PLANOS
PLANOS
PLANOS
8731200.000
8730000.000
W N
INICIO DE CANAL PROYECTADO
L 1,2,3,4 y 5 CAQUI
E
S COORDENADAS UTM-WGS84
N: 8730897.202
E: 267110.153
COTA:307.89msnm.
8730800.000
8729600.000
LEYENDA
Código
Nacional 001N
Departamental 100
Vecinal 500
Signos Convencionales
8730400.000
8729200.000
Superficie de Rodadura
PRO
PUENTE
GRESIV O ALC
Puente
TIP
A (KM ANTARI
Acc. Geográficos
2+0 LLA
78.50)
Pontón Abra
PRO DISIPADO
POZA
GRESIV RA
Tunel
A (KM DE ENE
2+180 RGIA
.00)
Mina 266800.000 267200.000 267600.000 268000.000
Badén
Planta Eléctrica
Aeropuerto
Otros
PROYECTO:
Aeródromo Planta "REHABILITACION DEL CANAL CAQUI EN EL SECTOR 1,2,3,4 Y 5 (PROGRESIVA KM
Puerto 0+240 - KM 2+240), DEL DISTRITO DE AUCALLAMA - PROVINCIA DE HUARAL -
Límite Departamental DEPARTAMENTO DE LIMA
Límite Distrital Río
Actualización : Abril - 2001 PLANO DE UBICACION
UBICACIÓN: PROYECTO N°01 FECHA: NOVIEMBRE - 2022
Elaborado : Ing° Luis Ramírez Goicochea
DIS. ESCALA: INDICADA DIB:
Revisado : Ing° Enrique Manrique Vásquez REGION : LIMA
DIB. LAMINA:
PROVINCIA : HUARAL
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
AUCALLAMA
DISTRITO : AUCALLAMA
APROB.
REV.
PU-01
"REHABILITACION DEL CANAL CAQUI EN EL SECTOR 1,2,3,4 Y 5 (PROGRESIVA
KM 0+240 - KM 2+240), DEL DISTRITO DE AUCALLAMA - PROVINCIA DE
PC-01
1/1
TOTAL PLANOS:
0+180
PLANO CLAVE
0
20
0+
Material Afirmado E=0.15m
Relleno Compactado con
0 0
0.
COMISIÓN DE USUARIOS:
FECHA:
31
0
22
331 95
309.
CAR
332 95
309.
CAR
330 12
329 69 309.
309. N FCN
H-C
309.
FCN
334 69
333 12 309. N
H-C
0+
PROVINCIA :
DISTRITO :
e =0.10 m
0
REGIÓN :
24
0+
ESC:
UBICACIÓN
0
26
0+
280 69
279 89 309. N
308. H-C
276 89 FCN
275 69 308.
278 85 309. N FCN
309. H-C
CAR
277 80
309.
CAR
0
28
0+
0
30
0+
0
32
0+
PROYECTO :
SECCION CANAL
ELABORACIÓN:
0
34
PLANO :
0+
DISEÑO:
DIBUJO:
274 05
309. N
273 49 H-C
308.
FCN
270 49
269 05 308.
272 00 309. N FCN
309. H-C
CAR
271 27
309.
CAR
0
36
0+
0+380
0+400
ESC. 1/50
5
266 00
309.
CAR
264 41
263 69 308.
308. N FCN
H-C
308.
FCN
268 69
267 41 308. N
H-C
308.7
265 27
309.
CAR
346 69
308. N
H-C
345 15
308.
FCN
342 12
308.
FCN
341 69
308. N
H-C
344 00
309.
CAR
352 69
308.
H-CN
351 98
307.
FCN
348 99
307.
343 27 FCN
309. 347 69
CAR 308. N
350 00 H-C
309.
CAR
0
262 69
308.
261 89 H-CN
307.
FCN
349 27 258 89
42
309. 307.
CAR 257 69 FCN
308. N
260 00 H-C
309.
CAR
INICIO DE CANAL PROYECTADO
0+
259 27
309.
CAR
JUNTAS DE MATERIAL ASFALTICO 1"
COORDENADAS UTM-WGS84
40
358 69
308.
L 1,2,3,4 y 5 CAQUI
357 81 H-CN
307.
354 81 FCN
0+4
307.
353 69 FCN
308. N
356 00 H-C
309.
355 27 CAR
Concreto f´c=175 kg/cm2
309.
CAR
COTA:307.89msnm.
Contraccion a c/ 3.00 m
256 69
N: 8730897.202
255 80 308.
307. H-CN
252 80 FCN
251 69 307.
254 00 308. N FCN
309. H-C
CAR
253 27
309.
CAR
Dilatacion a c/ 9.00 m
E: 267110.153
267000.000
364 69
363 80 308. N
307. H-C
360 80 FCN
359 69 307.
362 00 308. N FCN
309. H-C
CAR
361 27
309.
CAR
POZA DISIPADORA DE ENERGIA
PROGRESIVA (KM 0+527.20)
0+460
267800.000
0+480
250 69
249 79 308. N
307. H-C
246 79 FCN
245 69 307.
248 00 308. N FCN
309. H-C
CAR
247 27
309.
CAR
244 69
243 79 308. N
307. H-C
240 79 FCN
239 69 307.
242 00 308. FCN
309. H-CN
CAR
241 27
309.
CAR
4
1002
00
0+5
RE 0
.75
308
OMB
219 69
218 68 308. N
2 307. H-C
FCN
0 02
IN N
01
RE
220 58
307.
FCN
MB
.S
NO 20
0+5
CAM
N
SI
M.
CA 221 32
307.
FCN
1
A
POZ
-0
208 22240 NDO
34
307.308. ZA
H-FOH-PO
E 223 35
307.
FCN
FCN
228 08
224 35 308.
307. H-CN
40
230 41
229 41 307.
0+5
307. FCN
FCN
5
5
8.7
CAM. SIN NOMBRE 01002
30
60
0+5
.50
307
8 0
0+5
233 68
231 68306.
232 68306. FCN
306. EJE
POSARELA PROYECTADA Nº 01
FCN
PROGRESIVA (KM 0+714.50)
0
2 60
E
-0 0+
0
62
0+
227 98
306. N
226 23 H-C
306.
225 23 FCN
306.
FCN
645 17
308.
C
0
64
0+
235 01
306.
236 01 FCN
306.
FCN
0
66
0+
307.50
0
68
0+
0
70
0+
3
-0
E 0
72
209 30
305.
F-CN
0+
620 56
305.
619 99 H-CN
304.
617 99 F-CN
304.
618 56 F-CN
305.
H-CN
7 40
0+
0
76
366 56
N
365 80 305.
304. H-C
F-CN
0+
5
306.2
0
78
0+
0
80
0+
266800.000
368 33
305.
367 21 H-CN
304.
F-CN
0
82
0+
267600.000
0
84
0+
8 60
.00
623 59
304.
0+
H
622 59
304.
H
305
67
00
03
E
BR
0
88
M
NO
0+
N
SI
M.
CA
0
90
0+
369 95
302.
370 15 F-CN
304. N
H-C
0
92
0+
0
94
0+
371 98
301.
F-CN
0
.75
96
0+
303
0
98
0+
DESCRIPCION
372 67
373 04 301.
303. F-CN
H-CN
0
00
302.50 1+
667 04
35 28 N
302.
301.
28 H-C
2 FCN
34 28
301.
301. FCN
FCN
3 18
302. A
EJE DEL CANAL PROYECTADO
PIST
0
02
1+040
1+
4 18
36 18 301.
5 94 301. FCN
301. A FCN
PIST
0
302.5
0
06
4
609 06
302.
37 12 H
-0
301.
FCN
6 12 211 00
301. 302. AL
06
FCN CAN
7
302.
H
E
1+
9 64
302.
T
608 96
301.
LEYENDA
15 40 H
301. AL 38 96
CAN 300.
10 FCN 96
300.
39 96
EJE
300.
607 FCN96
0
301.
H
08
616 96
301.
H
613 96
300.
NORTE MAGNETICO
612 FCN96
13 14 300.
302. 614 96
EJE
T 300.
615 FCN96
301.
1+
H
5
-0
CURVAS MENORES
CURVAS MAYORES
0
E
10
11 64
1+
301.
H
611 64
300.
FCN
610 64
40 300.
64
301. FCN
H
12 77
301.
T
621 77
0
301.
T
12
CARRETERA
1+
41 43
68
42 301.
300. H
17 68FCN
43 300.68
ESTACION
0
18 43 EJE
300.
301. FCN
H
19 20
20 40 302.
302. T
T
14
1+
0
16
1+
0
18
1+
SIMBOLO
77 06
301. I
79 34
H
237 300.
34
300. FCN
78 34
EJE
0
300.
FCN
76 06
301. I
20
H
44 06
46 301.34I
21 300. 34 H
300. EJE
45 34EJE
06
22 300.
1+
301. I EJE
H
23 68
301.
T
81 06
83 301.34
I
238 34300. H
82 06 34
300. FCN
80 300. EJE
301.I FCN
H
24 94
301.
T
S
6
-0
606 06
32 32
216
605 06 217 2632 300. 301. I
300.
301. I 300. EJE FCN H
H FCN
E
E W
N
29 42 47 42
1+220
301. 301.
H H
301.25
1+240
266600.000
300.00
1+260
267400.000
27 54
48 54 298.
30 57 298. H
299. H
TN
1+280
1+300
212 2884 4984 84
299. 299. 299.
FCN EJE FCN
1+320
1+340
POZA DISIPADORA DE ENERGIA
PROGRESIVA (KM 1+450)
1+360
PROGRESIVA (KM 1+419.84)
ACUEDUCTO L=20.00 m
43 2134366
32 214663143 215 299.
33 91 299.299. 299. 299. H
300. H EJE EJE EJE
1+380
TN
0
35 3743563
85 375638435 376 299.
40
32
379 299.
87 32
299. H
37853 32
299. EJE
88 299.
299. EJE
7
H EJE
89 53
300.
-0
TN
381 41
24
383 299.
24 H
380 299.
24 EJE
382 299.
41 EJE
90 299.
299. EJE
E
H
91 41
300.
20
TN
4
1+
385 39
86
387 299.
86 H
384 298.
EJE
386 298.
86
39 EJE
92 298.
299. EJE
H
40
93 39
300.
TN
389 38
81
391 299.
388 81298. H
1+4
390 38 81
298. EJE
94 298. EJE
299. EJE
8
H
95 32
300.
-0
TN
E
39378 90
395
78 298.
392
78 298.
96 39490 298. EJEH
298.298. EJE
97 87 H EJE
299.
TN
300.00
99 84 98 39882396
76 76 39776 82
399
299. 298.298. 298. 298.298.
TN H EJE EJE EJEH
298.75
1+460
101 71 10040274400
66 66 40166 74
403
299. 298.298. 298. 298.298.
TN H EJE EJE EJEH
103 24
299.
TN
10240604404
54 54 40554 04
407
298.298. 298. 298.298.
H EJE EJE EJEH
1+480
1+500
298.75
105 24 10441000408
35 35 40935 00
411
299. 298.298. 298. 298.298.
TN H EJE EJE EJEH
0
107 50
298.
TN
10641478412
34 34 41334 78
415
297.298. 298. 298.297.
H EJE EJE EJEH
1+56
0
7.5
9
-0
29
E 416 27
417 27
27
419 297.
298. H
0
58
41827 27
298. EJE
108 298. EJE
297. EJE
H
109 07
298.
TN
1+
266400.000
421 13
13
423 297.
420 13 298. H
42213 13
298. EJE
110 298. EJE
297. EJE
H
111 24
298.
TN
0
-1
1+600
E
267200.000
425 08
06
427 297.
424 06 298. H
426 08 06
298. EJE
112 298. EJE
297. EJE
H
113 88
297.
TN
297.50
98 42998 82
98 431
11443082428 296.
115 69 296.297. 297. 297. H
297. H EJE EJE EJE
TN
1+620
0
.75
297.5
298
1+640
60
1+6
87 43387 67
87 435
11643467432 298.
117 46 298.297. 297. 297. H
299. H EJE EJE EJE
TN
78 43778 58
78 439
11843858436 298.
119 23 298.297. 297. 297. H
299. H EJE EJE EJE
TN
1+680
69 44169 49
69 443
12044249440 298.
121 21 298.297. 297. 297. H
299. H EJE EJE EJE
TN
298.75
1+700
0
123 16
12244637444
5744557
57 447
298.
298.297. 297. 297. H
37
72
1+
299. H EJE EJE EJE
TN
1
-1
50 44950 30
50 451
12445030448 298.
125 09 298.297. 297. 297. H
299. H EJE EJE EJE
TN
E 127 03
12645426452
46 45346
46 455
298.
298.297. 297. 297. H
26
299. H EJE EJE EJE
TN
0
74
1+
60
7
1+
80
7
1+
0
80
75
8.
1+
29
N
0
E
82
1+
0
84
457 16
36
459 298.
456 36 297. H
36 EJE
458 16 297.
128 297. EJE
298. EJE
H
129 87
1+
298.
TN
461 14
34
463 298.
460 34
297. H
462 14 297.
34 EJE
130 297. EJE
298. EJE
H
131 95
298.
TN
0
86
1+
0
88
1+
465 05
25
467 298.
464 25
297. H
466 05 297.
25 EJE
132 297. EJE
75
133 98
298. EJE
H
298.
TN
8.
29 0
90
469 96
16
471 297.
468 16297. H
16 EJE
470 297.
96 EJE
134 297.
1+
297. EJE
H
135 79
298.
TN
473 90
10
475 297.
472 10
297. H
474 90 297.
10 EJE
136 297. EJE
297. EJE
H
137 66
298.
TN
477 85
05
479 297.
476 05 297. H
05 EJE
478 85 297.
138 297. EJE
297. EJE
H
139 61
298.
TN
0
92
1+
W S 1+
94
0
0
96
1+
481 78
98
483 297.
0
2
-1
98
485 69
89
487 297.
484 89 296. H
89 EJE
486 69 296.
142 296. EJE
297. EJE
H
E 143 43
298.
TN
1+
0
266200.000
00
2+
0
02
267000.000
2+
0
04
2+
ESC: 1/10,000
489 58
5 488 78
78
491 297.
296. H
78 EJE
490 58296.
8.7
144 296. EJE
297. EJE
H
145 80
298.
TN
29
493 55
495 297.75
492 75 296. H
75 EJE
494 55 296.
146 296. EJE
297. EJE
H
147 43
298.
TN
0
06
2+
497 50
70
499 297.
496 70 296. H
70 EJE
498 50296.
148 296. EJE
297. EJE
H
149 33
298.
TN
571 49
69
576 297.
646 69 296. H 648 33
69 EJE
575 49296. 298. CE
157 296. EJE CRU
0
297. EJE 649 33
H 298. CE
CRU
ERA
652 32
298. RET
08
647 32 CAR
298. CE
CRU
650 32
298. CE ERA
CRU 655 32
298. RET
2+
CAR
657 42
298.
TN
ERA
651 32
298. RET
CAR ERA
654 32
298. RET
CAR
RA
ERE
653 32
298. RET
3
CAR
-1
579 46
66
581 297.
662 66 296. H
ERA 580 46 66
296. EJE
663 32 578 296.
298. RET EJE
ERA 297. EJE
659 52 CAR H
298. RET
CAR
E
501 44
64
503 297.
500 64296. H
50244 64
296. EJE
150 296. EJE
297. EJE
H
151 32
298.
TN
41
50750561
61 61 297.
504
15250641 296. 296. H
297.296. EJE EJE
153 32 H EJE
298.
TN
155 32 15451038508 58 50958 38
58 511
298. 297.296. 296. 296.297.
TN H EJE EJE EJEH
661 53
298.
TN
577 34
58258436666 56 58356 36
56 585
297.296. 296. 296.297.
H EJE EJE EJEH
2+100
297.50
298.
TN
0
15651431512 51 51351 31
51 515
297.296. 296. 296.297.
H EJE EJE EJEH
12
2+
51849 29
520 297.
516 49
49 296. H
15851929 296. EJE
297.296. EJE
H EJE
517 31
298.
TN
52440 20
526 297.
521 40
40 296. H
52252520 296. EJE
297.296. EJE
H EJE
523 01
298.
TN
0
14
2+
COORDENADAS UTM-WGS84
FIN DE CANAL PROYECTADO
0
16
2+
COTA: 300.71msnm.
0
N: 8729032.580
18
E: 266885.595
2+
53038 18
532 297.
527 38
38 296. H
52853118 296. EJE
297.296. EJE
H EJE
529 98
297.
TN
53635 15
538 297.
533 35
35 296. H
53453715 296. EJE
297.296. EJE
H EJE
535 95
297.
TN
00
2+2
54232 12
544 297.
539 32
32 296. H
54054312 296. EJE
297.296. EJE
H EJE
541 94
297.
TN
0
54826 06
550 297.
2+22
545 26
26 296. H
54654906 296. EJE
297.296. EJE
H EJE
547 88
297.
TN
55418 98
556 296.
551 18
18 296. H
55255598 296. EJE
296.296. EJE
H EJE
553 69
2+240
296.
TN
01 56001 81
01 562
55856181557
559 62 296.296. 296. 296.296.
297. H EJE EJE EJEH
TN
.50
297
56456778563 98 56698 78
98 568
565 58 296.295. 295. 295.296.
297. H EJE EJE EJEH
TN
8729600.000 8729400.000 8729200.000
267300.000
267600.000 268200.000
E
INICIO DE CANAL PROYECTADO
L 1,2,3,4 y 5 CAQUI
0
N
00
8730000.000
25
0+
311.
0+020
0+040
0+060
311.25
80
0+0
S
0
10
0+
COORDENADAS UTM-WGS84
12
0+
311.25
0+140
0+160
INIC
0+180 IO D
L 1, E CA
0
20
2,3 NAL
0+
CO ,4 y PR
.00
OR
310
22
0
DEN 5 C OYEC
N: 8730897.202
0+
N: 8 ADA AQ
UI TADO
24
0 730 S U
0+
COTA E: 2671 897.2 TM-W
:30 10.15 02 GS8
0
26
7.8 3 4
0+
9m
0
snm
28
0+
.
0
30
0+
0
32
0+
W
0
34
0+
LEYENDA
0
36
0+
0+380
0+400
E: 267110.153
308.75
0
42
0+
0
0+44
0+460
0+480
COTA:307.89msnm.
0
50
0+
24
0100
5
POZA
308.7
BRE
PRO DISIP
NOM
0
022 52
GRES AD
. SIN
010 0+
RE
IVA ORA D
CAM
MB
NO
- 01
SIN
M.
(KM E EN
E
CA 0
54
SIMBOLO DESCRIPCION
0+
0+5 ERGI
27.2 A
5
308.7
0 0)
0
307.5
0
58
0+
0
60
- 02 0+
E
0
62
0+
0
64
0+
E
0
66
0+
307.50
0
68
0+
NORTE MAGNETICO
N
0
POSA
0+
70
PRO RELA
GRES PR
S
IVA OYECT
- 03
0
72
E
0+
(KM AD
0+7 A Nº
0+420
74
0 14.5 01
0+ 0)
W
0
0
76
0+
40
306.25
0
78
0+
0
80
0+
ESTACION
0
0
82
0+
0+
44
84
0+
0
86
0+
0
305.0
067
030
0+340
RE
0
MB
88
NO
0+
0+
SIN
M.
0+360
CA
0
0+320
90
38
0+
0
0+240
92
0+300
0+
0
0+280
CARRETERA
94
0+
0+
0+260
0
98
0+
0
00
1+
5
302.50
.7
0
1+040
02
308
1+
60
302.50
1+0
- 04
80
E
1+0
60
00
- 05
1+1
E
20
1+1
40
PROGRESIVA (KM 0+527.20)
1+1
PUEN
60
4 CURVAS MAYORES
1+1
PRO TE TI
80
8729400.000
GRES PO
1+1
0+
IVA ALCA 0
(KM NTA 1+
20
1+0 RILL
10.8 A
- 06
3)
E
8730900.000
301.25
1+220
1+240
300.00
1+260
1+280
0
1+300
48
1+320
1+340
0+
1+360
00
0
1+38
0
40
GRES CTO
1+
- 07
0
IVA L=20
42
E
1+
(KM .00
1+41 m
0+5
0
9.8 1+
44
4)
- 08
E
300.00
POZA
PRO DISIP
298.75
1+460
GRES ADO
IVA RA DE
(KM EN
20
1+480
1+45 ERGI
0) A
1+500
1+520
0 +5
.75
308 1+540
298.75
60
1+5
50
297.
- 09
0
58
E
1+
- 10
00
1+6
297.50
0+5
0
1+62
297.50
5
298.7
0
1+64
0
1+66
60
E - 01
1+680
298.75
1+700
0+5
0
72
1+
- 11
.50 E
0
74
1+
.75 307
0
76
308
1+
80
0
78
1+
0
80
75
1+
298.
POSARELA PROYECTADA Nº 01
0
82
1+
0
84
0+5
1+
0
86
1+
0
88
1+
00
5
0
90
298.7
1+
0
92
1+
0
94
1+
PROGRESIVA (KM 0+714.50)
0+6
0
96
1+
0
98
- 12
24
1+
E
0
00
2+
00
20
0
02
2+
01
0
04
PU
2+
PRO ENTE
5
298.7
E 06
0 GRES TIPO
2+
IVA ALCA
(KM NTA
BR
0+6
08
0
2+0 RILL
2+
78.5 A
- 13
M 0)
E
40
NO 2+100
297.50
0
12
2+
IN
E - 02
0
14
S 2+
0+6
M. 2+
16
0
POZA
CA
60
0
2+
18
PRO DISIP
GRES AD
FI IVA ORA D
CO N DE 00 (KM E EN
OR CAN 2+2
2+18 ERGI
DEN A
N: 8 ADA L PRO 0.0 A
0)
E: 72 S U YEC
20
0+6
2+2
CO 266 9032. TM-W TAD
TA: 88 58
300 5.59 0 GS8 O
.71m 5 4
8728800.000
2+240
snm
.
297.50
8
2
2+260
1002
2+278
0+6
00
0
BRE
0+7
50
7.
20
30
NOM
0+7
40
. SIN
0+7
CAM
60
E - 03
0+7
80
265800.000 266400.000
0+7
00
.25
PLANO CLAVE
0+8
6
30
20
5 2
00
0+8
01
ESC: 1/10,000
40
E
BR
0+8
M
NO
N I
.S
M
CA
267000.000
PERFIL LONGITUDINAL
: ALANEAMIETO CANAL CAQUI L 1-2-3-4 Y 5
KM:0+240.00- KM:0+820.00
314 314
312 312
310 310
308 308
e =0.10 m
306 306
COTA FONDO
PROYECTO :
CANAL EXISTENTE
"REHABILITACION DEL CANAL CAQUI EN EL SECTOR 1,2,3,4 Y 5 (PROGRESIVA
COTA FONDO KM 0+240 - KM 2+240), DEL DISTRITO DE AUCALLAMA - PROVINCIA DE
CANAL PROYECTADO HUARAL - DEPARTAMENTO DE LIMA
PLANO :
i = -0.56% i = -1.21% i = -1.31%
PENDIENTE L = 317.92 m. L = 237.39 m. L = 246.01 m. PLANO TOPOGRAFICO
ELABORACIÓN: COMISIÓN DE USUARIOS:
PLANO Nº:
UBICACIÓN
DISEÑO:
DISTRITO :
PROVINCIA :
PT-01
REGIÓN :
DIBUJO: TOTAL PLANOS:
ESC: FECHA:
1/4
267200.000
267600.000 268200.000
0
00
8730000.000
25
0+
311.
8731200.000
0+020
0+040
0+060
311.25
80
0+0
20
N
0
10
0+
0
12
0+
311.25
0+ 8
0+140
0+160
40
INIC
0+180 IO D
L 1, E CA
0
S
20
2,3 NAL
0+
CO ,4 y PR
.00
O
310
0
RD 5 C OYEC
0+8
22
0+ EN AQ
N: 8 ADA UI TADO
24
0 730 S U
0+
COTA E: 2671 897.2 TM-W
:30 10.15 02 GS8
0
60
26
7.8 3 4
0+
9m
0
snm
28
0+
.
0
30
0+
0
32
0+
0
0+ 8
34
0+
0
36
0+
0+380
0+400
80 308.75
1 +1 8 0
00
0
42
0+
0
0+44
0+8
1+2
1+ 160
0+460
W
00
0+480
.00 0+
50
0
24
305
0100
5
1+140
POZA
308.7
BRE
0067 PRO DISIP
NOM
0
022 52
GRES AD
. SIN
010 0+
0+9
RE
IVA ORA D
CAM
MB
E 03
NO
- 01
SIN
M.
(KM E EN
E
CA 0
54
0+
0+5 ERGI
BR 27.2 A
5
308.7
0
0)
NOM
1+120
0
0
307.5
. SIN
2
0
58
0+
20
CAM 60
0
0+9
- 02 0+
E
1+100
E - 06
0
62
0+
2
0
64
0+
1+
4
0
1+080
66
0+
307.50
0
68
0+9
0+
0
POSA
0+
70
PRO RELA
GRES PR
60
IVA OYECT
- 03
0
0
72
E
0+
(KM AD
0+7 A Nº
5 0 14.5 01
1.2
74
0)
1+06
0+
30 0
0+9
76
0+
306.25
0
78
0+
80
24
0
80
0+
0
82
0+
1+
0
0+9
0
84
0+
04
0
86
0+
0
305.0
067
030
1+00
RE
0
MB
88
NO
0+
303.7
SIN
M.
CA
0
1+
90
0+
1+020
0
92
E - 05
0+
0
94
0+
26
303.75 96
0+
0
98
0+
1+
00
1+
302.50
1+040
02
1+
60
0
302.50
1+0
0.0
- 04
80
E
1+0
00
30
- 05
1+1
0
20
1+1
5
40
2.
1+1
PUEN
60
1+1
30
PRO TE TI
80
8729400.000
GRES PO
1+1
IVA ALCA 0
(KM NTA 1+
20
1+0 RILL
.50
8730600.000
10.8 A
- 06
3)
302
E
1+220
E - 04
28
301.25
1+240
1+
300.00
1+260
1+280
1+300
1+320
1+340
0
1+360
30
0
1+38
AC
PRO UEDU
0
40
GRES CTO
1+
1+
- 07
0
IVA L=20
42
E
1+
(KM .00
1+41 m 0
9.8 1+
44
4)
- 08
E
300.00
POZA
PRO DISIP
298.75
PUENTE TIPO ALCANTARILLA
1+460
GRES ADO
IVA RA DE
(KM EN
1+480
1+45 ERGI
0) A
1+500
0
1+520
32
1+540
298.75
PROGRESIVA (KM 1+010.83)
60
1+
1+5
50
297.
- 09
0
58
E
1+
- 10
00
1+6
297.50
0
1+62
297.50
5
298.7
0
1+64
0
1+66
0
34
1+680
298.75
1+700
1+
0
72
1+
- 11
E
0
74
1+
0
76
1+
0
78
1+
0
80
75
1+
298.
0
82
1+
0
84
LEYENDA
1+
0
86
1+
60
0
88
1+
5
0
90
298.7
1+
0
92
3
1+
0
94
1+
1+
0
96
1+
0
98
- 12
1+
E
0
00
2+
0
02
2+
0
04
PU
2+
PRO ENTE
5
298.7
06
0 GRES TIPO
2+
IVA ALCA
(KM NTA
SIMBOLO
08
2+
78.5 A
- 13
0)
E
38
2+100
297.50
1+420
0
12
2+
0
14
1+400
1+
2+
440
0
16
2+
0
POZA
E
FI IVA ORA D
CO N DE 00 (KM E EN
OR CAN 2+2
2+18 ERGI
DEN A
N: 8 ADA L PRO 0.0 A
0)
NORTE MAGNETICO
E: 72 S U YEC
20
N
2+2
CO 266 9032. TM-W TAD
1+
TA: 88 58
300 5.59 0 GS8 O
S
.71m 5 4
8728800.000
2+240
snm
.
297.50
8730000.000
2+260
E - 08
2+278
E - 07
ESTACION
0
0.0
30
460
1+
5
8.7
CARRETERA
29
CURVAS MAYORES ACUEDUCTO L=20.00 m +4
80
1
PROGRESIVA (KM 1+419.84) 265800.000 266400.000
CURVAS MENORES
00
PLANO CLAVE
5
1+
EJE DEL CANAL PROYECTADO
ESC: 1/10,000
266880.000
PLANO TOPOGRAFICO CANAL CAQUI L 1,2,3,4 Y 5
(KM 0+820 - KM 1+400)
ESC: 1/1,000
308 308
306 306
304 304
302 302
e =0.10 m
300 300
302.86 0+900
301.39 1+000
300.65 1+100
300.34 1+200
299.88 1+300
299.21 1+400
PROGRESIVAS
PROYECTO :
PLANO TOPOGRAFICO
ELABORACIÓN: COMISIÓN DE USUARIOS:
PENDIENTE PLANO Nº:
UBICACIÓN
DISEÑO:
DISTRITO :
PROVINCIA :
PT-02
REGIÓN :
DIBUJO: TOTAL PLANOS:
ESC: FECHA:
2/4
267100.000
8729300.000
0
32
267600.000 268200.000
1+
E
0
34
1+
N
0
0
00
8730000.000
25
0+
311.
36
8731200.000
0+020
1+
0+040
0+060
311.25
80
0+0
0
10
0+
0
12
311.25
0+140
38
1+420
0+160
INIC
1+400
0+180 IO D
1+
L 1, E CA
440
0
20
2,3 NAL
0+
CO ,4 y PR
.00
O
310
22
0
RD 5 C OYEC
EN
0
26
7.8 3 4
0+
9m
0
snm
28
W
0+
.
1+
0
30
0+
0
32
0+
0
34
0+
0
36
0+
0+380
0+400
308.75
E - 08
0
42
0+
0
0+44
E - 07
0
0+460
0.0
0+480
30
0
0
50
0+
24
0100
5
POZA
308.7
46
BRE
PRO DISIP
NOM
0
022 52
GRES AD
. SIN
010 0+
RE
IVA ORA D
CAM
MB
NO
- 01
SIN
M.
(KM E EN
E
CA 0
1+
54
0+
0+5 ERGI
27.2 A
5
308.7
0)
5
0
8.7
0
307.5
LEYENDA
0
58
0+
29
0
60
- 02 0+
E
0
62
0+
0
64
ACUEDUCTO L=20.00 m
0+
0
66
0+
80
307.50
0
68
0+
0
POSA
70
PRO RELA
4
0+
GRES PR
IVA OYECT
- 03
0
72
E
1+
0+
(KM AD
0+7 A Nº
SIMBOLO
74
0 14.5 01
0+ 0)
306.25
0
78
0+
0
80
0+
0
82
0+
0
84
E
0
0+
0
86
50
0+
0
305.0
067
030
RE
0
MB
88
NO
0+
SIN
NORTE MAGNETICO
M.
CA
0
S
90
1+
0+
0
92
0+
W
0
94
0+
0
303.75 96
0+
0
98
0+
0
00
1+
302.50
0
0
1+040
02
ESTACION
1+
60
302.50
1+0
- 04
80
52
1+0
00
- 05
1+1
E
20
1+1
40
1+1
PUEN
60
1+
1+1
PRO TE TI
80
8729400.000
GRES PO
1+1
IVA ALCA 0
(KM NTA 1+
20
1+0 RILL
8730600.000
10.8 A
- 06
3)
E
301.25
1+220
CARRETERA
1+240
300.00
1+260
40
1+280
5
1+300
1+
1+320
1+340
75
CURVAS MAYORES AC
1+360
1+38
0
0
8. PRO UEDU
0
40
GRES CTO
1+
29 - 07
0
IVA L=20
42
E
56
1+
(KM .00
1+41 m 0
9.8 1+
44
4)
- 08
0
E
300.00
POZA
PRO DISIP
298.75
1+
1+460
GRES ADO
1+58
IVA RA DE
1+500
(KM EN
1+45 ERGI
0) A
0 1+520
297.5 1+540
298.75
0
E - 09
60
1+5
60
50
297.
- 09
EJE DEL CANAL PROYECTADO
0
58
E
1+
- 10
00
1+6
E
1+
297.50
0
1+62
297.50
5
298.7
E - 10
0
1+64
0
1+66
1+680
298.75
1+700
62
50
0
72
7.
1+
- 11
E
0
74
29
1+
0
1+
76
1+
0
78
1+
0
80
75
1+
298.
0
82
1+
0
84
1+
0
86
1+
0
88
1+
5
0
0
90
298.7
1+
7.5
0
92
64
1+
29
0
94
1+
0
96
1+
.75
0
1+
98
- 12
1+
E
298
0
00
2+
0
02
2+
0
04
PU
2+
PRO ENTE
5
298.7
06
0 GRES TIPO
2+
IVA ALCA
(KM NTA
0
08
0
2+0 RILL
2+
78.5 A
- 13
0)
E
66
2+100
297.50
0
12
2+
0
14
1+
2+
0
16
2+
0
POZA
2+
18
PRO DISIP
GRES AD
FI IVA ORA D
CO N DE 00 (KM E EN
OR CAN 2+2
2+18 ERGI
DEN A
N: 8 ADA L PRO 0.0 A
0)
E: 72 S U YEC
20
2+2
CO 266 9032. TM-W TAD
TA: 88 58
300 5.59 0 GS8 O
.71m 5 4
8728800.000
2+240
snm
0
.
297.50
8730000.000
2+260
68
2+278
1+
00
7
75
1+
8.
29
1+720
1+740
1+760
1+780
1+880
1+900
1+800
1+860
1+920
1+820
1+840
1+940
1+980
1+960
265800.000 266400.000
E - 11
298.75 298.75
PLANO CLAVE
E - 12
ESC: 1/10,000
266800.000
PERFIL LONGITUDINAL
: ALANEAMIETO CANAL CAQUI L 1-2-3-4 Y 5
KM:1+400.00- KM:1+980.00
308 308
306 306
304 304
302 302
300 300
e =0.10 m
298 298
296 296
Concreto f´c=175 kg/cm2
JUNTAS DE MATERIAL ASFALTICO 1"
Dilatacion a c/ 9.00 m Relleno Compactado con
SECCION CANAL Material Afirmado E=0.15m
Contraccion a c/ 3.00 m ESC. 1/50
294 294
V=1/200
H=1/1000
299.22 299.21 1+400
PLANO TOPOGRAFICO
COTA FONDO
CANAL PROYECTADO ELABORACIÓN: COMISIÓN DE USUARIOS:
PLANO Nº:
UBICACIÓN
PENDIENTE i = -0.52% i = -0.29%
DISEÑO:
DISTRITO :
PROVINCIA :
PT-03
L = 361.93 m. L = 527.18 m. REGIÓN :
DIBUJO: TOTAL PLANOS:
ESC: FECHA:
3/4
267000.000
267600.000 268200.000
0
00
8730000.000
25
0+
311.
8731200.000
0+020
0+040
0+060
8729000.000
311.25
80
0+0
N
10
0+
0
12
0+
311.25
0+140
0+160
INIC
0+180 IO D
L 1, E CA
0
20
2,3 NAL
0+
CO ,4 y PR
.00
OR
310
22
0
DEN 5 C OYEC
0+
N: 8 ADA AQ
UI TADO
24
0 730 S U
0+
COTA E: 2671 897.2 TM-W
:30 10.15 02 GS8
0
26
7.8 3 4
0+
9m
0
snm
28
0+
.
0
30
0+
0
0
32
0+
0
34
0+
66
0
36
0+
0+380
0+400
308.75
0
42
0+
0
0+44
0+460
W
0+480
0
50
0+
24
0100
5
POZA
308.7
BRE
PROGRESIVA (KM 2+078.50)
PRO DISIP
NOM
0
022 52
GRES AD
. SIN
010 0+
RE
IVA ORA D
CAM
MB
NO
- 01
80
SIN
M.
(KM E EN
E
CA 0
54
0+
0+5 ERGI
27.2 A
5
308.7
0 0)
0
307.5
0
58
1+
0+
0
60
- 02 0+
E
0
62
0+
0
64
0+
0
66
0+
307.50
0
68
0
0+
0
POSA
0+
70
PRO RELA
70
GRES PR
IVA OYECT
- 03
0
72
E
0+
(KM AD
0+7 A Nº
0 14.5 01
75 0+
74
0)
1+
8. 76
0
29 0+
1+720
306.25
0
78
0+
1+740
0
80
0+
1+760
0
82
0+
1+780
2+040
1+880
1+900
0
84
0+
2+020
1+800
1+860
0
86
0+
1+920
0
305.0
067
1+820
030
2+000
1+840
RE
0
MB
88
NO
0+
SIN
1+940
M.
CA
0
1+980
90
0+
2+06
1+960
0
92
0+
0
94
0
0+
E - 11
0
303.75 96
0+
2+08
0
98
0+
0
00
1+
302.50
1+040
02
1+
60
298.75 302.50
1+0
- 04
80
298.75 298.75
1+0
POZA DISIPADORA DE ENERGIA
00
- 05
1+1
E
20
1+1
40
1+1
PUEN
60
1+1
PRO TE TI
80
8729400.000
GRES PO
1+1
IVA ALCA 0
(KM NTA 1+
20
1+0 RILL
E - 12
8730600.000
10.8 A
- 06
3)
E
E - 13
301.25
1+220
0
PROGRESIVA (KM 2+180.00)
1+240
10
300.00
1+260
2+
1+280
1+300
2+120
1+320
1+340
2+140
1+360
7.5
0
1+38
29
AC
PRO UEDU
0
40
GRES CTO
1+
- 07
0
IVA L=20
42
2+160
E
1+
(KM .00
1+41 m 0
9.8 1+
44
4)
- 08
E
300.00
POZA
PRO DISIP
298.75
1+460
GRES ADO
2+180
IVA RA DE
(KM EN
1+480
1+45 ERGI
0) A
1+500
1+520
1+540
298.75
60
1+5
50
297.
- 09
0
58
E
1+
20
- 10
00
1+6
297.50
0
1+62
2+
297.50
5
298.7
0
1+64
0
1+66
1+680
298.75
1+700
22
0
72
1+
- 11
E
0
74
1+
0
76
2+
1+
0
78
1+
0
80
75
1+
298.
0
82
1+
LEYENDA
0
84
1+
0
86
1+
0
88
1+
5
0
90
298.7
1+
0
92
24
1+
0
94
1+
0
96
1+
0
2+
98
- 12
1+
E
0
00
2+
0
02
2+
0
04
PU
2+
PRO ENTE
5
298.7
0 GRES TIPO
SIMBOLO
06
2+
IVA ALCA
DESCRIPCION
(KM NTA
08
0
2+0 RILL
2+
78.5 A
- 13
0)
E
2+100
297.50
0
12
2+
0
14
2+
0
16
60
2+
E
0
POZA
0 2+
18
PRO DISIP
7.5 GRES AD
IVA ORA D
+2
FI
29 CO N DE 00 (KM E EN
OR CAN 2+2
N
NORTE MAGNETICO
0)
2 E: 72 S U YEC
S
20
2+2
CO 266 9032. TM-W TAD
TA: 88 58
300 5.59 0 GS8 O
.71m 5 4
8728800.000
2+240
snm
297.50
8730000.000
2+260
2+278
ESTACION 8
COORDENADAS UTM-WGS84 2+
27
CARRETERA
N: 8729032.580
CURVAS MAYORES E: 266885.595
265800.000 266400.000
CURVAS MENORES
COTA: 300.71msnm.
PLANO CLAVE
EJE DEL CANAL PROYECTADO
ESC: 1/10,000
266800.000
306 306
e =0.10 m
304 304
Concreto f´c=175 kg/cm2
JUNTAS DE MATERIAL ASFALTICO 1"
Dilatacion a c/ 9.00 m Relleno Compactado con
302 302 SECCION CANAL Material Afirmado E=0.15m
Contraccion a c/ 3.00 m ESC. 1/50
300 300
298 298
296 296
294 294
V=1/200
H=1/1000
296.68 296.84 2+000
PROGRESIVAS
PROYECTO :
COTA FONDO
CANAL PROYECTADO PLANO :
PLANO TOPOGRAFICO
i = -0.29% ELABORACIÓN: COMISIÓN DE USUARIOS:
PENDIENTE L = 527.18 m.
PLANO Nº:
UBICACIÓN
DISEÑO:
DISTRITO :
PROVINCIA :
PT-04
REGIÓN :
DIBUJO: TOTAL PLANOS:
ESC: FECHA:
4/4
2.01 0.78 0.15 0.81 0.83
B 2.10 0.53 0.15 1.84
0.10 0.10
0.25 0.25
CORTE A CORTE A
0.25 0.25
0.10 0.10
B
1
Talud de Concreto
f'c=175kg/cm2, de
Talud de Concreto
10cm de espesor
f'c=175kg/cm2, de
10cm de espesor
0.10
0.46
INGRESO AL Junta Waterstop 6"
CANAL Concreto
f'c=175kg/cm2
POSA DE DISIPACION 0.55
0.34
1.20 Junta Waterestop 6" SALIDA DEL
0.10 CANAL
0.25
DETALLE N° 01 Concreto 0.10
0.40 DETALLE N° 01
f'c=210kg/cm2 0.30
0.15 0.15
Ø 12" @ 20 cm
1
A e =0.10 m
Ø 12" @ 20 cm
Ø 12" @ 20 cm
1.35
PROYECTO :
Ø 12" @ 20 cm
0.30 "REHABILITACION DEL CANAL CAQUI EN EL SECTOR 1,2,3,4 Y 5 (PROGRESIVA
Ø 3/8" @ 20 cm KM 0+240 - KM 2+240), DEL DISTRITO DE AUCALLAMA - PROVINCIA DE
ESC. 1/20 HUARAL - DEPARTAMENTO DE LIMA
Junta Waterstop Concreto
f'c=175kg/cm2 PLANO :
UBICACIÓN
CORTE B - B
DISEÑO:
DISTRITO :
PROVINCIA :
DT-01
REGIÓN :
TOTAL PLANOS:
ESC. 1/25 DIBUJO:
ESC: FECHA:
1/3
2.01 0.78 0.15 0.81 0.83
B 2.10 0.53 0.15 1.84
0.10 0.10
0.25 0.25
CORTE A CORTE A
0.25 0.25
0.10 0.10
B
1
Talud de Concreto
f'c=175kg/cm2, de
10cm de espesor Talud de Concreto
f'c=175kg/cm2, de
10cm de espesor
0.10
0.46
INGRESO AL Junta Waterstop 6"
CANAL Concreto
0.34 f'c=175kg/cm2 0.80
Sello de material SALIDA DEL
CANAL
1.40
0.15
0.15 0.15
Ø 12" @ 20 cm
1
A e =0.10 m
Ø 12" @ 20 cm
Ø 12" @ 20 cm
Ø 3/8" @ 20 cm
"REHABILITACION DEL CANAL CAQUI EN EL SECTOR 1,2,3,4 Y 5 (PROGRESIVA
KM 0+240 - KM 2+240), DEL DISTRITO DE AUCALLAMA - PROVINCIA DE
ESC. 1/20 HUARAL - DEPARTAMENTO DE LIMA
Junta Waterstop Concreto
f'c=175kg/cm2 PLANO :
0.15 2.80 0.15 POZA DE DISIPACION DE ENERGIA Nº 02
Ø 1/2" @ 20 cm
0.10 ELABORACIÓN: COMISIÓN DE USUARIOS:
PLANO Nº:
CORTE B - B
UBICACIÓN
DISEÑO:
DISTRITO :
PROVINCIA :
DT-02
ESC. 1/25
REGIÓN :
DIBUJO: TOTAL PLANOS:
ESC: FECHA:
2/3
PUENTE - TÍPICO
C
0.47 0.20 LONGITUD (L) 0.20 0.47
B
0.10 0.10
0.25 0.25
CORTE A CORTE A
0.90
0.90
0.25 0.25
0.10 0.10
C
B
0.26 0.26
0.10 0.10
0.20
0.20
A Z
1
e =0.10 m
Concreto
0.20 1.00 0.20 f'c=210kg/cm2
Ø 12" @ 20 cm
0.20
PROYECTO :
Ø 3/8" @ 20 cm
"REHABILITACION DEL CANAL CAQUI EN EL SECTOR 1,2,3,4 Y 5 (PROGRESIVA
DETALLE N° 01 KM 0+240 - KM 2+240), DEL DISTRITO DE AUCALLAMA - PROVINCIA DE
HUARAL - DEPARTAMENTO DE LIMA
0.20 ESC. 1/20
Junta Waterstop Concreto
f'c=175kg/cm2 PLANO :
DETALLE DE PUENTE
Ø 3/8" @ 20 cm
1.40 0.10 ELABORACIÓN: COMISIÓN DE USUARIOS:
PLANO Nº:
UBICACIÓN
Relleno Compactado con
DISEÑO:
DISTRITO :
PROVINCIA :
DT-03
CORTE C - C Material Afirmado E=0.20m DIBUJO:
REGIÓN :
TOTAL PLANOS:
ESC. 1/25
ESC: FECHA:
3/3