alejado.

J. Desempeño de los equipos de carguío en la malla.

1. Cualquier cambio significativo en los valores ya tabulados para los controles del camión
fábrica, deberá ser motivo de preocupación para el Chofer Operador y su Ayudante, quienes
deberán solucionar el desperfecto o desajuste que cause la variación ya sea por su propia mano
o con la intervención de personal especializado, en la más pronta oportunidad posible.

2. Todo cambio significativo en los valores normales de los controles del camión fábrica,
deberá ser informado al Supervisor, Capataz o encargado por ENAEX en terreno, a fin de que
pueda decidir sobre la conveniencia o no de proseguir el carguío sobre la base de controles
físicos, tales como: densidad del producto, porcentaje de petróleo del Anfo, densidad lineal de
carga, volumen de carga, presencia de ingredientes, tiempo de vaciado, etc.

3. El ingreso de los camiones fábrica al área de carguío, debe hacerse bajo la dirección
del Ayudante del Chofer, quien deberá poner atención en evitar los riesgos naturales del terreno,
pisar accesorios de tronadura, pasar por sobre los pozos (estén o no cargados), además deberá
estar alerta a cualquier movimiento de equipo propio o externo, para prevenir cualquier incidente
o accidente que la falta de visibilidad del Chofer, pudiera provocar.

4. El Chofer y su Ayudante deberán atenerse a las instrucciones de carguío impartidas por

el Supervisor o Capataz a cargo de la operación en ese lugar específico, no obstante tomarán
las siguientes precauciones, aplicándolas de preferencia, en cada una de las asignaciones que
les corresponda:

 Siempre que sea posible, se cargarán primero los pozos de cara libre, los adyacentes a
una tronadura anterior, y los que se encuentren en peligro de colapsar, (los dos primeros,
siempre y cuando se tenga la seguridad de que el disparo va a ser quemado durante el mismo
día, o que en su defecto, se cuenta con la autorización explícita del Supervisor de tronaduras de
la mina, para hacerlo).

8. Indistintamente del lugar en el que se está cargando, en un área específica, puede que un
pozo colapse durante la operación de carguío del explosivo, si esto llegara a ocurrir, se deberá
detener de inmediato la operación y avisar, lo más pronto posible, al Supervisor o Capataz de
ENAEX. A cargo, para que él disponga de las medidas a aplicar en este caso.

9. El ayudante del chofer siempre debe revisar todos los pozos a cargar, sin excepción, en la
medida en que avance el carguío, de manera de asegurarse, sin lugar a dudas, que estos no
han sido cargados anteriormente; hay cuatro métodos de revisión que pueden ser usados
individualmente (si por descarte no se puede usar otro), o en conjunto cuando las dudas
persistan después de revisiones anteriores.

 Mediante la inspección visual del collar del pozo, (buscando encontrar restos o residuos
de explosivos).

 Jalado (no violento) de los tubos de los detonadores del cebo; si están aprisionados, es
indicio de que el pozo puede estar cargado.
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 Medición de la profundidad del pozo, o altura de columna, ( si la medición arroja un

resultado evidentemente menor a la profundidad normal de un pozo en ese sector, entonces
puede significar que está cargado).

 Mediante un espejo reflejar la luz solar hacia el interior del pozo, buscando constatar
visualmente que no haya ningún atascamiento intermedio en la perforación, que pudiera dar la
impresión de pozo cargado.

Importante:

Un pozo que haya sido cargado groseramente, (mayor cantidad de explosivo que lo normal, o
cuya carga haya quedado “suspendida” dentro de él, por cualquiera razón, hasta alcanzar los
niveles del collar de la perforación, o cuyo espacio de columna para taco, sea insuficiente)
constituye un enorme peligro para las personas como, para los equipos dispuestos en la mina, y
las instalaciones aledañas, ya que prácticamente actuará como un cañón de grandes
proporciones al momento de ser tronado, lanzando piedras a gran velocidad y distancia, (600
mts, y más) y generando una considerable explosión de aire, con el consiguiente ruido de
detonación.

10. Antes de cargar un pozo, el Ayudante de Chofer, debe revisar, efectivamente que, la
perforación en vías de ser cargada, cuenta con los detonadores correspondientes, según la
serie numérica preestablecida para ella. Se puede haber cometido errores en la distribución de
los accesorios de tronadura, y este es el medio de detectarlos.

11. Debido a las experiencias adquiridas en el transcurso del tiempo, tanto el Chofer Operador,
como su Ayudante, lograrán obtener una muy buena percepción de las cargas de explosivos
que deberían llevar los pozos en las distintas áreas de la mina, y para distintas condiciones de
terreno, aún para aquellas en conflicto (poco o mucho burden o espaciamiento, terreno
altamente agrietado, pozos cortos, caseroneados, cercanos a equipos que no serán retirados
por tronadura, empotrados, de vértices, etc.). Si se tiene un caso en que a su parecer, la carga
propuesta para ese pozo en cuestión no es la adecuada, absténgase de cargarlo y consulte con
el Supervisor o Capataz a cargo, quien puede confirmar o cambiar la carga, (con consulta al
Supervisor de Tronaduras de la mina). No haga cambios por su cuenta.

12. En áreas donde haya presencia de agua en los pozos, además de las normas
anteriormente descritas, se tomarán algunas medidas de precaución adicionales, como las que
se especifican a continuación:

 La manguera de bombeo no debe ser bajada hasta el fondo de la perforación; aunque

al bajarla, debe llegar hasta él, deberá ser levantada unos 2,5 mts, para que al bombear el
explosivo, la fuerza o presión con la cual este es expelido, no provoque turbulencias en el fondo
del pozo, que puedan producir el mezclado del explosivo con el barro depositado allí; luego, se
deberá esperar a que el explosivo alcance el nivel de salida de la manguera, y comenzar a
levantarla lenta y constantemente.

 Durante la acción de introducir la manguera, se cuidará que no caigan piedras a su

interior, que pudieran tener como consecuencia, el atascado de ella, (generalmente, una
manguera atascada dentro de un pozo, no se puede recuperar, con las consiguientes molestias
que esto puede ocasionar a toda la operación, sin mencionar los costos de reposición)

 Siempre se deberá cuidar que la manguera de bombeo de los camiones Quadra, no

quede con su extremo de salida de explosivo, por sobre el nivel del agua contenida en un pozo;
lo contrario permitiría que al caer el producto y golpear contra la superficie acuosa, este se
disgregara y se deteriorara, o que finalmente quedara flotando sin desplazarse hasta el fondo de
la perforación, produciéndose, en ambos casos, un grave problema del mal funcionamiento del
proceso de detonación.

 La mezcla límite actual de un explosivo compatible con el agua, es de 60% de Matriz, y

40% de Anfo; si se disminuye el porcentaje de matriz, el producto dejará de ser impermeable, y
se descompondrá disgregándose y diluyéndose en el agua, separándose sus fases, resultando
de esto en un producto no explosivo, y generando, durante el proceso de detonación, gases
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nocivos para la salud y un pobre resultado en la fragmentación de la roca; por lo tanto la

atención que se ponga sobre la correcta dosificación de las materias primas que componen el
explosivo, debe ser siempre de la mayor importancia.

13. Cuando un camión fábrica deba trasladarse desde un pozo a otro, podrá hacerlo con el
auger de descarga en posición de vaciado. Sin embargo, cuando el traslado implique un
desplazamiento mayor, el auger de descarga debe ser emplazado en su sistema de apoyo o
descanso. Esta medida tiene por objeto evitar desgaste innecesario o fatiga de material en las
tornamesas de ensamble con el auger vertical o de mezclado. Prácticas contrarias a la descrita,
pueden causar severos daños a la unidad y significan un peligro para la integridad del personal
alrededor de la unidad.

K. Tapado De Pozos.

1. El desplazamiento de los equipos de tapado de pozos en la tronadura, es básicamente

igual al de los camiones fábrica; sin embargo, hay que tener presentes ciertos aspectos
importantes de movimiento, que redundarán en un mejor desempeño de trabajo.

 El equipo de tapado de pozos no deberá ingresar al área de trabajo, hasta que su

ingreso haya sido requerido por el Supervisor o Capataz a cargo de las operaciones en ese
lugar específico.

 Los camiones fábrica tienen preferencia por sobre los equipos de tapado de pozos, en
sus desplazamientos por la malla.

 El operador del equipo de tapado de pozos no está autorizado para efectuar el tapado
de las perforaciones, si no cuenta, a lo menos con un ayudante; contravenir esta norma puede
derivar en riesgos tales como: cortado de los tubos de los detonadores del iniciador, caída de
los tubos de los detonadores del iniciador, al interior del pozo, caída indiscriminada de piedras al
interior de la perforación, atascado del pozo en el collar derivando en un taco deficiente, etc.

 Aunque el tapado de pozos es altamente dependiente del desempeño de los camiones

fábrica en el área, es recomendable comenzar el taqueado a partir de la fila adyacente a una
tronadura anterior, o empezando desde la corrida que da hacia la cara libre. Esto puede, en
algunos casos, (sobre todo cuando hay pozos cuya estabilidad es deficiente y pudieran, con el
tiempo y otras intervenciones, eventualmente derrumbarse) evitar el colapso de los pozos y por
consiguiente, los daños que de esto se desprenden.

2. El tapado de los pozos se hará siempre teniendo el máximo de cuidado en su

ejecución. Esta es una actividad de cuyo desempeño depende, en gran medida, que una
perforación trabaje o no eficientemente durante el proceso de tronado; cualquier error cometido
puede desembocar en problemas de difícil solución, tales como:

 Corte de los tubos del detonador del iniciador.

 Caída de los tubos de iniciación al interior del pozo.

 Tapado de pozos no cargados.

 Atascado del taco por sobre el nivel del explosivo.

 Taco insuficiente.

 Caída de piedras, junto con material de retacado, al interior del pozo.

3. Todos los movimientos del tapahoyos, dentro del área de carguío, deberán ser
coordinados por el Ayudante de tapado y el operador deberá permanecer atento a sus
indicaciones de manera de poder reaccionar prontamente a ellas.

4. El Ayudante del tapahoyos deberá cerciorarse, antes de tapar cualquiera de ellos, que
este se encuentra cargado con explosivos, con toda su carga correspondiente, que está en
buenas condiciones de ser tapado por ese medio, que los tubos de los cebos se encuentran en
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buen estado y, que los retardos corresponden a la serie numérica asignada para cada uno de
ellos.

5. Si el pozo cargado no reúne las condiciones para ser tapado eficientemente y sin
peligro por medio del tapahoyos, lo marcará y avisará al Supervisor o Capataz del área del
inconveniente detectado, para que éste pueda administrar las medidas a tomar para un tapado
seguro.

6. Todos los pozos cargados se deben tapar completamente, exceptuándose solamente

aquellos que hayan sido expresamente señalados como pozos abiertos, para dar cumplimiento
a algún requerimiento de la mina.

7. Los pozos cortos, colapsados, etc, que no haya sido cargado con explosivos, y que se
haya determinado no cargar, también deben ser tapados, sin importar su ubicación dentro del
área a tronar.

8. Durante la operación de tapado, mantenga las líneas descendentes del pozo

medianamente tensas, además de mantener en todo momento una comunicación visual con el
operador del equipo de tal forma de indicarle mediante señales, los pasos a seguir (avance,
retroceso, abrir y cerrar tenazas, detenerse, etc.).

9. El material de retacado, será introducido al interior del pozo con el suficiente cuidado
como para que el Ayudante del tapado pueda reaccionar prontamente ante la detección de
cualquiera anomalía que se presente durante la operación., (Piedras, caída de tubos al interior
del pozo, corte de tubos, atascado etc.). . En caso de que el material adyacente al pozo no sea
suficiente, traslade material sobrante de otro pozo ya tapado, tomando la precaución de no
dañar el tubo del pozo

10. En aquellos lugares en que, por requerimientos de la mina, haya de taparse los tiros de
precorte, este tapado debe hacerse manualmente sin equipo tapahoyos, aplicando las mismas
normas de tapado que aquellas descritas para los pozos de producción, además de las que se
señalan a continuación.

 Puede ocurrir que una mala maniobra corte o deteriore los cordones, produciendo la
caída de toda la tira de precorte al fondo de la perforación, con poquísimas posibilidades de
recuperarla.

 Durante el tapado se debe ser lo más selectivo posible con el material de retacado, es
decir, se deberá evitar al máximo, la caída de piedras al interior del pozo, ya que con respecto al
primer APD o cartucho cercano al collar del pozo, el taco será muy corto y se producirá una
peligrosa eyección de rocas.

11. En el tapado de los pozos que contengan agua, se deberán tomar las mismas
precauciones de trabajo que para el tapado de los pozos secos; sin embargo el trabajo se hace
mucho más lento, ya que el material de retacado disponible debe expulsar el agua contenida en
la perforación. Siempre que sea posible se deberá preferir el detritus de tamaño más grueso en
el retacado de estas perforaciones, esto ayudará bastante a un tapado más rápido y seguro.
Cuando el nivel de agua de un pozo, es muy alto, se deberá repasar el tapado de ellos.

L. Amarre y conexión del disparo.

1. El amarrado o conexión de los pozos se define como la operación de ínter - conectar

todos los pozos de un disparo, cargados y tapados, con cordón detonante (sistema tradicional) o
tubos no eléctricos superficiales, (sistemas Ezdet, Dual, Unidet, Unitec) a los cuales se
enganchan los tubos de encendido de los detonadores ubicados en el iniciador al interior del
pozo, mediante un conector del tipo “J” o candado, según corresponda.

2. Antes de dar inicio a la operación de amarre de un disparo, es conveniente asegurarse

de que el disparo en cuestión, será quemado dentro de los horarios previstos, para hacer
innecesaria la operación de desamarre y/o desconectado.

3. Amarre tradicional (tubos en el pozo y cordón detonante en superficie).

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3.1 El carrete de cordón detonante debe ser colocado en un porta-carrete, el que

se deja enfrente del pozo cabezal de una línea de perforaciones y, desde allí debe ser extendido
por sobre todas ellas.

3.2 Una vez extendido el cordón detonante, a lo largo de la línea de pozos, se deja
un excedente de él, de unos 50 cm de largo más allá de la primera perforación que se
enganche.

3.3 A continuación se enganchan los terminales tipo “J”, uno a uno, hasta
completar la conexión de todos los pozos correspondientes a esa fila.

4.4 Al concluir la conexión de los terminales tipo “J” del pozo donde se encuentra
el carrete de cordón detonante, se corta este dejando un excedente de unos 50 cm, de
largo más allá de la perforación.

4.5 La o las personas que estén ejecutando el enganche de los terminales tipo "J”,
al cordón detonante, se asegurarán que la serie numérica de los retardos de cada
perforación, está correcta, de acuerdo a la planificación de la secuencia de salida de
cada uno de los pozos.

3.1 Cualquiera irregularidad detectada durante el enganche de los conectores tipo

“J”, al cordón detonante, deberá ser comunicada de inmediato al Supervisor o Capataz
a cargo del área, quien dará las instrucciones de solución, para cada caso en particular.

3.2 En el amarre de troncales, se extiende el cordón detonante a partir del primer

pozo de una fila, (perpendicular a una línea) terminando en el último pozo de ella y,
amarrando en ésta los excedentes de 50cm, de cada línea de pozos.

3.3 Desde allí, se deberá regresar en dirección hacia donde se encuentra el

carrete de cordón detonante, amarrando cada uno de los excedentes de 50 cm, de
cordón de cada línea, al troncal ya extendido, en forma perpendicular a ésta.

3.4 No se dejarán extremos de cordón detonante sueltos, sin amarrar o

enganchar; el cordón detonante debe aportar el fuego de iniciación en superficie, por lo
tanto ningún pozo debe quedar desconectado; siempre debe haber continuidad de
fuego.

4.9 Los cordones detonantes suelen venir con algún corte de empalme en el
carrete, si se detecta que esto ocurre, corte el trozo de empalme del rollo y amarre los
extremos entre sí con una amarra del tipo oreja de oso.

3.5 En el amarre de los pozos de precorte, se aplica el mismo criterio que en el

amarre en general, sin embargo aquí es necesario que: se extiendan dos troncales de
cordón detonante, separadas la una de la otra por un espacio no inferior a los 50 cm, y
separadas de los ejes de los pozos por una medida similar a aquella que separa a las
troncales. La medida anterior tiene como por objeto; a) tener una doble línea de
entrada de fuego al precorte, b) que estas líneas troncales no queden muy próximas
entre sí, esto último podría ser un factor de corte de fuego por efectos de onda de
choque, pasada de una a otra línea. Las líneas troncales se unirán entre sí, y a la vez
al cordón de los precortes, por medio de “puentes” transversales de aproximadamente
1,0 mt, de largo, cortados del mismo cordón detonante usado en la totalidad del
amarre.

5.11 La línea de precortes se conectará a la tronadura principal de acuerdo a las

normas del mandante.

3.12 Para la colocación de los retardos de superficie, se deberá esperar hasta una
media hora antes de la hora fijada para quemar el disparo, dependiendo de la extensión
del área a tronar y de la mano de obra disponible.

3.13 Los retardos de superficie se colocarán en las troncales de cordón detonante,

entre líneas de pozos, a una distancia no inferior a 1,5 mt, del pozo receptor del fuego.
Para las tronaduras en que se quemará en tipo canalón, también puede ser necesario
poner retardos de superficie en las líneas transversales de cordón detonante, en este
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caso, se seguirá el mismo criterio de colocación que se usa en la instalación de los

retardos, en las troncales.

4.14 En los sitios indicados en el paso anterior, se cortará el cordón detonante y se

instalará un extremo de este, en una de las cavidades del conector de retardo de
superficie, (CRS) doblando el cordón en forma de “U”, luego se inserta la cuña del CRS,
en su lugar correspondiente, presionándola fuertemente con la mano, hasta que quede
bien encajada en la ranura, acto seguido se repite el procedimiento en el lado opuesto
del elemento de retardo

4.15 Entre cada pozo con retardos de igual número en el fondo, (cara libre y última
fila) se colocará un CRS. Salvo instrucción en contrario, de parte del Supervisor de
tronaduras de la mina.

4.16 Eventualmente en tronaduras especiales, como en desquinches por ejemplo,

habrá una sola línea de pozos; aquí se extenderán dos líneas paralelas de cordón
detonante, una por sobre todas las perforaciones, en la que se engancharán todos los
conectores tipo “J” de cada una de ellas, y la otra a una distancia de un metro de la
primera. Frente a cada pozo, y en sentido transversal, se colocarán puentes de cordón
detonante. Entre cada pozo y en ambas líneas troncales, se colocarán los CRS, sí así,
está estipulado, siguiendo el mismo criterio ya descrito en el punto L 16.

4.17 Una vez que todos los enganches, amarres y/o conexiones se encuentren
hechos, obligatoriamente se deberá revisar físicamente, todos los puntos en que estos
han sido ejecutados, buscando encontrar y solucionar cualquiera falla o falta en el
sistema; naturalmente, esto se hará con el tiempo suficiente y en condiciones que
permitan que la acción resulte totalmente confiable.

4. Amarre silencioso.

4.1.- La interconexión de los pozos se debe comenzar por el área donde estos, ya
cargados y tapados, se encuentren fuera de la ruta de posibles desplazamientos de
equipos y menor tránsito peatonal.

4.2.- Ocasionalmente queda detritus "colgado" o "puenteado" dentro de un pozo;

este puede desprenderse de esa posición repentinamente ante el incentivo de un
pequeño movimiento y caer llevándose los tubos a su interior. Al momento de hacer la
interconexión, tomar el coligüe de sujeción de los tubos en superficie y retirarlo con una
mano mientras con la otra, sostiene con firmeza los tubos.

4.3.- Los tubos que interconectan a los pozos por intermedio de bloques o
candados, no deben quedar tensos sino más bien holgados en su posición final. Si por
alguna razón el largo de los tubos es insuficiente para lograr este propósito, se debe
recurrir a tubos con retardos de 0,00 seg. (instantáneos), para suplirlos. Las
interconexiones de cualquier carácter efectuadas con elementos del sistema silencioso,
se harán siempre entre un candado o bloque portador del detonador, a un tubo o
conjunto de ellos. NUNCA SE CONECTARÁN TUBO CON TUBO.

El puente de conexión entre la fila de precortes y el disparo de producción, se

hará amarrando al cordón detonante del troncal del primero, tubos de conexión con
retardo 0,00 ó instantáneo. Los detonadores de estos tubos se conectarán al primer
pozo en orden de salida de la tronadura de producción.

4.4 Al efectuar las conexiones al nivel de piso, flectar las rodillas manteniendo el
tronco recto, aproximando los elementos manipulados al cuerpo y no éste a los
elementos.

4.5 Al manipular los candados o bloques portadores del detonador en los tubos del
sistema silencioso, se debe extremar los cuidados para no golpearlos ni aplastarlos.

4.6 Una conexión defectuosa puede traer consigo la falla parcial o total de
un disparo por discontinuidad de la onda de choque (fuego) en la superficie. Para
minimizar la posibilidad de ocurrencia de esto, tenga presente:
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4.6.1 Unir siempre el candado o bloque portador de la cápsula detonante, a

un tubo o un conjunto de ellos.

4.6.2 Nunca enganchar una cantidad mayor de tubos en un candado o

bloque portador de la cápsula detonante, que la recomendada por el
fabricante. Si es necesario, se deberá usar detonadores CUS o LTEZ
instantáneos, según sea el caso, para ampliar la capacidad de acople.

4.6.3 No usar sistema mixto de amarre. No usar cordón detonante para

complementar la falta de extensión de los tubos. Solo usar los elementos
recomendados por el fabricante.

4.7 Cuando se ha terminado toda la operación de conectado del disparo, el

Supervisor o Capataz ENAEX, procederá a revisar todos y cada uno de los puntos de
conexión del área ya lista para tronar.

4.8 Poner especial cuidado en la observación del terreno sobre el cual se transita,
evitar pasar por sobre los pozos o correr en el sector. No camine hacia atrás.

4.9 En el momento de hacer la revisión final del disparo, tomar precauciones para
no pisar los conectores de superficie, ni enredar los pies en los tubos de ellos.

4.10 Una vez que el Supervisor Mandante encargado del despeje del área, confirme
que no queda ni llegará personal al sector de la tronadura, se procede a retirar los
conos y letreros que demarcaban el lugar.

4.11 Se conectará tomando en consideración los puntos expuestos en 5.6 y se

deberá tomar la precaución de enhuinchar con cinta autoadhesiva, el punto de contacto
entre el candado del tubo de iniciación y los tubos receptores del primer pozo en el
orden de salida

4.12 Cerciorarse, antes de conectar y salir, que no queda persona alguna

comprometida por proximidad, con el disparo.

5. Cuando se ha terminado de ejecutar la acción anterior, se deberá inventariar el

consumo de accesorios de tronadura y cotejar el consumo físico con el estadístico, de manera
de detectar cualquiera diferencia producida, a fin de establecer que, no ha quedado en terreno
ninguna especie de estos elementos. Es altamente indeseable que cualquier accesorio de
tronadura quede en el área a tronar, y pudiera ser accidentalmente detonado, o ser tomado por
manos inexpertas causando un accidente de proporciones imprevisibles.

M. Desamarre y Desconexión del Disparo.

1. Por razones diversas, generalmente por necesidades del mandante, eventualmente se

hará necesario desconectar y/o desamarrar uno o más disparos lo que, invariablemente ocurre a
última hora, cuando se está muy próximo al horario de quemado de las tronaduras, generando
apuros y desorden en la operación. Para controlar los malos efectos que estas dos variables
pueden llegar a ocasionar, se deberá tomar las siguientes medidas y precauciones:

 El Supervisor, Capataz o encargado por ENAEX, del área afectada, pedirá al

Supervisor de Tronaduras de la mina, el tiempo necesario para llevar a término seguro la
operación, aunque esto pueda significar el atraso del proceso de quemado de otros disparos.

 Comenzar la operación de desconexión y/o desamarre, cuando se haya recibido la

confirmación y autorización definitiva del Supervisor de Tronaduras del mandante.

 La operación se llevará a efecto tomando todas las medidas necesarias, para evitar los
posibles daños a los elementos de conexión, tales como: rotura de conectores “ J”, conectores
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del tipo “candado”, retardos de superficie, o cualquier otro artificio de conexión, sin importar su
naturaleza.

 En el caso de que sea un amarre en el que se ha usado cordón detonante, se deberá

efectuar la eliminación de este, debido a la poca posibilidad que tiene de ser reutilizado con total
seguridad, en otro disparo. Esta eliminación se llevará a cabo en un disparo posterior,
depositando porciones de él en el fondo de pozos por cargar y tronar.

 Al terminar el proceso de desconexión, se deberá hacer un recuento físico – estadístico

de todos los elementos de conexión recuperados, los que deberán coincidir entre sí.

 Cualquiera diferencia detectada en el proceso de recuento, deberá ser investigada al

momento de ejecutarse este. Si por exigencias de horario de tronaduras esto no fuera posible,
se deberá llevar a efecto el procedimiento, inmediatamente después de haber sido autorizado el
reingreso a la mina, por la autoridad competente.

 Siempre, independientemente del momento en que se lleve a efecto el procedimiento

de desconexión y/o desamarre del o los disparos afectados y, de sí los accesorios se
encuentran cuadrados o no en el recuento físico – estadístico, se deberá hacer una inspección
visual del área del disparo, punto por punto de conexión o amarre, para detectar cualquier
elemento usado en la operación que, haya pasado desapercibido durante la recolección de ellos.

 Para el transporte de los elementos recuperados en el procedimiento de desconexión

y/o desamarre, se deberán extremar las medidas de seguridad implementadas, las que deben
ser cumplidas en toda su extensión. Los distintos elementos, ya usados en el proceso de
conexión y/o amarre, han experimentado algunos cambios, y es posible que los embalajes
originales hayan sido eliminados o deteriorados.

 La estiba de los elementos de conexión y/o amarre en el vehículo de transporte, debe

estar orientada a evitar las posibles caídas de accesorios o explosivos desde este, durante el
desplazamiento de él en su trayecto hasta polvorines.

N. Disparo.

1. Habiendo determinado que el área está en condiciones de ser tronada, se procede a

conectar, ensamblar o amarrar el sistema de encendido del disparo. Esta operación se hará
unos 10 minutos antes de la hora programada para la quema del disparo, y debe contar con la
autorización del Supervisor de tronaduras de la mina.

2. La conexión de las líneas de disparo, se hará en las condiciones que se señalan a

continuación.

 Dos líneas de cordón detonante se amarran al troncal y a la línea del primer pozo en el
orden de salida, un extremo en cada una de ellas. Por el extremo contrario, el cordón debe
quedar con sus puntas unidas entre sí.

2.1 Iniciación con mecha lenta.

 Amarre el detonador a mecha al cordón detonante. Tenga la precaución de

dirigir el fulminante en el sentido correcto con respecto a la entrada de fuego, puesto
que un error puede dejar sin detonar toda la tronadura.

2.2 Iniciación con nonel o tecnel

 El extremo de cordón detonante que ha quedado libre, se engancha a una caja

de cartón, (sobrante de accesorios) a la que se le han practicado cortes, para que
cumpla con este propósito, y que se ubicará a unos 5 mt, de distancia del troncal.

 A las líneas de cordón detonante ya instaladas en la caja de cartón que les

sirve de anclaje, se les conecta, por medio del “candado” que contiene el detonador, el
tubo de encendido no-eléctrico de 500 o 750 mt, según sea la necesidad determinada
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por el Supervisor de tronadoras de la mina, basada por lo general, en la proximidad de

otros disparos.

 El empalme entre el cordón detonante y el conector tipo “candado”, del

detonador no – eléctrico de encendido del disparo, debe enhuincharse con cinta
autoadhesiva, para mayor seguridad.

 El carrete del tubo de encendido, (detonador no - eléctrico de 500 o 750 mt,

se monta sobre un porta – carretes, el que se llevará sobre una camioneta, por
un ayudante portador, hasta el lugar en donde se percutirá, siguiendo los
pasos descritos a continuación:

La camioneta deberá desplazarse lentamente, a no más de 20 k/h, para la

seguridad del ayudante portador y, para que no se produzca sobretensión en
el tubo de encendido, además de dar un margen de seguridad para reaccionar,
en el caso en que el tubo se enredara o algo similar, y por esta causa,
dañarse.

 Ante cualquier sospecha de daño en el tubo de iniciación, se deberá revisar

éste, hasta asegurarse de que está en buenas condiciones, o de lo contrario
proceder a su reemplazo.

 Llegados al punto en el que se procederá a iniciar el quemado del disparo, se

cortará el tubo de iniciación, con un corte en ángulo recto con respecto a la
extensión longitudinal de él; a este extremo se le cortará nuevamente una
porción aproximada a un metro, tomando las mismas precauciones anteriores;
el tubo está ahora, en condiciones de insertarse en los orificios que tiene el
percutor, los que previamente deben limpiarse por medio de un soplido.

 Se pondrá el percutor en el suelo, en un lugar limpio de piedras y a nivel, hasta

la orden de disparo; llegado el momento, se insertará el fulminante de fuego,
iniciador del tubo no – eléctrico, en el percutor, se pondrá la tapa con aguja de
percusión en su lugar y se esperará la orden del Supervisor de la mina, a
cargo de la quema de ese disparo, para proceder a golpear el percutor con él
píe. Si por alguna razón, este procedimiento falla en alguna de sus partes, se
deberá comenzar el proceso de nuevo, desde el punto en que se localizó el
impasse.

Nota importante:
Una vez que se ha quemado el disparo, se deberá “quemar” el tubo de encendido remanente,
recoger el tubo quemado, que se usó para iniciar el disparo, recoger cualquiera otros
desperdicios o sobrantes de envases de explosivos, que no se hubieran recogido antes, retirar
coligues, conos, letreros, etc, que hubieran quedado en el lugar.
Revisar el área donde se tenían depositados los accesorios de tronadura, buscando encontrar
elementos olvidados y, revisar el área tronada para formarse una opinión de los resultados del
disparo.