Guía 3
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LABORATORIO N.º 3
ALUMNOS:
CARRERA:
URL: —--
AÑO ACADÉMICO:
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Laboratorio N° 03: Magnetismo y reloj indicador
Gestión y Mantenimiento de Maquinaria Pesada
Electricidad del Vehículo
Índice de contenido
1. Objetivos 2
4. Actividades 2
5. Estructura de Informe 7
6. Rúbrica de evaluación 8
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Laboratorio N° 03: Magnetismo y reloj indicador
Gestión y Mantenimiento de Maquinaria Pesada
Electricidad del Vehículo
1. Objetivos
1.1. Implementar un sistema de monitoreo eléctrico con ingreso de sender e interruptores.
2.3. Multímetro
4. Actividades
Los sensores tipo switch, debido a su naturaleza, entregan como resultado sólo dos posibles
estados lógicos (Alta/ON o Baja/OFF), lo cual eléctricamente significa sólo dos posibles valores de
voltaje cuyos valores en voltios dependen del sistema eléctrico y la lógica de funcionamiento del
sistema. En la Tabla 1 se muestran, a manera de ejemplo, las especificaciones eléctricas de un
switch (interruptor) de presión. Estos dos posibles valores de voltajes eléctricos están asociados a
variables físicas, de las cuáles solo se pueden detectar dos posibles estados o rangos.
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Electricidad del Vehículo
0 bar – 5 bar 0V
Pull-Down 24 V Alta
5 bar – 10 bar 24 V
E Resistencia 1kΩ
Interruptor de dos
M
posiciones
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Electricidad del Vehículo
Estado del
Voltaje de Salida Imagen
Interruptor
ON 0V
OFF 13.94 V
E Resistencia 1kΩ
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Electricidad del Vehículo
Interruptor de dos
M
posiciones
Estado del
Voltaje de Salida Imagen
Interruptor
ON 13.93
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Electricidad del Vehículo
OFF 0.007
Comparar y describir la diferencia entre un switch del tipo pull-up y pull-down. Justificar en base
a las mediciones realizadas.
Pull-up Pull-down
En el caso del circuito Pull-up, cuando el interruptor (sensor) está abierto, el voltímetro (ECU)
registra un voltaje de 13.94V. Esto se debe a que el interruptor está conectado en paralelo a la ECU,
lo que significa que el voltímetro recibe todo el voltaje suministrado por la fuente de energía. Sin
embargo, cuando cerramos el circuito, se forma un camino hacia tierra que hace que el voltaje en
el voltímetro (ECU) sea de 0 V. Esto ocurre debido a la diferencia de potencial entre los puntos del
circuito.
En el caso del circuito Pull-down, cuando el interruptor está abierto, el voltaje que recibe el ECU es
de 0.00 V. Esto se debe a que el interruptor está colocado en serie con el ECU, lo que significa que
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Electricidad del Vehículo
Sin embargo, cuando cerramos el interruptor, se establece un camino para que la corriente fluya a
través de la resistencia de 1k Ω, esto provoca una caída de potencial a través de la resistencia, lo
que genera una diferencia de potencial en ambos extremos del ECU. Según la lectura del
multímetro, esta diferencia de potencial tiene un valor de 13.93 V.
Los sensores tipo senders, debido a su naturaleza, entregan como resultado un rango de valores
(más de dos estados), lo cual eléctricamente significa un rango de parámetros eléctricos como
voltaje, corriente o resistencias. De la misma manera, los valores de los parámetros eléctricos se
encuentran asociados a variables físicas donde se pueden detectar diferentes valores dentro de un
rango permitido. En la Tabla 6 se muestra, a manera de ejemplo, las especificaciones eléctricas de
un termistor (sender de temperatura).
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Electricidad del Vehículo
Giro antihorario
04.75
máximo
Giro horario
10.89
máximo
La resistencia NTC tiene la propiedad de disminuir su valor cuando se calienta, lo cual la hace útil
para la medición de temperaturas en diferentes aplicaciones, como la medición de temperaturas
de fluidos refrigerantes y temperaturas de aceite de motor.
Los potenciómetros son dispositivos electrónicos que se utilizan para ajustar o controlar la
resistencia eléctrica en un circuito. Están diseñados con una resistencia variable que se puede
cambiar al girar un eje o una perilla.
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Electricidad del Vehículo
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Electricidad del Vehículo
E Resistencia 1kΩ
Interruptor de dos
M
posiciones
C Bombillo
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Electricidad del Vehículo
Caída de voltaje en el
Estado del interruptor Imagen
BOMBILLO
ON 13.94 V
OFF 0.111 V
Tabla 10. Componentes para armado de circuito de monitoreo con switch pull-down
Módulo Descripción
Interruptor de dos
M
posiciones
E Resistencia 1kΩ
C Bombillo led
Tabla 11. Registro de parámetros eléctricos de circuito de monitoreo con switch pull-down
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Electricidad del Vehículo
ON 0V
OFF 13.62 V
Como indica su nombre, la resistencia de pull-up establece un estado alto y las resistencias del
estado pull-down establecen un estado bajo, cuando esta se encuentra en reposo. Esto evita los
falsos estados que se producen por los circuitos electrónicos.
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I Potenciómetro 10 kΩ
Bombillo Led
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La variación de la intensidad viene a ser por la variación de la de la señal del sensor, errores de
medición pero generalmente se debe a las condiciones que el sender detecta cuando hay cambio
ya que se realiza ese circuito para contestar esas condiciones.
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6. Rúbrica de evaluación
7.1. La asistencia es obligatoria para todos los laboratorios; por ello, su inasistencia se calificará con
una nota igual a cero.
7.2. La documentación del informe debe respetar la estructura del informe indicada en el punto 5.
Solo se revisará la documentación de las experiencias finalizadas en el laboratorio, ya que el
desarrollo del informe depende de los datos recolectados de manera personal durante la sesión de
laboratorio.
7.3. El desarrollo de las experiencias del laboratorio, así como las entregas de los informes
respectivos se realizarán de manera personal únicamente por medio de la Plataforma Canvas.
7.4. Cumplir todos los protocolos de bioseguridad durante el desarrollo del laboratorio.
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