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    Antecedentes Nivel Internacional

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    Patricio Cruz Cruz
    Este documento resume los estándares internacionales para la construcción de puentes de sección compuesta según AASHTO y normas salvadoreñas. También describe dos tesis de ingeniería civil ecuatorianas sobre el diseño de puentes, incluyendo una que analiza alternativas para un puente sobre el Río Pita. Además, resume una tesis de maestría colombiana sobre el diseño y construcción de puentes peatonales con materiales compuestos de polímeros reforzados con fibra de vidrio.

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    Patricio Cruz Cruz
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    Este documento resume los estándares internacionales para la construcción de puentes de sección compuesta según AASHTO y normas salvadoreñas. También describe dos tesis de ingeniería civil ecuatorianas sobre el diseño de puentes, incluyendo una que analiza alternativas para un puente sobre el Río Pita. Además, resume una tesis de maestría colombiana sobre el diseño y construcción de puentes peatonales con materiales compuestos de polímeros reforzados con fibra de vidrio.

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    ANTECEDENTE INTERNACIONAL

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    ANTECEDENTES NIVEL INTERNACIONAL

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    Este documento resume los estándares internacionales para la construcción de puentes de sección compuesta según AASHTO y normas salvadoreñas. También describe dos tesis de ingeniería civil ecuatorianas sobre el diseño de puentes, incluyendo una que analiza alternativas para un puente sobre el Río Pita. Además, resume una tesis de maestría colombiana sobre el diseño y construcción de puentes peatonales con materiales compuestos de polímeros reforzados con fibra de vidrio.

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    ANTECEDENTES:

    NIVEL INTERNACIONAL

    Los reglamentos para la construcción de puentes de sección compuesta están establecidos


    bajo las normas de A.A.S.H.T.O a nivel mundial; esta afirmación se rige al documento publicado
    de la Universidad el Salvador, en su tesis para optar por el titulo de ingeniero civil, titulada:
    “Manual de construcción de puentes de concreto” el cual nos dice que Los puentes de sección
    compuesta se caracterizan por cumplir con los requisitos de construcción establecido por el
    ministerio de obras públicas en su reglamento para la seguridad estructural de las
    construcciones en el salvador, además, son supervisados durante todas las etapas de la obra.
    El control de calidad se lleva a cabo en los procesos de construcción y los materiales utilizados,
    para lo cual, cumplen con la “Norma técnica para el control de calidad de materiales
    estructurales”. La normativa que se aplica en el país está basada en las normas internacionales
    de la A.S.T.M., A.A.S.H.T.O. Y FP-96 principalmente. (Aquino y Hernández, 2004, pág. 36).

    Yanchatuña (2014), en su trabajo estructurado de manera independiente previo a la obtención


    del título de ingeniero civil, en su tesis titulada: “Alternativas de diseño de un puente sobre el
    río pita para mejorar las condiciones socio-económicas y de tráfico en la av. Ilaló, sector del
    valle de los Chillos, provincia de Pichincha”. Nos informa en su resumen que actualmente en
    Ecuador se lleva a cabo el mejoramiento de la infraestructura vial y modernización de puentes,
    de tal manera que las entidades encargadas de ejecutar dichos trabajos contemplen la
    planificación de varios proyectos. Como es el caso de la Empresa Metropolitana de Movilidad y
    Obras Públicas de Quito que tiene prevista la ejecución de una nueva infraestructura para el
    Puente sobre el río Pita ubicado en la Avenida Ilaló, cuya nueva infraestructura se prevé sea de
    cuatro carriles de circulación vehicular en referencia a la estructura existente que es de dos.
    Asimismo, plantea el análisis de dos alternativas para el proyecto del Puente sobre el río Pita
    de 26 m de luz, la primera alternativa consiste una Estructura Mixta; tablero de hormigón
    armado y vigas metálicas. La segunda alternativa en un puente tablero de hormigón armado y
    vigas de hormigón preesforzado, alternativa de la cual se realiza un análisis independiente de
    las vigas. La infraestructura consiste en muros en volado de hormigón armado. El diseño
    estructural se fundamenta en las ESPECIFICACIONES AASHTO PARA EL DISEÑO DE PUENTES por
    el MÉTODO LRFD, en el cual se obtiene un alto nivel de seguridad sometido a condiciones
    severas y presencia de cargas dinámicas.

    Por otro lado, con carácter de maestría en ingeniería civil, con la tesis titulada “Estado del arte
    sobre el diseño y construcción de puentes de armadura para situaciones de emergencia con
    materiales compuestos por polímeros reforzados con fibras de vidrio (GFRP) – Bogotá,
    Colombia”, dice que Los materiales compuestos presentan grandes ventajas en la aplicación
    para puentes peatonales. Los materiales compuestos empezaron a utilizarse en la década de
    1980 pero eran muy costosos para competir en la industria de la construcción. Las primeras
    aplicaciones fueron principalmente para reforzamiento y rehabilitación de estructuras de
    puentes existentes usando laminas y tiras. El material más común en la construcción es el
    polímero reforzado con fibras de vidrio GFRP (Pyrzowski & Miśkiewicz, 2017, pág. 4, citado por
    Cajicá Salazar, 2018, pág. 43).

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