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PLANOS

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N R E G I O N L I M A

266000.000 266400.000 266800.000 267200.000

8731200.000
8730000.000
W N
INICIO DE CANAL PROYECTADO
L 1,2,3,4 y 5 CAQUI
E
S COORDENADAS UTM-WGS84
N: 8730897.202
E: 267110.153
COTA:307.89msnm.

8730800.000
8729600.000
LEYENDA
Código
Nacional 001N
Departamental 100

Vecinal 500

Signos Convencionales

8730400.000
8729200.000
Superficie de Rodadura

Asfaltado Trocha Carrozable


Afirmado En Proyecto
Sin Afirmar

Capital Departamental Caleta FIN DE CANAL PROYECTADO


COORDENADAS UTM-WGS84
Capital Provincial Embarcadero N: 8729032.580
E: 266885.595
Capital Distrital Puerto Fluvial COTA: 300.71msnm.
Pueblo Muelle

PRO
PUENTE
GRESIV O ALC
Puente

TIP
A (KM ANTARI
Acc. Geográficos

2+0 LLA
78.50)
Pontón Abra

PRO DISIPADO
POZA
GRESIV RA
Tunel

A (KM DE ENE
2+180 RGIA
.00)
Mina 266800.000 267200.000 267600.000 268000.000
Badén
Planta Eléctrica
Aeropuerto
Otros
PROYECTO:
Aeródromo Planta "REHABILITACION DEL CANAL CAQUI EN EL SECTOR 1,2,3,4 Y 5 (PROGRESIVA KM
Puerto 0+240 - KM 2+240), DEL DISTRITO DE AUCALLAMA - PROVINCIA DE HUARAL -
Límite Departamental DEPARTAMENTO DE LIMA
Límite Distrital Río
Actualización : Abril - 2001 PLANO DE UBICACION
UBICACIÓN: PROYECTO N°01 FECHA: NOVIEMBRE - 2022
Elaborado : Ing° Luis Ramírez Goicochea
DIS. ESCALA: INDICADA DIB:
Revisado : Ing° Enrique Manrique Vásquez REGION : LIMA
DIB. LAMINA:
PROVINCIA : HUARAL
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
AUCALLAMA
DISTRITO : AUCALLAMA
APROB.
REV.
PU-01
"REHABILITACION DEL CANAL CAQUI EN EL SECTOR 1,2,3,4 Y 5 (PROGRESIVA
KM 0+240 - KM 2+240), DEL DISTRITO DE AUCALLAMA - PROVINCIA DE

PC-01
1/1
TOTAL PLANOS:

8730800.000 8730600.000 8730400.000


PLANO Nº:
HUARAL - DEPARTAMENTO DE LIMA

0+180
PLANO CLAVE

0
20
0+
Material Afirmado E=0.15m
Relleno Compactado con
0 0
0.

COMISIÓN DE USUARIOS:

FECHA:
31

0
22
331 95
309.
CAR

332 95
309.
CAR

330 12
329 69 309.
309. N FCN
H-C

309.
FCN

334 69
333 12 309. N
H-C
0+
PROVINCIA :
DISTRITO :
e =0.10 m

0
REGIÓN :

24
0+
ESC:

UBICACIÓN
0
26
0+

280 69
279 89 309. N
308. H-C
276 89 FCN
275 69 308.
278 85 309. N FCN
309. H-C
CAR
277 80
309.
CAR
0
28
0+

0
30
0+

0
32
0+

PROYECTO :
SECCION CANAL

ELABORACIÓN:
0
34

PLANO :
0+

DISEÑO:

DIBUJO:

274 05
309. N
273 49 H-C
308.
FCN
270 49
269 05 308.
272 00 309. N FCN
309. H-C
CAR
271 27
309.
CAR
0
36
0+

0+380

0+400

ESC. 1/50

5
266 00
309.
CAR

264 41
263 69 308.
308. N FCN
H-C

308.
FCN

268 69
267 41 308. N
H-C
308.7
265 27
309.
CAR
346 69
308. N
H-C
345 15
308.
FCN
342 12
308.
FCN
341 69
308. N
H-C
344 00
309.
CAR
352 69
308.
H-CN
351 98
307.
FCN
348 99
307.
343 27 FCN
309. 347 69
CAR 308. N
350 00 H-C
309.
CAR
0
262 69
308.
261 89 H-CN
307.
FCN
349 27 258 89
42
309. 307.
CAR 257 69 FCN
308. N
260 00 H-C
309.
CAR
INICIO DE CANAL PROYECTADO

0+
259 27
309.
CAR
JUNTAS DE MATERIAL ASFALTICO 1"
COORDENADAS UTM-WGS84

40
358 69
308.
L 1,2,3,4 y 5 CAQUI

357 81 H-CN
307.
354 81 FCN
0+4
307.
353 69 FCN
308. N
356 00 H-C
309.
355 27 CAR
Concreto f´c=175 kg/cm2

309.
CAR
COTA:307.89msnm.

Contraccion a c/ 3.00 m

256 69
N: 8730897.202

255 80 308.
307. H-CN
252 80 FCN
251 69 307.
254 00 308. N FCN
309. H-C
CAR
253 27
309.
CAR
Dilatacion a c/ 9.00 m
E: 267110.153
267000.000

364 69
363 80 308. N
307. H-C
360 80 FCN
359 69 307.
362 00 308. N FCN
309. H-C
CAR
361 27
309.
CAR
POZA DISIPADORA DE ENERGIA
PROGRESIVA (KM 0+527.20)

0+460
267800.000

0+480
250 69
249 79 308. N
307. H-C
246 79 FCN
245 69 307.
248 00 308. N FCN
309. H-C
CAR
247 27
309.
CAR
244 69
243 79 308. N
307. H-C
240 79 FCN
239 69 307.
242 00 308. FCN
309. H-CN
CAR
241 27
309.
CAR
4
1002

00
0+5
RE 0

.75
308
OMB

219 69
218 68 308. N
2 307. H-C
FCN
0 02
IN N

01
RE
220 58
307.
FCN
MB
.S

NO 20
0+5
CAM

N
SI
M.
CA 221 32
307.
FCN
1
A
POZ
-0
208 22240 NDO
34
307.308. ZA
H-FOH-PO
E 223 35
307.
FCN
FCN

228 08
224 35 308.
307. H-CN
40
230 41
229 41 307.
0+5
307. FCN
FCN
5
5

8.7
CAM. SIN NOMBRE 01002

30

60
0+5
.50
307

8 0
0+5
233 68
231 68306.
232 68306. FCN
306. EJE
POSARELA PROYECTADA Nº 01

FCN
PROGRESIVA (KM 0+714.50)

0
2 60
E
-0 0+
0
62
0+
227 98
306. N
226 23 H-C
306.
225 23 FCN
306.
FCN
645 17
308.
C
0
64
0+
235 01
306.
236 01 FCN
306.
FCN
0
66
0+
307.50

0
68
0+
0
70
0+
3
-0
E 0
72
209 30
305.
F-CN
0+
620 56
305.
619 99 H-CN
304.
617 99 F-CN
304.
618 56 F-CN
305.
H-CN
7 40
0+
0
76
366 56
N
365 80 305.
304. H-C
F-CN
0+
5
306.2

0
78
0+
0
80
0+
266800.000

368 33
305.
367 21 H-CN
304.
F-CN
0
82
0+
267600.000

0
84
0+
8 60
.00

623 59
304.
0+
H
622 59
304.
H
305
67
00
03
E
BR

0
88
M
NO

0+
N
SI
M.
CA

PUENTE TIPO ALCANTARILLA


PROGRESIVA (KM 1+010.83)

0
90
0+
369 95
302.
370 15 F-CN
304. N
H-C
0
92
0+
0
94
0+
371 98
301.
F-CN
0
.75
96
0+
303
0
98
0+
DESCRIPCION

372 67
373 04 301.
303. F-CN
H-CN
0
00
302.50 1+
667 04
35 28 N
302.
301.
28 H-C
2 FCN
34 28
301.
301. FCN
FCN
3 18
302. A
EJE DEL CANAL PROYECTADO

PIST
0
02
1+040

1+
4 18
36 18 301.
5 94 301. FCN
301. A FCN
PIST
0
302.5
0
06

4
609 06
302.
37 12 H
-0
301.
FCN
6 12 211 00
301. 302. AL
06
FCN CAN
7
302.
H
E
1+

9 64
302.
T
608 96
301.
LEYENDA

15 40 H
301. AL 38 96
CAN 300.
10 FCN 96
300.
39 96
EJE
300.
607 FCN96
0

301.
H
08

616 96
301.
H
613 96
300.
NORTE MAGNETICO

612 FCN96
13 14 300.
302. 614 96
EJE
T 300.
615 FCN96
301.
1+

H
5
-0
CURVAS MENORES
CURVAS MAYORES
0

E
10

11 64
1+

301.
H
611 64
300.
FCN
610 64
40 300.
64
301. FCN
H
12 77
301.
T
621 77
0

301.
T
12

CARRETERA
1+

41 43
68
42 301.
300. H
17 68FCN
43 300.68
ESTACION
0

18 43 EJE
300.
301. FCN
H
19 20
20 40 302.
302. T
T
14
1+

0
16
1+

0
18
1+

SIMBOLO

77 06
301. I
79 34
H
237 300.
34
300. FCN
78 34
EJE
0
300.
FCN
76 06
301. I
20
H
44 06
46 301.34I
21 300. 34 H
300. EJE
45 34EJE
06
22 300.
1+
301. I EJE
H
23 68
301.
T
81 06
83 301.34
I
238 34300. H
82 06 34
300. FCN
80 300. EJE
301.I FCN
H
24 94
301.
T
S
6
-0
606 06
32 32
216
605 06 217 2632 300. 301. I
300.
301. I 300. EJE FCN H
H FCN
E
E W
N
29 42 47 42
1+220
301. 301.
H H
301.25
1+240
266600.000

300.00
1+260

267400.000
27 54
48 54 298.
30 57 298. H
299. H
TN
1+280
1+300
212 2884 4984 84
299. 299. 299.
FCN EJE FCN
1+320
1+340
POZA DISIPADORA DE ENERGIA
PROGRESIVA (KM 1+450)
1+360
PROGRESIVA (KM 1+419.84)
ACUEDUCTO L=20.00 m

43 2134366
32 214663143 215 299.
33 91 299.299. 299. 299. H
300. H EJE EJE EJE
1+380
TN
0

35 3743563
85 375638435 376 299.
40

86 81 299.299. 299. 299. H


300. H EJE EJE EJE
TN
377 53
1+

32
379 299.
87 32
299. H
37853 32
299. EJE
88 299.
299. EJE
7
H EJE
89 53
300.
-0
TN
381 41
24
383 299.
24 H
380 299.
24 EJE
382 299.
41 EJE
90 299.
299. EJE
E
H
91 41
300.
20

TN
4
1+

385 39
86
387 299.
86 H
384 298.
EJE
386 298.
86
39 EJE
92 298.
299. EJE
H
40
93 39
300.
TN
389 38
81
391 299.
388 81298. H
1+4
390 38 81
298. EJE
94 298. EJE
299. EJE
8
H
95 32
300.
-0
TN
E
39378 90
395
78 298.
392
78 298.
96 39490 298. EJEH
298.298. EJE
97 87 H EJE
299.
TN

300.00
99 84 98 39882396
76 76 39776 82
399
299. 298.298. 298. 298.298.
TN H EJE EJE EJEH

298.75
1+460
101 71 10040274400
66 66 40166 74
403
299. 298.298. 298. 298.298.
TN H EJE EJE EJEH
103 24
299.
TN
10240604404
54 54 40554 04
407
298.298. 298. 298.298.
H EJE EJE EJEH

1+480
1+500

PLANO CLAVE CANAL CAQUI L1234 Y 5


1+520
1+540

298.75
105 24 10441000408
35 35 40935 00
411
299. 298.298. 298. 298.298.
TN H EJE EJE EJEH
0
107 50
298.
TN
10641478412
34 34 41334 78
415
297.298. 298. 298.297.
H EJE EJE EJEH

1+56

0
7.5
9
-0

29
E 416 27
417 27
27
419 297.
298. H
0
58
41827 27
298. EJE
108 298. EJE
297. EJE
H
109 07
298.
TN
1+
266400.000

421 13
13
423 297.
420 13 298. H
42213 13
298. EJE
110 298. EJE
297. EJE
H
111 24
298.
TN
0
-1
1+600
E

267200.000
425 08
06
427 297.
424 06 298. H
426 08 06
298. EJE
112 298. EJE
297. EJE
H
113 88
297.
TN

297.50
98 42998 82
98 431
11443082428 296.
115 69 296.297. 297. 297. H
297. H EJE EJE EJE
TN
1+620

0
.75

297.5
298
1+640
60
1+6
87 43387 67
87 435
11643467432 298.
117 46 298.297. 297. 297. H
299. H EJE EJE EJE
TN
78 43778 58
78 439
11843858436 298.
119 23 298.297. 297. 297. H
299. H EJE EJE EJE
TN
1+680
69 44169 49
69 443
12044249440 298.
121 21 298.297. 297. 297. H
299. H EJE EJE EJE
TN

298.75
1+700
0
123 16
12244637444
5744557
57 447
298.
298.297. 297. 297. H
37
72
1+
299. H EJE EJE EJE
TN
1
-1
50 44950 30
50 451
12445030448 298.
125 09 298.297. 297. 297. H
299. H EJE EJE EJE
TN
E 127 03
12645426452
46 45346
46 455
298.
298.297. 297. 297. H
26
299. H EJE EJE EJE
TN

0
74
1+

60
7
1+

80
7
1+

0
80
75
8.

1+
29
N

0
E

82
1+

0
84
457 16
36
459 298.
456 36 297. H
36 EJE
458 16 297.
128 297. EJE
298. EJE
H
129 87

1+
298.
TN
461 14
34
463 298.
460 34
297. H
462 14 297.
34 EJE
130 297. EJE
298. EJE
H
131 95
298.
TN

0
86
1+

0
88
1+
465 05
25
467 298.
464 25
297. H
466 05 297.
25 EJE
132 297. EJE
75
133 98

298. EJE
H
298.
TN
8.
29 0
90
469 96
16
471 297.
468 16297. H
16 EJE
470 297.
96 EJE
134 297.
1+
297. EJE
H
135 79
298.
TN
473 90
10
475 297.
472 10
297. H
474 90 297.
10 EJE
136 297. EJE
297. EJE
H
137 66
298.
TN
477 85
05
479 297.
476 05 297. H
05 EJE
478 85 297.
138 297. EJE
297. EJE
H
139 61
298.
TN
0
92
1+
W S 1+
94
0

0
96
1+
481 78
98
483 297.

PROGRESIVA (KM 2+078.50)


480 98 296. H
98 EJE
482 78296.
140 296. EJE

PUENTE TIPO ALCANTARILLA


297. EJE
H
141 52
298.
TN

0
2
-1

98
485 69
89
487 297.
484 89 296. H
89 EJE
486 69 296.
142 296. EJE
297. EJE
H
E 143 43
298.
TN

1+

0
266200.000

00
2+

0
02

267000.000
2+

0
04
2+

ESC: 1/10,000
489 58
5 488 78
78
491 297.
296. H
78 EJE
490 58296.
8.7
144 296. EJE
297. EJE
H
145 80
298.
TN
29
493 55
495 297.75
492 75 296. H
75 EJE
494 55 296.
146 296. EJE
297. EJE
H
147 43
298.
TN
0
06
2+
497 50
70
499 297.
496 70 296. H
70 EJE
498 50296.
148 296. EJE
297. EJE
H
149 33
298.
TN
571 49
69
576 297.
646 69 296. H 648 33
69 EJE
575 49296. 298. CE
157 296. EJE CRU
0
297. EJE 649 33
H 298. CE
CRU
ERA
652 32
298. RET
08
647 32 CAR
298. CE
CRU
650 32
298. CE ERA
CRU 655 32
298. RET
2+
CAR
657 42
298.
TN
ERA
651 32
298. RET
CAR ERA
654 32
298. RET
CAR
RA
ERE
653 32
298. RET
3
CAR
-1
579 46
66
581 297.
662 66 296. H
ERA 580 46 66
296. EJE
663 32 578 296.
298. RET EJE
ERA 297. EJE
659 52 CAR H
298. RET
CAR
E
501 44
64
503 297.
500 64296. H
50244 64
296. EJE
150 296. EJE
297. EJE
H
151 32
298.
TN
41
50750561
61 61 297.
504
15250641 296. 296. H
297.296. EJE EJE
153 32 H EJE
298.
TN
155 32 15451038508 58 50958 38
58 511
298. 297.296. 296. 296.297.
TN H EJE EJE EJEH
661 53
298.
TN
577 34

58258436666 56 58356 36
56 585
297.296. 296. 296.297.
H EJE EJE EJEH

2+100

297.50
298.
TN
0
15651431512 51 51351 31
51 515
297.296. 296. 296.297.
H EJE EJE EJEH
12
2+
51849 29
520 297.
516 49
49 296. H
15851929 296. EJE
297.296. EJE
H EJE
517 31
298.
TN
52440 20
526 297.
521 40
40 296. H
52252520 296. EJE
297.296. EJE
H EJE
523 01
298.
TN
0
14
2+

COORDENADAS UTM-WGS84
FIN DE CANAL PROYECTADO
0
16
2+

COTA: 300.71msnm.
0

N: 8729032.580
18

E: 266885.595
2+
53038 18
532 297.
527 38
38 296. H
52853118 296. EJE
297.296. EJE
H EJE
529 98
297.
TN
53635 15
538 297.
533 35
35 296. H
53453715 296. EJE
297.296. EJE
H EJE
535 95
297.
TN
00
2+2
54232 12
544 297.
539 32
32 296. H
54054312 296. EJE
297.296. EJE
H EJE
541 94
297.
TN
0
54826 06
550 297.

2+22
545 26
26 296. H
54654906 296. EJE
297.296. EJE
H EJE
547 88
297.
TN
55418 98
556 296.
551 18
18 296. H
55255598 296. EJE
296.296. EJE
H EJE
553 69
2+240
296.
TN
01 56001 81
01 562
55856181557
559 62 296.296. 296. 296.296.
297. H EJE EJE EJEH
TN

.50
297
56456778563 98 56698 78
98 568
565 58 296.295. 295. 295.296.
297. H EJE EJE EJEH
TN
8729600.000 8729400.000 8729200.000
267300.000

267600.000 268200.000

E
INICIO DE CANAL PROYECTADO
L 1,2,3,4 y 5 CAQUI

0
N

00

8730000.000
25

0+
311.

0+020

0+040

0+060

311.25
80
0+0

S
0
10
0+

COORDENADAS UTM-WGS84
12
0+

311.25
0+140

0+160

INIC
0+180 IO D
L 1, E CA

0
20
2,3 NAL

0+
CO ,4 y PR

.00
OR

310
22
0
DEN 5 C OYEC

N: 8730897.202
0+
N: 8 ADA AQ
UI TADO
24
0 730 S U
0+
COTA E: 2671 897.2 TM-W
:30 10.15 02 GS8

0
26
7.8 3 4

0+
9m

0
snm

28
0+
.

0
30
0+

0
32
0+
W

0
34
0+
LEYENDA

0
36
0+

0+380

0+400
E: 267110.153
308.75

0
42
0+

0
0+44

0+460

0+480

COTA:307.89msnm.
0
50
0+

24
0100

5
POZA

308.7
BRE
PRO DISIP

NOM
0
022 52
GRES AD

. SIN
010 0+
RE

IVA ORA D

CAM
MB
NO

- 01
SIN
M.
(KM E EN

E
CA 0
54

SIMBOLO DESCRIPCION
0+
0+5 ERGI
27.2 A

5
308.7
0 0)

CAM. SIN NOMBRE 010025


56
0+

0
307.5
0
58
0+

0
60
- 02 0+
E

0
62
0+

0
64
0+

E
0
66
0+

307.50
0
68
0+

NORTE MAGNETICO

N
0
POSA
0+
70
PRO RELA
GRES PR

S
IVA OYECT

- 03
0
72

E
0+
(KM AD
0+7 A Nº

0+420
74
0 14.5 01
0+ 0)

W
0
0
76
0+

40

306.25
0
78
0+

0
80
0+

ESTACION

0
0
82

0+
0+

44
84
0+

0
86
0+

0
305.0
067
030
0+340

RE
0

MB
88

NO
0+

0+

SIN
M.
0+360

CA
0

0+320
90

38
0+

0
0+240

92
0+300

0+

0
0+280

CARRETERA
94
0+

0+
0+260

POZA DISIPADORA DE ENERGIA


303.75 96
0+

0
98
0+

0
00
1+

5
302.50

.7
0

1+040
02

308
1+

60
302.50

1+0
- 04

80
E

1+0
60

00
- 05

1+1
E

20
1+1

40
PROGRESIVA (KM 0+527.20)

1+1
PUEN

60
4 CURVAS MAYORES

1+1
PRO TE TI

80

8729400.000
GRES PO

1+1
0+
IVA ALCA 0
(KM NTA 1+
20
1+0 RILL
10.8 A

- 06
3)

E
8730900.000

301.25
1+220

1+240

300.00

1+260

1+280

CURVAS MENORES 8731200.000 8730600.000 8730000.000

0
1+300

48
1+320

1+340

0+
1+360

00
0
1+38

EJE DEL CANAL PROYECTADO


AC
PRO UEDU

0
40
GRES CTO

1+
- 07

0
IVA L=20

42
E

1+
(KM .00
1+41 m

0+5
0
9.8 1+
44
4)

- 08
E
300.00
POZA
PRO DISIP

298.75
1+460
GRES ADO
IVA RA DE
(KM EN

20
1+480
1+45 ERGI
0) A
1+500

1+520

0 +5
.75
308 1+540

298.75
60
1+5

50
297.
- 09
0
58

E
1+

- 10
00
1+6

297.50
0+5
0
1+62

297.50
5
298.7
0
1+64

0
1+66

60
E - 01
1+680

298.75
1+700

0+5

0
72
1+
- 11

.50 E

0
74
1+
.75 307

0
76
308

1+
80

0
78
1+

0
80
75

1+
298.

POSARELA PROYECTADA Nº 01

0
82
1+

0
84
0+5

1+

0
86
1+

0
88
1+
00
5

0
90
298.7

1+

0
92
1+

0
94
1+
PROGRESIVA (KM 0+714.50)

0+6

0
96
1+

0
98
- 12

24

1+
E

0
00
2+
00

20

0
02
2+
01

0
04
PU

2+
PRO ENTE
5
298.7

E 06
0 GRES TIPO
2+
IVA ALCA
(KM NTA
BR

0+6
08
0
2+0 RILL
2+
78.5 A

- 13
M 0)

E
40
NO 2+100

297.50
0
12
2+
IN

E - 02
0
14
S 2+

0+6
M. 2+
16
0

POZA
CA

60
0
2+
18
PRO DISIP
GRES AD
FI IVA ORA D
CO N DE 00 (KM E EN
OR CAN 2+2
2+18 ERGI
DEN A
N: 8 ADA L PRO 0.0 A
0)
E: 72 S U YEC
20

0+6
2+2
CO 266 9032. TM-W TAD
TA: 88 58
300 5.59 0 GS8 O
.71m 5 4

8728800.000
2+240
snm
.

297.50
8
2
2+260

1002
2+278

0+6

00
0
BRE

0+7
50
7.

20
30
NOM

0+7

40
. SIN

0+7
CAM

60
E - 03

0+7

80
265800.000 266400.000

0+7

00
.25
PLANO CLAVE

0+8
6
30

20
5 2
00

0+8
01

ESC: 1/10,000

40
E
BR

0+8
M
NO
N I
.S
M
CA

267000.000

PLANO TOPOGRAFICO CANAL CAQUI L 1,2,3,4 Y 5


(KM 0+240 - KM 0+820)
ESC: 1/1,000

PERFIL LONGITUDINAL
: ALANEAMIETO CANAL CAQUI L 1-2-3-4 Y 5
KM:0+240.00- KM:0+820.00

314 314

312 312

310 310

308 308

e =0.10 m
306 306

304 304 Concreto f´c=175 kg/cm2


JUNTAS DE MATERIAL ASFALTICO 1"
V=1/200 Dilatacion a c/ 9.00 m Relleno Compactado con
H=1/1000 SECCION CANAL Material Afirmado E=0.15m
Contraccion a c/ 3.00 m ESC. 1/50
308.94 309.00 0+240

308.61 308.78 0+300

308.05 308.00 0+400

307.50 307.71 0+500

306.44 306.51 0+600

305.22 305.47 0+700

303.97 304.27 0+800

303.71 303.99 0+820


PROGRESIVAS

COTA FONDO
PROYECTO :
CANAL EXISTENTE
"REHABILITACION DEL CANAL CAQUI EN EL SECTOR 1,2,3,4 Y 5 (PROGRESIVA
COTA FONDO KM 0+240 - KM 2+240), DEL DISTRITO DE AUCALLAMA - PROVINCIA DE
CANAL PROYECTADO HUARAL - DEPARTAMENTO DE LIMA

PLANO :
i = -0.56% i = -1.21% i = -1.31%
PENDIENTE L = 317.92 m. L = 237.39 m. L = 246.01 m. PLANO TOPOGRAFICO
ELABORACIÓN: COMISIÓN DE USUARIOS:
PLANO Nº:

UBICACIÓN
DISEÑO:
DISTRITO :

PROVINCIA :
PT-01
REGIÓN :
DIBUJO: TOTAL PLANOS:
ESC: FECHA:
1/4
267200.000

267600.000 268200.000

0
00

8730000.000
25

0+
311.

8731200.000
0+020

0+040

0+060

311.25
80
0+0
20

N
0
10
0+

0
12
0+

311.25
0+ 8

0+140

0+160
40

INIC
0+180 IO D
L 1, E CA

0
S

20
2,3 NAL

0+
CO ,4 y PR

.00
O

310
0
RD 5 C OYEC
0+8

22
0+ EN AQ
N: 8 ADA UI TADO
24
0 730 S U
0+
COTA E: 2671 897.2 TM-W
:30 10.15 02 GS8

0
60

26
7.8 3 4

0+
9m

0
snm

28
0+
.

0
30
0+

0
32
0+

0
0+ 8

34
0+

0
36
0+

0+380

0+400
80 308.75

1 +1 8 0

00
0
42
0+

0
0+44
0+8

1+2
1+ 160
0+460

W
00
0+480

.00 0+
50
0

24
305

0100

5
1+140
POZA

308.7
BRE
0067 PRO DISIP

NOM
0
022 52
GRES AD

. SIN
010 0+

0+9
RE

IVA ORA D

CAM
MB

E 03
NO

- 01
SIN
M.
(KM E EN

E
CA 0
54
0+
0+5 ERGI
BR 27.2 A

5
308.7
0
0)
NOM

1+120
0

CAM. SIN NOMBRE 010025


56
0+

0
307.5
. SIN

2
0
58
0+

20
CAM 60
0

0+9
- 02 0+
E

1+100

E - 06
0
62
0+

2
0
64
0+

1+
4
0

1+080
66
0+

307.50
0
68

0+9
0+

0
POSA
0+
70
PRO RELA
GRES PR

60
IVA OYECT

- 03
0
0
72

E
0+
(KM AD
0+7 A Nº
5 0 14.5 01
1.2
74
0)

1+06
0+

30 0

0+9
76
0+

306.25
0
78
0+

80

24
0
80
0+

0
82
0+

1+
0
0+9
0
84
0+

04
0
86
0+

0
305.0
067
030
1+00

RE
0

MB
88

NO
0+

303.7

SIN
M.
CA
0

1+
90
0+

1+020
0
92

E - 05
0+

0
94
0+

26
303.75 96
0+

0
98
0+

1+
00
1+
302.50

1+040
02
1+

60
0
302.50

1+0
0.0

- 04

80
E

1+0

00
30

- 05

1+1
0

20
1+1
5

40
2.

1+1
PUEN

60
1+1
30
PRO TE TI

80

8729400.000
GRES PO

1+1
IVA ALCA 0
(KM NTA 1+
20
1+0 RILL
.50

8730600.000
10.8 A

- 06
3)
302

E
1+220

E - 04

28
301.25

1+240

1+
300.00

1+260

1+280

1+300

1+320

1+340

0
1+360

30
0
1+38
AC
PRO UEDU

0
40
GRES CTO

1+
1+
- 07

0
IVA L=20

42
E

1+
(KM .00
1+41 m 0
9.8 1+
44
4)

- 08
E
300.00
POZA
PRO DISIP

298.75
PUENTE TIPO ALCANTARILLA
1+460
GRES ADO
IVA RA DE
(KM EN
1+480
1+45 ERGI
0) A
1+500

0
1+520

32
1+540

298.75
PROGRESIVA (KM 1+010.83)
60

1+
1+5

50
297.
- 09
0
58

E
1+

- 10
00
1+6

297.50
0
1+62

297.50
5
298.7
0
1+64

0
1+66

0
34
1+680

298.75
1+700

1+

0
72
1+
- 11
E

0
74
1+

0
76
1+

0
78
1+

0
80
75

1+
298.

0
82
1+

0
84
LEYENDA

1+

0
86
1+
60

0
88
1+
5

0
90
298.7

1+

0
92
3

1+

0
94
1+

1+

0
96
1+

0
98
- 12

1+
E

0
00
2+

0
02
2+

0
04
PU

2+
PRO ENTE
5
298.7

06
0 GRES TIPO
2+
IVA ALCA
(KM NTA

DESCRIPCION POZA DISIPADORA DE ENERGIA


0
2+0 RILL

SIMBOLO
08
2+
78.5 A

- 13
0)

E
38
2+100

297.50
1+420
0
12
2+

0
14

1+400
1+
2+

440
0
16
2+

0
POZA

PROGRESIVA (KM 1+450)


2+
18
PRO DISIP
GRES AD

E
FI IVA ORA D
CO N DE 00 (KM E EN
OR CAN 2+2
2+18 ERGI
DEN A
N: 8 ADA L PRO 0.0 A
0)

NORTE MAGNETICO
E: 72 S U YEC
20

N
2+2
CO 266 9032. TM-W TAD

1+
TA: 88 58
300 5.59 0 GS8 O

S
.71m 5 4

8728800.000
2+240
snm
.

297.50
8730000.000
2+260

E - 08
2+278

E - 07
ESTACION

0
0.0
30
460
1+

5
8.7
CARRETERA

29
CURVAS MAYORES ACUEDUCTO L=20.00 m +4
80
1
PROGRESIVA (KM 1+419.84) 265800.000 266400.000
CURVAS MENORES

00
PLANO CLAVE

5
1+
EJE DEL CANAL PROYECTADO
ESC: 1/10,000

266880.000
PLANO TOPOGRAFICO CANAL CAQUI L 1,2,3,4 Y 5
(KM 0+820 - KM 1+400)
ESC: 1/1,000

: ALANEAMIETO CANAL CAQUI L 1-2-3-4 Y 5


PERFIL LONGITUDINAL
KM:0+820.00- KM:1+400.00

308 308

306 306

304 304

302 302
e =0.10 m

300 300

Concreto f´c=175 kg/cm2


298 298 JUNTAS DE MATERIAL ASFALTICO 1"
Dilatacion a c/ 9.00 m Relleno Compactado con
SECCION CANAL Material Afirmado E=0.15m
V=1/200 Contraccion a c/ 3.00 m ESC. 1/50
H=1/1000
303.99 0+820

302.86 0+900

301.39 1+000

300.65 1+100

300.34 1+200

299.88 1+300

299.21 1+400
PROGRESIVAS
PROYECTO :

COTA FONDO "REHABILITACION DEL CANAL CAQUI EN EL SECTOR 1,2,3,4 Y 5 (PROGRESIVA


CANAL EXISTENTE KM 0+240 - KM 2+240), DEL DISTRITO DE AUCALLAMA - PROVINCIA DE
HUARAL - DEPARTAMENTO DE LIMA
COTA FONDO
CANAL PROYECTADO PLANO :

PLANO TOPOGRAFICO
ELABORACIÓN: COMISIÓN DE USUARIOS:
PENDIENTE PLANO Nº:

UBICACIÓN
DISEÑO:
DISTRITO :

PROVINCIA :
PT-02
REGIÓN :
DIBUJO: TOTAL PLANOS:
ESC: FECHA:
2/4
267100.000

8729300.000
0
32
267600.000 268200.000

1+

E
0
34
1+

N
0

0
00

8730000.000
25

0+
311.

36

8731200.000
0+020

1+
0+040

0+060

311.25
80
0+0

0
10
0+

0
12

POZA DISIPADORA DE ENERGIA


0+

311.25
0+140

38

1+420
0+160

INIC

1+400
0+180 IO D

1+
L 1, E CA

440

0
20
2,3 NAL

0+
CO ,4 y PR

.00
O

310
22
0
RD 5 C OYEC
EN

PROGRESIVA (KM 1+450)


0+
N: 8 ADA AQ
UI TADO
24
0 730 S U
0+
COTA E: 2671 897.2 TM-W
:30 10.15 02 GS8

0
26
7.8 3 4

0+
9m

0
snm

28
W

0+
.

1+

0
30
0+

0
32
0+

0
34
0+

0
36
0+

0+380

0+400
308.75

E - 08
0
42
0+

0
0+44
E - 07

0
0+460

0.0
0+480

30
0
0
50
0+

24
0100

5
POZA

308.7
46

BRE
PRO DISIP

NOM
0
022 52
GRES AD

. SIN
010 0+
RE

IVA ORA D

CAM
MB
NO

- 01
SIN
M.
(KM E EN

E
CA 0

1+
54
0+
0+5 ERGI
27.2 A

5
308.7
0)

5
0

CAM. SIN NOMBRE 010025


56
0+

8.7

0
307.5
LEYENDA
0
58
0+

29
0
60
- 02 0+
E

0
62
0+

0
64

ACUEDUCTO L=20.00 m
0+

0
66
0+

80

307.50
0
68
0+

0
POSA
70
PRO RELA

4
0+
GRES PR
IVA OYECT

- 03
0
72

E
1+
0+
(KM AD
0+7 A Nº

SIMBOLO
74
0 14.5 01
0+ 0)

PROGRESIVA (KM 1+419.84) DESCRIPCION


0
76
0+

306.25
0
78
0+

0
80
0+

0
82
0+

0
84

E
0
0+

0
86

50
0+

0
305.0
067
030
RE
0

MB
88

NO
0+

SIN
NORTE MAGNETICO

M.
CA
0

S
90

1+
0+

0
92
0+

W
0
94
0+

0
303.75 96
0+

0
98
0+

0
00
1+
302.50

0
0

1+040
02

ESTACION
1+

60
302.50

1+0
- 04

80
52

1+0

00
- 05

1+1
E

20
1+1

40
1+1
PUEN

60
1+

1+1
PRO TE TI

80

8729400.000
GRES PO

1+1
IVA ALCA 0
(KM NTA 1+
20
1+0 RILL

8730600.000
10.8 A

- 06
3)

E
301.25
1+220

CARRETERA
1+240

300.00

1+260

40
1+280

5
1+300

1+
1+320

1+340

75
CURVAS MAYORES AC
1+360

1+38
0

0
8. PRO UEDU

0
40
GRES CTO

1+
29 - 07

0
IVA L=20

42
E

56

1+
(KM .00
1+41 m 0
9.8 1+
44
4)

- 08
0

E
300.00
POZA
PRO DISIP

298.75
1+
1+460
GRES ADO

1+58
IVA RA DE

CURVAS MENORES 1+480

1+500
(KM EN
1+45 ERGI
0) A

0 1+520

297.5 1+540

298.75
0
E - 09
60
1+5

60

50
297.
- 09
EJE DEL CANAL PROYECTADO
0
58

E
1+

- 10
00
1+6

E
1+

297.50
0
1+62

297.50
5
298.7
E - 10
0
1+64

0
1+66

1+680

298.75
1+700

62
50

0
72
7.

1+
- 11
E

0
74
29

1+

0
1+

76
1+

0
78
1+

0
80
75

1+
298.

0
82
1+

0
84
1+

0
86
1+

0
88
1+
5

0
0

90
298.7

1+
7.5

0
92
64

1+
29

0
94
1+

0
96
1+
.75

0
1+

98
- 12

1+
E

298

0
00
2+

0
02
2+

0
04
PU

2+
PRO ENTE
5
298.7

06
0 GRES TIPO
2+
IVA ALCA
(KM NTA

0
08
0
2+0 RILL
2+
78.5 A

- 13
0)

E
66
2+100

297.50
0
12
2+

0
14

1+
2+

0
16
2+

0
POZA
2+
18
PRO DISIP
GRES AD
FI IVA ORA D
CO N DE 00 (KM E EN
OR CAN 2+2
2+18 ERGI
DEN A
N: 8 ADA L PRO 0.0 A
0)
E: 72 S U YEC
20
2+2
CO 266 9032. TM-W TAD
TA: 88 58
300 5.59 0 GS8 O
.71m 5 4

8728800.000
2+240
snm

0
.

297.50
8730000.000
2+260

68
2+278

1+

00
7
75

1+
8.
29

1+720

1+740

1+760

1+780

1+880

1+900
1+800

1+860

1+920
1+820

1+840

1+940

1+980
1+960
265800.000 266400.000

E - 11
298.75 298.75

PLANO CLAVE

E - 12
ESC: 1/10,000

266800.000

PLANO TOPOGRAFICO CANAL CAQUI L 1,2,3,4 Y 5


(KM 1+400 - KM 1+980)
ESC: 1/1,000

PERFIL LONGITUDINAL
: ALANEAMIETO CANAL CAQUI L 1-2-3-4 Y 5
KM:1+400.00- KM:1+980.00

308 308

306 306

304 304

302 302

300 300

e =0.10 m
298 298

296 296
Concreto f´c=175 kg/cm2
JUNTAS DE MATERIAL ASFALTICO 1"
Dilatacion a c/ 9.00 m Relleno Compactado con
SECCION CANAL Material Afirmado E=0.15m
Contraccion a c/ 3.00 m ESC. 1/50
294 294
V=1/200
H=1/1000
299.22 299.21 1+400

298.70 298.50 1+500

298.18 298.05 1+600

297.67 297.64 1+700

297.26 297.39 1+800

296.97 297.09 1+900

296.74 296.87 1+980


PROYECTO :

PROGRESIVAS "REHABILITACION DEL CANAL CAQUI EN EL SECTOR 1,2,3,4 Y 5 (PROGRESIVA


KM 0+240 - KM 2+240), DEL DISTRITO DE AUCALLAMA - PROVINCIA DE
HUARAL - DEPARTAMENTO DE LIMA
COTA FONDO
CANAL EXISTENTE
PLANO :

PLANO TOPOGRAFICO
COTA FONDO
CANAL PROYECTADO ELABORACIÓN: COMISIÓN DE USUARIOS:
PLANO Nº:

UBICACIÓN
PENDIENTE i = -0.52% i = -0.29%
DISEÑO:
DISTRITO :

PROVINCIA :
PT-03
L = 361.93 m. L = 527.18 m. REGIÓN :
DIBUJO: TOTAL PLANOS:
ESC: FECHA:
3/4
267000.000

267600.000 268200.000

0
00

8730000.000
25

0+
311.

8731200.000
0+020

0+040

0+060

8729000.000

311.25
80
0+0

N
10
0+

0
12
0+

311.25
0+140

0+160

INIC
0+180 IO D
L 1, E CA

0
20
2,3 NAL

0+
CO ,4 y PR

.00
OR

310
22
0
DEN 5 C OYEC
0+
N: 8 ADA AQ
UI TADO
24
0 730 S U
0+
COTA E: 2671 897.2 TM-W
:30 10.15 02 GS8

0
26
7.8 3 4

0+
9m

0
snm

28
0+
.

0
30
0+
0

0
32
0+

0
34
0+
66

0
36
0+

0+380

0+400
308.75

0
42
0+

PUENTE TIPO ALCANTARILLA


1+

0
0+44

0+460

W
0+480

0
50
0+

24
0100

5
POZA

308.7
BRE
PROGRESIVA (KM 2+078.50)
PRO DISIP

NOM
0
022 52
GRES AD

. SIN
010 0+
RE

IVA ORA D

CAM
MB
NO

- 01
80
SIN
M.
(KM E EN

E
CA 0
54
0+
0+5 ERGI
27.2 A

5
308.7
0 0)

CAM. SIN NOMBRE 010025


56
0+

0
307.5
0
58

1+
0+

0
60
- 02 0+
E

0
62
0+

0
64
0+

0
66
0+

307.50
0
68
0

0+

0
POSA
0+
70
PRO RELA
70

GRES PR
IVA OYECT

- 03
0
72

E
0+
(KM AD
0+7 A Nº
0 14.5 01
75 0+
74
0)
1+

8. 76
0

29 0+
1+720

306.25
0
78
0+
1+740

0
80
0+
1+760
0
82
0+

1+780

2+040
1+880

1+900
0
84
0+

2+020
1+800

1+860
0
86
0+

1+920

0
305.0
067
1+820

030
2+000
1+840

RE
0

MB
88

NO
0+

SIN
1+940

M.
CA
0

1+980
90
0+

2+06
1+960
0
92
0+

0
94

0
0+
E - 11

0
303.75 96
0+

2+08
0
98
0+

0
00
1+
302.50

1+040
02
1+

60
298.75 302.50

1+0
- 04

80
298.75 298.75

1+0
POZA DISIPADORA DE ENERGIA

00
- 05

1+1
E

20
1+1

40
1+1
PUEN

60
1+1
PRO TE TI

80

8729400.000
GRES PO

1+1
IVA ALCA 0
(KM NTA 1+
20
1+0 RILL

E - 12

8730600.000
10.8 A

- 06
3)

E
E - 13
301.25
1+220

0
PROGRESIVA (KM 2+180.00)
1+240

10
300.00

1+260

2+
1+280

1+300

2+120
1+320

1+340

2+140
1+360

7.5
0
1+38

29
AC
PRO UEDU

0
40
GRES CTO

1+
- 07

0
IVA L=20

42
2+160
E

1+
(KM .00
1+41 m 0
9.8 1+
44
4)

- 08
E
300.00
POZA
PRO DISIP

298.75
1+460
GRES ADO

2+180
IVA RA DE
(KM EN
1+480
1+45 ERGI
0) A
1+500

1+520

1+540

298.75
60
1+5

50
297.
- 09
0
58

E
1+

20

- 10
00
1+6

297.50
0
1+62

2+

297.50
5
298.7
0
1+64

0
1+66

1+680

298.75
1+700

22

0
72
1+
- 11
E

0
74
1+

0
76
2+

1+

0
78
1+

0
80
75

1+
298.

0
82
1+
LEYENDA

0
84
1+

0
86
1+

0
88
1+
5

0
90
298.7

1+

0
92
24

1+

0
94
1+

0
96
1+

0
2+

98
- 12

1+
E

0
00
2+

0
02
2+

0
04
PU

2+
PRO ENTE
5
298.7

0 GRES TIPO

SIMBOLO
06
2+
IVA ALCA

DESCRIPCION
(KM NTA
08
0
2+0 RILL
2+
78.5 A

- 13
0)

E
2+100

297.50
0
12
2+

0
14
2+

0
16

60
2+
E

0
POZA
0 2+
18
PRO DISIP
7.5 GRES AD
IVA ORA D

+2
FI
29 CO N DE 00 (KM E EN
OR CAN 2+2
N

DEN A 2+18 ERGI


N: 8 ADA L PRO 0.0 A

NORTE MAGNETICO
0)

2 E: 72 S U YEC
S

20
2+2
CO 266 9032. TM-W TAD
TA: 88 58
300 5.59 0 GS8 O
.71m 5 4

8728800.000
2+240
snm

FIN DE CANAL PROYECTADO


W

297.50
8730000.000
2+260

2+278

ESTACION 8
COORDENADAS UTM-WGS84 2+
27
CARRETERA
N: 8729032.580
CURVAS MAYORES E: 266885.595
265800.000 266400.000
CURVAS MENORES
COTA: 300.71msnm.
PLANO CLAVE
EJE DEL CANAL PROYECTADO
ESC: 1/10,000

266800.000

PLANO TOPOGRAFICO CANAL CAQUI L 1,2,3,4 Y 5


(KM 1+980 - KM 2+240)
ESC: 1/1,000

: ALANEAMIETO CANAL CAQUI L 1-2-3-4 Y 5


PERFIL LONGITUDINAL
KM:1+940.00- KM:2+240.00

306 306
e =0.10 m

304 304
Concreto f´c=175 kg/cm2
JUNTAS DE MATERIAL ASFALTICO 1"
Dilatacion a c/ 9.00 m Relleno Compactado con
302 302 SECCION CANAL Material Afirmado E=0.15m
Contraccion a c/ 3.00 m ESC. 1/50

300 300

298 298

296 296

294 294
V=1/200
H=1/1000
296.68 296.84 2+000

296.39 296.58 2+100

296.10 296.32 2+200

295.99 296.15 2+240


296.86 297.01 1+940

PROGRESIVAS
PROYECTO :

COTA FONDO "REHABILITACION DEL CANAL CAQUI EN EL SECTOR 1,2,3,4 Y 5 (PROGRESIVA


CANAL EXISTENTE KM 0+240 - KM 2+240), DEL DISTRITO DE AUCALLAMA - PROVINCIA DE
HUARAL - DEPARTAMENTO DE LIMA

COTA FONDO
CANAL PROYECTADO PLANO :

PLANO TOPOGRAFICO
i = -0.29% ELABORACIÓN: COMISIÓN DE USUARIOS:
PENDIENTE L = 527.18 m.
PLANO Nº:

UBICACIÓN
DISEÑO:
DISTRITO :

PROVINCIA :
PT-04
REGIÓN :
DIBUJO: TOTAL PLANOS:
ESC: FECHA:
4/4
2.01 0.78 0.15 0.81 0.83
B 2.10 0.53 0.15 1.84

0.10 0.10
0.25 0.25

0.90 POZA DE DISIPACION DE ENERGIA 0.90

CORTE A CORTE A
0.25 0.25
0.10 0.10

B
1

Talud de Concreto
f'c=175kg/cm2, de
Talud de Concreto
10cm de espesor
f'c=175kg/cm2, de
10cm de espesor
0.10
0.46
INGRESO AL Junta Waterstop 6"
CANAL Concreto
f'c=175kg/cm2
POSA DE DISIPACION 0.55
0.34
1.20 Junta Waterestop 6" SALIDA DEL
0.10 CANAL
0.25
DETALLE N° 01 Concreto 0.10
0.40 DETALLE N° 01
f'c=210kg/cm2 0.30

0.15 0.15
Ø 12" @ 20 cm

0.85 0.15 2.67 0.15 0.64

1
A e =0.10 m

Ø 12" @ 20 cm
Ø 12" @ 20 cm

Concreto f´c=175 kg/cm2


Concreto
JUNTAS DE MATERIAL ASFALTICO 1"
f'c=210kg/cm2 Relleno Compactado con
Ø 3/8" @ 20 cm Dilatacion a c/ 9.00 m SECCION CANAL
Contraccion a c/ 3.00 m ESC. 1/50 Material Afirmado E=0.15m

1.35

PROYECTO :
Ø 12" @ 20 cm
0.30 "REHABILITACION DEL CANAL CAQUI EN EL SECTOR 1,2,3,4 Y 5 (PROGRESIVA
Ø 3/8" @ 20 cm KM 0+240 - KM 2+240), DEL DISTRITO DE AUCALLAMA - PROVINCIA DE
ESC. 1/20 HUARAL - DEPARTAMENTO DE LIMA
Junta Waterstop Concreto
f'c=175kg/cm2 PLANO :

0.15 2.80 0.15 POZA DE DISIPACION DE ENERGIA Nº 01 Y Nº 02


Ø 1/2" @ 20 cm
0.10 ELABORACIÓN: COMISIÓN DE USUARIOS:
PLANO Nº:

UBICACIÓN
CORTE B - B
DISEÑO:
DISTRITO :

PROVINCIA :
DT-01
REGIÓN :
TOTAL PLANOS:
ESC. 1/25 DIBUJO:
ESC: FECHA:
1/3
2.01 0.78 0.15 0.81 0.83
B 2.10 0.53 0.15 1.84

0.10 0.10
0.25 0.25

0.90 POZA DE DISIPACION DE ENERGIA 0.90

CORTE A CORTE A
0.25 0.25
0.10 0.10

B
1

Talud de Concreto
f'c=175kg/cm2, de
10cm de espesor Talud de Concreto
f'c=175kg/cm2, de
10cm de espesor
0.10
0.46
INGRESO AL Junta Waterstop 6"
CANAL Concreto
0.34 f'c=175kg/cm2 0.80
Sello de material SALIDA DEL
CANAL
1.40

0.10 POSA DE DISIPACION Asfaltico 1"

0.39 DETALLE N° 01 0.10


0.15 DETALLE N° 01
Concreto 0.50
R0.40 f'c=210kg/cm2

0.15
0.15 0.15
Ø 12" @ 20 cm

0.85 0.15 2.67 0.15 0.50


Z

1
A e =0.10 m

Ø 12" @ 20 cm
Ø 12" @ 20 cm

Concreto Concreto f´c=175 kg/cm2


f'c=210kg/cm2 JUNTAS DE MATERIAL ASFALTICO 1"
Ø 3/8" @ 20 cm
Dilatacion a c/ 9.00 m Relleno Compactado con
SECCION CANAL Material Afirmado E=0.15m
Contraccion a c/ 3.00 m ESC. 1/50
1.35

Ø 12" @ 20 cm 0.50 PROYECTO :

Ø 3/8" @ 20 cm
"REHABILITACION DEL CANAL CAQUI EN EL SECTOR 1,2,3,4 Y 5 (PROGRESIVA
KM 0+240 - KM 2+240), DEL DISTRITO DE AUCALLAMA - PROVINCIA DE
ESC. 1/20 HUARAL - DEPARTAMENTO DE LIMA
Junta Waterstop Concreto
f'c=175kg/cm2 PLANO :
0.15 2.80 0.15 POZA DE DISIPACION DE ENERGIA Nº 02
Ø 1/2" @ 20 cm
0.10 ELABORACIÓN: COMISIÓN DE USUARIOS:
PLANO Nº:

CORTE B - B

UBICACIÓN
DISEÑO:
DISTRITO :

PROVINCIA :
DT-02
ESC. 1/25
REGIÓN :
DIBUJO: TOTAL PLANOS:
ESC: FECHA:
2/3
PUENTE - TÍPICO
C
0.47 0.20 LONGITUD (L) 0.20 0.47
B
0.10 0.10
0.25 0.25

CORTE A CORTE A
0.90
0.90

0.25 0.25

0.10 0.10

C
B

0.20 LONGITUD (L) 0.20


Talud de Concreto Talud de Concreto
f'c=175kg/cm2, de Concreto f'c=175kg/cm2, de
10cm de espesor Ø 12" @ 20 cm
f'c=210kg/cm2 10cm de espesor
Junta Waterstop 6" 0.20 Junta Waterstop 6"

0.26 0.26

INGRESO AL SALIDA DEL


CANAL Concreto Concreto Concreto CANAL
0.54 0.54
f'c=175kg/cm2 Ø 12" @ 20 cm f'c=210kg/cm2 f'c=175kg/cm2

0.10 0.10

0.20

0.20

A Z

1
e =0.10 m
Concreto
0.20 1.00 0.20 f'c=210kg/cm2
Ø 12" @ 20 cm

0.20

JUNTAS DE MATERIAL ASFALTICO 1"


Dilatacion a c/ 9.00 m Relleno Compactado con
SECCION CANAL Material Afirmado E=0.15m
Ø 3/8" @ 20 cm Contraccion a c/ 3.00 m ESC. 1/50
1.20 0.80

PROYECTO :
Ø 3/8" @ 20 cm
"REHABILITACION DEL CANAL CAQUI EN EL SECTOR 1,2,3,4 Y 5 (PROGRESIVA
DETALLE N° 01 KM 0+240 - KM 2+240), DEL DISTRITO DE AUCALLAMA - PROVINCIA DE
HUARAL - DEPARTAMENTO DE LIMA
0.20 ESC. 1/20
Junta Waterstop Concreto
f'c=175kg/cm2 PLANO :

DETALLE DE PUENTE
Ø 3/8" @ 20 cm
1.40 0.10 ELABORACIÓN: COMISIÓN DE USUARIOS:
PLANO Nº:

UBICACIÓN
Relleno Compactado con
DISEÑO:
DISTRITO :

PROVINCIA :
DT-03
CORTE C - C Material Afirmado E=0.20m DIBUJO:
REGIÓN :
TOTAL PLANOS:

ESC. 1/25
ESC: FECHA:
3/3

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