NOMBRE DEL PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL ENTRE LOS

CENTROS POBLADOS LA UNION Y AGUA SANTA DEL DISTRITO DE CHUMUCH - PROVINCIA DE

CELENDIN - DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”

UEI: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHUMUCH CUI: 2518050

REGION: CAJAMARCA PROVINCIA: CELENDIN DISTRITO: CHUMUCH

INFORME TOPOGRAFICO

PROYECTO:

“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL

ENTRE LOS CENTROS POBLADOS LA UNION Y AGUA SANTA
DEL DISTRITO DE CHUMUCH - PROVINCIA DE CELENDIN -
DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”.

UBICACION:

DEPARTAMENTO : CAJAMARCA

PROVINCIA : CELENDIN

DISTRITO : CHUMUCH

CENTRO POBLADO : LA UNION

: AGUA SANTA

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 NOMBRE DEL PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL ENTRE LOS
CENTROS POBLADOS LA UNION Y AGUA SANTA DEL DISTRITO DE CHUMUCH - PROVINCIA DE
CELENDIN - DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”

UEI: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHUMUCH CUI: 2518050

REGION: CAJAMARCA PROVINCIA: CELENDIN DISTRITO: CHUMUCH

TABLA DE CONTENIDO
1. GENERALIDADES ...............................................................................................3
1.1. Nombre del proyecto..................................................................................3
1.2. Antecedentes .............................................................................................3
1.3. Ubicación ...................................................................................................3
1.4. Clima ..........................................................................................................6
1.5. Objetivos ....................................................................................................8
1.6. Metodología de trabajo ..............................................................................9
1.7. Alcances .....................................................................................................9
2. DESCRIPCION DE TRABAJO EN CAMPO ........................................................9
2.1. Procedimiento ............................................................................................9
2.2. Recursos y equipos empleados ..............................................................10
3. INFORMACION CARTOGRAFICA ....................................................................10
4. DESCRIPCION DE BM’s ....................................................................................10
5. DESCRIPCION DEL TERRENO ........................................................................11
5.1. Descripción del Terreno ...........................................................................11
6. PANEL FOTOGRAFICO .....................................................................................12

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CENTROS POBLADOS LA UNION Y AGUA SANTA DEL DISTRITO DE CHUMUCH - PROVINCIA DE
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UEI: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHUMUCH CUI: 2518050

REGION: CAJAMARCA PROVINCIA: CELENDIN DISTRITO: CHUMUCH

1. GENERALIDADES
1.1. Nombre del Proyecto

“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL ENTRE LOS

CENTROS POBLADOS LA UNION Y AGUA SANTA DEL DISTRITO DE
CHUMUCH - PROVINCIA DE CELENDIN - DEPARTAMENTO DE
CAJAMARCA”.

1.2. Antecedentes

El proyecto no tiene antecedentes directos que se hayan propuesto con

la finalidad de solucionar el problema de comunicación vial, a no ser por
el único camino de herradura que existe desde hace ya muchos años por
donde solo transitan personas y acémilas trasladando los productos que
se cultivan en el centro poblado de La Unión – Agua Santa, asi mismo
trasladando los productos de primera necesidad hacia estos centros
poblados. La misma que en tiempo de lluvias se vuelve intransitable. No
se tiene conocimiento de institución gubernamental o no gubernamental
que se haya preocupado de dar solución a este problema de
incomunicación vial de la población de La Unión y Agua Santa a pesar de
ser uno de los Centros Poblados más antiguos del Distrito de Chumuch.

Los pobladores beneficiados de la zona de influencia del proyecto son

principalmente de los Centros Poblados de La Unión y Agua Santa que
de manera organizada presentan ante el máximo ente gubernamental del
Distrito la Municipalidad Distrital de Chumuch, a través del constantes
visitas a la entidad solicitando ser apoyados con la construcción de una
carretera vecinal que una e integre social y económicamente a los
Centros Poblados de La Unión y Agua Santa y que facilite el acceso con
la capital del distrito de Chumuch y la Capital de la Provincia de Celendín.

Después del proceso de priorización de ideas de proyectos realizado por

el equipo técnico de la Municipalidad Distrital de Chumuch – Celendín, la
construcción de la carretera vecinal La Unión y Agua Santa, la cual fue
priorizada y se inició con el registro pertinente al ciclo de inversión

1.3. Ubicación

Departamento : Cajamarca
Provincia : Celendín
Distrito : Chumuch
Centro Poblado : La Unión, Agua Santa
Región Geográfica : Costa () Sierra (x) Selva ( )

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Gráfico N° 01: Ubicación Macro

País: Perú Región: Cajamarca

Gráfico Nº 02:
Provincia de Celendín

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Gráfico Nº 03: Distrito de Chumuch

Ubicación
del Proyecto

Vías de acceso

Para llegar al Centro Poblado La Unión desde la Ciudad de Cajamarca, Capital

de Departamento se realiza el siguiente recorrido:
Ruta 1
Distancia Tipo de Medio de
Desde Hasta Tiempo
(Km) Vía Transporte
Carretera Combis, Autos
Cajamarca Celendín 101.5 138 min
Asfaltada Buses
Carretera Combis,
Celendín Llanguat 19 40 min
afirmada camioneta
Trocha Combis,
Llanguat Chumuch 66 150 min
carrozable camioneta
Trocha Combis,
Chumuch La Unión 14.65 40 min
carrozable camioneta
FUENTE: Elaboración Propia

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Ruta 2
Distancia Tipo de Medio de
Desde Hasta Tiempo
(Km) Vía Transporte
Carretera Combis,
Cajamarca Celendín 101.5 138 min
Asfaltada Autos Buses
Carretera Combis,
Celendín Llanguat 19 40 min
afirmada camioneta
La Libertad de Carretera Combis,
Llanguat 32 75 min
Pallan afirmada camioneta
La Libertad Trocha Combis,
Chumuch 44.1 90 min
de Pallan carrozable camioneta

Trocha Combis,
Chumuch La Unión 14.65 40 min
carrozable camioneta

FUENTE: Elaboración Propia

1.4. Clima

El distrito de Chumuch presenta un clima templado húmedo, la temperatura varia

conforme al factor latitudinal desde: cálido (en las partes más bajas conocidas
como temple o quichua), templado y el templado frío. Los meses más fríos son
los de noviembre, diciembre, enero, febrero, marzo y abril, cayendo en los cuatro
últimos fuertes lluvias. Los meses de mayo, junio, julio, agosto, septiembre y
octubre son soleados presentando fuertes correntadas de viento en el mes de
agosto.

• Temperatura máxima 18°C

• Temperatura mínima: 3°C
• Temperatura promedio anual 15°C
• Época de lluvias: de octubre a mayo
• Época de estiaje: de junio a septiembre.

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Fuente: weatherspark. Clima promedio en Chumuch

Fuente: Senamhi. Según

dicha estación el día 20 de diciembre del 2020 la
temperatura Fluctúa entre los 12.0 y 18.0 °C

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Existe una relación entre la temperatura y la precipitación con la altitud, con la

cual se pudo obtener una estimación de las variables más importantes del área
de estudio, encontrándose la zona de exploraciones entre los 2,300 msnm y los
2,800 msnm, la temperatura media anual típica oscila entre 13ºC y 17ºC y la
precipitación media anual oscila entre 600 mm y 1,000 mm. Asimismo, la
evaporación es de alrededor de 1,000 mm, variando también con la altura.

La temporada de lluvia dura 8,4 meses, del 13 de septiembre al 25 de mayo, con

un intervalo móvil de 31 días de lluvia de por lo menos 13 milímetros. La mayoría
de la lluvia cae durante los 31 días centrados alrededor del 20 de marzo, con
una acumulación total promedio de 60 milímetros.

El periodo del año sin lluvia dura 3,6 meses, del 25 de mayo al 13 de septiembre.
La fecha aproximada con la menor cantidad de lluvia es el 21 de julio, con una
acumulación total promedio de 2 milímetros.

Fuente: weatherspark. Clima promedio en Chumuch

1.5. Objetivos

El objetivo principal es realizar el cálculo de las coordenadas UTM de los puntos

de control, puntos de radiación, los cuales nos permitirán la representación de la
superficie terrestre de la zona a intervenir, así mismo determinar un trazo
tentativo siguiendo en lo posible la ruta mas directa entre los extremos fijados
para la carretera.

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1.6. Metodología de Trabajo

La metodología empleada fue la siguiente:

A. Reconocimiento de campo.

Se realizó una visita de campo haciendo el reconocimiento de los centros

poblados de La Unión y Agua Santa, tales como su infraestructura existente,
así como su topografía, cunetas, elementos naturales como ríos, quebradas
y otros que se ubican en los predios por donde se planea el trazo.

B. Georreferenciación.
Se realizó la georreferenciación con un equipo GPS diferencial TRIMBLE en
el sistema de coordenadas UTM, Datum WGS-84

C. Monumentación
Se realizó la monumentación de los BMs y estaciones, en lugares más
apropiados, de acuerdo a como se muestran en los planos y fotografías
adjuntas.

D. Radiación
Se cubrió el área del levantamiento topográfico con el método de radiación
y se realizó desde las estaciones o BMs monumentados en campo;
identificando estructuras existentes

1.7. Alcances

el presente informe topográfico, contiene datos técnico y resultados del

levantamiento topográfico, que servirá para la elaboración del proyecto:
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CHUMUCH - PROVINCIA DE CELENDIN - DEPARTAMENTO DE
CAJAMARCA”.

2. DESCRIPCIÓN DE TRABAJO EN CAMPO:

2.1. Procedimiento
➢ Se realizo la visita de campo, y reconocimiento del área de trabajo el día 19
de noviembre del 2020
➢ Para la ejecución de la Topografía, se consideró una brigada de campo,
dirigida por un Topógrafo y supervisado por el director del Proyecto.

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➢ La brigada de Topografía ha estado compuesta por un Jefe de Brigada

(topógrafo), 01 asistente de topografía.
➢ El Estudio Topográfico se realizó utilizando el método convencional de
Poligonal, trazo, nivelación y secciones, con equipos de Precisión, en este
caso con GPS diferencial TRIMBLE.
➢ Durante el trazado de la poligonal se ha colocado hitos pintados en puntos
específicos y sus respectivas referencias para su fácil identificación.
2.2. Recursos y Equipos empleados
➢ Personal
El presente trabajó se realizó con el siguiente personal:

01 topógrafo de Levantamiento.

01 asistente de topografía, para ubicación de puntos de control

➢ Equipos
En el presente trabajo se realizó con los siguientes equipos:

01 GPS diferencial TRIMBLE

➢ Materiales
Pinturas esmalte (Rojo y Blanco).

01 pincel.

3. INFORMACION CARTOGRAFICA
➢ Sistema de Coordenadas: Planas
➢ Sistema de Proyección Cartográfica : Universal Transversal Mercator -
UTM
➢ Datum : World Geodesic System 1984,
Datum WGS84
➢ Zona de Proyección : 17S
➢ Cuadrícula UTM :M
➢ Carta Nacional : 14-g Celendín / Escala: 1:100,000

4. DESCRIPCION DE BM’s
Se realizó la monumentación de los BM’s en puntos fijos, identificándolos con
esmalte, base blanca y letras rojas, las coordenadas son proporcionadas
directamente por el equipo topográfico no requiriendo cálculos adicionales.

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CUADRO DE BM'S
BM's Este Norte Cota
BM 1 810490.55 9271057.71 2869.42
BM 2 808799.58 9272689.24 3269.69
BM 3 808867.18 9272591.11 3256.51
BM 4 809133.44 9272738.65 3253.53
BM 5 809798.81 9272186.44 3213.85
BM 6 809262.29 9272077.88 3075.27

5. DESCRIPCIÓN DEL TERRENO

6.1. Descripción del terreno
El terreno en estudio ubicado entre los centros poblados La Unión y Agua Santa,
Distrito de Chumuch, Provincia de Celendín, Departamento de Cajamarca.
Presenta una topografía accidentada con una pendiente transversal al eje de la
vía promedio de 57.07%.

Topografía
Cota Cota Diferencia de
Longitud Pendiente
1 2 cotas
Km 0+600 2920 2930 10 15.79 63.33%
Km 1+040 2970 2980 10 14.76 67.75%
Km 1+360 3020 3040 20 34.2 58.48%
Km 2+360 3120 3130 10 15.56 64.27%
Km 2+660 3160 3170 10 12.72 78.62%
Km 3+360 3220 3230 10 36.63 27.30%
Km 4+420 3260 3270 10 25.14 39.78%
Pendiente promedio 57.07%
Elaboración propia

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6. PANEL FOTOGRAFICO

Foto N° 1. Punto de Inicio Centro Poblado La Unión

Foto N° 2. Toma de datos, trazo tentativo

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Foto N° 3. Toma de datos, trazo tentativo

Foto N° 4. Toma de datos, infraestructura existente

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Foto N° 5. Toma de datos, BM-4

Foto N° 6. Monumentación de BM 4, roca fija|

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Foto N° 7. Monumentación de BM 5, Infraestructura de concreto

Foto N° 9. Monumentación de BM 6, Infraestructura de concreto

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