2 Taller
2 Taller
2 Taller
1. Realiza la lectura cuidadosa del material de descripción y funcionamiento del motor de combustión
interna compartido en el grupo de WhatsApp del curso.
2. Realiza la actividad y preséntala en formato digital.
3. Realizar la actividad con portada, introduccion, contenido y conclusiones.
Los datos arrojados en la ficha técnica en el diseño de un motor para determinar el torque y potencia se realizan
con base a nivel del mar. Tener en cuenta que, por cada 100 metros por encima del nivel del mar, se pierde 1%
de potencia del motor.
Este vehículo ingresa a tu taller presentando las siguientes averías, enciende el motor sin embargo no se genera
la potencia adecuada de funcionamiento, el cliente cuenta que la motocicleta en carreteras pendientes pierde
fuerza, por lo tanto, es necesario realizarle unas pruebas al motor para determinar el diagnostico adecuado.
Se realiza la prueba de compresión con un barómetro, para determinar que el motor tenga la presión adecuada
de funcionamiento, usted como técnico sabe que la presión optima del motor es de 125 Psi como mínimo, la
moto arroja un valor de presión atmosférica de 6.7 atmosferas (100 Psi), por lo tanto, es necesario determinar
por donde se está presentando la fuga:
Tener en cuenta que la compresión de un motor a nivel del mar arroja entre 170 Lb Psi hasta 180 Lb Psi.
5. Capitanejo está a 1090 m.s.n.m, la presión atmosférica es diferente en cuanto al mar, por lo tanto, la
presión del motor cambia debido a:
a) Menos cantidad de oxígeno por unidad volumétrica.
b) Mas cantidad de oxígeno por unidad volumétrica.
c) Las moléculas de oxígeno son iguales en todas partes.
6. Teniendo en cuenta que por cada 100 metros por encima del mar disminuye la presión atmosférica
1%, entonces la compresión de un motor que tiene 180 Psi que está en Capitanejo es de:
a) 10.9 %.
b) 150 Psi.
c) 160.38 Psi.
7. Una moto con un motor de compresión optima de 180 Psi a nivel del mar, sube a un paramo a 3500
m.s.n.m, cual es la compresión del motor en el páramo?:
a) 117 Psi.
b) 100 Psi.
c) 130 Psi.
8. El ducto del barómetro para medir la compresión de un motor se instala en la siguiente parte del
motor:
a) En la lumbrera de escape.
b) Donde va ubicado la bujía.
c) Sobre la bujía.
9. La fuga de fluidos del motor que perdió compresión se presenta por:
a) Por válvulas, por juntas.
b) Por válvulas, por el sistema hidráulico, por anillos.
c) Por la bujía, por válvulas, por cigüeñal.
10. La distancia entre el eje del cigüeñal y el eje de la muñequilla donde va ubicada la biela es de 0.0288
mm, cual es la fuerza de la biela si el torque es de 7.85 N.m. tener en cuenta que 1 metro es igual a
1000 mm.
a) 292.56 N.m
b) 250.56 N.m
c) 272.56 N.m
Estas en tu taller, llega un cliente con una moto, cuenta que la moto perdió potencia en las
subidas, y que las emisiones de gases quemados son de color azul en exceso, por tanto, el
cliente comenta que no cuenta con suficiente dinero y debes dejar la moto en buenas
condiciones.
Debes diagnosticar las posibles fallas de la moto y realizar las correcciones respectivas.
GLOSARIO DE TERMINOS
Acero
Aluminio
Árbol de levas
Biela
Bujía
Carburador
Ciclo de trabajo
Cigüeñal
Cilindro
Cojinetes
densidad
Eje primario
Eje secundario
O ‘ring
Piñón
PMI
PMS
Potencia
Ralentí
V. Motor de 2 tiempos:
La evidencia que deberá desarrollar, deberás dar solución a una simulación problema llamada
arrastre de imágenes, donde deberá escribir los nombres correctamente de las partes que
componen el motor de 2 tiempos. Esta actividad permite consolidar y aplicar los conocimientos
acerca de las partes de los temas tratados.