Minerals Americas Projects

Criterio de Diseño Líneas de

Alta Tensión
MAM-PRJ00-TD-OTH-00007
Aprobaciones

Aprobado por Cargo Firma

Firmado digitalmente por Villegas,

Villegas, Pamela
DN: cn=Villegas, Pamela, o=BHP
Preparado por Pamela Villegas Specialist Engineering, MAm Projects Billiton Group Operations Pty Ltd,

Pamela ou=MULTI-ALLOWED
Fecha: 2021.06.30 13:45:38 -
04'00'
Digitally signed by Berasain, Juan
Berasain, JC

Preparado por Juan Carlos Berasain Principal Engineering, MAm Projects DN: cn=Berasain, Juan JC,
o=BHP Billiton Group Operations

Juan JC Pty Ltd, ou=MULTI-ALLOWED

Date: 2021.06.30 15:42:27 -04'00'

Jorquera, Firmado digitalmente por Jorquera,

Eric ED

Revisado por Eric Jorquera Manager Engineering PN, MAm Projects DN: cn=Jorquera, Eric ED, o=BHP
Billiton Group Operations Pty Ltd,

Eric ED ou=MULTI-ALLOWED
Fecha: 2021.06.30 15:49:39 -04'00'

Villalobos, Villalobos, Nelson NH

cn=Villalobos, Nelson NH,
Revisado por Nelson Villalobos Manager Engineering MEL, MAm Projects o=BHP Billiton Group Operations

Nelson NH Pty Ltd, ou=MULTI-ALLOWED

2021.06.30 16:27:54 -04'00'

Firmado digitalmente por Allen,

Bridget
DN: cn=Allen, Bridget, o=BHP
Revisado por Bridget Allen Head of Commissioning, MAm Projects Billiton Group Operations Pty Ltd,
ou=MULTI-ALLOWED
Fecha: 2021.06.30 17:39:40 -
04'00'
Firmado digitalmente por Castillo,
Castillo, Carmen

Aprobado por Carmen Luz Castillo Head of Engineering, MAm Projects DN: cn=Castillo, Carmen, o=BHP
Billiton Group Operations Pty Ltd,

Carmen ou=MULTI-ALLOWED
Fecha: 2021.06.30 17:43:53 -04'00'

Historial de Revisiones

Revisión Descripción Fecha

Rev. 0 Emitido para su Uso Junio-2021
 Criterio de Diseño Líneas A.T
BHP

Contenidos
1. Introducción 5
1.1 Objetivo 5
1.2 Alcance 6
1.3 Definiciones 6
1.4 Abreviaciones 7
1.5 Responsabilidades 7

2. Requerimientos Generales 7
2.1 Unidades 7
2.2 Planos 7
2.3 Cálculos 8
2.4 Idioma 8
2.5 Condiciones de Sitio 8
2.6 Filosofía de Diseño 8
2.7 Memorias de Cálculo 8

3. Requerimiento de Seguridad 9

4. Normas y Códigos 9
4.1 Normas y Estándares Nacionales 9
4.2 Normas y Estándares Internacionales 10
4.3 Otras Referencias 11

5. Condiciones Ambientales 12
5.1 Zona Costa 12
5.2 Zona Pampa 12
5.3 Zona Cordillera 13

6. Condiciones de Servicio y Operación 13

6.1 Tensión Nominal de Transmisión 13
6.2 Tensión Máxima del Sistema 13
6.3 Potencia Nominal y de Emergencia 13
6.4 Número de Circuitos 14
6.5 Vida Útil de la Línea 14

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 Criterio de Diseño Líneas A.T
BHP

7. Consideraciones de Diseño 14

8. Conductores y Cable de Guardia 15

8.1 Selección Tipo de Conductor y Sección 15
8.2 Límites por Efecto Corona, Térmico y Transmisión Económica
15
8.2.1 Límite Térmico 16
8.2.2 Diámetro Mínimo Transmisión Económica 16
8.3 Cable de Guardia 16

9. Nivel de Aislación 17
9.1 Tensión Máxima de Servicio 17
9.2 Aislamiento de Aisladores 17
9.2.1 Contaminación Atmosférica 17
9.2.2 Sobretensión de Frecuencia Industrial 18
9.2.3 Sobretensión de Maniobra 18
9.2.4 Sobretensión de Origen Atmosférico 18
9.3 Aislamiento de Estructuras 19
9.4 Aislamiento en el Vano 20
9.4.1 Distancia entre Fases 20
9.4.2 Distancia Mínima de los Conductores al Suelo 20
9.4.3 Distancia Mínima en Cruces con Líneas de Corrientes Débiles y de Corriente
Fuerte 20
9.4.4 Paralelismo de Líneas de AT 20
9.4.5 Cruce y Paralelismo de Líneas de AT con Ferrocarriles 20
9.4.6 Distancia entre Cables de Fase y Cable de Guardia 20

10. Cálculo Mecánico de los Conductores y Cable de

Guardia 20
10.1 Conductores de Fase 20
10.2 Cable de Guardia 21
10.3 Tensiones Mecánicas Normales para Conductores 21
10.4 Tensiones Mecánicas Máximas 22
10.5 Flecha Máxima 22
10.5.1 Transmisión de la Potencia Nominal de la Línea 22
10.5.2 Transmisión de la Potencia de Emergencia de la Línea 23
10.6 Amortiguación en Líneas y Cables de Guardia 23

11. Estructuras 23
11.1 Tipos de Estructuras 23
11.2 Solicitaciones Mecánicas sobre las Estructuras 24

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 Criterio de Diseño Líneas A.T
BHP

11.3 Condiciones para las Combinaciones de Solicitaciones

Mecánicas 25
11.4 Diseño de Estructuras 25
11.5 Puesta a Tierra 26

12. Condiciones Generales de Seguridad 26

12.1 Señalización 26
12.2 Zona de Aeródromos 27
12.3 Instalación de Numeración de Estructuras y su Función 27

13. Franjas y Servidumbres 28

14. Caminos 28
14.1 Camino de Mantención Línea de Alta Tensión (A.T) 28
14.2 Camino de Acceso a Estructuras 28

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 Criterio de Diseño Líneas A.T
BHP

1. Introducción
1.1 Objetivo
El presente documento establece los criterios y requerimientos mínimos que se deben cumplir en el análisis y diseño
de las Líneas de Alta Tensión, para un rango de voltajes de 66 kV a 220 kV, que la Compañía solicitará a las empresas
colaboradoras que presten servicios de ingeniería para los proyectos a desarrollar en sus diferentes áreas de negocio
(Assets).

Este documento tiene como objetivo establecer las consideraciones y requerimientos mínimos que se deben considerar
para la preparación de los Criterios de Diseño de Líneas de Alta Tensión que son parte del alcance de las empresas
que prestan servicios de Ingeniería a la Compañía.

Se entiende que los Criterios de Diseño de Líneas de Alta Tensión a desarrollar por el Ingeniero deben ser considerados
como complementarios a los requisitos normativos establecidos en las Normas Chilenas e Internacionales, ambas en
las últimas versiones aprobadas a la fecha de desarrollo del Criterio de Diseño, además de respetar los Estándares,
Condiciones del Sitio de cada Asset, así como las normas y especificaciones especiales que correspondan y apliquen
a cada caso.

Para el desarrollo de los diseños, se deberá considerar lo siguiente:

• Tener presente en los diseños la seguridad de las personas, de los activos, el medio ambiente y de las
comunidades.

• Promover el uso de estándares en los diseños en los nuevos proyectos, incorporando las mejores prácticas de
la industria e incluyendo la filosofía de diseño “Fit For Purprose” o ajustado al propósito.

• Capitalizar la experiencia obtenida en los proyectos recientes para optimizar los resultados de los proyectos
futuros.

• Reducir costos a través de la innovación, donde aplique, pero sin reducir los estándares de seguridad y calidad.

• Analizar opciones de mejora que permitan maximizar el valor del proyecto (Value Optimization) y proponer
potenciales optimizaciones que permitan incrementar el valor de la alternativa de inversión sin incrementar el
perfil de riesgos de la misma.

• Incluir las lecciones aprendidas de proyectos anteriores de la Compañía o de proyectos relacionados realizados
por la empresa de Ingeniería.

• Asegurar que todas las instalaciones críticas (aquellas que pueden afectar la producción) tengan un factor de
seguridad acorde al riesgo que implican.

• Minimizar las actividades constructivas en terreno, analizando soluciones prefabricadas y/o pre-armadas que
se puedan aplicar al Proyecto.

• Las obras se diseñarán bajo el concepto de aprovechamiento integral de los recursos, con énfasis en la
seguridad de las personas, de los equipos, en el uso eficiente de los materiales y en la continuidad del proceso.

• Establecer los criterios básicos para el diseño de líneas de Alta Tensión, de tal manera de lograr un diseño
confiable, económico y técnicamente adecuado a las condiciones de las operaciones de la Compañía.

• Considerar y respetar todos los requerimientos y obligaciones que impone la actual normativa nacional técnica,
medioambiental y de permisos.

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 Criterio de Diseño Líneas A.T
BHP

• Que los diseños sean ejecutados de acuerdo a los requerimientos del Coordinador Eléctrico Nacional (CEN),
en especial el Anexo Técnico “Exigencias Mínimas de Diseños de Instalaciones de Transmisión” y a lo
establecido en la Norma Técnica de Seguridad y Calidad de Servicio de la CNE.

Este documento se complementa con las Normas y Códigos vigentes correspondientes.

Todos los diseños y las obras se realizarán en concordancia con las disposiciones generales del Criterio de Diseño de
Líneas de Alta Tensión que preparará el Ingeniero. Las materias no cubiertas por los documentos anteriores se ajustarán
a legislación chilena vigente en materia de seguridad y salud ocupacional y medioambiente (HSE), con la normativa
internacional aplicable y con las políticas, directrices y normas corporativas aplicables de la Compañía.

1.2 Alcance
El presente documento debe entenderse como una guía para la preparación de los Criterios de Diseño de Líneas de
Alta Tensión, en todo proyecto a ser desarrollado por el Ingeniero, pudiendo ser, algunos criterios, modificados para una
aplicación específica, de acuerdo con la concepción general del proyecto y en concordancia con las normas, códigos y
estándares aplicables, los que deben ser presentados a la Compañía debidamente respaldados.

Los criterios se utilizarán para el análisis y diseño de instalaciones eléctricas, en las diferentes fases de estudio
Identificación (IPS), Selección (SPS), Definición (DPS) y Ejecución (EXE), indistintamente para el Asset en Chile al cual
pertenezcan, Minera Escondida Limitada (MEL), Minera Spence (MSSA) o Compañía Minera Cerro Colorado (CMCC).

El Ingeniero debe ajustar, revisar y validar los requerimientos y consideraciones indicadas en este documento, de
acuerdo a las condiciones particulares del proyecto a desarrollar.

Este documento no cubre las definiciones y criterios de electricidad para otras instalaciones y subestaciones de poder.
Para estos elementos refiérase a:

• Criterio de Diseño Electricidad, documento N° MAM-PRJ00-TD-OTH-00006

• Criterio de Diseño Subestaciones Alta Tensión, documento N°MAM-PRJ00-TD-OTH-00008

1.3 Definiciones
Tabla 1.1: Conceptos aplicables a este documento

Concepto Definición
MAm Minerals America
Compañía Cuando se refiere a Compañía, se entenderá indistintamente por BHP, Minera
Escondida, Minera Spence o Compañía Minera Cerro Colorado
Autoridad Entidad Gubernamental Chilena
Disciplina Electricidad Se entiende por disciplina Electricidad aquella que comprende los diseños de
instalaciones eléctricas
Ingeniero Empresa colaboradora de BHP prestadora de servicios de ingeniería en las
distintas Fases de cada Proyecto
Fases de un Proyecto Identificación (IPS), Selección (SPS), Definición (DPS) y Ejecución (EXE)
Proyecto Se refiere al alcance definido en el Contrato / Orden de Compra / servicio entre
BHP y un contratista que presta servicios de ingeniería
Asset Activo propiedad de BHP. Conjunto de infraestructura y procesos que
conforman nuestros entes operacionales. En Minerals Americas incluye
Escondida, Cerro Colorado y Spence

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1.4 Abreviaciones
Tabla 1. 2: Abreviaciones utilizadas en el documento

Concepto Definición
SEC Superintendencia de Combustibles
MEL Minera Escondida Limitada
PN Pampa Norte
CMCC Compañía Minera Cerro Colorado
MSSA Minera Spence Sociedad Anónima
IPS Fase de Identificación (por sus siglas en inglés Identification Phase Study)
SPS Fase de Selección (por sus siglas en inglés Selection Phase Study)
DPS Fase de Definición (por sus siglas en inglés Definition Phase Study)
EXE Fase de Ejecución ( por sus siglas en inglés Execution)
FEL Programa de Eliminación de Fatalidades (por sus siglas en inglés Fatality
Elimination Program)
A.T Alta Tensión
msnm Metros sobre nivel del mar

1.5 Responsabilidades
Es responsabilidad del Ingeniero el preparar los Criterios de Diseño de Líneas de Alta Tensión para cada proyecto en
que se requiera, de acuerdo al alcance de este y respetando las consideraciones y requerimientos establecidos en el
presente documento.

2. Requerimientos Generales
2.1 Unidades
Todas las dimensiones y cálculos serán dados en el Sistema Internacional de Unidades (S.I).

Las dimensiones de las estructuras serán en milímetros y las elevaciones en metros, con tres (3) cifras decimales.

En caso de utilizar, por razones técnicas debidamente respaldadas, otros sistemas, se deberá indicar en cada
documento su equivalencia con SI. De acuerdo a lo anterior, todo plano o memoria de cálculo deberá ser factible de ser
aprobado o revisado por la autoridad y/o terceros de manera tal que permitan la obtención de permisos y/o aprobaciones
gubernamentales.

2.2 Planos
Los planos deben, dependiendo de las herramientas de diseño a utilizar (SmartPlant Suite Integrada, AutoCAD,
Microstation, otros acordados con la Compañía) y de la fase del Proyecto, respetar el punto 2.1 Unidades y los
requerimientos establecidos en el Criterio de Diseño de Electricidad que preparará el Ingeniero.

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El contenido de los planos será desarrollado usando las unidades indicadas en el párrafo anterior.

El tamaño de los planos, sus títulos, rótulos, notas y numeración se hará de acuerdo a lo que se defina para cada
proyecto, en conjunto con la Compañía. La numeración se hará de acuerdo a estándar de la Compañía.

Si se utilizan Herramientas Inteligentes de Diseño, la configuración de la extracción de planos debe ser acordada con la
Compañía.

Es responsabilidad del Ingeniero proporcionar todos los planos que sean preparados para el Proyecto en formato nativo
y en formato pdf.

2.3 Cálculos
Los cálculos se harán utilizando el Sistema Internacional de Unidades (SI).

Los planos y/o memorias de cálculo deben contar con la formalidad requerida para ser presentadas para aprobación o
revisión de la autoridad y/o terceros, ya sea para tramitación de permisos, aprobación de entidades públicas y/o gestión
de seguros. Se considera que el idioma para ser tramitado con la Autoridad es el español.

2.4 Idioma
Se utilizará el idioma definido para el proyecto.

2.5 Condiciones de Sitio

Las condiciones de sitio para los Assets de la Compañía están establecidas en los siguientes documentos:

• Condiciones de Sitio Minera Escondida Limitada, N° MAM-PRJ00-TD-OTH-00001

• Condiciones de Sitio Pampa Norte, N° MAM-PRJ00-TD-OTH-00002

El Ingeniero debe considerar, además, para cada proyecto, los documentos o estudios correspondientes al área
específica de trabajo.

2.6 Filosofía de Diseño

El diseño del proyecto, debe ser establecido en las primeras etapas de estudio, considerando diseños “lean” o ajustados
a propósito, evitando los sobredimensionamientos. Así mismo, las estrategias de diseño que afecten y comprometan
las estrategias constructivas, deben ser establecidas desde las fases de inicio de estudio, siendo cerradas durante la
fase DPS, procurando evitar un cambio de las consideraciones durante la ingeniería de detalle en la fase EXE.

Se deberá considerar y analizar alternativas de modularización y otras estrategias que tiendan a reducir los tiempos de
construcción, y la exposición de trabajadores en terreno, considerando en el análisis la gestión de los riesgos y costos
asociados. Estas estrategias deben quedar claramente establecidas en los documentos del proyecto.

2.7 Memorias de Cálculo

Las memorias de cálculo son documentos prioritarios en los proyectos y deberán ser preparadas bajo los procedimientos
de calidad del Ingeniero, para asegurar diseños seguros, optimizados y de calidad.

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3. Requerimiento de Seguridad
Con el objetivo de lograr la meta del cero daño en el desarrollo de proyectos y posterior operación de instalaciones,
además de reducir la exposición de los trabajadores tanto en la etapa de construcción como en la operación, el diseño
de líneas de alta tensión debe incorporar los requisitos de seguridad establecidos por la Compañía. Para lo anterior, se
deberá considerar la aplicación del proceso Sustainainability in Design (SiD), documento N° MAM-PRJ00-TD-STD-
00002, el cual describe los requerimientos de la Compañía en términos de salud, seguridad, medio ambiente y valor
social, asociados al diseño de proyectos.

Se deberán gestionar sesiones específicas de revisión multifuncional para definir e implementar mejoras a los diseños
en torno a la Seguridad.

El Ingeniero deberá, además, considerar en los diseños los controles FEL (Fatality Elimination Program) de la Compañía,
los que serán entregados oportunamente para cada proyecto. Algunos de estos requerimientos se indican a
continuación, el Ingeniero será responsable de incorporar estas exigencias en las especificaciones técnicas de
cotización y compra de equipos:

• Incorporar en el diseño, los requerimientos para la mitigación de la generación de arcos eléctricos y de seguridad
relacionados con los requisitos de aislación, puesta a tierras, franjas y distancias de seguridad, señalizaciones
de seguridad de las instalaciones, tendientes a garantizar la seguridad de las personas de operación y
mantenimiento y además del servicio de las instalaciones con la incorporación de requerimientos de los Pliegos
Técnicos Normativos y de las normas.

4. Normas y Códigos
La responsabilidad de revisar, definir y establecer un listado de códigos, normas, estándares y reglamentos, a
considerar, en su última versión, de acuerdo al alcance del proyecto, es propia del alcance del Ingeniero a cargo del
desarrollo de la fase correspondiente.

Las condiciones mínimas que deberán cumplir los diseños de líneas de alta tensións, estarán de acuerdo a los códigos
y normas nacionales e internacionales y estándares de la Compañía (Assets) en su última edición. En el caso de
discrepancia, se aplicará el código o norma de mayor exigencia. Los estándares operativos de la Compañía, deberán
ser considerados y cumplidos en los diseños.

A continuación, se mencionan normas, códigos y/o estándares, los que deben ser revisados, validados y/o
complementados por el Ingeniero:

4.1 Normas y Estándares Nacionales

• S/N (09/2020) Norma Técnica de Seguridad y Calidad de Servicio (NTS y CS) – Comisión Nacional de
Energía

• S/N Anexo Técnico Exigencias Mínimas de Diseños de Instalaciones de Transmisión – Comisión

Nacional de Energía

• Ley 19300 Bases Generales del Medio Ambiente

• SEC Superintendencia de Electricidad y Combustible (Chile)

• Pliegos Técnicos Normativos

RPTD-N° 01 Pliego Técnico-Normativo - Tensiones y frecuencia

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RPTD-N°04 Pliego Técnico-Normativo - Conductores

RPTD-N°05 Pliego Técnico-Normativo - Aislación

RPTD-N°06 Pliego Técnico-Normativo - Puesta a tierra

RPTD-N°07 Pliego Técnico-Normativo - Franjas y Distancias de Seguridad

RPTD-N°11 Pliego Técnico-Normativo - Líneas de Alta y Extra Alta Tensión

RPTD-N°12 Pliego Técnico-Normativo - Líneas Eléctricas de Diferente Tensión en Estructura Común

• DS Decretos Supremos Chilenos

132 / (última versión) Reglamento de Seguridad Minera

40 / 2013 Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental

327 / 1998 (Revisión 2016) Reglamento de la Ley General de Servicios Eléctricos. Ministerio de Minería

• DGAC Dirección General de Aeronáutica Civil

DAR-14 Reglamento de Aeródromos

• NCh Normas Chilenas

• ETG Especificaciones Endesa

1020 Requisitos de Diseño Sísmico para equipo Eléctrico

A.0.10 Estudio de Mecánica de Suelos y Diseño de Fundaciones para Estructuras Auto

soportantes de Líneas de Transmisión y de Subestaciones

• SAG Servicio Agrícola y Ganadero

S/N Medidas de Mitigación de Impacto en Aves Silvestres y Murciélagos

4.2 Normas y Estándares Internacionales

• ACI American Concrete Institute

318 Building Code Requirements for reinforced Concrete

• ASCE American Society of Civil Engineers

10-2015 Design of Latticed Steel Transmission Structures

74-2010 Guidelines for Electrical Transmission Line Structural Loading

• AWS American Welding Society

D 3487 Structural Welding Code

• ASTM American Society for Testing and Materials

A325-14 Standard Specification for Structural Bolts, Steel

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Standard Specification for Aluminum-Alloy 6201-T81 and 6201-T83 Wire for Electrical
B398/B398M-15
Purposes

B399/B399M-15 Standard Specification for Concentric-Lay-Stranded Aluminum-Alloy 6201-T81 Conductors

B415-16 Standard Specification for Hard-Drawn Aluminum-Clad Steel Wire

B416-98(2013) Standard Specification for Concentric-Lay-Stranded Aluminum-Clad Steel Conductors

B502 / B502M - Standard Specification for Aluminum-Clad Steel Core Wire for Use in Overhead Electrical
10(2017) Aluminum Conductors

A36 / A36M – 14 Standard Specification for Carbon Structural Steel

A123 / A123M –
Standard Specification for Zinc (Hot-Dip Galvanized) Coatings on Iron and Steel Products
17

A394 - 08(2015) Standard Specification for Steel Transmission Tower Bolts, Zinc-Coated and Bare

• IEEE Institute of Electrical and Electronic Engineers

Guide for Recommended Electrical Clearances and Insulation Levels in Air Insaluted
1427-2006
Electrical Power Substations.

738-2012 IEEE Standard for Calculating the Current-Temperature Relationship of Bare Overhead

977-2010 Guide to Installation of Foundations for Transmission Line Structures

Referencia 273 “Overhead conductor safe design tension with respect to Aeolian
• CIGRE
vibrations”

IEC 62271-100 High Voltage alternating-current circuits breakers

• IEC International Electro technical Commission

60071-1 Insulation co-ordination-Part 1 Definitions, principles and rules

60071-2 Insulation co-ordination-Part 2 Application guide

60383-1 Insulators for overhead lines with a nominal voltage above 1000 m - Part 1

60383-2 Insulators for overhead lines with a nominal voltage above 1000 m - Part 2

61284 Overhead lines-Requirements and test for fittings

61854 Overhead lines-Requirements and test for spacers

61897 Overhead lines-Requirements and test for Stockbridge type aeolina vibration dampers

60815 Guide for the selection of insulators in respect of polluted conditions

4.3 Otras Referencias

Guía de Consulta “Análisis y recomendaciones sobre efectos del Viento en el Diseño de
• S/N Líneas Aéreas de redes eléctricas en Chile” - Marcela Aravena- Arturo Gajardo Comité
Chileno del CIGRE 2017

• S/N Manual para el proyecto y análisis de sistemas de puesta a tierra, Pedro Ortuondo, 1997

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• S/N Redes de Energía Eléctrica, ENDESA 1982

Estándar Técnico para Proyectos Eléctricos de Power Supply y Maintenance Power de

• ES-S02-070-P-11
Minera Escondida.

5. Condiciones Ambientales
Las condiciones ambientales para el diseño de Líneas de Alta Tensión, se evaluarán según la geografía en que se
realice el proyecto, para lo cual se consideran tres (3) zonas geográficas:

5.1 Zona Costa

La zona Costa es aquella que presenta las siguientes características:

• Máxima distancia 10 Km de línea costera

• División según condición geográfica de RPTD N° 11: Zona 3

• Temperatura ambiente máxima: 27°C

• Temperatura ambiente mínima: 7°C

• Temperatura promedio: 15º C

• Humedad relativa máxima: 85%

• Humedad relativa mínima: 60%

• Humedad relativa promedio: 75%

• Altura máxima (msnm): 500 msnm

• Altura mínima (msnm): 1 msnm

• Velocidad del viento máximo: 100 km/hr

• Ambiente: Polvo y brisa marina

5.2 Zona Pampa

La zona Pampa es aquella que presenta las siguientes características:

• División según condición geográfica de RPTD N° 11: Zona 3

• Temperatura ambiente máxima: 35°C

• Temperatura ambiente mínima: 0°C

• Temperatura promedio: 15º C

• Humedad relativa máxima: 43%

• Humedad relativa mínima: 2%

• Humedad relativa promedio: 33%

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• Altura máxima (msnm): 2000 msnm

• Altura mínima (msnm): 501 msnm

• Velocidad del viento máximo: 120 km/hr

• Ambiente: Polvo

5.3 Zona Cordillera

La zona Pampa es aquella que presenta las siguientes características:

• División según condición geográfica de RPTD N° 11: Zona 1

• Temperatura ambiente máxima: 32°C

• Temperatura ambiente mínima: -20°C

• Temperatura promedio: 10º C

• Humedad relativa máxima: 43%

• Humedad relativa mínima: 14%

• Humedad relativa promedio: 23%

• Altura máxima (msnm): 3500 msnm

• Altura mínima (msnm): 2001 msnm

• Velocidad del viento máximo: 150 km/hr

• Ambiente: Polvo

6. Condiciones de Servicio y Operación

6.1 Tensión Nominal de Transmisión
La tensión nominal de transmisión será:

• 220 [kV]

• 110 [kV]

• 69 [kV] (solo aplicable a MEL)

6.2 Tensión Máxima del Sistema

Según Norma Técnica de Seguridad y Calidad de Servicio (NTS y CS).

6.3 Potencia Nominal y de Emergencia

Según requerimientos del proyecto.

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6.4 Número de Circuitos

Según requerimientos del proyecto.

6.5 Vida Útil de la Línea

Las líneas de alta tensión deberán tener una vida útil de 30 años mínimo.

7. Consideraciones de Diseño
Los materiales y componentes a considerar en los diseños, deberán ser de fabricación estándar para el servicio
especificado, y serán seleccionados con capacidad adecuada para operación continua.

El diseño, dimensionamiento y especificación deberán considerar:

• Diseño eficiente, económico y seguro

• Alto grado de confiabilidad en la continuidad de operación de la línea, compatible con los recursos financieros
disponibles del proyecto.

• Ajustarse a las características específicas del lugar:

o Las condiciones ambientales (cantidad de polvo suspensión, ambientes ácidos, ambientes salinos, etc.)

o Ubicación geográfica, accesos, riesgos geológicos del lugar y restricciones ambientales o arqueológicas y
cualquier otra que definan los organismos competentes.

o Áreas críticas en relación con la corrosión química y galvánica.

o Interferencias con instalaciones existentes y otros proyectos en ejecución o futuros

• Considerar apoyo topográfico para la elaboración y desarrollo de la Ingeniería, en especial cuando existan
interferencias con otras instalaciones, áreas o espacios limitados, terreno que presente pendientes y
desviaciones de nivel.

• El proyecto considerará el máximo de facilidades de intervención en las instalaciones, para así posibilitar la fácil
investigación y reparación de eventuales fallas, como también la ejecución de modificaciones o ampliaciones
durante el desarrollo de la obra o a futuro.

• El proyecto debe considerar en su diseño, aspectos como trazado, accesos, nivel y tipo de aislación, capacidad
de transmisión, determinación de tipo y sección optima de conductores, distancias eléctricas, galloping y sleet
jump, regulación de tensión y desbalance de tensión entre fases para la transmisión máxima, solicitaciones
estructurales, puestas a tierra, distancias en cruces y paralelismos

• El Ingeniero deberá proporcionar a la Compañía, al término de la fase de Ingeniería en cualquiera de sus etapas,
la base de datos del software utilizado en el diseño y las memorias de cálculo que respalden sus diseños entre
otros entregables.

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8. Conductores y Cable de Guardia

8.1 Selección Tipo de Conductor y Sección
La selección de los conductores de una línea normalmente es una actividad que requiere un cuidadoso estudio de todos
los factores que intervienen. Además, en general cada línea debe tratarse como un caso distinto en lo que se refiere a
la selección de conductores.

Para las líneas de transmisión, se disponen de cinco (5) grandes grupos, que son los más utilizados comercialmente:

• All Aluminum Conductor (AAC)

• Aluminum Conductor Steel Reinforced (ACSR)

• All Aluminum Alloy Conductor (AAAC ó AASC)

• Aluminum Conductor Alloy Reinforced (ACAR)

• Aluminum Conductor Composite Core (ACCC)

Para las tres zonas definidas en el punto 5., es posible definir, en base a la experiencia, aquellos que presentan un
mejor desempeño para cada zona.

La “Zona Costa”, presenta una alta contaminación salina debido a la influencia del mar, por lo que no es recomendable
la utilización de conductores ACSR. Por otra parte, los conductores tipo AAC no tienen buenas propiedades de flecha
de tracción, por lo que para la zona costa, se prefiere la utilización de conductores AAAC o ACAR, preferentemente
estos últimos debido a su mejor conductividad.

La “Zona Pampa”, es un ambiente de alta contaminación debido al polvo y cuyas temperaturas máximas pueden
alcanzar los 45°C ambiente. No se recomienda la utilización de conductores tipo AAC, debido a su baja carga de rotura
y sus altos valores de flecha, como también no se recomienda los conductores tipo ACSR, debido a que el polvo suele
tener salinidad en esta zona, provocando corrosión del núcleo. Se recomienda la utilización de conductores AAAC o
ACAR o ACCC, preferentemente el conductor ACAR.

La “Zona Cordillera”, se caracteriza por estar ubicada en un sector montañoso, llegando a una corta de 3.500 msnm,
con vientos de hasta 150 km/hr, donde se espera acumulación de hielo en los conductores, además de la existencia de
contaminación debida al polvo y de gases ácidos sulfurosos de las faenas mineras. Debido a la presencia de cargas de
hielo y viento, no es recomendable la utilización de conductores más blandos, como el AAC y ACAR, y por la posible
alta contaminación industrial, no se recomienda la utilización de conductores tipo ACSR, quedando como alternativa la
utilización de conductores de tipo AAAC y ACCC.

8.2 Límites por Efecto Corona, Térmico y Transmisión Económica

La selección de la sección del conductor, se deberá determinar basado en los siguientes aspectos:

• Diámetro mínimo por efecto Corona

• Diámetro mínimo por transmisión económica

• Capacidad térmica (condición de diseño en contingencia N-1 o por potencia de diseño de emergencia)

Para fijar un límite que asegure que no se producirán perdidas de potencia excesiva por efecto corona, se deberá
considerar especialmente la longitud de la línea y sus características de transmisión. En este sentido se hace necesario
limitar el gradiente de potencial superficial de los conductores a un valor máximo.

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Deberá verificarse que los valores máximos de gradiente superficial de los conductores no superen los siguientes valores
de gradientes críticos, según lo establecido en el Documento Técnico “Exigencias Mínimas para el Diseño de
Instalaciones de Instalaciones de Transmisión”.

• Para altitudes hasta 1.000 msnm, 16 kVrms/cm

• Para altitudes mayores a 1.000 msnm, 18,5 kVrms/cm. Este valor se encuentra referido al nivel del mar, por lo
cual deberá corregirse a la altitud de la instalación.

8.2.1 Límite Térmico

La temperatura máxima de operación del conductor no podrá ser superior a 80°C en conductores de aluminio o de
aleación de aluminio y en conductores de Cobre en régimen permanente, debido a la corriente máxima de circulación
previsible por la línea.

La capacidad térmica podrá ser determinada de acuerdo al Estándar IEEE 738 o IEC 61597 o metodología del CIGRE
“Electra N° 144, octubre 1992”.

8.2.2 Diámetro Mínimo Transmisión Económica

Para la determinación del diámetro mínimo, se determinará la sección del conductor, tal que la suma de los costos de
inversión y de transmisión (pérdidas de potencia y de energía), resulte en un valor mínimo.

Sin embargo, cada proyecto en particular, dependiendo de las condiciones meteorológicas, altura de instalación y
niveles de voltaje y de contaminación, deberá seleccionar el tipo de conductor y diámetro mínimo por efecto corona.

8.3 Cable de Guardia

En función de lo requerido por cada proyecto en particular, el cable de guardia podrá ser del tipo OPGW, Acero
galvanizado, Alumoweld, Copperweld o ACSR.

El cable de guardia, se proyectará a lo largo de toda la línea para protección contra descargas atmosféricas y/o
transmisión de datos.

El diseño de la línea de transmisión frente a descargas atmosféricas deberá proveer una alta seguridad de servicio. El
ángulo de protección se elegirá de modo que asegure el cumplimiento del número de fallas admisibles indicado en la
Norma Técnica de Seguridad y Calidad de Servicios, en la cual se establece el número máximo de indisponibilidad
forzada al año, por circuito trifásico y por cada 100 km de línea, considerando que la indisponibilidad forzada obedece
a una falla producto de una descarga atmosférica sobre la línea.

En todo caso el valor del ángulo de protección no podrá ser mayor de 30°.

Para corrientes de cortocircuito, el cable de guardia debe resistir durante 0,5 s la corriente máxima de cortocircuito entre
fase y tierra prevista para la línea, sin que su temperatura se eleve a más de 180°C, considerando nula la disipación de
calor del cable de guardia.

Para corrientes de descarga atmosférica, el cable de guardia deberá resistir, durante 0,001 s, la corriente máxima de
las descargas atmosféricas que resulte de los cálculos para cumplir con el número de fallas admisibles. En este caso,
la temperatura que alcance el cable de guardia deberá ser inferior a la de su punto de fusión, considerando nula
disipación de calor del mismo cable.

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9. Nivel de Aislación
Como criterio básico general, es necesario establecer que la aislación de una línea de transmisión es un aspecto
fundamental en el diseño, para permitir una operación tal que signifique la menor cantidad de interrupciones del servicio,
de acuerdo al grado de seguridad general del sistema de transmisión, compatible con un costo mínimo de inversión
inicial y de explotación de las líneas de transmisión.

Según las condiciones de ubicación de línea, altura geográfica, nivel de contaminación y características eléctricas del
sistema, se determinarán las características de los conjuntos de suspensión y de anclaje.

Se deberán verificar los requisitos de Aislamiento establecidos en el Pliego Técnico Normativo RPTD N° 05.

9.1 Tensión Máxima de Servicio

Este valor depende de las características de las instalaciones y de la longitud de la línea. El valor máximo que puede
alcanzar la tensión es de 1,1 veces la tensión nominal, este valor deberá ser el máximo valor tensión línea tierra.

9.2 Aislamiento de Aisladores

Los aisladores estarán sometidos a las siguientes solicitaciones:

• Contaminación atmosférica

• Sobretensiones de Maniobra

• Sobretensiones de Frecuencia Industrial

• Sobretensiones de origen atmosférico

9.2.1 Contaminación Atmosférica

Dependiendo del nivel de contaminación, se seleccionará la distancia de fuga, que se indican en la Tabla 9.1, la cual
está basada en la norma IEC 60815-2.

Tabla 9.1: Distancia de Fuga

Distancia de Fuga Nominal Mínima

Nivel de Contaminación [mm/ kVf-t]

Muy Ligero 22
Ligero 27,8
Medio 34,7
Alto 43,3
Muy Alto 53,7

Para asegurar la explotación de las líneas, la Compañía considera una distancia de fuga unitaria de 53,7 mm/kV (fase-
tierra) y una tensión máxima de 110% de la tensión nominal, derrateada según la altura de operación.

El derrateo se efectuará según lo indicado en la Norma IEC 60071-2, párrafo H.3 Altitude correction.

En general se emplearán aisladores de disco del tipo suspensión, con acoplamiento bola y rótula (ball & socket), de las
siguientes dimensiones nominales mínimas:

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• Espaciamiento unitario: 146 mm

• Diámetro: 254 mm

Los aisladores de disco deberán ser del tipo anti neblina, con una distancia de fuga mínima de 431 mm y como material
aislante podrá emplearse porcelana o vidrio templado.

Para tensiones de 66 kV o de 69 kV, aisladores poliméricos podrán ser considerados, dependiendo de la zona geográfica
de implementación del proyecto.

9.2.2 Sobretensión de Frecuencia Industrial

La sobretensión máxima a ser resistida por la aislación será igual a 1,5 veces el valor efectivo de la tensión máxima
permanente a tierra. La línea deberá resistir esta sobretensión en el 99,87 % de los casos.

Se usará un factor de corrección que considera el efecto de la humedad indicados en la Tabla 9.2. (Redes de Energía
Eléctrica, ENDESA 1982) y de la densidad relativa del aire a la altura de instalación.

Tabla 9.2: Factores de Corrección

Zona Factor Meteorológico

Costa 1,15

Pampa 1,28
Cordillera 1,28

9.2.3 Sobretensión de Maniobra

Para la sobretensión de maniobra, se debe considerar un factor de sobretensión de maniobra de 2,5 a 3 veces el valor
máximo fase a tierra y ondas de impulso del tipo 175 x 3200 µs.

Se debe considerar que la sobretensión de maniobra debe ser resistida con una probabilidad de 99,87%. (desviación
normal = 3 y probabilidad de descarga = 0,13).

Se deberá considerar la cantidad aproximada de estructuras, para determinar el factor K, según la referencia de Redes
de Energía Eléctrica, ENDESA 1982.

Los factores de corrección por condiciones meteorológicas serán similares a las del punto 9.2.2.

9.2.4 Sobretensión de Origen Atmosférico

Debido a que el nivel de aislamiento natural de una línea con voltaje de 110 kV o menor, es muy bajo, así como no es
posible tener resistencias de puesta a tierra de valores bajos en la zona norte de país, no es económico diseñar las
líneas para voltajes menores a 110 KV, para que resistan las descargas atmosféricas sin fallas.

Se deberá considerar el número máximo de indisponibilidad forzada al año, por circuito trifásico y por cada 100 km de
línea, considerando que la indisponibilidad forzada obedece a una falla producto de una descarga atmosférica sobre la
línea, según lo establecido en la “Norma Técnica de Seguridad y Calidad de Servicio de la Comisión Nacional de
Energía”.

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El nivel ceráunico a utilizar, será determinado de acuerdo a las características geográficas y climáticas del lugar donde
se ubicará la línea de trasmisión.

9.3 Aislamiento de Estructuras

La aislación en la estructura deberá resistir las solicitaciones de aislación indicadas en el punto 9.2, en las condiciones
señaladas para cada solicitación.

Las distancias mínimas a la estructura deberán cumplirse entre los conductores y todos los elementos fijados a ellos, y
la estructura u otros elementos conectados a tierra.

Para la aplicación de las distancias mínimas deberá considerarse la posición de la cadena de aisladores que se produzca
para cada solicitación.

Para calcular el ángulo de desviación de las cadenas de aisladores deberá sumarse al efecto del viento sobre los
conductores, el efecto de ángulo de la línea. Este efecto de ángulo se deberá calcular considerando las tensiones
mecánicas de los conductores a 15°C para la condición final, y con la presión de viento de que se trate para cada
solicitación de la aislación. (Presión de viento máximo para la inclinación máxima y con la presión de viento un cuarto
para la inclinación media).

Con la inclinación máxima las distancias eléctricas deberán ser adecuadas para resistir las sobretensiones normales en
la línea, mientras que con la inclinación media estas distancias serán adecuadas para resistir todos los sobre-voltajes
que se puedan presentar.

En el caso de estructuras de suspensión en ángulo, el ángulo de desviación de las cadenas se deberá verificar para un
vano de viento no menor que el vano normal.

Las distancias mínimas deberán ser calculadas para las solicitaciones de frecuencia industrial y de maniobra.

La distancia mínima por sobretensiones a frecuencia industrial debe cumplir con los requisitos del punto 9.2.2.

La distancia mínima por sobretensiones de maniobra debe cumplir con los requisitos del punto 9.2.3.

Para la aplicación del cálculo de estas distancias se considera que los conductores están desviados por la acción de
una presión de viento de acuerdo a la respectiva zona, que se indica en la Tabla 9.3.

Tabla 9.3: Presiones de Viento – Desviación Conductor

Zona Costa Zona Pampa Zona Cordillera

Presión de viento en 50 [Kg/m2] 60 [Kg/m2] 80 [Kg/m2]

conductores y cable de
guardia, para desviación
máxima.

Presión de viento en 12,5 [Kg/m2] 15 [Kg/m2] 20 [Kg/m2]

conductores y cable de
guardia, para desviación
media.

La presión indicada para la Zona Cordillera, es solo válida para instalaciones en Minera Escondida, instalaciones en
Zona de Cordillera, diferente a la indicada, deberán ser determinadas según lo señalado en 5.8.7 del Pliego RPTD N°
11.

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9.4 Aislamiento en el Vano

9.4.1 Distancia entre Fases

La separación horizontal entre fases, se determinará de acuerdo a lo señalado en 5.4, 5.5 y 5.6 del Pliego RPTD N° 07.

9.4.2 Distancia Mínima de los Conductores al Suelo

Las distancias mínimas de los conductores al suelo, se determinarán para zonas poco transitables, zonas transitables
y cruce de caminos principales, de acuerdo a lo señalado en 5.6 y 5.7 del Pliego RPTD N° 07.

No obstante, lo anterior, para líneas de transmisión al interior de las instalaciones mineras, las distancias mínimas de
los conductores al suelo deberán ser las siguientes:

• Regiones poco transitables y transitables: 9m

• Caminos de primera importancia: 14 m

• Cruce de camino de uso minero (tránsito de camiones): 20 m

• Cruce de camino de uso minero (tránsito de palas y camiones): 26 m

9.4.3 Distancia Mínima en Cruces con Líneas de Corrientes Débiles y de Corriente Fuerte
Las distancias de separación horizontal y vertical, se determinarán de acuerdo a lo señalado en 5.7 del Pliego RPTD N°
11. Las distancias deberán ser incrementadas para altitudes de las instalaciones mayores a 1.000 msnm.

9.4.4 Paralelismo de Líneas de AT

Las distancias de separación horizontal, se determinarán de acuerdo a lo señalado en 5.7 del Pliego RPTD N° 11 y no
deberán ser inferior a lo señalado en el punto 5.4 del Pliego RPTD N° 07. Las distancias deberán ser incrementadas
para altitudes de las instalaciones mayores a 1.000 msnm.

La distancia será tal que se respete la franja de servidumbre y que no se vean afectadas por eventuales fallas de alguna
de ellas.

9.4.5 Cruce y Paralelismo de Líneas de AT con Ferrocarriles

Las distancias de separación horizontal y vertical, se determinarán de acuerdo a lo señalado en 5.7.8 y 5.7.9 del Pliego
RPTD N° 11.

9.4.6 Distancia entre Cables de Fase y Cable de Guardia

Para la distancia mínima de separación admisible entre el conductor y el cable de guardia, se deberá considerar que la
flecha del cable de guardia no debe ser superior al 90% de la flecha del conductor de fase en condición normal sin
sobrecarga.

10. Cálculo Mecánico de los Conductores y Cable de Guardia

10.1 Conductores de Fase
La tensión mecánica del conductor de fases, se establecerá en base a las siguientes consideraciones:

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• Desde el punto de vista económico, utilizar al máximo la capacidad mecánica del conductor.

• De acuerdo a lo indicado en 5.10.2 y 5.10.3 del RPTD N° 11, la tensión mecánica máxima sobre los conductores
no excederá el 50% de la tensión de ruptura del conductor, cuando dicha tensión este definida por estados de
carga que no tengan hielo. Para estados de carga que consideren la presencia de manguito de hielo en el
conductor, la tensión mecánica podrá ser hasta el 70% de la tensión de rotura del conductor.

• El fenómeno de creep sobre los conductores y cable de guardia deberá ser considerado para el cálculo de
tensiones y flechas, y para el proyecto de ubicación de estructuras, según los años de funcionamiento de la
línea.

• Para evitar daño del conductor se emplearán espaciadores amortiguadores (en caso de tener más de un
conductor por fase), amortiguadores, armaduras preformadas y grampas de suspensión basculante de acuerdo
con planos y croquis específicos y tipo de conductor seleccionado.

• Los amortiguadores de vibración de conductores se instalarán en todas las estructuras. El tipo y cantidad a
utilizar será definido por un estudio de amortiguación que deberá ser realizado por el fabricante de los
dispositivos.

10.2 Cable de Guardia

La tensión mecánica del cable de guardia, se establecerá en base a las siguientes consideraciones:

• El cable de guardia se instalará de modo que su flecha en condición normal (según lo definido para cada zona)
y sin viento sea el 90% de la flecha del conductor con una tensión que no supere el 11% de su tensión de rotura
en condición final ni el 15% en condición inicial.

• La tensión mecánica máxima no excederá el 50% de la tensión de ruptura, definida por estados de carga que
no tengan hielo. Para estados de carga que consideren la presencia de manguito de hielo en el conductor, la
tensión mecánica podrá ser hasta el 70% de la tensión de rotura del conductor.

10.3 Tensiones Mecánicas Normales para Conductores

Las condiciones de cálculo para conductores se presentan en la Tabla 10.1 a continuación:

Tabla 10.1: Condiciones de Cálculo para Conductores

Condición de cálculo Zona Costa Zona Pampa Zona Cordillera

Temperatura 15°C 15 °C 10 °C

Presión de viento 0 kg/m2 0 kg/m2 0 kg/m2

Espesor radial de hielo 0 mm 0 mm 0 mm

Para estas condiciones, la tensión del conductor y del cable de guardia, no deberá sobrepasar los porcentajes de las
respectivas tensiones de rotura que se presentan en la Tabla 10.2 a continuación:

Tabla 8.2: Tensiones Máximas de Conductores y Cables de Guardia

Tensiones Máximas Valor Inicial Valor Final

Conductores de Aluminio Tipo 1350 25% 20%

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Conductores de Aleación de Aluminio tipo 25% 18%

6201
Conductores de tipo ACAR 25% 18%
Cable de guardia OPGW, ALUMOWELD 20% 15%

Los valores anteriores suponen el empleo de gramas de suspensión basculantes y de dispositivos de protección contra
las vibraciones eólicas.

10.4 Tensiones Mecánicas Máximas

Los valores de tensión mecánica para el conductor y el cable de guardia para cualquiera de las condiciones que se
indican en la Tabla 10.3, no deben sobrepasar el 50% de las respectivas tensiones de rotura, en su condición final.

Tabla 10.3: Condiciones de Cálculo para Tensiones Mecánicas

Condición de cálculo Costa – Zona 3 Pampa – Zona 3 Cordillera – Zona 1

Temperatura -5°C -10 °C -15 °C

Presión de viento 50 kg/m2 60 kg/m2 80 kg/m2

Espesor radial de hielo 0 mm 0 mm 0 mm

Nota: Las presiones de viento y espesor radial de hielo para Cordillera, corresponden a instalaciones de Minera
Escondida. Para otros proyectos en Cordillera, el espesor radial de hielo y las presiones de viento, deberán ser
determinadas de acuerdo a estudios climáticos y meteorológicos de la zona del trazado de la Línea.

10.5 Flecha Máxima

La flecha máxima se determinará para las siguientes dos situaciones:

10.5.1 Transmisión de la Potencia Nominal de la Línea

Para la situación de transmisión de la potencia nominal máxima de la línea, se considerará la mayor flecha que resulte
de la siguiente condición:

• Condición 1 – Temperatura: 80°C - Presión de viento: Sin viento

Condición de cálculo Costa – Zona 3 Pampa – Zona 3 Cordillera – Zona 1

Temperatura 80°C 80 °C (I) 80 °C - (II) -20°C

Presión de viento 0 kg/m2 0 kg/m2 (I) 0 kg/m2 - (II) 0 kg/m2
Espesor radial de hielo 0 mm 0 mm (I) 0 mm - (II) 10 mm

Para la zona cordillera, se deberá considerar la mayor flecha que resulte de las dos condiciones indicadas (I o II).

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10.5.2 Transmisión de la Potencia de Emergencia de la Línea

Para la situación de transmisión de la potencia de emergencia de la línea, se considerará la mayor flecha que resulte
de las siguientes condiciones:

• Condición 2 – Temperatura: T2 °C - Presión de viento: Sin viento

Condición de cálculo Zona Costa Zona Pampa Zona Cordillera

Temperatura T2°C T2 °C (I) T2 °C - (II) -20°C

Presión de viento 0 kg/m2 0 kg/m2 (I) 0 kg/m2 - (II) 0 kg/m2
Espesor radial de hielo 0 mm 0 mm (I) 0 mm - (II) 10 mm

Para la zona cordillera, se deberá considerar la mayor flecha que resulte de las dos condiciones indicadas (I o II).

(*) La temperatura T2 corresponde a la calculada para el conductor suponiendo la transmisión de la potencia de

emergencia de la línea, un viento de 0,61 m/s (2 pie/s), temperatura ambiente de 25 °C, efecto de sol de 0,1 w/cm²,
emisividad de 0,5 y la cota máxima de la línea.

10.6 Amortiguación en Líneas y Cables de Guardia

Para disminuir las vibraciones producto de los vientos laminares propios de la zona Norte del país y evitar el daño que
ellas provocan en los conductores, se considerará usar la tensión mecánica normal indicada en el punto 10.3.

El estudio para determinar los sistemas de amortiguación a instalar en conductores y cables de guardia debe ser hecho
por el fabricante de los amortiguadores, en lo posible usando el Software Tecnosoft, u otro de reconocida eficiencia. Se
considera el uso de amortiguadores tipo Stockbridge para líneas de un conductor por fase y espaciadores
amortiguadores para las líneas de dos (2) o más conductores por fase.

11. Estructuras
11.1 Tipos de Estructuras
Las normas técnicas relevantes imponen un mínimo de solidez en el diseño de una línea, de modo que ésta cumpla con
condiciones básicas, y al mismo tiempo se pueda optimizar los costos en la construcción. Entre las condiciones
principales se tienen:

• Debe considerarse estructuras metálicas auto soportantes.

• Deberá soportar en forma adecuada los esfuerzos mecánicos durante la etapa de construcción, operación y
mantención.

• Las estructuras deben ser de acero galvanizado y diseñadas para soportar solicitaciones de corte mínimo en
un tercio de sus conductores, falla eléctrica, esfuerzos dinámicos para las condiciones de servicio más estrictas
en dicha zona geográfica.

• Para líneas de la Compañía solo se podrá utilizar estructuras normales de hormigón (postes) hasta 69 kV. Las
estructuras de madera no están permitidas para ningún nivel de tensión.

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• El diseño también contempla variantes en la altura del cuerpo, y patas adaptables a las diferentes topografías
del terreno.

Las estructuras deberán estar sobre fundaciones de hormigón. En caso de que se presenten situaciones dificultosas se
deberá nivelar el terreno, o montar las estructuras sobre rocas con anclajes sobre hormigón, los que deberán estar
diseñados para impedir el volcamiento y el desplazamiento de la estructura en caso de sismo, aluviones, u otras
solicitaciones extremas.

Para las estructuras se consideran cuatro (4) tipos:

• Suspensión: Tiene por objeto sostener los conductores y cables de tierra sin restringir sus movimientos
transversales, ni longitudinales. Se emplearán dos (2) tipos de estructura de suspensión:

o En recta

o En ángulos de hasta 7º en el trazado de la línea

• Anclaje: Están destinadas a establecer puntos fijos en la línea para dividirla en sectores mecánicamente
independientes, y generalmente van colocadas cada cierto número de estructuras de suspensión, las que deben
ser como máximo 20 estructuras. Estas pueden ser:

o De anclaje en recta y ángulos de hasta 30º

o En ángulos de 30º hasta 50º.

• Remate: Se emplean en los extremos de la línea o en puntos con ángulos mayores que los considerados para
las estructuras de anclaje. Estas deben ser capaces de resistir cargas mecánicas máximas de todos los
conductores y cables de guardia.

• Especiales: Por lo general se utilizan para hacer transposición de los conductores.

11.2 Solicitaciones Mecánicas sobre las Estructuras

Las solicitaciones estructurales que deberán considerarse en el diseño de las Líneas de Alta Tensión corresponde a:

• Viento máximo

• Angulo

• Desequilibrio de tensiones mecánicas en conductor

• Tendido de conductores

• Remate

• Montaje y Mantenimiento

• Hielo máximo

• Desequilibrio por hielo

• Torsión por hielo

Las solicitaciones se determinarán de acuerdo a señalado en el Pliego RPTD N° 11.

• Artículos 5.11 y 5.12 Solicitación de viento sobre conductores y sobre estructura

• Articulo 5.13 Solicitación de ángulo

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• Articulo 5.14 Solicitación de cortadura de conductor

• Articulo 5.15 Solicitación de desequilibrio por tensiones mecánicas en conductor

• Articulo 5.16 Solicitación de remate

• Articulo 5.17 Solicitación de tendido de conductores

• Articulo 5.18 Solicitación de montaje

• Articulo 5.19 Solicitación de mantenimiento

• Articulo 5.21 Solicitación de hielo máximo

• Articulo 5.22 Solicitación de desequilibrio por hielo y torsión por hielo

• Articulo 5.23 Otras solicitaciones según sea el caso particular

• Articulo 5.24 Galloping y Sleet Jump (zonas I y IV)

11.3 Condiciones para las Combinaciones de Solicitaciones Mecánicas

Una vez definidas las diferentes solicitaciones que actuarán sobre las estructuras, se deberá establecer las diferentes
combinaciones de carga que deben ser resistidas por las estructuras.

Con este objeto es necesario determinar las distintas situaciones críticas de cargas, para las cuales será preciso tomar
en cuenta las solicitaciones de cargas verticales, transversales y longitudinales, que al actuar en forma simultanea sobre
las estructuras configuran cada situación.

Considerando las tres zonas definidas en el presente criterio, se deberán distinguir los siguientes casos:

• Combinación de solicitaciones para una línea que requiere una seguridad alta y que contempla formación de
hielo sobre conductores.

• Combinación de solicitaciones para una línea que no requiere una seguridad alta y situada en zonas sin hielo.

Para las combinaciones de solicitaciones mínimas de cada tipo de estructura, ver 5.25, 5.26, 5.27. 5.28 del Pliego RPTD
N° 11.

11.4 Diseño de Estructuras

Para requerimientos de diseño de estructuras, ver Criterio de Diseño estructural, documento N° MAM-PRJ00-TD-OTH-
0005.

En el diseño de las estructuras se debe considerar la instalación de los siguientes elementos:

• Dispositivo para la fijación de las cadenas de suspensión y anclaje de los conductores y de los elementos de
sujeción del cable de guardia.

• Escalines para trepado. Se deberán instalar en dos cantoneras de las estructuras metálicas autosoportante
hasta aproximadamente 1 m de la ubicación del cable de guardia.

• Placas de numeración, de peligro de muerte y cruces de ferrocarriles con sus correspondientes dispositivos de
fijación a las estructuras metálicas.

• Dispositivos de protección anti trepado, incluyendo su dispositivo de fijación a las estructuras ubicado
aproximadamente 4 m sobre el nivel del suelo.

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• Se deben dejar perforaciones en el tope de las estructuras metálicas para la conexión del cable de guardia.

• Peineta protectora contra aves, en el extremo superior de las crucetas.

11.5 Puesta a Tierra

Los criterios de diseño de las mallas de puesta a tierra de las torres deben satisfacer las exigencias que se indican a
continuación.

Todas las estructuras llevarán una malla de puesta a tierra cuyo valor de resistencia deberá ser tal que permita la
correcta operación de las protecciones.

El valor alcanzado por la puesta a tierra para cada estructura deberá considerar:

• El material empleado debe ser capaz de soportar sin deterioro, los esfuerzos mecánicos a que puedan quedar
sometido durante los trabajos de construcción de esta u otras faenas futuras.

• La seguridad del personal frente a cortocircuitos monofásicos: limitación de la tensión de paso de la malla a un
valor inferior a la tensión de paso y de contacto tolerable por el ser humano. Los cálculos deberán ser realizados
de acuerdo a ANSI/IEEE Std 80-2013, tomando el caso más desfavorable.

En función de los diversos tipos de terreno y de fundaciones, se prepararán diferentes diseños de puesta a tierra, los
que podrán ser:

• Barra enterrada verticalmente.

• Anillo de conductor.

• Contrapeso de cuatro (4) ramas formada por conductores enterrados en forma oblicua.

• Mallas de puesta a tierra en algún lugar, que tenga una menor resistividad y que quede próximo a la torre, y
conectada a ésta con a lo menos dos cables de acero enterrados.

Para diseñar las mallas de puesta a tierra de las torres de las líneas, se utilizarán los valores de resistividad del terreno
determinados en las mediciones realizadas en sus respectivos trazados. En el caso que sea necesario usar aditivos
químicos en los diseños, se reduce el valor de resistividad de suelo original en el mismo factor de reducción que señala
el fabricante para la resistencia de puesta a tierra.

Para dimensionar las mallas de puesta a tierra y hacer la verificación del cable de guardia se utilizarán las máximas
corrientes de cortocircuito esperadas para fallas a tierra.

12. Condiciones Generales de Seguridad

12.1 Señalización
Se deberá disponer de señalización suficiente y adecuada para todas sus instalaciones de líneas aéreas:

• Los cruces que atraviesen tendidos de líneas, indicando la altura máxima que deberá tener cualquier vehículo
u objeto que pase por ese lugar.

• Indicación de cables energizados enterrados.

• Elementos desviadores de vuelos de aves (si es requerido por la autoridad de medioambiente)

Será obligatorio tener numeradas las estructuras de las líneas por medio de señalización en cada estructura indicando:

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• Nombre de Línea y Nº de estructura

• Indicación de peligrosidad

Además, en cada cruce de camino será obligatorio tener 2 señalizaciones, una a cada lado del cruce, y a 50 metros,
indicando la altura máxima del vehículo (carga incluida) que pueda cruzar.

12.2 Zona de Aeródromos

En las proximidades de un aeropuerto, tanto las estructuras como los conductores deben quedar por debajo del cono
de aproximación.

Las estructuras deben ser pintadas en franjas horizontales alternativas de color naranja internacional y blanco,
empezando con el color naranja internacional en el extremo superior de la estructura y en las crucetas.

Si la línea se encuentra cercana a una zona de aeródromo, o está dentro de una ruta aeronáutica será necesario poner
esferas de señalización en los conductores de mayor altura.

Lo mismo se aplicará en los cruces de camino para alertar a los pilotos de helicópteros cuando estén haciendo
inspección de estas líneas.

12.3 Instalación de Numeración de Estructuras y su Función

Todas las estructuras deberán tener el número correlativo que les corresponda de acuerdo a lo indicado por el proyecto
y cumplir con lo siguiente:

• En el caso de estructuras de doble circuito la numeración deberá ser en las dos caras longitudinales de estas.

• Deberán estar ubicadas a una altura de 3 a 4 metros bajo la cruceta inferior

• Las placas de numeración que se instalen en el lado del circuito 1 deben ser de color amarillo de fondo con
números de color negro.

• Las placas de numeración que se instalen en el lado del circuito 2 deben ser de color verde de fondo con
números de color blanco.

• El tamaño mínimo de las placas de numeración será 50 cm de alto por 70 cm de largo, los números deben tener
una altura mínima de 36 cm y un espesor de 4 cm.

• La cantonera con escalones para subir a la torre por el lado del circuito 1 llevará pintada una franja de 1 m de
alto desde 50 cm del suelo, de color amarillo.

• La cantonera con escalones para subir a la torre por el lado del circuito 2 llevará pintada una franja de 1 m de
alto desde 50 cm del suelo, de color verde.

• Todas las crucetas llevarán pintada una franja en la barra inferior, de 50 cm del color amarillo para las crucetas
del circuito 1 y verde para el circuito 2.

• Todas las torres llevarán una placa indicadora de peligro de muerte. Esta placa se instalará a una altura de
aproximadamente 4 m del suelo en la cara que quede más próxima al lugar de acceso a la torre.

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13. Franjas y Servidumbres

Según la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), en el Pliego técnico normativo RPTD N° 07, la franja
de seguridad “es el espacio de separación que deben tener las líneas eléctricas respecto de las construcciones o
plantaciones, a ambos lados. Ese espacio está definido por las distancias de seguridad”.

También, dentro de esta franja y en las cercanías, la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) norma las
distancias a los árboles y vegetación.

La determinación de la franja de seguridad, se deberá regir por el Pliego técnico normativo RPTD N° 07.

Toda nueva construcción proyectada, sea definitiva o transitoria (instalación de faena), deberá contar con la autorización
de la respectiva Gerencia de Energía del Assets, cuando la edificación se encuentra próxima a una línea aérea existente.

Todo trazado de nuevos caminos que cruce la franja de servidumbre de una línea eléctrica aérea, deberá ser autorizado
por la Gerencia de Energía.

14. Caminos
14.1 Camino de Mantención Línea de Alta Tensión (A.T)
Donde sea posible, se hará un camino fuera de la zona de servidumbre para el transporte de vehículos de
mantenimiento, el cual deberá tener un ancho que permita el tránsito expedito y seguro, considerando la siguiente flota
de equipos de mantenimiento: Camión lavador pitón manual, Camión lavador pitón automático y Grúa alza hombre.

El camino de mantenimiento de la línea no corresponde al camino de construcción de la línea, ya que se debe considerar
que el camino de construcción es un camino temporal para el montaje de las estructuras y tendido de cable, sin embargo
el camino de mantenimiento deberá estar diseñado para acceder con camiones durante toda la vida útil de la línea, para
realizar las actividades rutinarias de mantenimiento a torres de alta tensión, debiendo incorporar derivaciones para
caminos de accesos a cada una de las estructuras mediante plataformas que permitan el estacionamiento y operación
de los camiones de lavado a través de caminos aptos y elaborados según los estándares que maneja la Gerencia de
Construcción de cada Assets.

Todo camino, tanto para la construcción de la línea como para su mantenimiento deberá cumplir las exigencias de la
autoridad ambiental.

14.2 Camino de Acceso a Estructuras

El camino de mantenimiento de la línea deberá contar con caminos secundarios que permitan acceder a cada una de
las estructuras, donde se deberá diseñar una plataforma para la operación de los camiones para estacionamiento y para
maniobrar su salida, siempre en dirección directa a través de plataformas tipo T, como se indica en la figura 14.1.

En torres de anclaje y remate, se debe proveer acceso a tres (3) costados de la estructura, para poder utilizar
eventualmente un camión alza-hombre.

Figura 14.1: Planta General para Camino de Acceso

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FIN DEL DOCUMENTO

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